Bienvenido Curso de capacitación técnica de las motonivelad oras Serie G Haga clic aquí para comenzar el curso Haga clic aquí para ver las instruccio Copyright © 2009 Deere & Company. ESTE SOFTWARE O INFORMACIÓN ES PROPIEDAD DE DEERE & COMPANY. TODO USO Y/O REPRODUCCIÓN NO ESPECÍFICAMENTE AUTORIZADO POR DEERE & COMPANY ESTÁ PROHIBIDO. Este producto es para PROPÓSITOS DE CAPACITACIÓN ÚNICAMENTE. No utilice este material en vez de la revisión actual de documentos controlados como los manuales técnicos, manuales del operador u otras instrucciones de trabajo. La información contenida en la presente es confidencial y de propiedad de Deere & Company y sus asociados. Esta información se entrega a los distribuidores autorizados o a los clientes como ayuda de marketing, ventas, operación o reparación de los productos de marca John Deere, Timberjack o Hitachi. No se podrán hacer divulgaciones no autorizadas sin el permiso escrito de Deere & Company o alguno de sus asociados. Menú principal En este curso, deberá completar dos (2) lecciones. Seleccione una lección o utilice la flecha de avance en la parte inferior de la pantalla para continuar . Lección 1: Descripción del producto Lección 2: Descripción técnica Más información: Ayuda para la navegación ¿Ayuda? Instrucciones para la postevaluación Material de referencia: El curso hace referencia a documentos que usted puede ver e imprimir. Para ingresar, haga clic en el botón Anexos, en la esquina superior derecha. Audio/Notas: Se recomienda estudiar esta presentación narrada con el audio activado. Si su computadora no reproduce el audio, haga clic en la pestaña Notas para leer el libreto del narrador. Objetivos de la descripción del producto Al término de la lección sobre la descripción del producto, estará capacitado para lo siguiente: • Identificar los números de modelos de motoniveladoras Serie G y las especificaciones generales. • Identificar los mercados principales de una motoniveladora Serie G. • Determinar los números de los modelos equivalentes de la competencia. • Identificar las diferencias entre la Serie G y las series anteriores. • Realizar un recorrido general del sistema: • Identificar los componentes principales y sus ubicaciones. • Ubicar los controles de la máquina y determinar su funcionamiento. • Identificar los componentes principales de la opción Grade Pro. • Identificar las opciones y los accesorios disponibles. • Identificar los controles de mantenimiento diarios y los procedimientos previos al arranque. • Reconocer los consejos sobre la seguridad de operación. Identificar los números de modelo Mando en tándem 670G 770G 870G Tracción en las 6 ruedas 672G 772G 872G • A los modelos con mando en tándem se les asigna el “0” en el número de modelo. • A los modelos con tracción en las 6 ruedas se les asigna el “2” en el número de modelo. • Las máquinas equipadas con la opción Grade Pro están designadas con una “P” al final del número de modelo. 670GP Grade Pro 672GP 770GP 870GP 772GP 872GP Especificaciones MANDO EN TÁNDEM 770G TRACCIÓN EN LAS 6 RUEDAS Especificaciones 670G 870G 672G 772G 872G Potencia neta del motor De 145 a 195 hp (de 108 hp a 145 kW) Peso en orden de trabajo base 33 820 lb (15 354 kg) 34 730 lb (15 767 kg) 36 120 lb (16 398 kg) 36 060 lb (16 371 kg) 36 920 lb (16 762 kg) 38 240 lb (17 361 kg) Peso en orden de trabajo típico 40 930 lb (18 582 kg) 41 350 lb (18 773 kg) 42 270 lb (19 191 kg) 42 740 lb (19 404 kg) 43 170 lb (19 599 kg) 44 220 lb (20 076 kg) Tamaños de la hoja 12' x 24" x 0,88" 3,66 m x 610 mm x 22 mm 12' x 24" x 0,88" 3,66 m x 610 mm x 22 mm 14' x 27" x 1" Fuerza de tiro de la hoja a peso en orden de trabajo máximo 28 220 lb (12 800 kg) 28 990 lb (13 150 kg) 29 320 lb (13 299 kg) De 165 a 230 hp De 180 a 255 hp De 165 a 195 hp De 194 a 245 hp De 214 a 275 hp (de 123 hp a (de 134 hp a (de 123 hp a (de 145 hp a (de 160 hp a 172 kW) 190 kW) 145 kW) 183 kW) 205 kW) 12' x 24" x 0,88" 12' x 24" x 0,88" 3,66 m x 610 3,66 m x 610 mm x 22 mm mm x 22 mm 42 120 lb (19 105 kg) 43 200 lb (19 595 kg) 14' x 27" x 1" 4,27 m x 686 mm x 25 mm 43 760 lb (19 849 kg) Aplicaciones Competencia Deere Cat Volvo Mando en tándem 670G (6,8 L) G930 670GP (6,8 L) 670G (9,0 L) 670G (9,0 L) G940 12M 770G 770GP G960 140M 870G 870GP G970 160M 6WD 672G G946 672GP 772G 772GP G946 140M AWD 872G 872GP G946 160M AWD Qué cambió • Motores Tier 3 • Opción Grade Pro • Controles de operación digital • Característica de retorno al desplazamiento en línea recta • Característica de pendiente cruzada • Control de nivelación integrado (IGC) • Visibilidad superior • Llenado de combustible desde el nivel del suelo • Juntas NeverGrease™ • Facilidad de mantenimiento Recorrido de los sistemas Estructuras Tren de potencia Estación del operador Sistema eléctrico Sistema de enfriamiento 6W D Sistema hidráulico Estructuras • Bastidor principal • Caballete del motor • Bastidores inferiores • Bastidor de tiro • Bastidor circular • Bastidor de inclinación • Vertedera • Montajes del escarificador • Montaje del bloque de empuje • Bastidor del motor • Unión de articulación • Boca de llenado de combustible • Montaje del desgarrador • Montaje del contrapeso Bastidor principal Mantenimient o mejorado Acceso a las válvulas de tracción en las 6 ruedas y a las tuberías Montaje medio integral Montajes del escarificador Bloque de empuje y accesorio escarificador de montaje delan Bloque de empuje Si la máquina está equipada con un desgarrador trasero, es necesario pedir un bloque de empuje o un accesorio delantero. Escarificador delantero • Escarificador delantero con control flotante • No interfiere en la rotación de 360° de la hoja. • Permite escarificar directamente hasta un objeto. • Permite escarificar fuera de la rueda delantera. • Excelente punto de montaje para otros accesorios, como una hoja de tractor topador o de barredor de nieve. Caballete del motor Muñones del cilindro de levantamiento Articulaciones de los cilindros Articulaciones del caballete del motor Bastidores inferiores Bastidor de tiro Bastidor de inclinación Bastidor circular Vertedera Transmisión del círculo con embrague deslizante El embrague deslizante de la transmisión del círculo protege la vertedera, el círculo, la caja de cambios del círculo y el bastidor de tiro, y evita que se dañen cuando el extremo de la vertedera entra en contacto con objetos estacionarios, inmóviles. • Emplea un sistema de embrague húmedo. • Insertos de bronce en las partes superior e inferior. • Insertos de nylon dentro de las áreas del círculo. Vertedera y bastidor de inclinación Insertos antidesgaste de desplazamiento lateral • Para servicio pesado • Totalmente ajustables • Se pueden utilizar durante el 100% de su duración Bastidor del motor Armellas de levantamiento y puntos de amarre traseros Desgarrador trasero y montaje del contrapeso Cojinete de la articulación Unión de articulación La mejor unión de articulación mejor en su clase • Cojinete cónico en la junta inferior • Pasador superior cromado y sellado Protector inferior y tanque de combustible Boca de llenado de combustibl e Protector inferio Llenado rápido de combustible Contrapesos traseros Desgarrador trasero Guardabarros • Guardabarros traseros • Faldones • Instalables en el campo • Guardabarros delanteros • Mismo diseño que los del modelo anterior Tren de potencia • Motores • Compartimiento del motor • Lado derecho, lado izquierdo • Transmisión • Ejes y tándems • Sistema de enfriamiento • Ventilador hidráulico reversible Motores MOTORES Motor John Deere PowerTech™ 6068H de 6,8 L (414 in3); certificación de emisiones EPA Tier 2 y EU Etapa II; utiliza créditos de emisiones si se vende en los EE. UU. o Canadá Motor John Deere PowerTech Plus™ 6090H de 9,0 L (548 in3); certificación de emisiones EPA Tier 3 y EU Etapa IIIA Motor John Deere PowerTech Plus™ 6090H de 9,0 L (548 in3); certificación de emisiones EU Etapa II 670G 672G 770G, 772G, 870G, 872G Estándar Estándar (En todo el mundo) (Fuera de los EE. UU., Canadá y Europa) Opcional Estándar Estándar (EE. UU., Canadá y Europa) (EE. UU., Canadá y Europa) (EE. UU., Canadá y Europa) Estándar (Fuera de los EE. UU., Canadá y Europa) Compartimiento derecho del motor Filtro de aire Alternador Unidad de control del motor (no se muestra) Filtro de aceite del motor Filtro de aire primario y secundario Compartimiento izquierdo del motor Tanque de expansión del refrigerante Medidor de aceite del motor Abertura de llenado de aceite del motor Abertura de llenado de aceite de la transmisión y varilla indicadora de nivel Transmisiones • 670G, 672G, 770G, 772G • DF180 • PowerShift 8F/8R • Cambio de marcha sobre la base de eventos (EBS) • Cambio automático (únicamente como opción desde la fábrica) • 870G, 872G • DF230 • PowerShift 8F/8R • Cambio de marcha sobre la base de eventos (EBS) • Cambio automático (únicamente como opción desde la fábrica) Puertos de diagnóstico de la transmisión Eje impulsor del ventilador extraído Diez puertos de diagnóstico Válvula integral del freno de estacionamie Filtros de aceite de la transmisión y de los ejes •Filtro de aceite de la transmisión y filtro de aceite de los ejes • Servicio inicial a las 250 horas • Luego, intervalo de cambio de aceite cada 2000 horas Transmisión Eje Válvulas para muestreo de aceite Ejes y tándems • Diseño mejorado en el eje delantero en los modelos con mando en tándem • Incremento del 40% en la capacidad Eje delantero Ejes traseros y tándems Los mismos del modelo anterior Traba de diferencial automática • Se activa utilizando un botón del módulo de interruptores sellado. • El diferencial se bloquea cuando la máquina se desplaza en línea recta. • El diferencial se desbloquea automáticamente cuando la máquina realiza un giro. • El operador puede activar/desactivar la traba manual de diferencial en cualquier momento mediante un interruptor de cambio de modo. Paquete de enfriamiento uj Fl o de RADIADOR re ai • Enfriadores que se abren hacia afuera para facilitar el acceso • Enfriador de aceite hidráulico/de los ejes (8 aletas por pulgada) • Enfriador de aceite de la transmisión (8 aletas por pulgada) • Condensador del acondicionador de aire (8 aletas por pulgada) • Enfriadores fijos • Radiador (10 aletas por pulgada) • Enfriador de aire de carga (8 aletas por pulgada) • Enfriador del combustible (7 aletas por pulgada) • Solamente para motores de 9,0 L (no se muestra) AIRE DE CARGA EJE TRANSMISIÓN HIDRÁULICO Acondicionador de aire Ventilador hidráulico reversible • Ventilador de bajo nivel de ruido, de 32 in • Puerta trasera fácil de abrir • No es necesario abrir ningún panel lateral primero • La puerta trasera se abre aproximadamente 90° • La función reversible se incluye como parte del equipo estándar 90 ° Ventilador hidráulico reversible Tracción en las seis ruedas • Bombas y motores hidrostáticos • Compensación de dirección • Controles del operador • Modo regular • Modo de precisión • Modo de avance gradual Componentes hidrostáticos Válvula de accionamient o Motor de la rueda derecha Bomba hidrostática derecha Bomba hidrostática derecha Motor de la rueda izquierda Ventilador hidráulico/bomba de carga de la tracción en las 6 ruedas Bomba de lavado Compensación de la dirección de la tracción en las 6 ruedas • Sensores • Ángulo de articulación • Ángulo de dirección • La rueda exterior aumenta la velocidad para igualar el radio de giro Controles de la transmisión en las 6 ruedas A. Control de agresividad B. Interruptor de precisión de activación/desactivación de la tracción en las 6 ruedas C. Activación/desactivación del modo de avance gradual D. Indicador de control de velocidad de precisión 672G Marcha Dirección Tracción 6WD activada 1–4 Avance y marcha atrás Avance gradual 1–3 Avance y marcha atrás Modo de precisión 1–3 Avance solamente A C B 772G y 872G Marcha Dirección Tracción 6WD activada 1–7 Avance y marcha atrás Avance gradual 1–3 Avance y marcha atrás Modo de precisión 1–3 Avance solamente D Componentes hidráulicos Válvulas de control manual Depósito Filtro Sistema de absorción de impacto de la hoja (no se muestra) Bomba principal Bomba hidráulica principal • Bomba hidráulica principal • Desplazamiento variable • Pistón axial • Montada en la parte trasera de la transmisión Válvulas de control manual •Válvula de control izquierda (se muestra) • Levantamiento izquierdo de la hoja • Desplazamiento lateral de la hoja • Rotación del círculo • Inclinación de la hoja • Secciones auxiliares (máx. 3) •Válvula de control derecha • Dirección trasera • Desplazamiento lateral del círculo • Inclinación de las ruedas • Levantamiento derecho de la hoja • Secciones auxiliares (máx. 3) Sistema de absorción de impacto de la hoja • El sistema de absorción de impacto de la hoja es una opción desde la fábrica • Encendido/apagado seleccionables Interruptor de con un interruptor basculante encendido/apagado Depósito • Capacidad de 14 galones (53 L) • Aceite de motor 10W30 TORQ-GARD • indicador de nivel integrado • Tapa de llenado con traba, codificada por colores • La tapa está ubicada debajo del capó trasero Filtro de aceite hidráulico Filtro de aceite hidráulico con intervalo de cambio cada 2000 h Válvula para muestreo de aceite hidráulico Sistema eléctrico • • • • • Baterías Controladores Fusibles Conexión a Service Advisor Luces del compartimiento de servicio Batería e interruptor de desconexión maestro • Baterías • Sistema eléctrico de 24 V • Interruptor de desconexión maestro • Evita los actos de vandalismo • Evita la descarga accidental de la batería Controladores • • • • • • • Centro de carga flexible (FLC) Módulo de interruptores sellado (SSM) Unidad de control del motor (ECU) Unidad de control de la transmisión (TCU) Monitor LCD en color (ADU) Tracción en las seis ruedas (6WD) JDLink™ (MIG) Nota: Los paneles fueron extraídos para facilitar la visión. Fusibles y conector de Service Advisor™ Fusibles Conector de diagnóstico de Service Advisor™ Luces del compartimiento de servicio Incluidas en el equipamiento básico Estación del operador • • • • • • • • • • • Cabina baja y cabina alta Comodidades y asiento del operador Consola inclinada Controles del operador Unidad de control de la transmisión Controles de la transmisión en las 6 ruedas Controles de aceleración electrónicos Controles de aire acondicionado y calefacción Módulo de interruptores sellado (SSM) Monitor LCD en color Cámara retrovisora Cabina baja y cabina alta • Cabina de perfil bajo • Cabina alta (perfil alto) Nota: Para transportar tanto la cabina de perfil bajo como la cabina de perfil alto, se requiere un remolque con cama baja. Asientos • Asiento base • Suspensión neumática reforzada de alta duración • Amortiguador ajustable • Soporte lumbar de cinco posiciones • Asiento opcional de primera calidad (incluido con la opción Grade Pro): • Suspensión neumática reforzada de alta duración • Amortiguador ajustable • Tapizado de tela y cuero de lujo • Asiento y respaldo calefaccionados • Respaldo más alto y más ancho, con refuerzos laterales mejorados • Soporte lumbar completamente ajustable Comodidades de la estación del operador • Base • Soporte para vaso/soporte para teléfono celular • Espacio para guardar la lonchera • Conversor de 15 A (de 24 V a 12 V) • Dos tomas de corriente de 12 V • Opcional • Visera móvil en la ventana delantera • Pantalla solar trasera retráctil • Limpiaparabrisas y lavaparabrisas intermitentes en la ventana inferior delantera • Conversor de 30 A (de 24 V a 12 V) • Espejos exteriores térmicos • AM/FM/WB con reproductor de CD Consola inclinada • Palanca del volante de dirección inclinable • Pedal de inclinación de la columna de dirección • Interruptor del sistema de absorción de impacto de la hoja (opcional) • Interruptor para luces altas/bajas • Interruptor de la luz de giro • Interruptor manual de la traba de diferencial • Botón de la bocina Controles del operador • Disposición de la palanca de la máquina base • Lado izquierdo: elevador izquierdo de la hoja, desplazamiento lateral de la hoja, inclinación de la hoja, rotación del círculo • Lado derecho: desplazamiento lateral del círculo, dirección trasera, inclinación de las ruedas, levantamiento derecho de la hoja • Opción desde la fábrica de tres controles adicionales en cada lado La máquina que se muestra está equipada con dos funciones auxiliares, que se indican con círculos rojos Control de la transmisión Arranque del motor/activación del encendido • Presione el botón verde de arranque del motor una vez (se enciende una luz) para energizar la unidad. • Cuando se encienda una de las luces del botón, pulse y mantenga presionado el botón verde para hacer arrancar el motor. Control de aceleración electrónico Control de aceleración electrónico Interruptor Auto/Off/Manual (automático/apagado/manual) del control de aceleración electrónico Funcionamiento del control de aceleración electrónico Funcionamiento del control de aceleración electrónico Funcionamiento del control de aceleración electrónico Controles de aire acondicionado y calefacción Módulo de interruptores sellado Arranque sin llave Luces de advertencia Encendido/apagado del aire acondicionado Traba de diferencial automática Monitor • Pantalla LCD en color • Doble ubicación de montaje • Consola delantera • Poste del lado derecho de la cabina (cerca de los respiraderos) • Botones grandes y con luz de fondo Botones de navegación Intercambio de pantallas Atrás Menú/seleccionar Abajo Arriba Indicadores y medidores Horas/temperatura ambiente/cuentakiló metros: pulse y suelte el botón “ARRIBA” para cambiar las funciones Selección de marchas R. p. m. del motor, velocidad de desplazamiento y nivel de combustible Pantalla analógica de temperatura y articulación Luces indicadoras Simulador del monitor Haga clic aquí para ejecutar la simulación del monitor NOTA: Es necesario desactivar el bloqueo de ventanas emergentes de su navegador web. Monitor: seguridad Seguridad: PIN de propietario Seguridad: PIN de operador Botón Intro Seguridad: PIN de transporte Seguridad: cierre de sesión del operador demorado Seguridad: envío del código maestro Seguridad: envío del código maestro Seguridad: envío del código maestro Cámara retrovisora • Disponible como opción desde la fábrica • Para uso en aplicaciones de mucho tránsito y en corredores donde trabajan muchas máquinas • Le permite al operador mirar hacia detrás de la máquina mediante el monitor LCD en color • Puede ser ajustada para funcionar: • En modo automático cuando la máquina circula en marcha atrás • En modo manual cuando el operador la selecciona en el monitor Contenida dentro de una cubierta protectora de acero Cámara montada encima de la parrilla trasera Opción Grade Pro • Controles de la estación del operador • Controles de operación digital • Módulo de interruptores sellado (SSM) • Consola inclinada y volante de dirección • Componentes del sistema hidráulico y del sistema eléctrico • Características • Pendiente cruzada • Integración con Topcon™ y Trimble™ • Retorno al desplazamiento en línea recta Controles de operación digital Apoyabrazos izquierdo Apoyabrazos derecho Controles de operación digital Interruptor auxiliar de posición libre Interruptor de posición libre de la hoja Módulo de interruptores sellado Dirección mediante palanca: activar/desactivar Pendiente cruzada/IGC: activar/desactivar Sistema hidráulico: activar/desactivar Consola inclinada y volante de dirección • Consola inclinada angosta • Volante de dirección de diámetro pequeño Válvulas de control hidráulicas Válvula de control delantera Inclinación de las ruedas Desplazamiento lateral del círculo Inclinación de la hoja Desplazamiento lateral de la hoja Rotación del círculo Hasta tres funciones auxiliares Válvula de control trasera Articulación de dirección mediante palanca Levantamiento de la hoja (derecha e izquierda) Hasta tres funciones auxiliares Controladores 2 controladores • Controlador de la válvula auxiliar (AVC) • Controlador de la válvula hidráulica (HVC) Función de retorno al desplazamiento en línea recta Presione y libere el botón para centrar automáticamente la parte trasera de la máquina. Retorno al desplazamiento en línea recta Apoyabrazos derecho Función de pendiente cruzada Activación automática Ajuste de pendiente Controles de operación digital (se muestran los del apoyabrazos izquierdo) Pantalla del monitor Indicadores de pendiente Haga clic aquí para practicar la configuración de la función de pendient e cruzada. Integración con controles integrados de navegación (IGC) • Integración directa con varios proveedores • Topcon™ • Trimble™ • Es posible utilizar uno de los dos sistemas Opciones desde la fábrica Las siguientes son algunas de las opciones desde la fábrica: • Grade Pro • • Controles de operación digital • • Pendiente cruzada • Retorno al desplazamiento en línea recta • • Integración completa con los sistemas IGC • Topcon y Trimble • Mejor visibilidad en su clase • • Motor de 9,0 L en el modelo 670G (solamente en EE. UU., Canadá y Europa) • • Alternador de mayor salida • Asiento calefaccionado de primera calidad • • Bloque de empuje • • Escarificador • • Montado en la parte delantera o en el medio • Paquetes de luces múltiples disponibles • • Hasta 18 luces de trabajo • • Hasta 6 secciones de válvulas auxiliares Sistema de absorción de impacto de la hoja Transmisión con cambio automático Contrapeso trasero con enganche y pasador traseros Sistema de llenado rápido de combustible Banco de servicio rápido de revisión de fluido Cámara trasera Espejos exteriores térmicos Soporte para baliza regulable desde la cabina • Derecho e izquierdo Llantas de piezas múltiples Guardabarros delanteros Guardabarros traseros Accesorios auxiliares • • • • • Ala para nieve Arado en V Hoja topadora Hoja para taludes Eliminador de camellones Mantenimiento periódico Elementos de mantenimiento diario y semanal • Manual del operador • Cuadro de mantenimiento periódico Antes del encendido de la máquina • Verificar que los neumáticos no estén deteriorados, no tengan cortes ni estén dañados • Revisar la presión de los neumáticos y verificar que no falten tornillos • Revisar la entrada de aire • Limpiar los escalones y las plataformas del mando en tándem de ambos lados • Revisar el nivel de aceite del motor • Revisar el nivel de aceite de la transmisión • Revisar el nivel de refrigerante del tanque de expansión • Revisar el nivel de aceite del sistema hidráulico a través de la mirilla • Revisar el radiador y los refrigerantes, y asegurarse de que estén limpios Antes del encendido de la máquina • Sistema eléctrico • Sistema hidráulico • Componentes metálicos sueltos o perdidos • Puntos de lubricación • Revisión de accesorios • Pantalla del monitor Consejos de seguridad • Consulte el manual del operador para conocer el funcionamiento correcto de la máquina. Resumen de la lección sobre la descripción del producto En esta lección, usted aprendió a: • Identificar los números de modelos de motoniveladoras Serie G y las especificaciones generales. • Identificar los mercados principales de una motoniveladora Serie G. • Determinar los números de los modelos equivalentes de la competencia. • Identificar las diferencias entre la Serie G y las series anteriores. • Realizar un recorrido general del sistema: • Identificar los componentes principales y sus ubicaciones. • Ubicar los controles de la máquina y determinar su funcionamiento. • Identificar los componentes principales de la opción Grade Pro. • Identificar las opciones y los accesorios disponibles. • Identificar los controles de mantenimiento diarios y los procedimientos previos al arranque. • Reconocer los consejos sobre la seguridad de operación. Descripción técnica • • • • • Sistema eléctrico Tracción en las seis ruedas Grade Pro Sistema hidráulico Tren de potencia Sistema eléctrico En la lección sobre el circuito eléctrico, usted aprenderá a hacer lo siguiente: • Identificar las ubicaciones de los fusibles. • Ubicar el conector de Service ADVISOR. • Identificar los controladores que se comunican en el bus de la CAN. • Enumerar las señales de entrada y de salida principales para cada controlador. • Identificar las capacidades de diagnóstico del monitor. • Seguir el recorrido del flujo de corriente a través de los siguientes circuitos: • Arranque • Apagado automático • Ventilador proporcional • Botón de apagado del motor • Describir el funcionamiento de las siguientes opciones: • Ventilador reversible • Traba de diferencial automática Glosario de términos Haga clic en la pestaña de arriba para ver la lista de siglas y otras definiciones Ubicaciones de los fusibles Fusibles Tomas de corriente auxiliares de 12 V Conector de Service ADVISOR Cubierta de los fusibles Etiqueta de los fusibles Controladores SSM ECU MIG (si está instalado) ADU FLC TCU Tracción en las 6 ruedas (si está instalada) Red de área del controlador (CAN) Controlador de carga flexible Entradas CAN Interruptor de presión del aire acondicionado, interruptor de congelamiento, interruptor del soplador Sensor de ángulo de articulación Interruptor de restricción del filtro del aceite del eje Sensor de ángulo de ataque e inclinación de la hoja (GP únicamente) Interruptor de presión de carga del acumulador de freno Sensor de rotación del círculo (GP únicamente) Interruptor de la traba de diferencial Sensor de presión del ventilador Sensor del ángulo de dirección de las ruedas delanteras Sensor de nivel de combustible Interruptor para luces altas Interruptor de restricción del filtro de aceite hidráulico Sensor de temperatura del aceite hidráulico Sensor de presión de la bomba hidráulica (GP o dirección secundaria únicamente) Interruptores de la ventana delantera inferior Interruptor del indicador de la traba del caballete Interruptor de la luz del freno de servicio Interruptor de restricción del filtro de la transmisión Interruptor de la luz de giro FLC Salidas CAN Compresor del aire acondicionado Relé de la baliza giratoria Traba de diferencial Espejos térmicos Solenoide de dirección del ventilador hidráulico Solenoide de velocidad del ventilador hidráulico Luces: de la cabina, de posición, de marcha atrás, de detención, de giro, de trabajo Alarma del monitor Descongelamiento de la ventana trasera Solenoide de la traba del caballete Motores de los lavaparabrisas Motores de los limpiaparabrisas Unidad de control de la transmisión (TCU) Entradas CAN Sensor de velocidad del eje del cilindro Módulo de interruptores de avance/marcha atrás Módulo del pedal de avance gradual Sensor de velocidad del eje de entrada Sensor de velocidad del eje de salida Interruptor de presión del freno de estacionamiento Módulo de interruptores de posición de estacionamiento/marchas fuera de punto muerto Sensor de temperatura del aceite de la transmisión Salidas CAN Solenoides de embrague de la transmisión (8) TCU Unidad de control del motor (ECU) Entradas CAN Sensor del pedal del acelerador Interruptor de restricción del filtro de aire Sensor de velocidad del árbol de levas Sensor de temperatura de admisión del compresor Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de velocidad del árbol de levas Sensor del pedal decelerador (opcional) Sensor de temperatura del escape EGR (Tier 3 de 9,0 L) Sensor de presión del aceite del motor Interruptor del modo de control de velocidad del motor Interruptor de ajuste del control de velocidad del motor Sensor de temperatura del aire exterior (9,0 L) Sensor de presión del combustible Sensor de presión del riel de combustible Detector de temperatura del combustible Sensor de presión del aire del múltiple (Tier 3 de 9,0 L) Sensor de MAT (6,8 L) Sensor de temperatura de EGR/aire mezclado (Tier 3 de 9,0 L) Interruptor de la luz del freno de servicio Sensor de velocidad del VGT (Tier 3 de 9,0 L) Sensor de agua en el combustible Salidas ECU CAN Válvula de EGR (Tier 3 de 9,0 L) Solenoide de ayuda de arranque con éter (opcional, 9,0 L) Inyectores de combustible Bomba de transferencia de combustible Bujías incandescentes (6,8 L) Solenoide de combustible de alta presión Calentador de aire de admisión (opcional, 9,0 L) Bomba de combustible de baja presión (9,0 L) Relé de arranque suave (opcional) Relé de arranque Activador del VGT (Tier 3 de 9,0 L) Módulo de interruptores sellado (SSM) CAN Cable simple hacia el FLC para las luces de advertencia Módulo de interruptores sellado (SSM) Tracción en las seis ruedas (6WD) Entradas CAN Interruptor de precisión de ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN de la tracción en las seis ruedas Interruptor de presión de carga de la tracción en las seis ruedas Sensor de temperatura del circuito de la tracción en las seis ruedas Selector de agresividad Interruptor del modo de avance gradual Sensor de velocidad del motor delantero izquierdo Sensor de presión de la bomba izquierda Interruptor de posición de estacionamiento/marchas fuera de punto muerto Selector de velocidad de precisión Sensor de velocidad del motor delantero derecho Sensor de presión de la bomba derecha 6WD Salidas CAN Solenoide de la bomba de avance derecha Solenoide de la bomba de avance izquierda Solenoide de la bomba de marcha atrás derecha Solenoide de la bomba de marcha atrás izquierda Solenoide de marcha rápida/lenta del motor derecho Solenoide de marcha rápida/lenta del motor izquierdo Solenoide del embrague de avance derecho Solenoide del embrague de avance izquierdo Solenoide del embrague de marcha atrás derecho Solenoide del embrague de marcha atrás izquierdo Portal de información de la máquina (MIG) MIG Sensor CAN Salida Terminal GlobalTRACS® (GTT) Antena MIG GTT Entradas MIG Alternador Salida Antena GTT Unidad de visualización avanzada (ADU) ENERGÍA DE LA BATERÍA DESDE F16 ALIMENTACIÓN CONMUTADA DESDE F28 X171 P16 ROJO P28 ROJO F H D G J B G01 NEG C A24 NAR R24 NEG CÁMARA RETROVISORA (SI ESTÁ INSTALADA) M12 AMA M13 VER R12 NEG ADU: diagnóstico Diagnóstico • Identificación de la máquina • Monitor de la batería • Sensores del motor • Sensores de la transmisión • Sensores hidráulicos • Módulo de interruptores • Sensores de la máquina • Interruptores de la máquina • Sensores de tracción en las 6 ruedas • Sensores electrohidráulicos • Controles electrohidráulicos Descarga de software y programación de controladores Circuito de arranque: energía de encendido desactivada Circuito de arranque: energía de encendido activada Circuito de arranque: arranque del motor Circuito de arranque ESPERE PARA EL ARRANQUE Apagado automático El FLC controla estas condiciones • Marcha actual • Posición del pedal del acelerador • Estados de calibración APAGADO AUTOM. TIEMPO DE VELOCIDAD BAJA EN VACÍO ANTES DE QUE SE APAGUE LA MÁQUINA 5 El apagado automático se puede fijar en DESACTIVADO o en 1, 2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25 ó 30 minutos en la ADU min “ARRIBA” PARA AUMENTAR “ABAJO” PARA REDUCIR “SELECCIONAR” PARA GUARDAR Lógica del botón de apagado del motor y del freno de estacionamiento El freno de estacionamiento se aplicará de inmediato si el interruptor de APAGADO: • Se presiona una vez a una velocidad de desplazamiento inferior a 0,3 mph (0,5 km/h). • Se presiona dos veces a más de 0,3 mph (0,5 km/h). • Con la primera pulsación, se detiene el motor y el encendido permanece activado. • Con la segunda pulsación, se desactiva el encendido y se aplica el freno de estacionamiento. • El botón se debe mantener presionado durante más de 1 segundo sin importar la velocidad. Ventilador proporcional El FLC monitorea lo siguiente: • Temperatura del aceite hidráulico • Temperatura del aceite de la transmisión • Temperatura del refrigerante del motor • Temperatura del aire de carga del motor • Temperatura del aire del ambiente • Estado del aire acondicionado (encendido o apagado) El FLC envía corriente al solenoide proporcional del ventilador para controlar la velocidad de este según los criterios anteriores. Característica de ventilador reversible Nota: Una vez que el ventilador reversible haya completado un ciclo, la secuencia de inversión no se podrá activar nuevamente durante un minuto. Opción de traba de diferencial automática El diferencial se trabará en forma automática según: • El ángulo de dirección de las ruedas delanteras • El ángulo de articulación • La marcha de la transmisión seleccionada Solo se trabará en forma automática cuando • Se encuentren activadas las marchas Bóton de traba de 1-4 de avance y marcha atrás diferencial • El ángulo de dirección sea inferior a 10º automática del SSM TRABADA DESTRABADA TRABADA Interruptor de traba de diferencial manual de la consola DESTRABADA Resumen de la lección sobre el sistema eléctrico En la lección sobre el sistema eléctrico, usted aprendió a: • Identificar las ubicaciones de los fusibles • Ubicar el conector de Service ADVISOR • Identificar los controladores que se comunican en el bus de la CAN • Enumerar las señales de entrada y de salida principales para cada controlador • Identificar las capacidades de diagnóstico del monitor • Seguir el recorrido del flujo de corriente a través de los siguientes circuitos: • Arranque • Apagado automático • Ventilador proporcional • Botón de apagado del motor • Describir el funcionamiento de las siguientes opciones: • Ventilador reversible • Traba de diferencial automática Tracción en las seis ruedas En la lección sobre la tracción en las seis ruedas, usted aprenderá a: • Ubicar los controles de la tracción en las seis ruedas. • Ubicar los componentes de la tracción en las seis ruedas e identificar el funcionamiento de cada uno. • Seguir el recorrido del aceite a través del circuito de de aceite del motor. • Seguir el recorrido del flujo de aceite de carga neutra y de operación. • Seguir el recorrido del flujo de aceite durante el avance, en la posición media de Nivelación del control de agresividad. • Seguir el recorrido del flujo de aceite durante el avance, en la posición Excavación de zanjas o en una posición superior del control de agresividad. • Seguir el recorrido del flujo de aceite en el modo Arena (ESPERA) del control de agresividad. Controles de la transmisión en las 6 ruedas Control de agresividad Interruptor de precisión de activación/desactiva ción de la tracción en las seis ruedas Interruptor del modo de avance gradual Panel selector de velocidad de precisión Ubicaciones de los componentes de la tracción en las Múltiple de seis ruedas accionamiento Bombas hidrostáticas Conjuntos de los motores de rueda Bomba de carga Bomba de carga para sistema de tracción en las 6 ruedas Válvula de alivio de carga neutra Válvula de velocidad variable/inversión del ventilador enfriador Bomba de carga del ventilador enfriador/de la tracción en las 6 ruedas Válvula de derivación del enfriador de aceite Bombas/ruedas hidrostáticas Rueda delantera derecha Rueda delantera izquierda Bomba de aceite del motor Componentes de la bomba hidrostática BOMBA TRASERA Pistón de control Válvula de alivio del circuito y de compensación (avance izquierda) Válvula de control del caudal de la bomba Válvula POR derecha de Válvula POR marcha atrás derecha de avance Válvula POR de avance izquierda BOMBA DELANTERA Válvula de alivio del circuito y de compensación (avance derecha) Válvula de control del caudal de la bomba Válvula POR de reversa izquierda Solenoide de Solenoide de avance reversa Pistón de control Solenoide Solenoide de avance de reversa Interruptor de alivio de la bomba de lavado/presión de carga Válvula de liberación de la bomba de aceite del motor Interruptor de presión de carga Múltiple de accionamiento Lado izquierdo PARTE DELANTERA DE LA MÁQUINA Interruptor de temperatura Avance izq. Sensor de presión Reversa izquierda Múltiple de PARTE DELANTERA accionamiento DE LA MÁQUINA Lado derecho Reversa derecha Avance derecho Múltiple de accionamiento Válvula de Parte superior solenoide (freno planetario izquierdo) Solenoide (reversa izquierda) PARTE DELANTERA DE LA MÁQUINA Solenoide (avance izquierdo) Solenoide (reversa derecha) Solenoide (avance derecho) Válvula de solenoide (freno planetario derecho) Conjunto del motor de la rueda Solenoide y válvula de dos velocidades del motor Sensor de velocidad del motor de la rueda Sistema hidrostático de la tracción en las 6 ruedas Las siguientes pantallas le mostrarán rápidamente el sistema hidrostático de la tracción en las 6 ruedas. Después de esta serie de pantallas, podrá visualizar una simulación en la que se muestra la misma información acompañada de una simulación del sistema en funcionamiento. Si prefiere saltear esta serie de pantallas y ver directamente la simulación, haga clic en el botón de abajo. ¡Ir a la simulación ahora! Flujo del aceite del motor Múltiple de accionamiento Válvula de liberación de la bomba de aceite del motor Bomba de aceite del motor Flujo de aceite de carga Mando hidrostático en ruedas delanteras (MHRD) en punto muerto Bomba hidrostática Enfriador Válvula de derivación del enfriador Filtro hidráulico Bomba de carga Válvula reguladora de caudal neutro Flujo de aceite de carga MHRD en funcionamiento Válvula de Válvula reguladora de lavado de la presión de carga de operación bomba Funcionamiento de la tracción en las seis ruedas Punto muerto Válvula de control de desplazamiento Válvula del freno planetario Motor de la rueda Válvula multifuncional Válvula de lanzadera del motor Funcionamiento de la tracción en las seis ruedas Bomba de flujo en las marchas de avance 1 a 4 Selector de agresividad en la posición media de Nivelación Válvula de cambio de marcha rápida o lenta del motor Funcionamiento de la tracción en las seis ruedas Bomba de flujo en las marchas de avance 1 a 4 Selector de agresividad en la posición Excavación de zanjas o en una posición superior Válvula de freno Funcionamiento de la tracción en las seis ruedas Flujo de la bomba en Modo de espera Selector de agresividad en la posición Arena Funcionamiento de la tracción en las seis ruedas Flujo de la bomba en Modo de espera Selector de agresividad en la posición Arena (continuación) Simulación hidrostática Haga clic en el gráfico para comenzar una simulación Resumen de la lección de la tracción en las 6 ruedas En la lección sobre la tracción en las seis ruedas, usted aprendió a: • Ubicar los controles de la tracción en las seis ruedas. • Ubicar los componentes de la tracción en las seis ruedas e identificar el funcionamiento de cada uno. • Seguir el recorrido del aceite a través del circuito de aceite del motor. • Seguir el recorrido del flujo de aceite de carga neutra y de operación. • Seguir el recorrido del flujo de aceite durante el avance, en la posición media de Nivelación del control de agresividad. • Seguir el recorrido del flujo de aceite durante el avance, en la posición Excavación de zanjas o en una posición superior del control de agresividad. • Seguir el recorrido del flujo de aceite en el modo Arena (ESPERA) del control de agresividad. Sistema hidráulico En la lección sobre el sistema hidráulico, usted podrá: • Identificar los componentes del sistema hidráulico principal y sus ubicaciones. • Definir los términos clave relacionados con el sistema hidráulico. • Nombrar tres mediciones de presión que se pueden obtener de la motoniveladora. • Describir el funcionamiento del múltiple del sistema hidráulico. • Dirigir el flujo de aceite a través del filtro hidráulico. • Mencionar los componentes que se encuentran en la sección de válvulas hidráulicas de la motoniveladora. • Ubicar las funciones hidráulicas de los grupos de válvulas derecho e izquierdo. • Definir el funcionamiento del circuito de detección de carga. Componentes hidráulicos Válvulas de control Depósito hidráulico Filtro hidráulico Bomba hidráulica Términos relacionados con el sistema hidráulico Presión de salida de la bomba (PO) Lectura de presión obtenida lo más cerca posible de la bomba. Detección de carga (LS) Presión más alta de un puerto de trabajo. Presión marginal (M) Diferencia entre la salida de la bomba y la detección de carga. Fórmulas: PO – LS = M LS + M = PO Haga clic en la pestaña de arriba para ver la lista de siglas y otras definiciones. Bomba hidráulica Presión de salida de la bomba Presión de salida de la bomba Válvulas de retención de Señal sensora de carga Máquina base Opción de aliviador de la bomba hidráulica (arranque suave) Depósito hidráulico Tapa de llenado codificada por colores Capacidad del depósito: 14 gal (53 L) Suministra aceite a los siguientes componentes: • Bomba hidráulica principal • Bomba del ventilador hidráulico Cubierta de limpieza extraíble Abertura de llenado: parte superior del capó trasero • Tapa de llenado codificada por colores: naranja Suministro de la bomba del ventilador Cubierta de limpieza extraíble hidráulica Suministro de la bomba hidráulica principal Válvula de Múltiple del sistema hidráulico solenoide de la traba del caballete Traba del caballete Válvula reductora de presión Alivio del sistema Múltiple: recorrido de tuberías de la dirección Múltiple: recorrido de tuberías de la dirección secundaria Acumulador opcional de la dirección secundaria Múltiple: recorrido de tuberías de la válvula del freno de servicio Acumulador Válvula y acumulador del freno de servicio Múltiple: recorrido de tuberías de la válvula de control principal Válvulas de control izquierda y derecha Múltiple: recorrido de tuberías de la traba del caballete Traba del caballete Filtro hidráulico Válvula de muestreo de fluidos Intervalo de servicio de 2000 horas Filtro hidráulico Filtro del mando en tándem Filtro de la tracción en las seis ruedas Flujo de la bomba hidráulica Componentes de la válvula de control Dispositivos de bloqueo Válvula del compensador Válvula de lanzadera Carrete Sección de la válvula de control Pistón de bloqueo Pistón de bloqueo Pasaje de puente Válvula de compensación Pasaje de potencia Válvula de control izquierda • Inclinación de la hoja • Desplazamiento lateral de la hoja • Rotación del círculo • Elevador izquierdo de la hoja • Más 3 opciones desde la fábrica: •Válvula AUXILIAR izquierda 1 (desgarrador trasero) •Válvula AUXILIAR izquierda 2 •Válvula AUXILIAR izquierda 3 Esquema de la válvula de control izquierda Presión del puerto de Válvulas de bloqueo Válvula auxiliar trasera 3 Válvula del compensador Válvula de alivio de detección de carga Válvula auxiliar trasera 2 Sistema contra impactos para la hoja Válvula auxiliar trasera 1 (desgarrador) Levantamiento izquierdo de la hoja Carrete Hacia el retorno Válvula de alivio del extremo del vástago Desplazamiento lateral de la hoja Válvula de lanzadera Desde la bomba hidráulica trabajo del grupo de válvulas derecho Rotación del círculo Ángulo de ataque de la hoja Presión de detección de carga a la válvula de control de detección de carga Válvula de control derecha • Articulación • Desplazamiento lateral del círculo • Inclinación de las ruedas • Levantamiento derecho de la hoja • Más 3 opciones desde la fábrica: •Válvula AUXILIAR derecha 1 (escarificador) •Válvula AUXILIAR derecha 2 •Válvula AUXILIAR derecha 3 Esquema de la válvula de control derecha Presión del puerto de trabajo del grupo de válvulas derecho al grupo de válvulas izquierdo Articulación Desplazamiento lateral del círculo Desde la presión de detección de carga de la dirección Inclinación de las ruedas Levantamiento derecho de la hoja Desde la bomba hidráulica Válvula AUXILIAR delantera 1 (escarificador) Válvula auxiliar delantera 2 Señal de detección de carga de la PRV de la traba del caballete Hacia el retorno Válvula auxiliar delantera 3 Señal sensora de carga En el arranque 1. Válvula de control de señal sensora de carga Desde la válvula del escarificador Válvulas de lanzadera Banco DirecciónDirección Desplazam Inclinación Levantade las miento iento trasera de la ruedas Derecho lateral válvula de la del círculo izquierda hoja 4. Puerto de salida 2. Pistón de desplazamiento 3. Válvula reductora de presión de la traba del caballete Señal sensora de carga Función hidráulica activada 1. Válvula de control de señal sensora de carga Desde la válvula del escarificador Válvulas de lanzadera Banco Dirección Dirección Desplazam trasera iento de la lateral válvula izquierda Inclinación del círculo de las ruedas Levantamiento derecho de la hoja 4. Puerto de salida 2. Pistón de desplazamiento 3. Válvula reductora de presión de la traba del caballete Resumen de la lección sobre el sistema hidráulico En la lección sobre el sistema hidráulico, usted aprendió a: • Identificar los componentes del sistema hidráulico principal y sus ubicaciones. • Definir los términos clave relacionados con el sistema hidráulico. • Nombrar tres mediciones de presión que se pueden obtener de la motoniveladora. • Describir el funcionamiento del múltiple del sistema hidráulico. • Dirigir el flujo de aceite a través del filtro hidráulico. • Mencionar los componentes que se encuentran en la sección de válvulas hidráulicas de la motoniveladora. • Ubicar las funciones hidráulicas de los grupos de válvulas derecho e izquierdo. • Definir el funcionamiento del circuito de señal sensora de carga. Tren de potencia En la lección sobre el tren de potencia, usted podrá: • Ubicar e identificar los componentes principales del tren de potencia. • Describir el conjunto de eje trasero y tándems. • Explicar el funcionamiento de la transmisión servo asistida. • Utilizar el cuadro de accionamiento de embragues para identificar qué embragues están activados para obtener velocidad y dirección. • Seguir el recorrido del aceite en la transmisión. • Explicar el funcionamiento de los siguientes circuitos: • Freno de estacionamiento • Traba de diferencial • Explicar el procedimiento de calibración para la transmisión y el sistema de tracción en las seis ruedas. Componentes del tren de potencia Transmisión Eje delantero Conjunto de eje trasero y tándems Conjunto de eje trasero y tándems Caja de los tándems Rueda motriz del eje de la rueda Semieje de la rueda Caja del eje de la rueda Conjunto pivotante del tándem Caja del eje del mando final Rueda motriz del mando en tándem Caja del diferencial TeamMate II Serie 1400 Transmisiones SERIE DF180 SERIE DF230 Características de transferencia Cambio de marcha basado en los eventos: lógica de cambios de la transmisión que detecta la carga en el motor además de otras entradas para obtener los cambios óptimos y más suaves cada vez que el operador selecciona una nueva marcha • Inversión de marchas: permite al operador cambiar con facilidad de avance a marcha atrás sin utilizar el pedal de avance gradual Características de transferencia Cambio automático: esta opción se encuentra disponible únicamente desde la fábrica, y accionará en forma automática cambios entre las marchas 4.a y 8.a de la motoniveladora. Se habilita presionando el botón de cambio automático del SSM. Embragues Eje de entrada Embragues de dirección de 2.a etapa “1” y “2” (velocidad de avance alta y baja) Embragues de velocidad de 4.a etapa “A” y “B” Embragues de direcció de 3.a etapa “3” y “4” (velocidad de marcha atrás alta y baja) Embragues de velocidad de5.a etapa “C” y “D” 6.a etapa (rueda guía) Sensor de velocidad Vista TRASERA de la transmisión Solenoides Y32 Solenoide 2 Y31 Solenoide 1 Y36 Solenoide B Y35 Solenoide A Válvula de control de la transmisión Y34 Solenoide 4 Y33 Solenoide 3 Y37 Solenoide C Y38 Solenoide D Tablas de accionamiento de los paquetes de embragues SOLENOIDE Y31 Y32 Y33 Y34 Y35 Y36 Y37 EMBRAGUE VELOCIDADES DE AVANCE 1A 1 B C D X X X X X X X X X X 8A X X X SOLENOIDE Y31 Y32 Y33 Y34 Y35 Y36 Y37 Y38 EMBRAGUE 1 2 3 4 A B C D 1MA VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS A X 6A 7A 4 X 4A 5A 3 X 2A 3A 2 Y38 X 2MA 3MA X 8MA X X X 6MA 7MA X X 4MA 5MA X X X X X X X X X Funcionamiento de la válvula de control de la transmisión Aceite presurizado del regulador principal Aceite presurizado de alivio del enfriador Aceite de retorno al sumidero Sensores Sensor de velocidad del engranaje del cilindro Sensor de velocidad de entrada Sensor de temperatura del aceite de la transmisión Sensor de velocidad de salida Interruptor de presión del freno de estacionamiento Puertos de prueba Embrague 2 Embrague 4 Embrague 1 Embrague 3 Presión de lubricación Presión de la bomba Embrague C Embrague B Embrague A Embrague D Diagrama del sistema hidráulico de la transmisión Freno de estacionamiento accionado Freno de estacionamiento liberado Traba de diferencial Bomba de la traba de diferencial Filtro de aceite Caja del diferencial Válvula de la traba de diferencial Funcionamiento de la traba de diferencial Válvula reguladora de presión Solenoide Puerto de prueba Calibración de la tracción en las 6 ruedas y de la transmisión Ubicación del tapón de calibración Resumen de la lección sobre el tren de potencia En la lección sobre el tren de potencia, usted aprendió a: • Ubicar e identificar los componentes principales del tren de potencia. • Describir el conjunto de eje trasero y tándem. • Explicar el funcionamiento de la transmisión servo asistida. • Utilizar el cuadro de accionamiento de embragues a fin de identificar qué embragues están activados para obtener velocidad y dirección. • Seguir el recorrido del aceite en la transmisión. • Explicar el funcionamiento de los siguientes circuitos: • Freno de estacionamiento • Traba de diferencial • Explicar el procedimiento de calibración para la transmisión y el sistema de tracción en las seis ruedas. Grade Pro En la lección sobre Grade Pro, usted aprenderá a hacer lo siguiente: • Identificar los componentes eléctricos de la opción Grade Pro. • Identificar los componentes hidráulicos de la opción Grade Pro. • Describir el funcionamiento de cada componente de la opción Grade Pro. • Identificar la información disponible en el monitor con la opción Grade Pro. • Describir el funcionamiento de la función de pendiente cruzada. • Describir el funcionamiento de la característica de retorno al desplazamiento en línea recta. • Identificar los componentes que deben ser calibrados. • Describir cómo se realizan las calibraciones del sistema. Siglas para el sistema eléctrico de Grade Pro GP Grade Pro HVC Controlador de la válvula hidráulica Controla todas las funciones hidráulicas principales. AVC Controlador de la válvula auxiliar Controla todas las funciones hidráulicas auxiliares. Haga clic en a pestaña de arriba para ver la ista de siglas y otras definiciones. Controladores de Grade Pro Controlador de la válvula hidráulica (HVC) Controlador de la válvula auxiliar (AVC) Controladores de los apoyabrazos (x8) Redes de área del controlador (CAN) de GP CAN 1 CAN 2 Controlador de carga flexible: Grade Pro Entradas CAN Sensor de ángulo de ataque e inclinación de la hoja Sensor de rotación del círculo Sensor de presión de la bomba hidráulica Salidas CAN Nota: Estas ENTRADAS y SALIDAS son exclusivas de las máquinas equipadas con GP. Existen muchas otras para la máquina base y se mencionan en la sección eléctrica. FLC Sensores de Grade Pro Sensor de rotación del círculo Sensor de ángulo de ataque e inclinación de la hoja Sensor de presión de la bomba hidráulica Controlador de la válvula hidráulica (HVC) Entradas CAN Sensor de caída principal Módulo de interruptores de retorno al desplazamiento en línea recta Interruptores de interbloqueo de levantamiento/descenso del apoyabrazos izquierdo Interruptores de interbloqueo de levantamiento/descenso del apoyabrazos derecho Salidas CAN Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide de de de de de de de de levantamiento izquierdo de la hoja levantamiento derecho de la hoja desplazamiento lateral de la hoja rotación del círculo desplazamiento lateral del círculo inclinación de las ruedas articulación dirección de la palanca HVC Interruptores de interbloqueo de los apoyabrazos Interruptores de interbloqueo de los apoyabrazos Interruptor de retorno al desplazamiento en línea recta Módulo de interruptores de retorno al desplazamiento en línea recta Sensor de ángulo de articulación Controlador de la válvula auxiliar (AVC) Entradas CAN Minipalanca auxiliar izquierda Minipalanca auxiliar derecha Interruptores de flotación izquierda Interruptores de flotación derecha Salidas CAN Solenoide de ataque de la hoja Solenoide auxiliar 1 ubicado debajo de la cabina Solenoide auxiliar 2 ubicado debajo de la cabina Solenoide auxiliar 3 ubicado debajo de la cabina Solenoide auxiliar 1 del bastidor de tiro Solenoide auxiliar 2 del bastidor de tiro Solenoide auxiliar 3 del bastidor de tiro AVC Controladores de operación digital Levantamiento izquierdo de la hoja Ángulo de ataque de la hoja/auxiliar (desgarrador) Dirección trasera/auxiliar (escarificador) Levantamiento derecho de la hoja Desplazamiento lateral del círculo Rotación del círculo Desplazamiento lateral de la hoja/dirección de palanca Interruptores de flotación Inclinación de las ruedas Palancas auxiliares Interruptores de flotación Flotación izquierda de la hoja Elevador de flotación Flotaciones auxiliares Válvula de desplazamiento lateral del círculo Válvula de ataque de la hoja Válvula de desplazamiento lateral de la hoja Válvula de rotación del círculo Válvula de inclinación de las ruedas Sección de entrada/salida con válvula de alivio de señal sensora de carga Válvula auxiliar delantera 1 Válvula auxiliar delantera 2 Válvula auxiliar delantera 3 Válvula de control: bastidor de tiro Válvula de articulación (dirección trasera) Válvula de dirección delantera (dirección de palanca) Válvula de levantamiento izquierdo de la hoja Válvula de levantamiento derecho de la hoja Sección de entrada/salida Válvula auxiliar trasera 1 Válvula auxiliar trasera 2 Válvula auxiliar trasera 3 Válvula de control: parte inferior de la cabina Dirección Válvulas de prioridad “ENTRADA” de caudal proveniente de la válvula de dirección electrohidráulica “SALIDA” de caudal hacia los cilindros de dirección “ENTRADA” de caudal proveniente del volante de dirección Funcionamiento de la característica de pendiente cruzada Selección de lado automático Sensores • Ángulo de ataque e inclinación de la hoja • Rotación del círculo • Caída principal Controles Aumento/disminución • Habilitación de pendiente cruzada • Aumento/disminución • Selección de lado automático Monitor • Ganancia • Visualización Configuración 1.) Habilitar el sistema a través del SSM 2.) Fijar la pendiente mediante el aumento/la dismin 3.) Seleccionar el lado automático ADU: diagnóstico Diagnóstico • Identificación de la máquina • Control de baterías • Sensores del motor • Sensores de la transmisión • Sensores hidráulicos • Módulo de interruptores • Sensores de la máquina • Interruptores de la máquina • Sensores de tracción en las 6 ruedas • Sensores electrohidráulicos • Controles electrohidráulicos Calibraciones de Grade Pro Calibración de articulación Calibración de dirección Calibración de ataque de la hoja Calibración de rotación del círculo Calibraciones de válvulas • • • • • • • • • • • • • • • Articulación Desplazamiento lateral de la hoja Rotación del círculo Desplazamiento lateral del círculo Elevador izquierdo de la hoja Levantamiento derecho de la hoja Inclinación de las ruedas Dirección Ángulo de ataque de la hoja Válvula auxiliar trasera 1 Válvula auxiliar trasera 2 Válvula auxiliar trasera 3 Válvula auxiliar delantera 1 Válvula auxiliar delantera 2 Válvula auxiliar delantera 3 Resumen de la lección sobe Grade Pro En la lección sobre Grade Pro, usted aprendió a: • Identificar los componentes eléctricos de la opción Grade Pro. • Identificar los componentes hidráulicos de la opción Grade Pro. • Describir el funcionamiento de cada componente de la opción Grade Pro. • Identificar la información disponible en el monitor con la opción Grade Pro. • Describir el funcionamiento de la característica de pendiente cruzada. • Describir el funcionamiento de la característica de retorno al desplazamiento en línea recta. • Identificar los componentes que deben ser calibrados. • Describir cómo se realizan las calibraciones del sistema. Información de la post-evaluación • Está a punto de ingresar en la post-evaluación. Después de responder una pregunta, debe hacer clic en el botón "Enviar". Cuenta con UNA oportunidad para responder cada pregunta. No puede volver atrás. Para aprobarla, deberá responder correctamente el 80% de las preguntas. DEBE hacer clic en el botón FINALIZAR en la pantalla de resultados para que su puntaje quede registrado en JDU. Puede realizar la prueba tantas veces como sean necesarias para aprobar. Sin embargo, debe salir del curso y volver a ingresar a él para ver el nuevo puntaje y para registrarse debidamente en JDU. • Si ya realizó la evaluación, tenga en cuenta que su puntaje será reemplazado. Si no desea realizar la evaluación en este momento, puede abandonar el curso ahora. Puede regresar en cualquier momento para completar la evaluación. • Haga clic aquí para realizar la prueba en este momento. Completado Ha terminado la transferencia de su información, haga clic en la X que está en la esquina superior derecha del buscador para cerrar esta ventana. ¡AYUDA! Línea • • • de ayuda de la Universidad John Deere: (800)752-5347. Asistencia con preguntas técnicas acerca del CD-ROM o del curso en línea. Ayuda para solicitar o encontrar cursos. Ayuda para encontrar evaluaciones. Ayuda • • • de la Universidad John Deere Asistencia con preguntas técnicas. Ayuda para solicitar o encontrar cursos. Ayuda para encontrar evaluaciones. Si necesita ayuda, desplácese desde la barra de menú hasta " Downloads & Support " y seleccione "Contact Us/Feedback ". Haga clic aquí para regresar al Menú principal ¿Cómo hago para navegar? Vea y descargue archivos adjuntos Envíenos un correo electrónico sobre este curso Índice rápido Le permite encontrar Expandir Los elementos de la navegación que tienen flechas a su lado expanden una sección cuando se hace clic en ellos. rápidamente los temas. 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