norma españolla UNE E-EN 1846-1 Octubre 2011 TÍTULO Vehícculos contra incendios y de servicios auxiliares Parte 1: Nomenclatura y designación Firefightinng and rescue service vehicles. Part 1: Nomenclature and designationn. Véhiculess des services de secours et de lutte contre l'incendie. Partie 1: Nomennclature et désignation. CORRESPONDENCIA Esta norrma es la versión oficial, en español, de la Norma Europpea EN 1846-1:2011. OBSERVACIONES Esta norrma anula y sustituye a la Norma UNE-EN 1846-1:19988. ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CT TN 23 Seguridad contra incendioos cuya Secretaría desempeña TECNIFUEGO-AESPI. Editada e impresa por AENOR Depósito legal: M 41158:2011 LAS OBSE ERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A: © AENOR 2011 Reproducción prohibida 10 Páginas Génova, 6 28004 MADRID-Españña info@aenor.es www.aenor.es Tel.: 902 102 201 Fax: 913 104 032 Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA Grupo 9 S Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA NORMA EUROPEA EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM EN 1846-1 ICS 01.040.13; 13.220.10 Sustituye a EN 1846-1:1998 Abril 2011 Versión en español Vehículos contra incendios y de servicios auxiliares Parte 1: Nomenclatura y designación Firefighting and rescue service vehicles. Part 1: Nomenclature and designation. Véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie. Partie 1: Nomenclature et désignation. Feuerwehrfahrzeuge. Teil 1: Nomenklatur und Bezeichnung. Esta norma europea ha sido aprobada por CEN el 2011-03-17. Los miembros de CEN están sometidos al Reglamento Interior de CEN/CENELEC que define las condiciones dentro de las cuales debe adoptarse, sin modificación, la norma europea como norma nacional. Las correspondientes listas actualizadas y las referencias bibliográficas relativas a estas normas nacionales pueden obtenerse en el Centro de Gestión de CEN, o a través de sus miembros. Esta norma europea existe en tres versiones oficiales (alemán, francés e inglés). Una versión en otra lengua realizada bajo la responsabilidad de un miembro de CEN en su idioma nacional, y notificada al Centro de Gestión, tiene el mismo rango que aquéllas. Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalización de los países siguientes: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza. CEN COMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung CENTRO DE GESTIÓN: Avenue Marnix, 17-1000 Bruxelles © 2011 CEN. Derechos de reproducción reservados a los Miembros de CEN. Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA EN 1846-1:2011 -4- ÍNDICE Página PRÓLOGO .............................................................................................................................................. 5 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 6 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ............................................................................. 6 2 2.1 2.2 TÉRMINOS Y DEFINICIONES .......................................................................................... 6 Definiciones generales ............................................................................................................ 6 Definiciones específicas .......................................................................................................... 6 3 CLASES DE MASA ............................................................................................................... 7 4 CATEGORÍAS ....................................................................................................................... 8 5 TIPOS DE VEHÍCULOS ...................................................................................................... 8 6 DESIGNACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ............................................................................. 9 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................... 10 Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA -5- EN 1846-1:2011 PRÓLOGO Esta Norma EN 1846-1:2011 ha sido elaborada por el Comité Técnico CEN/TC 192 Equipo para los servicios de lucha contra incendios, cuya Secretaría desempeña BSI. Esta norma europea debe recibir el rango de norma nacional mediante la publicación de un texto idéntico a ella o mediante ratificación antes de finales de octubre de 2011, y todas las normas nacionales técnicamente divergentes deben anularse antes de finales de octubre de 2011. Se llama la atención sobre la posibilidad de que algunos de los elementos de este documento estén sujetos a derechos de patente. CEN y/o CENELEC no es(son) responsable(s) de la identificación de dichos derechos de patente. Esta norma anula y sustituye a la Norma EN 1846-1:1998. La Norma EN 1846 Vehículos contra incendios y de servicios auxiliares se compone de las partes siguientes: − Parte 1: Nomenclatura y designación − Parte 2: Requisitos comunes. Seguridad y prestaciones − Parte 3: Equipos instalados permanentemente. Seguridad y prestaciones. Los cambios más importantes respecto a la versión anterior de la Norma EN 1846-1 se indican a continuación: − Capítulo 2: se han eliminado las referencias normativas, que pasan a la bibliografía. − Términos y definiciones: − nueva estructura, separando en dos grupos: definiciones generales y definiciones específicas; − se reformulan las definiciones de “vehículo a motor” y “remolque”, sin hacer referencia a la Norma ISO 3833; − se añaden definiciones específicas que se corresponden con los apartados 6.1 a 6.9 de la versión anterior, con modificaciones editoriales. − Clases de masa: − se modifican los límites superior e inferior. − Categorías: − se añaden tres notas como aclaración. − Designación de los vehículos − la tabla 1 se sustituye por una lista con elementos obligatorios y elementos opcionales; − se modifican los ejemplos para ajustarse a la nueva designación. − Se añade la bibliografía. De acuerdo con el Reglamento Interior de CEN/CENELEC, están obligados a adoptar esta norma europea los organismos de normalización de los siguientes países: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza. Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA EN 1846-1:2011 -6- INTRODUCCIÓN Este documento ha sido elaborado para definir un sistema común de designación de los vehículos de lucha contra incendios y de servicios de salvamento. También identifica las principales características de cualquier vehículo a motor mediante una serie de cifras y letras, como se define en los siguientes capítulos, que puede utilizarse en peticiones de ofertas dentro de Europa. 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta norma europea establece las clases y define las categorías en función del uso y de la masa de los vehículos de lucha contra incendios y de los servicios de salvamento, y proporciona un sistema de designación que presenta los distintos criterios utilizados para la caracterización de vehículos. 2 TÉRMINOS Y DEFINICIONES 2.1 Definiciones generales Para los fines de este documento, se aplican los términos y definiciones siguientes. NOTA Para los fines de la serie de Normas EN 1846, se aplican las siguientes definiciones. Existen otras definiciones específicas que se dan en las otras partes de la serie de Normas EN 1846. 2.1.1 vehículo a motor: Vehículo de carretera motorizado con tiene cuatro o más ruedas, que no circula sobre raíles y que normalmente se utiliza para transportar personas y/o equipos, remolcar vehículos utilizados para el transporte de personas y/o equipos, o proporcionar un servicio especial. 2.1.2 camión: Vehículo a motor cubierto concebido para transportar personal y equipos. 2.1.3 camión de bomberos: Camión utilizado para las operaciones de lucha contra incendios y/o de salvamento. 2.1.4 remolque: Vehículo de carretera no motorizado que, por su diseño y equipamiento, se utiliza para transportar personas o equipos y está concebido para ser remolcado por un vehículo a motor. NOTA Esta definición incluye los semirremolque. 2.1.5 vehículo a motor anfibio: Vehículo capaz de moverse por tierra y por agua. 2.2 Definiciones específicas 2.2.1 camión de bombeo: Camión de bomberos equipado con una bomba y, normalmente un tanque de agua, junto con el resto de necesarios para las operaciones de lucha contra incendios y/o de salvamento. NOTA Para las bombas de lucha contra incendios véase la serie de Normas EN 1028. 2.2.2 camión para incendios especiales: Camión de bomberos con equipo especial con o sin medios de extinción específicos. Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA -7- EN 1846-1:2011 2.2.3 camión de alta elevación aérea: Camión de bomberos que incorpora una escalera giratoria o una plataforma hidráulica. 2.2.4 escalera giratoria: Estructura extensible con forma de escalera, con o sin una jaula, que gira sobre su base. NOTA Véanse las Normas EN 14043 y EN 14044. 2.2.5 plataforma hidráulica, HP: Plataforma de elevación formada por una plataforma de trabajo y una estructura extensible hidráulica, montada sobre una base que es un chasis autopropulsado. NOTA Véase la Norma EN 1777. 2.2.6 vehículo auxiliar de salvamento: Camión de bomberos equipado para realizar operaciones de salvamento. NOTA Ejemplos de operaciones de salvamento serían la localización y el rescate de personas, recuperación en accidentes, entradas por fuerza y rescate de animales. 2.2.7 ambulancia del servicio de bomberos: Vehículo a motor operado por personal del servicio de bomberos y concebido para el cuidado y transporte de pacientes. NOTA 1 Véase la Norma EN 1789. NOTA 2 Puede también incluir otros dispositivos para un uso específico que realice el servicio de bomberos. 2.2.8 vehículo de control de daños: Camión de bomberos con equipo especializado y equipo de protección específico (EPI) individual, utilizado en condiciones particulares de salvamento y para limitar los daños al medio ambiente. NOTA Ejemplos de uso: peligro de contaminación, peligro químico, peligro radiológico, peligro biológico, protección. 2.2.9 camión de mando y control: Camión de bomberos con comunicación y otros equipos para operaciones de mando. 2.2.10 vehículo de transporte de personal y equipos: Camión de bomberos capaz de transportar al personal del servicio de bomberos y sus equipos individuales. 2.2.11 vehículo de logística: Camión de bomberos capaz de transportar el equipo o medios de extinción para reforzar una unidad en operación. 2.2.12 otro vehículo a motor especializado: Camión de bomberos concebido para tareas especiales o específicas. 3 CLASES DE MASA Todos los vehículos a motor con masa total en carga, MTC como se define en el apartado 3.2 de la Norma EN 1846-2:2009, mayor de 3 t se clasifican de acuerdo con una de las siguientes tres clases dependiendo de su MTC. − Ligero (L): 3 t < MTC ≤ 7,5 t, − Medio (M): 7,5 t < MTC ≤ 16 t, − Superior (S): MTC > 16 t. Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA EN 1846-1:2011 -8- 4 CATEGORÍAS Todos los vehículos a motor se clasifican de acuerdo con una de las siguientes tres categorías dependiendo de su capacidad para circular por distintos tipos de terreno. − Categoría 1: Urbano Vehículo a motor normalmente utilizado en superficies de carretera practicables. NOTA 1 Normalmente los vehículos de categoría 1 tienen un solo eje tractor. − Categoría 2: Rural Vehículo a motor capaz de circular por cualquier tipoi de carretera, así como terrenos poco accidentados. NOTA 2 Puede distinguirse entre los vehículos que normalmente tienen todos los ejes tractores: − − con capacidades todoterreno limitadas, − con mayor capacidad todoterreno, normalmente mediante, por ejemplo, de bloqueo del diferencial y neumáticos individuales. Categoría 3: Todo terreno Vehículo a motor capaz de atravesar todas las carreteras y campo a través. NOTA 3 Normalmente los vehículos de categoría 3 tienen todos los ejes de accionamiento con bloqueo diferencial y neumáticos simples. 5 TIPOS DE VEHÍCULOS Dependiendo de su aplicación principal, los camiones de bomberos se subdividen en los siguientes tipos: − camiones de lucha contra incendios y de salvamento: − camión de bombeo, − camión para incendios especiales; − camión de alta elevación aérea: − escalera giratoria, − plataforma hidráulica; − vehículo auxiliar de salvamento; − ambulancia del servicio de bomberos; − furgón de control de daños; − camión de mando y control; − vehículo de transporte de personal; − vehículo de logística; − otros vehículos a motor especializados. Los diferentes tipos de vehículos se definen en el capítulo 2. Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA -9- EN 1846-1:2011 6 DESIGNACIÓN DE LOS VEHÍCULOS La designación de los vehículos conformes con la serie de Normas EN 1846 incluye: − El tipo. − Una referencia a la Norma EN 1846. − La clase de masa. − La categoría. − Si es aplicable, marcado requerido por las normas específicas (europeas y/o nacionales). El posible marcado complementario definido en la Norma EN 1846-3, por ejemplo: − La capacidad del tanque de agua de lucha contra incendios. − El rendimiento de la bomba instalada. − La capacidad espumante. − La lanza hidráulica. Otro posible marcado adicional, por ejemplo: − Los asientos para el personal. EJEMPLO 1: Designación de un camión cisterna con una masa de vehículo de clase media (M), categoría urbana (1), y fabricado de acuerdo con los requisitos complementarios de una norma nacional. Camión cisterna − EN 1846 − M − 1 − Referencia de la norma nacional Tipo Referencia a la Norma EN 1846 Clase de masa Categoría Marcado requerido por la norma específica EJEMPLO 2: Designación de una escalera giratoria (o pivotante) con un vehículo de masa de clase media (M), categoría urbana (1), y fabricado de acuerdo con la Norma EN 14043. Escalera giratoria – EN 1846 – M – 1 – EN 14043 TLC(C) hN / IN Tipo Referencia a la Norma EN 1846 Clase de masa Categoría Marcado requerido por la norma específica Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA EN 1846-1:2011 - 10 - BIBLIOGRAFÍA [1] EN 1777, Hydraulic platforms (HPs) for fire fighting and rescue services. Safety requirements and testing [2] EN 1789, Medical vehicles and their equipment. Road ambulances [3] EN 1028-1, Fire-fighting pumps. Fire-fighting centrifugal pumps with primer. Part 1: Classification. General and safety requirements [4] EN 1028-2, Fire-fighting pumps. Fire-fighting centrifugal pumps with primer. Part 2: Verification of general and safety requirements [5] EN 1846-2:2009, Firefighting and rescue service vehicles. Part 2: Common requirements. Safety and performance [6] EN 1846-3, Firefighting and rescue service vehicles. Part 3: Permanently installed equipment. Safety and performance [7] EN 14043, High rise aerial appliances for fire service use. Turntable ladders with combined movements. Safety and performance requirements and test methods [8] EN 14044, High rise aerial appliances for fire service use. Turntable ladders with sequential movements. Safety and performance requirements and test methods Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA Génova, 6 28004 MADRID-España info@aenor.es www.aenor.es Este documento forma parte de la biblioteca de UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA Tel.: 902 102 201 Fax: 913 104 032
