1. Logística 2. Términos 3. Cadena de suministro 4. Canales de distribución 5. Tipos de empresa 6. 7 principios de SCM 7. Logística 8. Cadena productiva 9. Modos y medios de transporte 10. Logística internacional 11. Modelos logísticos 12. Cadena de suministro y de valor 13. Estrategias de Porter cadena competitiva y comparativa 14. Plataformas logísticas 15. Almacén 16. DE CASA 17. COCA COLA Joana Romero Hdz Logística es hacer que las cosas lleguen a donde necesitan estar. Implica. La logística son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción. Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los productos en el mercado. Por ello, se considera a la logística como operaciones externas a la fabricación primaria de un producto. En este sentido, es uno de los departamentos de las empresas que más se suele externalizar o subcontratar. HACE IMPLICA Administración Las cosas lleguen a su destino Transporte Almacenamiento Manejos de materiales MISIÒN ENFOQUE Colocar los productos adecuados en el lugar adecuado La responsabilidad para diseñar y administrar sistemas ALMACÈN: Lugar o edificio donde almacenamos las mercancías o materiales y donde se venden productos al por mayor. Regula el flujo de existencias. ALMACENAJE: Administración del espacio en definitiva es el diseño y gestión operativa de los almacenes. Son intermediarios a lo largo de la cadena logística APROVISIONAMIENTO: Acciones enfocadas en abastecer la empresa con las materias primas para su producción. Se calcula en base a las necesidades y los ciclos de la demanda. ADMINISTRADOR DE MATERIALES: Gestiona el inventario de materias primas. Se coordina con compras, producción y proveedores. ANALISTA LOGISTICO: Profesional que copila datos analiza resultados y produca recomendaciones de soporte. ARTICULO: Parte pequeña indivisible de un pedido que forma parte del surtido. AREA DE STOCK: Zona donde se almacenan las cargas que no están destinadas a transporte. CENTRO DE DISTRIBUCION: Base operaciones de almacenamiento procesamiento del inventario. de y CLIENTES: Persona o empresa receptora de un bien o servicio. CONTENEDOR: Unidad de transporte que se ocupa para el traslado de mercancía CONSULTOR EN LOGISTICA: Asesor que optimiza el rendimiento logístico a través de planeaciones estratégicas. DEMANDA: Cantidad de un bien o servicio que un público determinado desea adquirir. EMBALAJE: Medios empleados para proteger la mercancía dejándola lista para su transporte. ENVASE: Contenedor que recoge el producto y lo separa de su contacto. FIRST IN FIRST OUT (FIFO): Las primeras mercancías almacenadas también deben ser las primeras en venderse. GESTIÒN DE STOCK: Administración de almacén para mantener el equilibrio en riesgo y oportunidad, gasto y ahorro. DESTINATARIO: Suele ser el cliente final. INGENIERO EN LOGISTICA: Es el que diseña procesos logísticos para sustentar el gerenciamiento eficiente de los productos DISTRIBUCION: Medios por los cuales un producto llega al cliente final. INTERMODAL: Distintos medios de transporte para impulsar costos, calidad y sostenibilidad. INVENTARIO: Representación de los productos que se guardan en un almacén pueden ser materias primas o productos terminados. INVENTARIO PERMANENTE: Controla la capacidad real dentro del almacén esta es constante actualización. JUST IN TIME: Llegada de mercancía desde el proveedor justo en el momento que se necesitan. PALET: Soporte que facilita el almacenaje manual o automatizado transporte de mercancía. PICKING: Zona del almacén donde se preparan los pedidos PROVEEDOR: empresa o persona física que proporciona bienes o servicios a otras personas o empresas. SERVICIO: Actividades que satisfacen la necesidad de un cliente. LINEA DE PEDIDO: Encargo que la cadena de suministro debe preparar y enviar. STOCK KEEPING UNIT (SKU): Registro de las existencias dentro del almacén. LOGISTICA INVERSA: Planeación, desarrollo de acciones y seguimiento de todas las actividades relacionadas con el traslado de mercancías desde su destino final. MERCANCIA: Bienes del negocio que pueden almacenarse transportarse y distribuirse. TRAZABILIDAD: Seguimiento de un producto desde que es fabricado hasta que llega al punto de venta. SERVICIO AL CLIENTE: Atención que se proporciona al consumidor por cualquier medio en el momento de compra de un producto o contrato de un servicio. LOGISTICA: Componente de la cadena de suministro que planea, implementa y controla el flujo de almacenaje. PLANEACIÒN ESTRATEGICA: Este proceso permite establecer los pasos a seguir para conseguir determinados objetivos. Procesos para medir los resultados de la planificación y realizar un análisis para mejorar de forma continua. REINGENIERIA DE PROCESOS: Crea secuencias y procesos para instaurar, establecer y regular nuevas formas de gestionar los procesos administrativos de una empresa. CADENA DE SUMINISTRO CANALES DE DISTRIBUCIÒN Los canales de distribución son fases o etapas por las que un producto pasa. Desde el fabricante al consumidor final. Tiene como objetivo facilitar el producto Es importante ahorrar tiempo. Para que los clientes disfruten de él. FUNCIONES: INFORMACION: Intercambio de bienes y CONTACTO: Buscar compradores Servicios PROMOCION: Publicidad volumen NEGOCIAR: Acuerdos en relación al precio y De ventas. DISTRIBUCION: Transporte CLASIFICACIÒN Se divide en 3 tipos de canales: Bienes de consumo: Fabricante - consumidor * canal directo Productores-minoristas – consumidor * canal dos Productores-mayoristas-minoristas- consumidor- * canal tres Bienes industriales: Fabricantes-clientes Fabricantes distribuidores- clientes Fabricantes representantes del fabricante o sucursaldistribuidores-clientes Distribución de los servicios: Productor -consumidor Productor- agente- consumidor EJEMPLOS: Tienda de abarrotes (esquina) BIENES DE CONSUMO EMPRESA CLIENTE FINAL PRODUCTOR TIENDA `PRODUCTO CONCEPTO DE CADENA DE SUMINISTRO en la década de 1990 el tiempo promedio para que una empresa procesara y entregara mercancía de su almacén a un cliente era de 15 a 30 años. el tiempo promedio para que un cliente recibiera el producto era muy lento y aún más cuando ocurrían imprevistos. El proceso de distribución tradicional estaba diseñado para superar retos y alcanzar beneficios que hacía mucho tiempo habían dejado de ser importantes. El mundo industrializado ya no se caracteriza por la escasez. La proliferación de clientes y el deseo de tener a disposición una amplia variedad de productos y servicios continúa en aumento. En la década de 1990 ocurre un cambio masivo y global como resultado de la tecnología de la información. Hoy la información se caracteriza por su velocidad de transferencia, facilidad de acceso y exactitud. El Internet se ha convertido en un medio común y redituable. Lo que inició durante la década de 1990, y continúa desarrollándose en el siglo XXI, es lo que los analistas bosquejaron como la era de la información o era digital. En esta etapa la realidad de la continua conectividad en los negocios ha establecido un nuevo orden de relaciones entre empresas llamado administración de la cadena de suministro. La cadena de suministro se ubica como el sistema estratégico dentro del cual se identifican los requerimientos logísticos y se administran operaciones relacionadas. Una cadena de suministro o abastecimiento es un conjunto de elementos que permiten que las empresas cuenten con la organización necesaria para llevar a cabo el desarrollo de un producto o servicio y que este cumpla el objetivo principal que es satisfacer las necesidades del cliente final. Una gran empresa cuenta con características propias que agrupan a todos los agentes que tienen lugar en ella y que se encargan de cumplir con los procesos adecuados para que los consumidores finales puedan disfrutar de un producto de buena calidad. Dentro de estas características encontramos a las cadenas de suministros también conocidas como cadenas de abastecimiento, la cual es un conjunto de actividades u operaciones involucradas para llevar a cabo el proceso de venta de un producto en su totalidad. Dentro de este podemos encontrar otros tales como: • Instaurar buenos canales de comunicación. • Contar con una coordinación adecuada. • Evitar pérdidas innecesarias. • Mejorar los tiempos de distribución. • Adecuar el manejo de inventarios. • Respetar los tiempos de entrega. • Responder con efectividad los cambios en la demanda y la oferta. ELEMENTOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO 1. Proveedores: aquellas personas u organizaciones que se encargan de distribuir, ofrecer, conceder o arrendar el uso de bienes y servicios. 2. Transporte: encargados del traslado de materias primas, productos terminados e insumos entre empresas y clientes. 3. Fabricantes: corresponde a los que transforman la materia prima en algún artículo 4. Clientes: parte importante de la cadena de suministros, aquellos cuyas necesidades deben estar cubiertas ya que son quienes compran el producto. 5. Comunicación: es una característica básica para que las operaciones entre cada elemento de la cadena fluyan y se desarrolle correctamente. 6. Tecnología: permite a los elementos de la cadena de abastecimiento optimizar sus tareas y realizarlas en menor tiempo. La cadena de suministro involucra 3 elementos básicos: Suministros: se refiere a las materias primas con las que la empresa trabaja. Fabricación: la fase del armado o elaboración del producto a partir de las materias primas, para finalmente disponer de un producto terminado. transporte: se da el proceso de distribución de los artículos mediante una red de transporte TIPOS DE EMPRESA: Empresas industriales: poseen una cadena de abastecimiento con una gran logística la cual tendrá diferentes características de acuerdo con el tamaño de la compañía, líneas de producción y público al que dirigen su producto. Empresas de servicio: cuentan con cadenas jerárquicas, esto es una gerencia, producción, jefe comercial y jefe de distribución. Dependen del recurso humano. Empresas comercializadoras: obtienen y venden productos, reciben solicitudes de clientes y se encargan de cumplir con las mismas. Fases para la correcta gestión de la cadena de suministro. • Entender el negocio de la empresa para reconocer sus necesidades. • Definir los requerimientos y especificaciones del producto que se elabora. • Examinar los posibles proveedores y verificar que cumplan con los requerimientos mínimos de calidad, seguridad, etc. • Crear una estrategia de abastecimiento, que cumpla con los requerimientos logísticos. • Negociar y seleccionar al proveedor más competente, finalizar la firma de contrato. • Coordinar con almacén la recepción del producto, realizar control de calidad y registrar. • Al finalizar el proceso realizar una evaluación del proveedor y del producto y del • producto entregado. ORIGEN Y EVOLUCIÒN DE LA CADENA DE SUMINISTRO 1980 1970 Los negocios se enfocaban en la producción Se desarrolla la calidad como diferenciación en el mercado 1990 2000 El internet se integra a la gestión de cadena de suministro provocando en algunas empresas el declive. Se implementa un elemento estratégico y de valor (SCM) Supply Chain Management 2020 2010 Con el avance de la tecnología surge el Big Data que son datos que analizan el comportamiento de los consumidores Bussines inteligence se fusiona con la cadena de suministro como un elemento clave en la creación de valor 7 PRINCIPIOS DEL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (SCM) 2. Segmentar clientes: Se segmentan basado a las necesidades del servicio. Y se adapta a la cadena de suministro. 1. Manejar estratégicamente las fuentes de suministro: La tendencia es ganar o ganar. 3. Adecuar la red logística: Se debe poner foco en los requerimientos de servicio y en la rentabilidad de los segmentos identificados. 4. Estar dentro a las señales del mercado: las ventas y y operaciones deben cubrir toda la cadena buscando cambios en la demanda. 5. Buscar la diferenciación del producto: Se pospone entre los productos en el proceso de manufacturera lo más cerca del cliente final. 6. Desarrollar una estrategia tecnológica para toda la cadena de suministro: Debe soportar múltiples niveles de toma de decisiones, así como proveer una clara visibilidad de flujo de productos y servicios 7. Adoptar mediciones del desempeño para todos los canales: lo importante es que las mediciones no solo tengan indicadores financieros, sino que nos ayude a medir los niveles de servicio. Logística Operaciones llevadas a cabo para hacer posibles que un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtiene. Son principalmente operaciones de transporte almacenamiento y distribución. Almacenamiento Su objetivo es poner a disposición del consumidor el producto deseado en el momento preciso y en el menor costo posible. Servicio al cliente Comprende de varias actividades para cumplir su objetivo: Embalaje Control de stock Época antigua: en los años 500 y 430 a.d.n.e los griegos definían la logística como el razonamiento que empleaba símbolos matemáticos y números. Logística moderna: tiene su origen en el ámbito de la ingeniería militar: Nacimiento: el ser humano almacenaba comida en cuevas para poder sobrevivir y tener comida en el invierno, pero también llevaban un inventario. Comercio: cuando este aparece la logística se hace imprescindible pues empieza a tener problemas de: Línea de producción Alojamiento Almacenamiento y distribución Transporte Y abastecimiento de materia primas Suministro de insumos(avituallamiento) Significado: aptitud para el cálculo, arte de calcular. Voces griegas: logis-logistikos-logistike Inglés: ligistics Francés: logistique 2da guerra mundial: surge el interés de los negocios, se establece una analogía entre logística militar y de abastecimiento técnico surgiendo la logística industrial. Se cree que procede del vocablo loger, de origen francés, el significado es hablar o alojar. FUNCIONES DE LA LOGISTICA 1. Control de inventario: llevar a cabo un control de los productos disponibles su función permite agilizar el acceso a los productos y tener una mayor eficiencia 2. Procesos operativos del almacén: actividades que se ejecutan dentro del propio almacén, incluyen diversas funciones del transporte interno del mercancías o labores de picking. 3. Transporte y distribución de mercancía: tiene aspectos como la planificación y eficiencia de las rutas asi como la entrega. 4. La última milla: la última parte del proceso de entrega de un pedido hacia el cliente final 5. trazabilidad: permite conocer el recorrido e historicidad del producto a lo largo del proceso logístico reconstruye el proceso integro de la compra y del producto. 6. logística inversa: procesos que se llevan a cabo después de haber entregado un pedido al cliente. devolución de pedidos y satisfacción de clientes después de haber concluido la compra 7.picking : zona del almacén donde se preparan los pedidos y el método para hacerlos. 8. transelevadores: incrementan la productividad disminuyen los recursos requeridos para manipular la mercancía. TIPOS DE LOGISTICA 1. PRODUCCION: Se lleva a cabo en cualquier planta o empresa, su objetivo es optimizar los costos de producción este analiza la demanda, mejora los horarios la interacción de las ventas y suministros. 2. ALMACEN: Controla los procesos de recepción transferencia y almacenamientos de productos terminados. Su tarea principal es la organización de lugares de almacenamiento. 3. STOCK: Gestiona las existencias del producto terminado debe estar organizada para que no se acumulen en almacenes. 4. APROVISIONAMIENTO: Regula el flujo de materias primas, este garantiza un proceso de producción ininterrumpido, minimiza el costo organiza de manera confiable. 5. TRANSPORTE: Determina la ruta óptima para el suministro de bienes fabricación- entrega de materias primas- producción incluye logística de carga. 6. ADUANERA: Se trata del cruce de mercancías estamos hablando de relaciones y procesos internacionales. 4. DISTRIBUCION: Operaciones necesarias para llevar el producto final al consumidor esta interconectada con los procesos de producción y el flujo de bienes. 5. INVERSA: Es el proceso opuesto a todos los tipos de logística. Retorna los productos que devuelven y del sobrante de material en producción. 6. VERDE: Políticas sostenibles y medidas encaminadas a reducir el impacto ambiental. 7. EVENTOS: Proporcionar apoyo logístico de alta calidad, la preparación del sitio, el dia del evento coordinar cada detalle y responder rápidamente a situaciones de emergencia. APROVISIONAMIENTO Esta logística supone todo lo relacionado con relacionado con recibir mercancías y optimizar los procesos de recepción garantiza el abastecimiento, lo más económicamente posible. METÒDOS 1. Just in time: los suministros se adquieren cuando se necesitan no es necesario almacenarlos y reduce costos. 2. Sincronizado con producción: Las necesidades marcan el ritmo de las adquisiciones de existencias. 3. Stock de seguridad: dispone de existencias extras para hacer frente a cualquier imprevisto. VARIABLES Flujos de suministro: Gestionar las cantidades de stock que suministrar y la frecuencia de aprovisionamiento. Tipo de inventario: Determinar qué modelo de gestión se ajusta mejor a mi cadena de suministro incrementa servicios al cliente. Demanda: Hacer estimaciones de la demanda futura de los clientes a partir de Big Data. Proveedores: selección de proveedores garantiza un producto de calidad y entrega a tiempo. Recepción de material: Verificar y asegurarse de la mercancía recibida que coincida en lo que se ha pedido Unidad de carga: Elegir la unidad que se utilizara para el almacenaje y transporte BENEFICIOS Reducción de costos. Elegir buenos proveedores Minimiza los gastos de transporte CADENA PRODUCTIVA Comprende la articulación de diferentes unidades empresariales. como concepto innovador, provee elementos importantes en el diseño de políticas de apoyo empresarial que favorecen la generación de riqueza a través de la consolidación de ventajas competitivas. la competitividad de una empresa se explica no solo a partir de sus características internas a nivel organizacional o micro, sino que también está. determinada por factores externos asociados a su entorno. Así, la cadena productiva puede definirse como “un conjunto estructurado de procesos de producción que tiene en común un mismo mercado y en el que las características tecno productivas de cada eslabón afectan la eficiencia y productividad de la producción en su conjunto” De esta manera, la cadena productiva podrá caracterizarse como el conjunto de firmas integradas alrededor de la producción de un bien o servicio y que van desde los productores de materias primas hasta el consumidor final. se subdividen en eslabones, los cuales comprenden conjuntos de empresas con funciones específicas dentro del proceso productivo. ETAPAS DE LA CADENA PRODUCTIVA 1.- Insumo: En esta etapa se incluyen a los proveedores de la materia prima y su almacenamiento. 2.- Producción: Se produce el bien o servicio deseado, se estudia la oferta y la demanda y se realiza un control del inventario. 3.- Conservación: Almacenamiento del producto. 4.- Transformación: Se realiza el inventario de los bienes producidos. 5.- Comercialización: Se comercializa y exporta Por tal razón, dentro de este sistema, los encadenamientos son fundamentales para el éxito corporativo debido a que proporcionan flujos de información, bienes y servicios, así como sistemas de procesos para actividades de innovación. ACUERDOS CONTRACTUALES Regulan la relación de los socios a través de contratos, especificando los derechos y obligaciones de las partes. La logística por contrato se entiende como una cooperación a largo plazo basado en la división del trabajo entre un fabricante o comerciante de mercancías y un proveedor de servicios logísticos. Un ejemplo es un SLA y que se lleva a cabo en externalización de servicios por parte de una empresa. CONTRATOS DE COOPERACIÒN Los paquetes completos de servicios logísticos son tomados por el expedidor que los pide. Se basa en una cooperación a largo plazo entre el proveedor de logística y el cliente que se regula por contrato. Las partes aportan bienes servicios o dinero aunando esfuerzos para un negocio especifico en común MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE Modos de transporte: sistemas para la movilización utilizados en el traslado de la mercancía desde el punto de origen al punto de destino. Medios de transporte: Son los diferentes elementos físicos que se utilizan en los modos para movilizar la mercancía. MEDIOS DE TRANSPORTE Aéreo: su fin es el traslado de pasajeros o carga mediante una aeronave de un lugar a otro. Es el mas seguro y el más costoso. Marítimo: traslada personas o cosas por mar de un punto geográfica otro a bordo de un buque. Es el mas utilizado en el comercio internacional, el más barato. Fluvial: traslado de productos o pasajeros de un lugar a otro a través de ríos con una profundidad adecuada. Lacustre: navegación que realizan embarcaciones a través de los lagos. Multimodal: Movimiento de mercancías utilizando 2 o mas modos de transporte. Realizando más rápido y eficazmente las operaciones de traslado Férreo: es de largas distancias y baja velocidad se utiliza para el transporte de materias primas y productos manufacturados de bajo valor y gran volumen. Terrestre: es muy versátil por su velocidad frente a la capacidad para prestar servicio de puerta a puerta. LOGISTICA INTERNACIONAL La logística internacional es un área del comercio internacional que hace referencia al conjunto de actividades asociadas dentro del proceso logístico en la exportación, cuyo objetivo es el flujo de información y materiales a nivel mundial, que inicia con el abastecimiento de materia prima en determinado país, para finalizar con la entrega del producto final al consumidor en el país de destino, que a su vez está relacionada con los INCOTERMS Los INCOTERMS representan un término universal que define una transacción entre importador y exportador IN= International. CO= Commercial. TERMS= Terms. terminan el alcance del precio, dónde y cuándo se produce la transferencia de riesgos del producto al comprador, el lugar de entrega. Su objetivo es establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo que permita acordar los derechos y obligaciones del vendedor y comprador en las transacciones comerciales internacionales por lo que se puede utilizar en contratos de compra-venta efectuados con el extranjero FINALIDAD Buscan establecer reglas internacionales. Evitar confusión entre el importador y el exportador. Lenguaje común. Ajustar un precio correcto. Los INCOTERMS no son leyes, obligatorios, un contrato son un lenguaje internacional. IMPORTANCIA Facilitan el comercio internacional. Evitan malentendidos y por ende disputas. Pueden usarse en el mercado doméstico. Existen 11 tipos de Incoterms y son los siguientes: -EXW: EX Works. -FCA: Free Carrier. -CPT: Carriage Paid to. -CIP: Carriage and Insurance Paid. -DAT: Delivered at Terminal. -DAP: Delivered at Place. -DDP: Delivered Duty Paid. -FAS: Free Alonside Ship. -FOB: Free on Board. -CFR: Coast and Freight. -CIF: Cost Insuarence and Freight. INCOTERMS Fueron establecidos en 1936 por la cámara de comercio internacional. Ejemplos de INCOTERMS: EXW- En fabrica Se limita a poner la mercancía a disposición de consumidor, los tramites van por parte del importador. El importador es el encargado de cargar la mercancía. CIF- coste, seguro y flete Se utiliza solo en transporte marítimos fluvial, el exportador se ocupa de preparar la mercancía y el transporte principal. El importador se encarga de descargar el barco y del transporte local del país de destino. DDP -entrega de derechos pagados El exportador se ocupa del despacho aduanero y el importador se encarga de descargar el ultimo transporte. MERCADO DOMESTICO El mercado doméstico o mercado nacional es aquel mercado que incluye todas las transacciones que se producen dentro de un país, a excepción de las relacionadas con el exterior, es decir, las exportaciones e importaciones. Los mercados nacionales o domésticos se pueden clasificar de forma similar a cualquier otro mercado así existen las siguientes categorías: Por tipos de bienes Por el ámbito geográfico Según el tipo de comprador EJEMPLO: Un ejemplo de mercado doméstico de consumo puede ser el de Estados Unidos, el mayor del mundo, no por su número, sino por su poder adquisitivo. MODELOS LOGISTICOS (cadena logística) La Cadena Logística “es el flujo de información que existe dentro de una empresa u organización, manteniendo un control en cuestión de calidad y tiempo”. la Cadena Logística es una parte de la Cadena deSuministro que contribuye a la satisfacción del cliente y a la competitividad en el comercio internacional APROVISIONAMIENTO PRODUCCION FLUJO DE INFORMACION EXPEDICION DISTRIBUCION CLIENTE La cadena logística hace referencia al flujo de materiales, productos e información entre la empresa, sus proveedores y sus clientes, incluyendo los procesos de aprovisionamiento, producción, distribución y conexión entre los miembros de lacadena CADENA DE SUMINISTRO O DE ABASTECIMIENTO CADENA DE VALOR Son las actividades instalaciones y medios de distribución necesarios para llevar a cabo el proceso de venta de un producto en su totalidad. esto es desde la búsqueda de materias primas, su transformación, transporte, entrega al consumidor Es el modo en que se desarrollan las acciones y actividades de una empresa, las cadenas de valor abarcan todas las partes de un proceso. la Cadena de Suministro se divide en dos tipos de miembros, los miembros primarios y los miembros de soporte, definiendo a los primeros como aquellas empresas o compañías autónomas que realizan actividades cuyo fin es la satisfacción del cliente, y los miembros de soporte como aquellas empresas que proveen recursos a los miembros primarios para que estos cumplan con sus actividades. es aquella que controla el flujo de trabajo relacionado con la fabricación de los productos, desde la adquisición de las materias primas hasta la entrega al cliente, pasando por la producción de bienes y su almacenamiento. No es más que aquella que está conformada por tres procesos: suministro, preparación y distribución, al igual que la Cadena Logística reduce costos en la adquisición de materias primas para que los costos de producción disminuyan. La Cadena de Suministro tiene que establecer nuevos procesos que mantengan a la Cadena Logística ágil, dinámica y eficiente. es una herramienta estratégica usada para analizar las actividades de una empresa y así identificar sus fuentes de ventaja competitiva La cadena de valor proporciona un modelo de aplicación general que permite representar, de manera sistemática, las actividades de cualquier organización, ya sea aislada o que forme parte de una corporación. Se basa en los conceptos de costo, valor y margen. La cadena de valor es una herramienta básica para diagnosticar la ventaja competitiva y encontrar maneras de crearla y mantenerla, es el tema que dominara en el futuro. Sin embargo, la cadena de valor también puede jugar un valioso papel en el diseño de la estructura organizacional la cual agrupa ciertas actividades bajo unidades organizacionales como la mercadotecnia y la producción. . Las actividades con valor se dividen en dos categorías principales: a) Actividades Primarias. b) Actividades de Apoyo. Actividades Primarias. Las actividades primarias son aquellas asociadas con la producción y el ofrecimiento a sus clientes de un mayor valor que sus competidores se produce valor entregando bienes y servicios a los clientes y proporcionando apoyo después de la venta. Se dividen a su vez en cinco categorías genéricas: Logística interna Operaciones Logística externa Merketing y ventas Servicios Actividades de Apoyo. Las actividades de apoyo son aquellas como lo menciona Michel Porter las que sustentan a las actividades primarias y se apoyan entre sí, proporcionando insumos comprados, tecnología, Recursos Humanos y varias funciones de toda la empresa. se integran mediante eslabones para formar una Cadena de Valor: Infraestructura de la empresa Gestión de recursos humanos Desarrollo de la tecnología Aprovisionamiento ESTRATEGIAS GENERICAS DE PORTER FUERZAS DE PORTER Las 5 fuerzas de Porter son esencialmente un gran concepto de los negocios por medio del cual se pueden maximizar los recursos y superar a la competencia, cualquiera que sea el giro de la empresa Las cinco fuerzas de Porter son: Amenaza de la entrada de los nuevos competidores. Es una de las fuerzas más famosas y que se usa en la industria para detectar empresas con las mismas características económicas o con productos similares en el mercado. Poder de negociación de los proveedores. Proporciona a los proveedores de la empresa, las herramientas necesarias para poder alcanzar un objetivo. Poder de negociación de los compradores. En este punto se tienen problemas cuando los clientes cuentan con un producto que tiene varios sustitutos en el mercado o que puede llegar a tener un costo más alto que otros productos si tu producto llega a tener un costo más alto que otros similares en el mercado. Amenaza en tus ingresos por productos sustitutos. En este punto, una empresa comienza a tener serios problemas cuando los sustitutos de los productos comienzan a ser reales, eficaces y más baratos que el que vende la empresa inicial. La economía de escalas. Los volúmenes altos en las empresas permiten que los costos se reduzcan, lo que ofrece la posibilidad de volver a ser competitivos en el mercado. La diferenciación de productos. Si se es capaz de posicionar el producto claramente en el mercado ofreciendo algo diferente se puede revalorizar ante los ojos de los compradores, buscando tu producto al vero de mejor calidad y buscar una mejor calidad en sus productos. Las inversiones de capital. En caso de problemas, la empresa puede mejorar su posición con una inyección de capital en sus productos lo que puede hacer que sobreviva ante empresas más pequeñas similares. Desventaja de costos. Esta barrera juega a nuestro favor cuando las otras empresas no pueden estimular el precio de nuestros productos porque cuentan con costos más elevados. Acceso a los Canales de Distribución. Cuando una empresa cuenta con varios canales de distribución es complicado que puedan aparecer competidores y sobre todo que los proveedores acepten el producto. Rivalidad entre competidores. En este punto se puede competir directamente con otras empresas de la industria que te dan el mismo producto. 3 ESTRATEGIAS GENERICAS DE PORTER Liderazgo global en costos Es aquella en donde la empresa debe tener la capacidad de reducir costos en todos los eslabones de su cadena de valor, de tal manera que la disminución de gastos este en un mejor precio para el consumidor y en consecuencia en una mayor participación del mercado y, por tanto, aumentar las ventas, pudiendo llegar al punto de sacar del mercado a los competidores que no puedan hacerle frente. Algunas formas de reducir costos y así poder aplicar esta estrategia son: Aprovechar las economías de escala. Elaborar productos de manera estandarizada. Diferenciación Consiste en producir o vender productos considerados únicos en el mercado y que ofrezca a lo que les permita diferenciarse o distinguirse de los de la competencia A través de la aplicación de esta estrategia se busca principalmente la preferencia de los consumidores, pudiendo llegar al punto de aumentar los precios en caso de que éstos reconozcan las características diferenciadoras del producto. Algunos ejemplos de aspectos en los que puede haber una diferencia son: En el diseño del producto En sus atributos o características Enfoque o concentración Consiste en concentrarse en un segmento específico del mercado; es decir, concentrar los esfuerzos en producir o vender productos que satisfagan las necesidades o preferencias de un determinado grupo de consumidores dentro del mercado total que existe para los productos. Algunos ejemplos son: Concentrarse en un grupo específico de consumidores. Concentrarse en un mercado geográfico VENTAJA COMPARATIVA La capacidad de una empresa o persona para producir algo con menos recursos que otras. Se construye sobre la ventaja competitiva. El país o compañía produce un artículo con un costo inferior a otro. Es a corto plazo ya que el mercado y la competencia esta constante VENTAJA COMPETITIVA Cualidades superiores que tiene un producto o servicio respecto a sus competidores. Características o atributos que le dan superioridad a un producto o servicio sobre otro Se crea y se logra a través de la negociación y el aprendizaje Puede ser de naturaleza variada PLATAFORMAS LOGISTICAS Es una infraestructura nodal que aprovecha las roturas de carga en las cadenas de transporte y logística para concentrar actividades y funciones técnicas de valor añadido. Su objetivo es ofrecer instalaciones para la realización de actividades logísticas que generen un ordenamiento territorial y optimicen las propias actividades: Centros de Distribución Unimodal Zonas logísticas Plataformas Multimodales PAISES COMPETITIVOS 1. Suiza 2. Singapur 3. Reino unido 4. Estados unidos 5. Suecia Los doce pilares de la competitividad Primer Pilar: Instituciones. Las diferentes instituciones de nuestro país deben de estar enfocadas en el desarrolloy progreso del tal para tener una viabilidad estable. Segundo Pilar: Infraestructura. Una infraestructura amplia y eficiente es un factor esencial para la competitividad, y subuen desarrollo reduce el efecto de la distancia entre las regiones, con el resultado dela verdadera integración del mercado nacional Tercer Pilar: Estabilidad Macroeconómica. La Estabilidad del entorno Macroeconómico es importante para las empresas y, por tanto, para la competitividad global de un país. Cuarto Pilar: Educación Primaria y Salud. Se necesita una buena educación para bajar los índices de desdolarización los cual lleva al país a un atraso sobre los demás y lo cual debemos tener en cuenta que no necesitamos cantidad si no calidad educativa. Quinto Pilar: Educación Superior y Entrenamiento. Es aquella que se debe ver reflejada en una buena educación superior para el desarrollo de nuestro país la cual debe de ir combinada con un entrenamiento que es la que lleva a que el alumno adquiera un grado de experiencia cuando se enfrente a la realidad social. Sexto Pilar: Eficiencia de Mercados de Bienes. En este pilar se debe tener muy en cuenta la manera que tiene cada empresa de vender sus productos y la manera que se atiende al público, para realizar la mayor producción y cambio en la eficiencia del mercado. Séptimo Pilar: Eficiencia del Mercado Laboral. Se entiende como eficiencia del mercado cuando la empresa tiene una alta productividad y su producción es estable a lo que pide el mercado. Octavo Pilar: Sofisticación del Mercado Financiero. Este gran pilar lo podemos ver reflejado en el avance que han tenido los diferentes bancos colombianos al tener a disposición del cliente los diferentes cajeros automáticos y la rápida forma de hacer transacciones desde nuestro computador o nuestro celular. Noveno Pilar: Rendimientos Tecnológicos. Este pilar mide la agilidad con la que una economía adopta las tecnologías para mejorar la productividad de sus industrias. En el mundo globalizado de hoy, la tecnología se ha ido convirtiendo en un importante elemento de las empresas para competir y prosperar. En particular, tecnologías de información y comunicación (TIC) se ha convertido en la tecnología de “propósito general” de nuestro tiempo, dada la crítica de los efectos secundarios, a otros sectores económicos y su papel con una infraestructura eficiente en las transacciones comerciales. Décimo Pilar: Tamaño del Mercado. Este pilar afecta a la productividad debido a que los grandes mercados permiten a las empresas aprovechar las economías de escala. Tradicionalmente, los mercados a disposición de las empresas se han limitado por las fronteras nacionales. Undécimo Pilar: Sofisticación de los Negocios. Aquí se pueden implementar diferentes negocios o variables considerando un modelo para realizarlos o implementado diferentes formas. La sofisticación de negocios se refiere a la calidad global de las redes de negocios de un país, así como a la calidad de las operaciones de las empresas individuales y de estrategias. Duodécimo Pilar: Innovación. Aunque las ganancias sustanciales se pueden obtener mediante la mejora de las instituciones, la construcción de infraestructura, reducción de la inestabilidad macroeconómica, el mejoramiento del capital humano ALMACEN Lugar o edificios donde almacenamos las mercancías o materiales en ocasiones los productos se venden al por mayor. CLASIFICAN Tipo constructivo Ubicación Técnica de almacenamiento utilizada o el grado de automatización Funcionalidad TRANSITO Almacenamiento provisional de mercancías Reducen los tiempos de espera DISTRIBUCIÒN Garantiza el stock de los productos Evita interrupciones del suministro APROVISIONAMIENTO PICKING Aumenta las líneas de fabricación Pedidos agiles y sin errores Producción sin interrupciones Costos bajos CONSOLIDACIÒN Agiliza los envios Elimina sobrecostos de transporte DE CASA El centro logístico de DECASA integra una gran variedad de soluciones: almacén automático autoportante, sistema semiautomático Pallet Shuttle, torres de picking para tarimas y cajas, sórter de clasificación. En la actualidad, la compañía ofrece 7.000 productos de consumo divididos en varias categorías: alimentos, limpieza y cuidado del hogar, papel, higiene y cuida-do personal, alimento para mascotas, vi-nos y dulces. Con más de 350 proveedores, 2.700 empleados y unas ventas que aumentan día tras día. La empresa requería construir un nuevo almacén en el que ubicar y realizar el picking de su gran variedad de productos, desde artículos de pequeñas dimensiones hasta productos de tamaño voluminoso. Mecalux ha proyectado e instalado múltiples soluciones de almacenaje que dan respuesta a la operativa de la compañía las tarimas con los productos de grandes dimensiones se almacenan uno encima del otro en el suelo del almacén. - Está formado por ocho pasillos de doble profundidad que permiten almacenar más de 28.000 tarimas En ellas se efectúa el picking de los productos de menor consumo y se almacena la reservade la mercancía utilizada para la preparación de los pedidos destaca por un completo circuito de transportadores que conecta las torres de preparación de pedidos con un enorme sórter que desemboca en los muelles de carga. el almacén de DECASA cuenta con 21 muelles de carga (10 de entradas y 11 de salidas) justo delante del sórter y del almacén con Pallet Shuttle. Sobre una superficie total de 4.610 m2, Mecalux ha construido un almacén automático autoportante de aproximadamente 30 m de altura y una capacidad para más de 28.000 tarimas de 1.000 x 1.200 mm con un peso máximo de 1.300 kg. En él se depositan los productos que DECASA adquiere de sus proveedores. El almacén se compone de ocho pasillos de almacenaje de 68 m de longitud con estanterías de doble profundidad a ambos lados y 14 niveles de carga. Las estanterías de doble profundidad se caracterizan por aportar una elevada capacidad de almacenaje La influencia de esta marca no solo proviene de su nombre –que es sin duda su gran activo- sino del modo en el que la cadena de logística de Coca-Cola trabaja. Para ello, mantiene activos 2 factores importantes: el trabajo colaborativo y la constante adaptación al contexto local. Como te comentamos, Coca-Cola es una empresa con una operación muy grande a nivel global y posee: • 146.200 empleados alrededor del mundo • 3.500 productos diferentes • 8 mil millones de botellas de Coca cola vendidas todos los días • 275 embotelladoras distribuidas en el planeta COCA-COLA La planta y los activos logísticos de Coca-Cola, les permiten preparar, envasar y entregar sus productos en un tiempo récord para satisfacer las demandas de los clientes y consumidores. la cadena de distribución de Coca-Cola opera en un entorno empresarial dinámico y acelerado, abarcando 23 de los 28 países con sistemas de producción y distribución local de última generación. la gestión logística interna y externa de Coca-Cola, toma datos en tiempo real e inmediatamente los incorpora al producto. Coca-Cola cuenta con un equipo especializado para gestionar dicho proceso, pero lo más relevante de este primer punto del flujo logístico de Coca-Cola, es monitorear que realmente se haya implementado a nivel mundial los cambios. Los valores de la gestión logística de Coca-Cola, de implementación de data en tiempo real y el aprovechamiento del emprendimiento local, han consolidado a la compañía como una de las empresas con mejor estrategia en el diseño de la cadena de suministro y en la gestión logística interna y externa. La gestión logística de Coca-Cola cuenta con varios indicadores claves, pero para este artículo, hemos tomado en cuenta los que consideramos más relevantes para un óptimo desarrollo e implementación dentro de una pequeña, mediana o gran compañía. En varias de las operaciones dentro de la gestión logística de Coca-Cola en Europa, se desarrollaron sistemas para trabajar de manera colaborativa con el cliente A nivel global, los distintos centros de distribución trabajan en estrecha colaboración con las empresas de retal y los distribuidores locales, para recoger, limpiar y reutilizar los envases retornables. Esto mejora la percepción de la marca y maximiza la capacidad de la flota local para la devolución de los envases.
