Informe Mitigación Vial Los Ángeles - Chillán - Concepción
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EXPEDIENTE PERMISO (deslizar imágenes a la izquierda) JUAN–LUIS MENARES ARQUITECTO CALCULISTA U.T.F.S.M. JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL WHATSAPP +56941055309 LISTADO DE ANTECEDENTES: 1. Oficio conductor 2. Listado de documentos 3. Solicitud IVB 4. Fotocopia del certificado de informaciones previas vigente. 5. Ficha SEIM 6. Certificado de no expropiación 7. Informe de mitigación impacto vial básico 8. Patente profesional patrocinante 9. Planimetría JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ Arquitecto ICA 10.867 AGUSTÍN MORENO PIÑONES Rep. Legal JUNJI Reg. de Atacama Tierra Amarilla, agosto de 2024 Adjunta: Expediente.- INFORME ANÁLISIS VIAL BÁSICO (JARDÍN INFANTIL RURAL JUNJI REG. DE ATACAMA) ANT: MAT: Ficha SEIM R.AT-0000000517/2024. Ingreso expediente A: CC: SRTA. CARLA ORREGO ESQUIVEL SR. DARWIN CORTÉS TAPIA DIRECTORA SEREMITT ATACAMA DIR. TRÁNSITO MUNI. TIERRA AMARILLA DE: AGUSTÍN MORENO PIÑONES JUAN-LUIS MENARES RODRIGUEZ REP. LEGAL JUNJI REG. DE ATACAMA ARQUITECTO Estimada Srta CARLA ORREGO ESQUIVEL Directora Regional SEREMITT Región de Atacama Mediante la presente hacemos entrega a usted -y su equipo- de los antecedentes correspondientes a ANÁLISIS VIAL BÁSICO, en inmediaciones de JARDIN INFANTIL, realizados en respuesta a requerimientos de ordinario SEREMITT Ficha SEIM R.AT-0000000517/2024. Éste corresponde a proyecto de REGULARIZACIÓN DE EQUIPAMIENTO, subtipo JARDÍN INFANTIL, en propiedad ROL 525-22, ubicada en RÍO TURBIO # 1128, comuna de TIERRA AMARILLA, Región de ATACAMA. En específico se trata de ACCESO BÁSICO a proyecto en lote FISCAL. La calle RÍO TURBIO y su área de influencia se analizarán en relación a pavimentos, paraderos y señaléticas. Posteriormente se planteará las mitigaciones correspondientes; quedando a la espera de las decisiones del departamento de tránsito, la SEREMITT y aquellos estamentos que se estime atingentes en el proceso de revisiones. Sin otro particular, de antemano agradeciendo el valor de su tiempo y alta labor, le saludan: JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ Arquitecto ICA 10.867 AGUSTÍN MORENO PIÑONES Rep. Legal JUNJI Reg. de Atacama Tierra Amarilla, agosto de 2024 Adjunta: Expediente.- Formulario de Presentación para Proyectos de Edificación sometidos a Informe de Mitigación Vial JARDÍN INFANTIL RURAL JUNJI 1. NOMBRE DEL PROYECTO : Dirección : RÍO TURBIO 1128 Comuna : TIERRA AMARILLA N° Rol SII : 525-22 2. TITULAR : Dirección : JUNJI REGIÓN DE ATACAMA ATACAMA 390, COPIAPÓ. Correo-e : gvelasquez@junji.cl Fono : +52 2 523 000 Fax: 3. PROYECTISTA : Juan Luis Menares Rodríguez Dirección: Diego Portales 1275, La Ligua. Correo-e : juan.menares@ug.uchile.cl Fono : +56 9 4105 5309 9 4. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE EDIFICACIÓN 5. ESQUEMA DE UBICACIÓN Proyecto de equipamiento con destino educacional del tipo Jardín Infantil. Obra en volúmen único consistente de patio interior, área de recepción, salas de clases, oficinas y espacios normados para camarines y baños del personal y alumnos. En su exterior cuenta con estacionamientos mínimos de funcionamiento. La obra se emplaza en terrenos rurales de la comuna de Tierra Amarilla. La presente informa de las medidas de mitigación al impacto sobre el sistema vehicular local. 6. CARACTERÍSTICAS FISICAS Y OPERACIONALES DEL PROYECTO DE EDIFICACION Superficie Construida Tipo (m2) Industria Tipo de Industria (Código CIIU) : Comercio Tipo Comercio : Servicios Tipo Servicio : Educación Tipo Servicio : JARDÍN INFANTIL 379,25 m2 Salud Tipo Servicio : Vivienda Tipo: N° Viviendas : Establecimiento Deportivo/ Recreativo Ocupación Máxima : Terminal Categoría : Vehículos Usuarios : Otro Especificar : Superficie Terreno /Total : 379,25 m2 7. ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO DE EDIFICACION Colinda con Camino Público X Colinda Red Vial Básica Estacionamientos (número) 1 1 Colinda Vialidad PRC o Intercom. CATEGORIZACIÓN DE IMPACTO EN LA MOVILIDAD Ficha Resumen - 03328717 1. Representante del Proyecto 1.1 Datos del Titular Nombre / Razón Social Juan Luis Primer Apellido Menares Segundo Apellido RUN/RUT 15.069.551-1 Teléfono +56941055309 Dirección: JM CARRERA Número 1861 Región: Valparaíso Comuna Viña del Mar Correo Electrónico MENARES7@GMAIL.COM 2. Proyecto de crecimiento urbano 2.1 Datos de Creación Fecha de Creación 13/08/2024 14:56 Usuario Creador Juan Luis Menares Rodríguez 2.2 Datos del Proyecto Nombre del Proyecto Región JARDÍN INFANTIL Atacama Descripción Latitud Comuna Tierra Amarilla REGULARIZACIÓN DE JARDÍN INFANTIL FISCAL, DESARROLLADO EN ESTRUCTURA MIXTA, DENTRO DE BARRIO RURAL DE VIVIENDAS SOCIALES. LA ESTRUCTURA MIXTA SE CLASIFICA EN CATEGORÍA C. -27.489623 Longitud Tipo de Crecimiento Urbano Densificación Accesibilidad del Proyecto Colinda red vial básica 1 de 3 -70.268569 2.3 Superficies (m2) Total Terreno Útil Edificada Subterranea 858 0 Útil Construida Común Edificada Subterránea Útil Edificada Sobre Terreno 379,25 Común Edificada Sobre Terreno 0 No 379,25 0 Edificada 379,25 2.4 Datos de la Propiedad Número de Rol 00525-022 Dirección Rol CALLE RÍO MONTOSA Es Principal Número 294 Arteria Área Rural Vía Camino público Región Atacama Comuna Tierra Amarilla Dirección Rol CALLE RÍO TURBIO Es Principal No Número 1128 Arteria Área Rural Vía Camino público Región Atacama Comuna Tierra Amarilla Propiedad en Trámite de Fusión de Rol No 3 Características del Proyecto Tipo de Uso de Suelo Clase Tipo de Proyecto Equipamento Educación Destino Establecimiento de educación parvularia (sala cuna, jardínes infantiles) y pre-básica Unidades de Referencia Estudiantes - 126 2 de 3 4. Propósito de la Ficha Propósito de la Ficha Definitivo 3 de 3 OFICIO SEIM N° R.AT-0000000517/2024 ANT.: Ingreso de características de Proyecto de Crecimiento Urbano en el Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad, N° ID 03328717. MAT.: Informa flujos vehiculares y flujos totales de viajes en otros modos inducidos por el proyecto y determina exención o tipo de Informe de Mitigación de Impacto Vial requerido. COPIAPÓ, 13 DE AGOSTO DE 2024. DE: SECRETARÍA REGIONAL MINISTERIAL DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES REGIÓN DE ATACAMA. A: JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ Mediante la presentación señalada en el antecedente, se ingresaron al Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad las siguientes características de un proyecto de crecimiento urbano, a emplazarse en la comuna de Tierra Amarilla, identificado bajo el N° ID 03328717: Nombre Proyecto: JARDÍN INFANTIL Tipo de crecimiento urbano: Densificación Tipo de trámite: Proyecto de obra nueva Rol Región Comuna Dirección 00525-022 Atacama Tierra Amarilla CALLE RÍO MONTOSA # 294 00525-022 Atacama Tierra Amarilla CALLE RÍO TURBIO # 1128 Uso de suelo Destino/Clase Proyecto Inductor Educación Establecimiento de educación parvularia (sala cuna, jardínes infantiles) y pre-básica 126 est. Equipamento Total terreno Total edificado Útil construido 858 m² 379.25 m² 379.25 m² A partir de dicha información, el sistema efectuó la estimación de los flujos vehiculares y flujos totales de viajes en otros modos generados y atraídos por el proyecto, correspondientes al total de viajes 1 de 3 en transporte privado, en transporte público y en modos no motorizados, como ciclos y peatones, obtenidos a partir de las tasas de generación o atracción de viajes aplicables, arrojando los siguientes resultados: Flujo total inducido Valor Unidad Categoría IMIV Nº de intersecciones Transporte privado motorizado 69 Veh/h BASICO 1 Viajes en otros modos 110 Viajes/h BASICO 1 Atendidos los resultados de la estimación de flujos, para transporte privado motorizado se concluye que: El titular del proyecto deberá presentar, a través del SEIM y bajo el mismo N° ID indicado en este oficio, un Informe de Mitigación de Impacto Vial Básico, o IMIV Básico, mediante el cual declare el cumplimiento de las exigencias normativas relacionadas con el sistema de movilidad local establecidas en el reglamento. Atendidos los resultados de la estimación de flujos, para viajes en otros modos se concluye que: El titular del proyecto deberá presentar, a través del SEIM y bajo el mismo N° ID indicado en este oficio, un Informe de Mitigación de Impacto Vial Básico, o IMIV Básico, mediante el cual declare el cumplimiento de las exigencias normativas relacionadas con el sistema de movilidad local establecidas en el reglamento. Considerando el resultado de ambas categorizaciones: BASICO para transporte privado motorizado y BASICO para viajes en otros modos. A efecto de dar cumplimiento a las medidas de mitigación obligatorias, del Artículo 1.3.2 del Decreto 30 (MTT), y para determinar el órgano encargado de revisar el IMIV, se considerará el IMIV de mayor categoría, es decir IMIV BASICO. Se hace presente en el caso de que su proyecto realice su aporte al espacio público mediante estudios, proyectos, obras o medidas y que alguna de estas obras o medidas estén incluidas al interior del área de influencia del proyecto, deben ser consideradas para la definición de la distribución de los flujos (Artículo 3.5.1, Decreto 30). Lo señalado en este oficio mantendrá su validez y vigencia mientras no se modifiquen las características del proyecto informadas en el SEIM ni se publiquen en el Diario Oficial modificaciones El máximo legal de intersecciones es 20, si obtiene un resultado superior a este, favor sólo considerar 20. 2 de 3 a las normas urbanísticas, legales o reglamentarias pertinentes, que afecten la zona en que esté emplazado el predio o la estimación de los flujos efectuada por el sistema. Sin otro particular, le saluda atentamente, Carla Francesca Orrego Esquivel Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Región de Atacama 13/08/2024 14:58 3 de 3 FOLIO: 0000010239/2024 CERTIFICADO DE ESTADO DE TRAMITACIÓN DEL INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL (IMIV) Con fecha 14 de agosto de 2024, y conforme a la información contenida en el Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad (SEIM), certifica que el Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) de categoría BASICO del proyecto que se individualiza a continuación, continúa en trámite de evaluación en dicha fecha: Nombre del proyecto JARDÍN INFANTIL ID N 03328717 Dirección del proyecto CALLE RÍO MONTOSA # 294 Comuna Tierra Amarilla Región Atacama Titular del proyecto Juan Luis Menares Rodríguez RUT 15.069.551-1 Fecha de ingreso del IMIV en trámite Nota: Documento establecido en el Artículo 1.5.1 de la O.G.U.C 1 de 1 Certificado de Avalúo Fiscal Detallado Fecha de Emisión: 10 de Julio de 2024 Página 1 de 2 CERTIFICADO DE AVALÚO FISCAL DETALLADO Avalúos en pesos del SEGUNDO SEMESTRE DE 2024 Comuna Número de Rol de Avalúo Dirección o Nombre del bien raíz Destino del bien raíz Registrado a Nombre de RUN o RUT Registrado : TIERRA AMARILLA : 00525 − 00022 : LOTE A 1 : EDUCACION Y CULTURA : I MUNICIPALIDAD DE TIERRA AMARILLA : 69.030.400 − 7 AVALÚO TERRENO PROPIO AVALÚO CONSTRUCCIONES : $ : $ 61.629.503 185.771.379 AVALÚO TOTAL AVALÚO EXENTO DE IMPUESTO AVALÚO AFECTO A IMPUESTO : $ : $ : $ 247.400.882 247.400.882 0 SUPERFICIE TERRENO SUPERFICIE CONSTRUCCIONES (m²) : (m²) : 865 431 NOTA importante: El avalúo que se indica ha sido determinado según el procedimiento de tasación fiscal para el cálculo del impuesto territorial, de acuerdo a la legislación vigente, y por tanto no corresponde a una tasación comercial de la propiedad. Este Certificado no acredita dominio del bien raíz. Por Orden del Director CERTIFICADO GRATUITO 1/2 Certificado de Avalúo Fiscal Detallado Fecha de Emisión: 10 de Julio de 2024 Página 2 de 2 ANEXO CERTIFICADO DE AVALÚO DETALLADO Comuna Número de Rol de Avalúo Dirección o Nombre del bien raíz Destino del bien raíz : TIERRA AMARILLA : 00525 − 00022 : LOTE A 1 : EDUCACION Y CULTURA Detalle Avalúo Bienes Comunes Rol Bien Común Tipo de Copropiedad Avalúo Total Bien Común % Prorrateo Avalúo Prorrateado No Registra Total Avalúo Bienes Comunes $ 0 Detalle Avalúo Líneas de Terreno Línea Superficie (m²) 1 865 Avalúo Unitario (Aprox.) $ Avalúo Línea 71.248 $ 61.629.503 Total Avalúo Terreno $ 61.629.503 Detalle Avalúo Líneas de Construcción Línea Clase Calidad Cantidad (m² o m³) Condición Especial Avalúo Línea 1 ACERO 3 373 2021 $ 160.771.983 2 ACERO 3 58 CONSTRUCCION ABIERTA 2021 $ 24.999.396 Total Avalúo Construcciones $ Por Orden del Director CERTIFICADO GRATUITO 2/2 Año Constr 185.771.379 CERTIFICADO DOMINIO VIGENTE Carátula Nro 581321.- JP ANOT N°6 CERTIFICO: Que según consta de las inscripciones de fojas 706 N°511 año 2000 y fojas 524 vta. N°496 año 2001, del Registro de Propiedad de este Conservador Bienes Raíces; LA ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE TIERRA AMARILLA, es dueña del Área de Equipamiento N°1, ubicado en la Reserva Municipal N°2, Manzana E, producto de la subdivisión de la Reserva Municipal N°1 y N°2 de los Deslindes de Reservas Municipales, esté a su vez, producto de la subdivisión de los siguientes Lotes: a) Lote B – 1, producto de la subdivisión del Lote B, y b) Lote C1, producto de la subdivisión del Lote C; ambos producto de la subdivisión de la propiedad ubicada en la Comuna de Tierra Amarilla, individualizado como Fundo Morales. ESTAS INSCRIPCIONES SE ENCUENTRAN VIGENTES A LA FECHA. Copiapó, 03 de Marzo del año 2023. Conservador de Copiapó , 03 Marzo de 2023 Emito con firma electrónica avanzada (ley No19.799, de 2002) AA de 13/10/2006 de la Excma. Corte Suprema.Certificado Nro 723409.- Verifique validez en www.fojas.cl .- N° Certificado: 3034347 Informe Situación de Inmueble Copiapó, 13 de Agosto de 2024 Este Servicio informa con esta fecha que: Inmueble ubicado en LOTE A 1 de la comuna de TIERRA AMARILLA, Rol de Avalúo Nº 00525-00022 se encuentra NO AFECTO A EXPROPIACIÓN por SERVIU de Atacama. Se extiende el presente informe a solicitud JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ, para ser presentado en SEREMITT. Emitido de conformidad con lo dispuesto en los articulos 5 y 20 de la Ley 19.628 y 17 de la Ley 19.880. Oficina Virtual Internet Cajero Virtual Internet Costo de la Solicitud: $ 0 Código de Transacción: BD4866B7 Si el número del inmueble del Rol consultado no coincide con la numeración de la propiedad desplegada, deberá solicitar un certificado de numeración en la dirección de obras de la municipalidad a la que pertenece la propiedad. Informe para el inmueble ubicado en LOTE A 1 de la comuna de TIERRA AMARILLA, Rol de Avalúo Nº 00525-00022, emitido en: Copiapó, 13 de Agosto de 2024 Cajero: Oficina Virtual Internet N° Certificado: 3034347 INFORME DE MITIGACIÓN VIAL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL PROYECTO REGULARIZACIÓN JARDÍN INFANTIL COMUNA DE TIERRA AMARILLA REGIÓN DE ATACAMA JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL -REGULARIZACIÓN DE JARDÍN INFANTIL- Contenido 1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................................................... 3 1.1 OBJETO .................................................................................................................................................................................... 3 1.2 CONTENIDO MÍNIMO ............................................................................................................................................................... 3 2. ANTECEDENTES GENERALES ................................................................................................................................................ 3 2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO MATERIA DEL ESTUDIO .................................................................................................. 3 2.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................................................................. 4 2.3 USO DE SUELO ............................................................................................................................................................................ 4 2.4 OBJETIVO DEL ESTUDIO ............................................................................................................................................................. 4 3. ÁREA DE INFLUENCIA ...................................................................................................................................................................... 4 3.1 4. REGULACIÓN DE INTERSECCIONES .......................................................................................................................................... 6 CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL.............................................................................................................................. 6 4.1 MOVIMIENTOS EXISTENTES........................................................................................................................................................ 9 4.2 MEDICIONES DE FLUJOS............................................................................................................................................................. 9 4.3 ANÁLISIS DE TRÁNSITO............................................................................................................................................................. 11 4.4 ANÁLISIS DE FLUJO PEATONAL .............................................................................................................................................. 12 5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS.................................................................................................................................... 12 6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO ........................................................................................................ 14 7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN................................................................................................................................ 14 8. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................................................. 15 JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL BÁSICO PROYECTO REGULARIZACIÓN JARDÍN INFANTIL 1. INTRODUCCIÓN El presente estudio tiene como objeto desarrollar un Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) Básico, que permita identificar y evaluar el efecto que producirá sobre la vialidad pública, el emplazamiento de un JARDÍN INFANTIL menor de propiedad FISCAL, en la calle RÍO TURBIO 1128, dentro del área RURAL de la comuna de TIERRA AMARILLA, Región DE ATACAMA. El jardín tendrá acceso peatonal y vehicular por la misma calle RÍO TURBIO. Considerando, el resultado de categorizaciones de la ficha SEIM -BÁSICO para transporte privado motorizado y BÁSICO para viajes en otros modos-, las medidas de mitigación obligatorias consideradas en el Artículo 1.3.2 del Decreto 30 (MTT), y a efectos de determinar el órgano encargado de revisar la propuesta en sus detalles, se considerará el IMIV de mayor categoría, es decir IMIV BASICO para viajes en otros modos. 1.1 OBJETO El presente informe tiene por objeto realizar análisis de flujo y medidas de mitigación vial, para proyecto de regularización de jardín infantil, en la comuna de tierra amarilla. 1.2 CONTENIDO MÍNIMO El proyecto deberá considerar los requisitos mínimos establecidos por el DTO 30 del MTT, la O.G.U.C., y todas aquellas soluciones que sean requeridas por las entidades encargadas de su revisión. En lo particular se detallará en la presente memoria los flujos vehiculares y peatonales bajo la metodología de análisis considerada para el destino y su radio de influencia. En planimetrías se detalla la situación actual, la situación mitigada propuesta y los detalles referidos a mejoramientos de pavimentos, accesorios urbanos y/o señaléticas requeridas. Además se presenta arquitectura básica y su relación con el contexto mitigado. 2. ANTECEDENTES GENERALES 2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO MATERIA DEL ESTUDIO El proyecto, materia del presente estudio, corresponde al destino EDUCACIÓN de tipo JARDÍN INFANTIL, emplazado en un terreno urbano de 858.00 m2 en la calle RÍO TURBIO 1128, en la comuna de TIERRA AMARILLA. Contempla la construcción de un edificio de VOLUMEN ÚNICO para servicios de JARDÍN INFANTIL, considerando salas, baños, oficinas, servicio sanitario general del personal, área de bodegaje, taller de preparación de alimentos, un área de estar para el personal sin unidades de estacionamiento –exento según IPT- salvo espacio para vehículo de emergencia. El JARDÍN INFANTIL cuenta con una entrada exclusiva para peatones por la calle RÍO TURBIO y con un acceso vehicular por la misma calle. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL Según el cálculo de estacionamientos realizado de acuerdo a los requerimientos de la OGUC y de la Ordenanza Local de la comuna de TIERRA AMARILLA, el proyecto está liberado de contar con espacios para estacionar, siendo nulo el valor adoptado según permiso de obras. Se ha introducido plazas complementaria –una- sobre el umbral mínimo de estacionamientos –para recibir a vehículo de emergencia o policial-. 2.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se localiza en la REGIÓN DE ATACAMA, en la comuna de TIERRA AMARILLA. El sitio limita al norte con otros propietarios, quedando el límite poniente, oriente y sur frente a B.N.U.P. Se ha escogido para entrada y salida la Calle RÍO TURBIO, dada su buena conectividad y pavimentación existente. La ubicación es externa al Plano Regulador Comunal, ubicada en el sector RURAL de la comuna –entorno de carácter residencial sin destinos productivos-. 2.3 USO DE SUELO De acuerdo al Certificado de Informaciones Previas Nº 43, de fecha 6 de octubre de 2022, otorgado por la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de TIERRA AMARILLA, el sector en que se encuentra emplazado el proyecto corresponde a la RURAL, fuera de IPT. En el se permite la construcción de edificios según los destinos permitidos por el SAG y el MINVU. 2.4 OBJETIVO DEL ESTUDIO El presente Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) Básico, está enfocado a un proyecto de uso EQUIPAMIENTO, con destino EDUCACIÓN, del tipo JARDÍN INFANTIL que, de acuerdo al artículo 2.4.3 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, no requiere de un Estudio de Impacto Vial, al considerar una capacidad máxima para estacionar menor a 150 vehículos; lo que exime del uso de herramientas de simulación de tráfico, requeridos en los estudios de ámbito mayor. Por tanto los objetivos del presente IMIV son los siguientes: • Conocer la situación de uso y operación actual en la zona de influencia directa del proyecto. • Determinar los impactos que ejercerá el destino propuesto sobre la vialidad local. • Proponer medidas de mitigación a los impactos negativos que eventualmente genere la obra. 3. ÁREA DE INFLUENCIA El área de influencia abarcará desde cada ingreso/ egreso por la vialidad pública analizada, hasta la(s) intersección(es) con señalética(s) más próxima(s). En caso que la distancia desde el Ingreso/egreso hasta una intersección con señalizaciones sea superior a 300 m, se considerará las intersecciones prioritarias más próximas. El acceso vehicular del JARDÍN INFANTIL, por donde ingresan y egresan sus usuarios, se JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL emplaza en el primer tercio de RÍO TURBIO (que se prolonga en sentido poniente - oriente desde CALLEJÓN LAS FLORES hasta la ruta C-397). En especifico el acceso al edificio se encuentra al oriente de la intersección RÍO TURBIO con LAS FLORES (esquina a 50 metros por el poniente) y al poniente de la intersección RÍO TURBIO con RÍO MONTOSA (esquina ubicada a 10 metros al oriente del acceso). Todas las calles de intersección y la de acceso (RÍO TURBIO) son vías locales. Considerando que no se registran semáforos en un radio de 300 m, se tiene que los límites del área de influencia, contemplando las cuatro direcciones básicas (N, S, E y O), son: • • • • Límite Norte: Calle RÍO MONTOSA. Límite Sur: Calle RÍO TURBIO. Límite Oriente: Calle RÍO PULIDO. Límite Poniente: CALLEJÓN LAS FLORES. En la figura Nº 1 se visualiza el emplazamiento del JARDÍN INFANTIL (polígono magenta). FIGURA Nº 1 Emplazamiento JARDÍN INFANTIL JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL FIGURA Nº 2 Área de influencia JARDÍN INFANTIL 3.1 REGULACIÓN DE INTERSECCIONES La regulación de las intersecciones más próximas -identificadas en el área de influencia- es la siguiente: 4. RÍO TURBIO-LAS FLORES: intersección sin semáforo y sin señalética. RÍO TURBIO-RÍO MONTOSA: intersección sin semáforo y sin señalética. RÍO TURBIO-RÍO PULIDO: intersección sin semáforo y sin señalética. RÍO MONTOSA-RÍO PULIDO: intersección sin semáforo y sin señalética. Las intersecciones se encuentran demarcadas con toponimia en fachadas y señaléticas de dirección, ambas distan del frente predial 10 a 50 metros. RÍO TURBIO enfrenta el JARDÍN. CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL Esta caracterización consistirá en un detalle de los aspectos de señalización y demarcación, conteniendo aspectos relativos al tránsito existente, y a la infraestructura física y de operación vial en el Área de Influencia. Cabe hacer notar que el sector de emplazamiento del proyecto se encuentra relativamente consolidado con relación a su urbanización e infraestructura urbana. Las principales vías que forman parte del Área de Influencia son: JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL • • • • RÍO TURBIO: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido ORIENTE – PONIENTE. LAS FLORES: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido NORTE - SUR. RÍO PULIDO: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido. NORTE - SUR. RÍO MONTOSA: vía unidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido ORIENTE - PONIENTE. El pavimento de las calles es de hormigón sobre suelo compactado -frente al lote del proyecto y su radio de influencia- exceptuendo el camino de calzada ordinaria (tierra) callejón LAS FLORES. RÍO TURBIO cuenta con pavimentos de hormigón en toda su extensión. Las veredas en la calle de acceso al JARDÍN INFANTIL se encuentra con todas sus fajas pavimentadas. Existe en ella espacio para plantar árboles. La ruta paralela RÍO MONTOSA y las intersecciones LAS FLORES (parcialmente) y RÍO PULIDO cuentan con urbanización de aceras y calzadas, en hormigón armado, además de contar con fajas para arborización. RÍO TURBIO no cuenta con un paradero de locomoción colectiva ni caseta de espera dado que se trata de ruta intermedia o de aproximación a centros de manzanas entre dos calles –RÍO PULIDO Y LAS FLORES-. En todo el perímetro de la manzana está permitido el estacionamiento. Ninguna de las calles cuenta con señalización de plazas de estacionamiento en el pavimento ni letreros. Por costumbre se estaciona en una sola de las calzadas. A continuación se muestra un set fotográfico del sector SET FOTOGRÁFICO Figura 3: Esquinas entorno inmediato Fotografía Nº1: Calle RÍO TURBIO esquina LAS FLORES. Foto tomada desde RÍO TURBIO por el ORIENTE hacia LAS FLORES por el PONIENTE. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL Fotografía Nº2: Calle RÍO TURBIO esquina RÍO MONTOSA. Foto tomada desde RÍO TURBIO por el PONIENTE hacia RÍO MONTOSA por el ORIENTE. Fotografía Nº3: Calle RÍO TURBIO esquina RÍO PULIDO. Foto tomada desde RÍO TURBIO por el PONIENTE hacia RÍO PULIDO por el ORIENTE Fotografía Nº4: Calle RÍO MONTOSA esquina RÍO PULIDO. Foto tomada desde RÍO MONTOSA por el PONIENTE hacia RÍO PULIDO por el ORIENTE. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL 4.1 MOVIMIENTOS EXISTENTES En la figura Nº 2 se presenta un croquis que permite graficar los movimientos existentes en las intersecciones que pudieren verse afectadas por el ingreso y egreso de vehículos al JARDÍN INFANTIL. Figura 4: Grilla de calles más próximas y sus esquinas, todas sin señaléticas ni semáforos. Considerando las características del proyecto, se espera un bajo nivel de impacto sobre la vialidad pública. Con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto y diseñar los accesos vehiculares, de manera que se asegure un ingreso expedito al complejo -sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de vehículos a éste- se realizó un conteo del flujo vehicular que circula por el frente de la obra en la calle RÍO TURBIO. Calle que cuenta con las únicas entradas peatonales y rebaje de solera para acceso de vehículo único de emergencia. 4.2 MEDICIONES DE FLUJOS De acuerdo a lo establecido en la Sección 3.404 del Manual de Diseño de Vialidad Urbana (REDEVU), se ha realizado mediciones de flujos vehiculares continuos cada 15 minutos, los días miércoles 13 y jueves 14 de diciembre de 2023, durante los períodos establecidos en el REDEVU, los cuales son: Período 1 - Punta Mañana (P1) Período 2 - Fuera de Punta Mañana (P2) Período 3 - Punta Mediodía (P3) Período 4 - Fuera de Punta Tarde (P4) Período 5 - Punta Tarde (P5) JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ 07:30 a 09:30 hrs. 10:30 a 11.30 hrs. 12:30 a 14:00 hrs. 15:30 a 16:30 hrs. 18:00 a 20:00 hrs. - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL Los flujos vehiculares existentes se han clasificado de acuerdo a lo establecido por el REDEVU y la composición observada del tránsito local. De esta forma se ha considerado las siguientes categorías de vehículos, con los factores de equivalencia que se indica, de acuerdo a las diferencias en sus características físicas y operacionales: Tabla Nº1: Factores de equivalencia vehículos Tipo de Vehículo VEQ • Vehículos Livianos 1.00 • Taxis Colectivos 1.00 • Buses 2.00 • Camiones de 2 ejes 2.00 • Camiones más de dos ejes 2.50 En la tabla Nº2, se presenta el promedio, entre ambos días, de los flujos vehiculares medidos que enfrentan al recinto, por tipo de vehículo, en los períodos en que se realizaron las mediciones. TABLA Nº 2 PROMEDIO FLUJOS VEHICULARES MEDIDOS (veh) Fuente: Elaboración propia. En esta tabla se observa que durante el período en que se realizó el conteo vehicular, predomina la circulación de vehículos particulares, micro buses escolares y una presencia de camiones pequeños –utilitarios- habituales en el reparto de encomiendas, gas y comercio minorista. La tabla Nº3 muestra el promedio, entre ambos días, de la demanda en vehículos equivalentes (livianos y pesados). JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL TABLA Nº 3 PROMEDIO FLUJO HORARIO MEDIDO (veq) Se observa que por RÍO TURBIO, la máxima demanda vehicular se produce entre las 7:30 y 12:30 hrs. siendo de 31.00 veq/h el correspondiente al período punta mañana y 34.00 veh/h el correspondiente al periodo punta medio día establecido en el REDEVU. Adicionalmente, se ha calculado el flujo horario promedio diario, efectuando una extrapolación lineal de los períodos medidos para expandirlos al período de 7:00 a 21:00 hrs., el cual se estima es el horario de mayor demanda. El flujo promedio de diseño por pista se estableció utilizando las siguientes fórmulas: FPD = FP/N FP = Σ(Fci / 56) X 4 Donde: FPD = Flujo promedio de diseño en veq/hr. N= Número de pistas para el flujo medido. FP = Flujo promedio en el frente del recinto, en veq/hr. Fci = Flujo del cuarto de hora “i” en veq./ cuarto de hora. En Anexo 1 se adjuntan las planillas que contienen estos cálculos. 4.3 ANÁLISIS DE TRÁNSITO La tabla Nº4 muestra la composición del tránsito en RÍO TURBIO, frente al JARDÍN INFANTIL. En ella se observa que el flujo circulante es preferencialmente de vehículos livianos. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL TABLA Nº 4: COMPOSICIÓN DE FLUJO (%) 4.4 ANÁLISIS DE FLUJO PEATONAL La presencia de peatones, se midió con el objeto de conocer su volumen y analizar su importancia. Estas mediciones se llevaron a cabo simultáneamente con las mediciones vehiculares y se efectuaron contando los peatones que circulan en ambos sentidos, por las aceras norte y sur de RÍO TURBIO, frente al recinto. Los peatones que circulan, durante el día en los alrededores de la obra, en su mayoría son adultos de edad media, hombres y mujeres. El mayor flujo peatonal se observa en la punta mañana, a la hora de inicio de la jornada escolar. En general el flujo en el sector es bajo dado el carácter marcadamente residencial y la presencia de viviendas de uso estacional. La Tabla Nº5 presenta el promedio de la medición de flujo peatonal que circula frente al recinto, realizada entre las 7:30 y las 20:00 horas del mismo lapso en que se midió los flujos vehiculares. El sector cuenta con las facilidades peatonales según la descripción detallada al principio del punto 4. TABLA Nº 5 MEDICIONES DE FLUJO PEATONAL Fuente: Elaboración propia. 5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS El diseño geométrico de los accesos debe cumplir con las exigencias establecidas en el Manual de Diseño de Vialidad Urbana, en cuanto a radios de giro, ancho, distancias mínimas a las intersecciones más próximas, etc. Para ello se cuenta con las mediciones de flujo que permiten cuantificar el flujo vehicular de la vía adyacente al emplazamiento de la obra y en consecuencia establecer lo que sigue: JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL d1: Distancia entre línea de solera y línea de parada. Correspondiente al espacio mínimo necesario para permitir el cruce de peatones. dq: Distancia mínima entre línea de parada y el vértice de salida más próximo. Correspondiente al espacio reservado para los vehículos que llegan a la intersección y se detienen antes de cruzarla. d2: Distancia mínima entre línea de solera y el vértice de entrada más cercano. Correspondiente al espacio necesario para efectuar la maniobra de desaceleración al ingresar a la obra. En este caso, debido al emplazamiento del jardín, sólo podría verse afectada por su operación, las intersecciones RÍO TURBIO /RÍO MONTOSA y RÍO TURBIO/ CALLEJÓN LAS FLORES. Para las condiciones actuales de flujo, las dimensiones mínimas requeridas para proyectar los accesos son las que se presentan en la tabla Nº6. TABLA Nº6 DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS (m) La materialización de los accesos al jardín infantil se adaptará a los requerimientos mínimos para las condiciones actuales de flujo. El proyecto sólo tiene acceso vehicular por calle RÍO TURBIO, plaza para vehículo de emergencia (no obligatoria). Interesando conocer cómo se ve afectada por el ingreso de vehículos la intersección RÍO MONTOSA/ RÍO TURBIO (d2) y cómo afecta el egreso de vehículos a la intersección CALLEJÓN LAS FLORES/ RÍO TURBIO (d1 + dq), los valores proyectados se presentan en la tabla Nº7. TABLA Nº 7 DISTANCIAS PROYECTADAS (m) Comparando las distancias mínimas requeridas con las proyectadas, se puede concluir que los accesos cumplen con la normativa vigente en cuanto a distancias mínimas hacia las intersecciones más próximas, no requiriendo mitigaciones relativas a calzadas de desaceleración o similares. Los accesos vehiculares se proyectan con un ancho de 3.00 m y radio de 1.50 m. No deben interrumpir las soleras, sino que ellas deberán ser rebajadas. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL En los accesos se debe proyectar veredas en hormigón a nivel de pavimento y reforzada en 1 m a los costados. Cabe destacar que previa a la ejecución de estos trabajos se debe contar con proyecto aprobado por el departamento de tránsito municipal correspondiente. 6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO Como se mencionara anteriormente, el presente estudio está enfocado a un proyecto que, por sus características (Nº de estacionamientos menor a 150), espera un bajo nivel de impacto sobre la vialidad pública. Por esta razón, no se ejecuta un análisis de flujos (simulación de tráfico), sino que se realizó un análisis básico por conteo del afluencia vehicular circulante frente al proyecto -donde se emplaza acceso peatonal y de vehículos-, con el objeto de estudiar la accesibilidad al recinto y diseñar los accesos vehiculares de manera que se asegure un ingreso expedito a la obra, sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente -por el egreso e ingreso de vehículos a ésta-. Con las mediciones realizadas, se puede observar que el nivel de flujo vehicular circulante por CALLE RÍO TURBIO, frente al predio en que se emplaza el local comercial, es mayoritariamente de vehículos livianos. Adicionalmente, éstas permiten verificar que el diseño de los accesos vehiculares proyectados cumplen con la normativa vigente para el diseño de accesos, Sección 3.404, "Accesos a la Propiedad en Vías no Expresas" del Manual de Diseño de Vialidad Urbana. En consecuencia, se puede concluir que el proyecto no generaría conflictos adicionales a la vialidad pública. 7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN La propuesta de medidas de mitigación surgirá fundamentalmente de un análisis realizado en terreno, de aspectos operativos y criterios de seguridad de tránsito. Como resultado de este estudio, las medidas de mitigación que se propongan apuntarán a disminuir los impactos que pudiera generar el emplazamiento del local comercial en el área de influencia el cual, en términos generales, no genera impacto. La vialidad involucrada con el área de influencia del proyecto, se encuentra consolidada y todas las demarcaciones y señalizaciones se observan en buen estado. Por este motivo, las medidas de mitigación del proyecto están destinadas principalmente a que no se afecte la circulación de vehículos en calzadas y tránsito peatonal en las veredas y son las que siguen: - Colocar balizas luminosas en el acceso vehicular a la plaza de vehículo de emergencia. - Colocar disco PARE a los conductores que egresan del local y en esquinas inmediatas. Demarcar los sectores de la vía pública donde no se podrá estacionar. Demarcar pasos de cebra para el cruce de estudiantes, personal y apoderados. La señalización y demarcación se ajustará a lo dispuesto por el Manual de Señalización del Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL Para las soleras rebajadas de acceso vehicular se plantea pintura amarilla en toda su extensión y sobre ancho normado por la ley de tránsito vigente para permitir la visión de quienes egresan. 8. CONCLUSIONES El objetivo del presente AVB ha sido estudiar y proponer medidas que permitan mitigar los posibles conflictos que se produzcan con motivo del emplazamiento de un JARDÍN INFANTIL (“UNIDAD RURAL JUNJI”) sobre el sector descrito. Para ello se ha realizado un conteo del flujo vehicular circulante frente a proyecto en que se considera acceso vehicular único al interior del predio –vehículo de emergencia-. Los datos catastrados son insertados en matriz de fórmulas, con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto propuesto, y diseñar los accesos vehiculares de manera que se asegure un ingreso bajo estándares mínimos al recinto, sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente -por causa del egreso e ingreso de transportes a éste-. El análisis desarrollado permite concluir que el proyecto no generaría sobrecargas a la capacidad de la vialidad pública que enfrenta, no obstante se propone las medidas de mitigación expuestas anteriormente, que tienen relación con la implementación de elementos de control y seguridad vial. Existiendo bases legales para requerimientos por criterio del revisor, se estará a las instrucciones adicionales que pueda extender la autoridad. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ ARQUITECTO I.C.A. 10.867 JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL ANEXO 1: MEDICIÓN FLUJO VEHICULAR Punto de control: CALLE RÍO TURBIO esquina LAS FLORES Fecha: DÍA 1 Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL Punto de control: CALLE RÍO TURBIO esquina LAS FLORES Fecha: DÍA 2 Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL ANEXO 2: PROMEDIO VEHÍCULOS EQUIVALENTE Ruta de acceso al proyecto Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL INFORME DE MITIGACIÓN VIAL ANEXO 3: FLUJO HORARIO PROMEDIO Ruta de acceso al proyecto 40 35 30 25 20 15 Series1 10 5 0 Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL 2 1