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PT-GO-04 Izaje y Montajes de Postes Hormigon

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PROTOCOLO
IZAJE Y MONTAJES DE POSTES HORMIGON
Elaborado por: Coordinador SGI
Aprobado por: Sub Gerente de operaciones
Fecha: 04.05.2017
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Firmado y almacenado en Coordinación del SGI
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1.
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OBJETIVO
Este Procedimiento establece las directrices para dar cumplimiento a las exigencias
establecidas en las Bases Administrativas particulares del Proyecto Construcción de Línea
Aérea 6,6 Kv Planta Demostrativa Lomas I, regular el comportamiento de las personas y el
entorno productivo. Establecer las acciones y metodología que deben efectuar todas las
personas que participan en la operación, con el fin de minimizar y controlar los riesgos
asociados a las actividades de: “Izamiento y Montaje de Postes de Hormigón”, evitando así,
la ocurrencia de accidentes con lesiones a las personas, ineficiencias operativas, daños a
equipos, a la propiedad y al medioambiente.
Asignar las funciones y responsabilidades de todo el personal que participa en la operación,
para lograr un trabajo satisfactorio de acuerdo con las directrices operacionales y de
seguridad.
Permitir que el equipo de trabajo involucrado en las actividades de “Izamiento y Montaje de
Postes de Hormigón” se desempeñe con estándares de trabajos, que aseguren un buen
resultado en el entorno operacional.
Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 16.744 y el Decreto Supremo Nº 40, artículo 21
sobre la obligación de informar de los riesgos laborales.
2.
ALCANCE.
Este Procedimiento se aplicará y dará a conocer a todo el personal, sin excepción,
involucrado en las actividades de “Izamiento y Montaje de Postes de hormigón”
Este Procedimiento una vez aprobado internamente por el Administrador de Obra o Jefe de
Proyecto correspondiente a PAIS, será distribuido a todos los participantes, quienes lo
estudiarán y analizarán en la reunión de planificación, para finalmente llevarlo a la práctica el
día de su ejecución.
Los trabajadores participantes en la faena, ratificarán con su firma en el anexo del presente
Procedimiento, que no tienen dudas en lo relacionado con la faena y sus riesgos. Luego, se
iniciará el proceso de acuerdo a lo indicado más adelante.
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REFERENCIAS
3.







4.
Ley 16.744 sobre accidentes y enfermedades profesionales y sus decretos aplicables.
Ley Subcontratación 20.123
Ley Nº 20.001, regula el peso máxima de carga humana
Ley 19.300 Bases Generales de Medio Ambiente.
Ley 20.096 Establece los mecanismos de control aplicables a las sustancias
agotadoras de la capa de ozono
Reglamento de Seguridad, Salud Ocupacional y Gestión Medio Ambiental para
Empresas
Norma chilena N°432
DEFINICIONES
Izaje: levantar las cargas con una grúa para su montaje.
Montaje: Colocación o ajuste de las piezas de un aparato, máquina o instalación en el
lugar que les corresponde.
Eslinga: La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento
intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción.
Consiste en una cinta con un ancho o largo específico cuyos extremos terminan en un
lazo.
Poste: Madero, piedra o columna que se coloca de forma vertical para servir de apoyo
o señal.
Operador: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas.
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RESPONSABILIDADES.
Todo el personal involucrado en esta faena: Jefe de Terreno, Supervisores, Trabajadores e
Inspección, y todo aquel que esté autorizado, deberá cuidar el cumplimiento de todas las
normas técnicas, de seguridad y medioambientales.
El Jefe de Terreno es el único autorizado para impartir instrucciones durante el desarrollo de
los trabajos. El solicitará la vigencia y cancelación del Permiso de Trabajo respectivo (cuando
corresponda).
Supervisor
Es responsable de seguir el proceso de construcción de las obras asignadas, cumpliendo
con los estándares y especificaciones Técnicas del Proyecto.
Será el responsable de dar a conocer a todo el personal involucrado, el presente
Procedimiento. Hacer cumplir las Normas de Prevención de Riesgos y de Medio Ambiente de
la Empresa y de la Empresa Mandante. Planificar los trabajos a realizar y dar a conocer los
riesgos involucrados a los trabajadores, asegurándose que sea comprendido y ratificado con
la firma de los trabajadores. Será el responsable de dar a conocer a todo el personal
involucrado, el presente Procedimiento.
Dotar de los elementos de protección personal a todos los trabajadores y verificar el estado y
condiciones de éstos además de su uso.
Verificar el buen uso de los equipos y herramientas.
Asesor de Prevención de Riesgos.
Es responsable de verificar que todo el personal sea instruido en el presente procedimiento,
auditando los registros de respaldo correspondientes y asesorando a la supervisión y
personal en lo que sea necesario, en temas de su competencia.
De los trabajadores.
Cumplir con las Normas y Procedimientos de Trabajo.
Recibir por parte de la supervisión la charla diaria de 5 minutos.
Todos los trabajadores deberán usar en todo momento los elementos de protección personal
adecuados para la labor que están desarrollando.
Deben realizar las labores de trabajo de acuerdo a lo que se les ha explicado en el
procedimiento de trabajo y en el procedimiento de trabajo seguro.
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6.
RECURSOS
6.1. Elementos y Herramientas de Apoyo







Grilletes
Estrobo de Acero y/o eslingas
Escaleras portátiles
Perlón 20m, como vientos
Conos de seguridad
Barreras de seguridad
Almohadillas (1 unid. por pata)
6.2. Elementos de Protección Personal









Casco de Seguridad
Lentes de Protección Visual
Zapatos de Seguridad
Guantes de Cabritilla
Bloqueador Solar
Barboquejo
Cubrenucas
Chaleco Reflectante
Arnés de Seguridad.
6.3. Equipos de Apoyo





Camión pluma.
Vibro pisón
Retroexcavadora
Anemómetro
Atril para agua potable
6.4. Recursos Humanos






Operador camión grúa
Señalero (solo si no existe visibilidad para el operador)
Ayudantes
Maestros de montaje
Maestros de OOCC
Topógrafo
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7.
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METODO O DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
7.1. Trazado
El trazado de los postes será según planos y verificando en terreno mediante topografía, la
cual debe coincidir con las coordenadas especificadas y serán marcados en terreno.
7.2. Excavación
Las excavaciones para los postes será de manera manual y mecanizada, estas serán de una
profundidad equivalente 1/6 de la altura del poste como mínimo, ya que la excavación se
realiza de acuerdo a las condiciones del terreno, para cumplir con la norma mínima de la
horizontal con los taludes de camino, se asumirán 30º, con un enterramiento el poste de a lo
menos 3m, y serán realizadas según el trazado indicado por el topógrafo.
La zona de trabajo debe estar señalizada y delimitada. Para evitar accidentes por terceros la
zona de trabajo debe quedar señalizada con cinta de peligro y delimitada, además la
excavación debe ser tapada con alguna tapa de terciado estructural o algún material que
resista el tránsito de una persona.
7.3. Izamiento y Montaje de Poste de hormigón.
Verificar que todos los requerimientos previos de calidad y seguridad se cumplen
cabalmente.
Posicionar el camión pluma en el lugar de trabajo indicado, previa verificación de los riesgos
potenciales existentes.
Delimitar el área de trabajo, usando para ello conos y/o barreras, cuidando que solamente las
personas autorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se dispondrá de más personal
auxiliar para evitar el acceso al área de trabajo de personas y/o vehículos no autorizados, en
caso de trabajar en un sector donde se encuentre un camino público, se ubicarán señaleros
en uno o ambos costados (dependiendo del tramo), del camino a intervenir.
El personal de maniobra no deberá trabajar bajo la pluma en operación o bajo carga
suspendida.
Fijar, correctamente, con estrobos y/o eslingas y/o cadenas el material o carga a mover o
amarrado; trasladar y posicionar, cuidando de que esté tomado desde los puntos adecuados,
como se muestra en la imagen. Es importante destacar que se deberá revisar la ficha
técnica del equipo y las recomendaciones de Izaje y agarre
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Extender y aplicar los estabilizadores conforme a las recomendaciones del fabricante
considerando la carga a levantar, además, en lo posible preparar un piso relativamente
nivelado para que permita una correcta y segura maniobra de la grúa.
La carga debe ser controlada utilizando cuerdas tipo perlón (vientos), de un largo tal que
permita a los auxiliares ubicarse a una distancia donde no puedan ser alcanzados por
atrapamiento o golpe de la carga o por trozos desplazados al romperse ésta.
El supervisor y los integrantes del grupo de trabajo deben estar siempre atentos a corregir la
maniobra de agarre previo al desplazamiento, para mantener la carga con un balanceo
mínimo y/o conservando el equilibrio con su centro de gravedad.
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El señalero debe ubicarse en una posición segura y de observación del desplazamiento de la
carga y procurará mantenerse siempre visible para una comunicación visual directa con el
operador.
Una vez que se ha levantado el poste de hormigón, éste debe quedar instalado en la
excavación, la cual se debe ir rellenando con capas de 30 cm y se compacta, luego se
rellena con una nueva capa de 30 cm y se vuelve a compactar, repitiendo lo descrito hasta
alcanzar 1,8 a 2 mt, luego se retira maniobra de izaje y se termina el relleno y compactado tal
como se realizó anteriormente hasta alcanzar el nivel del terreno. Para compactar se ocupará
un vibropisón, se debe ir verificando la verticalidad del poste durante todo el relleno y
compactado.
El operador no podrá, en ningún caso sobrepasar la capacidad de carga de la grúa, ya que
debe conocer perfectamente las capacidades de ésta, además, el ángulo de trabajo que
debe utilizar, como así el alcance máximo, en metros, que tiene la pluma extendida
completamente. Por lo expuesto, el operador debe dominar la tabla de carga de su grúa.
Para su posicionamiento, el operador del camión pluma deberá extender en su totalidad los
estabilizadores de apoyo. Considerando el tipo de terreno, los estabilizadores del camión
pluma deben quedar apoyados a una distancia segura del borde de la excavación.
Antes de iniciar el movimiento con la carga el operador del camión pluma realizará una
maniobra en “vacio” para ver el comportamiento del equipo y sus ángulos de giro.
El camión debe ponerse en movimiento y operar con la(s) indicación(es) del señalero
cuando corresponda.
Una vez que el camión esté en condiciones y realizada la prueba en “vacio”, el operador
iniciará el proceso de enganche de la carga para ello se considera la siguiente secuencia:
1.- Charla de Seguridad.
2.- Instalación de estrobo en los puntos reforzados del poste.
3.- Se inicia el montaje del poste, se aploma por topografía.
4.- Una vez aplomado en ambas caras y verificado su giro, se procede a rellenar por
capas con su debido compactado.
5.- El señalero da la señal al operador que los trabajos en esa posición ha terminado y
el operador inicia el proceso de retiro del área.
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Para retirar la grúa se hace invirtiendo el proceso de posicionamiento y cuidando de no dejar
en el lugar de trabajo elementos abandonados o dañados.
8.
PREVENCIÓN DE RIESGOS
Aspectos Legales
Las empresas están obligadas a realizar una reunión para dar cumplimiento con lo dispuesto
en el Titulo VI, del Decreto Nº 40/69, de la Ley 16.744, "De la obligación de informar"
relacionada con los riesgos específicos de la faena que se va a ejecutar, y de esta manera
aclarar cualquier duda que exista en el lugar de la faena. Los trabajadores que participen de
la reunión y al mismo tiempo de la faena, ratificarán mediante su nombre, firma, y Rut, que
no tienen dudas y de este modo entendieron perfectamente lo que se les explicó sobre el
trabajo que se va a realizar. Si así no fuera, el supervisor o la persona encargada de dar la
charla tendrá la obligación de repetir tantas veces sea necesario, con el objetivo de lograr el
entendimiento total del trabajo que se va ejecutar. Si algún trabajador no logra entender las
instrucciones dadas por el supervisor, o la persona a cargo no participará de la faena.
Mediante este documento la Empresa tiene el comprobante que cumplió con lo establecido
en el Decreto Nº 40/69, Titulo VI, "De la obligación de informar los riesgos laborales", y
específicos de la faena.
Normativas de seguridad
Antes del inicio de la faena, se procederá a realizar una charla técnica de 5 minutos, para
identificar el terreno, los puntos de riesgo del trabajo, visualizar la etapa con mayor peligro,
aclarar todas las dudas y modificar si fuese necesario el procedimiento descrito por “Izaje de
postes hormigón.” Todos los trabajadores deberán revisar las herramientas y equipos que se
utilizarán en esta faena, asegurando que estén en buen estado de conservación.
El supervisor antes de comenzar la faena, en conjunto con los participantes de este trabajo,
deberán revisar que todos los elementos y herramientas se encuentren en buenas
condiciones, además revisar todos los elementos de protección personal y pedir el cambio si
se encuentran dañados.
Todo trabajo en altura requiere el uso de arnés de seguridad.
Antes de realizar cualquier maniobra, los especialistas que realizarán los trabajos deben
examinar el entorno en donde se realizarán los trabajos para considerar las herramientas y
equipos, tomando las medidas para proteger todos los componentes metálicos que se
encuentran cercanos al punto a intervenir.
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8.1. Análisis de Riesgos Críticos.
ACTIVIDADES
Dar a conocer el trabajo y
los riesgos asociados de
cada una de las etapas.
Lectura de Procedimiento
MEDIDAS DE
RIESGOS


PREVENCIÓN
Desconocimiento de riesgos
inherentes a las actividades
Desconocimiento del trabajo a
realizar.
Se debe analizar detalladamente las
actividades por parte del supervisor
o Capataz responsables (D.S. N°40
Art 21)
El Supervisor o Capataz a cargo
dará a conocer el procedimiento a
todos los participantes de la
actividad y quedará registrada la
toma de conocimiento a través del
nombre y firma de todos los
trabajadores.
El supervisor o Capataz a cargo
elaborará la charla de 5 minutos y
ART.
Traslado de personal,
equipos, materiales y
maquinaria




Choque.
Colisión.
Atropello.
Lesiones graves.
El conductor del vehículo deberá exigir
el uso del cinturón de seguridad a sus
acompañantes.
No se deberá conducir bajo los efectos
del alcohol.
El manejo del vehículo se realizará a
la defensiva, respetando todas las
señalizaciones del tránsito. Además
deberá respetar el límite de velocidad
permitido 50 km/hr.
Designar a un conductor responsable
Antes de ingresar a la zona de trabajo,
el operador y/o chofer deberá verificar
el entorno del trabajo.
Si los espacios son reducidos deberá
utilizar un señalero.
En todo momento el vehículo deberá
permanecer con las luces
encendidas
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Transporte y
Posicionamiento de
camión Grúa.





Choque.
Colisión.
Atropello.
Golpeado por o contra objetos.
Atrapamiento.
Conducción a la defensiva,
respetando ley de transito
Licencia clase A-4
Utilizar Equipamiento Certificado y
en buen estado.
Demarcar zona de trabajo.
Operador calificado y certificado.
Utilización de señalero cuando
corresponda
Buscar terreno nivelado
Uso de almohadillas y cuñas
Realizar chequeo de estado de
elementos de izaje
Instalación de estrobos y/o
eslingas además de vientos


Caídas de distinto nivel
Aprisionamiento de dedos y
manos en la colocación de
grilletes, eslingas y vientos.
Verificar estado de los elementos de
izaje.
Personal capacitado en manipulación
correcta de los elementos de izaje.
Uso de equipo de protección personal
Cuando alguna Actividad no esté
considerada en el procedimiento de
trabajo, se podrá realizar un Análisis
de Riesgos en el Trabajo (A.R.T), con
su respectivo anexo al procedimiento
seguro de trabajo.
Se prohíbe estrictamente el transito
bajo carga suspendida.
Izamiento, traslado y
posicionamiento del Poste
de Hormigón.











Atropello
Aplastamiento
Golpeado por
Golpes contra los materiales y/o
equipos.
Caída distinto nivel
Sobreesfuerzo
Caída al mismo nivel
Exposición a Rayos U.V
Contacto con
Caídas de materiales y/o
equipos.
Lesiones por sobre esfuerzos.
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Se deberá mantener una distancia
mayor a 4 metros de cualquier punto
energizado.(solo cuando corresponda)
Toda maquinaria deberá contar con
alarma de retroceso.
Utilizar Vientos y guantes de cuero y
manipular con precaución los equipos
y herramientas.
Mantener en forma ordenada y aseada
el lugar de trabajo.
Ubicarse en postura correcta y trabajar
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

Volcamiento.
Sobrepaso de la capacidad
máxima de levante de la grúa.
en coordinación, no sobrepasar el
levantamiento de 25 Kg por persona.
Verificar la capacidad de carga de los
equipos de izaje (Cuadro de carga) v/s
Peso de la carga
Utilizar Bloqueador Solar.
Uso de vientos para direccionar la
carga.
Se prohíbe estrictamente transitar por
debajo de carga suspendida.
Una sola persona dirige la maniobra.
(señalero)
Seguir las indicaciones del señalero
Bajar al 75% de la capacidad de
levante dependiendo de la pluma del
camión.
Realizar maniobras de acuerda al
ángulo y peso de la carga.
Mantener distancias seguras durante
la maniobra
El personal y el operador de camión
grúa no pueden estar bajo carga
suspendida en ningún momento.
Nivelar camión grúa considerando los
bordes de excavación (mantener
distancia de los bordes)
El personal que participará en la
actividad no deberá levantar más de
25 Kg en forma manual.
Compactado de terreno





Exposición a agentes físicos
(vibración y ruido)
Caída a distinto nivel
Exposición al riesgo químico
(proceso de combustión por
monóxido de carbono)
Golpeado por
Aplastado por
Uso de protección auditiva tipo fono
Descenso a excavación deberá ser por
intermedio de escala que sobrepase
por lo menos un metro del borde de la
excavación
Uso de mascara con filtro medio rostro
para Gases/vapores/polvos (si
corresponde)
No acercarse al borde de excavación
para evitar caída de material dentro de
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la excavación
El supervisor mientras se realiza el
compactado con vibro pisón deberá
estar chequeando constantemente el
comportamiento de las paredes de la
excavación
Retiro estrobos y/o eslingas
y vientos.
Condiciones generales




Caída a desnivel de materiales
y/o equipos.
Aprisionamiento de dedos y
manos en el retiro de la eslinga
y/o estrobo.
Contaminación de suelos con
desechos
domésticos,
industriales.
Otros.
Trabajar sobre escalas portátiles en
buen estado y afianzadas o reforzada
por personal en piso.
Personal capacitado en manipulación
correcta de los elementos de izaje
En casos de derrame de combustible o
aceite, el material contaminado deberá
ser retirado del lugar y trasladados de
acuerdo a los estándares del área de
medio ambiente de la obra.
(Neutralizar con arena).
Los vehículos y maquinarias, en
general, deberán transitar solo por los
caminos existentes, habilitados y
autorizados por el mandante
quedando prohibido acortar los
caminos a través de huellas o accesos
que no se encuentren debidamente
señalizados.
Una vez finalizada esta actividad, el
personal participante deberá recoger
todos los residuos sobrantes de la
actividad.
Al terminar la faena el área quedará en
óptimas condiciones, ordenado y
limpio. Se retirarán las estaciones de
seguridad y baños de los puntos de
trabajo
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8.2. Listado de Impactos Ambientales
ASPECTO AMBIENTAL
IMPACTO
AMBIENTAL
MEDIDAS DE PREVENCIÓN O
MITIGACIÓN
Generación de Residuos
Industriales
(madera,
plásticos, despunte de
fierro)
Suelos
Realizar una limpieza general al área de
trabajo, después de terminada la
actividad,
recogiendo
la
basura
encontrada y depositándola en el patio de
acopio temporal y/o en los recipientes
adecuados
Derrames de aceites y/o
Combustibles
Suelos
Todas las mantenciones se harán en
servicios autorizados.
Vehículos motorizados que participan en
la faena con revisión técnica al día.
8.3. Emergencias
En caso de accidente ocurrido en la Faena, el afectado, en primera instancia, será evaluado
por el Prevencionista de Riesgo, el cual determinará la gravedad de la situación, y derivará al
accidentado donde corresponda, siguiendo lo establecido en el Flujograma de Accidentes.
En caso de solicitar asistencia inmediata Mutual de Seguridad, esta se realizará vía
telefónica a los siguientes números según anexo.
Los accidentes considerados Graves o Fatales, pueden ser avisados directamente a la SUSESO, a
un teléfono especialmente habilitado para estos fines; 600 42 000 22 de la Seremi de Salud, el que se
puede marcar desde cualquier parte de Chile. También existe un correo electrónico donde se puede
informar un accidente accidenteslaborales@asrm.cl e inmediatamente Paralizar la faena afectada.
Si NO es posible informar por los medios antes mencionados, debe ser informado inmediatamente
ocurrido el accidente a la Inspección del Trabajo y Secretaria Regional Ministerial de Salud que
corresponda.
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04.05.2017
02
POR DEFINIR
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Flujo grama Notificación
Accidente del Trabajo Fatal: aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma
inmediata o durante su traslado a un centro asistencial.
Accidente del Trabajo Grave: cualquier accidente del trabajo que:
 Obligue a realizar maniobras de reanimación
 Obligue a realizar maniobras de rescate
 Ocurra por caída de altura, de más de 2m
 Provoque, en forma inmediata, la amputación o pérdida de cualquier parte del cuerpo
 Involucre un número tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena afectada.
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Perdida de ojo.
Pérdida parcial o total del pabellón auricular.
Perdida de parte de Ia nariz sin compromiso óseo y con compromiso óseo.
Perdida de parte o trozo de labio.
Perdidas de piezas dentales.
Perdida completa de los dientes con compromiso de encías o de mandíbula, que requiera
prótesis.
Perdida de cuero cabelludo con compromiso de partes blandas y óseas por atrición de cráneo.
Desforramiento de dedos con y sin compromiso óseo.
Perdidas de pulpejos.
Faena Afectada: aquella área o puesto de trabajo en el que ocurrió el accidente, pudiendo incluso
abarcar la faena en su conjunto, dependiendo de las características y origen del siniestro, y
accidente. Por el cual, de no adoptar la empresa medidas correctivas inmediatas, se pone en peligro
la vida o salud de otros trabajadores.
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9.
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REGISTRO DE PERSONAL.
TEMA:
FECHA:
LUGAR:
Nº DE TRABAJADORES:
SUPERVISOR:
NOMBRE
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RUT
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SALUD LABORAL Y MEDIO
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CONTROL DE MODIFICACIONES.
10.
Las modificaciones que se hagan a este Protocolo, deberá quedar registradas en la siguiente
tabla:
Nº
Ítem alterado
Fecha
00
Creación del documento
26.11.2007
01
Se modifica en columna de inventario de riesgos del procedimiento “riesgo/evento” por “riesgos”
21-09-2015
02
Se modifica estructura del documento
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