Informe de Práctica Universitaria NOMBRE
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Informe de Práctica Universitaria NOMBRE ROL CARRERA : Constanza Salinas Figueroa : 2849519-6 : T.U.M.A. Informe de practica Adexus S.A 2010 Tabla de Contenidos CAPITULO I: Antecedentes ............................................................................................ 3 1. Datos del alúmno .................................................................................................. 3 2. Datos de la Empresa ............................................................................................. 3 3. Datos de la persona encargada.............................................................................. 3 CAPITULO II: Aspectos Generales ................................................................................. 4 1. Empresa ................................................................................................................ 4 2. Estructura Organizacional .................................................................................... 7 CAPITULO III: Actividades de Mantenimiento y otras relacionadas ............................. 8 1. Diagrama de flujo de prestacion de servicios ....................................................... 8 2. Descripcion del proceso general de Mantenimiento............................................. 8 3. Identificacion de los motores de Aeronáves ......................................................... 9 4. Programas y Sistemas de mantenimiento ........................................................... 10 5. Procedimientos a seguir para el desarrollo de una actividad específica ............. 10 6. Sistema de Control de Calidad ........................................................................... 11 7. Sistema de entrenamiento al personal técnico .................................................... 12 8. Descripcion de Equipos ...................................................................................... 12 9. Fuentes de Información con que cuenta la Empresa .......................................... 12 10. Proyecciones de desarrollo futuro de la Empresa ............................................... 12 CAPITULO IV: Aspectos Particulares......................................................................... 133 1. Detalles especificos de la actividad realizada..................................................... 13 2. Apreciación personal de la capacitcación profesional de los trabajadores ......... 13 3. Asignaturas útiles en el desarrollo de la práctica ............................................... 14 Webgrafía ....................................................................................................................... 14 Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 2 Informe de practica Adexus S.A 2010 CAPITULO I: Antecedentes 1. DATOS DEL ALUMNO : 1.1. NOMBRE 1.2. CARRERA 1.3. ROL 1.4. PERIODO DE PRÁCTICA 1.5. TIPO DE PRÁCTICA : Constanza Angélica Salinas Figueroa. : Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico. : 2849519-6 : 4 semanas. : Profesional. 2. DATOS DE LA EMPRESA : 2.1. NOMBRE 2.2. DIRECCIÓN 2.3. TELÉFONO 2.4. FAX : Adexus S.A. : Miraflores 383, piso 20, Santiago, Chile. : 6861000 : 6861201 3. DATOS DE LA PERSONA ENCARGADA : 3.1. NOMBRE 3.2. CARGO 3.3. PROFESIÓN 3.4. TELÉFONO 3.5. EMAIL : Valentina Ávila. : Global Intergrator : Técnico en Mantenimiento Aeronáutico. : (562) 6861465 : vavila@techpubs.adexus.com Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 3 Informe de practica Adexus S.A 2010 CAPITULO II: Aspectos Generales 1. EMPRESA: Adexus, antes llamada Tandem, nace en 1990 dispone de una organización de alto nivel profesional dedicada exclusivamente a la investigación de nuevas tecnologías y análisis de su aplicación en los proyectos de los clientes optimizando los negocios de ellos mediante la creación de soluciones tecnológicas y servicios innovadores, que faciliten la transformación e integración de procesos y el desarrollo de nuevos modelos de negocios. 1.1. EJECUTIVOS: Esta empresa hoy es dirigida por los siguientes profesionales: CARGO NOMBRE Presidente Ejecutivo Carlos Busso Gerente de Desarrollo y Proyectos Hernán Rodriguez Gerente de Operaciones Carlos Espinoza Gerente de Finanzas Luis Felipe Valdés 1.2. UBICACIÓN: Esta compañía cuenta con operaciones comerciales y servicios permanentes en Chile, Perú y Ecuador. En Chile se encuentra su oficina central, que está ubicada en el centro de Santiago (Miraflores 383), además tiene una oficina en Valparaíso, y otra en Antofagasta. En Perú hay sólo una oficina ubicada en la ciudad de Lima y en Ecuador, existen dos oficinas, una en la ciudad de Quito y la otra en Guayaquil. 1.3. SERVICIOS, CLIENTES, PROVEEDORES Y COMPETIDORES: 1.3.1. Servicios: La empresa cuenta con una amplia variedad de servicios, siendo los más significativos sus Servicios de los entornos IT (Information Technology). CGSI (Centro Global de Servicios Informáticos): Ofrece una infraestructura que permite externalizar procesos informáticos, optimizando costos y calidad de servicios, asegurando la seguridad física y lógica de los equipos. Servicio de Monitoreo de Redes: Consiste en un monitoreo de servidores, con notificación directa, activo las 24 hrs. Los 365 días del año. Enlaces de Comunicaciones Redundantes: Este servicio permite establecer comunicación de muy buena calidad, utilizando recursos como la fibra óptica y accesos remotos vía satelital. SAP Center: Este servicio esta orientado a la administración de las actualizaciones, bloqueos, salidas, procesos Batch, interfaces y base de datos. Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 4 Informe de practica Adexus S.A 2010 eDOT Factura Electrónica: Este servicio integra los procesos de negocios de la empresa, esta basada en la normativa del SII, adecuándose a las necesidades del usuario. Servicios de Comunicaciones: Consiste en un equipo encargado de variables como: Consultaría, Diseño, operación, mantenimiento y capacitaciones. Plataformas Intel y Microsoft: Es un servicio de instalación, mantenciones correctivas y preventivas, y asesorías de software y hardware. Servicios Profesionales: Modalidad en la cual el cliente puede contratar horas de ingeniería a libre disposición. Linux y Unix: Se ofrecen servicios de instalación, mantención y asesorías de software y hardware, orientados a satisfacer los requerimientos de negocios de las empresas. Publicaciones Técnicas: Este es el servicio que Adexus realiza para la empresa General Electric (GE), consiste en la realización de publicaciones de Boletines de Servicio y revisiones periódicas de Manuales de motores. Este servicio se encuentra en el área de Desarrollo de Negocios GEAE. Estas publicaciones son sometidas a un completo proceso de redacción, edición e ilustración antes de ser formalmente emitidas. 1.3.2. Clientes: Adexus posee una amplia variedad de clientes debido a la variedad de servicios que entrega. Dentro del territorio nacional podemos mencionar a importantes empresas que utilizan sus servicios, como ENAP, Celulosa Arauco, Aguas Andinas ,El Mercurio, Metrogas, y Masisa, entre otras. En el ámbito mundial de la aeronáutica Adexus es el único que cuenta con clientes como General Electric Aviation Engines (GEAE) y CFM. Las áreas en las cuales se desenvuelve esta empresa, y su distribución porcentual es la siguiente: Distribución Clientes Adexus Telecomunicaciones 11% 7% Educación 27% Finanzas Gobierno 2% 21% Industria y Comercio Otros 13% 19% Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Recursos Naturales Página 5 Informe de practica Adexus S.A 2010 1.3.3. Proveedores: Adexus ha establecido alianzas tecnológicas y acuerdos de distribución con más de 40 proveedores líderes en tecnologías de la información, cubriendo ampliamente los campos de la computación, administración de información, comunicaciones, Internet, seguridad, sistemas multimedia, identificación biométrica, reconocimiento de voz y otros. Algunos de estos proveedores son: Hewlett-Packard Cisco Systems Microsoft Xerox 1.3.4. Competidores: Adexus con respecto a los servicios de documentación técnica para los motores de GE, no existe competencia, ya que tras adjudicarse una licitación, Adexus es la única entidad encargada de la creación y revisión de las publicaciones de motores de General Electric. 1.4. ESTADÍSTICAS DE ENTREGA DE SERVICIOS : Adexus ha realizado una importante inversión en la estandarización de sus servicios tecnológicos, logrando importantes certificaciones de calidad, tales como: Certificación ISO/IEC 20000-1:2005 y 27001:2005 Metodología ITIL para soporte de servicios (BS15000) Certificación Modelo de Madurez en el Desarrollo de Software (CMMi L3) Certificación de Qualified SAP IT Provider, y SIX SIGMA. En lo que respecta al área de publicaciones técnicas, y considerando que la alianza entre GE y Adexus fue consolidada en año 2001, su aumento hasta la fecha ha aumentado considerablemente, aumentando de la misma forma sus ingresos como se muestra en el siguiente grafico: Ingresos Anuales 80000000 $US 60000000 40000000 20000000 0 año Ganancia 1 2 3 2005 2006 2007 48101976 59005643 75000000 Año año Ganancia Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 6 Informe de practica Adexus S.A 2010 2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL : 2.1. ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA Y DEPARTAMENTOS: DESARROLLO DE NEGOCIOS GEAE/ ADEXUS. Gerente Programas Alicia González Secretaria María Paz Santibáñez Integrador Programas CF6 Valentina Ávila Directora Calidad Editor Boletines Javiera Baeza Director Editor RD Gabriel Serani Director Escritor RD Alfonso Cueto Integrador Programas CF34/CT7 Arnoldo Sturzenegger Editor Manuales Motores Monserrat Valdés Editor Manuales Motores Ángel González Editor Ing. Reparación Carolina Taborga Escritor RD Gonzalo González Integrador Programas GE90 Juan López Editor Boletines y Manuales Elizabeth Essus Editor GE90/GENX Bertha Pernia Editor Ing. Reparación Beatriz Pezoa Escritor RD Luis Olea Integrador Programas CFM56 Waldo Rueda Editor Manuales Motores Tracy Lee Taylor Editor Boletines de Servicio Mirta Guerra Editor Ing. Reparación Sylvia Haro Escritor RD Jorge Sandoval Integrador Programas CF6-80 Oscar Vega Editor Manuales Motores Claudio Rodríguez Editor Ing. Reparación María Pía Arnelio Escritor RD Mario Cabrera Escritor RD Rodrigo Ahumada Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 7 Informe de practica Adexus S.A 2010 CAPITULO III: Actividades de Mantenimiento y otras relacionadas 1. DIAGRAMA DE FLUJO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS * 2. DESCRIPCIÓN DE PROCESO GENERAL DE MANTENIMIENTO Debido a que en esta empresa no se realiza mantenimiento a aeronaves, la descripción esta orientada al proceso de creación de publicaciones técnicas, hechas en el Centro de Excelencia GE en Adexus, área en la cual ha sido realizada la presente practica profesional. Las publicaciones técnicas como en el caso de los SB, se realizan con la necesidad de reparar, cambiar o introducir alguna pieza o parte estructural de un motor, o también para corregir algún procedimiento de reparación como es el caso de los EM. Estos cambios son incorporados en los EM correspondientes cuando se realiza su revisión, lo cual ocurre cada 6 meses, pero además, toda la información y procedimientos emitidos en estas publicaciones, se encuentran disponibles para todos los poseedores de motores GE a través de una pagina web. El proceso de creación de un SB comienza en el departamento de Ingeniería de GE en Estados Unidos con la creación de una solicitud llamada CID (Change in Design), creada por un Integrador. Esta solicitud es enviada a Adexus Chile, donde es asignada a un Escritor y a un Ilustrador si es necesario algún tipo de ilustración o cambio en la existente. El Escritor tiene el deber de verificar que toda la información enviada en este archivo este correcta, usando los EM, IPC (Illustrated Parts Catalog), y SB anteriormente emitidos como referencia. Cuando se verifica que la información enviada no posee errores, se comienza a reproducir el SB solicitado. Esto se realiza en el programa Epic, que es un editor de Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 8 Informe de practica Adexus S.A 2010 lenguaje SGML. El formato utilizado sigue un conducto estricto proporcionado por la empresa. Una vez completo el SB, es enviado a manos del Editor, quien revisa que el formato, la ortografía y la redacción. En caso de ser necesitada alguna Ilustración para este SB. Una vez revisado el SB es enviado a Estados Unidos para una revisión general, si el SB pasa esta revisión, desde Chile se solicita la aprobación de la FAA si el caso lo requiere. Finalmente, una vez que el SB ya cuenta con la aprobación de la FAA y las revisiones correspondientes, un agente de soporte revisa que el contenido del SB concuerde con el CID enviado, así mismo la fecha de emisión y su formato. Este SB es codificado en formato PDF para ser distribuido hacia Enigma, a Seros y al integrador inicial del proyecto, el cual se encarga de subir el archivo a un fichero público para la distribución interna. Por su parte, Enigma se encarga de subir el archivo a la página web, y Xerox se encarga de la información de las etiquetas PDF y la reproducción de copias respectivas. 3. IDENTIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE AERONAVES Como Adexus no realiza mantenimiento a las aeronaves, solo mencionare los motores fabricados por General Electric o su alianza con fabricantes como Snecma (CFM56) y Pratt & Whitney (GP7200). Algunos modelos son: CF6-50 CF6-80C2 Utilizado en: Utilizado en: -Boeing 747-200 -Airbus A300B -DC-10 -Boeing 767 -Boeing 747-400 -Airbus A310-200 -MD-11 CFM56-2 CFM56-5B Utilizado en: Utilizado en: -Boeing 707 -KC-135 Tanker -DC-8 Super 70 -Airbus A319 -Airbus A320 -Airbus A321 CF34-8 CF34-10 Utilizado en: Utilizado en: -Bombardier CRJ -Bombardier CL8 -EMBRAER 175 -ACAC ARJ21 -EMBRAER 195 -EMBRAER Lineage100 GEnx GP7200 Utilizado en: Utilizado en: -Boeing 747-8 -Boeing 787 -Airbus A380 -Airbus A380-800 Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 9 Informe de practica Adexus S.A 2010 GE90-115B CT7-8 Utilizado en: Utilizado en: -Boeing 777-200 -Boeing 777-300 -Boeing 777 FR -Cormorant -S-92 / H-92 -MH-60K -VH-71 4. PROGRAMAS Y SISTEMAS DE MANTENIMIENTO Los procedimientos seguidos durante la elaboración de los SB y la revisión de los EM son dictaminados esencialmente por el fabricante. La creación de los Boletines de Servicio es constante, esto debido al gran numero de motores que se encuentran en el mercado, y a las actualizaciones, correcciones o la introducción de nuevos componentes para éstos. Además de estos boletines, están las publicaciones técnicas periódicas, que se hacen al momento de actualizar los manuales de mantenimiento de los motores. 5. PROCEDIMIENTOS A SEGUIR PARA EL DESARROLLO DE UNA ACTIVIDAD ESPECIFICA Como se ha mencionado antes, la práctica fue realizada en el área de publicaciones técnicas. El objetivo de esta actividad era enseñar a crear un SB utilizando la información contenida en el CID, siguiendo el formato preestablecido. Uno de los requerimientos importantes para la creación de éste son los conocimientos de SGML, para poder usar el editor Epic. Manejando el concepto de etiquetas, cuya función es aportar información que refleje la estructura jerárquica de un documento, de forma que ayude al lector u ordenador a procesar su contenido. Estas etiquetas son utilizadas para dar el formato deseado al documento. La estructura usada para la creación de un Boletín de Servicio en Adexus, es la siguiente: ATA TITLE: Titulo del capitulo ATA afectado GEAE AUTORIZES THE FAA: Autorización de la FAA para la realización de este SB. TRANSMITTAL INFORMATION: Información destacada del SB 1. PLANNING INFORMATION : En esta primera parte, se especifica a que modelos de motores afecta este SB (Effectivity). Describe la accion a realizar (Description), su realización por categorías siendo estas por horas de vuelo, ciclos o servicio del motor (Compliance). Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 10 Informe de practica Adexus S.A 2010 luego se hace una referencia a SB emitidos anteriormente, que pueden ser cambios hechos con anterioridad que aun no son efectivos en el EM. Se especifican también las razones por las cuales este SB debe llevarse a cabo (Reason). Indica la cantidad de horas de trabajo que se requieren para realizar la acción anteriormente especificada, y el peso de la pieza a trabajar. Hace referencia al texto correspondiente, EM, IPC, AMM, entre otras, dependiendo de la acción a realizar y del motor afectado (References). Indica además, si hay alteraciones de Software y si existen otros SB afectado. 2. MATERIAL INFORMATION: En esta seccion se indica, el número de parte, el número de parte ascendente que es la parte a la cual pertenece la pieza que se esta trabajando, la cantidad de unidades por motor, el costo por unidad y su disponibilidad. 3. ACCOMPLISHMENT INSTRUCTIONS : Indica paso a paso las acciones que se deben realizar. Hace referencia a los manuales o a los catalogos especificando capitulo, hoja y figura. Apéndice, donde se hace referencia a los Boletines anteriores. Formato, el cual hace referencia a las ilustraciones y especifica los párrafos, puntuación, simbología y unidades de medida usadas. Una vez que el escritor haya cubierto todos los puntos explicados aquí, el documento es enviado a los editores para su corrección. Si el documento esta correcto, se inicia su proceso Standard de distribución. 6. SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD El control de calidad al cual se hace referencia en este punto, es el control que se realiza en el área de desarrollo de negocios GEAE, en sus publicaciones técnicas periódicas y no periódicas. Estas publicaciones son sometidas a estrictas revisiones, ya que no cabe lugar para errores en esta área de la Aeronáutica. Es por este motivo, que los profesionales encargados de realizar las correcciones deben estar altamente capacitados. Desde el primer momento en que la información es recibida en el CID, se comienza una minuciosa revisión de información. Luego, los escritores deben verificar nuevamente que todas las referencias hechas a los EM o IPC y part numbers sean las correspondientes. Si algo no corresponde el SB o EM no se puede llevar a cabo. Luego del escritor, el editor se encarga de revisar el contenido, la redacción, formato y ortografía, siendo todo este proceso un colador, que solo permite filtrar documentos correctos. En ocasiones se reciben CIDs con información errónea, por lo que el proceso de revisión es de vital importancia. Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 11 Informe de practica Adexus S.A 2010 7. SISTEMA DE ENTRANAMIENTO AL PERSONAL TECNICO Los alumnos que comienzan el programa de Internship o práctica, o las personas que están recién integrándose a este departamento, deben completar un entrenamiento obligatorio. Este entrenamiento consta de 4 partes que se realizan casi simultáneamente, estas partes son: 10 CDs de entrenamiento, clases de Ingles, Clases de Motores, y clases de Blueprint Reading. Cada semana, durante todo el mes, se realizan 6 horas de clases de ingles con una profesora de idioma nativo. Las dos primeras semanas, contemplan las mañanas para trabajar en los cds, que con un formato HTML ilustran contenidos teóricos de motores Jet y algunos de los motores GE mas usados. En forma paralela a esto, se comienza una introducción a las publicaciones técnicas (Boletines de Servicio), las normas de seguridad de la empresa, la estructura laboral y el leguaje SGML para la creación de documentos. Durante la tercera semana, se realizan clases teóricas de BluePrint reading, y también se comienza a trabajar en la fabricación de Boletines de servicio. En la cuarta semana solo se realizan clases de ingles, y se continúa trabajando en publicaciones técnicas. 8. DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS La distribución de los equipos de trabajo esta diseñada según proyectos. Hay dos grandes equipos encargados de realizar las revisiones periódicas de los manuales de motores, otros equipos encargados de proyectos como el GENX, el grupo de los escritores, otro de los editores y también de los ilustradores. Cada grupo tiene un lider, que esta encargado de recibir la información y luego asignarla. 9. FUENTES DE INFORMACION CON QUE CUENTA LA EMPRESA La fuente de información usada para el desarrollo de las publicaciones técnicas proviene de una completa biblioteca que contiene información de cada uno de los motores de General Electric para los cuales se realizan servicios dada por los Engine Manual y Illustrated Parts Catalog, que no pueden ser descritos por ser material confidencial. 10. PROYECCIONES DE DESARROLLO FUTURO DE LA EMPRESA Adexus se ha destacado a lo largo del tiempo por la calidad de sus servicios. Es por este motivo que la empresa realiza importantes inversiones para lograr la estandarización y certificación, adoptando metodologías y aplicando las mejores prácticas a sus procesos operacionales, obteniendo favorables resultados a un nivel internacional, participando activamente en el desarrollo y globalización de nuevas economías contando hoy con operaciones comerciales y servicios permanentes en Perú y Ecuador. En estos lugares se atiende proyectos provenientes de todo el mundo, creando importantes alianzas con entidades de renombre mundial Microsoft. Hoy en día la empresa está en un proyecto con la creación de un nuevo software donde todos los centros de datos de Adexus con alianza con General Electric sean Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 12 Informe de practica Adexus S.A 2010 actualizados al momento de ser subidos a la web teniendo interconexión independiente del lugar del mundo en que se encuentre, para si poder seguir los más altos estándares de calidad, tal como lo requiere este mundo en proceso de globalización. CAPITULO IV: Aspectos Particulares 1. DETALLE DE LAS ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN EN LOS DEPARTAMENTOS DONDE SE TRABAJÓ Y LAS FUNCIONES ESPECIFICAS DESARROLLADAS El Área dónde se realizó la práctica fue en la Gerencia de Área de Negocios, específicamente en el proyecto GE Aviation. Donde se trabajan con las publicaciones y actualizaciones de la documentación de los motores de GE, trabajo realizado ya ha sido explicado detalladamente han puntos anteriores del presente informe las cuales son revisiones periódicas (EM) y las no periódicas (SB) sometidas a los procesos de revisión correspondientes, hasta que este quede correcto lo cual corresponde al conducto regular de operación. 2. APRECIACIÓN PERSONAL DE LA CAPACITACION DE LOS TRABAJADORES En mi opinión el entrenamiento dado por la empresa, a los alumnos de Técnico en Mantenimiento Aeronáutico es una ayuda para aclarar conceptos y perfeccionar el uso y entendimiento de documentación técnica abarcada en la universidad, aunque siento que falta conocimiento, que he estado encontrando en el último año de la carrera. Ahora bien si es cierto que no todos los empleados tienen conocimientos técnicos, ya que la mayoría de los editores, son titulados en traducción, o interpretación de la lengua inglesa, por lo que en mi opinión, y considerando la importancia que tiene la parte técnica en la creación de estos documentos, el sistema de entrenamiento es bueno pero no lo suficiente. Es tanta teoría en solo un mes que es imposible asimilar. 3. ¿QUE ASIGNATURAS O TÓPICOS LE SIRVIERON MAYORMENTE DURANTE SU DESEMPEÑO DURANTE LA PRACTICA Y QUE TÓPICOS LE HICIERON FALTA ? Fueron importantes los ramos de Computación aplicada 1 y 2, ya que todo el trabajo fue realizado en computadores, utilizando lenguajes vistos en la asignatura (SGML, y HTML), estos contenidos aprendidos fueron claves en el uso y entendimiento del editor Epic y la creación de documentación técnica. Obviamente los ramos de Ingles, fueron el pilar clave en el desarrollo de la practica no solo lo que refiere al Ingles técnico, sino el Ingles común ya que en la empresa solo se utiliza dicho idioma para comunicarse con el resto del personal de la empresa, y el español no esta permitido para todas las publicaciones e información que se maneja esta en este idioma. Creo que falto conocimiento de motores Jet pero como hice mi practica en segundo año vi después que en el ramo Propulsión II de tercer año, se pasan tópicos que están enfocados en los motores de combustión interna, esto hubiera dado un plus. Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 13 Informe de practica Adexus S.A 2010 Webgrafía www.adexus.com http://www.bnamericas.com/company-profile/es/Adexus http://www.geae.com/engines/index.html http://www.cfm56.com/productss http://www.boeing.com/commercial Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico Página 14
