la ruta al atlantico fundamental via de conexion interoceanica

LA RUTA AL ATLANTICO
Autor: Jorge Luján Marañon
RESUMEN
INTRODUCCION.- Esta región geográfica llamada hoy Bolivia ha sufrido una serie de vejámenes. En la
época colonial ha sido despojada de su riqueza minera. En la República y como resultado del abandono de sus
fronteras ha perdido extensos territorios ricos en recursos naturales. Sin embargo pese a todo, nuestro País
conserva un potencial mineralógico, una agricultura múltiple como es la que se obtiene en el altiplano, los
valles y el trópico fértil; una ganadería que tiene el beneficio de los pastos naturales; una reserva
hidrocarburífera, sobre todo de gas que como energético no provoca los daños ecológicos que producen otros
combustibles como el carbón; y lo más importante su riqueza hídrica que está siendo valorada cabalmente y
no es otra la razón por la que se afirma que el “divortia aquarum” de América del Sud está en Bolivia y que de
la conservación y aprovechamiento de sus aguas y otros recursos naturales dependerá el fortalecimiento de
su geopolítica.
La ubicación geográfica de Bolivia en el corazón de Sudamérica debe ser aprovechada desde el
momento en que no sea considerado objeto pasivo sino dinámico en la generación de vías de comunicación
para interconectar a las naciones vecinas por los cuatro puntos cardinales. De ahí que resulta imprescindible
hacer realidad dos grandes proyectos: la Hidrovía Paraná
constituirse así el País integrador de la geografía sudamericana y generar recursos para el progreso de las
regiones.
OBJETIVOS.- Analizar los hechos históricos que provocaron pérdidas territoriales que afectan a nuestro
país, como es la Guerra del Chaco y sus consecuencias.
Considerar las posibilidades que ofrece nuestro país para llegar a constituirse en nación integradora y
nexo continental.
Valorar el apoyo que recibe, así como los beneficios que obtiene al ser partícipe de diferentes
organismos de integración regional.
Dar a conocer los avances que se obtuvieron en los últimos años en lo referente a los proyectos de los
Corredores Interoceánicos y la Hidrovía Paraguay Paraná.
Analizar las perspectivas que tiene nuestro país
realidad las metas trazadas.
y cada regíon del territorio nacional al hacer
METODOLOGIA.- El acopio y recopilación de datos de todo el acontecimiento nacional a través de una
bibliografía especializada y la investigación hemerográfica ha dado lugar a la aplicación del mètodo inductivo
y deductivo en forma combinada para establecer una verdad científica sobre la realidad que encierra el
planteamiento de plantear la Ruta al Atlàntico como una fundamental vía de conexión interoceánica.
RESULTADOS.- Nuestro país tiene condiciones físico geográficas para hacer realidad los objetivos
propuestos. El apoyo que recibe de la comunidad internacional a través de los organismos de integración debe
ser aprovechado al máximo por cuanto el establecimiento de los corredores no solo es de interés individual y
exclusivo de Bolivia, sino también de las naciones vecinas que ven en ellos una medio necesario de
intercambio comercial.
Se ofrece una clara visión de los avances que existe con relación a las carreteras y el estado de las
mismas en el extenso territorio nacional.
Se establece la preponderancia de los puertos bolivianos que cuenta Bolivia en su extremo oriental
sobre el Canal Tamengo y el río Paraguay, como factores de desarrollo del comercio por esta vía fluvial de
grandes perspectivas en el país.
Finalmente, Bolivia como paìs que sufre el enclaustramiento marítimo, no debe sentir la asfixia que
conlleva esta situación, pues tiene como posibilidades de interconexión a ambos océanos que circundan el
continente, Pacífico y Atlántico, a través de los puertos sobre el canal Tamengo y Puerto Busch en el oriente,
y la zona franca concedida por el perú en el Puerto de Ilo, al occidente, para expandir su área de influencia en
condiciones favorables.