CATALOGO INSTRUCCIONES DE MONTAJE 13 Febrero

TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
Instrucciones de Montaje y
Mantenimiento de
Reductores.
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
GENERALIDADES:
El presente manual describe aspectos de montaje, operación y Mantenimiento de reductores
y motorreductores en las lineas sinfín y helicoidales.
El buen funcionamiento de un reductor de velocidad, solo se puede lograr mediante un
Montaje y mantenimiento adecuado.
Una instalación inadecuada puede ocasionar deterioro del reductor, ó de la maquina en
forma prematura.
Es importante recordar, que e l mantenimiento del reductor es imprescindible para la vida
útil del mismo.
La aparición del ruido, fugas de aceite, vibraciones, etc, son síntomas de falla de equipo.
Las condiciones ambientales como son: altas temperaturas, ambientes corrosivos,
contaminación por partículas químicas o ambientales abrasivos pueden ocasionar
daño en el lubricante y/o en los retenedores.
Todos nuestros equipos antes de ser despachados son probados en planta con el fin de
verificar datos del pedido ( relación de reducción, temperatura, niveles de vibración y
consumos de motor en los casos que son motorreductores).
Los equipos poseen una plaqueta de identificación en la cual están consignados los
siguientes datos:
Tipo de reductor
Orden de producción
Relación de reducción de potencia
Revoluciones de entrada y salida
Cuando requiera algún repuesto cite la orden de producción
(O.P.) y el tipo de equipo y nosotros consultaremos en la base
de datos.
Si por algún motivo el reductor no se va a instalar, se recomienda
llenarlo de aceite y almacenarlo en un lugar seco, libre de
contaminación de cualquier tipo.
www.riorion.com.co
3
MONTAJE:
Antes de iniciar el montaje compruebe que:
• El reductor o motorreductor no haya sido golpeado en el transporte. En caso tal,
comunicarse inmediatamente con la fabrica.
• Ha sido removida la laca protectora aplicada sobre el eje para su protección, esta
remoción se puede realizar con un solvente. Tenga cuidado de no dañar los
retenedores con el solvente.
• La posición del reductor este acorde con la necesidad del montaje, ya que de fábrica
se realiza el ensamble de acuerdo a la solicitud del pedido, si usted cambia la posición
de montaje comuniquese con la fábrica para que le aclaren si no hay riesgo con la
posición de montaje que va a realizar.
• El montaje del reductor o motorreductor y de todo el mecanismo debe realizarse en un
cimiento uniforme y rígido con el fin de no crear tensiones en las bases de anclaje, y
que de facilidad para los cambios posteriores del lubricante.
Tenga en cuenta las actividades de mantenimiento y quien las va ejecutar, no olvide que
cuando se hace imposible el acceso, el equipo se descuida. Es muy importante la
alineación del reductor o motorreductor con la máquina a accionar y accesorios
adicionales como son poleas, piñones de cadena, acoples etc., ya que de esto depende
el correcto funcionamiento del equipo.
Cuando se instalen motorreductores, recomienda que tanto el motor como el reductor
queden sujetos a la base de anclaje, a fin de evitar que el motor quede en voladizo,
afectando los elementos internos del reductor. ver figura 3
Las herramientas y elementos que usted disponga para el montaje son de vital importancia,
a continuación se citan las herramientas y elementos básicos en la i nstalación de un
reductor .
Lubricante
Llaves boca fija y estrella desde 8 a 32 mm
Esparragos con tuerca y arandela para el montaje
de poleas, piñones para cadena etc. En el eje de
salida.
4
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
Llaves bristol de 4 a 16mm
Reglilla para realizar alineaciones
Comparador de caratulas: para verificar concentricidad y angularidad de poleas,
acoples etc.
Los ejes de salida dependiendo del diámetro poseen un agujero roscado, el cual se
especifica continuación:
Rosca M 8 para diámetros
Rosca M 10 para diámetros
Rosca M 12 para diámetros
Rosca M 16 para diámetros
Rosca M 20 para diámetros
Rosca M 24 para diámetros
Rosca M 30 para diámetros
Rosca M 36 para diámetros
entre 21
entre 24
entre 30
entre 38
entre 50
entre 85
entre 130
entre 225
a 24 mm
a 30 mm
a 38 mm
a 50 mm
a 85 mm
a 130 mm
a 225 mm
a 320 mm
Este agujero, junto con el esparrago y la tuerca se utiliza para facilitar el montaje de poleas,
piñones, etc. Y a su vez para evitar golpes en los ejes que puedan averiar rodamientos,
retenedores etc. v er figura 3
TABLA 1. APRIETE DE TORNILLOS GRADO 5
Diámetro del tornillo en mm Torque de apriete en Kgm
4
5
6
8
10
12
14
16
20
24
0,32
0,51
1,22
3,20
6,30
11,0
16,0
27,0
53,0
91,0
Válido para tornillos GRADO 5
www.riorion.com.co
5
Los ejes de los reductores están fabricados con las siguientes tolerancias:
EJES MACIZOS:
Diámetro del eje < 55 = k6
Diámetro > 55 = m6
LUBRICACIÓN:
Antes de colocar los reductores en funcionamiento, deben revisarse que estén abastecidos
con aceite.
Para la lubricación de los reductores sin fín corona, se recomienda usar aceite SAE
140 ISO 320 Ó ISO 460, sin aditivo extrema. En reductores helicoidales, se
recomienda SAE 140, ISO 320 ó ISO 460 con aditivo extrema presión.
Los reductores poseen en el tapón de llenado un agujero de desfogue, el cual debe
mantenerse limpio, para permitir la salida de los gases, ventilación interna y evitar
la creación de presión interna contra los labios de los retenedores, que pueda originar
fuga de aceites.
El primer cambio de aceite en los reductores debe hacerse dentro de un periodo de 200
horas de funcionamiento, este aceite debe ser reemplazado totalmente y lavarse el
mecanismo interno con aceite hidráulico.
Los cambios posteriores se deben hacer a las 2000 horas de funcionamiento ó los
6 meses.
Si usted cambia de aceite mineral a aceite sintético, debe cambiar los retenedores de
nitrilo a retenedores en vitón, aplicar base anticorrosivo en el interior de la carcasa
Pintucoat 526 y lavar muy bien el reductor de tal forma que no queden residuos de aceite
mineral. Para la cantidad de aceite remitase a la tabla 1.
Si requiere cambio de posición del reductor, vease la figura de posición de montaje para la
ubicación de los tapones. En caso de que la posición requerida no se encuentre en la
figura, comuniquese con nuestro departamento de ventas.
6
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
FIGURA 1
POSICIÓN DE MONTAJE EN REDUCTORES HELICOIDALES
EJE SALIDA
EJE
ENTRADA
EJE SALIDA
EJE
ENTRADA
EJE
ENTRADA
EJE SALIDA
IMB3
IMV5
IMV6
EJE
ENTRADA
IMB6
IMB7
EJE SALIDA
EJE
ENTRADA
EJE SALIDA
TAPÓN AL
LADO OPUESTO
EJE
ENTRADA
EJE SALIDA
IMB3
IMV15
IMV3
IMB8
POSICIÓN DE MONTAJE EN REDUCTORES SIN FÍN CORONA
TAPÓN AL
LADO OPUESTO
SA
SB
SD
VA
MI Designacion correspondiente a IEC 34 - 711
TAPÓN DE LLENADO
NIVEL DE ACEITE
DRENAJE
De acuerdo con la posición de montaje, remitase a la tabla 1 para la cantidad de
aceite.
www.riorion.com.co
7
FIGURA 2
RECOMENDACIONES DE MONTAJE
COMPARADOR
DE CARATULA
REGLA
ACOPLE
POLEA
GALGA
REGLILLA
POLEA
COMPARADOR
DE CARATULAS
NIVEL
POLEA
8
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
FIGURA 3
RECOMENDACIONES DE MONTAJE
PLATINA
TUERCA
ESPARRAGO
REDUCTOR
MOTOR
MARTILLO
LLAVES
1. Los extremos de los ejes de los reductores poseen agujeros roscados en sus
caras frontales, que sirven para montar, desmontar y sujetar acoplamientos,
poleas, engranajes etc.
2. Estos elementos no deben ser montados mediante golpes fuertes ya que ello
xxdeteriora los rodamientos, anillos seegers,etc, de los reductores.
www.riorion.com.co
9
TABLA 2. CAPACIDAD EN LITROS DE ACEITE SEGÚN EQUIPO Y
POSICIÓN DE MONTAJE.
SB
SA
TAN/TBN
SD/SI
VA/VB
SB
TF 35
0,04
0,10
0,08
0,10
0,03
0,06
0,04
TF 50
0,13
0,29
0,22
0,28
0,10
0,18
0,12
0,16
TF 65
0,26
0,58
0,44
0,56
0,21
0,40
0,27
0,35
TF 80
0,48
1,08
0,82
1,04
0,39
0,75
0,50
0,65
TF 100
0,95
2,11
1,60
2,04
0,76
1,46
0,98
1,27
TF 120
1,64
3,65
2,77
3,52
1,32
2,52
1,70
2,20
TF 140
2,60
5,80
4,40
5,60
2,10
4,00
2,70
3,50
TF 160
3,88
8,65
6,56
8,35
3,13
5,97
4,03
5,22
TF 180
5,52 12,32
9,34
11,89
4,46
8,49
5,73
7,43
TIPO REDUCTOR
TAA/TAAB
SA
SD/SI
VA/VB
0,05
TF 200
7,57 16,90
12,82
16,31
6,12
11,65
7,87
10,20
TF 225
10,78 24,06
18,25
23,23
8,71
16,59
11,20
14,52
IM
TIPO REDUCTOR
B3
B35
B6
B7
B8
V15
V36
V5
V6
0,6
0,4
0,7
0,7
0,7
1,0
0,7
1,1
0,7
U6
1
0,8
1,4
1,4
1,5
2,0
1,4
2,3
1,4
U8
1,3
1,2
2,5
2,3
1,8
3,1
2,1
3,5
2,4
3
2,0
3,5
3
4
4
3,5
4,5
3,5
U4
U 10
U 12
4
3
5
5
5,5
8
6
8,5
6
U 14
5
4,0
7
7
10
14,5
8
15
9
Z 30/31
0,6
0,4
0,7
0,8
0,8
1,05
0,8
1,2
0,8
Z 40/41
1,1
1,0
1,50
1,6
1,6
2
1,7
2,2
1,8
Z 60/61
1,8
1,4
2,4
2,7
2,7
3,6
2,7
3,8
3
Z 80/81
3,5
2,5
4,7
5,2
4,9
6,3
6
7,4
6,3
Z 100/101
6
4,5
9,5
10
9
13
12
13,5
12
Z 120/121
10,5
6,5
14,5
15
13,5
18
15
21,5
17,5
Z 141
16
10
21
23
22
30
24
34
26
Z 161
18
12
22
24
23
32
27
3,6
30
Z 181
35
21
50
53
51
64
54
80
54
D 30/31
0,5
0,5
0,7
0,8
0,8
1
0,8
1,1
0,8
D 40/41
1,1
0,8
1,4
1,6
1,8
2
1,7
2,2
1,7
D 60/61
1,7
1,3
2,3
2,5
2,5
3,4
2,6
3,7
2,9
D 80/81
3,4
2,4
4,5
5
4,6
6,2
5,5
7,3
6,1
6
4
8,5
9,5
9
12,5
11
13
11,5
D 100/101
10
D 120/121
10
6
14
14,5
12,5
17,5
14,5
20,5
16
D 141
15
10
20
22
21
29
23
33
25
D 61
25
15
28
30
29
41
35
50
41
D 181
41
24
47
49
48
77
64
98
70
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
PUESTA EN MARCHA
Antes de poner en marcha el motorreductor verifique que la conexión y el voltaje del motor
estén de acuerdo al voltaje de la red de la cual se va a alimentar y que el aceite del
reductor se encuentre a nivel.
Tome los datos de consumo en vacío una vez este instalado el motorreductor, compare con
el consumo nominal de la plaqueta con los datos obtenidos.
El consumo en vacío debe oscilar
50- 70% del valor nominal
Para motores < 75 HP
25- 40% del valor nominal
Para motores > 75 HP
Verifique los niveles de aceite.
Observe que no se presenten altas vibraciones, ni desalineaciones o descentres.
En caso de que fuerzas ajenas al reductor actúen sobre el mismo, se recomienda la
colocación de listones en ambos lados de las patas o tornillos laterales tensores para evitar
desplazamientos del reductor.
Si no existe ninguna anomalía inicie la alimentación de la máquina en forma gradual.
Verifique que la protección eléctrica del motor esta graduada máximo en valor igual a la
corriente nominal del motor (placa), para el voltaje al cual va a ser alimentado. la mala
graduación de la protección puede generar daños graves en el motor en caso de una
sobrecarga.
INSTRUCCIONES PARA REPARACIÓN:
Se debe tener presente que el termino reparación depende del trabajo efectivo del equipo,
por eso es indispensable registrar el tiempo de trabajo.
El sistema de mantenimiento preventivo se basa en las estadísticas del tiempo de trabajo,
cuyas frecuencias de la reparación están condicionadas por el numero de horas de trabajo.
www.riorion.com.co
11
El ciclo de reparación para los reductores y motorreductores se ha estipulado en la
siguiente forma:
Engranajes:
20.000 horas
Rodamientos: 20.000 horas
Retenedores: 2.000 horas
CONSERVACIÓN Y REVISIONES PERIÓDICAS
- Conservación
La conservación de los reductores abarca las operaciones que tiene por objeto disminuir
el desgaste de sus elementos así como el de asegurar su funcionamiento normal.
LA CONSERVACIÓN CONSTA:
•
•
•
Lubricación
Limpieza
Corrección de apriete o tensiones de tuercas y tornillos
-Revisiones periódicas
Comprende las operaciones que determinan el grado de desgaste de los elementos de los
reductores y motorreductores
12
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
El mantenimiento preventivo se efectúa mediante actividades que incluyen:
• SERVICIOS: Medidas necesarias para conservar el buen estado de los reductores.
Este servicio se lleva a cabo para evitar fallas prematuras y para prolongar la vida útil de
los elementos que conforman un reductor.
La parte de servicio incluye la ejecución de labores como son:
•
•
•
•
•
Lubricación.
Conservación
Limpieza
Reposición de piezas
Reajustes del sistema
•
INSPECCIÓN: Acción necesaria para determinar y evaluar el estado los reductores.
El proposito de las inspecciones es la de identificar la necesidad de reparar con suficiente
tiempo, para poder planear la ejecución de la reparación y así como también evitar daños
mayores que afecten el equipo.
El estado real del mecanismo se puede determinar a través de:
• Acciones directas, es decir tomando datos sobre los elementos que conforman un
reductor. El levantamiento de estos datos se realiza mediante acciones de tipo
cualitativo ( observar fugas de aceite, desajuste de prisioneros, etc)
• Acciones de tipo cuantitativo como medir la temperatura, vibraciones, medir consumos
de corriente etc. Esto se puede realizar con la ayuda de instrumentos de medición o
sin ellos.
• REPARACIÓN: Medida necesaria para restaurar el estado de los mecanismos.
Las reparaciones a intervalos deben ser realizadas de acuerdo al tiempo fijado de vida
útil de las partes principales de los equipos.
www.riorion.com.co
13
El mantenimiento preventivo debe contemplar:
Ficha de lubricación: La cual contempla el trabajo de lubricación a ser ejecutado,
incluyendo elementos a lubricar, frecuencia de lubricación, tipo de grasa o aceite a
emplear.
.
Ficha de mantenimiento: La cual indica el trabajo a ser ejecutado periódicamente,
tipo de trabajo y alguna descripción de la actividad.
.
Ficha de la maquina: Debe contener la información de repuestos y planos de partes
TABLA 3.FICHA DE LUBRICACIÓN
Reductor de velocidad
Reductor de velocidad
2000 horas o 18
meses
Semanalmente
Aceite SAE140, ISO 320 o 460 con o sin
aditivo E.P. depende si es helicoidal o sin
fin corona
Aceite SAE140, ISO 320 o 460 con o sin
aditivo E.P. depende si es helicoidal o sin
fin corona
Cambiar aceite por el tapón
de drenaje.
Verificar nivel. En caso que
el nivel este por debajo del
normal, vierta hasta el
recomendado.
Revise que no haya fugas.
TABLA 4. FICHA DE MANTENIMIENTO
ELEMENTO
Motor eléctrico
14
FRECUENCIA
PROCEDIMIENTO
Trimestral
Verificar rodamientos y realizar cambio, cuando estos suenen, de lo
contrario llevese el numero de horas de trabajo hasta completar las
20.000
Motor eléctrico
Mensualmente
Tomar temperatura de funcionamiento, no debe exceder 80º C, en
caso contrario verificar consumo de corriente, conexión rodamientos,
ventilación y protección eléctrica.
.
Motor eléctrico
Mensualmente
Tomar datos de consumo de cada motor, en caso de que el consumo
sea mayor del nominal, verificar que no haya sobrecarga o que es
bien refrigerado.
.
Reductor de velocidad
Semanalmente
Verificar estado de retenedores, mantener el conjunto libre de polvo o
tierra.
.
Reductor de velocidad
Trimestralmente
Verificar niveles de ruido.
Verificar ajuste en el engranaje.
www.riorion.com.co
TRANSMISIÓN
DE POTENCIA
DESDE 1958