Logistrailer 2012 ARC Design Gerard Piedra| Applications Development Transport| SSAB EMEA gerard.piedra@ssab.com | M +34606447036 Version: April 19, 2012 AHSS y transporte allow 2012-04-19 $ ~ CO2 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 4 2012-04-19 SSAB Business Development | bizdev@ssab.com Page 5 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 6 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 7 Dos planteamientos Diseño relativo – Misma resistencia y capacidad de carga – Incremento de resistencia y capacidad de carga para el mismo peso Diseño absoluto – Espectro de cargas – Cargas máximas – Vida esperada 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 8 Diseño relativo t high strength t mild steel Basado en casos de nuestros clientes Proyectos a corto plazo Competencia y experiencia de SSAB, fruto del desarrollo de proyectos en todo el mundo Optimización de estructuras considerando algunos o todos los aspectos importantes durante la fase de rediseño: – Upgrading de secciones – Nivel de tensiones, capacidad de carga, rigideces – Inestabilidad y rigidizacion ligera – Consideraciones sobre fatiga – Rediseño para optimizar la introducción de solicitaciones – Análisis FEM, ensayos en laboratorio y en campo de prototipos mediante extensometria 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 9 Re,mild steel Re,high strength Diseño absoluto Basado en casos de clientes o en ideas propias de SSAB Conceptos nuevos que maximizan las ventajas del uso de AHSS Proyectos a medio y largo plazo Soluciones abiertas y sin restricciones Proceso muy exigente, tanto en conocimiento como en recursos (internos y externos) -> I+D conjunto con grupos externos Análisis FEM, ensayos en laboratorio y en campo de prototipos mediante extensometria Protección del diseño Potenciales modelos de negocio que SSAB puede explotar de manera independiente o con partners 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com ARC Design tipper body concept, patented by SSAB Page 10 El principio 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 11 Piso convexo, arco flexible Chapa de HARDOX 450 conformada por rodillos o plegado Altura en el centro de aprox. 100 mm P H 2012-04-19 H SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 12 Uso de correas o elementos de tensión Los elementos de tensión se encargan de absorber las fuerzas horizontales 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 13 Peso y tipo de uso Pesado Multiproposito 2012-04-19 Ligero Multiproposito SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Ligero Especializado Page 14 Concepto tradicional, presión distribuida 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 15 Concepto Arc Design, presión distribuida 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 16 SSAB Arc Design Remate del final en bisel El volquete puede asumir diversos usos 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 17 CG bajo respecto al concepto half pipe mc mc 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 18 ATM Bélgica 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 19 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 20 Becema Rusia 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 21 Youtong -China 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 22 Tensiones en los anclajes de correa 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 23 Tensiones en los anclajes de correa 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 24 R=0 at 1E3 cycles 1200 Re 1000 Ground surface Mill scale Maximum stress [MPa] R=0 at fatigue loading Butt Weld 800 600 400 200 0 S235 Re = 235 MPa 2012-04-19 DOMEX 700 Re = 700 MPa SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 25 R=0 at 1E5 cycles 1200 Re 1000 Ground surface Mill scale Maximum stress [MPa] R=0 at fatigue loading Butt Weld 800 600 400 200 0 S235 Re = 235 MPa 2012-04-19 DOMEX 700 Re = 700 MPa SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 26 Montaje de las correas Youtong: tornillos M30 Solucion pesada y que requiere espacio 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 27 Solución mas compacta Corte por laser t= 4 mm t= 8 mm Tornillo M10 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 28 Vista inferior del volquete 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 29 Piso Chapa suelo: plegado convexo de Hardox 450 t=6mm 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 30 Componentes de suelo Vigas laterales Anclajes de correas Rigidizadores Correas 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 31 Vigas Vigas laterales Vigas superiores Viga pivote Viga cilindro hidraulico Viga frontal, montaje de cojines de goma 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 32 Concepto “free hanging”, carroceria suspendida 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 33 Apoyos de goma Goma 50-70 shore 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 34 2012-04-19 SSAB Applications Development Transport | gerard.piedra@ssab.com Page 35