tema 11 : el sistema urbano y de redes de transporte

TEMA 11 : EL SISTEMA URBANO Y DE REDES DE TRANSPORTE
El proceso de urbanización en España hasta se SXX se caracterizo la existencia de
asentamientos de pequeño tamaño durante la España prerromana, que en la época Romana
se extienden ya por todo el territorio conformando un sistema urbano. En la edad media se
produce una nueva fase urbanizadora que favoreció al sur. La transición de la sociedad
industrial se produce por un cambio que lleva a las ciudades a un declive, producido por un
auge económico, por un centralismo político y por una división provincial
En cuanto a los factores de la urbanización podemos destacar la industrialización y la
tercialización de la economía. La industrialización: entre la guerra mundial y la crisis de 1929 la
industria española registra un importante crecimiento. Este proceso de industrialización
incremento los desequilibrios del sistema urbano español. A finales de los 70 y entre los 80 se
sufre una grave crisis industrial en la metalurgia, siderurgia y construcción naval. Hay una gran
pérdida de puestos de trabajo en el eje cantábrico. En los 90 se produjo una restructuración
del sector industrial produciéndose una inversión en equipos que sustituyeron a la mano de
obra en numerosas empresas, inversión en I+D y una industrialización rural que favoreció a las
pequeñas ciudades. En cuanto a las políticas industriales se dieron dos: la política de los polos
de desarrollo y la política de reindustrialización. En cuanto a la tercialización de la economía:
ha sido muy desigual en todas las ciudades. Se entiende por tercialización industrial: menor
cantidad de empleos en actividades de producción y un aumento de los mismos servicios de
apoyo como tareas previas. En cuanto a la administración pública se caracteriza por: -la
condición de capital ha condicionado que Madrid posea una concentración de poder político y
administrativo que atrajo actividades económicas. Las capitales provinciales al acumular
funciones administrativas fueron creciendo. -La capital de las provincias se situaba en la de
mayor tamaño. En cuanto al turismo destaca el turismo de sol y playa, el turismo cultural y las
ciudades históricas y las segundas residencias y pequeñas ciudades.
En el sistema urbano español se pueden distinguir los siguientes niveles de jerarquización:
-Grandes metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona, cuentan con una gran influencia sobre el
resto del territorio nacional. -Metrópolis regionales: son áreas metropolitanas con servicios de
alto rango sin tener alcalde nacional (Sevilla, valencia). -Metrópolis subregionales: su área de
influencia es más reducida pero mantiene un flujo intenso con la metrópoli regional. -Ciudades
medias: son capitales de provincia de tamaño medio. -Cabeceras nacionales: corresponden
con capitales comarcales. En las periferias de las ciudades están los ejes de concentración que
destacan: -Franja atlántica gallega: en el occidente de Galicia. -Franja cantábrica: situada en el
triangulo formando por Oviedo, Gijón y Avilés hasta pamplona pasando por Santander y país
vasco. -Valle del Ebro: eje de conexión entre Logroño y Zaragoza. -Corredor mediterráneo:
desde Girona hasta Murcia. -Ejes andaluces: está el eje urbano costero ( Almería a Huelva ) y el
eje interior (valle del Guadalquivir a Jaén). -ejes insulares: en los archipiélagos.
Dentro de un sistema urbano existen grupos de ciudades vinculados entre sí cada grupo es un
subsistema urbano que se agrupan geográficamente en : periferia oriental y meridional:
-Subsistema catalán: es un subsistema monocéntrico primado con el centro en Barcelona.
-Subsistema valenciano-levantino: desde la comunidad valenciana hasta Murcia y Albacete.
Este está liderado por valencia. -Subsistema andaluz: sus límites coinciden con los de Andalucía
y es mono céntrico jerarquizado. Periferia septentrional y valle del Ebro: -Subsistema Gallego:
es poli céntrico con la capital en Santiago. -Subsistema asturiano: es poli céntrico con Oviedo,
Gijón y Avilés.-Subsistema vasco-periferia: formado por País vasco, Pamplona, Logroño,
Santander y burgos. -Subsistema aragonés: sistema mono céntrico primado regido por
Zaragoza. Interior peninsular: subsistema vallisoletano: estructura jerarquizada que esta
encabeza por Valladolid seguida de león. -subsistema madrileño: es un sistema mono céntrico
primado, que ejerce su influencia en todo el estado nacional. -Subsistema extremeño: se sitúa
entre Badajoz y Cáceres. Los archipiélagos: -Subsistema balear: es mono céntrico primado con
la metrópoli en Palma. -Subsistema canario: en la cima del subsistema compiten Santa Cruz de
Tenerife y Las Palmas.
El sistema urbano español se articula a través de distintas redes de transporte que conectan
las distintas ciudades españolas entre sí.
Los antecedentes de las carreteras son las calzadas romanas, red que entro en decadencia en
la Edad Media. Pero es en el s. XVIII cuando la red de carreteras adopta básicamente su
estructura actual, surgiendo así un modelo de red radial. La generalización del uso del
automóvil provoca la construcción de las autopistas.
En la segunda mitad del S.XIX la aparición del ferrocarril produjo una autentica revolución. Las
primeras líneas fueron Barcelona-Mataró y Madrid-Aranjuez construidas a mitad del s. XIX.
Después de la Guerra Civil, sufre una crisis, pero en las ultimas décadas se ha recuperado con
las líneas de alta velocidad, y la rehabilitación de líneas cerradas, para convertirlas en vías
verdes
La mayor parte del comercio internacional se realiza por vía marítima. España cuenta con 46
puertos comerciales que constituyen la red de puertos de interés general del Estado, que
tienen una especial trascendencia en la economía. Existen además puertos pesqueros o
deportivos.
El transporte aéreo se utiliza cada vez más en movimientos de media y larga distancia. España
cuenta con 47 aeropuertos comerciales gestionados por AENA. El sistema aeroportuario esta
jerarquizado en: aeropuertos troncales, concentran el 40% del tráfico; turísticos insulares,
vitales para el turismo; metropolitanos; turístico peninsulares, sufren una elevada
estacionalidad; y locales y regionales.