Coordenadas: 42�'55?N 2�'55?E (mapa) Estaci髇 de Ribas de Freser Ir a la navegaci髇Ir a la b鷖queda Ribas de Freser Rodalies de Catalunya.svg Ribes de Freser Ribas-Enlace FGC logo (2019).svg Cremallera de N鷕ia.svg Ribes Enlla� Ribes de Freser station.JPG Estaci髇 de Ribas de Freser. Ubicaci髇 Coordenadas42�'55?N 2�'55?E MunicipioRibas de Freser ZonaFuera de ATM Datos de la estaci髇 Punto kilom閠rico13,5 (Ribas de Freser) 0,0 (Ribas-Enlace) Altitud905 metros C骴igo77303 (Ribas de Freser) Inauguraci髇1919 (Ribas de Freser) 1931 (Ribas-Enlace) ServiciosFeature ticket office.svg Aparcamiento (Metro de Madrid).svg N.� de andenes2 (Ribas de Freser) 2 (Ribas-Enlace) N.� de v韆s3 (Ribas de Freser) 2 (Ribas-Enlace) PropietarioAdif (Ribas de Freser) FGC (Ribas-Enlace) OperadorRenfe (Ribas de Freser) FGC (Ribas-Enlace) Servicios detallados Cercan韆sR3 barcelona.svg FGCCremallera de N鷕ia.svg L韓eas Campdev醤ol?R3 barcelona.svg?Planolas Terminal?Cremallera de N鷕ia.svg?Ribas-Villa [editar datos en Wikidata] Ribas de Freser1? (oficialmente Ribes de Freser) y Ribas-Enlace forman un intercambiador ferroviario situado en la poblaci髇 de Ribas de Freser, en la comarca catalana de El Ripoll閟. La estaci髇 de Ribas de Freser es propiedad de Adif y se encuentra en la l韓ea Ripoll-Puigcerd�, servida por los trenes de la R3 de Cercan韆s de Catalu馻 (servicio operado por Renfe), que a pesar de formar parte de Cercan韆s no tiene tarifaci髇 como tal. Ribas-Enlace2? (oficialmente Ribes-Enlla�) es el nombre que recibe la estaci髇 del Cremallera de Nuria, propiedad de Ferrocarriles de la Generalidad de Catalu馻 (FGC), que sube hasta La Vall de Nuria. Ambas forman un conjunto, aunque con operadores diferentes. La estaci髇 de Ribas de Freser registr� en 2020 la entrada de 36 031 usuarios, correspondientes a los servicios de cercan韆s.3? 蚽dice 1Situaci髇 ferroviaria 1.1Ribas de Freser 1.2Ribas-Enlace 2Historia 2.1Ribas de Freser 2.2Ribas-Enlace 3La estaci髇 3.1Ribas de Freser (Adif) 3.2Ribas-Enlace (FGC) 4Servicios ferroviarios 4.1Ribas de Freser 4.2Ribas-Enlace 5Notas 6Referencias 7Bibliograf韆 8Enlaces externos Situaci髇 ferroviaria Ribas de Freser La estaci髇 se encuentra en el punto kilom閠rico 13,5 de la l韓ea Ripoll-Puigcerd�,4?5?nota 1? entre las estaciones de Aguas de Ribas y Planolas, a 905,51 metros de altitud.1? El tramo es de v韆 鷑ica en ancho ib閞ico (1668 mm), con tensi髇 el閏trica de 3 kV y alimentaci髇 por catenaria.6? Ribas-Enlace La estaci髇 se encuentra en el punto kilom閠rico 0,0 de la l韓ea del cremallera de Nuria,7?nota 2? siendo su colateral la estaci髇 de Ribas-Villa. Se encuentra a 905 metros de altitud.7? El tramo es de v韆 鷑ica en ancho m閠rico y est� electrificada a 1.500 Vcc.8? Historia Ribas de Freser Esta estaci髇 del Ferrocarril Transpirenaico, tal como se conoc韆 a la l韓ea de Ripoll a Puigcerd�, entr� en servicio el 10 de agosto de 1919 9?10? con la puesta en marcha del tramo de 10,865 km entre las estaciones de Ripoll y Ribas de Freser de la l韓ea que pretend韆 unir Barcelona con Latour de Carol-Enveitg por Ripoll. Posteriormente, el 12 de julio de 1922, la l韓ea lleg� hasta La Molina y el 3 de octubre del mismo a駉 hasta Puigcerd�.11?4? En 1929 se electrificaba la l韓ea a 1,5 kV12? y pasaba a depender de la Compa耥a de los Caminos de Hierro del Norte de Espa馻. En 1931 se pon韆 en servicio el cremallera Ribas-Nuria, convirti閚dose la estaci髇 en punto de enlace entre los dos ferrocarriles.4? El estallido de la Guerra Civil en 1936 dej� la estaci髇 en zona republicana. Ante la nueva situaci髇 el gobierno republicano, que ya se hab韆 incautado de las grandes compa耥as ferroviarias mediante un decreto de 3 de agosto de 1936,13? permiti� que en la pr醕tica el control recayera en comit閟 de obreros y ferroviarios.nota 3? Con la llegada de las tropas sublevadas a Catalu馻 en 1939, se volvi� a la situaci髇 anterior. En 1941, tras la nacionalizaci髇 del ferrocarril de ancho ib閞ico, las instalaciones pasaron a manos de la reci閚 creada RENFE. En 1965 se cambiaba la tensi髇 de la l韓ea a 3000V.12? En 1984 plane� sobre la estaci髇 la amenaza de cierre, dentro del plan de cierre masivo de l韓eas altamente deficitarias, evitado por la presi髇 popular y el car醕ter internacional de la l韓ea.15?16? En 1987 se reformaba la estaci髇 de Ribas de Freser. En 2004 se recrecieron los andenes para facilitar el acceso a los trenes. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la l韓ea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. En 2009 se volv韆n a mejorar los andenes, ampliando la de la v韆 1 al retirar en el a駉 2006 la antigua v韆 muerta ubicada a la derecha de la general, y concentrando el paso entre andenes a uno solo ubicado al lado Ripoll.4? Ribas-Enlace La estaci髇 se puso en servicio el 22 de marzo de 1931, a cargo de la compa耥a FMGP (Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents), y ha funcionado desde el principio con electricidad. En un principio ten韆 la v韆 general y una derivada a la derecha enlazadas por una aguja diagonal que permit韆 cambiar la posici髇 de la m醧uina de la cola en la cabeza de la composici髇 y dos andenes, una para la v韆 general y otra entre las dos v韆s. No obstante, no fue hasta el a駉 1935 en que se puso en servicio el edificio de viajeros en piedra actual de la estaci髇, que hasta entonces era un barrac髇 provisional de madera. Hab韆 existido tambi閚 una tercera v韆 en la estaci髇 a la izquierda de la general para el estacionamiento de material.7? En el per韔do de la Guerra Civil, se suspendi� temporalmente el servicio del cremallera de Nuria, pasando a ser explotado por un Comit� Obrero. Hasta que el 8 de agosto de 1936, la Generalidad de Catalu馻 intervino la empresa, bajo la direcci髇 de su ingeniero director Montserrat Fenech. En junio de 1937 se instal� en Nuria un sanatorio, utilizando el cremallera para el traslado de enfermos y dar servicio de vituallas y mantenimiento. Hasta que el 21 de febrero de 1939, las tropas sublevadas se hicieron cargo del Cremallera de Nuria, encontrado en perfecto estado, para seguir prestando servicio de hospital en Nuria hasta 1940.8? En 1985 se renov� dicho edificio, como tambi閚 el resto de la l韓ea, despu閟 de que el 2 de enero de 1984 el cremallera se incorporara a la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Catalu馻 (FGC).17? En 1986, ya siendo propiedad de FGC la l韓ea, se renov� el edificio de viajeros y se modific� el esquema de v韆s, pasando a disponer las dos v韆s juntas con andenes laterales, eliminando el antiguo and閚 central. En 1994 se remodelaba el edificio de viajeros, con una nueva imagen de la fachada con piedra y un nuevo interiorismo. En 2008 se instalaron placas fotovoltaicas a lo largo de toda la cubierta para la producci髇 de energ韆. Posteriormente, en 2009, se cubr韆 la estaci髇 para poder utilizarla como cochera fuera de las horas de servicio comercial. En 2019 se instalaron barreras tarifarias de control de acceso y en 2021 una m醧uina de venta autom醫ica de billetes.7? La estaci髇 Ribas de Freser (Adif) Cercan韆s de Renfe, entrado en la estaci髇 de Ribas de Freser. La estaci髇 de Ribas de Freser se encuentra al sur del n鷆leo urbano y muy pr髕ima a la carretera N-260. La estaci髇 dispone de tres v韆s, la general (v韆 1) y dos derivadas a la izquierda (v韆s 3 y 5). Hay dos andenes, uno lateral para la v韆 1 y la otro central para las v韆s 3 y 5, enlazadas por un paso a nivel con rampa de acceso en el lado de Ripoll. El and閚 central tiene una peque馻 marquesina para cobijar a los viajeros. Por el extremo Puigcerd� del and閚 de la v韆 1 se comunica directamente con el edificio de viajeros y da acceso a la estaci髇 de Ribas-Enlace del cremallera de N鷕ia de FGC. A la derecha de las v韆s hay un conjunto formado por cuatro edificios: el edificio de viajeros, el de servicios, el de enclavamientos y el almac閚. Construidos en ladrillo rojo y pizarra a doble vertiente tanto el edificio de servicios como el almac閚. El edificio de viajeros en parte, y el de enclaves tienen cubierta a cuatro aguas. El edificio de viajeros est� formado por dos cuerpos adosados, uno de 鷑ica planta y el otro con tres alturas, la 鷏tima bajo losado con ventanas avanzadas. En la parte del edificio de viajeros ampliado de una sola planta hay una gran sala de espera en servicio donde est� la taquilla y una m醧uina de venta de billetes, adem醩 de las dependencias ferroviarias que se ubican en la planta baja de la parte del edificio de viajeros de tres plantas. En el mismo edificio de una planta tambi閚 est� la cafeter韆. El edificio de enclavamientos se encuentra en el mismo and閚 lateral y es de planta rectangular. El edificio de servicios es cuadrangular y con tres puertas enmarcadas de piedra que dan acceso a los servicios p鷅licos. Encima de las puertas encontramos una gran ventana tambi閚 enmarcada con piedra formada por un arco escarzano dividida en tres partes. El almac閚 es un edificio rectangular alargado ubicado en el and閚 de la v韆 1. A continuaci髇 est� el antiguo muelle de mercanc韆s descubierto, donde todav韆 se conserva una antigua gr鷄 de car醕ter ornamental. Todas los vanos est醤 enmarcadas con piedra y coronados por un dintel con arcos escarzanos. Las esquinas de todos los edificios tambi閚 est醤 rematadas en piedra. Completan las instalaciones una amplia zona de aparcamiento de veh韈ulos, compartida con la estaci髇 de Ribas-Enlace (propiedad de FGC) del cremallera de Nuria.4? El horario de la estaci髇 es de 7.05h a 21.50h3? El sistema de seguridad es de "Tren-tierra y ASFA". En cuanto a los bloqueos dispone de Bloqueo de Liberaci髇 Autom醫ica en v韆 趎ica con Control de Tr醘ico Centralizado (BLAU con CTC). Esta configuraci髇 se mantiene en el tramo entre las estaciones de Vich y Puigcerd�, al cual pertenece la estaci髇.6? Ribas-Enlace (FGC) Coche n� del Cremallera de Nuria, de FGC, expuesto en la estaci髇 de Ribas-Enlace en 2019. Se encuentra al sur del n鷆leo urbano, formando un conjunto con la estaci髇 de Adif. Esta estaci髇 es la terminal sur de su l韓ea y tiene "enlace" con la l韓ea de ancho ib閞ico a Barcelona, Ripoll y Puigcerd�, de ah� su nombre. La estaci髇 actual tiene dos v韆s, la general y la m醩 usada (v韆 1) y una desviada a la derecha (v韆 2), con andenes laterales de 85 metros de longitud. La estaci髇 de Ribas-Enlace tiene un total de tres agujas, la de entrada a la estaci髇 justo antes de la nave (de la que nace la v韆 2) y una diagonal entre v韆s dentro de la propia nave para poder realizar maniobras. Todos los cambios de agujas se accionan de manera manual, por lo que es necesario un factor de circulaci髇 en la estaci髇. Las dos v韆s y andenes est醤 cubiertas en su totalidad por una estructura met醠ica con paredes trasl鷆idas que aportan luz natural al interior, protegiendo a los usuarios los d韆s de mal tiempo. Tambi閚 sirve como cochera de trenes al rendir la jornada, complementando la principal de Ribas-Villa. El peque駉 edificio de viajeros, original de la estaci髇, se encuentra tras las toperas y es de dos plantas, con pared de piedra y tejado de pizarra a dos aguas. En su su planta baja alberga una peque馻 sala de espera y la taquilla, entre otras dependencias. En una edificaci髇 auxiliar en el lado de las v韆s hay situados parte de los aseos, as� como el acceso a los existentes en el antiguo edificio de viajeros. Completan las instalaciones de Ribas-Enlace el aparcamiento para veh韈ulos compartido con la estaci髇 de Ribas de Freser de la l韓ea Ripoll-Puigcerd� de ancho ib閞ico. El edificio original de la estaci髇 est� adosado a la nave por dos de sus laterales y forma un conjunto con la nave. Dispone de tres tornos de entrada a la estaci髇 para control de accesos y venta autom醫ica de billetes.7?18? Servicios ferroviarios Ribas de Freser A pesar de pertenecer la estaci髇 a la Provincia de Gerona, no comparte la denominaci髇 de Rodalies con su provincia, sino con la de Barcelona. En la pr醕tica, la estaci髇 s髄o tiene servicios regionales de Media Distancia, que se presta con material de Rodalies de Catalu馻, usualmente con la serie 447 de Renfe y m醩 raramente con trenes Civia. Algunos trenes no efect鷄n parada en la estaci髇. Los horarios actualizados de Cercan韆s de Catalu馻 pueden descargarse en este enlace.19? El horario actualizado de la R3 puede consultarse en este enlace.20? Parte de los trenes procedentes de Hospitalet de Llobregat finalizan aqu� su recorrido y regresan posteriormente hacia Hospitalet. Ribas-Enlace El servicio funciona todos los d韆s del a駉 salvo los d韆s laborables de noviembre como preparaci髇 de temporada,21? siendo la frecuencia de 50 minutos en temporada alta, con refuerzos entre Queralbs y Nuria. Se invierten unos 40 minutos en completar el recorrido de la l韓ea. El material rodante est� formado por 4 automotores Beh, dos de ellos con un coche central adaptado, 1 automotor GTW 2/6, un tren reversible con la locomotora dual H12 y 2 coches MGB y otra composici髇 m醩 de 2 coches de refuerzo "Sport Wagen".22? Art韈ulo principal: Parque de material rodante de FGC El parque de veh韈ulos de FGC es muy variado23? y van desde las m醩 modernas, fabricadas en Suiza por Staedler,24? hasta las cl醩icas de la l韓ea fabricadas en 1930, con fines m醩 bien tur韘ticos.25? L韓eas que prestan servicio en la estaci髇 << cabecera< estaci髇l韓eaestaci髇 >cabecera >> Rodalies de Catalunya.svg Rodalies de Catalunya de Renfenota 4? HospitaletCampdev鄋olR3 barcelona.svgterminal PlanolasPuigcerd� Latour-de-Carol FGC logo (2019).svg Cremallera de Nuria de FGC terminalCremallera de N鷕ia.svgRibas-VillaNuria Notas Euroferroviarios da un pk. de 13,581 en la l韓ea de FC de Ripoll a Puigcerd� y La Tour de Carol.1? Euroferroviarios da un Pk. 00,000 en la l韓ea de FC de Cremallera de v韆 estrecha de la estaci髇 de Ancho Ib閞ico de Ribas de Fresser a Nuria.2? En octubre de 1937 el gobierno republicano nacionaliz� todas las compa耥as ferroviarias que de iure continuaban existiendo en su territorio, por lo que todo el conjunto de l韓eas, instalaciones y equipo pasaron a ser integrados en una empresa p鷅lica, denominada 玆ed Nacional de Ferrocarriles�. Decreto de 21 de octubre 1937 (Gaceta de la Rep鷅lica n� 297, de 23 octubre 1937).14? Servicios Regionales que se prestan con material de Cercan韆s Barcelona. Referencias 玆ibas de Freser (Est.) � EuroFerroviarios . www.euroferroviarios.net. Consultado el 16 de febrero de 2022. 玆ibas-Enlace (Est.) � EuroFerroviarios . www.euroferroviarios.net. Consultado el 16 de febrero de 2022. 獶eclaraci髇 sobre la red 2021� (pdf). Consultado el 21 de febrero de 2022. 玆ibes de Freser�. www.trenscat.com (en catal醤). Consultado el 17 de febrero de 2022. 玆ed ferroviaria espa駉la�. 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