La industria automotriz: perspectivas del negocio La llegada permanente de buques carreros avizora el importante movimiento que está registrando el sector automotriz del país; y es que desde hace algunos años Ecuador ha venido importando y exportando con una tendencia al alza. Esta industria ha tenido un desarrollo considerable con la presencia de empresas multinacionales que han generado una amplia competencia en el mercado, permitiendo además el impulso de ensambladoras que importan los CKD o Complete Knocked Down (vehículo en partes) para proceder a armarlos, lo que adicionalmente generó el fortalecimiento de las empresas de autopartes. Aquellas piezas que no son elaboradas en el país necesariamente tienen que ser traídas del exterior. Danilo Subía – director de Inteligencia Comercial de Pro Ecuador, sostiene que en relación a los vehículos, actualmente el 70% de nuestra exportación se va a Colombia, vía terrestre, y el 30% a Venezuela, principalmente por el puerto de Manta. Mientras que las importaciones entran mayoritariamente por la Autoridad Portuaria de Esmeraldas – APE - y Autoridad Portuaria de Manta - APM. Edgar Ríos Molina - director de Comunicación de APM manifiesta que los buques carreros dinamizan la actividad portuaria en Manta. Asegura que “las condiciones naturales del puerto han permitido acoger a este tipo de embarcaciones. Adicionalmente, la preparación del personal operativo es constante; choferes, estibadores y personal que cumplen las tareas operativas de desembarque de vehículos del muelle a los patios se capacitan sobre el manejo de los mismos”, acotó. Algunas de las marcas de automotores que se descargan por el Puerto de Manta son: Hyundai, Citröen, Fiat, Honda, Nissan, Peugeot, Volkswagen, Kia, Volvo, Dong Feng, y además maquinarias Caterpillar. ********* Cuadro Manta y Esmeraldas APM 2011 Total importación Automóviles y chasises 51.868,25 Total exportación Automóviles y chasises 13.400,00 APE 2011 Total importación y exportación Vehículos 45.776,00 Fuente: APM - APE ******** Según Subía, los envíos a Venezuela bajaron durante el 2011 por temas de cupos en el sector; y también a Colombia; ya que, a raíz del incremento de los aranceles, subieron los costos. En relación a las importaciones, Corea, Colombia, China y México fueron los principales lugares de origen para la adquisición de vehículos. ********* Cuadros ******** IMPORTACIONES POR PAÍS 2011 23492 31,28% COREA 9587 12,77% COLOMBIA 9295 12,38% CHINA 9252 12,32% MEXICO 7748 10,32% JAPAN 6066 8,08% THAILAND 3303 4,40% UNITED STATES 1.930 2,57% BRAZIL 1.657 2,21% INDIA 2.771 3,69% OTROS 75.101 100,00% TOTAL EXPORTACIÓN ANUAL POR DESTINO Y TIPO DE VEHÍCULO 2011 PAIS COLOMBIA VENEZUELA REP. DOMINICANA TOTAL Fuente: AEADE AUTOMÓVILES 1.606 2.080 CAMIONETAS 7.426 1.300 SUV 3.702 2.600 3.686 8.726 6.302 VANS 835 895 6 1.736 TOTAL 13.569 6.875 6 20.450 Según la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana - CINAE - la producción de vehículos durante el 2011 alcanzó 75.743 unidades, 1% menos que el 2010. Se exportaron un total de 20.450 unidades, registrándose un 5% más que en el mismo periodo del año anterior. En cuanto a las importaciones, ingresaron 59.113 vehículos, 14% menos en relación al 2010. La oferta total de vehículos en este periodo fue de 114.406 unidades, 9% menos respecto al mismo periodo del año anterior. *************Cuadro ***************** 2011 Vehículos producidos 27.228 automóviles 23.618 camionetas 22.247 todo terreno 2.629 furgonetas 21 camiones. Vehículos exportados: 8.726 camionetas 6.302 todo terreno 3.686 automóviles 1.736 furgonetas. Vehículos importados 36.842 automóviles 9.117 camionetas 5.950 camiones 3.113 camperos 1.149 furgonetas 977 tracto camiones 948 chasis de buses 648 automóviles híbridos 219 buses 116 vehículos especiales 34 camionetas híbridas. Por su parte, la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador – AEADE – expresó que en el año 2011 una serie de medidas gubernamentales, que son de conocimiento público, causaron variaciones en las condiciones del mercado automotor nacional, provocando incrementos de precios y migración de la demanda hacia vehículos básicos y menos equipados. Según datos de AEADE, la previsión de crecimiento de la economía nacional para el año 2011 de acuerdo al Banco Central del Ecuador ascendió al 6,5% y a pesar de las dificultades, el mercado automotor presentó un desempeño similar a la economía ecuatoriana registrando un crecimiento en unidades del 6% con relación al año 2010. Señalan que el principal desafío que enfrentan las empresas importadoras y comercializadoras de vehículos es la situación actual existente en el entorno de sus negocios, debido a los cambios en materia tributaria, arancelaria, normativas técnicas y sobre todo a la restricción de importaciones de vehículos. Ante estas circunstancias las empresas del sector se han visto obligadas a replantear sus objetivos y estructuras de operación; ya que, al existir una restricción de importaciones cada marca tiene un cupo asignado para comercializar en el mercado. Sin embargo, este panorama estima que el mercado total en unidades del 2012 ascenderá a 132.000 unidades.