Subido por Darwin Acosta Arévalo

Informe de campo

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“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y
de la conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”
ESCUELA DE PREGRADO
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA
TOPOGRAFÍA I
“Mejoramiento de carretera sector Bocatoma – Jr. Integración”
AUTOR (ES):
Acosta Arévalo, Darwin
Cotrina Del Águila, Luis Enrique
Meléndez Prieto, Jairo Ericxon
Vela Rojas, Julio Francisco
ASESOR(A)(ES):
Ing. Trigozo Lozano, Luis Ángel
Ing. Núñez Vigo Jhordan James
TARAPOTO – PERÚ
2024 – I
INDICE
I.
INTRODUCCIÓN ........................................................................................ 3
Objetivo general .................................................................................... 3
II.
UBICACIÓN DEL PROYECTO ................................................................... 3
III. PROGRAMA DE TRABAJO ........................................................................ 4
IV. EQUIPO DE TRABAJO ............................................................................... 5
4.1. Del personal ......................................................................................... 5
4.2. De los equipos ...................................................................................... 5
V.
TRABAJO DE GABINETE........................................................................... 7
Tabla de cálculo de nivelación .............................................................. 7
VI. Planos ......................................................................................................... 8
ANEXOS .......................................................................................................... 10
I.
INTRODUCCIÓN
El presente informe de campo detalla el levantamiento topográfico
realizado para el perfil longitudinal de la carretera en el sector Bocatoma
- Jr. Integración. Este trabajo tiene como objetivo principal obtener datos
precisos del terreno para el futuro mejoramiento de la vía.
El levantamiento abarcó una longitud total de 4.542 km, iniciando
en el sector Bocatoma y finalizando en el Jr. Integración.
Objetivo general
Realizar el levantamiento topográfico para obtener el perfil
longitudinal de la carretera Bocatoma – Jr. Integración, con el fin de
proporcionar información
precisa
sobre las elevaciones y
pendientes del terreno para el diseño de mejoramiento vial.
II.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
Política
Departamento: San Martín
Provincia: San Martín
Distrito: Morales
Cota de inicio: 325.000 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 299.669 m.s.n.m
La zona por donde se desarrollará la vía, la orografía del terreno es
ondulado con una pendiente transversal al eje de la vía de entre 11% y
50% según el DG - 2018
Ilustración 1: Imagen satelital
Fuente: Elaboración Propia
La vía se desarrolla en un ligero ascenso pasando por el sector de
Santa Lucía mediante una sucesión de curvas y tangentes moderadas,
dado que la orografía de la zona es de tipo 2 (ondulada).
El ancho de la vía existente es variable, tiene de 5.00 a 7.70 m.
La superficie de rodadura presenta en buenas condiciones, con
ligeros desgastes de finos.
III.
PROGRAMA DE TRABAJO
3.1. Planificación y preparación:
 Reunión inicial con el Ing. Jhordan Núñez en la universidad
para recibir las indicaciones acerca del trabajo de campo e
interpretación de datos.
 Adquisición de equipos adecuados para el trabajo: nivel de
ingeniero, regla, wincha-lona, GPS y otros instrumentos
necesarios.
3.2. Trabajo de campo:


Establecimiento del BM utilizando el GPS.
Establecimiento de progresivas de 5 mts en las secciones
rectas de la carretera y progresivas de 3 mts en secciones
curvas utilizando winchas lona.

Medición y recolección de datos utilizando la regla y el nivel de
ingeniero.
3.3. Procesamiento
longitudinal:


de
datos
y
elaboración
del
perfil
Descarga y procesamiento de datos recolectados en el campo
utilizando software especializado en topografía tales como:
Hojas de cálculo (Excel), AutoCAD 2023, Google Earth, etc
Generación del perfil longitudinal de la carretera, que muestra
las variaciones de elevación a lo largo de la ruta.
4.4 Análisis e informe final:


IV.
Análisis de los datos obtenidos para identificar cualquier
irregularidad o característica significativa en el perfil
longitudinal.
Preparación de un informe final que incluya los resultados del
levantamiento topográfico, el perfil longitudinal y cualquier otra
información relevante.
EQUIPO DE TRABAJO
4.1. Del personal

Equipo de seguridad: Se refiere a los elementos utilizados para
proteger a las personas que están realizando el trabajo de campo
en cualquier situación o entorno. Los equipos de seguridad que se
utilizó en este caso fueron: zapatos de seguridad (punta de acero),
caso o gorro y manga larga estos elementos fueron utilizados para
protegernos de los rayos del sol que pueden ser dañinos para
nuestra salud.
4.2. De los equipos

Nivel de ingeniero: Instrumento topográfico que describe el plano
horizontal donde el cual es posible determinar, a partir de las
lecturas sobre la mira, y calcular el desnivel que existe entre un
punto a otro

Trípode topográfico: Es el soporte para diferentes instrumentos de
medición como teodolitos, estaciones totales, niveles o tránsitos.

Mira topográfica: Es una regla graduada que debe ser utilizada con
ayuda de un nivel para calcular las diferencias de alturas o
desniveles de polígonos o terrenos.

Wincha: Es una herramienta flexible que se utiliza para medir
distancias en construcción, carpintería y otras actividades que
requieren medición.

Cal/Pintura en aerosol: Estos materiales se utilizó para poder
marcar el área y así sea más visible en todo el desarrollo de trabajo
de campo. La cal se refiere a la cal viva o hidratada.

Cuaderno de campo: Es una libreta o cuaderno utilizado para tomar
notas y registros durante actividades de campo. Para realizar los
apuntes en el trabajo se utilizó unas fichas de nivelación donde se
registraron las diferentes medidas.
V.
TRABAJO DE GABINETE
Tabla de cálculo de nivelación
Ilustración 2: Tablas de excel
Fuente: Elaboración propia
VI.
Planos
Ilustración 3: Perfil longitudinal
Fuente: Elaboración propia
Ilustración 4: Seccionamiento de carretera
Fuente: Elaboración propia
ANEXOS
Anexo 1: Trabajo en campo, midiendo la distancia horizontal y apuntado los datos en el
cuaderno de campo
Fuente: Elaboración propia
Anexo 2: Darwin observando los puntos medios con el Equialtimetro
Fuente: Elaboración propia
Anexo 3: Julio localizando el BM
Fuente: Elaboración propia
Anexo 4: Luis midiendo la distancia progresiva
Fuente: Elaboración propia
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