Subido por Retter Von Dunkel

3,2 Mandos de valvula

Anuncio
Mando de las válvulas: relación de componentes
Página 1 de 2
Mando de las válvulas: relación de componentes
1 - Válvula de
escape

Diferentes
versiones
→ Catálogo
electrónico
de
recambios

no
repasarlas,
sólo está
permitido
asentarlas

Marcar la
posición de
montaje para
cuando se
vuelvan a
montar

Cotas de las
válvulas
→ capítulo

Comprobar
las guías de
las válvulas
→ capítulo
2 - Tapón
obturador

Montar con
pasta para
juntas; pasta
para juntas
→ Catálogo
electrónico
de
recambios
3 - Culata

Guías de las válvulas: Verificar → capítulo
4 - Compensador hidráulico

Verificar → capítulo

No confundir

Lubricar la superficie de rodamiento
5 - Presilla de sujeción

Verificar que asiente correctamente
6 - Árbol de levas de admisión

desmontar y montar → capítulo

Medir el juego axial → capítulo

Medir el juego radial → capítulo

Excentricidad máxima: 0,04 mm
7 - Bastidor
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963145.xml?xsl=3
16/06/2018
Mando de las válvulas: relación de componentes

Lleva integrados los cojinetes del árbol de levas

desmontar y montar → capítulo „Árboles de levas: Desmontar y montar“
Página 2 de 2
8 - 8 Nm +90°

Sustituir
9 - Árbol de levas de escape

Desmontar y montar → capítulo

Medir el juego axial → capítulo

Medir el juego radial → capítulo

Excentricidad máxima: 0,04 mm
10 - Empujador de rodillo

No confundir

Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente

Lubricar la superficie de rodamiento
11 - Chavetas
12 - Platillo de válvula
13 - Muelle de la válvula

Posición de montaje: la zona en que las espiras de muelle están juntas debe quedar hacia la culata
14 - Junta del vástago de la válvula

Sustituir (culata montada) → capítulo

Sustituir (culata desmontada) → capítulo
15 - Válvula de admisión

no repasarlas, sólo está permitido asentarlas

Marcar la posición de montaje para cuando se vuelvan a montar

Cotas de las válvulas → capítulo

Comprobar las guías de las válvulas → capítulo
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963145.xml?xsl=3
16/06/2018
Juego axial de los árboles de levas: medir
Página 1 de 2
Juego axial de los árboles de levas: medir
herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios

Soporte universal para comparadores VW 387-

Comparador -VAS 6080-
Secuencia de operaciones
– Desmontar los balancines flotantes de
rodillo y los elementos hidráulicos de
compensación → capítulo „Árboles de
levas: Desmontar y montar“.
– Fijar a la culata el soporte universal para
comparadores -VW 387- con el
comparador -VAS 6080-.
– Presionar con la mano el árbol de levas
contra el comparador.
– Poner el comparador a “0”.
– Separar el árbol de levas del comparador y
leer el valor:
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963146.xml?xsl=3
16/06/2018
Juego axial de los árboles de levas: medir

Página 2 de 2
Juego axial: 0,100 … 0,191 mm.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963146.xml?xsl=3
16/06/2018
Juego radial de los árboles de levas: medir
Página 1 de 1
Juego radial de los árboles de levas: medir
herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios

Filamento Plastigage
Procedimiento
– Desmontar los balancines flotantes de rodillo → capítulo
„Árboles de levas: Desmontar y montar“.
– Limpiar los cojinetes y las muñequillas.
– Colocar un hilo de Plastigage, de la anchura del cojinete,
sobre la muñequilla o en los cojinetes que se desea medir.

El hilo de Plastigage debe quedar en el centro del cojinete.
– Superponer el esqueleto y apretar sin apriete goniométrico
→ ancla; al apretar no girar los árboles de levas.
– Volver a desmontar el esqueleto.
– Comparar el ancho del hilo de Plastigage con la escala.
Juego radial:


Cojinetes de 24 mm de Ø: 0,024 … 0,066 mm.
Cojinetes de 36 mm de Ø: 0,100 … 0,325 mm.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963147.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 1 de 8
Árboles de levas: Desmontar y montar
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

extractor de percusión -T10133/3- del juego de herramientas para motores FSI -T10133-

Tornillo de fijación -T40069Fijación de los árboles de levas -T40070- (2 x)
Pasadores de fijación -T40116Taladrado manual con juego de cepillos de plástico





Gafas protectoras
Pasta para juntas → Catálogo electrónico de recambios
Desmontar
– Desmontar el culatín: izquierda → capítulo; derecha
→ capítulo.
– Desmontar las cubiertas derecha e izquierda para las
cadenas de la distribución → capítulo.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 2 de 8
– Retirar las correas de distribución de los árboles de levas
→ capítulo.
– Para desmontar los árboles de levas de la derecha tiene que
desmontarse antes la bomba de depresión para el servofreno
→ grupo de rep.47.
– Desenroscar los tornillos del marco
siguiendo la secuencia -22 … 1-.
Nota
Se muestra en la figura, el bastidor de la
culata izquierda.
– Soltar cuidadosamente el esqueleto de la
unión pegada.
– Marcar y retirar los árboles de levas.
Nota
Ya que al montar no se pueden colocar los
pasadores de fijación -T40116-, en un motor
con pasadores para el marco -flechas-,
éstos se deben sacar con un extractor de
pasadores.
Montar
Nota
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 3 de 8
Sustituir las juntas y los retenes.

Cigüeñal -1- inmovilizado con tornillo de
fijación -T40069-.
¡ATENCIÓN!
Utilizar gafas protectoras.
– Eliminar los restos de sellante en la culata
y en el esqueleto (p. ej. con un cepillo
rotatorio de plástico).
¡Precaución!
Asegurarse de que los residuos de
sellador no entren en el motor ni en los
cojinetes.
– Limpiar las superficies de estanqueidad
para que queden libres de aceite y de
grasa.
– Aceitar las superficies de deslizamiento de
los árboles de levas.
– Colocar el bastidor sobre un soporte
blando en el banco de trabajo.
– Colocar los árboles de levas en el bastidor.


Los árboles de levas deben estar
colocados exactamente en los cojinetes
axiales -flechas- del bastidor.
Los extremos de los segmentos -1- y -2deben indicar hacia arriba o abajo, no
deben indicar en ningún caso hacia los
lados.
– Girar el bastidor con los árboles de levas
montados, sujetar firmemente los árboles
de levas en el bastidor.
– Rotar los árboles de levas hasta que los
orificios roscados -flechas- indiquen hacia
arriba.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 4 de 8
– Comprobar si los árboles de levas
coinciden exactamente con los cojinetes
axiales del bastidor.
– Montar la fijación para árboles de levas T40070-, tal como se muestra en la figura,
y apretar los tornillos -flechas- a 20 Nm.
Nota
Observar la fecha de caducidad de la pasta
para juntas.
– Cortar la boquilla del tubo por la marca
delantera (Ø aproximado de la boquilla: 1
mm).
– Volver a girar el bastidor.
Vehículos hasta aprox. 08.2004:
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 5 de 8
– Aplicar el cordón de sellador -1 ... 6- sobre
las superficie de contacto limpias del
bastidor como se muestra en la figura.


Las ranuras de la superficie de
estanqueidad tienen que estar
completamente llenas de pasta de junta.
Los cordones de sellador deben sobresalir
1,5 … 2,0 mm con respecto a la superficie
de contacto.
Nota
El cordón de pasta para juntas debe aplicarse
según las prescripciones; de lo contrario
puede entrar pasta para juntas sobrante en
los cojinetes de los árboles de levas.
Vehículos a partir de aprox. 08.2004:
– Poner una pequeña cantidad de pasta
para juntas en la ranura de la junta -3-, en
la zona de la abertura de la electroválvula
de regulación del árbol de levas -flechas-.
– Encajar la junta en el esqueleto y limpiar la
pasta para juntas sobrante en la junta y en
el esqueleto.
– Aplicar los cordones de pasta para juntas 1-, -2- y -4- sobre las superficies de
estanqueidad limpias del esqueleto, tal
como se muestra en la figura.

Grosor del cordón de pasta para juntas:
1,0 mm.
Nota
Los cordones de sellante se deben aplicar
según las prescripciones; de lo contrario
puede entrar sellante sobrante en los
cojinetes de los árboles de levas.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 6 de 8
Todos:
Nota
Tras aplicar el sellador, se dispone de 5
minutos para montar el marco.
– Colocar el esqueleto sobre la culata.
– Colocar los pasadores de fijación T40116- en el esqueleto y en la culata.
– Ajustar el bastidor de inmediato a la culata.
– Apretar los tornillos del esqueleto
uniformemente, primero a mano, en la
secuencia -1 … 22-.

El esqueleto debe descansar por completo
en la culata.
– Ajustar los tornillos del bastidor siguiendo
la secuencia -1 … 22- al par final.
Nota

Se muestra en la figura, el bastidor de la
culata izquierda.

Tras montar el bastidor, dejar secar el
sellador durante unos 30 minutos.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
Página 7 de 8
– Limpiar el taladro de la culata para el
tapón obturador; debe quedar libre de
aceite y de grasa.
– Untar el perímetro exterior del tapón
obturador -flecha- con pasta para juntas;
pasta para juntas → Catálogo
electrónico de recambios.
– Embutir el tapón obturador hasta que
quede enrasado.
– Extraer los pasadores de fijación T40116- con el extractor de percusión T10133/3-.
El resto del montaje se efectúa en el orden
inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
Nota

Después de montar los árboles de levas,
debe esperarse unos 30 minutos antes
de poner el motor en marcha. Los
elementos de compensación hidráulicos
deben asentarse (de lo contrario, las
válvulas podrían apoyarse sobre los
pistones).

Después de trabajar en el tren de
válvulas, hay que dar cuidadosamente al
menos 2 vueltas completas al motor
girándolo con la mano, para asegurarse
de que ninguna válvula tope cuando se
arranque el motor.
– Montar la bomba de depresión para el
servofreno → grupo de rep.47.
– Montar las cadenas de distribución de
los árboles de levas → capítulo.
– Montar las cubiertas de las cadenas de
distribución izquierda y derecha
→ capítulo.
– Montar el culatín: izquierda → capítulo;
derecha → capítulo.
Par de apriete
Componente
Bastidor a la culata

1)
Nm
8 +90° 1)
Sustituir los tornillos.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
16/06/2018
Árboles de levas: Desmontar y montar
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963148.xml?xsl=3
Página 8 de 8
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
Página 1 de 5
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios





Llave para bujías -3122 BÚtil para extraer las juntas de los vástagos de las válvulas -3364Útil para encajar las juntas de los vástagos de las válvulas -3365Dispositivo de desmontaje y montaje para chavetas de válvula -VAS 5161- con placa guía -VAS 5161/19
AAdaptador -T40012-
Secuencia de operaciones
– Desmontar los árboles de levas → capítulo.
– Marcar la asignación entre los balancines flotantes de rodillo y
los compensadores hidráulicos para poder volverlos a montar.
– Sacar los balancines flotantes de rodillo junto con los
compensadores hidráulicos y depositarlos sobre una base
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963149.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
Página 2 de 5
limpia.
– Desenroscar las bujías con la llave para bujías -3122 B-.
– Aplicar el mandril de encajado VAS 5161/3- en el platillo de la válvula y
soltar los conos de válvula atascados
golpeando con un martillo de cabeza de
plástico.
– Colocar la placa-guía -VAS 5161/19Bsobre la culata.
– Fijar la placa-guía con los tornillos
moleteados -VAS 5161/12-.
– Enroscar a mano el adaptador -T40012con anillo de estanqueidad en la
correspondiente rosca de bujía, y aplicar
presión continuamente.

Presión mínima: 6 bares.
– Atornillar la pieza de encastre VAS 5161/6- con horquilla de suspensión VAS 5161/5- en la placa guía.
– Introducir el cartucho de montaje VAS 5161/8- en la placa guía.
– Enganchar la horquilla de presión VAS 5161/2- en la pieza de encastre y
presionar el cartucho de montaje hacia
abajo.
– Girar al mismo tiempo el tornillo moleteado
del cartucho de montaje hacia la derecha,
hasta que las puntas encajen en los conos
de válvula.
– Mover el tornillo moleteado ligeramente de
un lado a otro; de este modo, se separan
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963149.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
Página 3 de 5
las chavetas de la válvula por la presión
ejercida, quedando alojadas en el
cartucho.
– Soltar la horquilla de presión.
– Extraer el cartucho de montaje.
– Desatornillar la placa guía y girarla hacia
un lado.

El tubo flexible de aire comprimido
permanece acoplado.
– Retirar el muelle de válvula y el platillo
para muelle de válvula.
– Extraer las juntas de los vástagos de las
válvulas con el útil para extraer juntas de
vástagos de válvulas -3364-.
Si no se puede utilizar el -3364- debido a la
falta de espacio en algunas juntas de los
vástagos de válvulas, proceder como se indica
a continuación:
– Sacar el pasador de sujeción -flecha- en el
-3364- con ayuda de un mandril y retirar la
pieza suplementaria del desencajador de
percusión.
– Colocar la parte inferior del -3364- en la
junta del vástago de válvula.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963149.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
Página 4 de 5
– Asegurar el útil -3364- con un punzón o
con un sacagrupillas -1-, tal y como se
muestra en la figura.
– Colocar una palanca de montaje en el 3364- y extraer la junta del vástago de
válvula -flecha-.
Nota
Las juntas de vástagos de válvulas nuevas se
suministran con un manguito de plástico -A-.
– Encajar el casquillo de plástico -A- sobre el
vástago de la válvula para evitar dañar las
nuevas juntas de los vástagos -B-.
– Aceitar ligeramente el labio de
estanqueidad de la junta del vástago de la
válvula.
– Desplazar la junta del vástago de la válvula
sobre el manguito de plástico.
– Presionar cuidadosamente la junta del
vástago de la válvula sobre la guía de la
válvula con el -3365-.
– Volver a retirar el manguito de plástico.
Si se han extraído los conos de válvula del
cartucho de montaje, deberán colocarse
primero en el dispositivo para insertarlas VAS 5161/18-.

El lado de los conos de válvula de mayor
diámetro debe quedar hacia arriba.
– Colocar el muelle y el platillo de la válvula.

La zona en que las espiras de muelle
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963149.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata montada)
Página 5 de 5
están juntas -flecha- debe quedar hacia la
culata.
– Volver a atornillar la placa guía a la culata.
– Colocar el cartucho de montaje en la placa
guía.
– Presionar hacia abajo la horquilla de
presión y tirar hacia arriba del tornillo
moleteado girando hacia izquierda y
derecha; de esta manera quedan
colocados los conos de válvula.
– Tirando todavía del tornillo moleteado,
destensar la horquilla de presión.
– Repetir el procedimiento en cada válvula.
Ensamblar
El montaje se efectúa en el orden inverso,
teniendo en cuenta lo siguiente:
– Asegurarse de que todos los balancines
flotantes de rodillo se apoyen
correctamente sobre los extremos de los
vástagos de las válvulas y encastren en
los compensadores hidráulicos
respectivos.
– Montar los árboles de levas → capítulo.
– Enroscar la bujías → cuaderno405.
Nota

Después de montar los árboles de levas,
debe esperarse unos 30 minutos antes de
poner el motor en marcha. Los elementos
de compensación hidráulicos deben
asentarse (de lo contrario, las válvulas
podrían apoyarse sobre los pistones).

Después de trabajar en el mando de
válvulas, hay que dar cuidadosamente al
menos 2 vueltas completas al motor, para
asegurarse de que ninguna válvula roce
cuando se arranque el motor.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963149.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
Página 1 de 5
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

Útil para extraer las juntas de los vástagos de las válvulas -3364-

Útil para encajar las juntas de los vástagos de las válvulas -3365Dispositivo para desmontar y montar chavetas -VAS 5161Soporte para motores y cajas de cambios -VAS 6095Dispositivo de sujeción de la culata -VAS 6419-



Procedimiento
– Desmontar los árboles de levas → capítulo.
– Marcar la asignación de los balancines flotantes de rodillo y
los compensadores hidráulicos para volverlos a montar.
– Sacar los balancines flotantes de rodillo junto con los
compensadores hidráulicos y depositarlos sobre una base
limpia.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963150.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
Página 2 de 5
– Colocar el dispositivo de sujeción de la
culata -VAS 6419- en el soporte para
motores y cajas de cambios -VAS 6095-.
– Colocar la culata en el dispositivo tensor
para la culata, tal como se muestra en la
ilustración.
– Acoplar el dispositivo de sujeción de la
culata al aire comprimido.
– Empleando la palanca -flecha-, colocar
el cojín de aire debajo de la cámara de
combustión en que se debe desmontar
la junta del vástago de la válvula.
– Inflar el cojín con aire comprimido justo
hasta que haga contacto con el platillo
de la válvula.
– Aplicar el mandril de encajado VAS 5161/3- en el platillo de la válvula y
soltar las chavetas atascadas golpeando
con un martillo de cabeza de plástico.
– Colocar la placa-guía -VAS 5161/19Bsobre la culata.
– Fijar la placa-guía con los tornillos
moleteados -VAS 5161/12-.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963150.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
Página 3 de 5
– Atornillar la pieza de encastre VAS 5161/6- con horquilla de
suspensión -VAS 5161/5- en la placa
guía.
– Introducir el cartucho de montaje VAS 5161/8- en la placa guía.
– Enganchar la horquilla de presión VAS 5161/2- en la pieza de encastre y
presionar el cartucho de montaje hacia
abajo.
– Girar al mismo tiempo el tornillo
moleteado del cartucho de montaje hacia
la derecha, hasta que las puntas encajen
en los conos de válvula.
– Mover el tornillo moleteado ligeramente
de un lado a otro; de este modo, se
separan las chavetas de la válvula por la
presión ejercida, quedando alojadas en
el cartucho.
– Soltar la horquilla de presión.
– Extraer el cartucho de montaje.
– Desatornillar la placa guía y girarla hacia
un lado.
– Retirar el muelle de la válvula y el
platillo.
– Extraer las juntas de los vástagos de las
válvulas con el útil para extraer juntas de
vástagos de válvulas -3364-.
Nota
Las juntas de vástagos de válvulas nuevas se
suministran con un manguito de plástico -A-.
– Encajar el manguito de plástico -A- sobre el
vástago de la válvula para evitar dañar las
juntas nuevas de los vástagos -B-.
– Aceitar ligeramente el labio de
estanqueidad de la junta del vástago de la
válvula.
– Desplazar la junta del vástago de la válvula
sobre el manguito de plástico.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963150.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
Página 4 de 5
– Presionar cuidadosamente la junta del
vástago de la válvula sobre la guía de la
válvula con el -3365-.
– Volver a retirar el manguito de plástico.
Si se han extraído los conos de válvula del
cartucho de montaje, se deberán colocar
primero en el dispositivo de inserción VAS 5161/18-.

El lado de los conos de válvula de mayor
diámetro debe quedar hacia arriba.
– Colocar el muelle y el platillo de la válvula.

Las espiras de muelle estrechas -flechaindican hacia la culata.
– Volver a atornillar la placa guía a la
culata.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963150.xml?xsl=3
16/06/2018
Juntas de los vástagos de las válvulas: sustituir (culata desmontada)
Página 5 de 5
– Colocar el cartucho de montaje en la
placa guía.
– Presionar hacia abajo la horquilla de
presión y tirar hacia arriba del tornillo
moleteado girando hacia izquierda y
derecha; de esta manera quedan
colocados los conos de válvula.
– Tirando todavía del tornillo moleteado,
destensar la horquilla de presión.
– Repetir el procedimiento en cada
válvula.
Ensamblar
El montaje se efectúa en el orden inverso,
teniendo en cuenta lo siguiente:
– Asegurarse de que todos los balancines
flotantes de rodillo se apoyen
correctamente sobre los extremos de los
vástagos de las válvulas y encastren en
los compensadores hidráulicos
respectivos.
– Montar los árboles de levas → capítulo.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963150.xml?xsl=3
16/06/2018
Compensadores hidráulicos: verificar
Página 1 de 2
Compensadores hidráulicos: verificar
Nota


Los compensadores hidráulicos no pueden repararse.
Al arrancar el motor es normal que las válvulas hagan ruidos
irregulares.
herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios

Juego de galgas
Secuencia de operaciones
– Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que se active el
ventilador del radiador.
– Elevar el régimen a unas 2.500 rpm durante 2 minutos; si es
necesario, efectuar un recorrido de prueba.
Nota
Si desaparecen los ruidos irregulares de las válvulas, pero
vuelven a originarse sistemáticamente en trayectos cortos,
deberá sustituirse la válvula de retención del aceite. Lugar de
montaje de la válvula de retención de aceite: en la carcasa del
filtro de aceite (hasta 04.2005 → pos., a partir de 05.2005
→ pos.).
Si los compensadores hidráulicos siguen haciendo ruido,
determinar el compensador defectuoso de la siguiente forma:
– Desmontar el culatín: izquierda → capítulo; derecha
→ capítulo.
– Girar el cigüeñal hasta que las levas del compensador a
verificar se encuentren arriba:


Vehículos con cambio manual: empujar el vehículo hacia
delante con la cuarta marcha engranada y el encendido
desconectado.
Vehículos con cambio multitronic o bien con cambio
automático 09L: girar el cigüeñal en el sentido del reloj por el
tornillo central de la polea de la correa dentada.
– Determinar el juego entre la leva y el
balancín de rodillo.
– Presionar el balancin de rodillo hacia abajo
con un destornillador -flecha-.
Si se puede introducir una galga de 0,20 mm
entre el árbol de levas y el balancín flotante
con rodillo:
– Sustituir el compensador hidráulico
→ capítulo „Árboles de levas: Desmontar y
montar“.
Nota

Después de montar los árboles de levas,
debe esperarse unos 30 minutos antes de
poner el motor en marcha. Los elementos
de compensación hidráulicos deben
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963151.xml?xsl=3
16/06/2018
Compensadores hidráulicos: verificar
Página 2 de 2
asentarse (de lo contrario, las válvulas
podrían apoyarse sobre los pistones).

Después de trabajar en el mando de
válvulas, hay que dar cuidadosamente al
menos 2 vueltas completas al motor para
asegurarse de que ninguna válvula roce
cuando se arranque el motor.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963151.xml?xsl=3
16/06/2018
Cotas de válvula
Página 1 de 1
Cotas de válvula
Nota
No se deben rectificar las válvulas de admisión
ni las de escape. Sólo está permitido
repasarlas.
Cota
Válvula de
admisión
Válvula de escape
Øa
mm
33,85 ± 0,10
28,0 ± 0,1
Øb
mm
5,98 ± 0,01
5,96 ± 0,01
c
mm
104,0 ± 0,2
101,9 ± 0,2
α
∠°
45
45
¡ATENCIÓN!



Las válvulas de escape con llenado de sodio que estén
desgastadas no deben deshecharse por la vía habitual.
Con una sierra para metales, aserrar las válvulas en
dos piezas cortando entre el centro del vástago y la
cabeza de la válvula. Al hacerlo, evitar que entren en
contacto con agua. Las válvulas así preparadas deben
arrojarse en un cubo lleno de agua (como máximo, 10
válvulas en un cubo). Retirarse a continuación, pues se
producirá una reacción química repentina en la cual se
quemará el llenado de sodio.
Las piezas tratadas de este modo se pueden desguazar
luego con la chatarra corriente.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963152.xml?xsl=3
16/06/2018
Guías de las válvulas: Comprobar
Página 1 de 2
Guías de las válvulas: Comprobar
herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios

Soporte universal para comparadores VW 387-

Comparador -VAS 6080-
Secuencia de operaciones
– Introducir la válvula en la guía de la
válvula. Debido a los diferentes diámetros
de los vástagos, colocar las válvulas de
admisión únicamente en las guías de
admisión y las válvulas de escape
únicamente en las de escape.

El extremo del vástago de la válvula debe
quedar al mismo nivel que la guía de la
válvula.
– Medir el juego de basculamiento.

Límite de desgaste: 0,8 mm.
Nota
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963153.xml?xsl=3
16/06/2018
Guías de las válvulas: Comprobar

Si se sustituye alguna válvula durante la
reparación, utilizar la válvula nueva para
efectuar la medición.

Si se sobrepasa el límite de desgaste hay
que repetir la medición con válvulas
nuevas. Si se sigue sobrepasando el límite
de desgaste hay que sustituir la culata.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963153.xml?xsl=3
Página 2 de 2
16/06/2018
Válvulas: Verificar
Página 1 de 1
Válvulas: Verificar
– Realizar un examen visual para detectar marcas de desgaste
en el vástago y en la superficie de asiento.
Si se ven huellas de desgaste evidentes:
– Sustituir la válvula afectada.
vw-wi://rl/A.es-ES.A00.5A60.11.wi::36963154.xml?xsl=3
16/06/2018
Descargar