M a n u a l de Usuario MOTOCICLETA MODELO: ASPID 150 MANUAL DE USUARIO Y MANTENIMIENTO PARA LA MOTOCICLETA MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 AVISO IMPORTANTE Información para nuevos conductores de motocicletas Los primeros 1000 km son los más importantes en la vida útil de una motocicleta. Un adecuado uso durante este periodo podría no solo prolongar su vida útil, sino que también podría resultar en un adecuado funcionamiento de la misma. Los componentes móviles de la motocicleta se pueden pulir para lograr una operación más fluida. Manejar cuidadosamente durante el rodaje garantiza buena maniobrabilidad y óptimo rendimiento de la motocicleta. Es de vital importancia que las partes de la motocicleta no se sobrecalienten. Para más información sobre el adecuado rodaje inicial de la motocicleta, refiérase a la sección “Rodaje Inicial de Motocicletas Nuevas”. Por favor lea el manual cuidadosamente y acate de forma estricta las reglas e instrucciones ahí establecidas. Preste especial a las secciones señaladas con “advertencia”, “tenga con cuidado” y “aviso”, ya que son utilizadas para indicar información importante. Lea estas partes con especial atención. Advertencia… hace referencia a indicaciones de seguridad que el conductor debe de seguir; ignorar esta información incrementa la posibilidad de sufrir un accidente. Tenga cuidado… instrucciones relacionados con el cuidado de su motocicleta; ignorar estas instrucciones o medidas podría resultar en daños a su vehículo. Aviso… instrucciones referentes al mantenimiento de la motocicleta o la explicación de otra información de interés. Prefacio Gracias por elegir una motocicleta. Nuestra empresa utiliza los equipos y tecnología de producción más avanzados para diseñar y desarrollar este tipo de motocicletas. Esto nos permite ofrecerle un rendimiento confiable y un acabado elegante, lujoso y a la moda. Conducir una motocicleta es una de las actividades más emocionantes y a su vez, la motocicleta es un medio de transporte ideal que le brindará felicidad. Antes de operar su motocicleta por favor lea este manual cuidadosamente. Este manual abarca temas de correcta utilización, reparación y mantenimiento de su motocicleta. Por favor apéguese a las indicaciones del manual, ya que éstas garantizarán que su motocicleta funcione normalmente por un período prolongado. En los puntos de venta autorizados y en los centros de servicio encontrará técnicos de mantenimiento debidamente capacitados listos para ofrecerle el mejor servicio posible. MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 CONTENIDO 1. Instrucciones para el usuari 2. Aplicación y operación de cada componente 3. Operación 4. Revise antes de conducir 5. Consejos para conducir 6. Métodos de mantenimiento 7. Tabla de parámetros 8. Diagrama del circuito eléctrico 6 10 20 22 23 25 39 41 1. Instrucciones para el usuari Precauciones e Información General Precauciones de Seguridad para Conductores Conducir una motocicleta es muy placentero. Con el fin de garantizar su seguridad, por favor acate, en todo momento, las leyes y regulaciones de tránsito y los siguientes cinco consejos: Utilice el casco de seguridad La seguridad vial empieza con el uso del casco, un componente muy importante del conductor. Un casco de alta calidad es la primera barrera de protección contra accidentes de tránsito. Las lesiones en la cabeza son unos de los accidentes más graves; por lo tanto, asegúrese de siempre utilizar el casco y las gafas de protección cuando maneja su motocicleta. Familiarícese con su motocicleta Las habilidades de conducir y el conocer su vehículo son parte fundamental de la seguridad vial. Le recomendamos practicar en un espacio abierto para familiarizarse con su motocicleta y con su operación. Recuerde, la práctica hace al maestro. Conozca su límite de velocidad La velocidad a la que debería conducir varía según la superficie, sus habilidades de conducción y las condiciones del clima. Conozca su propio límite y evite los accidentes. Conducir dentro de sus límites puede evitar un accidente. 6 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Vestimenta adecuada Conducir con vestimenta holgada o extravagante podría no ser seguro ni cómodo. Sentarse en el asiento para motocicleta, con la vestimenta adecuada, le hará sentirse libre. Los guantes, las botas y el casco demostrarán claramente que usted es un conductor calificado. Intente utilizar vestimenta ajustada y de alta calidad. Preste mayor atención al conducir en condiciones lluviosas Por favor preste más atención al conducir en condiciones lluviosas. Recuerde que la distancia de frenado en condiciones lluviosas puede llegar a ser hasta el doble que en condiciones normales. Evite conducir sobre hoyos, pintura o aceite para evitar derrapar; el agua en la calle representa un peligro y puede causar accidentes. Evite doblar al acelerar. Preste especial atención al transitar sobre líneas de tren y sobre puentes, entre otros, y recuerde mantener una distancia apropiada entre la motocicleta y los otros vehículos. Ubicación de los números de serie Número de chasís (número de identificación del vehículo) 7 Número de motor El número de chasís (o número de identificación del vehículo) es necesario para registrar la motocicleta. Este número puede ser especialmente útil al ordenar repuestos o al llevar el vehículo a un centro de servicio de; el número ayudará a que el agente de servicio le asista mejor. El número de chasís (o número de identificación del vehículo) está grabado por láser sobre la carrocería. El número de motor está grabado sobre el lado izquierdo del cárter. La placa metálica de identificación está montada sobre el tubo vertical del chasís; ésta incluye los parámetros técnicos y la información del fabricante. Ubicación de la placa metálica de identificación 8 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Por favor anote este número en el espacio que aparece a continuación: El número de chasís (o número de identificación del vehículo) El número de motor 9 2. Aplicación y operación de cada componente Ubicación de Componentes Instrumentos en Manubrio 1. Velocímetro 2. Palanca de embrague 3. Interruptor de puño izquierdo 4. Puño izquierdo 5. Tapa de combustible 6. Sistema de estrangulador del carburador 7. Palanca de cambios 8. Soporte lateral 9. Soporte central 10. Pedal de arranque 11. Pedal de freno trasero 12. Palanca de control de aceleración 13. Pedal de freno delantero 10 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Operación y aplicación de cada parte Botón de inicio (1): Gire el botón para llevar el odómetro a cero. Velocímetro (2): Mide la velocidad en kilómetros por hora Odómetro (3): Indica el kilometraje acumulado desde que la motocicleta se utilizó por primera vez. Odómetro unidireccional (4): cámbielo a cero al girar el botón de inicio y mida la cantidad de kilómetros recorridos. Tacómetro (5): indica las revoluciones por minuto a la que está operando la motocicleta. Indicador de luces altas (6): Se enciende una luz color azul cuando se activan las luces altas Indicador de marcha (7): señala en qué marcha está la motocicleta actualmente. Indicador de señal direccional (8): la señal direccional está funcionando cuando se enciende la luz del indicador de señal direccional. Interruptor de arranque Posición de “APAGADO” (“OFF”) Todo el circuito eléctrico se encuentra desconectado. La llave puede ser retirada. Posición de “ENCENDIDO” (“ON”) 11 El circuito de arranque está encendido, lo que permite iniciar el motor. Es imposible retirar la llave de la ignición cuando está en esta posición. Posición “P” Posición y luz trasera están funcionando. La llave puede ser retirada de la ignición en esta posición. Aviso: cuando deje su motocicleta en algún lugar, asegúrese de retirar la llave y de trabar el manubrio. Sistema de Control de Puños 1. Palanca de embrague Accione la palanca para desconectar el sistema de manejo cuando vaya a iniciar el motor o cambiar de marcha. Usted desconecta el embrague al apretar la palanca. 2. Manubrio 3. Botón de bocina Presione el botón para sonar la bocina. 4. Interruptor de señal direccional Deslizar el interruptor hacia la posición <= hará que la direccional izquierda comience a parpadear. Deslizar el interruptor hacia la posición => hará que la direccional derecha comience a parpadear. 5. Interruptor de graduación. Cuando el interruptor se empuja hacia abajo, a la posición “<=”, se enciende la luz alta; cuando el interruptor se empuja hacia arriba, a la posición“=>”, se enciende la luz baja. 6. vInterruptor de luz alta inmediata Presiónelo para activar la luz alta, suéltelo y la luz alta se apagará. Utilícelo cuando vaya a adelantar a otro vehículo. 12 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 7. Interruptor para apagado de motor Generalmente está en la posición de ENCENDIDO; en situaciones de emergencia, deslícelo a la posición de APAGADO para apagar el motor. 8. Interruptor de luces H Activar luces, luz de estacionamiento, luz de tablero, y luz trasera. P Activar luz de estacionamiento, luz de tablero y luz trasera. • Desactivar todas las luces. 9. Interruptor de arranque Presiónelo para iniciar el motor. 10. Puño del acelerador Este puño es utilizado para controlar la velocidad del motor. Gírelo en sentido contrario a las manecillas del reloj (hacia el conductor) para incrementar la velocidad; gírelo en sentido de las manecillas del reloj para disminuir la velocidad. 11. Palanca de freno delantero Al accionar la palanca del freno delantero se activará el freno delantero. Seguro para trabar manubrio 13 •Gire el manubrio en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el punto límite. Luego inserte la llave y gírela en sentido de las manecillas del reloj para trabar el manubrio. •Gire la llave en sentido contrario a las manecillas del reloj para destrabar el manubrio. Atención Si el manubrio está trabado, la motocicleta no puede ser manejada, de lo contrario perderá el balance. Tapa del Tanque de Gasolina 1. Nivel de Gasolina 2. Entrada para Gasolina 14 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Inserte la llave de ignición y gírela en sentido de las manecillas del reloj para abrir la tapa. Esto permitirá que pueda retirar la tapa y la llave. Para cerrar la tapa, alíniela con la flecha y empuje la tapa y la llave hacia abajo sobre el hueco del tanque de gasolina hasta que escuche un sonido, el cual indicará que la tapa está cerrada. Finalmente, retire la llave. Atención Evite verter una cantidad excesiva de combustible; esto puede causar derrames. Nunca derrame gasolina sobre el motor caliente. No añada combustible sobre la válvula del tanque, tal como lo muestra la Figura. De lo contrario las altas temperaturas provocarán que la gasolina se derrame. El motor debe estar apagado mientras se llena el tanque y el interruptor de arranque debe estar en posición de APAGADO. No fume cerca de la motocicleta mientras llena el tanque. Interruptor del combustible La perilla está en posición ENCENDIDO cuando se conduce normalmente (flujo de combustible) La perilla está en posición RES cuando se usa el combustible de reserva La perilla está en posición APAGADO cuando el vehículo está estacionado. Tenga cuidado Después de recurrir al gas de reserva, añada gasolina 90 o más que no contenga plomo. A la hora de estacionarse coloque el manubrio en posición de APAGADO. 15 Sistema ahogador del carburador Esta motocicleta está equipada con un ahogador, lo cual hace que el arranque sea más fácil. Baje la palanca del ahogador a la posición más baja para poder arrancar el motor en frío. Una vez que el motor haya arrancado, suba la palanca a la posición media y deje que el motor se caliente gradualmente. Cuando el motor llegue a la temperatura normal de funcionamiento vuelva a poner la palanca del ahogador en la posición original. El sistema ahogador funciona únicamente cuando el acelerador está totalmente cerrado. Si acelera durante el período de calentamiento, el combustible irá al motor desde el sistema de aceleración en vez de ir al sistema ahogador. Cuando el motor esté a altas temperaturas no es necesario utilizar el sistema de ahogado para arrancar. 16 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Cerradura del casco Para abrir la cerradura del casco, inserte la llave de ignición en la cerradura y gírela en sentido de las manecillas del reloj hasta que se abra. Enganche la hebilla del casco en la cerradura y bloquéelo antes de retirar la llave. Para bloquearlo presione hacia adentro. Pedal de cambio Este modelo de motocicleta está equipado con una transmisión de cinco velocidades (marchas). El orden de funcionamiento de las marchas se muestra en la Figura. El pedal de cambio está acoplado al mecanismo de transmisión. Luego de cambiar de marcha el pedal de cambio regresará a su posición original, de manera que se pueda cambiar a la siguiente marcha. En el modo neutro, presione el pedal y una marcha más baja entrará. Cada vez que mueva el pedal hacia arriba, entrará una marcha más alta. Debido al mecanismo de transmisión, solo puede entrar una marcha a la vez. 17 Pedal de arranque El tirador de arranque está en el lado derecho del motor de la motocicleta. Tenga cuidado Cuando se encienda el motor, revise que la palanca de arranque regrese a su posición normal. Ajuste del amortiguador trasero El resorte del amortiguador trasero se puede ajustar de acuerdo con la cantidad de carga, con el método de conducción y con el estado de la carretera. El conductor puede escoger con libertad una de las cinco marchas. Apoye la motocicleta sobre el soporte central. Usando un desatornillador, gire el regulador del resorte hasta alcanzar la posición que desea. La posición estándar es en la 2da marcha. 18 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Atención La posición de ajuste de los amortiguadores derecho e izquierdo traseros debe ser igual. Pedal de freno trasero Al pisar este pedal, simultáneamente se accionará el freno trasero y el indicador de freno en el panel de instrumentos se activará. El manual se encuentra dentro de la caja de herramientas que se encuentra debajo del lado derecho de la motocicleta. Indicaciones para el uso de combustible y de aceite de motor Combustible Por favor utilice gasolina que no contenga plomo. Si escucha una explosión en el motor, puede haber sido causada por uso inapropiado del combustible. Por lo tanto, reemplace el combustible. Nota: Utilizar combustible sin plomo puede prolongar la vida útil de la bujía. 19 Aceite de Motor Utilizar aceite de motor para motocicletas de cuatro tiempos puede prolongar la vida útil de su motor. Por favor utilice aceite certificado por el Instituto Norteamericano de Petróleo (API) con nivel de servicio SE o SD y viscosidad SAE10W40. Si tiene dificultades encontrando este tipo de aceite, refiérase a la información que aparece a continuación para obtener un sustituto recomendado. 3. Operación Los primero 1600 km son los más importantes con respecto a la vida útil de su motocicleta. Una operación inicial adecuada le asegurará al vehículo una vida útil prolongada y un rendimiento óptimo. Velocidad máxima Los límites de aceleración para una motocicleta nueva se detallan a continuación: Varíe la velocidad del motor El motor debe cambiar de velocidad a menudo, en vez de permanecer siempre a la misma velocidad. Evite conducir a velocidad constante 20 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Permita que el aceite de motor circule antes de conducir el vehículo Primer mantenimiento El mantenimiento luego de los primero 1000 km de millaje es el más importante. Tenga cuidado Durante el rodaje del vehículo, tanto los componentes del motor como el resto de las partes están involucrados. Por lo tanto, los ajustes necesarios y el reemplazo del aceite de transmisión contaminado deben realizarse con anticipación. 21 4. Revise antes de conducir No olvide revisar los siguientes elementos antes de conducir su motocicleta; no ignore la importancia de estas revisiones. Ítem Revisión Manubrio 1. Revise que gire con suavidad. 2. Revise la maniobrabilidad. 3. Revise que no esté flojo. Luces Revise que funcionen todas las luces (i.e.: luz alta, luz baja, luz de frenado, panel de instrumentos, señales de cambio, etc.). Aceite del manubrio: Revise el nivel de aceite. 1. Presione la palanca de frenado y accione el freno trasero. Sistema de frenos 2. Revise que no patine la rueda. Panel de instrumentos Revise que los indicadores de “neutro”, “nivel de aceite” y “señales de cambio” estén funcionando apropiadamente. Puño acelerador Neumáticos Bocina Verifique que el cable tenga la soltura necesaria. 2. Revise que el combustible fluya apropiadamente al acelerar y al desacelerar. 1. Revise la presión del neumático. 2. Revise la profundidad de los canales de la banda de rodamiento. 3. Revise que no hayan grietas o abrasiones. Revise que la bocina funcione correctamente. 1. Embrague 2. Verifique que el cable tenga la soltura necesaria. Movimientos suaves. Combustible Revise que haya suficiente combustible para la distancia que planea recorrer. Faja de transmisión 1. 2. 22 1. Revise que la faja esté ajustada. Revise que la faja esté debidamente lubricada MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 5. Consejos para conducir Encienda el motor Revise que la válvula de combustible esté en posición de “ENCENDIDO”; introduzca la llave en la ignición y gírela en sentido de las manecillas del reloj para arrancar el motor. Si el vehículo está en neutro se encenderá la luz correspondiente en el panel de instrumentos. Precaución: Cuando arranque el motor, las marchas deben estar en neutro, el embrague encendido y el conductor en posición correcta. Abra los dispositivos de arranque en frío completamente, cierre la válvula de ahogo del carburador y arranque el vehículo presionando el botón de encendido. Cierre los dispositivos de arranque en frío por la mitad hasta que el motor se caliente; luego regréselos a su posición inicial (completamente cerrado). En clima frío es posible que el motor requiera más tiempo para calentarse. Cuando el motor está caliente 1. El interruptor de ignición está en posición de ENCENDIDO 2. Acelere y mantenga las revoluciones por minuto a 1/8 o a 1/4 de su máxima capacidad. 3. Encienda el motor pisando la palanca de arranque Tenga cuidado Cuando encienda el motor recupere el control de la palanca del acelerador. 23 Recupere la palanca de arranque. Empiece preparación No ruede la motocicleta al momento de encender el motor. Recupere el sistema ahogador del carburador el calentamiento puede finalizarse cuando las revoluciones del motor cambien con la rotación del sistema ahogador del carburador. Tenga cuidado Durante el período de calentamiento no rote el motor a alta velocidad para evitar daños. Empezar a conducir • Revise que el soporte central no esté extendido. • Encienda el motor despacio • Cambie gradualmente y de forma simultánea la marcha y la velocidad. • Accione el pedal de cambio luego de que el acelerador esté en su posición original y de que el embrague esté puesto. Tenga cuidado Si el soporte central no es flexible, añada un poco de aceite a la parte correspondiente. El indicador de la temperatura del motor no debería alcanzar el área de color rojo en el tacómetro. Frene y pare. Use el freno delantero y el trasero simultánemente. Evite frenar en seco. Los frenos trasero y delantero deben ser usados con la palanca de aceleración cuando se conduce en descenso o a altas velocidades. 24 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Tenga cuidado Si acciona solamente uno de los dos frenos al conducir en una carretera resbaladiza, la motocicleta puede volcarse. Asimismo, al conducir en una carretera mojada el vehículo se puede volcar si se frena. Tenga cuidado Si se conduce en terreno mojado o si la motocicleta se lavó recientemente, el impacto de los frenos se va a ver reducido de forma temporal. Por consiguiente, conduzca a una velocidad baja y frene con cuidado hasta que los frenos recuperen su capacidad. Cambie la marcha y luego cierre el motor. Sostenga el soporte central Por seguridad, bloquee el manubrio 6. Métodos de mantenimiento Herramientas 25 Con el fin de asistirle en el mantenimiento de su motocicleta, encuentre en el compartimiento del lado izquierdo del chasís de la motocicleta una caja con las siguientes herramientas: Número Ítem 1 Caja de herramientas 2 Llave de boca fija de 10x12mm 3 Llave de boca fija de 14x17mm 4 Desatornillador de cruceta 5 Agarradera del desatornillador 6 Llave de bujía Batería 26 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Remueva la cubierta izquierda del chasís para revisar el líquido de batería. Mantenga el nivel entre el MÁX y el MÍN. Si el nivel está por debajo del mínimo, añada agua destilada hasta el máximo. El agua de tubo está rotundamenete prohibida para este fin. Advertencia No ponga ácido sulfúrico en la batería una vez que haya empezado a utilizarla. Tenga cuidado No opere el vehículo con la ventilación de la batería doblada o aplastada. Asegúrese que un extremo de la manguera para aire esté conectado a la batería y que el otro extremo esté siempre abierto. No confunda la tubería de ventilación y mantenga la batería en la posición correcta. Preste especial cuidado al conectar los electrodos de la batería; ¡no revierta la polaridad! Conecte la pinza color rojo al electrodo positivo (+) y la pinza color negro al electrodo negativo (-). Conectar la pinza al electrodo incorrecto puede dañar el sistema de carga y la batería. Filtro de aire 27 Si el filtro de aire se satura de polvo, aumentará la resistencia del aire de entrada y disminuirá la potencia de salida; también se incrementa el consumo de combustible. Para evitar esto, recuerde revisar y limpiar el filtro de aire cada 3000 kilómetros según las siguientes instrucciones. 1. Desprenda la cobertura lateral del lado izquierdo 2. Afloje el tornillo y retire la cobertura del filtro de aire. 3. Remueva el filtro del marco Tenga cuidado A la hora de armar la cubierta del limpiador de aire, la marca de “ARRIBA” debe estar en la parte superior. Método de limpieza 1. Limpie el filtro con la cantidad apropiada de detergente ininflamable. 2. Presione el filtro para sacar el líquido. 3. Introduzca el filtro a un recipiente con aceite y sumérjalo. Luego saque el aceite presionando el filtro. 28 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Tenga cuidado No enrolle el filtro. De lo contrario se quebrará o dañará. Cambie el filtro en caso de que se quiebre. Reintroduzca el filtro de aire a su alojamiento revirtiendo el proceso mencionado arriba. Verifique que el filtro de aire esté bien colocado y que esté bien ajustado al espacio específicamente determinado para ese propósito. Tenga cuidado No encienda el motor sin el filtro de aire o de lo contrario el motor se desgastará debido a la fricción. Revise de manera periódica las condiciones del motor para segurar su vida útil. Bujía 29 Después de los primeros 1000 km y cada 3000 km limpie con una escobilla de metal o con un cepillo limpia bujías el carbón que se adhiere a las bujías. Utilice el medidor de grosor para calibrar la bujía y mantenerla entre 0.6 y 0.7 mm. Remplace la bujía cada 6000 km. Tipo de bujía DSRTT/DSEA/D8RC Reemplazo de aceite Añada aceite nuevo mientras el motor esté caliente. Método: • Apoye la motocicleta sobre el soporte central. • Retire la tapa del depósito de aceite. • Retire el tapón de drenaje que debajo del motor; drene el aceite. 30 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Carburador Un carburador estable es vital para el buen funcionamiento de un motor. Desde incluso antes de que el propietario haya adquirido la motocicleta, el fabricante configura el rendimiento de la vaporización del carburador a un valor específico; NO cambie este valor. Note que pueda ajustar la holgura del cable de arranque y el ralentí con los tornillos correspondientes del carburador. Realice estos ajustes a los 1000 km y o cada 3000 km, dependiendo de su proceso de mantenimiento. Ajuste del ralentí del carburador 1. Arranque el motor y déjelo correr para que se caliente 2. Después, ajuste el tornillo de ralentí y acelere el motor hasta alcanzar 1500 revoluciones por minuto. Nota: Si hay un tacómetro, haga los ajustes necesarios según se indica arriba. Tenga cuidado: Ajuste el tornillo de ralentí del carburador ÚNICAMENTE después de que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. 31 Ajuste de la holgura del cable de arranque 1. Afloje la tuerca de fijación (1). 2. Afloje o talle el tornillo de ajuste (2) hasta ajustar el rango de holgura a 0.5-1.0 mm. 3. Después del ajuste vuelva a tallar la tuerca de fijación. Tenga cuidado Después del ajuste asegúrese de que el puño acelerador regrese automáticamente a la posición de ralentí y se mantenga estable. Asegúrese también de que no aumente la velocidad de ralentí al doblar mientras conduce. Ajuste del embrague Apriete suavemente la palanca del embrague hasta sentir resistencia. La holgura del cable de embrague debe ser 4 mm; si la holgura es menor o mayor, ajústela por medio del siguiente proceso: 32 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 1. Afloje la tuerca que ajusta la holgura del cable de embrague (1). 2. Talle el tornillo de ajuste (2) hasta el límite en el sentido de las manecillas del reloj. 3. Afloje la tuerca de cierre (3) y mueva la tuerca de ajuste (4) hasta llegar a la holgura requerida (4mm). 4. Ajuste las tuercas (1) y (3) y por último cubra el hule. Durante este tiempo, lubrique el cable con aceite para máquinas. Ajuste la holgura. Ajuste de la faja de transmisión Siga el siguiente método para ajustar la faja de transmisión cada 1000 km. 1. Apoye la motocicleta sobre su soporte central. 2. Retire el pasador de chaveta (1) y afloje las tuercas (2) y (3). 3. Ajuste la faja con el tornillo de ajuste (4) hasta alcanzar la distancia entre los dos piñones en 20-30 mm. Las marcas de las dos tuercas de ajuste deben estar al mismo nivel para lograr la posición correcta del neumático. 4. Talle la tuerca y cierre con un pasador de chaveta nuevo. 33 Nota: Cuando instale una nueva faja de transmisión, los dos piñones de la faja deben revisarse. De ser necesario, reemplácelos. Freno trasero Revise los frenos después de los primeros 1000 km o cada 5000 km después de eso. Inspección del freno delantero Palanca de freno Revise que el sistema trasero de frenos se haya ajustado apropiadamente. Accione el freno y compruebe que la extensión del freno esté dentro de 5 – 20 mm. Caja de líquido hidráulico Revise que la capacidad de almacenamiento de aceite del tanque esté dentro de los límites estipulados. Revise si hay líquido chorreando alrededor de la caja. 34 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Complementariedad del líquido de frenos • Cuando el líquido no sea suficiente, remueba la tapa y añada el líquido de freno hasta el punto máximo. • Luego cierre la tapa. • El líquido de frenos puede dañar el acabado en barniz de la superficie. Si el líquido salpica, límpielo inmediatamente. Tenga cuidado El complemento del líquido de frenos no puede pasarse del punto MÁX. Esté atento a que ningún material extraño caiga en la caja mientra está añadiendo el líquido de frenos. No mezcle líquido de frenos de diferentes marcas. Si el líquido de frenos se consume muy rápido, revise si hay grietas en el sistema de frenos. Ajuste del freno trasero Primero ajuste el pedal en la posición de su preferencia y luego ajuste su movibilidad (1) entre 5 y 15 mm. La holgura puede ajustarse al rotar el ajustador del freno trasero (2). 35 Abrasión del freno trasero Si los frenos derecho e izquierdo se ajustan de acuerdo al valor estipulado sin perfecta efectividad, por seguridad cambie el supresor. Interruptor del freno delantero y trasero El interruptor del freno delantero está debajo del freno (manubrio). Para encontrar el punto adecuado para encender el foco, afloje el tornillo y mueva el interruptor. Interruptor del freno trasero El interruptor del freno trasero está al lado derecho del chasís. Simplemente deslice el interruptor para que se encienda automáticamente la luz de frenado cada vez que accione el pedal. Llantas Revise la presión de aire y el desgaste de las llantas. Asimismo, para salvaguardar la vida del conductor y extender la vida útil de las llantas, es vital darle mantenimiento al vehículo y realizar las inspecciones regularmente. Presión de las llantas Si la presión del neumático es muy alta o muy baja la maniobrabilidad del vehículo se verá comprometida y el neumático se desgastará de manera acelerada. Presión de aire insuficiente dificulta doblar al conducir la motocicleta. Sin embargo, exceso de presión reduce el área de contacto entre la llanta y el suelo y, por consiguiente, puede hacer que la motocicleta se deslice y que el conductor pierda el control del vehículo. La presión de aire se debe mantener dentro del límite especificado. Ajuste la presión de las llantas mientras estén frías. Presión de llantas: (kg/cm2) 36 Un pasajero Dos pasajeros Llanta delantera: 1.75 2.00 Llanta trasera: 2.25 2.25 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Condición óptima de la superficie de rodamiento Conducir una motocicleta con llantas excesivamente gastadas disminuirá la estabilidad de la operación y puede llevar al conductor a perder el control. Se deben reemplazar las llantas cuando se reduzca la superficie a 1.6 mm (0.06 pulgadas) o a menos que este valor. Advertencia Es importante mantener la presión de las llantas a un nivel normal para el desempeño y seguridad de la motocicleta. Por lo tanto, revise el desgaste de las motocicletas y presión de las llantas. Caja de fusibles Gire el interruptor de ignición a posición de APAGADO y revise si la caja de fusibles está funcionando de forma correcta. 37 Si el fusible está cortado, cámbielo guiándose por el estándar. Advertencia Asegúrese de remplazar los fusibles dañados con repuestos del mismo amperaje para evitar quemar más fusibles. NO utilice papel aluminio, alambre de acero u otros sustitutos como repuesto. Si el fusible se quema con cierta regularidad y poco después de reemplazarlo, lo más seguro es que haya un problema con el circuito. En estos casos es recomendable llevar la motocicleta a recibir mantenimiento de inmediato. Cambio de focos Encuentre a continuación las potencias para las distintas luces de la motocicleta. Asegúrese de cambiar las bombillas quemadas por repuestos con la misma potencia nominal. De lo contrario se puede causar una sobrecarga en el circuito y quemar prematuramente los focos. 38 Luz delantera 12 V Potencia 35W/35W Luz trasera / luz de frenado 12 V Potencia 5W/21W Señales de giro (direccionales) 12 V Potencia 10W Luz indicadora de neutro 12V Potencia 2W Luz indicador de viraje 12V Potencia 2W MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 7. Tabla de parámetros Ítem Tamaño Especificación Modelo QM125-10k Dimensiones (largo x ancho x alto) (mm) 2000x820x1130 Distancia entre ejes (mm) 1300 Holgura mínima (mm) 150 Calidad de Peso en seco (kg) 105 volumen Peso máximo autorizado (kg) 150 Peso por eje N (adelante/atrás) 588/1176 Volumen de tanque (L) 10.0 Modelo 157FMI Marca QINGQI Tipo 1 cilindro,4 tiempos, refrigerado por aire Diámetro de cilindro (mm) 56.5x49.5 Total de emisiones 124.5 Tasa de compresión 9.0:1 Potencia máxima y velocidad rotacional [km/(r/min)] 8.0/8500 Potencia nominal [km/(r/min)] 6.8/7500 Torque máximo y velocidad rotacional [km/(r/min)] 8.5/7000 Consumo mínimo de combustible (g/kw.h) 367 Velocidad mínima de ralentí (r/min) Ignición 1400 ± 100 Arranque CDI Tipo de lubricación Arranque eléctrico/pedal de arranque Tipo de aceite Presión y atomizador Tipo de combustible SAE15W-40 Tipo de filtro de aire Gasolina sin plomo No. 90 Motor Espuma plástica de poliuretano Llantas y Frenos Tipo de aro (delantero/trasero) Aleación/aleación Tamaño de llanta delantera/trasera 2.75-18 4pr Presión de llantas (kpa) 175/200 Tipo de freno delantero/trasero Tipo disco/Tipo tambor Modo de accionar freno Manual Delantero Pedal Trasero Amortiguador de resorte y aceite/Amortiguador de resorte y Amortiguador delantero/trasero aceite 39 7. Tabla de parámetros Ítem Especificación Sistema Tipo de bujía D8RTC o D8EA o D8RC eléctrico Luz delantera Hale-close type 12V 35W/35W Señales de giro 12V 10W Focos 12V 3W Luz de frenado/luz trasera 12V 21W/5W Panel de instrumentos 12V 2W Fusible 15A Batería 12V 7Ah Bocina Electromagnética/ tipo cubete 12V 1.5A 100dB(A) Tipo de velocímetro Inducción magnética Tipo de anti-disturbio inalámbrico Bujía de encendido de la pantalla Disturbio + frenar bujía de encendido Capacidad del Distancia de frenado (30km/h) ≤ 7.00 vehículo Ruido de aceleración dB (A) ≤80 Distancia de reacción ≥ 353 Delantero ≥647 Trasero ≥85.0 Velocidad máxima km/h ≤ 15 Capacidad de arranque s ≥18 Capacidad de ascensión (°) ≤2.1 Consumo de combustible (L/100km) ≤22.0 Velocidad estable mínima (km/h) ≥200.0 Distancia de deslizamiento (m) ≤ 15 Tiempo de aceleración de arranque (s) ≤ 13 Tiempo de exceso de arranque (s) Transmisión 40 Embrague Embrague mojado multidisco Tipo de transmisión Tipo de presión atmosférica Relación de transmisión primaria Caja de cambios de 5 velocidades Relación de transmisión final 4.056 Relación de transmisión secundaria 2.533 1era marcha 2769 2nda marcha 1882 3era marcha 1400 4ta marcha 1.130 5ta marcha 0.960 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 8. Diagrama del circuito eléctrico 41 No se permite reproducir, citar o reimprimir este manual, sin el consentimiento previo. Toda la información, las descripciones de imágenes y las especificaciones en este manual son las más recientes antes de la publicación. Debido a cambios y mejoras, el contenido de este manual puede diferir de las condiciones actuales. Se reserva el derecho de realizar modificaciones en cualquier momento sin notificación previa. 42 MOTORCYCLE MODEL: ASPID 150 USER’S MANUAL & MAINTENANCE FOR THE MOTORCYCLE MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Important Precautions Information About the Running-in Operation of Motorcycles The first 1,000 km of mileage is the most important phase in the whole lifetime of your motorcycle. During this period, correct running-in operation may not only prolong the lifetime, but also make the best use of your new motorcycle. The surfaces of the joining components can be polished, resulting in smooth engagement. Careful and patient running-in operation can facilitate stable riding and best performance of your motorcycle. Special attention must be paid to operations that cause engine overheated. Refer to the section on “Running-in of New Motorcycles for details about the running-in operation. Please read this manual carefully and observe the relevant stipulations and instructions strictly. Terms such as Warning, Caution and Attention are used in this manual to indicate important information. Read these parts carefully. Warning... Instructions concerning the safety of rider. Ignorance of these instructions may lead to traffic accidents. Caution... Instruction relating to the protection of the motorcycle. Ignorance of these instructions or measures may cause damage to your motorcycle. Attention... Instructions concerning the maintenance of the motorcycle or the explanation of other important information. Foreword Thank you for choosing our motorcycle. Our company uses the latest advanced production technology and equipment in the design and dev¬elopment of this type of motorcycles to offer you a reliable performance, novel style and good appearance.Riding a motorcycle is one of the most exciting activities, and also an ideal traffic tool that make you happy. Before operating your motorcycle, read this manual carefully. This manual outline the correct methods of repairing and maintaining motorcycles. Compliance with the stipulations and requirements will contribute to the long-lasting and trouble-free operation of your motorcycle. The well-trained and skilled maintenance personnel in the sales agencies and service centers of Qingqi are ready to offer the best service. The executive standard of this product: Q/QM1775-2003 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 CONTENT 1. Notice for uesr 2. Application and Operation of every Component 3. Operation 4. Inspect before riding 5. Correct running operation 6. Maintenance method 7. Parameters list 8. Wiring Diagram 6 10 20 22 23 25 39 41 1. Notice for uesr Precautions and General Information Safety Precautions for Riders It is a great pleasure to ride a moto¬rcycle. For the sake of your safety, please observe strictly the traffic rules and rag ulation.s, and five stipulations listed below. To Wear Safety Helmet Safely riding a motorcycle starts from the proper wearing of helmet, which is very important for a rider. A high-quality safety helmet is the first protective tool to rider because most serious accident is the injuring of head. So please put on your safety helmet with appropriate pr¬otective glass while riding your motor¬cycle. To Get Familiar with the Structure Your riding skill and knowledge of the machinery structure constitute a basis of safe operation. Make adequate practice at a spacious and trafficfree area. Keep in mind that practice makes perfect. To Know Your Speed Limit Riding speed varies according to the road conditions, your riding skill and the weather. Awareness of your safety speed limit may help avoid accidents. At any time only ride within your safety speed limit, no accident occurs. 6 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 To Wear Simple Clothes Loose and outlandish clothes can make you uncomfortable and unsafe. Riding on the saddle with simple clothes makes your feet and hands move freely. Gloves, boots and the necessary safety helmet show that you are a qualified rider. For die sake of safely, high quality and fit clothes arc recommended. Doubled Attention in Rainy Days Special caution should be exercised in the riding of your motorcycle in rainy time. Bear in mind that the braking dis¬tance in rainy days is twice as that in sunny days. Keep away from covers, paints and greasy dirt on the road to pr¬event slipping. Never turn sharply during spocding up. Be careful to pass through railways and bridges etc., and keep suf¬ficient distance from the vehicles ahead. Locations of Numbers Chassis Number Engine Number 7 Please write down the serial numbers below for future reference. The serial numbers of the chassis and engine are required when the motorcycle is registered. In ordering certain comp¬onents or entrusting special Mali= from Qingqi Corporation or authorized dealers, the numbers will also lend you a hand. The chassis serial number is stamped on the vertical pipe of the chassis and the engine serial number is on the left of the crankcase. The metal nameplate in¬dicating the main technical parameters of this type of motorcycles and manuf¬acturer is embedded in the vertical pipe of the chassis. Location of metal nameplate 8 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Please write down the serial numbers below for future reference. Chassis No. Engine No. 9 2. Application and Operation of every Component Locations of Components Instruments on handlebar 1 .speedometer 2. clutch lever 3. Ieft handlebar switch 4. 1efl handlebar 5. gas tap 6. carburctor choke system 7. gearshift lever 8. side stand 9. center stand 10. kick start lever 11. mar brake pedal 12. throttle control lever 13. front brake lever 10 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Operación y aplicación de cada parte Turn the button. thc odometer regress to O. Speedometer 0 It is used to indicate the current speed in km/h. Odometer® It records the total mileage accum¬ulated since the motorcycle is used. One-way odometer C) Make it to 0 by turning the begin bunommeasure the total mileage. Tachometer ® It indicates the running speed of the engine in rpm. High Ream Indicator® The indicator will be lit when the High beam headlamp is switched on. Gear position Indicator CD This indicator will show the current gear where the motorcycle is. ‘Rum signal indicater light ® Ignition Switch The ignition switch positions “OFF” Position The whole electrical circuit is disc¬onnected. Key could be pulled out. “ON” Position 11 Position and tail lamp is working. It can be pulled out the ignithion key arm this position. Notice: when you leave the motorcycle please take the key away and lock the steering handlebar. Handlebar Control System I. Clutch Lever Grip this lever to disengage the driving system at the time of starting the engine or shifting the gear. Disengage the clutch by grasping the lever. 2. Handle 3. Horn Button Press this button to make the horn sound. 4. Turn signal switch Sliding the switch to the — position will flash the left turn signal. Moving the switch to the — position will flash the right turn signal. & Dimmer switch When the switch is pushed up to the “•13” position,the high beam will be lit; When the switch is pushed down to the “*” ,the low beam will be lit. 6. The headlamp sparking switch Press it then the high beam lamp is lighted,loosen it the lamp is out. Which is used for overtaking. 12 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 7. Flameout switch of engine It usually on the RUN position, under urgent condition , turn it to OFF to stop engine. Lamp switch H lamdlight, parking light, panel light and taillight working. P parking light, panel light and taillight working. • All lamps stop 8. Start switch Press it to start engine. 9. Throttle control Grip The grip is used to control the speed of the engine. Turn it anti-clockwise (towards yourself) to speed up, turn it clockwise to slow down. 10. Front brake lever Squeezing the front brake lever will apply the front brake. 13 • Turn the handle anti-clockwise to thccxtremc point, insert key and sum it clockwise to lock the handle. •Turn key anti-clockwise to open it. Attention if the handlebar is locked, the motorcycle can not be pushed any more; otherwise you will lose balance. Fuel Tank Cap COGasoline level (2) Gasoline inlet 14 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Insert the ignition key and turn it clockwise to open cap. Then the cap can be removed together with the key. To close the cap, align with the arrow and push down the cap and the key on the hole of the tank cap till the locking sound is beard. Finally pull out the key. Attention The gasoline tank should not be overfilled. Never spill gasoline on hot engine. Never add the fuel over tank inlet as shovm in the Fig. Otherwise cspansion of the gasoline owing to higher temperature will cause overflow. The engine should be stopped during the refilling, and the ignition switch should be turned to OFF. No smoking during the refilling. Fuel switch “ON” the knob’s position when riding normally.(gas flows) “RES” the knob’s position when using spare gas. “OFF” the knob’s position when prating CAUTION After reversing to RES,pls add Oct¬ane rating 90 or higher gas without lead. When parking, put the handle to OFF. 15 Carburetor Choke System To open the helmet lock, insert the ignition key into the lock and turn it clockwise until the lock is open. Hook the buckle of helmet to the lock and lock it before removing the key. To lock it, push it inward. Gear Shift lever easier. Push down the choke lever to the lowest position in order to start the engine under the cold state. Once the engine is started, lift up the choke lever to half and let the engine gradually warm up. When the engine acquires the normal working temperature reset the choke lever to original position. The choke systeth works only when the throttle is entirely closed. If the throttle grip is turned during the worming-up period, the fuel will be supplied to the engine from the throttle system, instead of the choke system. When the engine is in the state of high temperature, there is no need to use the choke system for starting. 16 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Helmet lock Para abrir la cerradura del casco, inserte la llave de ignición en la cerradura y gírela en sentido de las manecillas del reloj hasta que se abra. Enganche la hebilla del casco en la cerradura y bloquéelo antes de retirar la llave. Para bloquearlo presione hacia adentro. Shift pedal This model of motorcycle is equipped with a four-shift gear-in transmission system. The working order of the gaushift is as shown in the Fig. The lever is connected to the ratchet of the gearshift. It will return automatically to its original position after selection of a certain gear so that it is possible to change to the next gear. In the neutral mode, press the lever and the low gear will be engaged. Each time the lever is shifted up, a higher gear is engaged. With the ratchet mechanism. only one upper or lower gear is engaged each lint 17 Kick Starting Level This type of motorcycle is provided with a kick starter lever on the right of the engine. Caution When engine is started, check if the starting lever return to its normal position. Adjustment of rear shock absorber The spring of the rear absorber could be adjusted according to loading condition, riding method and road condition. One of the five shifts could be chosen freely by yourself. Fasten motorcycle by center stand, rotating the spring regulator by screw driver on the position you want. The standard position is on the second Shift. 18 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Attention The adjustment position of M. rear shock absorber should homology. Rear Brake Pedal When stepping on this pedal, the rear brake functions and the brake indicator on the instrument panel will be lit simultaneously. Inside the tool box under right side of the motorcycle. Hints on the Use of Fuel and Engine Oil Fuel Please use unlead gasoline. If slight explosion sound comes from the engine, the possible cause might be improper using of general fuel. thus please replace Note: Use unleaded fuel can prolong the life of the spark plug. 19 Motor oil Used motor oil for four-stroke motorcycles can prolong the life of your engine. Please use oil certified by the American Petroleum Institute (API) level of service and viscosity SE or SD SAE10W40. If you have trouble finding this type of oil, refer to information below for a recommended substitute. 3. Operation The first 1,600 km are the most important with respect to the life of your motorcycle. Proper initial operation will ensure the vehicle long life and optimum performance. maximum speed An acceleration limit for a new motorcycle listed below: Vary the engine speed The engine speed should change often, instead of always remain at the same speed. Avoid driving at constant speed 20 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Allow the engine oil to flow before driving the vehicle first maintenance Maintenance after the first 1000 km of mileage is the most important. Te careful During the filming of the vehicle, both the engine components like the rest of the parties are involved. Therefore, the necessary adjustments and replacement of contaminated oil transmission should be performed in advance. 21 4. Inspect before riding Do not forget to check the following items before driving his motorcycle; do not ignore the importance of these revisions. Items to Be Checked Purposes for Check Steering I. Smoothness 2. Flexible Movement 3. No gap or looseness Lighting Operate all the lamps --- headlamp, tail lamp, brake lamp. illuminated panel indicator, turning signal lamp. Gearshift Oil The oil level is high or not. 1. Correct clearances of rear braking pedal, front bra-king connection rod. Brake 2. No sponge-like dull braking. Indicator lamps Indicators of neutral gear and oil level (or turning signal indicator) Throttle Tires Horn Correct cable clearance 2. Smooth speeding up and swift slowing down 1. Calibrate air pressure 2. Adequate tread depth 3. No fracture or cutting Normal performance 1. Clutch 2. Calibrate clearance of cable Smooth movement Fuel Sufficient fuel for the planned mileage Driving chain 1. 2. 22 1. Calibmte tightness Proper lubrication MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 5. Correct running operation Start the Engine Check if the fuel switch is Set to “ON” position. Insert the key into the ignition switch and turn clockwise to ON. If the transmission system is in neutral mode Currently, the neutral indicator Should be lit. CAUTION When starting the engine, the ge¬arshift Should be in neutral mode andthe clutch switched on, and the ridersits on the correct position. Open the cold start devices completely, close the choke valve of the carburetor and start the vehicle by pressing the power button. Close the cold start devices in half until the engine is hot; then return them to their initial (completely closed) position. In cold weather the engine may require longer to warm up. When the engine is hot 1. The ignition switch is in the ON position 2. Accelerate and keep the rpm at 1/8 or 1/4 of its maximum capacity. 3. Turn the engine start lever treading Be careful When the engine starts to regain control of the throttle. 23 Recover the kick start lever. Start preparation Don’ t run motorcycle when the engine starts. Recover the Carburetor Choke System Warm-up could be finished when the rpm of engine changes with rotate of Carburetor Choke System. CAUTION During warm-up period, don’t make engine rotate with high speed to avoid damage. Starting riding • Check whether the center stand is recovered • Start slowly • Change the shift gradually cou¬pled with the change of speed. • Operate the gear pedal after the throttle control level is on original pos¬ition and the clutch level be enclasped. CAUTION If the center stand is not flexible, add some oil to the rotate part. The indicator of the engine temperature should not reach the red area on the tachometer. Brake and stop. Use the front brake and the rear simultánemente. Avoid braking dry. The front and rear brakes should be used with the throttle when driving downhill or at high speeds. 24 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 CAUTION If only use front or rear brake, the motorcycle may tip because of slippery road. Motorcycle may tip if It Is braked on wet road. CAUTION After being clean or riding on the wet road just nos). the Impact of the brake may he reduced temporarily.. you should ride it at low speed and brake careful]) till the capability recover. Parking Turn the shift to vacancy shift, then close engine Uphold center stand Lock the steering to ensure safety. 6. Maintenance method Tools 25 A tool kit placed in the small bag on the left lower side of the chassis is ava¬ilable to your regular maintenance, wh¬ich include the tools listed below. Sequence number Name 1 Tool bag 2 10X 11mm open end wrench 3 lex 17mm ogee end wrench 4 Crosshead screwdriver 5 Screwdriver handgrip 6 Spark plug wrench Battery 26 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 The battery fluid level is visible by removing the left chassis cover. The level must be kept between the MAX and MIN limits. If the level is below the lower limit, dd distilled water to the upper limit. Tap water is absolutely prohibited for this purpose. WARNING Once the battery Is put into use, no diluted sulfuric acid should be poured into the battery any longer. CAUTION Do not band, block or change the air vent pipe of the battery. Ensure one end of the air hose is connected closely to the battery fitting and the other end is always kept open. The air vent pipe should not he mistaken and the battery should be placed In the right position. Make sure that the polarities of the battery terminals are correctly conn¬ected. The red lead must be connected to the positive terminal and the black lead to the negative terminal. Any mistake in wiring may cause damage to the charging system and the batten itself. Air Filter 27 If dust clogs the air filter element , intake resistance increases as the output power decreases. The increase of gaso¬line content in the mixing gas leads to the Increasing of fuel consumption. To avoid this, check and clean the air filter clement as the following steps after riding for every 3,000 km. I. Remove the left cover 2. Loose the fixing sae oand remove the air filter component . 3. Take down the filter from the frame. CAUTION When assembling the cover of air cleaner, the mark of “UP” should be on the top. Cleaning Method 1. Clean the filter with the appropriate amount of non-flammable detergent. 2. Press the filter to remove the liquid. 3. Insert the filter bowl with oil and dip. Then remove the oil by pressing the filter. 28 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Don’ t coil buckling filter element, or it will be break,every singsl bag of the filter element will be damaged. The filter should be changed if It was broken. The filler element which had been cleaned should be recovered according to the opposite sequence of loading and make sure whether the components or the filter clement had been fixed on the stated position and been airproofed. CAUTION Don’t start engine without air filter, or the engine w ill be abrased . work condition should be checked &Nonni) to ensure engine ‘s lifetime. Spark Plug 29 After the first 1000 km and every 3000 km wipe with a metal brush or brush plugs clean coal adhering to the spark plugs. Use the thickness gauge to calibrate the spark plug and keep it between 0.6 and 0.7 mm. Replace the spark plug every 6000 km. Plug type DSRTT / DSEA / D8RC 011 replacement New oil should be added under the situation that engine is warm. Method: • Put the moturcyck on the center stand . • Unbolt the oil filler plug. • Dismount the oil drain plug which is under engine, release original oil. 30 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Carburetor The stability of carburetor contributes to the performance of the engine. The carburetor has been adjusted to the best state before leaving the factory. Please do not attempt to make unnecessary adjustment. Note that the carburetor has two adjustment items which are throttle cable clearance and idle speed. The new motorcycle should be adjusted according to the following method after running for 1,000 km or every 3,000 km. Adjustment of the Carburetor’s Idle Silted (rpm) Carburetor idle speed adjustment 1. Start the engine and let it run to warm 2. Then adjust the idle screw and accelerate the engine up to 1500 rpm. Note: If there is a tachometer, make adjustments as the above stated. CAUTION The idle speed should be adjusted with the engine fully warming up. 31 Adjustment of the Throttle Cable Clearance I. Loose the locking nut 1. 2. Turn the adjusteta so that the cable clearance is kept within a range of 0.5 - 1.0 mm. 3. Tighten the locking nut after adjusting the clearance. CAUTION After the adjustment of cable, check the grip to see Kit can be turned normally. i he idle speed should not be Increased due to this adjustment. The throttle grip should be able to turn freely. Adjustment of the Clutch Before the clutch is rcleased, the cable clearance measured from the lever of clutch should be 4 mm. If the clearance fails to meet this requirement, make an adjustment as the following method. 32 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 I. Loose the locking nut ® 2. Turn the adjuster2 to the end in the direction of clockwise. 3. loose the locking nut ® and move the adjuster ® to make clearance up to 4mm. 4. Tighten the locking nut ® and ® and finally cover the rubber. During this time, lubricate the cable with machine oil. Adjustment of the Driving Chain Adjusting the tightness of driving chain alter running for every 1,000 km. I. Support the motorcycle with the center stand. 2. Remove the cotter phipand loose the nut® and ; 3. Adjust the adjuster ® to make the tightness of driving chain so that the movable distance between the two Chain sprockets is kept within 20 - 30mm. the marks of the two adjuster must be at the same scale to make the right wheel position . 4.tight the nut and lock with a new cotter pin. 33 Note: When a new chain is replaced, the two chain sprockets must be checked. If necessary, make replacement. Rear brake The new motorcycle should be checked after running for 1,000 km or every 5000 km. Examination of the front brake Brake lever Fasten upon the handlc,measure the distance from the original position to the position where you feel some resistance. Move distance: 5-20mm Hydraulic liquid box Check whether the tankage of the oil is in stipulation scope. Check whether the liquid leaks around the box. 34 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Braking fluid Complementarily • When the liquid isn’t enough, unbolt lid, complement Braking fluid th MAX. • Close the lid after complementing. • Brake fluid may enrode the surface ache lacquer finish,clean it immediately when the fluid spatters on the surface. CAUTION Complement of the braking fluid could not overrun the MAX. Present extraneous material ent¬ering liquid box when adding braking fluid. Don ‘t mix braking fluid with different brands together. If the braking fluid consumes too fast, check whether the braking system leaks. Adjustment of the rear brake First, fix the padel on the position which you feel comfortable, then adjust the free path @ to 5-I5mm, that is to say the stated clearance is avaible by rotating rear brake adjuster 35 Abrasion of rear brake If the front and the rear brake arc adjusted at the stated value without prefect effective,pls change discreteness of the arrester to ensure safety. Front rear brake lamp switch The position of front brake switch is under the brake handle.Loosening screw, moving the switch,find out the proper fixed point to lit lamp. Rear Brake Lamp Switch This switch is mounted at the right-chassis. To adjust it up and down can make the brake lamp being lit on treading on pedal with a little force. Tire Check the air pressure and tire tread. For the sake of safety and longer service time, the air pressure of tire should be often checked. Air Pressure of Tires If the air pressure of tires is not su¬fficient, it not only speeds up the wear¬ing of tire, but also extremely affects the stability of motorcycle. Insufficient air pressure makes the motorcycle difficult to turn. But excessive air pressure may decrease the contact area between the tire and ground and lead to the slipping of motorcycle and even losing control. The air pressure should be always kept with the specified limit. Adjust the air pressure as the tire is cold. Air pressure of tires: (kg/cm2) Outer Tire Tread 36 One person Two person Front tire: 1.75 2.00 Rear tire: 2.25 2.25 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 Riding on the motorcycle with its tire excessively worn will decrease the sta¬bility of operation, and may be out of control accordingly. When the depth of outer tire tread is reduced to 1.6 mm (0.06 inch) or less than this value, repl¬acement of outer tire is recommended. WARNING It is very important for the air pressure of tires to keep the normal performance and safety of motorcycle. There fore, often check the wearing state and air pressure of tires. Fuse Turn the ignition switch to OFF, check whether the fuse is ok. 37 lithe fuse is cut, change it according to the standard. WARNING Use the fuse with designated am peres for replacement. Never substit¬ute for the burned fuse with aluminum foil, copper win, etc. If the new fuses are burned out In a short time frequ¬ends; this shows there is the possibititv of more serious electrical trouble. Contact the dealer immediate!) for repairing. Replacement of Bulbs Each bulb’s power is shown below. When changing the bad bulb, the one with the same value must be used. Otherwise:It may cause overload of the electric circuit system and early damage to the bulbs. 38 Headlamp 12 V 35,35 W Tail/Stop Imp 12 V 521W 'naming signal lamp 12 V IOW Non-sbal indicator lamp 12V 2w Swarm indicalor lamp 12V 2W MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 7. Parameters list Ítem Size parameter Parameter Model dimensions (length X width X height) (mm) Wheel base (mm) Ground clearance (min) (mm) QM125-10k 2000 X 820 X 1130 Weight\Cubage dry weight (kg) Max. Load weight (kg) load per axle N (front/back) Tank capacity L 105 150 588/1176 10.0 Engine Model Brand Type 157FMI QINGQI One-cylinder, four stroke, air cooled 56.5 X 49.5 124.5 9.0:1 8.0/8500 6.8/7500 8.5/7000 cylinder bore X stroke (mm) displacement (ml) Compression ratio Max Power( kw/r/min) Rated Power ( kw/r/min) Max torque(n.m/r/min) Gas economic consumption g/kw.h Idling stable rev (min) (r/min) Ignition method method Lubricate method OIL brand Fuel brand 1300 150 367 1400± 100 C.D.I Electricity/kick Pressure and splash Sae 15w-40 Unleaded gasoline 90 or higher Polyurethane foam plastic filter element Air cleaner pattern Wheels and Brakes Rim type (front/rear) Tire specification (front/rear) Tire pressure (front/rear) kpa Brake pattern (front/rear) Brake operate method Front Alloy/ alloy 2.75-18 4pr 175/200 Disc type/drum type Hand brake Foot brake Spring and oil damping/ spring and oil damping Rear Absorber pattern (front/rear) 39 7. Tabla de parámetros Ítem electric system Parameter Spok plug model DSRTC OR DSEA OR DSRC Headlamp model and specification Ilak.elose type 12V 359/135W Turning lamp I2V IOW Front lamp I2V 3W ilrakeirear position lamp 12V 21W/SW meter indication lamp 12V 2W Fore specification 15A Away I2V 7Ah Horn model or type Elogromagnetissn librationr Speedonican model or type basin type 12V I.5A 100dB(A) Wireless anti-disturb type magnetic induinion type ee Screen ignition plug disturb +matte ignition plug Vehicle capacity Brake distance (301mYh)rn ≤ 7.00 Speedup noise dB (A) ≤80 Brake pew ≥ 353 N ≥647 Front ≥85.0 Rear ≤ 15 Speed (max) knit ≥18 Start capability a ≤2.1 Climb capability ( ° ) ≤22.0 Gas economic consumption U100kin ≥200.0 Stable speed (min) knit ≤ 15 Sliding distance ≤ 13 rn Stan speedup times Exceed speedup times transmission Clutch type Wet wally polytropk Transmission type atmospheric pleasure typo Primary deceleration rate Pedal 5-shift Final stage rate 4.056 Shift one 2.533 Shift we 2769 Shift three 1882 Shift four 1400 Shift five 1.130 0.960 40 MANUAL DEL USUARIO • ASPID 150 8. Wiring Diagram 41 Without prior permission, pan of this Manual may he reproduced, duplicated or quoted in any form at any time. The data. explanations, photographs and specifications contained in the Manual are of the latest products at the moment of publication. On account of improvement or other reasons, there may be some differences between the Manual and your motorcycle. Shall reserve rights to modify the specifications at any time without prior notice. 42 www.motoserpento.com