Subido por The Line Maker

UNIT 8

Anuncio
UNIT 8
CITIES
WHAT IS A CITY?
WHAT IS A CITY?
CHARACTERISTICS:
- Population size. They large numbers of inhabitants
and are densely populated.
- Urban space. Cities are built-up areas and often
have high buildings. The space is used for
housing, businesses and transport infrastructures.
- Administrative status. Their official status as cities
often originates from their historical importance.
¿CUÁNDO UN PUEBLO PASA A SER CIUDAD?
-
ESPAÑA. 10.000
FRANCIA 2000
EEUU. 2500
DINAMARCA 250
JAPÓN. 30.000
PAÍSES BAJOS 20.000
AUSTRIA 5000
PORTUGAL 2000
SUECIA 200
CANADA 1000
Para la estadística este criterio es el más fácil de aplicar, pero no separa
claramente lo urbano y lo rural, hay núcleos por debajo de los 10.000
habitantes que tienes claros rasgos urbanos y otros que superan esa cifra
son claramente rurales. En definitiva, existen "minúsculas ciudades" y
"pueblos
enormes".
Criterios cualitativos. Sus límites son menos precisos, pero pueden acercarnos mejor a la esencia de lo
urbano:
Criterio funcional: en la ciudad predominan las actividades de los sectores secundario y terciario frente al
sector primario mayoritario en el ámbito rural..
Criterio sociológico. En la ciudad predominan las relaciones más impersonales, el individualismo, una
sociedad más heterogénea, mayor estratificación social, un mayor control de las organizaciones de
masas....
Criterio morfológico. En la ciudad, hay mayor concentración de las edificaciones, predominio de las
viviendas colectivas en bloques de pisos, mayor altura de las edificaciones, mayor densidad de
población, calles más anchas y largas, menor espacio dedicado a zonas verdes (la naturaleza está casi
excluida)....
Criterio espacial. La ciudad es capaz de organizar un espacio circundante más o menos grande
dependiendo del tamaño de la ciudad y de la variedad y especialización de sus funciones (hinterland).
Otros criterios tienen en cuenta la mayor contaminación en las áreas urbanas, mayor densidad de
circulación...
En definitiva, definir una ciudad es tratar de congelar un proceso cambiante en el tiempo y en el espacio;
por eso es una tarea demasiado ardua. La ciudad no es sólo un hecho de observación, es un espacio
vivido, percibido de diferente forma por los distintos individuos y grupos sociales que habitan en la
ciudad basado en un conjunto de símbolos y valores que se van elaborando a través de un conjunto de
impresiones y experiencias.
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Municipios_de_la_provincia_de_Almer%C3%ADa
URBAN AREA or METROPOLITAN AREA
There may be or more cities in an urban (or metropolitan) area.
This is an area that has a population density of at least 150
inhabitants per km2, and most of its land is dedicated to
transport infrastructures, factories, warehouses, comercial
buildings, residential buildings, etc.
FUNCTIONS OF CITIES
• Residential.
• Political
• Commercial
• Industrial
• Cultural
• Tourism
WHAT IS A CITY LAYOUT?
TYPES OF CITY LAYOUT
THE STRUCTURE OF CITIES
In general, cities have three areas:
• CENTRAL ZONE (Historic centre),
• City extensions and
• Outskirts.
This three parts are formed according the historic evolution
of the cities.
THE CENTRAL ZONE.
- It is a key area in thge
city
- It includes the historic
centre, where the city
originated
- Official buildings, like the
town hall, cathedral, are
often located there
- Irregular plan
CITY EXTENSION
• It called ensanches.
• It includes the industrial city
• It were built as residential
and industrial areas in the
19th century as cities
expanded.
• There are buildings that
belong
to
industrial
revolution as Train stations,
central markets, theatres,…
• Regular plan
OUTSKIRTS
• Diferents types of layouts
• It included the expansions
of the cities in the second
middle of 20th century.
• Diferents types of
functions: residential areas,
industrial parks, comercial
areas,… (suburbs)
• In the big cities appear the
neighbourhood of shanty
towns (chabolas)
ALMERIA LAYOUT
http://geoperspectivas2bachiller.blogspot.com/2011/05/valencia-como-lasciudades-con-una.html
COMENTARIO DE PLANO URBANO
1. EMPLAZAMIENTO / UBICACIÓN
1. CASCO ANTIGUO
2.1 Dónde se sitúa
2.2 Tipo de Plano
2.3 Principales edificios que observas
2.4 Usos del suelo (funciones principales)
2.5 Problemas
2.6 Soluciones
1. ENSANCHE
3.1 Dónde se sitúa
3.2 Tipo de Plano
3.3 Principales edificios y espacios que observas
3.4 Usos del suelo (funciones principales)
3.5 Problemas
3.6 Soluciones
4. PERIFERIA
4.1 Dónde se sitúa
4.2 Tipo de Plano
4.3 Principales edificios y espacios que observas
4.4 Usos del suelo (funciones principales)
4.5 Problemas
4.6 Soluciones
PLANO URBANO DE PAMPLONA
Pamplona, como las ciudades con una larga historia, presenta un espacio complejo en el que pueden apreciarse distintas áreas correspondientes a las diferentes etapas del
desarrollo urbano: el casco antiguo; el ensanche desde mediados del siglo XIX a la primera mitad del siglo XX; y la periferia.
1. EL CASCO ANTIGUO.
Pamplona se asienta en un emplazamiento estratégico de carácter defensivo, sobre una terraza alta en la margen izquierda del río Arga. Localización en la cuenca de Pamplona,
en un punto crucial para las comunicaciones y el comercio, tanto con Francia (está al pie del paso más accesible del Pirineo occidental por donde discurría la ruta de peregrinación
medieval del Camino de Santiago) como con otras regiones españolas (País Vasco, La Rioja, Aragón y norte de Castilla). Además, la ciudad está rodeada de un importante
entorno agrario.
El casco antiguo tiene un origen romano: se remonta al campamento establecido por Pompeyo (Pompaelo) sobre una antigua población vascona que se llamaría Iruñea. Conserva
restos de laS murallas reconstruidas tras la incorporación de Navarra a Castilla (1515), que tenían finalidad defensiva, fiscal y sanitaria.
El plano del casco antiguo es irregular. En el plano de esta zona se aprecian plazas, que corresponden a épocas posteriores
La trama es compacta debido a que el crecimiento urbano a lo largo de la historia ha tendido a densificarla para aprovechar al máximo el espacio.
La edificación tradicional es de baja altura. Quedan restos de edificios históricos y artísticos, como iglesias medievales, la catedral gótica, palacios de la época moderna e iglesias
del siglo XVIII. Las casas del siglo XIX son más altas, de 4 o 5 plantas, y muestran la tendencia a la verticalización cuando el hacinamiento del centro obligó a crecer en altura.
Los usos del suelo tradicionales del casco antiguo eran residenciales, artesanales y comerciales. Actualmente, la plaza del Castillo sigue siendo el corazón funcional y social de la
ciudad en el que están representadas todas las funciones: la administrativa (gobierno de Navarra), la financiera y toda clase de oficinas y servicios. Las funciones económicas de
mayor centralidad se ubican en las zonas de contacto con el área más moderna del ensanche
Los problemas que afectan hoy al casco antiguo son el deterioro de algunos inmuebles y el envejecimiento demográfico, que han dado lugar a algunos procesos de sustitución
social, aunque sin llegar a los extremos de otras ciudades, de modo que socialmente la población que reside hoy en esta zona es mayoritariamente obrera y asalariada. La solución
a estos problemas es la rehabilitación morfológica y funcional.
2. EL ENSANCHE
El ensanche urbano que se produjo en otras ciudades españolas desde mediados del siglo XIX llegó a Pamplona con retraso.
En esta expansión urbana hay que distinguir entre el ensanche ortogonal surgido para residencia de la clase media al sur del casco antiguo, las instalaciones industriales y barrios
obreros que se crearon en el norte en torno a la estación del ferrocarril y algún ejemplo de barrio jardín adosado al ensanche burgués.
a) El ensanche burgués
Los dos primeros ensanches adoptan plano ortogonal (tienen como eje la avenida de Carlos III que une la plaza del Castillo con la de Conde de Rodezno y la vía diagonal de la
avenida de la Baja Navarra). El primer ensanche (1890-1900) tuvo lugar hacia el sur rompiendo un baluarte de la ciudadela y fue una tímida respuesta al crecimiento de la población.
En el segundo (1920-1950), la ciudad se expandió hacia el sur más allá de la ciudadela. La trama en la primera fase de construcción del ensanche fue de baja densidad, alternando en
la edificación las manzanas con los chalés y edificios de baja altura. Pero durante los años sesenta y setenta del siglo XX se llevaron a cabo en esta primera fase procesos de
renovación y sustitución, al aumentar la presión sobre el suelo. En la segunda fase, tras la Guerra Civil, aumentó la altura y la edificabilidad. Los usos del suelo fueron inicialmente
residenciales para las clases medias tradicionales. Pero desde la década de 1950 se incrementaron los usos terciarios, comerciales, financieros y de servicios liberales, que se
trasladaron a esta zona desde el casco antiguo.
b) Las instalaciones industriales y los barrios obreros.
La construcción de la estación del ferrocarril en el norte de la ciudad (1864), sobre la orilla derecha del Arga, junto al acceso desde San Sebastián y Vitoria, propició la localización en
sus proximidades de las primeras instalaciones industriales y dio lugar a la aparición de barrios obreros, donde se alojaron los inmigrantes que acudieron a trabajar a la industria
(La Chantrea). Estos barrios presentaron trama cerrada, edificación de baja calidad y deficiencias en equipamientos y servicios, que deben subsanarse en la actualidad con políticas
urbanísticas adecuadas.
c) Los barrios jardín.
Adosado al ensanche burgués, hay un barrio de chalés al estilo ciudad-jardín propio de la época (colonia de Argaray), de trama abierta y viviendas unifamiliares con jardín, que tienen
una función principalmente residencial.
3. LA PERIFERIA.
El crecimiento urbano de Pamplona se produjo sobre todo a partir de los años sesenta del siglo XX. El motor fue un fuerte impulso industrializador, que convirtió a la ciudad y a su área metropolitana en un centro industrial importante, con empresas metalúrgicas, del automóvil, química, madereras, textiles, artes gráficas, alimentación, etc. Al amparo del
desarrollo industrial se reactivaron y diversificaron los servicios. A ello hay que sumar las funciones administrativas como capital y las funciones comerciales, financieras, universitarias y sanitarias.
Dentro de la periferia pueden diferenciarse diversas áreas caracterizadas por sus usos del suelo: áreas residenciales, industriales y de equipamiento.
a) Las áreas residenciales.
Los barrios residenciales son de diversa categoría y morfología: alternan barrios de trama abierta y de trama cerrada, barrios estandarizados de edificios hechos en serie, con otros de mayor variedad y calidad. También varía la altura y el tipo y la calidad de los edificios, en función del mayor o menor valor del suelo.
Las clases medias se instalaron en un tercer ensanche urbano, que comenzó en los años sesenta (1960-1980) al oeste de la ciudadela (barrios de San Juan e Iturrama), con un carácter eminentemente residencial para las nuevas clases medias emergentes, al preverse que en una nueva etapa de industrialización crecería la demanda de espacios de vivienda de
calidad. El barrio de San Juan es un ejemplo de racionalismo especulativo: el plano se organiza en torno a una avenida principal y el resto de las calles se adaptan a la antigua red de caminos, la trama presenta alta densidad y la edificación está constituida por bloques de distinta forma y altura. El barrio de Iturrama posee un plano más regular ordenado en
torno a dos ejes longitudinales. A ambos barrios se añade otro de creación cooperativista, Ermitagaña, adosado a San Juan, de trama menos densa.
El uso del suelo inicial de esta zona fue el residencial, pero también ha experimentado un proceso de terciarización a través de la avenida del Ejército, creada a finales de los años sesenta para conectar el centro con esta nueva zona. Así, van penetrando por los ejes viarios los principales comercios de calidad y oficinas a modo de prolongación del centro
comercial y de negocios, a lo que colabora también su proximidad al campus universitario. Socialmente esta zona está ocupada por directivos y profesionales liberales medios.
Los barrios obreros industriales. Una vez que se consolida la industria, la margen derecha del Arga recibe el grueso de las instalaciones industriales y de los inmigrantes que acuden a trabajar a ellas, que se asientan en los barrios de la Chantrea y Rochapea. En la zona sur de la ciudad la implantación industrial es menor, pero existen también barrios obreros
cerca de la zona universitaria y hospitalaria.
b) Las áreas industriales La zona norte de Pamplona concentra el grueso de la industria en torno a los principales accesos por carretera y de acuerdo con la programación industrial (polígonos industriales). Los barrios de Landaben y San Jorge tienen un claro carácter industrial y el de Rochapea mixto industrial-residencial. El plano es irregular, la trama
densa y la edificación de baja calidad. En la zona sur, en la orilla derecha del río Sadar, se han creado también algunas instalaciones industriales.
c) Zonas de equipamiento.
En los años sesenta surgieron en la periferia urbana áreas de equipamiento que buscaban espacios más baratos y más amplios, inexistentes en el centro de la ciudad. En el valle bajo del Sadar se creó el campus universitario en un entorno de calidad y la zona hospitalaria. Otros servicios demandadores de grandes espacios buscaron también el área
periférica, como el planetario, el campo de fútbol, el aeropuerto, las zonas deportivas, etc.
La estructura urbana se completa con una franja periurbana en la que la ciudad penetra en el campo siguiendo las vías de acceso principales. El área suburbana es un espacio discontinuo en el que se mezclan los usos del suelo: zonas agrícolas, urbanizaciones y polígonos o industrias aislados y excepcionalmente la urbanización de alto nivel (Alzuza) o la
urbanización sin arreglo a un plan, ambas aisladas en medio del campo.
THE SPREAD OF URBANISATION
A century ago, 13% of the world´s population lived in cities. Today, the
percentage is over 55% and by 2050, it is likely to be 68%
In the past, the urban population
was mainly concentrated in
developed
countries.
Today,
however, it is increasing more
rapidly in develkoping and less
developed countries.
United Nations estimates that 90%
of global urban growth will take
place in African and Asian
countries, especially in India,
China and Nigeria.
• North America
America 82%
• Europe 75%
• Oceania 68%
and
Latin
MEGACITIES.
Urban growth has led to an increase in the number of megacities: urban areas with
more than 10 million inhabitants.
There were only 5 megacities in 1975. Today, there are 34. By the year 2030 there
could be 10 more in the world. Most of them are located in developing countries.
In 1950, the only megacities were New York-Newark and Tokyo. By 1995 the number had risen to 14. In 2020, there were 34:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
Tokyo 37.39 million
Delhi 30.29 million
Shanghai 27.05 million
São Paulo 22.04 million
Ciudad de México (Mexico City) 21.78 million
Dhaka 21 million
Al-Qahirah (Cairo) 20.9 million
Beijing 20.46 million
Mumbai (Bombay) 20.41 million
Kinki M.M.A. (Osaka) 19.16 million
New York-Newark 18.8 million
Karachi 16.09 million
Chongqing 15.87 million
Istanbul 15.19 million
Buenos Aires 15.15 million
Kolkata (Calcutta) 14.85 million
Lagos 14.36 million
Kinshasa 14.34 million
Manila 13.92 million
Tianjin 13.58 million
Rio de Janeiro 13.45 million
Guangzhou, Guangdong 13.3 million
Lahore 12.64 million
Moskva (Moscow) 12.53 million
Los Angeles-Long Beach-Santa Ana 12.44 million
Shenzhen 12.35 million
Bangalore 12.32 million
Paris 11.01 million
Bogotá 10.97 million
Chennai (Madras) 10.97 million
Jakarta 10.77 million
Lima 10.71 million
Krung Thep (Bangkok) 10.53 million
Hyderabad 10 million
WORK WITH THE MAP:
1. Are the most populated cities in the world mainly on the coast or inland?
Why?
2. Where is the greatest concentration of highly populated cities? Why?
VENTAJAS
OPCIONES DE TRANSPORTE
PÚBLICO
DESVENTAJAS
TRÁFICO
OPORTUNIDADES LABORALES CONTAMINACIÓN
OFERTA CULTURAL Y
RECREATIVA
INSEGURIDAD
OFERTA EDUCATIVA
ALTA DENSIDAD
POBLACIONAL
CITIES IN THE DEVELOPED COUNTRIES
- Cities expanded when industrialisation took place in the 18th and 19
century.
- Urban populatioon is still growing but a slower rate than in emerging
and developing countries.
Three factors explain the increase in the urban population od developed
countries:
1. A wide range of jobs and services is found in cities. Agricultural
works is not well paid.
2. Young people arrive in the cities and bring up their families here.
3. As a result of globalisation cities have become important centres for
the distribution of goods and services to a world market.
CITIES IN THE DEVELOPING AND LESS DEVELOPED COUNTRIES
- Urban growth began later. However, today the rate of growth in these
regions is much more rapid than in developed countries.
- This rapid rate of growth is due to the following factors:



People migrate from rural areas to tha cities in search of jobs, higher
wages and better services.
Tha rate of natural growth is higher in cities than in rural areas
because is the younger people who go to live in cities where they
then have children
As a result of globalisation, international companies often set up
bussinesses in cities in emerging countries. This creates job
opportunities.
SLUMS


Every YEAR MILLIONS OF AGRICULTURAL WORKERS LEAVE BEHIND
THE HARSH CONDITIONS OF THEIR VILLAGES AND MOVE TO THE
CITIES IN SEARCH OF A BETTER LIFE.
Many INMIGRANTS ARE SOON DISILLUSIONED. TheY CANNOT find work
and they have to live in precarious conditions in fast-growing slums areas.
These areas lack basic services such as running water, sewer, electricity and
schools.
Poblado de chabolas en Atochares, Níjar
3. THE WORLDWIDE URBAN NETWORK
The influence of the cities.
Cities around the world are linked to each other in many ways and form a
worldwide urban network (red urbana mundial):
1. Large companies have their headquearters in big cities. But their factories,
warehouses and smaller branches are often located in smaller urban areas,
and in other countries. Consequently, their influence spreads through the
international economy.
2. Political institutions, at local, regional, national and international levels, are
all based in cities.
3. Transport networks connect cities to each other and to their rural
surroundings.
4. The medie that produce television in many fields, the written press and the
internet are mainly based in cities. In this way. Cities promote the spread of
information.
5. Cities are centres of innovation in many fields, including the economy, culture
and lifestyle trends. Universities and company research and development
facilities are based in cities.
The urban hierarchy: global cities.
Cities can be classified according to several criteria, susch as their influence,
functions, population size and economic importance. This system of
classification is called the urban hierarchy.
A small nunmber of large metropolises, called global cities, are at the head
of the world urban hierarchy: New York, London, Tokyo, Paris, Hong Kong,….
Global cities have a considerable influence on the global economy. They
have:
• Many of the world´s main financial instituions, stosck exchanges and
banks.
• National and international political and cultural institutions.
• The headquarters of many leading multinational companies.
• Key information and communications industries.
All these cities are linked to each other, and to national capitals throughout
the world.
There is also an urban hierarchy within countries:
- NATIONAL METROPOLIES. Important cities play an important political and
economic role in their own countries. They are the national institutions and the main
companies.
- REGIONAL CITIES. These cities play an important role in their own region. They
are usually well connected to the national metropolises by transport networks.
- SMALL CITIES AND TOWNS. These urban areas only play a role at a local level.
4. URBAN PROBLEMS
Cities have specific problems caused by their high population sensity, the
intensive use of public and private transport, the large number of services
required, etc.
Some problems are common to all the inhabitants of a city. However, some
problems only affect certain areas of a city.
AIR POLLUTION


High concentration of greenhouses gases (gases de efecto invernadero) are
produced in cities. These gases, for example carbon dioxide and nitrogen
dioxide, are mostly generated by vehicles and heating systems that use fossil
fuels.
An urban microclimate (or heat island) is when a city has a slightly higher
temperature than the area around it. In city centres, there are many vehicles and
tall buildings (whit retain the heat) and fewer green areas. Heat accumulates
during the day, and temperatures remain high at night.
SMOG
TRAFFIC
There is a high concentration of traffic in
cities, wich has the following results:
• High spending is required for road
networks and traffic managenment
• Large spaces are set aside for car
parks and traffic infrastructures.
• People spend many hours every week
travelling round the city. Traffic
accidents are frequent.
• High fuel consumption leads to an
increase in air pollution. There is also
considerable noise pollution.
WASTE MANAGEMENT (Gestión de residuos)
• Cities create an enormous amount of waste because they have large populations
and high consumption.
• In developed countries, urban waste management is achieved through controlled
landfill areas, incinerators, composting facilities and recycling plants.
• In less developed countries, illegal waste dumps (VERTEDERO) are created in
urban areas. This waste often goes straight into rivers and seas.
RESIDENTIAL SEGREGATION
In general, urban residents live in areas that reflect their income. House prices vary
greatly from on part of a city to another. They are affected by:
• The quality and type of housing and level of safety in the neighbourhood.
• The proximity of green areas and transport links.
• Distance from work, and the availability of services like schools and health
centres.
• Environmental issues, such as traffic, the noise level and air quality.
The separation of groups of people into different areas according to their income is
called residential segregation:
• People on low incomes often live in deteriorating districts or at a considerable
distance from the city.
• A neighbourhood suffers from social exclusion if it has a high level of poverty,
crime and drug abuse.
OTHER URBAN CHALLENGES
• Resource management. Cities generally consume far more resources than
rural areas.
• Infrastructures: brigdes, tunnels,…
• Housing. People find it difficult to find good accomodation as a result of
property speculation, which causes house prices to rise.
• Social integration. It is important that people from different backgrounds and
cultures live together in mutual respect.
SPANISH CITIES.
The urbanisation in Spain began later than on some other European countries.
Early growth. (mid-19th century to the mid-20th century) The growth of the city
Is connected with the industrialisation. Expanding cities like Bilbao and Barcelona
Attracted migrants from rural areas. Other important cities were Madrid, Valencia
And Zaragoza.
Rapid urbanisation. From 1955-1980, the expansion of the Spanish economy
caused a wave of internal migration. About on-third of the spanish population
Migrated from rural areas to the cities.
- In the north-west coast and the Valle of Ebro.
- Urban growth reflected the dynamism of Spain’s tourism industry. For example,
The population of Málaga almost doubled in this period, tising to half a
million inhabitants. The urban population grew rapidly all along the
Mediterranean
Coast and in the Isles Balears and Canarias.
Recent changes. The pattern of urbanisation has changed since
1980.
- Migration from rural areas is much slower rate.
-The growth of the cities has created new metropolitan areas..
Descargar