1. A las tensiones ya existentes derivadas de la guerra entre Rusia y Ucrania, o el conflicto en Oriente Medio, se le suma la reciente intervención militar de EEUU y el Reino Unido en Yemen 2. La crisis del mar Rojo es una crisis en curso que comenzó el 19 de octubre de 2023, cuando los hutíes de Yemen (aliados con el grupo militante de Hamás) iniciaron una serie de ataques dirigidos al sur de Israel y a las embarcaciones en el mar Rojo y afirmaron que estaban vinculados a Israel. 3. El Ministerio de Comercio de China pidió el jueves 18 de enero que se restaure y se garantice la seguridad del paso marítimo del mar Rojo para "mantener el funcionamiento normal de las cadenas de suministro globales y el orden del comercio internacional". 4. Medios chinos informan de que la actual renuencia de muchas compañías navieras globales a transitar por el canal de Suez ha afectado al comercio entre China y Europa y ha "ejercido presión sobre los costes operativos de las empresas. 5. Los precios del petróleo subieron un 4% este viernes 19 de enero alcanzó los US$80 por barril, luego de que Estados Unidos y Reino Unido lanzaran ataques conjuntos contra los rebeldes hutíes de Yemen, en respuesta al asedio del grupo rebelde contra buques mercantes que transitan por el mar Rojo. 6. crece la preocupación sobre el impacto económico de la interrupción del comercio internacional a través del mar Rojo y el Canal de Suez, y de la escalada de tensiones en el Medio Oriente. 7. Los precios más altos de la energía pueden impulsar un aumento de la inflación, justo cuando había comenzado a desacelerarse. 8. En paralelo, el costo del envío de contenedores llegó a triplicarse en algunas rutas, las líneas navieras más grandes del mundo han detenido los envíos a través del mar Rojo, desviando el transporte de contenedores alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, añadiendo miles de kilómetros a los viajes, aumentando los costos y retrasando las entregas, Dependiendo de la procedencia del barco, esto implica que la ruta se incremente unos 15 o 20 días, al ampliar un trayecto de 18.000 kilómetros a unos 25.000, lo que supone un incremento del coste que puede rondar entre el 40% y el 60% por un mayor gasto de combustible desde España. 9. de componentes vitales para la cadena de fabricación de productos y de bienes de consumo, un escenario por donde transita cerca del 12% de tráfico mundial. 10. Con este incidente en el Mar Rojo los precios han subido un 300% y los contenedores cuestan ahora alrededor de 4.500 dólares 11. El gigante navier Maersk espera que las intervenciones internacionales y una mayor presencia naval en el mar Rojo conduzcan finalmente a la reanudación del comercio marítimo a través del estrecho. 12. Además, notaremos la posible falta de materias primas que el comercio en cadenas de producción, Precisamente, el gigante francés de los neumáticos Michelín ha anunciado ya paradas en sus plantas de fabricación de Valladolid y Aranda de Duero como consecuencia de la falta de caucho 13. Cabe mencionar que una de las claves para esta crisis es el Mar rojo, debido a que el mismo es una ruta clave para el tráfico marítimo debido a que termina en el canal de Suez que es un punto donde pasa de un 10% a un 15% de las mercancías mundiales, estos ataques han llegado a obligar a las grandes compañías navieras y petroleras a dar un gran rodeo por el cabo de buena esperanza. 14. La consecuencia de todo esto es que desde el inicio del conflicto el tráfico de las mercancías se ha llegado a reducir hasta la mitad, esto equivale a un encarecimiento de los precios y también la paralización de fábricas debido a la falta de suministros. 15. El comercio global ha sufrido un impacto directo, con una caída del 1,3% en diciembre, según un estudio del centro de análisis alemán. La ruta del mar Rojo representa cerca del 12% del comercio global, afectando especialmente a la Unión Europea, cuyas exportaciones e importaciones han disminuido un 2% y un 3,1% respectivamente. 16. Esta zona es considerada estratégica: 11% del tráfico marítimo global circula por allí y se calcula que al año es navegada por más de 19.000 cargueros. Se trata del camino más rápido entre los puertos asiáticos y el Mediterráneo. Las proyecciones indican que el conflicto actual ha causado una reducción de 46% del tráfico de mercancía en esa zona. 17. Se llega a mencionar que entre las posibles afectaciones que se verán están efectos sobre las cadenas de suministro globales, los precios de la energía y los efectos geopolíticos están por verse. Esto puede complicar el tablero en el Medio Oriente y aumentar la polarización. 18. Entre otras afectaciones a nivel global se encuentran: Suspensión y/o desvío del paso de buques (petroleros) y embarcaciones comerciales por el mar Rojo, Impulso de la demanda de combustible en nuevos puntos, motivado al desvío de petroleros del mar Rojo al cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Por lo que la escalada de las tensiones en Medio Oriente representa un riesgo global para el crecimiento económico durante este 2024. 19. Los ataques en Yemen aumentarían una serie de riesgos de que la guerra entre Israel y Hamás se expanda hasta convertirse en un conflicto regional más amplio. 20. El precio del petróleo llego aumentar un 2,5% esto como una consecuencia escalada del conflicto.
