FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 Reglamento Técnico Año 2006 CATEGORÍAS TRADICIONALES TC – ANDINO 1 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 CATEGORÍAS TRADICIONALES CATEGORÍA T.C-ANDINO ART. 1: VIGENCIA: El presente reglamento tendrá vigencia desde el 01 de Enero hasta el 31 de Diciembre del 2006. ART.2: AUTOMÓVILES ADMITIDOS: La categoría ha sido programada para la competencia de vehículos de gran serie de producción nacional, en las versiones sedan y Coupé con motores seis cilindros de hasta 3.857 cc de cilindrada. La lista de automóviles admitidos, es la siguiente: FORD FAIRLANE, FORD FALCON, TORINO SEDAN 4 PUERTAS, TORINO COUPÉ, RAMBLER, CHEVROLET, CHEVY SEDAN 4 PUERTAS, CHEVY COUPÉ, VALIANT Ι, II, III, IV, DODGE COUPÉ, en todos sus modelos siempre y cuando sean de fabricación nacional. Es optativo que el piloto sea acompañada por copiloto.ART. 3: REGLAMENTO TECNICO: Las reformas y modificaciones permitidas son únicamente las que se expresan en este reglamento. Por lo tanto, toda parte no especificada debe ser “original”. con esta expresión, se esta significando” original de fabrica”, vale decir, standard en todos y cada una de sus características internas y externas, o sustituto de repuesto o auto parte, la que en todos los casos deberá ser a marca y modelo de fabricación nacional y de gran serie, con todas y cada una de las características del original. La única interpretación que se considera correcta es la de la comisión técnica de FEMAD. Si se considera que alguna parte del presente reglamento admite una doble interpretación deberá efectuarse la consulta por escrito a efecto de aclarar el tema. NO se admitirán apelaciones basadas en consultas verbales. Los elementos que el presente reglamento deja libres, deberán de todos modos, cumplir con las disposiciones generales y especiales aquí establecidas, como permitidas. Cualquier duda de interpretación debe ser evaluada previamente por la Comisión Técnica. ART.4: BLOCK DE CILINDROS: Se pueden rectificar o encamisar los cilindros sin sobre pasar los 3.857 cc, quedando prohibido todo tipo de desplazamiento o inclinación de su lugar original se permite frentear la base del mismo, sin variar su plano de fabrica. Igualmente, se podrá rectificar su parte superior hasta llegar a la línea de compresión, manteniendo plano de fábrica. En la marca TORINO se podrá utilizar exclusivamente block del motor tornado. Deberá mantener ubicación y posición original. Para todas las especificaciones sobre el block, ver HOJA DE GRAFICOS NRO. 1. 2 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 HOJA DE GRAFICOS NRO. 1.- 3 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 4 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 ART.5:TAPA DE CILINDROS: Original o sustituto de repuesto. No se permite pulir, ni agrandar, o eliminar saliente de guía. Tampoco rellenar con ningún tipo de material, ni rectificar base de la misma con inclinación. La base puede rectificarse en forma paralela. Se permite hermanar conductos de admisión y escape con sus múltiples hasta 15 mm de profundidad sin pulir. En los casos de Dodge y Torino, esto podrá hacerse hasta una profundidad de 30 mm. La marca Torino deberá utilizar exclusivamente la tapa de cilindro del motor Tornado 4 bancadas y para a marca Ford se permite la utilización de la tapa de cilindros de los modelos SPRINT, SP, ECONO o similar. Se permite encamisar guías con tubos de bronce, o colocar guía de bronce. Se permite reforzar apoyo de balancinera para las marcas DODGE Y FORD. ART.6: CIGÜEÑAL: Deberá tener forma, volteo y aleación de fábrica, permitiéndose su rectificación en muñones de biela y bancadas. Se permite tratado térmico o químico. Se permite agrandar sistema de lubricación. Se permite ranurar para mejorar lubricación. En la marca CHEVROLET, no se permite usar cigüeñal 250 ni el 194 en aleación de acero. Se permite balancear por medio de agujeros, en la zona prevista por el fabricante. Se prohíbe utilizar balanceador armónico en todas las marcas. Para todas las marcas se debe utilizar poleas de una sola canaleta ( originales ).ART.7: PISTONES Y BIELAS: Los pistones, pernos, aros serán originales osustituto de repuesto, permitiendo el rectificado de la cabeza de los pistones, debiendo quedar una altura mínima desde la parte superior de la ranura del aro de compresión a la cabeza del mismo según plano. En todas las marcas, se permiten ranurar para mejorar lubricación y en la marca Ford o en otro que lo tuviera, se permite eliminar el diseño “swil”,si fuera necesario. Prohibido pistones forjados. Se permiten los pernos de pistón del tipo flotante acortando sin modificar el interior para todas las marcas. Los pistones, al igual que las partes de motor deberán ser fabricación nacional o de gran serie. Permitido el balanceo de pistones y bielas en zona prevista por el fabricante, manteniendo 1 pistón y 1 biela sin tocar.Las bielas deberán ser las originales de la marca con tornillos libres. Se establecen las siguientes especificaciones técnicas estándar de los motores autorizados según el presente reglamento: Para todas las especificaciones sobre los pistones, ver HOJA DE GRAFICOS NRO. 2. 5 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 CHEVROLET 230”: CHEVROLET 194”: (3843cc ) (3843 cc) FORD 221”: (3813) FORD 188”: VALIANT (6) 225 ”: (3823,35 cc) TORINO 300-TORNADO OHC_ 181”: (3820 cc) TORINO 300- TORNADO OHC_ 230 ”: TOLERANCIAS: Diámetro cilindro standard: 98.43 mm Carrera de pistón: 82.55 mm Diámetro cilindro standard: 90.49 mm. Carrera de pistón: 82.55 mm Diámetro cilindro standard: 93.472 mm. Y hasta 96 mm Carrera de pistón: 87.884 mm Diámetro cilindro standard: 93.472 mm. Carrera de pistón: 76.676 mm Diámetro cilindro standard: 86.36 mm y hasta 88.3 mm Carrera de pistón: 104.70 mm Diámetro cilindro standard: 84.937 mm. Carrera de pistón: 87.35 mm. Diámetro cilindro standard: 84.937 mm. Y hasta 85.40 Carrera de pistón: 111.125 mm. Diámetro: +/- 0,2 mm Carrera : +/- 0,2 mm NOTA: Para la presente temporada, las marcas Dodge y Valiant podrán continuar utilizando bielas de la marca Torino y pistones de libre elección, siempre y cuando sean de gran serie y fabricación nacional. En tales casos, el piloto deberá hacer saber de ello y por escrito a la comisión técnica de FEMAD. Queda prohibido a los motores Dodge y Valiant, que se presenten con este tipo de biela y/o pistón la utilización del carburador de dos bocas, debiendo utilizar exclusivamente carburador de una boca según especificaciones del presente reglamento. 6 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 HOJA DE GRAFICOS NRO. 2.- 7 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 ART. 8: AROS DE PISTON: Original o sustituto de repuesto, cantidad (3). Se prohíbe el aro de competición. Los espesores de los aros de las distintas marcas son las siguientes: MARCA Chevrolet Chevrolet Ford Ford Max Econo Valiant Torino Torino MODELO 194 “ 230 “ 188 “ 221 “ 221 “ 225 “ 300-181 “ 380-230 “ ARO Compresión Compresión Compresión Compresión Compresión Compresión Compresión Compresión ESPESOR 1,95 ; 1,98 mm. 1,95 ; 1,98 mm. 1,96 ; 1,98 mm. 1,96 ; 1,98 mm. 1,98 ; 2,00 mm. 1,96 ; 1,97 mm. 2,42 ; 2,45 mm. 2,42 ; 2,45 mm. ART. 9: VOLANTE DE MOTOR: El diámetro del mismo deberá ser original y su peso y material libre. ART.10: ÁRBOL DE LEVAS: Se permite rellenar original o realizar el mismo sobre eje semi-terminado. La alzada de levas será original y el cruce libre, medida sobre el platillo de válvulas sin luz. Permitido engranaje corrector. Para la marca Torino, tortea de levas original en forma y medidas, permitido embujar. Las aperturas máximas de las válvulas de admisión y escape son las siguientes: MARCA MODELO Chevrolet Chevrolet Ford Ford Ford Valiant Torino Torino 194 “ 230 “ 188 “ 221 “ Max Econo 225 “ 300-181 “ 380-230 “ ADMISION 9,86 mm. 9,86 mm. 11,11 mm. 11,11 mm. 11,11 mm. 10,52 mm. 9,60 mm. 9,60 mm. ESCAPE 9,86 mm. 9,86 mm. 11,11 mm. 11,11 mm. 11,11 mm. 10,52 mm. 9,60 mm. 9,60 mm. ART.11: BOTADORES: Originales de fabrica o sustituto de repuesto. En caso de botadores hidráulicos se pueden reformar a mecánicos fijos. En la marca Ford se permiten los botadores de Sprint. En la marca Chevrolet, podrán utilizarse botadores de marca OPEL de fabricación nacional. Para la marca Ford prohibido botadores oreja grande.- 8 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 Los balancines deberán ser originales o sustituto de repuesto, tanto el material como en en dimensiones y forma. Para la marca Torino se permite utilizar el balanción estampado o fundido. ART.12:ENCENDIDO: Original de fabrica o sustituto de repuesto, se prohíbe encendido electrónico, ningún tipo de aumentador de corriente ni distribuidor Dulbecco, tampoco montado sobre rulemanes. Se permite únicamente el reemplazo de la leva original por una marca DULBECCO o similar. Se permite utilizar bobina de gran serie, no de competición, mantener cantidad de (1) platino y (1) condensador. Bujías, cantidad 1 por cilindro, libre grado térmico. ART.13:DISTRIBUCION: Original o sustituto de repuesto de cada marca. Deberá mantener posición y rotación de fabrica. Deberá ser a cadena. Salvo para la marca Chevrolet, se permite modificar chaveteros y utilizar engranaje corrector de leva. ART.14:VALVULAS: Deberán ser originales o sustituto de repuesto, sin modificar. Los diámetros de la misma deberán ser los siguientes: FORD FALCON: Diámetro exterior de la cabeza de la válvula. Admisión: Hasta 42,037 mm. Escape. Hasta 35,484 mm. CHEVROLET: Diámetro exterior de la cabeza de la válvula: Admisión: 43,7 mm Escape: 38.50 mm TORINO: Diámetro exterior de la cabeza de la válvula: Admisión : 48.006 mm Escape: 41.00 mm VALIANT Y DODGE: diámetro exterior de la cabeza de la válvula: Admisión: 41.300 mm Escape: 34.800 mm En todos los casos Resortes de válvulas libres y platillos originales o de gran serie de acero, prohibido utilizar platillos de titanio. Las aperturas máximas permitidas sin luz de válvula medida sobre la misma serán: CHEVROLET: 9.86 FORD: 11.11 TORINO: 9.60 DODGE. 10.52 Varillas de Válvulas: Permitido acortar y adaptar. VALIANT Y FALCÓN: Se permite hermanar el cielo de la tapa con el cilindro. Válvulas: en Valiant y Falcón permitido el uso de válvulas originales de Chevrolet (tanto en diámetro de vástago como de su cabeza), permitido acortar el vástago y modificar la 9 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 posición de los seguros y ranuras. Para todas las marcas, el asiento de válvulas es libre, angularmente. Para todas las marcas está permitido el vástago supermedida, menos en la marca Torino.ART.15: ALIMENTACIÓN: Deberá ser con carburador de fabricación nacional, preparación libre en su interior, debiendo mantener el exterior la apariencia original. Se permite modificar la plaqueta o cuerpo de alimentación para poder calibrar aire, nafta y emulsión de manera exterior. Para las marcas FORD, CHEVROLET Y TORINO, Y DODGE carburador 1 boca diámetro máximo de 43 mm +/- 0,2 mm medidos en la base interior bajo mariposa. El carburador a utilizar deberá ser de las marcas HOLLEY, CARTER, SOLEX O GALILEO. Entre carburador y múltiple de admisión se permite usar únicamente una base adaptadora que no supere los 50 mm incluidas las juntas. ART.16: MULTIPLE DE ADMISION: Original de la marcas. En la marca Torino se prohíbe el perteneciente al modelo 380 W. En todos los casos no se permite pulir ni agregar ni quitar ningún tipo de material. ART.17: MULTIPLE DE ESCAPE: Libre a su elección ART.18: REFRIGERACION: Libre con todas sus mejoras. ART.19:LUBRICACION: libre. Prohibido Carter seco. Se permite agrandar el Carter, colocar rompeolas y radiador de aceite. ART.20: EMBREAGUE: Monodisco seco a diafragma, se permite disco con masa fija y forros pegados. No se permite multidisco, ni sinterizado ART.21: MOTOR DE ARRANQUE: obligatorio y en funcionamiento, debiendo estar en su lugar de origen. ART.22: RELACION DE COMPRESION: Libre. ART.23:CAJA DE VELOCIDADES: Original de fabrica permitiéndose de 4 ( cuatro) velocidades y MA de la marca del vehículo. No se permite relacionar, Valiant, Dodge, Chevrolet y Ford; se permite usar la marca original o como opcional caja ZF de primera 2.83. La marca Torino se permite usar ZF d primera 2.83 o 3.54. De cuatro marchas hacia delante y una hacia atrás obligatoria. Selectora construcción libre. 10 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 Las cajas permitidas son las siguientes: Marca ZF caract. S45A Primera: 2.83 –1 34 dientes Segunda: 1.85 –1 29 dientes Tercera: 1.38 –1 28 dientes Cuarta: 1.00 -1 21 dientes Engranaje de mano Primera: 13 dientes Segunda: 17 dientes Tercera: 22 dientes Cuarta: 26 dientes Caja Dodge: Transm A-833(70-71) Primera: 2.66 Segunda: 1.91 Tercera: 1.39 Cuarta: 1=1 Transm/A-230/4 71 en AD Primera: 3.09 Segunda: 2.10 Tercera: 1.45 Cuarta: 1=1 Caja Ford Falcon: 3.25 (M.70/71) Primera: 2.78 Segunda: 1.93 Tercera: 1.36 Cuarta: 1=1 Caja Ford (FAE) Primera: 2.84 Segunda: 211.74 Tercera: 141.28 Cuarta: 099.99 Caja Sprint: (Saginow) Primera: Segunda: Tercera: Cuarta: 2.85 2.02 1.35 1=1 C. Chevrolet (Saginaw) Primera: 2.85 Segunda: 2.02 Tercera: 1.35 Cuarta: 1=1 Se permite la utilización de cajas de tres marchas hacia delante y marcha atrás, siempre y cuando equipen a vehículos homologados por este reglamento y figuren en los respectivos catálogos de fábrica. ART.24: DIFERENCIAL: Deberá ser original, se autoriza el Dana 44. No se permite autoblocante o su trabado. Se deberá utilizar palieres flotantes. La relación de corona y piñón es libre. 11 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 ART.25: FRENOS: A disco en las ruedas delanteras y a disco o a campana en ruedas traseras. Doble circuito hidráulico obligatorio. Prohibido todo tipo de frenos o materiales de competición. Solamente se permite la utilización de bombas, cañerías, discos, mordazas, patines, cintas y distintos elementos que equipen a autos de gran serie de fabricación nacional. Permitido el maquinado en disco agujereado. ART.26:AMORTIGUADORES: Originales o sustituto de repuesto. Libre marca, manteniendo principio de funcionamiento. Prohibidos regulables o de competición. Anclajes originales. Dureza libre ART.27:TREN DELANTERO Y SUSPENSIÓN: Los anclajes de suspensión deberán permanecer originales, podrán ser reforzados sin variar sus formas o posición. No se permite rotular, pero los bujes a utilizar serán de libre material. Las parrillas de suspensión deberán ser originales. Las rotulas originales deberán conservar tipo, forma y posición original. Las marcas que utilicen espirales podrán ser de libre dureza. Para el caso de la marca Dodge y Valiant podrán utilizar barras de torsión de libre dureza y espesor. Respecto de la suspensión trasera, la marca que tenga elásticos deberá conservar su largo de hoja madre original, pero con dureza y cantidad de hojas libre. Se permite suplementar sin rotular entre el diferencial y los elásticos. No se permite modificar anclaje ni dar vuelta grilletas, tampoco acortar ni alargar los mismos. En caso de la marca Torino se permite variar altura y dureza sin modificar ningún otro elemento de la suspensión. En cuanto a los amortiguadores traseros exclusivamente, se podrán variar su ángulo de colocación a través del apoyo o anclaje superior, debiendo mantener el punto de apoyo inicial o anclaje inferior en el exacto sitio original de la marca. Para la marca Chevrolet se le permite colocar las rótulas de la coupé, en el Chevrolet 400. ART.28: BARRAS: Se permite la aplicación de una barra tipo PANHARD y una barra anti-rrolido por eje únicamente, sin rotular en ninguno de sus anclajes. Los anclajes son libres con bujes sin rotular. Diámetro de las mismas, libre.ART.29: TENSORES: Se permiten colocar dos tensores, uno por lado, del diferencial al chasis con bujes; prohibido rótulas. Se permite uso de precarga. Las precargas serán con tornillo y cadena o varillas, por fuera del amortiguador.ART.30: LLANTAS: Las llantas deberán ser de chapa de acero estampado, de libre diseño. El ancho máximo se fija en ocho pulgadas. ART.31: NEUMATICOS: Los neumáticos deberán ser de fabricación nacional que equipen vehículos de calle, se prohíbe modificar las canaletas del dibujo original de fábrica o retaqueado, se prohíbe gomas pantaneras. 12 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 ART.32: CARROCERIAS: Se puede alivianar sin modificar su resistencia y se permite quitar los levanta vidrios y todo material de insonorización, los vidrios podrán ser eliminados en su totalidad o reemplazados por otro material. En caso de eliminar los parabrisas, se deberá utilizar una malla metálica de protección. Las puertas traseras deberán estar soldadas o abulonadas, en las puertas delanteras se podrán sacar las cerraduras; pero siempre manteniendo sistema de apertura externa. En las puertas delanteras debe utilizarse red de seguridad, tomada a la jaula. Son obligatorios los cinturones antiapertura de puerta. Se prohíbe el uso de paragolpes o elementos de defensa, se permite retocar pasa ruedas, se debe reemplazar trompa por una de plástico o fibra, se permite tapa de baúl de plástico o fibra de vidrio, sin alerón o deflector trasero colocado sobre tapa de baúl. No se permitirá ningún auto en grilla de partida que presente cualquier forma de defensa delante del radiador o en su parte delantera. Únicamente se permite un caño estructural de 1,2 mm (un milímetro dos décimas) de máximo espesor para sostener la trompa. ART.33: PESO: Para las marcas CHEVROLET, TORINO, DODGE, y VALIANT el peso mínimo será de 1250 Kg. Para la marca FORD, éste será de 1150 Kg. En elcaso de utilizar la tapa de cilindros cuyo múltiple de admisión sea fundido en la misma tapa, si se utilizara la alternativa de la tapa Sprint, o Max Econo, el peso minimo será de 1250 Kg. Al igual que las otras marcas. El Peso del vehículo, será verificado al finalizar la competencia, en las condiciones como terminó la competencia.- ART.34 : ELEMENTOS DE SEGURIDAD: Nombre y Grupo sanguíneo del Piloto: Deberá estar pintado o ploteado, sobre el techo en el borde superior delantero izquierdo, y sus medidas serán 8cm de alto x 25 cm de largo como medida mínima. Buzo antiflama, casco, botas o zapatillas: Su uso es obligatorio para entrenamiento, clasificación y competencia (RDA). Deberá llevar bordado el Nombre y Apellido del piloto, como así también el Grupo Sanguíneo. Butacas: de competición con apoya cabeza. Deberán estar ancladas a la estructura o Jaula Del automóvil, o largueros del piso. Deberán estar firmemente soldadas o abulonadas con bulones de acero de 10 mm. Como mínimo.Cinturones de Seguridad: De competición, de apertura rápida. Anclados a la jaula del automóvil, por medio de bulones (los delanteros) de 10 mm., y por medio de una abrazadera envolvente, de planchuela de 5 mm. de espesor mínimo, y 50 mm. de ancho ( los traseros ), fijada a través de bulones de 10 mm., al caño de la jaula que une las torretas traseras.- 13 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 Extintores de Incendio: Sistema manual: OBLIGATORIO. Matafuego, Cantidad uno, de capacidad mínima 2 kg de polvo químico con reloj indicador de carga sujeto con sunchos metálicos de apertura rápida al alcance del piloto. Deberá llevar el símbolo ( E ) extintor. Deberá estar indicada la tara y el peso completo y pintar el número del coche, en dicho matafuego.Espejos retrovisores: Serán tres: uno en el interior del vehículo, el 2º exterior sobre la puerta delantera izquierda y el 3º exterior sobre la puerta delantera derecha. En todos los casos superar los 100 mm. cuadrados de espejo. Cortacorriente: Dos llaves, una externa y otra interna al alcance del piloto sentado y con cinturón de seguridad puesto. La llave exterior tendrá que estar señalizada con un triangulo de 10cm por lado, fondo azul, con un rayo en su interior de color rojo. Malla Protectora: Es OBLIGATORIO, colocar malla protectora de ventanilla ó laterales; firmemente tomada de la jaula, para protección del piloto. Parabrisas: Lunetas y plásticos o acrílicos de los costados es optativo. El OBLIGATORIO usar parabrisas de tipo triple, o malla metálica.Luz de Stop: Es obligatorio el uso de dos faros de color rojo claramente visibles, de excelente intensidad ubicados en la parte trasera del vehículo, en la luneta trasera, debe estar en perfecto estado de funcionamiento.,diámetro mínimo 100 mm. o 100 mm. x lado, con una lámpara de 15w mínimo. Debe solo funcionar a través del pedal de freno.Luz de lluvia: Debe estar instalada en el centro de la luneta trasera en la parte superior, de color amarillo intenso, dicha luz se usará exclusivamente en caso de lluvia, niebla, o falta de luz natural. En entrenamientos, clasificación y competencia. Será accionada por el piloto independientemente de la luz de stop. Diámetro mínimo 100 mm. o 100 mm. x lado. Lámpara, mínimo 15 W. Número Identificatorio: Deberá ser un rectángulo negro y medir como mínimo 30cm de alto por 40cm de ancho o un circulo negro de 40cm de diámetro como mínimo, los números blancos tendrán una altura de 32cm y un trazo de 5cm de espesor, los números deberán ser ubicados en los laterales, sobre los acrílicos traseros, sobre el techo y la trompa. Es Obligatorio inscribir en el lateral y en el borde delantero izquierdo del techo el nombre del piloto con su grupo sanguíneo. 14 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 Enganche para remolque: Se deberá colocar un gancho de remolque de 50 mm de diámetro interior en la parte trasera y delantera del vehículo. Los traseros deberán ser colocados sobre la superficie de la carrocería. Los delanteros tendrán que estar situados, debajo de la línea del paragolpe, sin sobresalir de la carrocería, de construcción y fijación capaz de resistir aún en condiciones de ser arrastrado prescindiendo de al menos de dos de sus neumáticos. Si los mismos se construyen con hierros, cuya sección transversal es redonda, el diámetro mínimo será de 10 mm.Los vehículos deberán tener en la parte delantera y trasera, una flecha blanca, pintada o ploteada, claramente visible, que indique la posición del enganche para remolque.Para-llamas: Es obligatorio el uso de para-llamas o torpedo (chapa que divide el motor del habitáculo).ART.35: JAULA ANTIVUELCO: Se deberá montar una estructura de seguridad constituida por dos arcos principales uno detrás de la butaca y otro abrazando los parantes del parabrisa, estos estarán unidos entre sí por caños a la altura del zócalo paralelo al mismo y a la altura del torpedo, desde el arco que estará detrás de las butacas se montarán dos travesaños que se unirán en el centro de la parte superior del arco hasta ambos pasaruedas traseros, esta estructura deberá estar soldada entre sí y podrá ser abulonada o soldada en el casco y hasta la torre de suspensión delantera, pasaruedas y piso del baúl. El diámetro del tubo deberá ser de dos pulgadas y el espesor mínimo de dos milímetros. ART.36: COMBUSTIBLES: Exclusivamente combustibles de venta comercial. Se prohíbe uso de aditivos. En ningún caso se podrá utilizar combustibles cuyo octanaje supere el índice de 100 octanos. ART.37: TANQUE DE COMBUSTIBLE: Deberá estar en el interior del baúl ubicado en el centro del mismo y a no menos de 40 cm de la cola. Deberá ser del tipo Fiat 600 o similar. El compartimiento del baúl debe estar totalmente aislado del habitáculo por medio de chapa o aluminio, el tanque deberá poseer una tapa roscada con porta precinto, un tapón para drenaje y respiradero. Se permite tanque de goma o material que mejore la seguridad. ART.38: BOMBA DE NAFTA: Original o sustituto de repuesto. Se permite el uso como opcional de bomba eléctrica. ART. 39: DIRECCION: La caja de dirección deberá ser original de la marca exteriormente, libre en su interior. Se prohíbe el uso de manchón. 15 FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO–ZONA 8 PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95 Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina Tel. / Fax: 0261 – 4286100 - Página Web: www.femadmza.com.ar Versión 1-2006 ART.40: TROCHA: La misma tendrá para todas las marcas, como máximo el ancho de la carrocería. ART. 41: PROTECTOR DE FRENTE: Se permite la utilización de un protector para el frente cuyas dimensiones no podrán exceder el ancho de los largueros de compacto ni el alto del radiador: este protector deberá estar construido en caño redondo de no más 1.2 mm de espesor y una pulgada de diámetro. Es obligatorio en todos los casos quede libre el sector de los costados de los largueros, en la parte anterior a cada una de las ruedas delanteras. La trompa deberá ser exclusivamente de fibra de vidrio o plástico. NOTA: Si la interpretación de algún termino del presente reglamento diera lugar a dudas, la Federación se encargará de que el constructor del automóvil de abstenga de interpretarlo según su propio y personal criterio. En tal caso, se sugiere que se dirija por nota escrita a la Comisión Técnica de F.E.M.A.D., la cuál responderá de igual forma. Todo lo que no está expresamente especificado en el presente reglamento, se entiende que deberá ser ORIGINAL.- 16
