ESTUDIO DE CONDICIONES AMBIENTALES, METEOROLÓGICAS Y

Medioambiente y sostenibilidad del litoral
ESTUDIO DE CONDICIONES AMBIENTALES, METEOROLÓGICAS Y
OCEANOGRÁFICAS EN EL ÁMBITO PORTUARIO ANTE POSIBLES VERTIDOS DE
HIDROCARBUROS
M. González1, L. Ferrer1, P. Gyssels1, P. Liria1, Z. Santiago1, M. Espino2, E. Comerma2
de Investigación Marina, AZTI-Tecnalia, Herrera kaia – Portu aldea z/g, 20110 Pasaia,
Gipuzkoa. e-mail: mgonzalez@pas.azti.es, www.azti.es
2Laboratori d’Enginyeria Marítima, ETSECCPB, Universitat Politècnica de Catalunya, c/Jordi Girona 13, Campus Nord ed. D1, 08034 Barcelona
1Unidad
INTRODUCCIÓN
El Real Decreto 253/2004 de 13 de febrero establece medidas de prevención y lucha
contra la contaminación en las operaciones de carga, descarga y manipulación de
hidrocarburos en el ámbito portuario, incluyendo entre otros estudios el modelado numérico
del comportamiento de este tipo de sustancias en el puerto una vez que, eventualmente, son
vertidas al mar.
En esta comunicación se presentan algunas de las aplicaciones de las herramientas
numéricas de simulación desarrolladas por el LIM y AZTI (González et al. 2000, Espino et al.
2002) para este tipo de estudios así como los requerimientos de datos necesarios para su
uso y los resultados obtenidos en algunos casos prácticos realizados hasta la fecha.
METODOLOGÍA
Los puntos obligados de estudio que se marcan en el Real Decreto 253/2004 se articulan
en dos grupos:
1.-Descripción general de las condiciones ambientales en la zona de influencia de la
terminal de interés en la cual se puede producir un vertido: situación geográfica, clima
atmosférico y marítimo, áreas de interés pesquero, de acuicultura y turísticas, recursos
hídricos, etc.
2.-Estudio del efecto de posibles vertidos y análisis de su evolución: incidentes o
accidentes con mayor riesgo de provocar un vertido, localización de los puntos donde dicho
riesgo es mayor, determinación de las posibles trayectorias del derrame y localización de las
zonas posiblemente afectadas, comportamiento de los hidrocarburos de acuerdo con sus
características fisicoquímicas y bajo distintas hipótesis de condiciones ambientales,
localización y características de las posibles barreras limitantes de la dispersión del vertido,
localización de zonas de sacrificio, etc.
Entre los factores que mayor complejidad suponen para poder dar cumplimiento a los
requerimientos del R.D. cabe mencionar los siguientes: las dimensiones y la configuración
de las áreas portuarias, la insuficiencia de datos de caracterización hidrodinámica e
hidrográfica, la dificultad para caracterizar las sustancias que se manejan y la rápida
identificación del vertido y de su volumen.
Algunos de estos impedimentos pueden ser solventados empleando modelos numéricos
de simulación de la hidrodinámica marina y de la dispersión de sustancias. Estos modelos
deben ser adecuados a las dimensiones espaciales del puerto y poseer un umbral temporal
de simulación idóneo para el tipo de proceso que se quiere reproducir, así como haber sido
calibrados con datos históricos y alimentados en caso de crisis con datos en tiempo real.
REFERENCIAS
Espino, M., Comerma, E., González M., S.-Arcilla, A., 2002. La predicción de la contaminación marina
por vertido de hidrocarburos en la ingeniería portuaria. VI Congreso Nacional de Medio Ambiente,
Madrid, 25-29 de noviembre de 2002.
González, M., Espino, M., Comerma, E., Gyssels, P., Hernáez, M., Uriarte, A., García M.A., 2000. A
numerical tool for hydrocarbon pollution forecasting in the autonomous port of Bilbao. Oil &
Hidrocarbons Spills II, C.A. Brebbia & G. R. Rodríguez, Ed., WIT Press, Las Palmas de Gran
Canaria, pp. 95-104.
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Medioambiente y sostenibilidad del litoral
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Evolución anual de la
temperatura superficial
del agua del mar
25
Temperatura (ºC)
24
24.8
24.4
Máxima
Media
Mínima
23
24.9
24.1
23.3
23
22.7
22.1
22.1
22
21.6
21.5
21.4
21.6
21.8
20.8
19.6
20.7
20.9
20.4
20
19.8
22
21.4
21 20.7
20.2
19.7
19.6
19.4
20.4
20.7
20.2
19.8
19.8
19.7
19.3
19.6
19
19
18.9
18.6
18.9
18.9
Mayo
Junio
18.9
18.5
18
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Figura 1. Fotografía aérea del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, evolución anual de la
temperatura superficial del agua de mar, y mapa de zonas de afección por vertidos de hidrocarburos
para las condiciones de simulación establecidas.
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Medioambiente y sostenibilidad del litoral
Viento NW 30 km/h
Viento SE 20 km/h
Figura 2. Fotografías aéreas del Puerto de Bilbao, propagación de un oleaje extremal para el área de
interés, y mapa de zonas de afección por vertidos de hidrocarburos para las condiciones de
simulación establecidas.
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