PLANILLA MANTENIMIENTO HIDROELEVADORES

ANEXO, PLANILLA 1 (MODELO)
INTENDENCIA MUNICIPAL DE MONTEVIDEO
FECHA……/……./…..
MANTENIMIENTO ANUAL DE
Hidroelevador CON BARQUILLA
UNIDAD…………..
1).Consultar con el usuario sobre cualquier anomalía que haya presentado
durante la operación. Tomar nota, chequear posibles desperfectos.
2).Inspeccionar visualmente el estado general del equipo, alineación de los
brazos, daños estructurales, existencia de componentes fundamentales
(estabilizadores, palancas de mando, protecciones).
Comunicar al superior responsable sobre cualquier irregularidad,
Referente a éste punto.
3). Poner el equipo en funcionamiento, observar ruidos o vibraciones inusuales
De ser el caso detener el equipo y localizar la causa.
4). Observar que la velocidad de operación guarde la correcta relación con
las revoluciones del motor, de lo contrario localizar la causa.
5). Realizar un completo chequeo operacional de todos los mandos, ciclar
tres veces cada movimiento. Observar cualquier anomalía.
6). Inspeccionar las válvulas hidráulicas para detectar pérdidas, grietas, etc.
7). Chequear la presión del circuito hidráulico. Ajustar si es necesario
(120 kg/cm2 a 160 kg/cm2), según equipo.
8). Observar que la temperatura de la bomba y del motor hidráulico sean
normales (se soporta fácilmente al tacto con mano descubierta).
9). Inspeccionar la superficie de los vástagos de los cilindros hidráulicos
para detectar golpes, ralladuras o grietas.
10). Probar las válvulas de retensión de los estabilizadores.
11). Probar la estanqueidad interna de los cilindros.
12). Probar el correcto funcionamiento de las válvulas holding de los cilindros.
13). Probar el correcto funcionamiento de las válvulas de corte elevación-plegado que evitan que la barquilla salga del diagrama de alcances
(si la unidad está equipada con éste dispositivo).
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14). Revisar los pernos de todas las articulaciones y puntos móviles, de
detectarse un excesivo o inusual desgaste, comunicar al responsable.
15). Verificar especialmente la holgura entre pernos y bujes.
16). Revisar la existencia y el estado de los seguros que mantienen a los
pernos en su lugar.
17). Apretar firmemente los siguientes tornillos y bulones:
-
Montaje del equipo a su base o a la carrocería.
Tornillos o abrazaderas de sujeción de la base y /o carrocería al
chasis.
Tornillos de fijación del motor hidráulico.
Tornillos de fijación de las patas.
Tornillos de montaje de la barquilla.
Tornillos de fijación de la corona de giro.
18). Revisar el seguro inferior de la barra central del pedestal.
19). Inspeccionar estado de las mangueras, observar especialmente las
zonas de rozamiento.
20). Revisar todas las conexiones de las mangueras hidráulicas, ajustar
si es necesario.
21). Buscar señales de fatiga o grietas en las siguientes soldaduras:
-
Soldaduras de la base y el bastidor.
Unión del pedestal con su base.
Soporte de los estabilizadores.
Fijación de los cilindros hidráulicos (orejas, placas y bujes).
Soldaduras de la barquilla con su eje o placa que la soporta.
Soldaduras de los tubos y placas de fijación de los mismos.
Si se detecta cualquier anomalía limpiar la zona con cepillo de alambre
y verificar el defecto de la unión.
De confirmarse, considerar al equipo no operativo hasta que sea
reparado.
22). Revisar el estado del soporte de los brazos (apoyo y guías laterales).
23). Verificar la existencia y el estado del anillo para amarrar los cinturones
de seguridad del/os operario/s.
24). Revisar el estado del mecanismo de nivelación de la barquilla (si posee),
estado de las barras, cable de acero, pernos, seguros, etc.
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25). Verificar que no haya excesivo desgaste en las guías de los
estabilizadores.
26). Revisar el estado de las líneas eléctricas (si las hay), conexiones y zonas
de rozamiento.
27). Lubricar la corona de giro, dientes del piñón o tornillo sin – fin según
sea el caso.
28 ). Lubricar cojinetes de giro.
29). Lubricar todas las articulaciones de los brazos y puntos móviles
30). Desconectar la manguera de alimentación de la bomba y vaciar el
depósito de aceite hidráulico, quitar la tapa de inspección y limpiarlo
interiormente (de no contar con tapa que permita limpieza manual
verter 3 lts. Aprox. de aceite limpio y dejar escurrir.
Limpiar la ventilación del depósito.
31). Desmontar el filtro de aspiración, limpiar con solvente.
Sustituir si está dañado.
32). Cambiar filtro de retorno. Observar si existen elementos extraños que
puedan indicar deterioro de otros componentes.
33). Completar el depósito con aceite hidráulico.
Abrir completamente el grifo del depósito (si existe).
34). Poner el equipo en funcionamiento con el motor a bajas revoluciones
(moderado) por 2 (dos) minutos.
35). Controlar fijación de las tapas, carcazas y protectores.
36). Si la unidad está equipada con cardán para el acciónamiento de la bomba
hidráulica, observar el estado de las crucetas y fijación de éstas en los
ejes correspondientes, lubricar. (Observar la correa de acciónamiento de
la bomba, se es el caso):
37). Observar puntos de corrosión en partes estructurales, cepillar y comprobar
que no existan daños críticos por esta causa, comunicar si fuera el caso.
De lo contrario, aplicar fondo antióxido.
OPERATIVO
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Nota:
Toda inspección que figure en esta planilla que de un resultado negativo
y no se especifique una acción concreta, debe comunicarse
obligatoriamente al supervisor responsable; no pudiendo el equipo ser
utilizado hasta que sea explícitamente autorizado a operar, debiendo figurar
dicha autorización por escrito en la presente planilla y debidamente firmada.
Toda inspección que de un resultado anormal aunque sea resuelto, debe
ser inscripta en el lugar correspondiente a “Observaciones” en la presente
planilla.
Observaciones:
FUNCIONARIO
SUPERVISOR RESPONSABLE
--------------------------------------Firma y aclaración
------------------------------------------Firma y aclaración
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