Parlamento Europeo 2014-2019 Comisión de Peticiones 29.2.2016 COMUNICACIÓN A LOS MIEMBROS Asunto: 1. Petición n.º 0457/2015, presentada por Rudolf Herrmann, de nacionalidad alemana, sobre los peajes de carretera en Alemania Resumen de la petición Aunque el peticionario está de acuerdo con que en Alemania los peajes de carretera son necesarios, no considera oportuno que la cuantía abonada dependa de la potencia del motor, ya que todos los usuarios de la carretera, sean alemanes o no, han de recibir el mismo trato. Opina que los planes propuestos por la CDU-CSU harían que Alemania estuviera muy mal considerada por sus vecinos, lo que sería de lamentar. Por consiguiente, pide que el Parlamento Europeo tome medidas para garantizar que no se aprueben las modificaciones de los peajes de carretera propuestos por la CDU-CSU. 2. Admisibilidad Admitida a trámite el 23 de diciembre de 2015. Se pidió a la Comisión que facilitara información (artículo 216, apartado 6, del Reglamento). 3. Respuesta de la Comisión, recibida el 29 de febrero de 2016 La ley alemana sobre la introducción de peajes de carretera para los turismos (ley PKWMaut) se promulgó en Alemania el 11 de junio de 2015. No obstante, fue suspendida por ese país justo después de su publicación, a la espera de que concluyese el procedimiento de infracción iniciado por la Comisión el 18 de junio de 2015. El procedimiento de infracción contra Alemania por la ley PKW-Maut se inició debido a las preocupaciones suscitadas en relación con la deducción del peaje del impuesto anual de circulación y con el precio de las viñetas de corta duración en determinados casos. Estos aspectos se consideraron contrarios a la legislación de la Unión, debido en particular a que daban lugar a una discriminación indirecta por razón de nacionalidad. CM\1088166ES.doc ES PE578.640v01-00 Unida en la diversidad ES De conformidad con la legislación nacional pertinente en la materia, uno de los criterios para el cálculo del peaje es la cilindrada del motor (no la potencia). Por lo que se refiere a este criterio, la Comisión no tiene ni ha tenido nunca indicios de que pueda dar lugar a una discriminación indirecta por razón de nacionalidad. Conclusión Por lo que se refiere a los aspectos objeto del procedimiento de infracción arriba mencionado y que todavía está en curso, no se requiere ninguna actuación adicional. En la medida en que puede entenderse que la petición se muestra en desacuerdo con el criterio de la cilindrada del motor, la Comisión no dispone de elemento alguno que indique que se está produciendo una infracción de la legislación de la Unión. Por consiguiente, la Comisión no está en condiciones de ayudar al peticionario a este respecto. PE578.640v01-00 ES 2/2 CM\1088166ES.doc