PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO PREVENTIV

UNIVERSIDAD SIMÒN BOLÌVAR
VICERRECTORADO ACADÈMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÒGICOS
COORDINACION DE TECNOLOGÌA MECÁNICA MANTENIMIENTO AERONÀUTICO
PLAN DE MANTENIMIENTO MECÀNICO PREVENTIVO DE LOS
COMPRESORES DE AIRE SULLAIR 4510/A DE LA PLANTA PICURE DEL
CONJUNTO GENERADOR "JOSEFA JOAQUINA SÁNCHEZ BASTIDAS, DE LA
CORPORACIÓN ELÉCTRICA NACIONAL
Informe de Pasantía presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar, como requisito
para optar al Título de Técnico Superior Universitario en (Tecnología Mecánica)
Autor: Lunar Itanare, Héctor José
Carnet: 08-6087
C.I.: 19445939
Tutor Académico: Julio Longa
CAMURI GRANDE, MAYO DEL 2013
1
2
DEDICATORIA
Primero que nada le dedico este trabajo a mi señor dios por darme la fortaleza e
inteligencia para realizarlo y a mis padres por todo el apoyo y la confianza brindada ya que
sin ellos no estaría donde estoy ahora “LOS AMO”.
A toda mi familia, amigos y compañeros de estudio y trabajo por apoyarme siempre.
3
AGRADECIMIENTOS
A DIOS sobre todas las cosas.
A mi tutor Empresarial Carlos Briceño por su apoyo y confianza brindada.
A mi tutor Académico y Profesor Julio Longa.
A mi Coordinador Y Profesor Martín Duran.
Al amigo Rafael Blanco
A todo el equipo del Taller mecánico de Tacoa y Planta Picure.
A mis compañeros de estudio de la corte 08.
Y a todos aquellos que en algún momento colaboraron directa o indirectamente en
realización de este trabajo.
4
Índice General
Índice de Figuras……………………………………………………………………………9
……………………..10
Lista de Abreviaturas………………………………………………………………………11
Resumen……………………………………………………………………………………12
Introducción………………………………………………………………………………..1
1.
2.
CAPITULO I ..............................................................................................................................2
1.1
DESCRIPCION DE LA ORGANIZACIÓN .......................................................................2
1.2
La Empresa .........................................................................................................................3
1.3
Reseña Histórica de la Empresa..........................................................................................3
1.4
Áreas de Negocios de la Empresa .......................................................................................7
1.5
Política de Generación........................................................................................................8
1.6
Organización de la Empresa ...............................................................................................9
1.7
Visión ..................................................................................................................................9
1.8
Misión...............................................................................................................................10
1.9
Valores .............................................................................................................................10
1.10
Normativas Legales de Funcionamiento de la Empresa ...................................................11
1.11
Antecedentes de la Razón Social de la Empresa ...............................................................11
1.12
Objetivo del Departamento ..............................................................................................12
1.13
Misión del Departamento ................................................................................................12
1.14
Visión del Departamento..................................................................................................13
1.15
Importancia del Departamento ........................................................................................13
1.16
Organización y Funcionamiento del Departamento .........................................................14
1.17
Proceso que cubre el departamento donde se realizó la pasantía ...................................14
1.18
Talento Humano con que cuenta el Departamento .........................................................15
Capítulo II ............................................................................................................................16
2.1
2.2
Marco teórico de compresores de aire y generalidades del mismo. .....16
Principios Básicos de Compresores.................................................................................17
5
2.2.1
Por unidad de peso: .................................................................................................18
2.2.2
La eficiencia global de un compresor: ......................................................................20
2.2.3
Rendimiento mecánico: ............................................................................................21
2.3
Definición de Compresor ..................................................................................................22
2.4
Por su Origen ....................................................................................................................22
2.4.1
Su Proceso de Funcionamiento puede Describirse de la siguiente manera: ..........23
2.4.2
Compresores Rotativos:...........................................................................................24
2.5
Aire Comprimido: .............................................................................................................26
2.6
Principio de Funcionamiento del Compresor “Fases de Trabajo” ....................................27
2.7
Componentes del Compresor: ..........................................................................................28
2.8
Partes Internas del Compresor de Tornillo .......................................................................29
2.9
Generalidades del Compresor de Aire SULLAIR 45010/A ................................................30
2.10
Factores que Afectan la Potencia y Rendimiento .............................................................30
2.10.1
Temperatura del Aire de Aspiración:.......................................................................30
2.10.2
Altitud: .....................................................................................................................31
2.10.3
Perdidas de Carga en la Admisión y Descarga del Aire. ..........................................31
2.10.4
Régimen de Carga ....................................................................................................31
2.10.5
Envejecimiento y/o Ensuciamiento .........................................................................31
2.11
3.
Sistema Auxiliar ................................................................................................................32
2.11.1
Sistema de Filtración de Aire de Trabajo .................................................................32
2.11.2
Sistema de Limpieza del Compresor ........................................................................33
2.11.3
Sistema de Arranque ...............................................................................................33
2.11.4
Sistema de Lubricación ............................................................................................33
2.12
Precauciones en la Explotación del Compresor de Aire....................................................33
2.13
Precauciones para Compresores de Aire ..........................................................................34
2.14
Peligros del Aire Compresado: .........................................................................................34
2.15
Mantenimiento ................................................................................................................35
2.15.1
Mantenimiento Preventivo: ....................................................................................36
2.15.2
Mantenimiento Correctivo ......................................................................................36
2.15.3
El Mantenimiento Predictivo ..................................................................................37
2.15.4
Mantenimiento Rutinario ........................................................................................39
C a p í t u l o I I I ....................................................................................................................40
6
4.
5.
3.1
I n v e n t a r i o y r e g i s t r o d e l e q u i p o . ..................................................................40
3.2
Actividades de mantenimiento asociados al compresor Sullair 4510/A: ..........................41
3.3
Descripción de los equipos asociados a las actividades del compresor ............................42
Capítulo IV ...........................................................................................................................45
4.1
Rutinas de mantenimiento mecánico. ...............................................................45
5.1
Conclusiones y Re comendaciones.......................................................................48
Capítulo V ............................................................................................................................48
Instrucciones del mantenimiento Mecánico preventivo……………………………………51
MCS-01 Mantenimiento Compresor Sullair 4510/A………………………………52
Especificación y Descripción técnica de los compresores…………………….…...53
Objetivo…………………………………………………………………………….53
Alcance…………………………………………………………………….………54
Mantenimiento 2.000 horas…………....…………………………………………………..55
1. Procedimientos para realizar las actividades……………………………………....55
1.1 Inspección de mantenimiento del compresor a las 2.000 horas……………………….55
1.2 Descripcion de las actividades
técnicas……………………………………………………..…………………………56
1.3 Materiales, herramientas y/o equipos necesarios…………….. ………………………57
1.4 Personal involucrado para efectuar la actividad..………………………….………….57
Mantenimiento 4.000 horas………………………………………………………….……58
2 Procedimientos para realizar las actividades………………………………………....58
2.1 Inspección de mantenimiento del compresor a las 4.000 horas……………………...58
2.2 Descripcion de las actividades
técnicas……………………………………………………………………………….59
2.3 Materiales, herramientas y/o equipos necesarios…………………………………….61
2.4 Personal involucrado para efectuar la actividad……………………………………...61
7
Mantenimiento 8.000
horas………………………………………………………………………………………..62
3 Procedimientos para realizar las actividades…………………………..………………62
3.1 Inspección de mantenimiento del compresor a las 8.000 horas……………...………..62
3.2 Descripción de las actividades
técnicas……………………………………………………………………….………..63
3.3 Materiales, herramientas y/o equipos necesarios……………………………...………67
3.4 Personal involucrado para efectuar la actividad……………………………………….67
Mantenimiento 24.000 horas…………………………………………………………..68
4 Procedimientos para realizar las actividades………………………………….………..68
4.1 Inspección de mantenimiento del compresor a las 4.000 horas……………...………..68
4.2 Descripcion de las actividades técnicas………………………………………………..69
4.3 Materiales, herramientas y/o equipos necesarios……………………………………...73
4.4 Personal involucrado para efectuar la actividad……………………………………….74
FMC-01 Formato Mantenimiento mecánico rutinario para los Compresores…….…..75
8
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Planta que componen el Conjunto Generador Ricardo Zuloaga…………..….…5
Figura 2: Organización de CORPOELEC Empresa Eléctrica Socialista…………….……9
Figura 3: Organigrama del departamento Mantenimiento Mecánico Picure-Tacoa...........14
Figura 4: Diagrama Presión-Volumen…………………………………………………....18
Figura 5: Clasificación de compresores por su origen………………………………….....22
Figura 6: Clasificación por tipo de trabajo……………………………………………......23
Figura 7: Esquema de compresor de simple efecto. …………………………………...…24
Figura 8: Esquema de compresor de doble efecto..……………………………………....24
Figura 9: Disposición de los rotores……………………………………………………...25
Figura 10: Ciclo de compresión Ideal…………………………………………………....26
Figura 11: Ciclo de compresión Real…………………………………………….............27
Figura 12: funcionamiento u/o fases de trabajo del compresor…………………………..27
Figura 13: Componentes u/o piezas del compresor SULLAIR…………………….........28
Figura 14: Partes internas del compresor de tornillo:……………………………….........29
Figura 15: Plan de mantenimiento basado en instrucciones de los fabricantes………….46
Figura 16: Carcasa Compresora SULLAIR 4510/A………………………………...…..78
Figura 17: Unidad Compresora………………………………………………………….78
Figura 18: Unidad Compresora……………………………………………………….…79
Figura 19: Acople del Motor y Compresor………………………………………….…..79
Figura 20: Tanque Separador de Aceite………………………………………….……..80
Figura 21: Visor de Aceite y Tapón de Servicio de Aceite……………………….…….80
Figura 22: Filtro de Aire………………………………………………………….……..81
Figura 23: Filtro de Aceite Superior……………………………………………….……81
Figura 24: Filtro Separador de Humedad………………………………………..……..82
9
Figura 25: Filtro de Aceite Inferior………………………………………………..….…82
Figura 26: Motor Ventilador………………………………………………………….…83
Figura 27: Radiador de Aceite…………………………….…………………….………83
Figura 28: Válvula de Mínima Presión…………………………………………….....…84
Figura 29: Válvula Selenoide 1………………………………………………………….84
Figura 30: Válvula Selenoide 2…………………………………………………..…..….85
Figura 31: Válvula de Admisión de Aire………………………………………………..85
Figura 32: Válvula Restricción de Aceite…………………………………………….....86
Figura 33: Válvula Check……………………………………………………………....86
Figura 34: Válvula Termostática………………………………………………………...87
Figura 35: Manómetros Analógicos……………………………………………………..87
Figura 36: Manómetros Digitales………………………………………………………..88
Figura 37: Panel de Control……………………………………………………………..88
Figura 38: Tuberías de aire 1……………………………………………………….…....89
Figura 39: Tuberías de aire 2…………………………………………………………….89
Figura 40: Tuberías de aceite……………………………………………………………90
Figura 41: Aceite de compresor………………………………………………………….90
10
LISTA DE ABREVIATURAS
•
•
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•
•
EDC: La Electricidad de Caracas.
Kw: Kilowatt
Mw: Megawatt
CGRZ: Conjunto Generador Ricardo Zuloaga.
CALEV: Luz Eléctrica de Venezuela.
CVG: Corporación Venezolana de Guayana.
EDELCA: Electricidad del Caroní.
ELEGGUA: Electricidad de Guarenas y Guatire.
OPSIS: Operación de Sistemas Interconectados.
Kv: Kilovoltio.
Psi: Libra por pulgada cuadrada
Kpa: Kilo pascales (unidad presión)
cmHg: centímetros de Mercurio.
ºC: Celsius.
F: Fahrenheit.
(mts): metros
Q: Calor
U:
W: Trabajo:
(h): Entalpia
(q):
P: Presión.
V: Volumen.
Tcr: Temperatura Critica.
Pcr: Presión Critica
VCR: Volumen Critico.
(cp): calor especifico a Presión constante.
(cv): calor especifico a Volumen constante.
C & n: constante.
Qa: Caudal Trasegado.
Rpm: Revoluciones por minuto.
lpc: litro por pie cubico.
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UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE TECNOLOGÍA MECÁNICA
PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO PREVENTIVO DE LOS
COMPRESORES DE AIRE SULLAIR 4510/A DE LA PLANTA PICURE DEL
CONJUNTO GENERADOR "JOSEFA JOAQUINA SÁNCHEZ BASTIDAS, DE LA
CORPORACIÓN ELÉCTRICA NACIONAL
Autor: Lunar Itanare, Héctor José
Tutor Académico: Julio Longa
FECHA: mayo de 2013
Resumen
El presente informe de pasantías industrial consiste en el Diseño de una propuesta de un
Procedimiento Mecánico Rutinario de los Compresores de Aire Sullair 4510/A de la Planta
Picure del Conjunto Generador "Josefa Joaquina Sánchez Bastidas", de la Corporación
Eléctrica Nacional, ubicado en el sector Arrecife, Catia la Mar, Estado Vargas. Para ello se
llevo a cabo una investigación de la documentación técnica de la unidad, entrevistas al
personal interno de este sector con experiencia en trabajos de mantenimiento, además una
investigación de campo donde se recopilo información de la cantidad de los equipos a los
cuales se les realizará el mantenimiento. Con la información recolectada poder realizar un
estándar que permita establecer las actividades a ejecutar, lapsos de la ejecución
aproximados, herramientas y mano de obra necesarias, asegurando así, que se tenga un
protocolo de actuación que ayude al personal a realizar el mantenimiento de manera ideal,
disminuyendo posibles confrontaciones al momento de realizar el trabajo y/o daños en el
equipo. De esta manera se lleva a cabo un control y registro de mantenimiento de las
unidades, aumentado la eficiencia y la vida útil del equipo
12
Introducción
El presente informe de pasantías presenta de una manera segura, rápida y eficaz la
realización de mantenimientos rutinarios de los compresores de Aire Sullair 4510/A, los
cuales son los encargados de suministrar aire comprimido para los instrumentos neumáticos
de trabajo en el área de equipos industriales donde éstos se ubican, a través de un conjunto
de instrucciones o pasos a seguir, dependiendo del tipo de mantenimiento mecánico.
El informe de pasantías consta de 5 capítulos: el Capitulo 1 consiste en la
descripción de la organización de la empresa señalando su reseña histórica, misión, visión,
valores y objetivos estratégicos y la descripción de la estructura organizativa de la empresa
y el departamento donde se desarrolló la pasantía.
En el capítulo 2, describe los principios básicos de un compresor de aire plasmando
allí conceptos de compresores de aire, tipos de compresores de aire, componentes y piezas
principales, ciclo de trabajo de compresores de aire, sistemas auxiliares, mantenimiento y
los diferentes tipos existentes, así como otros conceptos.
En el capítulo 3, lleva por nombre " Inventario y Registro de los Equipos
Mecánicos" se procederá a describir los equipos a los cuales se le efectuará el
mantenimiento, este permitirá al usuario clasificar fácilmente los equipos y/o instrumentos
contando con su respectiva información y/o especificaciones técnicas.
En el capítulo 4, establece un plan conformado por instrucciones o grupos de
instrucciones (rutinas) de mantenimiento mecánico preventivo, para todos los equipos
descritos en el capítulo 3.
En el capítulo 5, muestra las conclusiones las cuales se obtuvieron con la realización del
plan de mantenimiento mecánico y partiendo de las mismas se formulan las
recomendaciones para lograr mejorar el proceso de mantenimiento.
1
1.
CAPITULO I
1.1 DESCRIPCION DE LA ORGANIZACIÓN
2
1.2 La Empresa
Las pasantías industriales se realizaron en CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, con
dirección San Bernardino, Av. Vollmer, Edificio La Electricidad de Caracas, piso 16,
Caracas, Venezuela. Específicamente en La Unidad de Mantenimiento Mecánico Picure
Tacoa, adscrita a la Gerencia Operativa de Generación Región Capital, ubicada en el
Conjunto Generador Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, Sector Arrecife, Catia La Mar,
Estado Vargas.
1.3 Reseña Histórica de la Empresa
La Compañía Anónima “La Electricidad de Caracas” (en lo sucesivo EDC) es fundada el
27 de noviembre de 1895, por el Ing. Ricardo Zuloaga con el objeto de vender y utilizar
energía eléctrica en Caracas, con un capital inicial de Bs. 500.000,00 comienza a ofrecer el
servicio de electricidad a una ciudad de 72.500 habitantes y se suscribe el Acta Constitutiva
respectiva. La primera Junta Directiva estaba constituida por: Juan Esteban Linares,
Eduardo Montauban, Mariano J. Palacios, Tomás Reyna, Heriberto Lobo, Carlos Machado
Romero, Charles R. Rolh, José María Ortiga, Julio Sabas y Carlos Zuloaga. Dos años más
tarde, entra en funcionamiento la planta El Encantado; construida a las márgenes del río
Guaire, estaba dotada de dos turbinas hidráulicas, de eje vertical con capacidad de 420 Kw.
Por la gran demanda que tuvo el proyecto en 1902, se instala la Planta Los Naranjos, con
cuatro unidades y una capacidad de generación de 350 Kw cada una. Más tarde por la
puesta en marcha de los tranvías aumentó la demanda de electricidad por lo que se pone en
marcha la planta La Lira, con capacidad de 350 Kw.
En 1924, se pone en funcionamiento una planta en La Guaira, dotada de motores de
explosión interna, surgiendo así la primera planta térmica de la compañía, cuya capacidad
era de 1.650 Kw. En 1929, se inicia la construcción del dique de Petaquire, proyecto que se
ejecuta con el deseo de instalar en el Oeste del Litoral Central una serie de plantas
hidroeléctricas, que entraron en servicio en 1933, éstas son: Mamo, Caoma y Marapa.
3
En 1934, La Electricidad de Caracas adquiere la energía eléctrica producida por la
"Compañía Anónima Unión Venezolana de Electricidad", ésta contaba con una planta
hidroeléctrica que aprovechaba la caída del río Naiguatá; ese mismo año se compra la
energía producida por la Central Ayala, en Petare y se incorpora al servicio la planta
Izcaragua, ubicada en la vía hacia Guarenas.
Para mediados del siglo pasado la demanda en el Área Metropolitana de Caracas sobrepasa
la producción, razón ésta por la que concibe la creación de una central térmica, ubicada al
Oeste del Litoral Central. En 1950, se inaugura la primera planta y se le coloca el nombre
de “Arrecife”, ésta cuenta con cinco unidades de generación, dos de 25 Mw y tres de 35
Mw, lo equivale a 155 Mw de capacidad instalada. En éste mismo año se funda la Escuela
de Operadores y se elabora el primer Manual de Adiestramiento, adicionalmente la planta
“El Encantado” queda fuera de servicio tras sufrir daños graves después de un accidente. Se
crea el servicio de atención telefónica de reclamos y/o reportes de fallas y averías en el
sistema. El tiempo promedio de atención de los clientes estaba entre los 10 y 15 minutos.
Se construye el edificio sede de la Electricidad de Caracas, ubicado en San Bernandino, por
la firma del arquitecto venezolano Tomás José Sanabria, a un costo de Bs. 1.000.000,00.
En 1954, sigue la expansión de la compañía y se inicia la construcción de Planta Tacoa, con
seis unidades, dos de 40 Mw y cuatro de 60 Mw, de éstas últimas, dos fueron repotenciadas
y se llevaron a 72 Mw lo que se traduce a una capacidad instalada de 344 de Mw. La dos
plantas termo-generadoras (Arrecife y Tacoa) pasaron a llamarse Conjunto Generador
Ricardo Zuloaga (en lo sucesivo CGRZ), en honor al ilustre fundador, con una producción
conjunta de 475 Mw. En éste mismo año, las plantas Los Naranjos y La Lira, ubicadas en
las adyacencias del río Guaire, dejan de prestar sus servicios.
En 1965, La Electricidad de Caracas compra el 95% de las acciones de Luz Eléctrica de
Venezuela (CALEV), empresa subsidiaria de la American Foreign Power Co. Un año
después firma contrato con la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) para el cambio
de frecuencia de 50Hz a 60Hz, con el objetivo de interconectar EDELCA (Electricidad del
Caroní) y CADAFE con la compañía, para aprovechar las ventajas de los Parques de
Generación hidroeléctricos a las márgenes del Caroní 2. Más tarde en 1967, comienzan los
trabajos de instalación de la Planta Oscar Augusto Machado (OAM), ubicada en la carretera
4
panamericana, se inaugura La Electricidad de Guarenas y Guatire (ELEGGUA), empresa
filial de la EDC constituida para suplir de energía eléctrica a los municipios Plaza, Zamora
y parte de Acevedo, del Estado Miranda.
El 21 de noviembre de 1969, se inaugura la Planta Oscar Augusto Machado (OAM). Ésta
fue la primera planta en América Latina operada por motores a reacción (ciclo combinado)
y con modelos de eficiencia y seguridad, a través del manejo a control remoto, para el
ajuste de la generación de acuerdo a los requerimientos de la demanda del momento. En ese
mismo año, entra en vigencia el plan de jubilaciones de la empresa y la EDC comienza a
formar parte del sistema interconectado nacional (SIN).
En 1972, la EDC comienza a formar parte de la Oficina de Operación de Sistemas
Interconectados (OPSIS). Ésta regula y planifica las operaciones de intercambios de energía
entre los sistemas eléctricos de las empresas EDELCA y CADAFE. Más tarde en 1973, se
inicia la construcción de una nueva sede para La Electricidad de Caracas, en San
Bernardino, nuevamente bajo la responsabilidad de la compañía del arquitecto Sanabria y
Asociados.
Para cumplir con los planes de expansión de la nación y satisfacer los requerimientos del
futuro sistema “Metro de Caracas” fue necesario la extensión del conjunto, que consistió en
la instalación de tres unidades de generación térmica a vapor de 400 Mw cada una,
entrando en funcionamiento en 1978, 1979 y 1981, respectivamente; las cuales fueron
repotenciadas en 1989, e incrementaron su capacidad de producción a 460 Mw cada una; la
extensión fue llamada “Ampliación Tacoa”, pasando así a una capacidad instalada de 1.380
Mw, y a formar parte del CGRZ llegando éste a una capacidad de 1.869 Mw. La Figura 1
ilustra las plantas que componen el CGRZ.
FIGURA 1: Planta que componen el Conjunto Generador Ricardo Zuloaga
(Puente: http.www.edc-ven.com.ve)
5
En 1995, se crea GENEVAPCA, empresa que desarrolla y opera plantas independientes de
generación, en el Estado Falcón y que provee electricidad y vapor al Conjunto Refinador
Paraguaná (específicamente a las refinerías Cardón, Amuay y Paraguaná). La EDC cumple
100 años como prestadora del servicio eléctrico.
En el año 2000, la empresa norteamericana THE AES CORPORATION adquiere el 85%
de las acciones mediante una oferta pública abierta, dejando de ser una empresa totalmente
de capital nacional y convirtiéndose en una trasnacional. En el 2006, comienza a cotizar en
la bolsa de Madrid e inicia la captación de capital en Venezuela mediante una oferta
pública de acciones.
Desde el 14 de junio 2007, La Electricidad de Caracas (La EDC), ahora perteneciente a
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, pertenece al Estado venezolano, lo que
representa un paso más dentro del proceso de recuperación de la soberanía energética del
país.
En la actualidad CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, posee el parque generador de
electricidad de relevancia para el país, debido a que, se encarga de suministrar energía a la
Gran Caracas. La Tabla 1 presenta las diferentes plantas que conforman dicho parque:
6
Tabla 1: Parque generador de CORPOELEC. Empresa Eléctrica Socialista Región
Cap.
(Fuente: El investigador)
1.4 Áreas de Negocios de la Empresa
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, es la pionera en la prestación del servicio
eléctrico en Venezuela, administra las cuatro áreas de negocio en la Gran Caracas las cuales
son generación, transmisión, distribución y comercialización de energía eléctrica.
La Planta Picure Tacoa está adscrita a la Gerencia Operativa de Generación de
CORPOELEC Región Capital, y junto a las otras plantas generadoras son las encargadas de
efectuar todo lo concerniente al área de producción de energía eléctrica, en esta planta se
producen 240.000 vatios/hora de electricidad. Para que esta energía llegue al cliente es
primero trasladada por una red de alta tensión conformada por líneas de cable aéreas y
subterráneas que realizan el proceso de transmisión. Seguidamente, la electricidad es
llevada hasta el consumidor final por la red de distribución, que suministra la energía
eléctrica desde las sub-estaciones de alta tensión, de las redes de transmisión, hasta el
cliente, prestando de esta forma un servicio confiable.
7
En lo que respecta a la comercialización, es el área de negocio que se encarga de realizar el
proceso de cobro de la prestación del servicio, atención al cliente y facturación, entre otros.
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, además de electricidad, presta un servicio de
telecomunicaciones mediante las empresas filiales EDC Network y Comunicaciones
Móviles (COMMOVIL). La primera tiene como objetivo proveer servicios de
interconexión sobre nuestra red de Fibra Óptica para aplicaciones de datos, voz y video,
dirigida a satisfacer las necesidades de los operadores de telecomunicaciones y clientes
corporativos dentro del área de La Gran Caracas (Caracas, Guarenas-Guatire, La Guaira.).
La segunda, está orientada a la prestación de servicios de Radiocomunicaciones
Troncalizadas y ofrece a sus clientes un sistema interconectado capaz de establecer
comunicaciones inmediatas, simultáneas y privadas sin interrupciones de forma sencilla,
segura y confiable por un bajo costo por servicio con cobertura extendida (roaming
automático) en los principales ejes viales del país.
1.5 Política de Generación
La Gerencia Operativa de Generación de CORPOELEC Región Capital, alineada a la
organización, mantiene como objetivo estratégico suministrar potencia confiable, al menor
costo, con seguridad y con el menor impacto ambiental, adecuados a las necesidades de
nuestros clientes y del entorno en el desarrollo de nuestras actividades.
Dicha vicepresidencia está implementando un sistema de gestión de calidad basado en las
Normas Internacionales ISO vigentes en las Unidades de Negocio: Picure Tacoa,
Ampliación Tacoa, Barcazas y José María España, en sus procesos de operación,
mantenimiento, administración y finanzas. Este ha sido establecido y se ha destacado el
compromiso de:
• Prevenir la contaminación mediante la aplicación de medidas organizativas y tecnológicas
adecuadas, seguras y viables.
• Mejorar continuamente los procesos internos para asegurar la disponibilidad y
confiabilidad de las unidades de generación, con miras a aumentar la satisfacción de
nuestros clientes.
8
• Mejorar continuamente los procesos internos para asegurar la generación de electricidad
al menor costo posible.
• Fortalecer las actividades orientadas a la responsabilidad social como bases de nuestro
compromiso con la sociedad.
• Fortalecer el cumplimiento de las normas de seguridad establecidas y los requisitos
legales asociados, fomentando la disminución de peligros y control de riesgo, que pudiera
afectar las instalaciones, nuestros trabajadores, contratistas y terceros, promover la toma de
conciencia asociada a la prevención de accidentes, dentro y fuera del ámbito laboral.
1.6
Organización de la Empresa
Figura 2: Organización de CORPOELEC Empresa Eléctrica Socialista.
(Fuente: http.edc-ven.com.ve)
1.7 Visión
Ser una empresa reconocida nacional e internacionalmente como líder, innovadora,
proveedora de un servicio eléctrico de alta calidad, con personal y tecnología excelente,
financieramente sólida. Factor fundamental del sector eléctrico venezolano.
9
1.8 Misión
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, es una compañía del Estado venezolano
dedicada a proveer el mejor servicio eléctrico y comprometido a responder las expectativas
de sus clientes, trabajadores y accionistas, contribuyendo así a elevar la calidad de vida de
la sociedad venezolana.
1.9
Valores
Los trabajadores y trabajadoras de CORPOELEC
Ponen la seguridad primero. La seguridad siempre está primero, para nuestra gente, los
contratistas y las comunidades.
Actúan con integridad. Somos honestos, dignos de confianza y responsables. La
Integridad es la esencia en todo lo que hacemos, en la forma de conducimos y en la manera
de relacionarnos los unos con los otros.
Honran sus compromisos. Honramos los compromisos con nuestros clientes, compañeros,
comunidades, accionistas, proveedores y socios. Queremos que nuestro negocio, en
general, sea una contribución positiva a la sociedad.
Se esfuerzan por la excelencia. Nos esforzamos para ser los mejores en todo lo que
hacemos y para operar con niveles de clase mundial.
Disfrutan su trabajo. El trabajo puede ser divertido, gratificante y emocionante.
Disfrutamos de nuestro trabajo y apreciamos la satisfacción de ser parte de un equipo que
está marcando una diferencia. Y cuando deje de ser de esa manera, cambiaremos lo que
hacemos o cómo hacemos las cosas.
10
1.10 Normativas Legales de Funcionamiento de la Empresa
Ley Orgánica del Servicio Eléctrico
Establece las disposiciones que regirán el servicio eléctrico en el territorio nacional,
constituido por las actividades de generación, transmisión, gestión del sistema eléctrico
nacional, distribución y comercialización de potencia y energía eléctrica.
Reglamento de Servicio
Establece las normas y condiciones que regirán la prestación del servicio de distribución de
energía eléctrica y las relaciones entre la distribuidora y sus usuarios.
Normas de Calidad del Servicio de Distribución
Son reglas que deberán cumplir los agentes que desarrollen la actividad de distribución de
electricidad, con la finalidad de garantizar a los usuarios un servicio eléctrico acorde con
sus requerimientos y al menor costo posible.
Ley de Metrología
Regula el Sistema Legal de Medida aplicable en todo el Territorio Nacional.
Reglamento General de la Ley del Servicio Eléctrico
Desarrolla las disposiciones contenidas en la Ley Orgánica del Servicio Eléctrico.
1.11 Antecedentes de la Razón Social de la Empresa
Los antecedentes de esta investigación fueron ejecutados en la Planta José María España y
la Planta Picure Tacoa que pertenecen al Departamento de Generación de CORPOELEC
Región Capital.
Guerrero (1993), en su informe de pasantías titulado MANTENIMIENTO PREDICTIVO,
el informe proporciona un esquema global del mantenimiento predictivo a las turbinas a gas
11
de la planta José María España (J.M.E.), abarcando los conceptos de mantenimiento
predictivo, problemas típicos de equipos rotativos, análisis de datos y Vibraciones
mecánicas. También anexando análisis de vibraciones, medición de vibraciones en
rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos cilíndricos.
Como segundo antecedente de investigación relacionado con el mantenimiento a turbinas a
gas realizadas en CORPOELEC Región Capital, es el realizado por León (2010), con el
título de “DISEÑAR UN ESTÁNDAR DE MANTENIMIENTO MAYOR A LAS
NUEVAS UNIDADES DE GENERACIÓN DE LA PLANTA PICURE DEL CONJUNTO
GENERADOR
"JOSEFA
JOAQUINA
SÁNCHEZ
BASTIDAS",
DE
LA
ELECTRICIDAD DE CARACAS”, el informe proporciona un estándar de mantenimiento
que permita establecer las actividades a ejecutar, los lapsos de ejecución de cada actividad,
los materiales, consumibles, equipos, herramientas y recursos de mano de obra necesarios
para la ejecución del mantenimiento preventivo, que permitan la continuidad operativa y
confiabilidad a dichas unidades.
1.12 Objetivo del Departamento
La unidad del mantenimiento mecánico de la Planta Picure Tacoa, presenta como objetivo
principal la vigilancia de los equipos operativos aplicándole un seguimiento a los diferentes
tipos de mantenimiento, entre los preventivos y correctivos.
1.13 Misión del Departamento
Proveer el mejor servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, lo que corresponde a
los equipos de las plantas de generación adscritas a la Gerencia Operativa de Generación de
manera segura, oportuna, confiable, con un alto compromiso ético, social y el menor
impacto ambiental.
12
1.14 Visión del Departamento
Ser reconocido ante la Corporación Eléctrica Nacional y ante el Complejo Generador
Josefa Joaquina Sánchez Bastidas como una unidad proveedora de servicio de alta calidad
proactiva, capacidad de desempeño y comprometido con los intereses de la nación.
1.15 Importancia del Departamento
La Unidad de Mantenimiento Mecánico de la Planta Picure Tacoa, perteneciente al
Complejo Generador Josefa Joaquina Sánchez Bastidas es de gran importancia para la
Unidad de Generación debido a que realiza labores de mantenimiento predictivos,
preventivos y correctivos a todos los equipos que son de suma importancia para el buen
funcionamiento de los equipos de generación eléctrica, con el fin de garantizar el
suministro de energía de manera confiable y segura, mejorando el servicio para los usuarios
lo que conlleva a una mejor estabilidad; producto de la excelente organización en el seno de
la empresa. En el taller mecánico en procura de alcanzar un servicio de primera, se ha dado
la tarea de implantar nuevas normativas que regulen y mejoren la gestión de planificación
de los mantenimientos. Para acelerar la implantación de estas normativas es necesario
manipular herramientas que faciliten el trabajo y a la vez optimicen el mismo.
La planificación del mantenimiento mecánico permite, entre muchas otras funciones,
agilizar y poner en operatividad la mayor cantidad de los equipos, además de facilitar el
historial técnico de cada uno; también permite visualizar la lista de materiales que requieren
cuando se tiene que intervenir dicho equipo para su respectivo mantenimiento. El principio
a partir del cual se inicia la producción de la corriente eléctrica, es el área de generación, a
partir de este punto comienzan a generarse obstáculos en las gestiones de mantenimiento
por múltiples razones, ocasionando un efecto dominó que afecta las áreas de transmisión y
distribución, de aquí se deriva la importancia de una buena gestión de mantenimiento
preventivo y correctivo.
13
1.16 Organización y Funcionamiento del Departamento
Figura 3: Organigrama del departamento Mantenimiento Mecánico Picure-Tacoa.
(Fuente: El investigador)
1.17 Proceso que cubre el departamento donde se realizó la pasantía
El departamento del mantenimiento mecánico Picure Tacoa, es una unidad que se encarga
del mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos que se encuentran en la planta
como son los rotativos y estáticos. Entre los rotativos se encuentran motores, bombas,
turbinas, compresores, torno y entre los estáticos se pueden mencionar las válvulas,
calentadores, enfriadores y calderas.
La finalidad de aplicar estas actividades de mantenimiento a los equipos para que funcionen
en mejores condiciones, prolongándole la vida útil al equipo y al mismo tiempo hacer que
el mantenimiento preventivo aumente cada día más lo que conlleva la disminución del
mantenimiento correctivo.
14
1.18 Talento Humano con que cuenta el Departamento
La unidad de mantenimiento mecánico Picure Tacoa está integrada por una nómina de 28
empleados distribuidos según sus cargos de la siguiente manera un Líder de Negocio, un
Líder de Equipo, un Coordinador, dos Supervisores, un Ingeniero Ejecutor, un Tecnólogo,
diecinueve Mecánicos, dos Soldadores.
15
2.
Capítulo II
2.1 Marco teórico de compresores de aire y
generalidades del mismo.
16
2.2 Principios Básicos de Compresores
Lo primordial en una industria es la utilización y manejo de sus equipos y herramientas
que la integran, ya que estos equipos en la actualidad están más avanzados y muchos de
ellos son de funcionamiento neumático (por presiones de aire) y para ello es importante
saber los usos y beneficios que se obtienen a través de los generadores de aire comprimido
mejor conocidos como compresores de aire.
Los compresores de aire son equipos de accionamiento inmediato por medio de diferencias
de presiones, estos elevan la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores.
Esta presión de fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su
paso a través del compresor.
Cabe destacar que existen maquinas semejantes a los compresores y son llamados
sopladores y/o ventiladores, su diferencia es cuando la presión de descarga entre la presión
de admisión es <10 psi o 69kpa en lo que a presiones se refiere, mientras que para el
compresor se aumenta en varios miles de (psi y/o kpa) la presión ya mencionada.
Se debe conocer que el fluido de trabajo se le conoce como fluidos comprensibles es decir
que la variación en la densidad dentro de un flujo con dichas variaciones no se pueden
despreciar; la densidad de un fluido es la masa por unidad de volumen que ocupa y los
volúmenes específicos de trabajo se refiere al volumen que se ocupa una unidad de masa de
materia.
Se conoce como presión de trabajo a la fuerza distribuida sobre una superficie, también se
ha de recordar las unidades en que se miden estas presiones kg/cm², lb/in², Pa, Bar. Sus
instrumentos en físicos para medir son los llamados manómetros, los cuales miden la
diferencia de presión en el punto considerado y la presión atmosférica, luego se encuentran
los Vacuo metros estos miden las presiones por debajo de la presión atmosférica, estos
instrumentos si bien no suelen diferir en construcción de los manómetros miden la
“depresión” o “vacio” en centímetros de mercurio (cmHg).
17
Otro factor importante que está presente en este proceso de trabajo del compresor es la
temperatura, en este caso se trata de la llamada ley cero de la termodinámica que
corresponde a un cuerpo que no posee energía interna, y la escala de medición de la misma
utilizada es la Celsius y Fahrenheit.
Ya partiendo del principio de la termodinámica expresa que el calor que se le entrega a un
sistema se invierte totalmente para aumentar su energía interna y en realizar trabajo
exterior:
𝑸𝑸 = 𝑼𝑼 + 𝑾𝑾.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED)
2.2.1
Por unidad de peso:
𝐪𝐪 = 𝐮𝐮 + 𝐰𝐰.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
Con las ecuaciones ya descritas aplicadas a un ciclo termodinámico expresa que el trabajo
realizado por un sistema en un ciclo es igual al calor intercambiado por el mismo tal como
se ilustra en la siguiente imagen:
Figura 4: Diagrama Presión-Volumen
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
18
Donde A y B son condiciones de un sistema estándar y (1 y 2) son los procesos que actúan
𝑨𝑨
en dicho sistema donde ∫𝑩𝑩 𝝏𝝏𝝏𝝏 − 𝝏𝝏𝝏𝝏, donde (𝝏𝝏𝝏𝝏 − 𝝏𝝏𝝏𝝏) es un diferencial exacto.
Otra consecuencia relevante del primer principio de la termodinámica es la relación entre
trabajo intercambiado y el cambio de volumen. Debido a que a un cuerpo homogéneo con
un volumen determinado se le aplica cierta cantidad de calor para que dilate su volumen y
se obtenga un nuevo volumen requerido (ideal), por tanto existe un trabajo realizado y lo
denotamos a partir
𝑽𝑽𝟐𝟐
𝑾𝑾 = ∫𝑽𝑽𝟏𝟏 𝒑𝒑. 𝒅𝒅𝒅𝒅.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
Los gases de trabajo usados por los compresores tienen cierta características en cuanto su
compresibilidad, por ello es importante destacar su concepto y/o importancia para su uso en
la industria, ya que estos fluidos tienen distintas constantes de trabajo que mejoran su
rendimiento de trabajo.
𝐑𝐑𝐑𝐑 =
𝕽𝕽
𝐦𝐦
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
O mejor conocida:
𝒑𝒑. 𝑽𝑽 = 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻 ó
𝒑𝒑
= 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻
𝜸𝜸
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
Esto es para condiciones ideales en ciertas circunstancias que se cumplen estos criterios ya
mencionados, pero no todos los gases se comportan idealmente frente a un trabajo, por eso
19
es que existe un rango de trabajo critico y en este caso hablaremos sobre la temperatura
critica de trabajo (Tcr) que es la temperatura máxima la cual puede coexistir esa sustancia
en forma líquida con su vapor saturado. Igualmente para estas Tcr de trabajos existen las
presiones críticas (Pcr) y los Volúmenes críticos (Vcr).
Factores importantes que intervienen en el rendimiento o la eficiencia de los compresores
son la entalpia y la energía interna existente en el trabajo del mismo, y todo es variante
dependiendo única y exclusivamente de la temperatura de trabajo. De igual manera existen
los calores específicos a presión y volúmenes constantes (cp, cv), sin embargo estos calores
son contantes y no variantes si el fluido de trabajo es un gas ideal perfecto, pero en la
realidad no existen estos fluidos de trabajos ideales perfectos, por lo tanto hay que
buscarlos a través de tablas termodinámicas para los gases y fluido con que se trabaja.
El valor de la entalpía de un fluido depende de su composición, así como de sus
condiciones de presión y temperatura. Existen fórmulas complejas para el cálculo de dichos
valores, no obstante, se dispone de tablas de los fluidos más utilizados (vapor, gases de
combustión, etc.), de donde se obtiene dichos valores. Actualmente la mayor parte de las
empresas utilizan programas propios o comerciales para obtener la entalpía y otras
propiedades termodinámicas de diferentes compuestos.
En el compresor, el proceso es inverso, es decir, se produce una transformación de trabajo
mecánico en energía aportada al fluido. En este caso, la entalpía de salida del fluido es igual
a la suma de entalpía de entrada y trabajo mecánico transmitido al eje, menos pérdidas.
Es la capacidad que tiene un sistema de no convertir tanta energía en calor en vez de fuerza
(trabajo mecánico). Esta es variante dependiendo a las condiciones de trabajo (temperatura,
presión, etc.)
2.2.2
La eficiencia global de un compresor:
𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬 𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎𝒎 𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑 𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄𝒄 𝒅𝒅𝒅𝒅 𝒑𝒑𝟏𝟏 𝒂𝒂 𝒑𝒑𝟐𝟐 𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕
.
𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬 𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔 𝒂𝒂𝒂𝒂 𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂/𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕
(Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección compresores/profesor Reinaldo Correia)
20
2.2.3
Rendimiento mecánico:
𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬 𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔 𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑 𝒆𝒆𝒆𝒆 𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓𝒓 𝒂𝒂𝒂𝒂 𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇𝒇/𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕
𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬𝑬 𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔 𝒂𝒂𝒂𝒂 𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂/𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕
.
(Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección compresores/profesor Reinaldo Correia)
Los procesos termodinámicos que pueden estar presente en la compresión de gases son
elementales, se toma como referencia que los gases son ideales y su factor de
compresibilidad es 1.
Proceso isotérmico (a temperatura constante): este consiste es la expansión (o contracción)
de un gas donde su temperatura permanece constante, en consecuencia:
𝑷𝑷𝟐𝟐 𝑽𝑽𝟐𝟐
=
𝑷𝑷𝟏𝟏 𝑽𝑽𝟏𝟏
(Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección compresores/profesor Reinaldo Correia.)
Proceso adiabático: es aquel donde no se pierde ni se gana energía calorífica (Q=0), Este
proceso ocurre en el cambio de presión de un gas.
Proceso poli trópico: es un cambio
de termodinámico donde varían sus propiedades
(presión, volumen, temperatura, entalpia, etc.). Es decir el producto de la presión por el
producto elevado a un valor constante da como resultado una constante:
𝑷𝑷. 𝑽𝑽𝒏𝒏 = 𝑪𝑪
(Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección compresores/profesor Reinaldo Correia.)
21
Donde n y C son las constantes.
2.3
Definición de Compresor
Máquina que eleva la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La
presión del fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su paso a
través del compresor. Generalmente estas maquinas se clasifican de alta presión, mientras
que los ventiladores y suplantes se consideran de baja presión.
2.4
Por su Origen
Se clasifican según el indicio constructivo de los compresores volumétricos se subdividen
en los de émbolo, de rotor y los de paletas en centrífugos y axiales. Es posible la división
de los compresores en grupos de acuerdo con el género de gas que se desplaza, del tipo de
transmisión y de la destinación del compresor.
Compresores
Desplazamiento
positivo
Reciprocantes
Dinamicos
Rotativos
Centrifugo y
AXIALES
Figura 5: Clasificación de compresores por su origen.
(Fuente: El investigador)
22
La diferencia entre estos dos tipos de compresores es que los de desplazamiento positivo
reducen el volumen del fluido de trabajo para incrementar la presión, mientras que los
dinámicos convierten la energía cinética en aumento de presión.
Reciprocantes o Piston
Simple efecto
Doble efecto
Figura 6: Clasificación por tipo de trabajo.
(Fuente: el investigador)
Este tipo de compresores tiene como objetivo incrementar la energía del fluido de trabajo
sin alterar su energía interna; es decir sin aumentar su temperatura, de tal manera que se le
aumenta la presión para disminuirle el volumen y lograr así el objetivo del mismo.
2.4.1
Su Proceso de Funcionamiento puede Describirse de la siguiente manera:
El fluido de trabajo entra a la cámara cerrada de volumen variable, luego mediante la
entrega de trabajo desde el exterior se reduce el volumen de la cámara por una o más
paredes de esta, finalizando en la extracción del gas con volumen específico reducido. Es
decir con mayor presión.
La diferencia entre los de simple efecto y los de doble efecto es que en el simple hay una
sola cámara de compresión donde por cada recorrido del pistón hace un ciclo de
compresión de gases, mientras que en doble efecto existen cámaras de compresión a los
lados de cada pistón y se realiza la comprensión del fluido tanto en el desplazamiento en un
sentido como en el otro, es decir que las cámaras operan en paralelo
23
Figura 7: Esquema de compresor de simple efecto.
Figura 8: Esquema de compresor de doble efecto.
(Fuente:http://www.monografias.com/trabajos73/compresor-tornillo-aplicacionindustrias/compresor-tornillo-aplicacion-industrias.shtml.)
2.4.2
Compresores Rotativos:
Existe una diversidad de este tipo de compresores rotativos
•
De paletas deslizantes
•
De tornillo
•
De lóbulos
•
De anillo liquido
•
Scroll
Esta es son unas de las variedades de los compresores rotatorios los cuales desempeñan la
misma función, es este caso en particular hablaremos acerca de los compresores de tornillo,
ya que el estudio del pasante en la empresa es la realización de un plan de mantenimiento
sobre de un compresor de aire SULLAIR 4510/A, y es de la gamma de compresores de
tornillo.
2.4.2.1
De Tornillos Por su origen:
Los compresores de tornillo son mecanismos de desplazamiento rotativo positivas, lo que
significa que la transferencia de energía se lleva a cabo a través de un cambio de volumen.
Existen dos divisiones de compresores de tornillo los llamados Mono tornillos y doble24
tornillo, dentro de los últimos mencionados existen los lubricados y los no lubricados (en
éste caso se trabaja con lubricado), además estos también pueden clasificarse a través de la
simetría de los ejes de los rotores en simétricos o asimétricos.
2.4.2.2 Por su Diseño:
Los compresores de mono tornillo están compuestos por un solo rotor helicoidal y dos
satélites que se encuentran en planos perpendiculares al mono tornillo. El aumento de
presión se produce por el engrane entre los satélites y el mono tornillo y la reducción del
espacio entre ellos.
Los compresores de doble tornillo están formados por dos ejes, uno denominado Macho
que posee perfiles convexos los cuales encajan en los perfiles cóncavos del otro eje
denominado Hembra. El aumento de presión se produce por la reducción progresiva del
volumen entre el alojamiento y las cavidades de los rotores a medida que el aire avanza a lo
largo del compresor.
Figura 9: Disposición de los rotores.
(Fuente: Compressors selection and sizing.)
Los modelos disponibles de esta gamma
abarcan unidades móviles y estacionarias.
Asimismo podemos encontrar equipos que poseen sistemas de velocidad variable para
aumentar la eficiencia en trabajos en los que la demanda de fluido no es constante. En este
caso se trabaja con unidades estacionarias las cuales suministran aire comprimido a las
herramientas y/o instrumentos del cuarto de maquinas de dicho departamento ya descrito
anteriormente.
25
2.5
Aire Comprimido:
Ciclo de compresión: como ya se ha descrito anteriormente la compresión que es la
reducción del volumen específico del fluido de trabajo, el proceso de compresión está
vinculado con el mismo trabajo de desplazamiento del fluido. Los parámetros que
describen este proceso son el caudal trasegado (Qa) y la relación de compresión (p2/p1)
donde (p2) es la presión de descarga y (p1) la presión de succión. El gas en el interior del
cilindro experimenta una evolución cíclica que consta de varias etapas:
Figura 10: Ciclo de compresión Ideal.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
•
4-1 succión del gas a la presión de entrada (p1).
•
1-2 comprensión de gas.
•
2-3 descarga del gas comprimido, a la presión de descarga (p2).
•
3-4 caída brusca de presión.
Una vez terminada la etapa 3-4 se abre la válvula de admisión y comienza de nuevo el ciclo
del compresor de manera ideal.
En el ciclo real existen desaprovechamiento del trabajo de la maquina por diversos
motivos como son las pérdidas de carga en las válvulas y retardo en aperturas de las
mismas, compresión y expansión no exactamente poli trópicas, perdidas por fricción en la
tubería, instrumentos de medición, por temperaturas del fluido en la carga, etc., esto genera
26
un impacto notable y contradictorio entre en trabajo neto y eficiencia teórica (ideal) contra
la real.
Figura 11: Ciclo de compresión Real.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
2.6
Principio de Funcionamiento del Compresor “Fases de Trabajo”
Aspiración.-el fluido penetra a través de la entrada de aspiración y llena el espacio creado
entre los lóbulos, los alveolos y la carcasa. El espacio aumenta progresivamente en longitud
durante la rotación a medida que el engrane de los rotores se aproxima hacia el lado de
descarga. Esta fase acaba una vez el fluido ha ocupado toda la longitud del rotor.
Compresión.-el fluido disminuye su volumen debido al engrane final de los rotores y en
consecuencia aumenta su presión.
Descarga.-el fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los lóbulos de
los rotores desaparece.
Figura12: funcionamiento u/o fases de trabajo del compresor.
(Fuente: http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.)
27
2.7
Componentes del Compresor:
Figura 13: Componentes u/o piezas del compresor SULLAIR.
(Fuente: Manual compresor SULLAIR 4510/A)
1. Separador de Humedad.
2. Filtro del fluido.
3. Separador tanque sumidero.
4. Fluido de llenado.
5. Visor de aceite.
6. Panel de control.
7. Visor del panel de control.
8. Botón de parada de la maquina.
9. Compresor.
10. Aceite enfriador.
11. intercambiador
12. Motor.
13. Filtro de entrada de aire.
14. Ventilador
28
2.8
Partes Internas del Compresor de Tornillo
Figura 14: Partes internas del compresor de tornillo:
(Fuente: http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.)
1. Engranaje de sincronización: Los dos tornillos no se encuentran en contacto, por
ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido correspondiente.
2. Rodamiento del rotor: Permite el movimiento del eje del rotor.
3. Separador: Mantiene separados la zona de compresión (lugar donde se encuentran
los tornillos) y la zona de transmisión (lugar donde se encuentran los rodamientos,
engranajes de sincronización, entre otras.)
4. Rotor hembra: Es el que se encuentra formado por alvéolos (cavidades).
5. Empaquetaduras: No permite que el aceite salga de la zona de compresión.
6. Piñón: Transmite el movimiento al sistema.
7. Chaqueta refrigeradora: Mantiene la temperatura del sistema constante, ya que
esta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando.
8. Rotor macho: Es el que se encuentra formado por lóbulos.
9. Agujero de ventilación: Permite regular, conjuntamente con la chaqueta
refrigeradora, la temperatura del equipo.
10. Puerto de salida de aceite: Permite la salida de aceite al exterior del equipo.
11. Agujero de drenaje: Permite la salida del aceite de la cámara de compresión.
12. Pistón de equilibrio: Mantiene a los dos ejes a la misma distancia.
29
2.9 Generalidades del Compresor de Aire SULLAIR 45010/A
Este compresor de desplazamiento positivo de una sola etapa y del tipo lubricado, tiene la
finalidad de comprimir aire continuamente para satisfacer la necesidad de la planta picure
en toda su instalación del cuarto mecánico donde están ubicadas todas las herramientas
neumáticas. Estos compresores están operativos las 24 horas del día y trabajan alternamente
uno del otro debido a que existen en operación dos maquinas. Dichas maquinas son de
última generación sin cambiar su principio básico de funcionamiento, donde el fluido es
inyectado en las mangueras de unidad del compresor mezclándose directamente con el aire
con el giro de los rotores, llegando a comprimir el aire. Al referirnos al tipo de compresor,
en este caso el lubricado por aceite, existe una gran ventaja ya que a su vez cumple con tres
funciones primordiales en el momento de arranque y trabajo del compresor como lo son:
•
Actúa como refrigerante, se controla la subida de la temperatura del aire que
normalmente se asocian con el calor de compresión.
•
Junta o sella las trayectorias o espacios libres entre el rotor y el estator.
•
Opera como una película lubricante entre los rotores, que permite el impulso de de
aire a un rotor directamente hacia una rueda.
El proceso termina en la descarga donde la mezcla del fluido (aceite) y aire se desvían en el
separador donde por un lado sale el aire comprimido dirigido a una bombona de carga y el
fluido es reciclado nuevamente para la inyección inmediata del nuevo ciclo de trabajo.
2.10 Factores que Afectan la Potencia y Rendimiento
2.10.1 Temperatura del Aire de Aspiración:
Siendo el compresor una maquina volumétrica, una reducción de temperatura de trabajo da
lugar a un caudal másico mayor debido al aumento de la densidad del aire, lo que
incrementaría la potencia y rendimiento del trabajo realizado por el compresor por unidad
de masa de aire. Por ejemplo en un compresor de relación de compresión 20:1, el trabajo de
compresión aumenta el 10 %, cuando la temperatura de entrada sube de 0 ºC a 30 ºC.
30
2.10.2 Altitud:
Mayor altitud implica una menor presión atmosférica, por lo que disminuye la densidad del
aire. Por el mismo principio mencionado en el párrafo anterior, el compresor es una
máquina volumétrica, un aumento de la altura implica una disminución de la potencia y
rendimiento. Aproximadamente cada 100 mts de altitud se pierde un 1% de potencia.
2.10.3 Perdidas de Carga en la Admisión y Descarga del Aire.
Las pérdidas en la admisión y descarga están relacionadas con el propio diseño de los
conductos, filtros del fabricante, la calidad del aire y las condiciones de trabajo de la
maquina en cuanto a la ubicación y mantenimiento de los componentes de la misma son
factores claves para la regulación de pérdidas del fluido de trabajo y su rendimiento.
2.10.4 Régimen de Carga
El rendimiento de carga del compresor se ve afectado si dicho compresor no está al día con
sus mantenimientos rutinarios, como son la limpieza de filtros de entrada de aire, aceite,
entre otras. Ya que estos compresores tienen una potencia de compresión que oscila entre
los 25 y 1250 Kw., y la velocidad de giro del motor eléctrico asociado esta en torno a las
2950 rpm. Donde el control de capacidad de estos compresores se puede llevar a cabo de
forma contìnua y oscila entre el 10 y 100% del valor máximo.
Sin embargo los compresores de mono tornillo regulan su capacidad siguiendo el mismo
principio que los de doble tornillo y su rendimiento volumétrico de este tipo de compresor
está rozando el 100%.
2.10.5 Envejecimiento
Con el funcionamiento del compresor se produce envejecimiento y desgastes en sus piezas
(tornillos, del motor eléctrico, filtros, tuberías, entre otras.). Esto trae consigo una reducción
de la potencia y rendimiento del mismo después de haber cumplido unas 25.000 horas de
operación, la potencia disminuye entre un 2 al 3% y el rendimiento disminuye en torno al
1,5%.
31
2.11 Sistema Auxiliar
2.11.1 Sistema de Filtrado de Aire de Trabajo
La calidad del aire es un factor importante para el buen funcionamiento del compresor. Los
fabricantes de estos especifican un contenido de partículas mínimo en el aire de entrada.
Para garantizar dicha calidad del aire, se instala un filtro de aire. La complejidad de este
sistema depende de la calidad del aire en la zona de ubicación de la planta.
Es importante conocer no sólo la cantidad total de partículas, sino también su distribución
granulométrica. Las partículas gruesas producen erosión en los tornillos. En función de esta
distribución granulométrica se selecciona el filtro adecuado.
Los filtros pueden ser de una o varias etapas y consisten en una serie de módulos que
contienen cartuchos, fabricados de un material poroso, que suele ser celulosa o materiales
sintéticos, donde quedan retenidas las partículas superiores a un tamaño determinado.
Existe la posibilidad de que los filtros sean auto limpiantes. Esto quiere decir que pueden
limpiar- se durante el funcionamiento de la turbina, sin necesidad de parada. En otros casos
se instalan filtros convencionales, que solo pueden limpiarse durante las paradas de la
turbina, desmontando las telas filtrantes. Normalmente se elige filtros auto limpiantes en
climas secos y convencionales en climas húmedos, especialmente en el caso de ambientes
contaminados de aceites.
En el momento en que los filtros se saturan de partículas, se forma una especie de “torta” y
es necesario proceder a su limpieza. En el caso de filtros auto limpiantes, la limpieza se
lleva a cabo en forma de “pulsos” con aire a presión, que fluye en la dirección opuesta al
aire de combustión, la “torta” cae por gravedad y se recoge en la parte inferior, desde donde
se evacua.
Respecto al momento en que se ha de comenzar la limpieza, esta puede ser: por tiempo, por
medida de pérdida de carga o realizarse por activación manual del sistema.
32
2.11.2 Sistema de Limpieza del Compresor
Consiste en inyectar un producto de limpieza (agua con detergente especial) en el
compresor por medio de unas toberas. Hay sistemas para la limpieza en parada y en
funcionamiento, es más efectiva la limpieza en parada.
2.11.3 Sistema de Arranque
El arranque del compresor se puede llevar a cabo por distintos sistemas: Neumático,
electrohidráulico o eléctrico con un motor.
El arranque neumático se realiza con gas o aire comprimido, pero ya no se utiliza. Respecto
al hidráulico, consiste en que una bomba envía el aceite a alta presión a una turbina
hidráulica, con salida acoplada al reductor auxiliar.
También es posible arrancar con un motor dotador de regulación de velocidad por variador
de frecuencia, durante el arranque, el alternador es alimentado con un regulador de
velocidad.
2.11.4 Sistema de Lubricación
El sistema de lubricación consiste en un circuito de aceite impulsado por una bomba
accionada por el propio compresor o mediante un motor eléctrico. El circuito lubrica,
refrigera y sella rodamientos, sistema de sellado, reductor, etc. La fiabilidad de este sistema
es vital, por ello siempre suele existir una bomba de reserva de corriente alterna y otra de
continua, con batería de apoyo, para el caso de fallo de la alimentación eléctrica normal.
2.12 Precauciones en la Explotación del Compresor de Aire
Los elementos a considerar para asegurar la mejor operación de un compresor de aire son:
•
Conseguir la temperatura más baja posible en la entrada de aire, asegurando que no
se legue nunca a condiciones de trabajo máxima (mayor 90°C).
33
•
Las condiciones de presión deben ser estables en los manómetros y/o indicadores,
estos deben mantenerse bajo supervisión y control Para su funcionamiento
adecuado.
•
Las zonas próximas a entrada de aire del compresor deberán mantenerse con el
mínimo de polvo posible.
•
Debe controlarse la pérdida de carga de los filtros de aire de entrada
•
Deben vigilarse las vibraciones, como en toda máquina rotativa.
•
Debe vigilarse la variación de la potencia y rendimiento real respecto a los que
debería haber, puesto que pueden ser el síntoma de un ensuciamiento excesivo de
los cartuchos filtrantes o del compresor, o bien debido a un aumento de las pérdidas
de carga en la succión o descarga.
2.13 Precauciones para Compresores de Aire
Hay que tener presente la seguridad del operario al trabajar en los mantenimientos ya
descritos anteriormente, ya que a pesar de que esta unidad no tiene un riesgo de trabajo
muy alto, sin embargo las posibilidades del mismo están presentes. Debido a que el aire
compresado es muy útil en el área del trabajo, pero puede ser peligroso si no se usa
correctamente.
2.14 Peligros del Aire Compresado:
•
Un golpe de viento a menos de 40 lpc desde 4 pulgadas del oído puede causar daño
al cerebro.
•
Tan mínimo como 12 lpc puede sacar un ojo de la cuenca.
•
El Aire puede entrar al ombligo por la ropa y puede inflar y romper el intestino.
•
Dirigido hacia la boca, el aire compresado puede reventar a los pulmones.
Las sugerencias a continuación reducen el riesgo de las heridas durante el uso del aire
compresado:
•
Examine todo tipo de mangueras, y conexiones, y equipo para asegurarse de que
estén en buenas condiciones antes de aumentar la presión.
34
•
Nunca apunte la boquilla de la manguera de aire al cuerpo de una persona o a sí
mismo.
•
Nunca mire adentro de una manguera de aire compresado.
•
Nunca use el aire compresado para sacudirse a sí mismo o a su ropa.
•
Con las mangueras no se juega.
•
Nunca doble la manguera para cortar la presión del aire, mejor cierre la válvula.
•
Cuando está usando el aire para la limpieza, asegúrese que la presión no mida más
que 30 lpc.
Siempre use protección visual al usar el aire compresado.
2.15 Mantenimiento
El mantenimiento y la operación de un compresor de aire no pueden estar aislados, La vida
útil de éste depende principalmente de su modo de operación, arranques, paradas y los
mantenimientos realizados.
Para García Garrido (2006), define habitualmente el mantenimiento como el conjunto de
técnicas destinado a conservar equipos e instalaciones industriales en servicio durante el
mayor tiempo posible (buscando la más alta disponibilidad) y con el máximo rendimiento.
La Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) Nro. 3049-93 la cual define
mantenimiento como “…Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer
un sistema productivo a un estado específico para que pueda cumplir con un servicio
determinado...”.
El mantenimiento se cumple mediante la ejecución de actividades sobre un determinado
equipo, componente o sistema de una maquinaria en particular. Tiene como objeto
garantizar el funcionamiento dentro de los rangos establecidos para obtener el máximo
rendimiento. Estas actividades, según el personal que lo realice o el tipo de actividad que se
realice se clasifican en: Mantenimiento preventivo, correctivo, predictivo, no programado.
35
2.15.1 Mantenimiento Preventivo:
Es una labor de mantenimiento que se ejecuta antes que surja alguna falla, para así
aumentar la vida útil de los equipos y de reducir el riesgo de fallas imprevistas. Las
características del mantenimiento preventivo son las siguientes:
•
Es completamente planificado y anticipado.
•
Consigna el recurso de equipos de la planta al momento de requerirlos.
•
Los equipos se maniobran en completas condiciones de seguridad.
•
Reduce los costos innecesarios por reparaciones de equipos.
•
La vida útil del equipo se extiende.
•
Puede llegar a reducir costos por la prevención de fallas mayores, debido a que
puede planificarse, pero su excesiva aplicación puede aumentar costos sin necesidad
directa.
•
La parada de los equipos puede ser menor, ya que son trabajos planificados y de
precisión.
•
La reducción de gastos y/o inventario, debido a la compra anticipada de repuestos y
piezas necesarias.
•
Las inspecciones en físico son características fundamentales de los mantenimientos
preventivos, estas inspecciones preventivas permiten realizar ensayos con respecto
al funcionamiento de la máquina y así planificar el mantenimiento a realizar.
2.15.2 Mantenimiento Correctivo
Este mantenimiento se produce una vez presentada la falla en el sistema, en una forma
programada para restituirla. Ésta se programa o planifica después que ocurre la falla, con el
objetivo de reponer las condiciones originales o estándar del equipo, bien sea a través del
reemplazo de piezas que puedan rehabilitar el equipo que presentó la falla. Las
características del mantenimiento correctivo son:
36
•
Ya con la falla presente el sistema afectado no requiere un gran número de equipos
de medición y control, sin embargo la importancia de los instrumentos es favorable
ya que su presencia siempre trae beneficios a la planta en cuestión.
•
Este mantenimiento debe limitarse a equipos pocos críticos, para eso se recomienda
los mantenimientos preventivos y así evitar fallas imprevistas de alguno de los
equipos de planta.
•
Los unidades y/o equipos tienden a perder confiabilidad, así como la planta misma
por la presencia de fallas inesperadas en cualquiera de sus equipos.
•
Como el equipo llega al punto crítico de funcionamiento por
mantenimiento tiene un alto costo y
fallas, este
mayor inversión en el equipo, tanto
presupuestaria como en mano de obra.
2.15.3 El Mantenimiento Predictivo
Este mantenimiento tiene como objetivo detectar y/o evaluar los antecedentes de fallas de
un equipo en específico con la finalidad de visualizar posibles fallas a futuro del mismo
mediante las interpretaciones a través de las técnicas establecidas para ello. Este historial
comprende datos obtenidos del equipo en funcionamiento mediante instrumentos, origen y
tiempo de operación del equipo al momento de ocurrir la falla, muestras de aceite,
inspecciones, pruebas, entre otros.
Una ventaja relevante de este tipo de mantenimiento es que en cierta forma impide la
aparición de fallas imprevistas, minimizando los efectos negativos y aumentando la
confiabilidad de la planta y sus equipos. Las características de este mantenimiento son:
•
Este mantenimiento se basa en un seguimiento continuo, trayendo como resultado la
detección de fallas y posibles soluciones al momento de eliminar la misma.
•
Requiere una gran inversión de dinero en equipos de monitoreo, instrumentación y
control, buscando en un futuro se reinvierta en beneficios y dinero para la empresa.
•
Es necesario disponer de personal altamente calificado para el seguimiento de estos
monitoreas.
37
•
El tiempo de dedicación para estas actividades debe ser el adecuado ya que deben
ser constantes.
2.15.5.- El Mantenimiento No Programado
Involucra el funcionamiento de los equipos e instalaciones hasta que se produzca una falla
o ruptura que obligue a su reparación o reemplazo. En la mayoría de los casos tales fallas o
rupturas conllevan la detención de la instalación productiva. Esta práctica del
mantenimiento supone, en una visión muy preliminar, el mayor aprovechamiento de las
partes, es decir hasta el fin de su vida útil.
En esta condición de mantenimiento también se pueden incluir las situaciones de urgencia
y emergencia, debido a factores internos o externos de los equipos y/o instrumentos.
Este caso es diferente ya que se trata de situaciones obligadas y no de una estrategia
establecida de mantenimiento.
Este método de mantenimiento es aplicable aún hoy, en situaciones especiales.
•
Equipos simples, no vinculados a una instalación productiva compleja.
•
Su falla o ruptura no tiene consecuencias directas con la seguridad, salud, medio
ambiente.
•
Su falla o ruptura no tiene consecuencias directas con el resto de la instalación
productiva.
La acción de mantenimiento a estudiar para esta pasantía es el mantenimiento no
programado. Este tipo de mantenimiento es realizado por personal calificado y
experimentado y las actividades que le caracterizan son: inspección, chequeos, monitoreos,
cambios de piezas y revisión de funcionamiento de elementos. Para estos tipos de
mantenimientos se toma en cuenta las recomendaciones del fabricante principalmente como
también las opiniones del operador de la máquina.
38
2.15.4 Mantenimiento Rutinario
Este mantenimiento comprende actividades tales como: lubricación, limpieza, protección,
ajuste, calibración u otras, su frecuencia de ejecución es semanal, generalmente es
ejecutado por los mismos operarios de los sistemas productivos del taller mecánico de
planta tacoa y picure y su objetivo es mantener y alargar la vida útil de dichos sistemas
evitando su desgaste.
El compresor requiere una serie de labores mantenimientos:
•
Limpieza de filtros de entrada de aire En parada; se para el compresor para
realizar dichos mantenimientos: se realiza con agua, detergente y presión de
aire.
•
Reposición o cambio de aceite de lubricación. Para esto Se hacen análisis
periódicos
para
comprobar
que
mantiene
características
adecuadas.
Normalmente no es necesario cambiar el aceite, sino que para mantener sus
características es suficiente con rellenar lo que va perdiendo.
•
Igualmente, hay una serie de labores que normalmente realiza el propio
fabricante de la turbina, y que requieren sustitución de algunas partes de la
misma. La frecuencia depende del tipo de compresor.
•
Overhaul (mantenimiento mayor): Normalmente se realiza cada 24.000 horas de
operación. Incluye una revisión completa del compresor y/o instrumento, con
reparación o sustitución de las partes afectadas.
Una vez culminada las labores de sustitución de partes y/o
Overhaul, el compresor
recupera una parte importante de sus prestaciones. A veces se dice que después del
overhaul el compresor está a cero (como nuevo), pero es incierto. Debido a que Muchas
veces durante el overhaul se cambia el compresor por otro nuevo de mejores prestaciones,
lo que además permite una parada mínima. La ventaja de tiempo de parada y de las mejores
prestaciones suele compensar sobradamente el coste del nuevo compresor.
39
3.
Capítulo III
3.1 Inventario y registro del equipo.
40
Éste capítulo 3 menciona todos los equipos mecánicos al cual se le realizará el mantenimiento
con la finalidad de que el usuario del manual de mantenimiento rutinario disponga de una lista
de dichos equipos junto a su respectiva descripción.
3.2
Actividades de mantenimiento asociados al compresor Sullair 4510/A:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Separador de humedad.
Filtro de aceite y sumidero.
Visor de aceite.
Tuberías del compresor.
Compresor
Filtro de entrada de aire.
Rodamientos del motor.
Motor ventilador.
Radiadores de aceite.
Válvula de succión.
Válvula solenoide.
Pulmón.
Tablero eléctrico y/o panel de control.
41
3.3
Descripción de los equipos asociados a las actividades del compresor
Separador de Humedad
Descripción
Estos dispositivos están situados a los
costados del pulmón de aire del compresor,
su función es absorber la humedad creada
por la compresión del aire de trabajo. Es
importante que esta humedad no pase a los
equipos neumáticos para que no cree
corrosión en las tuberías ni los equipos.
Filtro de Aceite y Sumidero
Descripción
Este dispositivo está ubicado dentro de de la
carcasa del compresor, aquí dentro esta el filtro
de aceite. Su función es filtrar el aceite y la
recolección del mismo que es usado para
lubricación, sellado y refrigeración del
compresor.
Visor de aceite
Descripción
Este se encuentra ubicado en la parte inferior
del sumidero, este indica el nivel de aceite del
compresor, este visor por lo general siempre
debe marcar full para un buen funcionamiento
del compresor.
Tuberías del Compresor
Descripción
Estas tuberías transportan los fluidos de
trabajo (aire comprimido) hacia los
diferentes componentes del compresor en
el compresor.
42
Compresor
Descripción
Este es la unidad que convierte el aire en el
fluido de trabajo final (aire comprimido a
mayor presión).
Filtro de Aire de Entrada
Descripción
Es el encargado de absorber las partículas
sucias en el medio ambiente en el instante de la
succión de aire de entrada.
Rodamientos del Motor
Descripción
Estas piezas están ubicadas internamente
del motor y son las conocidas como: eje,
rolineras, cojinetes, entre otras.
Motor Ventilador
Descripción
Es el que le da la capacidad de giro (Rpm)
al ventilador soplador del compresor.
Radiador de Aceite
Descripción
Es el que hace capaz el condensado del
aceite de trabajo del compresor.
43
Válvula Solenoide
Descripción
Son las válvulas que activas y desactivan la
carga de aire al compresor,
Pulmón
Descripción
Es donde se mantiene el fluido de trabajo
una vez que está listo para ser usado.
Tablero Eléctrico
Descripción
Este es el control de mando principal y
controla la operatividad del equipo.
Aceite
Descripción
Este es utilizado para lubricar, sellar y
refrigerar la unidad, es un aceite especial.
44
4.
Capítulo IV
4.1 Rutinas de mantenimiento mecánico.
45
Éste capítulo orientará a la práctica de la propuesta del plan conformado por instrucciones o
grupo de instrucciones (rutinas) del plan de mantenimiento mecánico, para los elementos o
actividades mencionadas en el capítulo 3. El plan se realizo según la definición de
mantenimiento señaladas por la normativa COVENIN 3049-93. Mantenimiento.
El plan de mantenimiento mecánico propuesto es del tipo rutinario. Lo que se persigue con
estos tipos de mantenimiento es conocer e informar al personal que corresponda, de manera
permanente, el estado físico y de operatividad de los equipos, mediante la aplicación de
rutinas y formatos de mantenimiento. El diagrama de la figura muestra la dinámica
empleada para la realización del plan de mantenimiento.
Plan de Mantenimiento
Aportaciones
Recopilacion
de los
Instrucciones
responsables de
de Fabricantes.
mantenimiento.
Obligaciones
Legales.
Figura 15: Plan de mantenimiento basado en instrucciones de los fabricantes.
(Fuente:http://www.mantenimientoindustrial.renovetec.com/mantenimientoprogramadoinst
ruccionesfabricante.html.)
El plan de mantenimiento mecánico rutinario es el resultado del estudio de manuales de
mantenimiento de diferentes equipos, manuales de operación y mantenimiento proporcionado
46
por el fabricante del SULLAIR, la experiencia del personal técnico de planta y por último el
estudio de la normativa técnica y legal pertinentes.
A continuación se nombraran los manuales y leyes consultadas que se estudiaron para la
realización de la propuesta del manual de mantenimiento rutinario:
•
Manual SULLAIR COORPORATION INDUSTRIAL AIR COMPRESSOR 3000p,
3700, 4500, 30, 37, 45 KW/ 40, 50 & 60 HP.
•
ATLAS COPCO. Compressed Air Fundamentals.
•
COVENIN 3049-93. Mantenimiento. Definiciones.
•
COVENIN 2237-89 Ropa equipos y dispositivos de protección personal. Selección de
acuerdo al riesgo ocupacional.
El plan de mantenimiento está estructurado por un conjunto de procedimientos o instrucciones
para el mantenimiento adaptadas a los diferentes grupos de equipos mecánicos a mantener.
Estas son los procedimientos:
•
Instrucciones para el mantenimiento mecánico asociados a compresores de aire.
•
Instrucciones para el mantenimiento mecánico asociados a los sistemas auxiliares.
En estas instrucciones están compuestas por una serie de rutinas, y cuentan con un formato que
deben ser llenados en el momento del mantenimiento por el personal responsable de ejecutar
las labores de mantenimiento, este formato es:
•
Formato de planilla de mantenimiento rutinario Planta Picure.
47
5.
Capítulo V
5.1 Conclusiones y Recomendaciones
48
Conclusiones
Con la elaboración de este manual de mantenimiento se pudo fundamentar de
manera técnica las rutinas de mantenimiento que se realizaran a los Compresores de Aire
Sullair 4510/A que se encuentran en la planta generadora de tacoa-picure, así el personal de
la planta podrá tener acceso y conocer de manera segura y confiable la realización de las
rutinas que se le encomienden correctamente al personal mecánico, con esto se podrá
aumentar la productividad del equipo y de la planta, debido a que se evita una parada de
mayor magnitud por causa de fallas en los equipos. Teniendo como consecuencia un
aumento de la eficiencia al momento de realizar dichos mantenimientos ya que estos se
realizaran de forma más rápida.
Este manual de mantenimiento indaga que se resguarde la integridad física y
operacional de los equipos, evitando malas prácticas o prácticas empíricas que traigan
como consecuencia daños irremediables en los equipos, también tomando en consideraron
las normas de seguridad.
Todo lo elaborado en este plan de mantenimiento rutinario está sujeto a
modificaciones, por ser el mismo una primera versión. Este solo se basó en el estudio de:
manuales de mantenimiento de diferentes equipos, manuales de operación y mantenimiento
proporcionado por el fabricante de la EMPRESA SULLAIR, la experiencia del personal
técnico de planta y del personal técnico de otras empresas y por último el estudio de las
normativas técnicas y legales pertinentes.
49
Recomendaciones
•
•
•
•
Indicar al personal la existencia del manual de mantenimiento.
Llevar o poner en práctica el manual de mantenimiento rutinario.
Realizar un análisis de criticidad por parte de la gerencia que permita
implementar el plan de mantenimiento propuesto afectando lo menos posible
la capacidad de generación de las unidades SULLAIR 4510/A de Picure.
Realizar un inventario con los repuestos necesarios para así adquirir los
mismos de forma oportuna.
50
INSTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO MECÀNICO
PREVENTIVO.
51
Mantenimiento eléctrico C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
MCS-01
PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO PREVENTIVO DE LOS
COMPRESORES DE AIRE DE LA PLANTA PICURE DEL CONJUNTO
GENERADOR "JOSEFA JOAQUINA SÁNCHEZ BASTIDAS, DE LA
CORPORACIÓN ELÉCTRICA NACIONAL
Fecha de
Elaboración:
MCS-01MANTENIMIENTO DE COMPRESOR SULLAIR 4510/A
Elaborado
Nombre
C.I
Firma
Fecha
Héctor Lunar
19.445.939
52
Mantenimiento Mecánico C.G.J.J.S.B.
Planta Picure.
MCS-01
INTRUCCIONES
DEL
MECANICO RUTINARIO
MANTENIMIENTO
Fecha de Elaboración:
Especificaciones técnicas
Descripción general de mantenimiento:
El mantenimiento, consiste en el reemplazo de elementos correspondientes a las partes
fijas y estacionarias, así como también los filtros y fluidos de lubricación ajustados a los
mantenimientos sugeridos por el fabricante cada 2.000, 4.000, 8.000, 24.000 horas.
Compresor de aire: Consiste en una unidad compresora de tornillos opuestos equilibrados
para trabajo pesado y están diseñados para comprimir aire en funcionamiento periódicos o
continuos.
Descripción técnica de los equipos
DESCRIPCIÓN TÉCNICA PARA LOS COMPRESORES DE AIRE MARCA SULLAIR
DE LA PLANTA PICURE DEL CONJUNTO GENERADOR JOSEFA J. SÁNCHEZ B.
Características
Tipo del compresor
Modelo
Serial
Nro.
Caudal
Voltaje
Temperatura de trabajo
Potencia
Velocidad de trabajo
Valor
Tornillo
4510/A
200910200046
1A
100 a 150 psi
460volt/60Hz
175ºF/200ºF
50 HP
3600 rpm
OBJETIVO
El siguiente documento establece las especificaciones técnicas que se aplicarán en el
proceso que tiene como objeto el “Mantenimiento Mecánico Preventivo a los
compresores de gas de la Planta Picure del Conjunto Generador "Josefa Joaquina Sánchez
Bastidas, de la Corporación Eléctrica Nacional”, con la finalidad de restablecer las
condiciones operativas para dar mayor seguridad y confiabilidad.
53
ALCANCE
El alcance de estas Especificaciones Técnicas, comprenden la contratación de
“Mantenimiento Rutinario a los Compresores de gas de la Planta Picure del Conjunto
Generador "Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, de la Corporación Eléctrica Nacional”,
Ubicadas en el sector Arrecifes Tacoa, Catia la Mar en el Estado Vargas.
Las actividades contemplan la ejecución de actividades de traslados, reparaciones mediante
la utilización de Kits de reparación, instalación, puesta en marcha y pruebas; incluyendo
todas las maquinarias, herramientas, mano de obra calificada, equipos, materiales,
consumibles y servicios necesarios para la correcta ejecución de los trabajos a realizar,
previa autorización del personal encargado por Corpoelec.
54
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO
MECANICO RUTINARIO
Mantenimiento de 2.000 horas a los
compresores de aire.
ADVERTENCIAS
•
•
•
•
•
Cumpla y haga cumplir las medidas de seguridad indicadas en el permiso y utilice el
equipo de seguridad personal adecuado (botas de seguridad, casco, lentes de
seguridad y guantes).
La energía eléctrica deberá estar apagada antes de conectar o desconectar los
conectores eléctricos. La electricidad causa un shock, quemaduras, y la muerte.
Utilizar guantes de aprueba de la penetración de líquidos.
Aceite lubricante altamente toxico para la piel, ojos y tracto respiratorio. No inhalar,
ingerir o dejar que este lo toque a usted.
Al usar las herramientas, el personal de mantenimiento verificar que se ajustan
adecuadamente antes de aplicarle fuerza o hacerles presión.
Procedimientos para realizar las actividades
1.1. Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 2.000
horas
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por el personal de
guardia encargado.
c. Verificar presión de aceite de la carcasa.
d. Revisar y reponer (de ser necesario) niveles de aceite de la carcasa “Roto Inject
Fluid”.
e. Inspeccionar si existen fugas en los tubos de verificación primario y secundario de la
empaquetadura. Si hay fugas, determinar la causa y, si es necesario, cambiar las
piezas internas de la empaquetadura.
f. Inspeccionar si existen escape de aceite y corregirlo.
g. Verificar presiones y temperatura de operación.
h. Inspeccionar la válvula de admisión.
i. Revisión de sensores de presión de aceite y aire.
j. Remplazar filtro de aceite.
k. Revisar mangueras que manejan fluidos de aceite y aire.
l. Chequeo de operación del sistema.
m. Chequeo del sistema eléctrico.
n. Limpieza de la Trampa de Condensado.
o. Limpieza externa de Enfriadores de Aire y Aceite
55
p. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal y ventilador.
1.2. Descripción técnica de las actividades
a. Reposición de Aceite
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 20), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se repone el aceite “Roto
Inject Fluid” hasta que el indicador de aceite del compresor marque Full, se limpia residuos
de aceite y se coloca el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Aceite para compresor marca roto inject fluid
modelo 4510/a
250022-669
Galón
5 lts
b. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
c. Inspección de Válvulas, Sensores, Manómetros:
Visualizar los mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de admisión, entre
otros) ubicados en la parte interior y exterior de la carcasa del compresor, se le toma nota
de las lecturas y el estado físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección.
d. Cambio de filtro de Aceite:
Estos se encuentran ubicados: dentro el tanque de aceite (1), tuberías transportadoras del
mismo (3) (ver figura 20, 23,25) una vez visualizados el cilindro se procede a desenroscar
con los sunchos y llaves combinadas, se reemplazan los filtros por otros semejantes, se
limpia residuos y/o suciedad y se procede al armaje. Entiéndase que se proceden a realizar
los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
56
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de aceite
02250155-709
PZA
4
e. Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de aire-aceite:
Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad y deterioro se refiere, de ahí se
procede a conectar el hidro-lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace
de manera rápida, para que la presión de la hidro-lavadora no dañe los canales por donde
circulan el aire y aceite. Una vez removida la suciedad se procede a secar con aire
comprimido de un compresor auxiliar y estopas todo el sistema.
PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI SEMEJANTES.
UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE CONDENSADO Y
ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.
1.3. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS
Material(es) y/o herramienta(s)
Llaves combinadas
Llaves allen
Suncho saca filtro
Extensión y lámpara
Engrasadora
Destornillador(es)
Hidro-lavadora
Trapos y/o estopas
Analizador de ruido
Descripción
11 hasta 36 (mm)
6 hasta 12 (mm)
1”
12 volt
Planos y estrías
varios
SPM 2000
1.4. PERSONAL INVOLUCRADO PARA EFECTUAR LA ACTIVIDAD
Rango
Supervisor
Mecánico
Ayudante
Supervisor SHA
Cantidad
1
1
2
1
57
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO
MECANICO RUTINARIO
Mantenimiento de 4.000 horas a los
compresores de aire.
ADVERTENCIAS
•
•
•
•
Cumpla y haga cumplir las medidas de seguridad indicadas en el permiso y utilice el
equipo de seguridad personal adecuado (botas de seguridad, casco, lentes de
seguridad y guantes).
Al usar las herramientas, el personal de mantenimiento verificar que se ajustan
adecuadamente antes de aplicarle fuerza o hacerles presión.
Utilizar guantes de aprueba de la penetración de líquidos.
Aceite lubricante altamente toxico para la piel, ojos y tracto respiratorio. No inhalar,
ingerir o dejar que este lo toque a usted.
1. Procedimientos para realizar las actividades
1.2 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 4.000 horas
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por el personal de
guardia encargado.
c. Cambio del Filtro de Aire.
d. Verificar presión de aceite de la carcasa.
e. Cambio de aceite de la carcasa “Roto Inject Fluid”.
f. Inspeccionar si existen fugas en los tubos de verificación primario y secundario de la
empaquetadura. Si hay fugas, determinar la causa y, si es necesario, cambiar las
piezas internas de la empaquetadura.
g. Inspeccionar si existen escape de aceite y corregirlo.
h. Verificar presiones y temperatura de operación.
i. Inspeccionar la válvula de admisión.
j. Revisión de sensores de presión de aceite y aire.
k. Remplazar filtro de aceite.
l. Cambio del Kit Separador de aceite.
m. Revisar mangueras que manejan fluidos de aceite y aire.
n. Chequeo de operación del sistema.
o. Chequeo del sistema eléctrico.
p. Limpieza de la Trampa de Condensado.
q. Limpieza externa de Enfriadores de Aire y Aceite.
58
r. Limpieza de tubo restrictor de flujo de aceite.
s. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal y ventilador.
1.3 Descripción técnica de las actividades
a. Cambio de filtro de Aire:
Ubicar al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver la figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armaje. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
Descripción
Número de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de aire tipo v. 300 PSI X ¼ “
241771
PZA
2
b. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid” Se limpia residuos de aceite
y/o suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Aceite para compresora Roto Inject Fluid
250022-669
Galón
5lts
c. Inspección de fuga:
Se visualizan todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible
59
d. Inspección de Válvulas, Sensores, Manómetros:
Visualizar los mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de admisión, entre
otros) ubicados en la parte interior y exterior de la carcasa del compresor, se le toma nota
de las lecturas y el estado físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección.
e. Cambio de Filtros y Kit Separador de Aceite:
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de Aceite
02250155-709
PZA
4
Kit Separador de Aceite
02250160-776
PZA
4
f. Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de aire-aceite:
Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad y deterioro se refiere, de ahí se
procede a conectar el hidro-lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace
de manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los canales por donde
circulan el aire y aceite. Una vez removida la suciedad se procede a secar con aire
comprimido de un compresor auxiliar y estopas todo el sistema.
PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI SEMEJANTES.
UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE CONDENSADO Y
ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.
g. Análisis de Ruidos y verificación de rodamientos:
Visualizar el estado físico y desgastes de los rodamientos del motor, ventilador, compresor.
Luego una vez terminada la inspección y mantenimiento se prende el equipo para realizar
las pruebas de arranque una vez realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se procede
con mucho cuidado a verificar algún ruido extraño que pueda tener el equipo con el
analizador de ruidos SPM 2000. Si el mecánico a cargo nota un ruido extraño se procede al
llamado del supervisor de guardia y a notificarle la novedad, para parar el equipo y
proceder al estudio y análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza.
60
1.3. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS NECESARIOS
Material(es) y/o herramienta(s)
Llaves combinadas
Llaves allen
Suncho saca filtro
Extensión y lámpara
Engrasadora
Destornillador(es)
Hidro-lavadora
Trapos y/o estopas
Analizador de ruido
Descripción
11 hasta 36 (mm)
6 hasta 12 (mm)
1”
12 volt
Planos y estrías
varios
SPM 2000
1.4 PERSONAL INVOLUCRADO PARA EFECTUAR LA ACTIVIDAD
Rango
Supervisor
Mecánico
Ayudante
Supervisor SHA
Cantidad
1
1
2
1
61
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO
MECANICO RUTINARIO
Mantenimiento de 8.000 horas a los
compresores de aire.
ADVERTENCIAS
•
•
•
•
Cumpla y haga cumplir las medidas de seguridad indicadas en el permiso y
utilice el equipo de seguridad personal adecuado (botas de seguridad, casco,
lentes de seguridad y guantes).
Al usar las herramientas, el personal de mantenimiento verificar que se
ajustan adecuadamente antes de aplicarle fuerza o hacerles presión.
Utilizar guantes de aprueba de la penetración de líquidos.
Aceite lubricante altamente toxico para la piel, ojos y tracto respiratorio. No
inhalar, ingerir o dejar que este lo toque a usted.
1. Procedimientos para realizar las actividades
1.1 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 8.000 horas
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por el personal de
guardia encargado.
c. Cambio del Filtro de Aire.
d. Cambio de Filtros de Aceite.
e. Cambio del Separador de Aceite.
f. Cambio de Aceite “Roto Injet Fluid”.
g. Cambio de Kit de Trampa de Condensado.
h. Cambio de Kit Válvula de Admisión.
i. Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión.
j. Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite.
k. Cambio de Kit Válvula Check.
l. Cambio de Kit Válvula de Regulación
m. Cambio de Válvula Termostática.
n. Chequeo de fugas de Aire y Aceite.
o. Chequeo de Operación del Sistema de Regulación.
p. Chequeo de todas las uniones Roscadas y Anclaje.
q. Limpieza Interior de Enfriadores de Aire y Aceite.
r. Limpieza del Tubo Restrictor de Flujo de Aceite.
s. Chequeo del sistema Eléctrico.
62
t. Engrasar el Motor Eléctrico.
u. Cambio del elemento de Acople.
v. Verificación del estado de los rodamientos.
1.2 Descripción técnica de las actividades
a. Cambio de filtro de Aire:
Ubicada al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de aire tipo v. 300 PSI X ¼ “
241771
PZA
2
b. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid”. Limpiar residuos de aceite y/o
suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Aceite para compresora Roto Inject Fluid
250022-669
Galón
5lts
c. Cambio de Filtros y Kit Separador de Aceite:
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
63
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de aceite
02250155-709
PZA
4
Kit separador de aceite
02250160-776
PZA
4
d. Cambio de Kit Trampa de Condensado:
Ubicar dentro de la carcasa en la parte superior derecha, proceder al desmontaje y al
cambio del kit, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
e. Cambio de Kit Válvula de Admisión:
Ubicar dentro del elemento filtrante de aire (ver figura 31), se procede al desarme de la
pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad
y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
O-RING, Viton 17 X 3/16
826502-368
PZA
4
f. Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión:
Ubicar en la parte inferior al lado de la compresora (ver figura 28), se procede al desarme
de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit válvula mínima presión. 1-7/8"SAE.
02250110-727
PZA
2
64
g. Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite:
Ubicar al lado del tanque de aceite (ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al
cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
02250100-042
PZA
2
Kit válvula restricción aceite1/2" 1.8:1 250
PSIG.
h. Cambio de Kit Válvula Check:
Ubicar en la parte inferior de la compresora (a los costados ver figura 33), se procede al
desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit Válvula Doble Check¼”
408893
PZA
2
i. Cambio de Kit Válvula Regulación:
Ubicar en la parte interior de la carcasa compresora (conectada en las mangueras de aceite,
ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores)
de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad
tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit válvula regulación 1-1/2”
250017
PZA
2
65
j. Cambio de Válvula Termostática:
Ubicar en el tanque de aceite a un costado del mismo (ver figura 34), se procede al desarme
de la pieza y al cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado.
Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
02250092‐081
PZA
2
Válvula termostática 195 °F, 1-1/2"-18.
k. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
l. Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de aire-aceite:
Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad y deterioro se refiere, de ahí se
procede a conectar el hidro-lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace
de manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los canales por donde
circulan el aire y aceite. Una vez removida la suciedad se procede a secar con aire
comprimido de un compresor auxiliar y estopas todo el sistema.
PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI SEMEJANTES.
UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE CONDENSADO Y
ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.
m. Engrase del Motor Eléctrico:
Ubicar los grifos de engrase del motor eléctrico (ver figura 19) y reponer la grasa para un
buen funcionamiento y protección del motor, rolineras, entre otras.
n. Análisis de Ruidos y verificación de rodamientos:
Visualizar el estado físico y desgastes de los rodamientos del motor, ventilador, compresor.
Luego una vez terminada la inspección y mantenimiento se prende el equipo para realizar
las pruebas de arranque una vez realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se procede
con mucho cuidado a verificar algún ruido extraño que pueda tener el equipo con el
analizador de ruidos SPM 2000. Si el mecánico a cargo nota un ruido extraño se procede al
66
llamado del supervisor de guardia y a notificarle la novedad, para parar el equipo y
proceder al estudio y análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza.
1.3 MATERIALES, HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS NECESARIOS
Material(es) y/o herramienta(s)
Llaves combinadas
Llaves allen
Suncho saca filtro
Extensión y lámpara
Engrasadora
Destornillador(es)
Hidro-lavadora
Trapos y/o estopas
Analizador de ruido
Descripción
11 hasta 36 (mm)
6 hasta 12 (mm)
1”
12 volt
Planos y estrías
varios
SPM 2000
1.4 PERSONAL INVOLUCRADO PARA EFECTUAR LA ACTIVIDAD
Rango
Supervisor
Mecánico
Ayudante
Supervisor SHA
Cantidad
1
1
2
1
67
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO
MECANICO RUTINARIO
Mantenimiento de 24.000 horas a
los compresores de aire.
ADVERTENCIAS
•
•
•
•
Cumpla y haga cumplir las medidas de seguridad indicadas en el permiso y utilice el
equipo de seguridad personal adecuado (botas de seguridad, casco, lentes de
seguridad y guantes).
Al usar las herramientas, el personal de mantenimiento verificar que se ajustan
adecuadamente antes de aplicarle fuerza o hacerles presión.
Utilizar guantes de aprueba de la penetración de líquidos.
Aceite lubricante altamente toxico para la piel, ojos y tracto respiratorio. No inhalar,
ingerir o dejar que este lo toque a usted.
1. Procedimientos para realizar las actividades
1.1 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 24.000 horas
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, desenergizar y presurización del mismo por el personal de guardia
encargado.
c. Kit de Montaje de la Caja de Engranaje.
d. Kit de Rodamiento.
e. Overhaul del Compresor (Cambio de Rodamiento y Sellos Obturadores).
f. Overhaul del Motor Principal.
g. Overhaul del Motor Ventilador
h. Cambio del Filtro de Aire.
i. Cambio de Filtro de Aceite.
j. Cambio del Separador de Aceite.
k. Cambio de Aceite “Roto Inject Fluid”.
l. Cambio de Kit de Trampa de Condensado.
m. Cambio de Kit de Válvula de Admisión.
n. Cambio de Kit de Válvula de Mínima Presión.
o. Cambio de Kit Restricción de Aceite.
p. Cambio de Kit de Válvula Check.
q. Cambio de Kit de Válvula de Regulación.
68
r.
s.
t.
u.
v.
w.
x.
y.
z.
Cambio de Kit de Válvula Termostática.
Cambio de Rodamiento del Motor Eléctrico.
Cambio del Elemento de Acople.
Limpieza Interna y Externa del Enfriador de Aceite y Aire.
Medidas de Presión y Temperatura.
Chequeo de la Operación del Sistema de Regulación.
Chequeo de todas las Uniones Roscadas y Anclajes.
Chequeo de la Operación Correcta de elementos Eléctricos del Tablero de Mando.
Reemplazar Tuberías Flexibles de Aceite y Aire.
1.2 Descripción técnica de las actividades
a. Kit caja engranajes y rodamientos
Ubicar en parte inferior de la carcasa compresora, entre el compresor y el motor del
compresor (ver figura 19), proceder al de samblaje de las rolineras, engranajes, cojinetes,
entre otros, de la misma y sustituir por kit nuevo.
b. Overhaul del compresor:
Cambiar las piezas y rodamientos internos del mismo, siempre y cuando la carcasa y/o otra
pieza útil del compresor no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la unidad por
otra nueva de las mismas características y condiciones de trabajo que la anterior. “Contactar
al fabricante preferiblemente”.
c. Overhaul de Motores:
Cambiar las piezas y rodamientos internos del mismo, siempre y cuando la carcasa y/o otra
pieza útil de los motores no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la unidad
por otra nueva de las mismas características y condiciones de trabajo que la anterior.
“Contactar al fabricante preferiblemente”.
d. Cambio de filtro de Aire:
Ubicadar al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
69
Descripción
Numero de parte
Filtro de aire tipo v. 300 PSI X ¼ “
241771
Unidad
PZA
Cantidad
2
e. Cambio de Filtro y Kit Separador de Aceite:
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Filtro de aceite
02250155-709
PZA
4
Kit separador de aceite
02250160-776
PZA
4
f. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid” hasta que el indicador de
aceite del compresor marque Full. limpiar residuos de aceite y/o suciedad, colocar el tapón
nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Aceite para compresora Roto Inject Fluid
250022-669
Galón
5lts
g. Cambio de Kit Trampa de Condensado:
Ubicar dentro de la carcasa en la parte superior derecha, proceder al desmontaje y al
cambio del kit, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
70
h. Cambio de Kit Válvula de Admisión:
Ubicar dentro del elemento filtrante de aire (ver figura 31), se procede al desarme de la
pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad
y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
O-RING, VITON 17 X 3/16
826502-368
PZA
4
i. Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión:
Ubicar en la parte inferior al lado de la compresora (ver figura 28), se procede al desarme
de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit válvula mínima presión. 1-7/8"SAE.
02250110-727
PZA
2
j. Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite:
Ubicar al lado del tanque de aceite (ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al
cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
02250100-042
PZA
2
Kit válvula restricción aceite1/2" 1.8:1 250
PSIG.
71
k. Cambio de Kit Válvula Check:
Ubicar en la parte inferior de la compresora (a los costados ver figura 33), se procede al
desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit Válvula Doble Check ¼”
408893
PZA
2
l. Cambio de Kit Válvula Regulación:
Ubicar en la parte interior de la carcasa compresora (conectada en las mangueras de aceite,
ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores)
de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad
tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Kit válvula regulación 1-1/2”
250017
PZA
2
m. Cambio de Válvula Termostática:
Ubicar en el tanque de aceite a un costado del mismo (ver figura 34), se procede al desarme
de la pieza y al cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado.
Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Descripción
Numero de parte
Unidad
Cantidad
Válvula termostática 195 °F, 1-1/2"-18.
02250092‐081
PZA
2
n. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
72
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
o. Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de aire-aceite:
Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad y deterioro se refiere, de ahí se
procede a conectar el hidro-lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace
de manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los canales por donde
circulan el aire y aceite. Una vez removida la suciedad se procede a secar con aire
comprimido de un compresor auxiliar y estopas todo el sistema.
PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI SEMEJANTES.
UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE CONDENSADO Y
ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.
p. Engrase del Motor Eléctrico:
Ubicar los grifos de engrase del motor eléctrico y reponer la grasa para un buen
funcionamiento y protección del motor, rolineras, entre otras.
q. Tablero eléctrico:
Hacer un Test de operación del equipo para decisión de reemplazo del mismo o solo un
pequeño mantenimiento a cables, circuitos, brakes, entre otros, que lo integran.
1.3. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS NECESARIOS
Material(es) y/o herramienta(s)
Llaves combinadas
Llaves allen
Suncho saca filtro
Extensión y lámpara
Engrasadora
Destornillador(es)
Hidro-lavadora
Trapos y/o estopas
Analizador de ruido
Descripción
11 hasta 36 (mm)
6 hasta 12 (mm)
1”
12 volt
Planos y estrías
varios
SPM 2000
73
1.4 PERSONAL INVOLUCRADO PARA EFECTUAR LA ACTIVIDAD
Rango
Supervisor
Mecánico
Ayudante
Supervisor SHA
Cantidad
1
1
2
1
74
Mantenimiento eléctrico
C.G.J.J.S.B.
PLANTA PICURE
FORMATO DE MANTENIMIENTO
COMPRESORES SULLAIR 4510/A
MECÁNICO
MCS-01
Fecha elaboración:
RUTINARIO
PARA
LOS
FMC-01
FORMATO DE MANTENIMIENTO MECÁNICO
RUTINARIO PARA LOS COMPRESORES SULLAIR 4510/A
ELABORADO
Héctor Lunar
19.445.939
Nombre
C.I
Firma
Fecha
75
COMPLEJO GENERADOR JOSEFA JOAQUINA SANCHEZ BASTIDAS
GERENCIA OPERATIVA DE GENERACION
PLANILLA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE COMPRESORES DE AIRE
SULLAIR PLANTA PICURE.
FECHA: / /
INSPECCION
Presión y Nivel de Aceite
Inspección de Fugas aceite
Inspección de Fugas de Aire
Filtro de Aire
Filtro de Aceite
Cambio de Aceite
Sensor de presión de Aire
Sensor de Temperatura
Kit Separador de Aceite
Kit Válvula de Admisión
Kit Válvula Mínima Presión
Kit Válvula Restricción Aceite
Kit Válvula Check
Kit Válvula Regulación
Kit Válvula Termostática
Kit Trampa Condensado
Enfriadores de Aire
Enfriadores de Aceite
Compresor
Ventilador
Motor Ventilador
Motor Principal
Rodamientos
Sistema Eléctrico
Panel de Control
ACTIVIDAD
Realizado
NO Realizado
NO Aplica
REALIZADO
OBSERVACIONES
SI
NO
NA
____________________
________________________
Realizado Por
Supervisor
Observaciones Generales
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
76
Figuras Referenciales del Compresor
Figura 16: Carcasa Compresora SULLAIR 4510/A.
77
Figura 17: Unidad Compresora.
Figura 18: Motor Del Compresor.
78
Figura 19: Acople del Motor y Compresor.
Figura 20: Tanque Separador de Aceite.
79
Figura 21: Visor de Aceite y Tapón de Servicio de Aceite.
Figura 22: Filtro de Aire.
80
Figura 23: Filtro de Aceite Superior
Figura 24: Filtro Separador de Humedad.
81
Figura 25: Filtro de Aceite Inferior.
Figura 26: Motor Ventilador.
82
Figura 27: Radiador de Aceite (Trampa de Condensado).
Figura 28: Válvula de Mínima Presión
Figura 29: Válvula Solenoide.
83
Figura 30: Válvula Solenoide.
84
Figura 31: Válvula de Admisión de Aire.
Figura 32: Válvula Restricción de Aceite.
85
Figura 33: Válvula Check
Figura 34: Válvula Termostática.
86
Figura 35: Manómetros Analógicos
Figura 36: Manómetros Digitales.
87
Figura 37: Panel de Control
Figura 38: Tuberías de aire 1
88
Figura 39: Tuberías de aire 2
Figura 40: Tuberías de aceite
Figura 41: Aceite de compresor
89
90