TRANSMISIONE S AUTOMOTRICES Presentación técnic a N° 8 LUBRICANTES PARA ENGRANAJES Y TRANSMISIONES Fundamentos, especificaciones, AUTOMOTRICES portafolio de productos LUKOIL TRANSMISSION LUKOIL ATF CONTENID O I. Introducción II. Tipos de transmisiones III. El diferencial IV. El lubricante de transmisión V. Especificaciones OEM VI. Línea de productos LUKOIL TRANSMISSION INTRODUCCIÓ ¿Qué es un engranaje? N Conjunto de dos o más ruedas dentadas utilizadas para transmitir potencia mecánica de un componente a otro a través del principio de la palanca SE USAN CUANDO… Se necesitan cambios de velocidad en una flecha o eje CADA PAR DE DIENTES EN CONTACTO FUNCIONA BAJO ESTE PRINCIPIO Cuando se quiere cambiar la dirección de rotación del eje LENT O RÁPID O HORIZONT AL VERTIC AL INTRODUCCIÓ N Partes del engrane ENGRA NE PIÑON CUB O CORO NA DIENT E CABEZA O CRESTA FLAN CO ENGRA NE CORON A INTRODUCCIÓ La transmisión N Es un sistema que transfiere la potencia generada en el motor a través de una serie de engranajes y componentes con la fuerza suficiente para que las ruedas giren MOTO R I TRANSMISI ÓN II EMBRAG UE EJ E RUEDA TRASERA III JUNTAS EN U LÍNEA DE TRANSMISIÓN DIFERENCI AL INTRODUCCIÓ N Funciones de unaeltransmisión Acopla o desacopla giro del motor. Función I realizada por el embrague. Existen embragues secos y bañados por aceite Reduce o aumenta el par de salida del motor por medio de la caja de cambios. ALTA VELOCIDAD – BAJO PAR MOTOR, mientras que a BAJA VELOCIDAD – ALTO PAR MOTOR II III Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de los árboles de transmisión, diferenciales, grupos cónicos etc. TIPOS DE TRANSMISIONES Esquema general MANU AL TRANSMISIO NES CONVENCIO NAL AUTOMÁTIC DOBLE EMBRAG UE A CV T TIPOS DE Transmisión manual TRANSMISIONES Es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio (velocidades) por sí sola sino que el conductor debe hacerlo. PALANCA DE VELOCIDADES Mueve a los sincronizadores que se acoplan a los engranes de velocidad DEL MOTOR A LAS RUEDAS SINCRONIZADOR Permiten cambios suaves entre velocidades CONTRAFLECHA Eje flotante sólido con engranes fijos que sirve de puente para llevar el movimiento al eje de salida TIPOS DE Transmisión automática AT TRANSMISIONES Caja de cambios que modifica automáticamente las relaciones de cambio (velocidades). Utiliza un sistema de engranajes planetarios con discos de embrague para tal fin. EJE DE LA TRANSMISIÓN ENGRA NE SOL PORTA PLANET AS ENGRA NE PLANE TA CORO NA TIPOS DE Transmisión automática de doble embrague TRANSMISIONES Es una caja de cambios que permite pre-introducir las relaciones de cambio a través de un sistema de dos embragues que acoplan y desacoplan dos ejes sin pérdida de potencia. CAJA DE EMBRAGUE EMBGRAGUE 1 EMBGRAGU E2 FLECHA DE ENTRA DA Al diferencial Del motor FLECHA DE SALID A TIPOS DE Transmisión automática CVT TRANSMISIONES Transmisión automática que puede cambiar un rango continuo de relaciones de transmisión (velocidades) vía un sistema de cadenas y poleas sin engranajes. TIPOS DE TRANSMISIONES Evolución de las transmisiones 1984 Primera manual 1940’s 3-4 velocidades AT Mediados 90’s primeras CVT 2002 6 velocidades AT 2007 ZF 8 velocidades AT 2004 Doble embrague 2011 9 velocidades AT TIPOS DE TRANSMISIONES II TRANSMISIÓN MECANISMOS PARA CAMBIAR VELOCIDADES ¿Cómo funciona una transmisión? MOTOR EMBRAGUE Genera el movimiento del eje a través de los pistones TRANSMISIÓN Acopla y desacopla el eje que va del motor a la transmisión MECANISMOS PARA OBTENER DIVERSAS VELOCIDADES MANUAL Embrague seco AT Convertidor de torque DC CVT Lanzador de Convertidor embragues de torque MANUA L 1 tren de engranajes I AT MANUAL AT DC CVT Sincronizadores Embragues cambiantes Embrague dual Poleas y cadenas DC Engranajes planetarios Doble tren de engranajes CVT Poleas y cadenas EL Elemento final de la línea de transmisión DIFERENCIAL Conjunto de engranes que permiten a las ruedas girar a diferente velocidad. Cuando un vehículo da vuelta la rueda interior gira más lento evitando el derrape ENGRAN ES ESCLAV OS CORO NA EJE DE LA TRANSMISI ÓN PIÑÓ N EJE DE LA RUED A EL LUBRICANTE DE Funciones primarias TRANSMISIÓN DISIPA EL CALOR ¿Que hace el aceite de PREVIENE HERRUMBRE Y CORROSIÓN EN LOS ENGRANES LUBRICACIÓN Y PROTECCIÓN ANTIDESGASTE Transmisión? RESISTE LA PÉRDIDA DE VISCOSIDAD POR CIZALLAMIENTO RESISTE LA OXIDACIÓN GARANTIZA LA PROTECCIÓ N DE SELLOS EL LUBRICANTE DE TRANSMISIÓN Grado Temperatura Máxima Viscosidad Clasificación de viscosidad: SAE J306 Viscosidad Máxima (cSt) a 100°C de viscosid ad para una viscosidad de 150,000 cP (°C) Mínima (cSt) a 100°C 70W -55°C 4.1 - 75W -40°C 4.1 - 80W -26°C 7.0 - 85W -12°C 11.0 - 80 - 7.0 <11.0 85 - 11.0 <13.5 90 - 13.5 <18.5 110 - 18.5 <24.0 140 - 24.0 <32.5 190 - 32.5 <41.0 250 - 41.0 - EL LUBRICANTE DE Clasificación API TRANSMISIÓN Satisface GL-5 con 50% de aditivación. Transmisiones con engranajes helicoidales para actividad moderada Para engranajes helicoidales que operan en condiciones que GL-1 no soporta API GL1 OBSOLE TA Aceite con baja aditivación. Aplicaciones ligeras. Transmisión manual API GL2 OBSOLE TA API GL3 OBSOLE TA Para engranajes de bisel en espiral bajo condición leve a moderada. No hipoidales API GL4 VIGEN TE Supera rendimiento de GL-5 y MT-1. Compatibilidad con sellos y estabilidad térmica mejorada Para engranajes hipoidales con alto offset. Contenido de aditivos muy alto. Para cargas de choque severas API GL5 VIGEN TE Para engranajes hipoidales bajo cargas de choque. Mayor popularidad actual. Corrosivo para sincronizadores de cobre API GL6 OBSOLE TA API MT1 VIGENT E Para servicio pesado. Transmisiones NO sincronizadas. Alto rendimiento, limpieza mejorada SAE J2360 VIGENT E GL5 SAE J2360 EL LUBRICANTE DE Aditivo de Extrema Presión TRANSMISIÓN (EP) Estos aditivos producen una fuerte reacción química para formar una película protectora en la superficie de los engranes contra las cargas extremas. Altos niveles en aceites con API GL-5 SINCRONIZADO R DE COBRE UNA CONCENTRACIÓN DE EP MUY ALTA RESULTA CORROSIVO PARA LAS PIEZAS DE COBRE DE LA TRANSMISIÓN EL LUBRICANTE DE Comparativa de categorías TRANSMISIÓN La especificación actual SAE J2360 (MIL-PRF-2105E) involucra pruebas de campo rigurosas para demostrar su rendimiento ante especificaciones anteriores. LIMPIEZA DE LA CARCAZA DEL DIFERENCIAL PROTECCIÓN ANTIDESGASTE DEL ENGRANAJE HIPOIDAL ESPECIFICACIONES OEM Los fabricantes de equipo original TRANSMISIO NES MANUAL SERVIC IO PESAD O AUTOMÁTI CA ESPECIFICACIONES OEM Los fabricantes de equipo original PASAJEROS & ERVICIO LIGERO AUTOMÁTICA AT TRANSMISIO NES OEM’s NORTEAMÉR ICA MERCON: V, LV, ULV DEXRON: II, III, VI ATF: +3, +4 OEM’ s EURO PA MB: 236.10, 236.12 Lifeguard: 5, 8 HONDA: Z-1, DW-1 OEM’s ASIAPACÍFICO TOYOTA: T-IV, WS MATIC: J/K, S HYUNDAY SP: III, IV ESPECIFICACIONES OEM Los fabricantes de equipo original DIFERENCIA LES ARVIN MERITOR DANA SPICER PRODUCTOS LUKOIL PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Aceites, especificaciones técnicas, análogos LUKOIL ATF GAMA DE PRODUCTOS Fluidos para transmisión automática. LUKOIL ATF SYNTH VI Sintético I Sintético LUKOIL ATF SYNTH MULTI II Sintético LUKOIL ATF SYNTH CVT III Clásico IV LUKOIL ATF IIIH LUKOIL ATF SYNTH VI Es un fluido de transmisión automática completamente sintético para los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros. Especificaciones General Motors Dexron VI Nissan Matic S Ford Mercon LV Toyota Type WS, Hybrid Para su uso en la mayoría de las transmisiones automáticas de más de 6 velocidades y transejes automáticos. compatible con versiones anteriores de la especificación DEXRON®: II o III LUKOIL ATF SYNTH MULTI Es un fluido de transmisión automática completamente sintético para para vehículos de fabricantes norteamericanos y europeos. Especificaciones Allison C-4; TES-389 General Motors Dexron IIIH Mercedes Benz MB 236.6 TE-ML 04D, 14B, 16L, 20B Voith H55.6336 Ford Mercon V Volvo 97341 MAN 339 Types V-2, Z-2, Z11, L1 JASO 1-A Para las transmisiones automáticas de vehículos de pasajeros y comerciales donde se requieren Dexron® IIIH o niveles de rendimiento previos. También se puede usar como líquido de dirección asistida. LUKOIL ATF SYNTH CVT Fluido completamente sintético para transmisión variable continua (CVT) de vehículos de pasajeros. Especificaciones Nissan Toyota Audi Volvo Mini Cooper Mini Cooper Dodge/ Jeep/ Chrysler Subaru para su uso en cajas de cambios automáticas de variación continua que requieren el uso de un fluido estándar especial NS-2, SP-III y otros. LUKOIL ATF IIIH Líquido universal para transmisiones automáticas. Para servicios de mantenimiento de automóviles durante período de garantía y período de post garantía. Especificaciones Allison C-4 General Motors Dexron IIIH para usarse en cajas de cambio hidromecánicas automáticas de camiones y sedanes, autobuses, maquinaria para canteras, así como en sistemas hidráulicos de equipos móviles que requieran especificación Dexron® IIIH PRINCIPALES ANÁLOGOS Fluidos para transmisión automática ATF IIIH ATF SYNTH CVT LUKOIL ATF SYNTH MULTI ATF SYNTH VI ATF D/M Spirax S3 ATF MD3 CVT 3320 N/A Mobil 1 Synthetic ATF Spirax S6 ATF UM/VM /Multi-Vehicle ATF Mobil Dexron VI ATF N/A ATF HD 389 Havoline Full Synthtetic CVT Fluid Synthetic automatic transmission fluid heavy duty HavolineE® Full Synthetic Multi Vehicle ATF PRODUCTOS LUKOIL PARA TRANSMISIÓN MANUAL Y ENGRANAJES Aceites, especificaciones técnicas, análogos LUKOIL TRANSMISSION GAMA DE PRODUCTOS Aceites para engranajes automotrices LUKOIL TRANSMISSION UNI SAE 80W90 & 85W140 I LUKOIL TRANSMISSION GL-5 SAE 80W90 & 85W140 II LUKOIL TRANSMISSION GL-4 SAE 80W90 & 85W140 III IV LUKOIL TRANSMISSION GL-1 SAE 90, 140, 250 LUKOIL TRANSMISSION UNI SAE 80W90, 85W-140 Lubricante de engranajes universal para transmisiones manuales ydiferenciales de bisel; con aditivos de presión extrema. Especificaciones GL-5; MT-1 SAE J2360 MIL-PRF-2105E TE-ML 07A, ML-08 Mack GO-J MAN 342 M-1, M-2 Ford WSP-M2C197-A Scania STO 1.0 Meritor 0-76D Para transmisiones manuales yejes de camiones, autobuses, equipo de construcción, maquinaria agrícola, etc. LUKOIL TRANSMISSION GL-5 SAE 80W90, 85W-140 Aceite multigrado para transmisiones mecánicas con engranajes cónicos helicoidales y espirales de sedanes, transporte comercial y equipos móviles. Especificaciones GL-5 MIL-L-2105D Para transmisiones mecánicas con cualquier tipo de engranajes, incluyendo los hipoidales que requieren API GL-5 LUKOIL TRANSMISSION GL-4 SAE 80W90, 85W-140 Es un aceite multigrado de alta calidad para transmisiones mecánicas de sedanes, transporte comercial y equipos especiales. Especificaciones GL-4 para las cajas de transmisión de sedanes y transporte comercial, cajas de distribución y tomas de fuerza de equipos móviles. LUKOIL TRANSMISSION API GL-1 SAE 90, 140, 250 Lubricante monogrado base mineral de alta viscosidad con un paquete de aditivos que antioxidantes, antiespumantes y antidesgaste. NO contiene aditivos EP. Especificaciones GL-1 Para las cajas de transmisión mecánicas de camiones y otros vehículos comerciales manejados en el clima cálido y en condiciones de bajas velocidades y cargas. PRINCIPALES ANÁLOGOS Gradoautomotrices Aceites para engranajes de Viscosid ad LUKOIL TRANSMISSI ON API GL-1 90 Mobilube C 90 TRANSMISSION API GL-1 SAE 140 140 Mobilube C 140 250 N/A 80W-90 Mobilube GX 140 TRANSMISSION API GL-1 SAE 250 TRANSMISSION API GL-4 SAE 80W- 90 Spirax S1 G 90 Gear Oil GL-1 Spirax S1 G 140 Gear Oil GL-1 140 Dentax Spirax S2 G 80W90 N/A Gear oil GL-4 Continuación … Grado de Viscosid ad TRANSMISSION API GL-4 SAE 85W- 140 85W-140 N/A TRANSMISSION API GL-5 SAE 80W- 90 80W-90 Mobilube HD 85W-140 Mobilube HD 80W-90 Mobilube Plus Spirax HD 80W90 85W-140 Mobilube Plus Spirax HD 85W140 TRANSMISSION API GL-5 85W140 TRANSMISSIO N UNI SAE 80W-90 TRANSMISSI ON UNI 85W-140 Spirax S2 G 140 Spirax S2 A 80W90 Spirax S2 A 85W140 Gear oil GL-4 Gear oil GL-5 Gear oil GL-5 Multigear EP-5 80W-90 Multigear EP-5 85W-140 GAMA DE PRODUCTOS Aceites sintéticos para engranajes automotrices, transmisiones automatizadas, diferenciales y retardadores LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPE SAE 75W90 I LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV SAE 75W80 II III LUKOIL TRANSMISSION UNI S SAE 75W90 LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPE SAE 75W-90 Es un aceite totalmente sintético formulado para ahorro de combustible, intervalos de drenaje prolongados y una excelente protección de las piezas de transmisión. Especificaciones Meritor O-81 Mack TO-A Plus Eaton PS-386, PS-164 MT-1 Transmisiones automatizadas Eaton Ultra Shift encontradas en fabricantes norteamericanos de motores diesel de alta potencia Cummins, Paccar MX o Navistar. LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV SAE 75W-80 Es un aceite totalmente sintético, desarrollado para cumplir con las especificaciones para transmisiones automatizadas. Especificaciones GL-4 Volvo: 97305, 97307; TE-ML 01L, 02D, 02L, 07A, 08, 16K Retardadores de camiones y autobuses pesados. Es apropiado para intervalos de drenaje prolongados. LUKOIL TRANSMISSION UNI S 75W90 Es un aceite universal para engranajes automotrices totalmente sintético, desarrollado especialmente para los camiones que operan en condiciones de trabajo pesado Especificaciones GL-4 GL-5; MT-1 SAE J2360 Scania STO 2:0A FS; MAN 342: S1 MAN 341 :Z2,E3,E2 TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 12L, 12N, 16B, 16F, 17B, 19C, 21B; Para transmisiones manuales y diferenciales en camiones, autobuses y equipo off-road, cuando se opera en condiciones severas y en ambientes extremadamente fríos o calientes. PRINCIPALES ANÁLOGOS Aceites sintéticos para engranajes automotrices, transmisiones automatizadas, diferenciales y retardadores Grado de Viscosid ad TRANSMISSION SYNTH MPE SAE 75W-90 75W-90 TRANSMISSION SYNTH MPV SAE 75W-80 75W-80 TRANSMISSION UNI S SAE 75W-90 75W-90 Mobil Delvac™ Synthetic Transmission Fluid 50 Mobil Delvac 1™ Transmission Fluid N/A Spirax S6 GME 40 Delo Syn Trans XE Spirax S6 GXME Delo Syn Trans XV Spirax S6 AXME Delo Syn Gear HD GRACIAS POR SU ATENCIÓN
