Cómo efectuar un adelantamiento reduciendo el peligro

conducir mejor
CÓMO EFECTUAR
LA MANIOBRA
REDUCIENDO
EL PELIGRO
J. IGNACIO RODRÍGUEZ
Durante la noche los adelantamientos entrañan mayor riesgo, ya
que resulta más complicado apreciar las distancias y la
velocidad de otros vehículos y la visibilidad es menor. Sepa
cómo hacerlos con mayor seguridad.
L
os adelantamientos incorrectos, en el momento inoportuno o en lugares inadecuados, constituyen una de
las primeras causas de acci-
dente.
En todo caso, sobrepasar a otro
vehículo en movimiento, utilizando la parte de la calzada correspondiente a los que circulan en
sentido contrario, es una de las
maniobras más complejas; y, de
no tener en cuenta una serie de reglas básicas, de las más peligrosas. Y más cuando el adelantamiento se efectúa de noche, en
unas condiciones de visibilidad
reducida.
¿Por qué es más peligroso durante la noche? Fundamentalmente, por varios factores relacionados con la velocidad, la dificultad
de cálculo y la menor visibilidad:
MENOR VELOCIDAD. Por un lado,
el conductor se ve obligado a adecuar la velocidad al área iluminada por el alumbrado; y, sin embargo, para efectuar un adelantamiento con seguridad es preciso
aumentar la velocidad.
MÁS DIFÍCIL CALCULAR. En la os-
cálculos de velocidad de aproximación de otros vehículos y la distancia
a la que se encuentran.
VISIBILIDAD INSUFICIENTE. Al iniciar
un adelantamiento durante la noche
no se suele tener una clara de idea de
por dónde discurre el trazado de la
carretera, sobre todo si el vehículo
que nos precede circula con alumbrado de cruce; o si al ponernos paralelos al mismo no podemos conectar el
alumbrado de carretera porque vienen otros de frente.
CÓMO ACTUAR. Cuando los dos vehículos se encuentren a la par, el con-
ductor del vehículo que adelanta conectará las ‘largas’ (alumbrado de
carretera) y, en ese mismo instante,
el adelantado pondrá las ‘cortas’
(alumbrado de cruce). Así, no se producirán deslumbramientos entre ellos
y se conseguirá mayor visibilidad.
OTRAS SITUACIONES DIFÍCILES. Con
niebla es más complicado apreciar la
presencia de otros vehículos hasta que
están encima, mientras que la lluvia y
las salpicaduras de otros vehículos reducen la visibilidad, circunstancia en
la que conviene poner el limpiaparabrisas a la máxima velocidad.
Si tiene que adelantar a un camión
con viento fuerte por la derecha, notará, primero, que es absorbido por el
mismo al llegar a su altura; y, una
vez rebasado, un empuje en sentido
contrario. En ese caso, sujete con firmeza el volante y corrija con suavidad cualquier desvío de trayectoria.◆
REGLAS BÁSICAS
● Fíjese si la visibilidad y la
señalización se lo permiten.
● Sitúese a una distancia
adecuada, ni muy lejos
ni cerca del vehículo
que le precede.
● Valore su propia
velocidad y la de los
vehículos que vienen en
sentido contrario.
● Seleccione una relación de
marchas adecuada para conseguir
curidad es más difícil realizar los
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Paul Alan Putnam
ADELANTAR
EN LA
NOCHE
TRÁFICO. Marzo-abril 2003
una respuesta más inmediata del
motor.
● Advierta la maniobra y vea
si no se acercan por detrás
otros vehículos o si alguno
está ya adelantando.
● Sobrepasado el vehículo
al que adelanta, regrese a su
carril gradualmente.
● Si al iniciar el adelantamiento duda
de que le de tiempo, es mejor frenar y
desistir.
CONOCER LAS
AMANECER Y ANOCHECER
MENOS VISIBILIDAD
Al finalizar y al comenzar el
día se producen momentos en
los que la visibilidad puede
verse muy mermada, tanto
porque se reducen los contrastes como por el deslumbramiento del sol. Tenga en
cuenta esta circunstancia a la
hora de viajar si la carretera
está orientada Este-Oeste.
Tanto si el deslumbramiento
se produce directamente por
el sol, o bien por su reflejo en
los cristales de otros coches,
incluso en los de edificios aledaños, procure aminorar la velocidad y evite mirar directamente al foco de luz.
P-11a PASO A NIVEL SIN
BARRERAS.
Peligro por la presencia
inmediata de un paso a nivel sin barreras con
más de una línea férrea.
S-355
Para ser mejor visto, adelante
el encendido de las luces al
anochecer y retrase su apagado al amanecer.
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
LUGARES PELIGROSOS
Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos
o que obstaculizan gravemente la circulación, cuando:
● La distancia entre el
vehículo y el borde o límite
opuesto de la calzada sea
inferior a 3 m. o no permita el
paso de otros automóviles.
● Impida incorporarse a la
circulación a otro vehículo
parado o estacionado.
● Obstaculice la entrada,
salida o acceso a un inmueble.
● Se efectúe en medianas,
isletas u otros elementos de
canalización del tráfico.
SEÑALES
Se realice en pasos rebajados
para disminuidos físicos.
● Se impida un giro
autorizado.
● Tenga lugar en zona de
carga y descarga.
● En doble fila, sin conductor.
● En paradas de transporte
público.
● En espacios reservados a
vehículos de urgencia.
En medio de la calzada.
SALIDA INMEDIATA
HACIA AUTOVÍA O AUTOPISTA.
Indica las direcciones que se
alcanzan por la salida inmediata.
S-573
HITO KILOMÉTRICO.
Indica el punto kilométrico de la vía
que se indica y que forma parte del
itinerario europeo que se menciona en
fondo verde.
●
MECÁNICA Y MANTENIMIENTO
R-402 INTERSECCIÓN DE
SENTIDO GIRATORIO.
Las flechas indican la dirección
y sentido del movimiento
giratorio a seguir.
P-17b
ESTRECHAMIENTO
DE LA CALZADA POR LA
IZQUIERDA.
Peligro por la proximidad de
una zona en la que la calzada
se estrecha por el lado de la
izquierda.
POR QUÉ FALLA LA DIRECCIÓN
Estas son
algunas de
las causas de
fallo del
sistema de
dirección:
■ Holgura
del volante.
Reglaje del
engranaje defectuoso o
desgaste de
articulaciones.
■ Dirección
dura. Puede
deberse, entre
otras causas, a presiones bajas de los neumáticos, suspensión en mal estado, fallo
en la asistencia hidráulica...
■ Oscilaciones en eje delantero. Exceso de presión en los neumáticos o suspensión en mal
estado.
■ Se va hacia un lado. Inflado o desgaste desigual de los
neumáticos delanteros, exceso o falta de convergencia,
suspensión en mal estado...
■ Ruidos o vibraciones en
el volante. Falta de engrase,
holgura en las rótulas o holgura y desequilibrios en las
ruedas delanteras.
TRÁFICO. Marzo-abril 2003
S-710
LUGARES
DE INTERÉS
PARA VIAJEROS.
Lugares como estaciones, aeropuertos, zona de
embarque de puertos, hoteles, campamentos,
oficinas, etc.
S-200
PRESEÑALIZACIÓN DE GLORIETA.
Indica las direcciones de las distintas salidas. Si
alguna inscripción está sobre fondo verde o azul,
indica que
conduce
hacia una
vía rápida o
hacia una
autopista o
autovía.
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