Subido por Gabriel Ruiz

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Impresso por Alejandro Castillo, E-mail gabox_r@hotmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos
autorais e não pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 21/09/2022 20:35:20
Máquinas de Elevación y Transporte
El rendimiento del aparejo de 2 cables.
Para el cabo de cable que sale de la polea fija
n+1
1 np − np
η= *
1 − np
h
η = 0.97
Luego la capacidad de la grúa giratoria será:
Q = Qt * n '−Q0
Q = 4040 * 0.97 − 50
Q = 3870 Kg
2) Calculo de la velocidad de subida de la carga
De inicio adoptamos un rendimiento del 75% en el reductor, tambor. A partir de la
potencia del motor, dado en el problema, tenemos las velocidades del cable Vc, como
sigue:
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Máquinas de Elevación y Transporte
Pv =
Vc =
Vc =
F *Vc
1
*
60 * 75 η
(60 * 75 )Pv *η
F
(60 * 75)* 40 * 0.75
2060
Vc = 65.6
m
min
Donde la velocidad de rotación del tambor
ntambor =
Vc
π * Dt
ntambor =
65.6
π * 400
ntambor = 52.2 rpm
A partir de la rotación del motor con carga, dado el problema, hallamos las relaciones de
transmisión
i=
nmotor
ntambor
i=
1160
52.2
i = 22.3
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Máquinas de Elevación y Transporte
Tenemos así 2 juegos de engranajes, el rendimiento real del reductor y del tambor es por
tanto:
η = η tambor *η polfija *η pol int
η = 0.98 * 0.97 2 * 0.98 2
η = 0.89
Podemos ahora corregir la Vc a partir:
Vc = 65.6
0.89
0.75
Vc = 77.8
m
min
Luego la velocidad de subida de la carga
Vg =
Vc
2
Vc =
77.8
2
Vc = 38.9
m
min
3) Calculo del momento de torsión del freno
A partir de la velocidad del cable corregido, obtenemos la rotación real del tambor, y de
esta la relación de transmisión, como sigue:
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Máquinas de Elevación y Transporte
ntambor =
Vc
π * Dt
ntambor =
77.8
π * 400
ntambor = 61.9 rpm
La verdadera relación de transmisión será
i=
nmotor
ntambor
i=
1160
61.9
i = 18.75
Verificamos que contamos con dos pares de engranajes, como anteriormente lo dijimos,
es por esto que el rendimiento del reductor y del tambor a la salida es:
η = 0.89
De acuerdo a la figura:
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Máquinas de Elevación y Transporte
Calculamos las fuerzas de retención F1 y F1’
Para movilizar la carga pesada, tenemos que llevar a las condiciones de rotación del
aparejo (en nuestro caso el aparejo tiene 2 cables) y que el cable sale de la polea fija, el
coeficiente de retención sacamos de la tabla 8
+
η pn − η p n 1
r =
h
1 −η p
r = 0.49
n=2
η p = 0.98
Luego:
F1 = Q * r
F1 = 4040 * 0.49
F1 = 1980 Kg
F ' = F1 *η '
F ' = 1980 * 0.98
F ' = 1940 Kg
Con esto hallamos el momento de tracción en el eje del motor, por la expresión:
M tt = F1 '
Dt 1
* *η
2
i
M tt = 1940 *
400
1
*
* 0.89
2
18.75
Mtt = 18400 Kgmm
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