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PETS N° 004 Excavación y Eliminación de Material Excedente Rev.D

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PROYECTO: ““CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS
INTERNAS, EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E.
ARONDAYA -CUAJONE”
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Área: ARONDAYA - CUAJONE
Versión: D
Código:
CHT-PETS-045708-40
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PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS INTERNAS,
EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E. ARONDAYA -CUAJONE”
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO EXCAVACION Y
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
CUADRO CONTROL DE REVISIONES
MODIFICACIÓN
VER. REV.
FIRMA DE QUIEN
FECHA
GENERAL
DETALLES
“B”
Contenido
Se modificó 3,6,7,8,9,10,11,12,13 y 15
24/09/16
“C”
Contenido
Se modificó 8 y 10
27/09/16
“D”
ELABORADO POR:
Firma:
Nombre: Cesar Saavedra
SUPERVISOR CIVIL
CHUNG Y TONG INGENIEROS
S.A.C.
FECHA
12-10-16
ELABORACIO
N:
REALIZO LA
MODIFICACIÓN
12/10/16
REVISADO POR :
Firma:
Nombre: Renzo Florez
Fecha: 12-10-16
JEFE DE SSOMA
CHUNG Y TONG INGENIEROS
S.A.C.
APROBADO POR:
Firma:
Nombre: Alex Dillerva
Fecha: 12-10-16
RESIDENTE DE OBRA
CHUNG Y TONG INGENIEROS
S.A.C
PROYECTO: ““CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS
INTERNAS, EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E.
ARONDAYA -CUAJONE”
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Área: ARONDAYA - CUAJONE
Versión: D
Código:
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INDICE
Pág.
1.
OBJETIVO
3
2.
ALCANCE
3
3.
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3
4.
REFERENCIAS NORMATIVAS
4
5.
PERSONAL
5
6.
RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
6
7.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN
10
8.
EQUIPO, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
10
9.
ASPECTO AMBIENTAL SIGNIFICATIVO
11
10.
PROCEDIMIENTO
12
11.
INSTALACIONES BÁSICAS
15
12.
ORDEN Y LIMPIEZA
15
13.
SERVICIOS HIGIENICOS
15
14.
RECOMENDACIONES
16
15.
RESTRICCIONES
16
16.
REGISTROS
16
17.
ANEXOS
17
PROYECTO: ““CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS
INTERNAS, EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E.
ARONDAYA -CUAJONE”
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Área: ARONDAYA - CUAJONE
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1.
OBJETIVO
El objetivo de este procedimiento es establecer y especificar las pautas para el desarrollo de las actividades de
“EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE” que se deben seguir durante la ejecución de la Obra:
“CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS INTERNAS, EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E.
ARONDAYA” - CUAJONE, con el fin identificar los riesgos en la realización de esta actividad y así minimizar o
eliminar la posibilidad de pérdidas accidentales.
2.
ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todo el personal de CHUNG Y TONG INGENIEROS S.A.C, personal sub-contratista
y visitantes que participaran en la “EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE” en la obra
“CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA, VÍAS INTERNAS, EXTERNAS Y CERCO PERIMÉTRICO DE S.E.
ARONDAYA – CUAJONE”.
3.
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

PETS: Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro.

ATS: Análisis de Trabajo Seguro.

IPERC: Identificación de peligros, evaluación de riesgos y sus controles.

Peligro: Fuente de energía, material o situación con potencial de producir daño en términos de una lesión o
enfermedad, daño a la propiedad, al ambiente de trabajo o a una combinación de ambos.

Riesgo: Probabilidad de que ocurra un suceso o exposición peligrosa y la severidad del daño o deterioro de
la salud que puede causar el suceso o exposición.

Probabilidad: Posibilidad de que el riesgo ocurra, lo cual dependerá de los controles existentes
(protecciones, existencia de instrucciones, capacitación, verificaciones).

Consecuencias: Resultado de un hecho especifico después del contacto con un peligro.

Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de crear lesiones a las personas la
propiedad o al medio ambiente

Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las personas, a la propiedad y al medio
ambiente.

Berma: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de rodadura de la carretera, que sirve de
confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehículos
en caso de emergencia.
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
Excavación: Retiro o remoción intencionado de tierra o material.

Talud: Inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte como en
terraplenes.

Explanación: Movimiento de tierra para obtener una superficie nivelada (plataformas, calzada o superficie de
rodadura, bermas y cunetas).

Contratista: Empresa seleccionada por el propietario para realizar los trabajos indicados.

Grava: Agregado grueso, obtenido mediante proceso natural o artificial de los materiales pétreos.

Vía: Camino, arteria o calle.

Carretera carrozable: Vía destinada al tránsito vehicular que cumple con las características geométricas de
una carretera.

Vehículo liviano: Vehículo automotor de peso bruto mayor a 1,5 t hasta 3,5 t.

Vehículo pesado: Vehículo automotor de peso bruto mayor a 3,5 t.

Maquinaria pesada: Son equipos especialmente diseñados para ejecutar tareas de construcción, con más
frecuencia aquellas que implican las operaciones de movimiento de tierras. También se les conoce como
equipos de construcción, construcción de plantas, movimientos de tierra, vehículos de ingeniería, o
simplemente equipos. Por lo general, están compuesto por cinco sistemas de equipos: práctica, la tracción, la
estructura del tren de fuerza, control e información. Las funciones del equipo pesado presentan ventajas
sobre la mecánica de una máquina simple, la relación entre la fuerza de entrada aplicada y la fuerza ejercida
se multiplica.

Eliminación: Comprende la supresión o disposición de todo el material generado como producto de las
excavaciones, salvo que éste haya sido aprobado para que sea utilizado en las labores de relleno o de
elaboración de la estructura del pavimento, y demoliciones de aquellas construcciones que se encuentran en
el área del terreno destinado a la construcción de la obra.

Material excedente: Cantidad sobrante o remanente de algo.

Rasante: Es la línea de contacto del elemento incorporado al terreno.

Nivel Sub-rasante: Se define así al terreno de fundación de los pavimentos, pudiendo estar constituido por el
suelo natural del corte o de la parte superior de un relleno debidamente compactado.
4.
REFERENCIAS NORMATIVAS

Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (D.S 024-2016-EM).

D.S. Nº 005-2012-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Ley N° 29783 Ley de Seguridad y
Salud en el Trabajo y modificatorias.
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
Ley 27181, Ley general de transporte y tránsito terrestre.

Ley 30222, Ley que modifica la Ley 29783.

Seguridad durante la construcción. Norma Técnica G-050.

D.S. Nº 058-2003-MTC - Reglamento Nacional de Vehículos.

DS 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito- Código de Tránsito.

Reglamento Interno de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de CHUNG Y TONG INGENIEROS
S.A.C.
5.

Reglamento Interno de Trabajo de CHUNG Y TUNG INGENIEROS SAC.

D.S. N° 026-94-EM Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos.

Ley N° 29237 Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas.
PERSONAL
STAFF
ÍTEM
NOMBRES Y APELLIDOS
1.5.
Helio Molina
Renzo Florez
Alex Dill´erva
José Luis Huapaya
César Saavedra
1.6.
Anderson Pérez
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
CARGO
Jefe de Proyecto
Jefe de SSOMA
Residente de Obra
Ingeniero SSOMA
Supervisor civil
Jefe de Control de
Calidad
OPERARIOS / TRABAJADORES
ÍTEM
PUESTO DE TRABAJO
1.1. Operador de cisterna de combustible
1.2. Operador de cisterna de agua
1.3. Operador de Volquete
1.4. Operador de Excavadora con Orugas
1.5. Operador de Cargador frontal
1.6. Operador de tractor sobre orugas
1.7. Operador de Camioneta
1.8. Ayudante civil
1.9. Operario couster
1.10. Vigía
CELULAR / RPM /
RPC
986249669
992920065
953668544
#975000012
#958637903
980276569
CANTIDAD
01
01
06
03
02
01
03
04
01
06
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6.
RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
6.1- Jefe de Proyecto
 Coordinar Directamente con la Supervisión el avance de obra y las actividades realizadas.
 Cumplir con la política y objetivos del Sistema de Gestión de la Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad &
Salud en el Trabajo de Chung&Tong Ingenieros SAC.
 Velar por el cumplimiento estricto de las normas de higiene y seguridad laboral, ambientales en la obra.
Participa en las Charla Diaria de Seguridad en concordancia con las actividades a realizar.
 Gestiona las recursos necesarios para el desarrollo y aplicación de la gestión de Seguridad, Salud
Ocupacional y Medio Ambiente
6.2- Residente de Obra
 Concientizará y capacitará al personal involucrado en la labor sobre los riesgos y peligros existentes en la
ejecución del trabajo y medidas de control a utilizar para evitar cualquier accidente.
 Responsable de cumplir y hacer cumplir las normas de Seguridad, Salud y Calidad establecidas. Realiza las
Charla Diaria de Seguridad en concordancia con las actividades a realizar.
 Asegurar antes del inicio de los trabajos, que el personal cuente con los EPP básicos y específicos.
 Asegurar recursos e implementar las mejoras necesarias para el cumplimiento de este procedimiento.
 Dará las órdenes oportunas al Supervisor Civil, para que el procedimiento se cumpla durante toda la ejecución
de la obra.
 Verificar que los IPERC continuos desarrollados contemplen todos los peligros, riesgos y medidas de control
relevantes a la tarea a efectuar.
 Asegurar que todos los colaboradores que van a realizar la supervisión y/o trabajos de campo, comprendan los
riesgos a los que se expone en la ejecución de los mismos, e implementen las medidas de control
determinadas.
 En caso de presentarse situaciones de alto riesgo durante el desarrollo de las actividades, el Residente deberá
paralizar las labores, hasta que se haya eliminado o minimizado el peligro detectado. Procede luego a
autorizar el reinicio de actividades. En caso de ocurrencia de un incidente reporta el evento a Dueño de
Contrato de SPCC y Seguridad SPCC.
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6.3- Jefe de SSOMA
 Es el responsable de hacer cumplir las normas de Seguridad, Salud Ocupacional y Manejo Ambiental en el
presente trabajo. Planifica, elabora, verifica y hace seguimiento a la gestión en lo que respecta a Seguridad,
Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 Apoya al Jefe de Proyecto sobre los recursos necesarios para el desarrollo y aplicación de la gestión de
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente. Realiza o Participa en la Charla Diaria de Seguridad en
concordancia con las actividades a realizar.
 Asesora al Jefe de Proyecto en la aplicación de la gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio
Ambiente.
 Preparará las estadísticas de seguridad, así como también la frecuencia, severidad y los índices de accidentes
de acuerdo con los estándares del D.S. 024-2016-EM.
 Capacita al Supervisor de SSOMA en la implementación de las medidas preventivas y controles establecidos
en los procedimientos de trabajo y directivas de prevención de riesgos, antes del inicio de las actividades.
 Coordina con el Supervisor de SSOMA para la ejecución de controles. Solicita los recursos necesarios
 Mantenerse en estado de observación permanente en los frentes de trabajo, supervisando con mentalidad
preventiva el desarrollo de las tareas que ejecutan los trabajadores y corrigiendo de inmediato los actos y
condiciones sub-estándares que pudieran presentarse.
 En caso se presentase situaciones de alto riesgo, deberá paralizar la operaciones hasta eliminar la situación
de peligro.
 Debe investigar situaciones consideradas peligrosas. Reporta además según el Flujograma de Comunicación
de Emergencias, los Incidentes/Accidentes a Dueño de Contrato SPCC y Seguridad SPCC.
6.4- Supervisor de SSOMA
 Dirigir la Charla Diaria de Seguridad en concordancia con la actividad a realizar.
 Supervisar/verificar el cumplimiento del procedimiento y la documentación correspondiente como el IPERC
continuo y/o ATS si amerita.
 Concientizará y capacitará al personal involucrado en la labor sobre los peligros y riesgos existentes en la
ejecución del trabajo y medidas de control a utilizar para evitar cualquier incidente y/o accidente, debiendo
registrarlo en los formatos establecidos.
 Dar evidencia de su asesoría en la elaboración de la documentación de control operacional de tareas (IPERC
continuo, Permisos de Trabajo de Alto Riesgo, etc.), mediante su firma, a fin de que el inicio de la tarea
contemple todas las medidas de control necesarias.
 Verificar que las herramientas y equipos cuenten con el mantenimiento respectivo y estén operativas.
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 Verificar que todo el personal cuente con los implementos de seguridad adecuados para realizar un trabajo.
 Monitorear las actividades que determinen riesgo a un accidente. En caso de ocurrencia de un Incidente /
Accidente tiene la obligación de reportar el evento a Residente de Obra, Jefe de Seguridad y Supervisor Civil.
 Orientar la correcta segregación de residuos sólidos (botellas de plástico, residuos orgánicos, residuos
metálicos, etc.), producto de las actividades desarrolladas.
 En caso de presentarse un riesgo grave durante el desarrollo de las actividades, el SSOMA deberá paralizar
las labores y comunicará al Jefe de SSOMA, Residente de Obra y Supervisor Civil.
6.5- Supervisor Civil
 Es el responsable de planear, organizar y dirigir la cuadrilla de trabajo, verificar los recursos necesarios en
obra, además de participar en la elaboración del presente procedimiento.
 Asegurar antes del inicio de los trabajos, que el personal cuente con los EPP básicos y específicos. Realiza las
Charla Diaria de Seguridad en concordancia con las actividades a realizar.
 Dirigir la elaboración del IPERC continuo diariamente, como también supervisar y verificar su cumplimento.
 Recibir las órdenes oportunas de parte del Residente de Obra, para que el procedimiento se cumpla durante
toda la ejecución de la obra.
 Verificará los planos proporcionados por SPCC, tales como: plano de ubicación, planimetría, plano de línea y
plano de perfil y cortes, etc.
 Al término del trabajo verificar que se retiren todos los materiales sobrantes, equipos, etc., quedando en
correcto orden y limpieza.
 Verificar que los IPERC continuos desarrollados contemplen todos los peligros, riesgos y medidas de control
relevantes a la tarea a efectuar.
 Asegurar que todos los colaboradores que van a realizar la supervisión y/o trabajos de campo, comprendan los
riesgos a los que se expone en la ejecución de los mismos, e implementen las medidas de control
determinadas.
 En caso de presentarse una situación de alto riesgo durante el desarrollo de las actividades, el supervisor
deberá paralizar las labores y comunicar al Residente de Obra, Jefe de SSOMA, Supervisor de SSOMA y
Supervisor de Calidad.
6.6- Jefe de Calidad
 Asegurar que se establecen, implementan y mantienen los procesos necesarios para el Sistema de Gestión de
la Calidad de Chung &Tong Ingenieros SAC.
 Informar a la alta dirección sobre el desempeño del Sistema de Gestión de la Calidad y de cualquier necesidad
de mejora.
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 Asegurar que se promueva la toma de conciencia de los alcances del servicio en todos los niveles de la
organización a través de la realización de inducciones, comunicados, entre otros. Realiza las Charla Diaria de
Seguridad en concordancia con las actividades a realizar.
 Asegurar la calidad de los materiales y equipos a emplearse en las obras, verificando sus certificados de
calidad.
 Realiza el aseguramiento de la calidad validando que los procedimientos constructivos proporcionados por los
contratistas cumplan con los estándares nacionales e internacionales de construcción.
 Supervisa el control de calidad de las obras, asegurándose la correcta toma de muestras y ejecución de las
pruebas en laboratorios en obra y/o externos. Se debe asegurar que todos los, hayan sido desarrollados y se
encuentren dentro de los límites esperados
 Emite solicitudes de no conformidades ante la identificación de obras desarrolladas que no cumplan las
especificaciones técnicas o no se encuentren dentro de los limites esperados
 Asegura las obras de construcción se ejecuten dentro del plazo, costo y calidad.
 Cumplir con la política y objetivos del Sistema de Gestión de la Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad &
Salud en el Trabajo de Chung & Tong Ingenieros SAC.
 Cumplimiento estricto de las normas de higiene y seguridad laboral, ambientales en la obra.
 En caso de presentarse una situación de alto riesgo durante el desarrollo de las actividades, el supervisor
deberá paralizar las labores y comunicar al Residente de Obra, Jefe de SSOMA, Supervisor de SSOMA y
Supervisor de Civil.
6.7 Personal Operador de vehículos y maquinarias
 Participar diariamente de la charla de 5 minutos de seguridad.
 Tener el derecho de negarse a trabajar si las condiciones de seguridad no son las adecuadas.
 Está prohibido dejar la unidad encendida cuando el conductor abandone la unidad.
 El personal operador de vehículos y/o maquinaria pesada deberá solicitar sus implementos de protección
personal para mayor seguridad al momento de realizar el trabajo.
 Desarrollar y cumplir las medidas de control del IPERC continuo y /o documentación requerida.
 Inspeccionar las herramientas, equipos y materiales a emplear antes de iniciar las actividades, verificando que
se encuentren en buen estado de operación.
 Reportar al Supervisor civil de campo, Residente de Obra y Jefe y/o Ingeniero de SSOMA de cualquier
incidente o accidente ocurrido en obra, así como cualquier acto o condición sub estándar.
 Deberán coordinar con el Supervisor civil de campo a cargo para la realización del trabajo.
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 Es responsabilidad del operador de vehículo y/o maquinaria pesada conocer y cumplir estrictamente con los
detalles descritos en este procedimiento.
 Realizar el check list de la maquinaria pesada y proceder a realizar el registro respectivo.
 En caso de presentarse un riesgo grave durante el desarrollo de las actividades, los operadores de vehículos y
maquinarias deberá paralizar las labores.
6.8 Ayudantes civiles / Vigías
 Participar diariamente de la charla de 5 minutos de seguridad.
 Tener el derecho de negarse a trabajar si las condiciones de seguridad no son las adecuadas.
 El personal obrero deberá solicitar sus implementos de protección personal para mayor seguridad al momento
de realizar el trabajo.
 Reportar al Supervisor civil de campo, Residente de Obra y Jefe y/o Ingeniero de SSOMA de cualquier
incidente o accidente ocurrido en obra, así como cualquier acto o condición sub estándar.
 Es responsabilidad de todos los trabajadores conocer y cumplir estrictamente con los detalles descritos en
este procedimiento.
 Desarrollar y cumplir las medidas de control del IPERC continuo y /o documentación requerida.
 Inspección de herramientas, equipos y materiales a emplear antes de iniciar las actividades.
 El personal deberá dejar el área totalmente limpia culminada la jornada laboral.
 El trabajador no violará el cumplimiento de las normas y los procedimientos de seguridad según La Ley 29783
y D.S. 024-2016-EM.
 En caso de presentarse un riesgo grave durante el desarrollo de las actividades, los trabajadores deberán
paralizar las labores y comunicar el hecho al Supervisor más cercano.
7.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN
7.1- Equipo de Protección Personal (EPP)
Ítem
1
2
3
4
5
6
7
Descripción
Casco de seguridad color anaranjado con logo en la parte frontal
Chaleco con cintas reflectivas de 2” ancho, color anaranjado con logo
Lentes claros y/o oscuros con protección UV 400
Ropa de trabajo (Pantalón/camisa con cintas reflectivas)
Cortavientos
Barbiquejo
Zapatos de seguridad con punta de acero
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8
9
10
11
12
13
14
Respirador de media cara de silicona con filtro para polvo PM 100
Guantes de Badana (operador de cama baja, cisternas de agua y combustible)
Guantes de nitrilo
Protector auditivo (tapones de oído y orejeras) con nivel de reducción de ruido como
mínimo 20 decibeles.
Bloqueador solar con factor solar de protección como mínimo 30°
Traje descartable completo
Chaleco color rojo con cintas reflectivas de 2”
7.2- Equipo de Protección Común (EPC)
Ítem
1
2
3
4
5
6
7
8.
Descripción
Conos de seguridad c/ anaranjado de 75 cm de altura con cinta reflectiva.
Kit anti-derrame (equipado)
Letrero de 60 x 40 cm “Zona de Excavación”
Letrero de 60 x 40 cm “Hombres trabajando”
Letrero “Ingreso” de 60 x 40 cm.
Letrero “Salida” de 60 x 40 cm.
Paletas de madera de “Pare – Siga”
EQUIPO Y MATERIALES
8.1 EQUIPOS
La Empresa CHUNG Y TONG INGENIEROS S.A.C. suministrará los siguientes equipos para la correcta culminación
del trabajo:
ÍTEM
1
2
3
4
5
EQUIPOS
Camioneta 4 x 4
Cisterna de combustible
Cisterna de agua
CARACTERISTICAS
NISSAN FRONTIER–Año 2013
TOYOTA HILUX – Año 2014
Cap. 250 gln
Cap. 1000 gln
Volquete de 15 m³
HONGYAN – Año 2014 – 380
HP
Excavadora sobre orugas
LISHIDE – Año 2014 – 178 HP
CERTIFICADO DE
OPERATIVIDAD /
UNID.
INSPECCIÓN
VEHICULAR
Inspección
vehicular por
parte de SPCC
Inspección
vehicular por
parte de SPCC
Inspección
vehicular por
parte de SPCC
Inspección
vehicular por
parte de SPCC
Cuenta con
CANT.
Und.
02
Und.
01
Und.
01
Und.
06
Und.
01
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7
Excavadora sobre orugas
con martillo hidráulico
(picoton)
Motoniveladora
8
Cargador frontal
6
9
10
11
DOOSAN – DX 300LCA - 2012
LISHIDE – Año 2014 – 170 HP
LISHIDE – Año 2014 – 217 HP
Couster para 30 pasajeros
HYUNDAI – COUNTY 2015
Motorola
Radio de comunicación
CATERPILLAR – D8T - 2012
Tractor sobre oruga
certificado
Cuenta con
certificado
Und.
01
Cuenta con
certificado
Cuenta con
certificado
Und.
01
Und.
01
Inspección
vehicular por
parte de SPCC
-
Und
01
Unid
Unid
10
01
Cuenta con
certificado
Nota:
- Sobre las camionetas, tiene menos de 3 años de antigüedad.
- Sobre los demás vehículos y maquinarias de acuerdo a la operatividad tiene su Informe Técnico por parte de
un Ingeniero Mecánico colegiado y habilitado.
8.2 MATERIALES
Relación de materiales utilizados por CHUNG Y TONG INGENIEROS S.A.C.:
ÍTEM
MATERIALES
Agua de mesa (Suministrado por Chung y Tong
1
2
Ingenieros S.A.C.)
Agua industrial (Suministrado por SPCC)
Bio-diesel (Suministrado por Chung y Tong
3
9.
Ingenieros S.A.C.)
ASPECTO AMBIENTAL SIGNIFICATIVO
La empresa CHUNG Y TONG INGENIEROS S.A.C. en la EXCAVACION Y ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE encuentra los siguientes aspectos ambientales significativos:
ASPECTO AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
CONTROLES
OPERACIONALES ACTUALES
GENERACION Y EMISION DE RUIDO
(Vehículos)
GENERACION Y EMISION DE RUIDO
(Grupo electrógeno)
MODIFICACION DE LA CALIDAD SONORA DEL
AMBIENTE
MODIFICACION DE LA CALIDAD SONORA DEL
AMBIENTE
Solo tocar claxon de vehículos cuando
sea necesario
Mantenimiento preventivo cada 500 hrs.
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Código:
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de trabajo.
10.
GENERACION Y EMISION DE GASES
DE COMBUSTION (CO Y CO2) DE
FUENTES MOVILES (Vehículos y
Maquinaria) Y ESTACIONARIAS (Grupo
electrógeno)
MODIFICACION DE LA CALIDAD DE AIRE
GENERACION Y EMISION DE
MATERIAL PARTICULADO
MODIFICACION DE LA CALIDAD DE AIRE
CONSUMO DE AGUA EN SSHH
EMISIÓN DE AGUAS SERVIDAS
CONSUMO DE PRODUCTOS QUIMICOS
(BENTONITA)
MODIFICACION DE LA CALIDAD DEL SUELO
Uso de bandeja anti-derrame.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
CONSUMO DE RECURSO NO RENOVABLE
Optimizar el uso del grupo (encenderlo
solo a necesidad).
USO DE COMBUSTIBLE
MODIFICACION DE LA CALIDAD DEL SUELO
Uso de bandeja anti-derrame
Mantenimiento preventivo a vehículos.
Reducir la velocidad en las vías con
material particulado para evitar
polución.
Recojo inter-diario por parte de la
empresa EPS.
PROCEDIMIENTO
10.1 Requisitos para el Inicio Diario de Actividades.
Esta actividad se desarrollara contemplando lo siguiente:
-
Dar la charla de 5 minutos.
-
Difusión de PETS y Matriz IPERC Base (personal nuevo).
-
Contar con IPERC continuo firmado y validado.
-
Contar con Permiso de Excavación vigente.
-
Desplazamiento de personal hacia punto de trabajo (Ver CHT-PETS-01-5708-40).
-
Abastecimiento de combustible con cisterna de combustible (Ver CHT-PETS-01-5708-40)
10.2 Inspección y demarcación del área de trabajo.
Mediante mallas plastificadas enmarcadas en madera y conos, el personal civil demarcara el área de trabajo
donde se desarrollaran las actividades diarias dejando la respectiva ruta de salida para los volquetes. Se
contara con vigías para el desplazamiento de los volquetes fuera de esta zona de trabajo y cuando termine la
jornada de trabajo se cerrara esta zona de trabajo con malla plastificada enmarcada en madera. Las unidades
se estacionaran en el parqueo acondicionado en la plataforma adjunta a las oficinas de CH&T, delimitado en su
perímetro con letrero de señalización, (estacionamiento de retroceso) y con guardianía permanente.
10.3 Procedimiento para la movilización de personal peatonal.
El personal obrero se desplazara hacia el punto de trabajo asignado en una Custer de 30 pasajeros, la cual
contara con SOAT e inspección técnica. El conductor debe contar con brevete correspondiente (mínimo AIIB),
autorización de manejo interno de SPCC (Código 1P) y cumplir en todo momento con el Reglamento Interno de
Transito de SPCC y Reglamento de Tránsito Nacional. Así mismo, en todo momento, el conductor deberá llevar
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puesto el cinturón de seguridad, respetara las señales de tránsito y practicara manejo defensivo. El personal al
subir y movilizarse en la unidad debe usar cinturón de seguridad en forma obligatoria, esto debe ser verificado
por el conductor.
10.4 Procedimiento de Transporte de material propio y material de préstamo.
Los conductores de volquetes contaran con código “1P” y los operadores de equipo pesado código “E”.
Determinado, técnicamente el volumen de material propio (a nivel de sub-rasante) o de préstamo (para Sub
Base y Base) a necesitar, el cargador frontal y/o excavadora cargara los volquetes a fin que estos se
desplacen hacia el punto de obra que necesita de material propio o de préstamo, para lo cual, previamente y
contando con los ensayos de laboratorio se debe tener la certificación del tipo de material de préstamo que se
necesita. Los conductores respetaran en todo momento la señalética de la zona de trabajo, así como las
normas establecidas en el Reglamento Interno de Transito de SPCC. Para minimizar la polución, los
volquetes se cargaran hasta una unidad menos de su capacidad de carga. El desplazamiento de los
vehículos y equipo pesado serán controlados por la supervisión de CH&T.
10.5
Procedimiento de Excavación con apoyo de excavadora y tractor oruga D-8 y carguío a camión
volquete
 Los operadores del frente de trabajo de excavación recibirá las indicaciones del Supervisor Civil respecto al
corte necesario en la zona de trabajo que se le asigne, según los planos del proyecto; inspeccionara la zona
verificando las condiciones seguras dentro del área de trabajo (obstáculos, rocas, terreno inestable y talud).
 Ambos operadores deben contar en campo con el Permiso de Excavación vigente, IPERC Continuo firmado
y validado y Check list de la unidad.
 El objetivo de contar con dos equipos de excavación se desarrolla de la siguiente manera:
 La excavadora realizara una excavación masiva y paralelamente se eliminara material excedente con el
apoyo de volquetes, manteniendo siempre una zona de acceso de aprox. 03 metros para ingreso de los
volquetes y 15 metros de distancia entre el tractor oruga.
 El tractor oruga también realizara excavación masiva y empujara el material al botadero colindante a la S.E.
ARONDAYA, ( eje E-F) para ir conformando la plataforma de relleno y accesos para el rodillo en el eje de
los postes, la compactación de la plataforma de los postes se realizara cada 1 m de altura.
 Antes del inicio de la excavación: se posicionaran los vigías en un punto tal que mantengan contacto visual
con los operadores de los equipos; cuando estén detenidos los equipos, ingresara a la zona designada de
excavación el cisterna de agua, la cual humidificara la zona de excavación, para reducir el levantamiento de
polvo. El operario del camión cisterna inspeccionara visualmente el recorrido que desarrollara antes de
ingresar a la zona.
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La maniobra de excavación se hará de adentro hacia afuera (de la zona designada hacia la salida de la
plataforma), procediendo el operador de la excavadora a cargar a los volquetes con el material extraído. El
operador de la excavadora y el conductor del volquete se comunicaran mediante el toque de su bocina, 04
toque para que ingrese y 05 toques para que se retire acabado el carguío. El operario de la excavadora o
cargador frontal tocara 01 toque de bocina prolongado, para indicar al camión volquete que se retire de la
zona de carguío.
 Los vehículos para el transporte de materiales, no se llenaran en el total de su capacidad, se cargaran hasta
una unidad menos de su capacidad de carga, para evitar pérdidas de material en el camino por traslado, el
número de volquetes será el necesario para garantizar el cumplimiento de los plazos establecidos por el
cronograma de ejecución de obra.
 Los vehículos deberán estar provistos de lampa, pico, kit anti derrame (Paños absorbentes, bandeja, bolsas
plásticas) para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial al medio ambiente producto del
derrame de hidrocarburos. En general todos los vehículos deberán cumplir con las disposiciones legales
referentes al control de la contaminación ambiental.
 Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima de carga en toneladas, la
cual no deberá sobrepasarse (se cargaran hasta una unidad menos de su capacidad de carga).
 Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin
de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame,
pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura
continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben
estar en buen estado de mantenimiento.
 El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el ajuste de los
componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas. Sera realizado por mecánicos especializados
de Chung y Tong Ingenieros SAC, siguiendo un cronograma para el mantenimiento preventivo de los
equipos por cada 300 horas de funcionamiento en un área dispuesta por SPCC o bajaran a Moquegua para
mantenimiento.
N°
01
02
03
Tipo de Equipo
Unidades
livianas
(Camioneta, couster)
Unidades volquetes
Equipo
amarillo)
pesado
(equipo
Frecuencia de Mantenimiento.
Lugar de Mantenimiento
Cada 5000 km
Moquegua
Cada 300 hrs.
Moquegua
Cada 300 hrs.
En Plataforma
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04
Grupo electrógeno
Cada 500 hrs
En Plataforma
05
Cisterna (agua, combustible)
Cada 500 hrs
Moquegua
 Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas, así como pasar la
carga suspendida sobre la cabina de las unidades vehiculares.
10.6 Procedimiento de Perfilado
 Toda actividad se iniciara previa indicación del Supervisor Civil, el perfilado se realizara con tres equipos:
a) Una excavadora con picotón para efectuar los trabajos de perfilado en las zonas donde se encuentren
rocas (terreno duro).
b) Una excavadora para efectuar los trabajos de perfilado en las zonas donde no se encuentren rocas
(terrenos no duro)
c) Un tractor sobre oruga (D8) en terreno o duro.
 Se seguirá la inclinación del talud indicada en los planos del proyecto hasta trabajar hasta llegar al nivel de
rasante indicado por Topografía y también realizara la acumulación de material para eliminación, la
maniobra de perfilado, 04 toque para que ingrese y 02 toques para que se retire acabado el carguío.
 Los vehículos para el transporte de materiales, no se llenaran en el total de su capacidad (una unidad
menos de su capacidad de carga – m3) para evitar pérdidas de material en el camino por traslado, el
número de volquetes será el suficientes para garantizar el cumplimiento de los plazos establecidos por el
cronograma de ejecución de obra.
10.7 Traslado de camión volquete a Botadero
 El camión volquete se trasladara de la plataforma hacia el botadero. Durante el traslado el conductor
aplicara continuamente Manejo Defensivo, respetando los límites de velocidad indicados en las señales
del camino. Se colocara un letrero que identificara el Botadero asignado por SPCC.
 Una vez que el camión llegue a la zona de descarga, será guiado por un rigger para la descarga del
material. El rigger mantendrá una distancia mínima con el equipo de 10 mts. evitando ubicarse en puntos
ciegos del equipo y manteniendo contacto visual entre el operador y las señaléticas. El vigía contara con
radio de comunicación para las indicaciones al operador de volquete.
 Toda la maquinaria móvil empleada en el terraplenado estará dotada de avisador alarma acústica de
marcha atrás.
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 Toda la maquinaria móvil en sus operaciones de aproximación y marcha atrás será guiada por
un operario experto (rigger), el cual utilizara paletas de “Pare – Siga” y deberá ubicarse siempre a la
vista del operador del volquete (de frente o a la vista del operador en los espejos retrovisores).
 Descargar en zonas autorizadas por SPCC y comunicadas a la Supervisión Civil de Chung y Tong
Ingenieros S.A.C.
11.
INSTALACIONES BÁSICAS
 Se contará en la zona de trabajo próxima, las instalaciones básicas.
12.
ORDEN Y LIMPIEZA
 Se realizara orden y limpieza permanente en la zona de trabajo donde se realice esta actividad, evitando la
generación de residuos sólidos así como el derrame de hidrocarburos, con el fin de conseguir un mejor
aprovechamiento del área de trabajo, y en general un entorno más cómodo y agradable, quedando el área de
trabajo totalmente limpia sin ningún tipo de residuos.
13.
SERVICIOS HIGIENICOS
 Los baños químicos portátiles que instalará la empresa especializada será provisto de jabón, papel higiénico y
papel toalla. Se instalara 02 en Campamento (Damas y Varones), 01 en Cantera y 01 en Botadero.
 El manejo de residuos del baño portátil será evacuado por la empresa especializada de forma inter diaria.
14.
RECOMENDACIONES
 Los Operadores de equipos deben verificar que los vehículos y maquinarias se mantengan en óptimas
condiciones de operatividad mediante la Inspección Diaria Pre-Uso.
 El trabajador no violará el cumplimiento de las normas y los procedimientos de seguridad según La Ley 29783 y
D.S. 024-2016-EM.
15.
RESTRICCIONES
 El trabajador no iniciará las labores de trabajo mientras no se tenga los permisos correspondientes firmados.
 El trabajador no ingresará a ninguna otra área que no sea la que está laborando.
 No iniciar las tareas de trabajo si no se realiza el check list de vehículos.
 No iniciar las tareas de trabajo si no se tiene la capacitación correspondiente para la labor y sino cuenta con
Código 1P para camionetas, custer, minivan y camión volquete y Código E para operadores de maquinaria: rodillo,
moto-niveladora, excavadora y cargador frontal.
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 Ningún trabajador realizará la tarea si no cuenta con los EPP correspondientes.
 No iniciar las tareas de trabajo si no se realiza el check list de herramientas y equipos.
 No iniciar las tareas de trabajo, si se encuentran equipos y herramientas hechizas.
 No iniciar las labores si hay condiciones ambientales adversas.
 No iniciar las tareas de trabajo si no se tiene la capacitación correspondiente para la labor.
 Ante condiciones climáticas adversas (tormenta eléctrica) durante el horario de trabajo, se suspenderán las
actividades y el personal se refugiara en la couster o en el contenedor debidamente aterrado ( Plan de Respuesta
ante Emergencias SIG/CHT-PRE-5708-40).
16.
REGISTROS
REGISTRO
PETS
EXCAVACION,
NIVELACION Y
ELIMINACION DE
MATERIAL
EXCEDENTE
MATRIZ IPERC
EXCAVACION,
NIVELACION Y
ELIMINACION DE
MATERIAL
EXCEDENTE
17.
RESPONSABLE
MEDIO DE
ALMACENAMIENTO
LUGAR DE
ALMACENAMIENTO
TIEMPO MÍNIMO
DE RETENCIÓN
DISPOSICIÓN
FINAL
CHUNG Y TONG
INGENIEROS SAC
Copia dura y
electrónica
Oficina Campamento
Tiempo que dura
el proyecto
Oficina Lima
CHUNG Y TONG
INGENIEROS SAC
Copia dura y
electrónica
Oficina Campamento
Tiempo que dura
el proyecto
Oficina Lima
ANEXOS
A. Formato Charlas diarias de Seguridad de 5 minutos.
B. Formato IPERC continúo.
C. Check list de vehículos y maquinarias.
D. Plano de ubicación.
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Anexo A: Charlas diarias de Seguridad de 5 minutos
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Anexo B: IPERC continuo
ANEXO Nº 7
FORMATO IPERC CONTINUO
Código:
Versión:
Fecha:
Página 1 de 1
FECHA, LUGAR Y DATOS DE TRABAJADORES:
FECHA
HORA
DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO
NIVEL/ÁREA
RIESGO
NOMBRES
EVALUACIÓN
IPER
A
M
B
MEDIDAS DE
CONTROL A
IMPLEMENTAR
FIRMA
EVALUACIÓN
RIESGO RESIDUAL
A
M
B
SECUENCIA PARA CONTROLAR EL PELIGRO Y REDUCIR EL RIESGO.
1.2.3.DATOS DE LOS SUPERVISORES
HORA
NOMBRE SUPERVISOR
MEDIDA CORRECTIVA
FIRMA
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SEVERIDAD
MATRIZ BÁSICA DE EVALUACIÓN DE RIESGOS
PLAZO DE
MEDIDA
CORRECTIVA
Catastrófico
1
1
2
4
7
11
NIVEL DE
RIESGO
Mortalidad
2
3
5
8
12
16
ALTO
Permanente
3
6
9
13
17
20
MEDIO puede ejecutar de manera inmediata 0-72HORAS
Temporal
4
10
14
18
21
23
BAJO
Menor
5
15
19
22
24
25
D
E
DESCRIPCIÓN
Riesgo intolerable, requiere controles
inmediatos. Si no se puede controlar
0-24 HORAS
el PELIGRO se paralizan los trabajos
operacionales en la labor.
Iniciar medidas para eliminar/reducir
el riesgo. Evaluar si la acción se
Este riesgo puede ser tolerable.
A
Común
B
C
Ha
sucedido
Podría
suceder
Prácticamente
Raro que
imposible que
suceda
suceda
FRECUENCIA
CRITERIOS
SEVERIDAD
Lesión
personal
Daño a Ia propiedad
Daño al proceso
Catastrófico
Varias fatalidades. Varias
personas con lesiones
permanentes.
Paralización del
proceso de más de
Pérdidas por un monto mayor a US$
1 mes o
100,000
paralización
definitiva.
Mortalidad (Pérdida
mayor)
Una mortalidad. Estado
vegetal.
Pérdidas por un monto entre US$
10,001 y US$ 100,000
Paralización del
proceso de más de
1 semana y menos
de 1 mes
Pérdida por un monto entre US$
5,001 y US$ 10,000
Paralización del
proceso de más de
1 día hasta 1
semana.
Pérdida por monto mayor o igual a
US$ 1,000 y menor a US$ 5,000
Paralización de 1
día.
Pérdida por monto menor a US$
1,000
Paralización menor
de 1 día.
Pérdida permanente
Pérdida temporal
Pérdida menor
Lesiones que incapacitan a
Ia persona para su actividad
normal de por vida.
Enfermedades ocupacionales
avanzadas.
Lesiones que incapacitan a
Ia persona temporalmente.
Lesiones por posicion
ergonómica
Lesión que no incapacita a Ia
persona. Lesiones leves.
I
PROBABILIDAD
CRITERIOS
Probabilidad de
frecuencia
Frecuencia de
exposición
Común (muy
probable)
Sucede con demasiada
frecuencia.
Muchas (6 o más) personas expuestas.
Varias veces al día .
Ha sucedido
(probable)
Sucede con frecuencia.
Moderado (3 a 5) personas expuestas varias veces al
día.
Podría suceder
(posible)
Sucede ocasionalmente.
Pocas (1 a 2) personas expuestas varias veces al día.
Muchas personas expuestas ocasionaImente .
Raro que suceda
(poco probable)
Rara vez ocurre.
No es muy probable que
ocurra.
Moderado (3 a 5) personas expuestas ocasionaImente .
Prácticamente
imposible que
suceda.
Muy rara vez ocurre.
lmposible que ocurra.
Pocas (1 a 2) personas expuestas ocasionaImente.
1 MES
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Anexo C: Check-list de vehículo y maquinaria
CHECK LIST DIARIO DE VEHICULOS Y MAQUINARIAS
Identificacion
MARCA
MODELO
DESCRIPCION
B
PERMISO CIRCULACION AL DIA
EXTINTOR
SEGURO OBLIGARORIO AL DIA
BOTIQUIN
CERTIFICADO REVISION TECNICA
TRIANGULOS / CONOS
CERTIFICADO DE GASES
ALARMA RETROCESO
PROGRAMA DE MANTENCION
LLAVE DE RUEDA
ALTAS
BOCINA
RETROCESO
EMERGENCIA
CINTURON DE SEGURIDAD
LAMINAS PARABRISAS
INTERIOR CABINA
JUEGO CUÑAS
TERCERA LUZ DE FRENO
RADIO COMUNICACIÓN
DELANTERO IZQUIERDO
ACEITE DE MOTOR
DELANTERO DERECHO
AGUA RADIADOR
NIVELES
RELOJES INDICADORES
ESTACIONAMIENTO
TRASERO DERECHO
ACEITE TRANSMISION
ACEITE HIDRAULICO
COMBUSTIBLE
INTERIOR DERECHO
BOTELLAS HIDRAULICAS(FUGAS)
REPUESTO
MANGUERAS HIDRAULICAS
PERNOS
LIC. MUN.AL DIA CLASE
PRESION LBS (AIRE)
PARABRISA
LICENCIA INTERNA
CURSO MANEJO DEFENSIVO
ESTABILIZADORES
PUERTA IZQUIERDA
BRAZO GIRATORIO
PUERTA DERECHA
ESCALERAS ACCESO
GENERAL
LUNETA (VIDRIO TRASERO)
LATERAL IZQUIERDO
LATERAL DERECHO
INTERIOR CABINA
ESTADO
BALIZA
FRENO DE MANO
INTERIOR IZQUIERDO
M NA
PERTIGA
LUZ PERTIGA
TRASERO IZQUIERDO
B
CINTA REFLECTANTE
FRENO
OPERADOR
NEUMATICOS
LUCES
VIRAJE
VIDRIOS
AÑO
B.BUENO M.MALO NA. NO APLICA
M NA ESTADO ITEM
DESCRIPCION
BAJAS
ESPEJOS
Fecha de emision
ACCESORIOS
DOCUMENTACION
ITEM
Nro de Contrato
SISTEMA OPERACIONAL
JUEGO PASADORES ARTICULAD.
POLEAS/CABLES
GANCHO
SEGURO GANCHO
OBSERVACIONES
NOMBRE
REALIZADO POR:
NOMBRE
APROBADO POR:
REVISADO POR:
NOMBRE
CARGO
FIRMA
CARGO
FIRMA
CARGO
FIRMA
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Anexo D: Plano de Ubicación
x
Ruta de camión volquete
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