Para los que se quieran animar a cambiar las pastillas de freno sin

Para los que se quieran animar a cambiar las pastillas de freno sin acudir al taller, aquí os
dejo un brico que está bastante explicado de como hacerlo correctamente. En este caso es
un Golf, pero el mismo procedimiento puede servir perfectamente para un Clio.
Herramientas necesarias:
-Gato.
-Llave cruz.
-Llave Allen.
-Destornillador plano de medida normal.
1° Con la llave cruz, aflojamos los tornillos de la primera rueda elegida sin sacarlos.
2° Una vez que los tornillos están flojos, procederemos a levantar el vehículo con el gato.
3° Cuando el auto ya este elevado, con la llave cruz retiramos los tornillos y quitamos la
rueda. Como simple comodidad de trabajo, se recomieda torcer toda la dirección para el lado
que más fácil acceso nos permita al conjunto discos-mordazas, según el lado donde se
trabaje.
4° En este paso podremos visualizar el conjuto de calipers, pastillas y disco.
Una vez identificado esto, con la llave Allen, tendriamos que retirar los dos tornillos que se
encuentran en la parte posterior de las mordazas, o sea, del lado del motor.
5° Seguido de este paso, con el destornillador y con mucho cuidado ejercemos una leve
palanca con el fin de poder separar las pastillas y calipers del disco. Vale aclarar que la
palanca no se debe hacer sobre la superficie de contacto del disco, o sea, el extremo del
destornillador lo apoyamos sobre las viejas pastillas y la palanca la hacemos con los bordes
del disco.
6° Ahora con el conjunto Mordaza- Pastillas flojo, podemos retirarlo hacia arriba.
7° Las pastillas entran y salen a presión, ya que las mismas traen una trabita metálica, que
permite la fijación cuando los pistones no ejercen presión sobre ellas. La sustitución de las
pastillas viejas por nuevas es una tarea muy sencilla y sin complicaciones.
Se debe tener en cuenta que las pastillas del lado externo, no son iguales a las del lado
interno. Se debe prestar atención, ya que las del lado interno presentan una figura algo mas
cortas, en cambio las externas son mas alargadas.
8° Una vez que se hayan colocado las pastillas, se presenta el conjunto sobre el disco. El
trabajo está finalizado y resta seguir los pasos anteriores para el armado del mismo. La otra
rueda lleva el mismo procedimiento.
9° A modo de precaución y seguridad, una vez instaladas las nuevas pastillas, se recomienda
presionar de forma total y progresiva el pedal de freno, permitiendo de esta manera, que el
piston arrime la pastilla al disco y opere a la distancia ideal de trabajo. Este proceso se debe
repetir un par de veces.
Por último, es primordial recorrer al menos 100 km sin presionar de manera brusca los
frenos, permitiendo el debido asentamiento de las pastillas. Si esto no se hiciese se acortaría
notablemente la vida útil de las pastillas.