Actividad N°1: Determinación y evaluación del desalineamiento de una bomba. Se cuenta con una bomba de lodos que rota a 3600 RPM. El motor ha presentado una falla grave y se ha dispuesto su reemplazo por un motor nuevo. Antes de colocar el acople se realiza el alineamiento de los ejes. Figura 01 Bomba de lodos Se hizo la instalación de los relojes comparadores haciéndose la medición previa de los puntos de montaje El resultado de la medición fue de X=86 mm, Y=380 mm y Z=990 mm Indique la precisión del reloj comparador: Determine las dimensiones: Diámetro de contacto de la cara “A”: Distancia del indicador de la periferia al centro delantero del perno del pie “B”: Distancia entre el centro del tornillo delantero y el centro del tornillo trasero “C”: Se obtuvieron los siguientes resultados en 3 mediciones, Determine cuál de las mediciones es la correcta. 0.00 0.00 -0.7 -0.05 -1.00 -0.80 -0.92 0.00 0.00 -0.14 -0.11 +0.17 0.00 0.00 -0.09 -0.72 +0.08 +0.09 -0.25 -0.63 +0.20 -0.23 -0.64 -0.87 +0.87 +0.71 0.00 0.00 A continuación, calcule e interprete el desalineamiento vertical. Indicador de dial a las 6:00 Cara Borde Indicador de dial a las 12:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) A continuación, calcule e interprete el desalineamiento horizontal. 0.41 0.54 0.00 0.00 Indicador de dial a las 9:00 Cara Borde 0 0 ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) Indicador de dial a las 3:00 Cara Borde 0.54 mm 0.41 Actividad N°2: Corrección del desalineamiento de una bomba. A continuación y utilizando los datos del caso anterior, determine la posición delantera y trasera de las patas del motor. Utilice primero los datos de desalineamiento vertical. Sobre la altura de las patas delanteras: Se aumenta ( ) Se disminuye ( ) Sobre la altura de las patas traseras: Se aumenta ( ) Se disminuye ( ) El montaje de las patas traseras contiene las siguientes chapas calibradas: 2 2 0.1 mm 1 mm 0.5mm Patas delanteras 1 Altura de las patas delanteras con respecto a la base: Altura correcta de las patas delanteras: ¿Cuántas lainas se agrega o extrae? (espesor mínimo 0.05mm, utilice la mínima cantidad posible y no sobrepase la altura correcta) Se extrae: Nueva altura de las patas: Se agrega: Altura de las patas corregida: 1 0.5 mm 1 mm 2 mm Patas Traseras 2 2 Altura de las patas delanteras con respecto a la base: Altura correcta de las patas traseras: ¿Cuántas lainas se agrega o extrae? (espesor mínimo 0.05mm, utilice la mínima cantidad posible y no sobrepase la altura correcta) Se extrae: Nueva altura de las patas: Se agrega: Altura de las patas corregida: Ahora, calcule la calcule la corrección en el plano horizontal Posteriormente, asuma que se hizo de manera adecuada la corrección del desalineamiento angular y paralelo en la posición horizontal. Hecha la corrección se vuelve a medir el desalineamiento vertical y se obtienen los siguientes resultados +0.03 +0.02 0.00 0.00 Indicador de dial a las 6:00 Cara Borde Indicador de dial a las 12:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) A continuación, calcule e interprete el desalineamiento horizontal. -0.03 -0.05 -0.05 -0.03 Indicador de dial a las 9:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) Indicador de dial a las 3:00 Cara Borde Actividad N°3: Determinación y evaluación del desalineamiento de una bomba. Se cuenta con un reductor de velocidad de engranajes helicoidales, cuyo eje de entrada rota a una frecuencia de 30 Hz, según el tacómetro. Se realizó el cambio de los sellos de los ejes debido a fugas de aceite. Posteriormente se reinstaló el motor, sin embargo, este no ha quedado bien alineado. Se aplicará el método cara periferia para alinear los ejes. n=30Hz*60=1800 RPM Figura 02 Reductor de velocidad unido a motor Se hizo la instalación de los relojes comparadores haciéndose la medición previa de los puntos de montaje El resultado de la medición fue de X=86 mm, Y=380 mm y Z=990 mm Indique la precisión del reloj comparador: Determine las dimensiones: Diámetro de contacto de la cara “A”: 172 mm Distancia del indicador de la periferia al centro delantero del perno del pie “B”: 380 mm Distancia entre el centro del tornillo delantero y el centro del tornillo trasero “C”: 610 mm Se obtuvieron los siguientes resultados en 3 mediciones, Determine cuál de las mediciones es la correcta. 0.00 0.00 -0.7 -0.05 -1.00 -0.80 +0.20 -0.92 0.00 0.00 A -0.29 0.12 -0.17 +0.28 0.00 0.00 -0.09 -0.43 -0.92 -0.07 +0.35 -0.23 -0.74 -0.88 -0.28 +0.17 0.00 0.00 A continuación, calcule e interprete el desalineamiento vertical. Indicador de dial a las 6:00 Cara Borde Indicador de dial a las 12:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) A continuación, calcule e interprete el desalineamiento horizontal. 0.00 0.0 Indicador de dial a las 9:00 Cara Borde 0 0 ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) Indicador de dial a las 3:00 Cara Borde 0.54 mm 0.41 Actividad N°4: Corrección del desalineamiento de una bomba. A continuación y utilizando los datos del caso anterior, determine la posición delantera y trasera de las patas del motor. Utilice primero los datos de desalineamiento vertical. Sobre la altura de las patas delanteras: Se aumenta ( ) Se disminuye ( ) Sobre la altura de las patas traseras: Se aumenta ( ) Se disminuye ( ) El montaje de las patas traseras contiene las siguientes chapas calibradas: 2 2 0.1 mm 1 mm 0.5mm Patas delanteras 1 Altura de las patas delanteras con respecto a la base: Altura correcta de las patas delanteras: ¿Cuántas lainas se agrega o extrae? (espesor mínimo 0.05mm, utilice la mínima cantidad posible y no sobrepase la altura correcta) Se extrae: Nueva altura de las patas: Se agrega: Altura de las patas corregida: 1 0.5 mm 1 mm 2 mm Patas Traseras 2 2 Altura de las patas delanteras con respecto a la base: Altura correcta de las patas traseras: ¿Cuántas lainas se agrega o extrae? (espesor mínimo 0.05mm, utilice la mínima cantidad posible y no sobrepase la altura correcta) Se extrae: Nueva altura de las patas: Se agrega: Altura de las patas corregida: Ahora, calcule la calcule la corrección en el plano horizontal Posteriormente, asuma que se hizo de manera adecuada la corrección del desalineamiento angular y paralelo en la posición horizontal. Hecha la corrección se vuelve a medir el desalineamiento vertical y se obtienen los siguientes resultados -0.02 +0.01 0.00 0.00 Indicador de dial a las 6:00 Cara Borde Indicador de dial a las 12:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) A continuación, calcule e interprete el desalineamiento horizontal. -0.04 0.02 0.00 0.00 Indicador de dial a las 9:00 Cara Borde ¿Es aceptable el desalineamiento? marque Paralelo: SI ( ) NO ( ) Angular: SI ( ) NO ( ) Indicador de dial a las 3:00 Cara Borde