Subido por Dante Heras Alvarado

Ejemplo metodo aashto

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Ejemplo 2. Método AASHTO cálculo de ejes equivalentes de carga
Del conteo vehicular el IMD en el año 1993 es 965 veh/día, de los cuales 799
son ligeros (autos y combis); 6 ómnibus tipo B2; 115 camiones de 2 ejes y 45
camiones de 3 ejes. Se realizaron pesajes a los camiones de 2 y 3 ejes, los
factores camión obtenidos fueron 1.11 y 8.48, respectivamente.
Determinar el ESAL en el carril de diseño para 10 años considerando una tasa
de crecimiento de 5%. La vía es de un carril en cada sentido.
Solución:
El ómnibus B2 tiene un eje delantero simple con ruedas simple de 7 tn y un eje
posterior simple con ruedas dobles de 11 tn,
Factor de Crecimiento =
Factor de Crecimiento =
(1+𝑟)𝑛 −1
𝑟
, para 10 años y tasa de crecimiento del 5%
(1+5%)10 −1
5%
= 12.58
En la siguiente tabla se muestran los cálculos realizados:
Tipo de
vehículo
Nº veh/día Nº veh/día
Nº veh/año F.C
(2 sent.)
(1 sent.)
ESAL en
carril
de diseño
Factor de ESAL
crecimiento diseño
Autos y
combis
799
399.5
145,817.50 0.0001
14.6
12.58
184
B2
6
3
1,095.00
3.56
3,898.20
12.58
49,039
C2
115
57.5
20,987.50
1.11
23,296.10
12.58
293,065
C3
45
22.5
8,212.50
8.48
69,642.00
12.58
876,096
Total
965
482.5
176,112.50
96,850.90
1’218,384
El ESAL en el carril de diseño para un período de 10 años es 1’218,384 ejes
equivalentes de 18,000 lb ó 8.2 tn.
Resultados y discusiones
El ESAL pesa 18,000 lb ó 8.2 tn ó 80 kN, y se considera que ejerce un efecto
dañino sobre el pavimento como 1.
Se determinó el número de ejes equivalentes (ESAL) a partir del tránsito de
diseño estimado 965 vehículos y aplicando los factores respectivos a cada tipo
de vehículo se obtuvo el carril de diseño para un período de 10 años de
1’218,384 ejes equivalentes de 18,000 lb ó 8.2 tn.
El ESAL de 1’218,384 corresponde al ESAL en el carril de diseño para el
período de diseño de 10 años. La fórmula empleada para el cálculo del factor
de crecimiento es la recomendada por el Instituto del Asfalto; sin embargo, esta
puede ser modificada por otra que represente mejor el crecimiento vehicular.
Para lograr en estos casos la determinación de los valores del Factor Camión,
el proyectista podrá utilizar una de varias tablas que proporcionan valores de
FC en función de ciertos niveles de información, los cuales se señalan en cada
tabla en particular.
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