0910

FORMATO UNIFORME DE RESULTADOS -FUR
FUR N°: 11735
REPUBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
CENTRO DE DIAGNOSTICO
AUTOMOTRIZ CDA EXPRESS
900192331-0
AV CALLE 20 #36-77
2693781
BOGOTA, DISTRITO CAPITAL
CDAEXPRESSLTDA@HOTMAIL.COM
ISO/IEC 17020:2012
09-OIN-104
A. INFORMACIÓN GENERAL:
1. FECHA
Fecha de prueba
2024-10-09
2. DATOS DEL PROPIETARIO, TENEDOR O POSEEDOR DEL VEHÍCULO
Nombre o Razón Social
Documento de identidad
ADRIANA PINZON
Direccion
CC ( X )
Teléfono fijo o número de celular
CR 44 A 77 37
No.
NIT ( )
52480229
Ciudad
3133471579
Departamento
BOGOTA, DISTRITO CAPITAL
Bogotá D. C
Correo Electrónico
3. DATOS DEL VEHÍCULO
Placa
Pais
Servicio
COLOMBIA
SRE159
Modelo
Número Licencia de Transito
1990
10008175649
No de Motor
Tipo motor
Marca
TRACTOCAMION
Fecha matrícula
Color
Fecha vencimiento SOAT
9400
VIN o Chasis
DIESEL
Cilindraje (cm3 ) (si aplica) Kilometraje
NO FUNCIONAL
14000
Tipo de Carrocería
Línea
INTERNATIONAL
Combustible / Propulsión
ROJO
1990-01-01
NO APLICA
11376229
Potencia (si aplica)
Clase
PUBLICO
***
Número de pasajeros (sin
incluir conductor)
1
Blindaje
SI ( )
Conversión GNV
NO (X)
Fecha Vencimiento GNV
NO APLICA
SRS
2025-10-02
SI ( ) NO ( ) N/A (X )
B. RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN MECANIZADA REALIZADA DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS DEFINIDOS POR LA NTC 5375;
NTC 6218; NTC 6282.
Nota: Todo valor medido, seguido del símbolo *, indica un defecto encontrado.
4. Medición de Intensidad / inclinación de las luces (Bajas, Altas Antiniebla / Exploradoras)
Valor 1
Intensidad
Derecha(s)
Inclinación
Baja(s)
Izquierda(s)
Intensidad
Inclinación
Alta(s)
Antiniebla(s) /
Exploradora(s)
Derecha(s)
Intensidad
Izquierda(s)
Intensidad
Derecha(s)
Intensidad
Izquierda(s)
Intensidad
Valor 2
Valor 3
Mínima / Rango
Unidad
2,5
0,5 - 3,5
2,5
0,5 - 3,5
klux
12,7
2,79
10,3
1,47
47,8
42,1
Simultanea (si) (no)
NO
%
klux
NO
%
NO
NO
klux
klux
klux
klux
Sumatoria de luces simultáneamente
Intensidad
Máxima
89,9
225
Unidad klux
5. SUSPENSIÓN (adherencia) (si aplica)
Valor
Delantera
Izquierda
Valor
Delantera
Derecha
Valor
Trasera
Izquierda
Valor
Trasera
Derecha
Minimo
Unidad
%
6. Frenos
Fuerza
Izquierdo
Eje 1
Peso
Izquierdo
Fuerza
Derecho
Unidad
Peso
Derecho
Unidad
Desequilibrio
Rangos
(B)
Máx
(A)
Unidad
N
5,19
(20, 30)
30
%
N
1,05
(20, 30)
30
%
N
0,10
(20, 30)
30
%
N
Eje 1
N
Eje 2
N
Eje 3
Eje 4
N
Eje 4
N
%
Eje 5
N
Eje 5
N
%
Eje 2
Eje 3
12547
22141
8745
15478
9574
17489
11896
21695
8653
16984
9584
15396
Valor
Mínimo
Unidad
Eficacia Total
55,9
%
50
6.1. FRENO AUXILIAR (si aplica)
Eficacia
15,8
Mínimo
*
Unidad
%
18
Fuerza
Sumatoria
Izquierdo
8763
Peso
Unidad
55108
N
Fuerza
Sumatoria
Derecho
8521
Peso
Unidad
54075
N
7. DESVIACIÓN LATERAL (si aplica)
Eje 1
-2,56
Eje 2
-2,56
Tamaño normalizado de la Llanta
-3,84
-3,84
Eje 3
-2,96
Eje 4
Eje 5
Maximo
[-10 , 10]
Unidad
m /Km
8. DISPOSITIVOS DE COBRO (si aplica)
Error en distancia
Unidad
Error en el tiempo
%
Unidad
Maximo
Unidad
%
1 de 3
9. EMISIONES DE GASES (Exentos vehículos a motor Eléctrico e Hidrógeno)
9a. VEHÍCULOS CICLO OTTO, 4T o 2T
(rpm)
Monoxido de Carbono
Valor
(CO)
Dioxido de Carbono
Norma Unidad (CO2)
Valor
Oxigeno
Norma Unidad (O2)
Valor
Hidrocarburo (hexano) (HC)
Norma Unidad (HC)
Valor
Oxido Nitroso
Valor Norma Unidad
Norma Unidad (NOx)
Ralenti
%
%
%
ppm
%
Crucero
%
%
%
ppm
%
Vehículo con catalizador (SI) (NO) (N.A)
Valor
Temperatura de prueba
Unidad
Temperatura
°C
Temperatura ambiente
°C
Humedad Relativa
%
Condiciones Ambientales
9b. VEHÍCULOS CICLO DIESEL
Opacidad
Gobernada
(rpm)
Ralentí
840
Ciclo
Ciclo 11
Unidad
Ciclo 2
Unidad
Ciclo 3
Unidad
Ciclo 4
Unidad
3,11
2150
m -1
2,96
2180
m -1
3,05
2120
m -1
2,75
2110
m -1
(rpm)
(rpm)
(rpm)
Temperatura de operación del motor
Temp
Inicial
Temp
Final
Unidad
72,0
75,0
°C
Temperatura
ambiente
Valor
Condiciones Ambientales
Humedad
Unidad
Relativa
°C
48,9
25,4
2,92
Resultado
(rpm)
Norma
Unidad
%
Unidad
<=
m -1
4
LTOE
Estándar
Unidad
430
mm
C. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN MECANIZADA DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS DEFINIDOS EN LAS NTC 5375, NTC 6218 Y NTC 6282
(según corresponda).
Descripción
Código
1.1.7.30.2
Tipo defecto
B
A
Grupo
FRENOS
Freno de estacionamiento (de parqueo de mano) con una eficacia inferior al 18 %.
X
Total
0
1
D.DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN SENSORIAL DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS Y CRITERIOS DEFINIDOS EN LAS NTC 5375, NTC 6218, NTC
6282 NTC, 4983, NTC 4231 Y NTC 5365 (según corresponda).
Grupo
Tipo defecto
A
B
DIRECCION
X
MOTOR
X
REVISION EXTERIOR
X
Descripción
Código
1.1.10.35.3
Guardapolvos inexistentes o rotos.
1.1.12.38.1
Pérdidas de aceite sin goteo continuo.
1.1.1.1.7
Corrosión o mal estado de la carrocería.
Total
0
3
D1. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN SENSORIAL DE LOS VEHICULOS PARA IMPARTIR LA ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA
Descripción
Código
Tipo defecto
A
B
Grupo
Total
0
0
D2. REGISTRO DE LA PROFUNDIDAD DE LABRADO Y PRESIÓN DE LAS LLANTAS
Eje 1 (mm)
Eje 2 (mm)
Eje 3 (mm)
Eje 4 (mm)
IZQUIERDA
6,69
5,69
6,73
6,78
6,39
DERECHA
7,85
5,73
7,04
5,79
5,82
Eje 5 (mm)
Repuesto (mm)
Nota: Defectos tipo A: Son aquellos defectos graves que implican un peligro inminente para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, la de sus ocupantes, la de los
usuarios de la vía pública o el ambiente.
Defectos tipo B: Son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, la de sus ocupantes, la de los
usuarios de la vía pública.
E. CONFORMIDAD DE LAS NORMAS NTC 5375, NTC 6218, NTC 6282, NTC 4983, NTC 4231 Y NTC 5365 (según corresponda).
Aprobado:
Si____
X
No____
N° Consecutivo RUNT:
A 176435892
E.1: ¿Cumple con las adaptaciones para vehículos de eseñanza automovilistica? (Solo aplica para vehículos de este tipo)
Aprobado:
Si____
No____
Nota: Causal de rechazo:
a) Se encuentra al menos un defecto Tipo A:
b) La cantidad total de defectos Tipo B, sea:
? Igual o superior a 10 para vehículos Livianos Particulares y Pesados Particulares
? Igual o superior a 7 para vehículos Motocarros, Cuatrimotos, Mototriciclos y Cuadriciclos
? Igual o superior a 5 para vehículos Livianos públicos, Pesados públicos, Motocicleta, Ciclomotor y Tricimoto
? Igual o superior a 5 para vehículos de enseñanza automovilística.
? Igual o superior a 1 para vehículos de enseñanza automovilística tipo Cuatrimotos, Mototriciclos, Cuadriciclos, Ciclomotor, Tricimoto
? Cuando se presente al menos un defecto tipo A para vehículos tipo Remolque o similares
NÚMERO DE LOS F.U.R. ASOCIADOS AL VEHICULO PARA ESA REVISIÓN:
11735
F. COMENTARIOS U OBSERVACIONES ADICIONALES:
DI:102 DD:104
TI:E 120 I 130 TD:E 100 I 140
TI:E 100 I 122 TD:E 100 I 140
Medida de Ruido: 98,1 dB
Temp medida en aceite
3 de 3
G. REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
Fotografía 1
Fotografía 2
H. RELACION DE EQUIPOS Y PERIFERICOS UTILIZADOS EN LA REVISIÓN
OPACIDAD: 0458L0507
RPM: BRAIN BEE - 1606300000037
SENSORS
TEMP: TEMP-1
364
RUIDO; 3122320A14
RMP: BAT-1
LUCES: 00153
TECNOLUX
TH: 2023001 PYXIS
FRENOS: BV-R0001202
BEISSBARTH
PROF: SHAHE - WD2102A00177
ALINEADOR: BM0000244
BEISSBARTH
HOLGURAS: RAVAGLIOLI S.P.A. - 00745
I. SOFTWARE Y/O APLICATIVOS CON LA VERSIÓN UTILIZADA
ORION V3.6
J. NOMBRE DE LOS INSPECTORES QUE REALIZARON LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
ALINEACIÓN:
PAOLA BELTRAN
LUCES:
FRENOS:
PAOLA BELTRAN
SENSORIAL:
PAOLA BELTRAN
SUSPENSIÓN:
N/A
EMISIONES:
PAOLA BELTRAN
TAXI:
N/A
RUIDO:
PAOLA BELTRAN
PAOLA BELTRAN
K. NOMBRE Y FIRMA DEL DIRECTOR TÉCNICO AUTORIZADO POR EL REPRESENTANTE LEGAL DEL CDA
ING. Brayan Gelvis
Nota:
1) El campo del resultado de la prueba de Óxido Nitroso (NO) en el formato, se aplicará cuando quede regulado por la entidad competente.
2) Los resultados aquí consignados corresponden al momento de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, y por ende es responsabilidad del
poseedor o tenedor del vehículo mantener las condiciones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes que indican artículos 50- 51 de la ley 769 de 2002 o la
que modifique o sustituya.
3) En caso de rechazo, el propietario, poseedor o tenedor del vehículo automotor objeto de revisión, deberá efectuar las reparaciones pertinentes y subsanar los
aspectos defectuosos dentro de los quince (15) días calendario contados a partir de la fecha en que fue reprobado. Una vez realizadas las reparaciones, el propietario,
poseedor o tenedor del vehículo automotor, podrá volver por una sola vez sin costo alguno al mismo Centro de Diagnóstico Automotor para someter el vehículo a la
revisión de los aspectos reprobados en la visita inicial, conforme a lo indicado en el artículo 28 de la Resolución 3768 de 2013, o la que la modifique, adicione o
sustituya.
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