REGLAMENTO DE CATEGORIAS 1/8 TT Y TRUGGY, METRO SPEED PARADISE 2013 CATEGORIA TRUGGY 1/8: 1.- DIMENSIONES GENERALES: Largo máximo: 625 mm. Trocha mínima-máxima: 350 mm. – 450 mm. Distancia entre ejes: 300 mm. a 400 mm. Altura máxima: 250mm. medido desde el piso (con la suspensión totalmente comprimida) hasta el punto mas alto (sin incluir la antena receptora de la radio). Altura mínima: 170 mm. Peso mínimo: 4000grs. (sin combustible y con transponder) Ruedas: diámetro mínimo: 137 mm. Ancho mínimo: 60 mm. 1.1– Mediciones: 1.1.1- El ancho (trocha) del auto modelo será medido en una base plana y firme equipada con dos rieles de 150mm de altura. Estas deben estar espaciadas 450 mm. y construida de tal manera que el auto modelo pueda rodar libremente entre ellas. El material de la base debe ser de buena calidad para prevenir distorsiones. El auto modelo debe rodar libremente entre los rieles laterales cualquiera que sea la puesta a punto del tren delantero en posición recta, independientemente de que la suspensión se encuentre comprimida, extendida o ángulo de rolido de la suspensión. 1.1.2- La medición de la distancia entre ejes puede ser hecha por la simple medición de la distancia entre los centros de masas delantero y trasero con la suspensión en cualquier posición. El Director de Carrera debe estar preparado para hacer un chequeo más exacto en caso de duda o protesta. Se sugiere retirar las ruedas y el eje de la rueda se encuentra firmemente colocado en los portadazas durante la medición. 1.1.3- Es responsabilidad de los pilotos estar seguros de que su auto modelo se encuentra dentro de las regulaciones especificadas en todo momento en que se encuentre en la pista. La organización de la carrera puede chequear cualquier auto modelo para revisar el cumplimiento de las reglas en cualquier momento durante la carrera. 1.1.4- Si un auto modelo excede los limites de dimensiones chequeado inmediatamente después de una carrera, puede ser desclasificado. 1.1.5- Durante la inspección técnica solo el piloto, un mecánico y el team manager se encuentran autorizados para estar presentes además de los Oficiales de Carrera. 1.2– Motores: Capacidad: 3.5cc – 4.64 cc3 (21-28). No hay tolerancia permitida. Tanque de combustible: la capacidad total del tanque incluyendo filtro y mangueras, debe ser de máximo 150 cc3. No se permite objetos sueltos en el interior para conseguir la capacidad antes citada. Después de una manga o final, se puede sacar del auto modelo el tanque (para realizar una segunda medición) a los fines que el mismo se enfríe por un periodo de 15 minutos y allí realizar la nueva medición, la que es definitiva. Este periodo de enfriamiento es necesario únicamente en los casos en que la temperatura ambiente supere los 20ºC. El carburador tendrá una admisión máxima de 9 mm. 1.3- Silenciadores: Pipas: deben ser las homologadas por IFMAR. Las pipas no pueden ser recortadas ni modificadas debiendo permanecer en su forma original. 1.4- Cubiertas: Todas las gomas deben se de color negro con excepción de las letras laterales, que pueden ser de color. No esta permitido realizar aplicaciones en la cubierta para intentar aumentar la tracción, ya sea, pegándolos en el exterior de la cubierta o aplicándolas de adentro hacia fuera. 1.5- Alerones: Largo máximo: 217mm. Cuerda máxima: 85mm. 1.6- Apariencia: Carrocerías: Son permitidas las tipo stadium o tipo camioneta, pudiendo utilizar alerones siempre y cuando no sobrepasen las medidas reglamentarias. Deberán tener espacio suficiente para colocar los números tanto en el parabrisas delantero como en cualquier lateral (los números serán como mínimo de 40mm x 40mm). Serán permitidas aberturas para carga de combustible, llave de encendido, ajuste de motor y ventilación de motor. Los vidrios podrán ser tapados. 1.7- Combustible: El combustible es máximo 25% de nitrometano. Los siguientes aditivos se encuentran estrictamente prohibidos: Hidracina 8N2H4), Peroxido de Hidrogeno, Tolueno, Oxido de Propileno. Test aleatorios pueden ser realizados (según criterio de la organización) sin previo aviso durante el curso de la competencia. 1.8- Ayudas de manejo: Se encuentra totalmente prohibido el uso de artefactos para control de tracción, elementos de suspensión activa y cualquier ayuda para la dirección por intermedio de giroscopos o sensores de fuerza “G”. Solamente están permitidos los sensores para la adquisición pasiva de datos y no para el ajuste de rendimiento del auto en movimiento. 2.- VERIFICACIONES TECNICAS: La organización podrá verificar tantas veces lo desee cualquier coche participante, especialmente al inicio de carrera, tras las sub finales y la final. Marcar los chasis de los vehículos participantes por cualquier medio indeleble (pintura o grabado) queda a criterio de la organización. PARA LA MEDICION DEL PESO, LOS COCHES DEBEN ESTAR COMPLETOS SIN SENSOR Y CON EL TANQUE VACIO. CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE LO ANTES DICHO EQUIVALE A LA DESCLASIFICACION DE LA CARRERA Y COMO PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO OBTENDRA 0 (CERO). 3.- REGLAMENTO DE CARRERA: Emisoras: las emisoras o en su defecto el modulo emisor, deberá permanecer apagadas bajo la custodia de la organización en lugar protegido, mientras no este participando en pista, pudiendo ser desclasificado aquel piloto que no lo cumpliera. El sistema de verificación de frecuencia consistirá en un tiempo de práctica antes de cada serie, sub finales y finales. En caso de interferencias, el piloto afectado o sus mecánicos, lo comunicaran inmediatamente al Director de Carrera, que cerrara el circuito y convocara a los pilotos a situar sus vehículos delante del podio de manejo, ordenados de forma natural, para su posterior comprobación. Aquel piloto que no realice la verificación no podrá participar en la tanda correspondiente, perdiendo su puntaje o clasificación.