Motores Aerotérmicos Turbojato •Motor projetado para que a turbina extraia a energia cinética dos gases sufciente para girar o compressor (60 a 80%) •! restante ser" trans#ormado em propu$so na descarga& Motores Aerotérmicos •'ossui a$to ne$ de rudo pois toda a tra*o é deseno$ida na descarga •+timo desempen,o em grandes a$titudes e e$ocidade da aeronae •A$to consumo de combuste$& Motores Aerotérmicos -./6.0/0 123A'A4.5M'/// Motores Aerotérmicos •4on,ecido também como jato puro •'ode ser considerado simp$es ou dup$o •! dup$o possui conjuntos rotatios de compressores Motores Aerotérmicos 4ompressor de baixa presso 4ompressor de a$ta presso 4mara de combusto Turbina de a$ta presso Turbina de baixa presso 7escarga Motores Aerotérmicos 4ompressor de baixa presso ('4)9 • o: 'ressure 4ompressor •'resso de admisso é a presso de impacto •Acionado pe$a turbina de baixa presso ('T)& Motores Aerotérmicos 4ompressor de a$ta presso (;'4)9 • ;ig, 'ressure 4ompressor •A presso no seu interior é maior •Acionado pe$a turbina de a$ta presso (;'T)& Motores Aerotérmicos •<os motores turbo jato com compressor dup$o= o arranque gira primeiro o eixo de a$ta presso composto pe$o ;'4 e ;'T •!s eixo de baixa e a$ta presso so para$e$os e conc>ntricos •A$ta taxa de compresso •?edu@ a possibi$idade de esto$ do compressor& Motores Aerotérmicos -./6.0/0 613A'A4.5M'/// Motores Aerotérmicos Turbo,é$ice •Motor de propu$so mista •Mais comp$exo do que um motor turbojato •4onsiste em um motor turbojatoequipado com ,é$ice Motores Aerotérmicos •A turbina aciona uma ,é$ice •7ee existir uma caixa de redu*o de e$ocidade entre a turbina e a ,é$ice •or*a de propu$so conseguida9 20% ,é$ice B/0% gases de escapamento Motores Aerotérmicos -./6.0/0 683A'A4.5M'/// Motores Aerotérmicos -./6.0/0 623A'A4.5M'/// Motores Aerotérmicos •'rodu@ mais tra*o em baixas e$ocidades do que um turbojato •?equer menos pista para deco$agem •Cdeais para Dos em média e$ocidade •Menor consumo de combuste$& Motores Aerotérmicos Turboeixo •Motor de propu$so mista (Parte 1 de 4) 1. 1 (Parte 2 de 4) •Muito semelhante ao motor turbohélice; •Possuem turbina livre assim como nos modernos turbohélices; Motores Aerotérmicos •Usados em diversos segmentos como embarcações, trens, usinas, bombas etc; •Na aviação usados em helicóteros; •A turbina livre é acionada elos gases e e!ansão e não ossui "ual"uer ligação mec#nica com o ei!o rincial do motor$ Motores Aerotérmicos •A turbina livre é a resons%vel elo acionamento de rotores de helicóteros, m%"uinas industriais, usinas etc$ Motores Aerotérmicos &'()'*+(+ -.APA/'0MP((( Motores Aerotérmicos &'()'*+(+ 1.APA/'0MP((( Motores Aerotérmicos 2urbo3an •Motor muito semelhante a um turbohélice onde a hélice é substitu4da ela ventoinhaou 3an; •Possui duas correntes de ar a serem descarregadas na atmos3era; Motores Aerotérmicos •Ar 3rio roveniente do 3an5ar secund%rio ou 6b7ass89; •Ar "uente roveniente da "ueima da mistura 5ar rim%rio9; •Pode ser considerado bai!a ra:ão de b7ass 5até -+9 e alta ra:ão de b7ass5< -+9$ Motores Aerotérmicos •= 3anrodu: de &+ a 1 da tração gerada elo motor; •> um motor "ue acelera maior massa de ar do "ue um turbo?ato; •@omente *+ do ar admitido é usado ara "ueima$ Motores Aerotérmicos •Permite alta tração e bai!o consumo de combust4vel; •Muito silencioso; •= di#metro e!terno das %s do 3ané bem menor do "ue as hélices de um turbohélice$ Motores Aerotérmicos &'()'*+(+ +.APA/'0MP((( Motores Aerotérmicos &'()'*+(+ (.APA/'0MP((( Motores NãoBaerotérmicos Coguete •Coguetes "ue imulsionam satélites tem o mesmo rinc4io de 3uncionamento "ue os ro?ões, buscaés etc; •Podem oerar dentro e 3ora da atmos3era ois carrega o o!igDnio necess%rio ara combustão$ Motores NãoBaerotérmicos •= o!igDnio ode ser carregado na 3orma l4"uida ou através de outras subst#ncias "ue or reação "u4mica liberam o!igDnio$ Motores NãoBaerotérmicos &'()'*+(+ -.APA/'0MP((( /onstrução dos motores •= motor E reação é dividido or seções; •/ada seção corresonde E um ciclo de oeração do motor; •/ada seção ossui um ca4tulo no manual de manutenção do motor$ /onstrução dos motores *$@eção do comressor &$@eção de combustão -$@eção da turbina 1$@eção do escaamento )$@eção de acessórios $ @istemas /onstrução dos motores •= 3ator "ue mais in3luencia na construção de um motor é o tio de comressor, a!ial ou centr43ugo$ @istema A2A (++ •Assim como toda aeronave e seus sistemas, o motor ossui uma série de ca4tulos e!clusivos ara ele; •= ca4tulo * do sistema A2A (++ est% relacionado com o motor e seu 3uncionamento (Parte 3 de 4) @istema A2A (++ •*B+B+ FGescrição geral •*B(+B+ F/ai!a de redução de velocidade 5turboélice9 •*B*+B+ F.ntrada de ar do motor • *B&+B+ F /omressor •*B-+B+ F/#mara de combustão •*B1+B+ F@eção de turbina •*B)+B+ F@eção de acessórios @istema A2A (++ + F@2ANGAHG ANG PHA/2I/. ( FP=J.H PKAN2 * F.N0IN. & F.N0IN. CU.K /=N2H=K - FI0NI2I=N 1 FAIH ) F.N0IN. /=N2H=K@ F.N0IN. INGI/A2I=N F.LAU@2 F=IK + B@2AH2.H @istema de indução de ar •Oisa catar e canali:ar o ar ara o motor; •Geve 3ornecer o ar com ouco turbilhonamento de 3lu!o; •Para o motor, deve ser caa: de catar o ar e redu:ir a ossibilidade de ingestão de detritos$ @istema de indução de ar •Para a aeronave, deve ser ro?etado de tal 3orma a redu:ir o arrasto durante o deslocamento da aeronave; @istema de indução de ar &'()'*+(+ &.APA/'0MP((( @istema de indução de ar •Para aeronaves subsnicas o duto de admissão ideal é o do tio itot; •Possui e"ueno comrimento interno; •0era e"ueno atrito do ar com as aredes internas; •Aroveita melhor a ressão de imacto$ @istema de indução de ar •Não é recomendado ara aviões suersnicos devido as ondas de cho"ue; @istema de indução de ar &'()'*+(+ ).APA/'0MP((( @istema de indução de ar •= sistema de indução ideal ara teste em motores é o do tioboca de sino; •Possui elevada e3iciDncia aerodin#mica; •/ondu: o ar com m4nima erda de ressão; •.m alguns casos ossui tela rotetora$ @istema de indução de ar &'()'*+(+ .APA/'0MP((( @istema de indução de ar •= sistema de indução ode ser de simles entrada ou dula entrada; •Na simles, condu: o ar a!ialmente ara o motor; •A dula é instalada "uando h% inter3erDncia da estrutura da aeronave$ .!Q /aças @istema de indução de ar &'()'*+(+ (++.APA/'0MP((( @istema de indução de ar •= 3ormato interno deende da velocidade oeracional da aeronaveQ suersnicaou subsnica; •Isto se deve aos e3eitos do escoamento da ar nos dois atamares de velocidade$ @istema de indução de ar •.m aeronaves subsnicas, o duto ideal é o de 3ormato interno divergente; •.m vo de cru:eiro redu: a velocidade do ar admitido