Nota de prensa

Nota de prensa
Para analizar la coordinación y el tiempo de respuesta
El Aeropuerto de Girona-Costa Brava realiza
un simulacro parcial de incidente de aeronave
en tierra
 En el ejercicio, un helicóptero queda parado en una entrada a plataforma
durante la maniobra de aterrizaje a causa de viento en cola
 Se activa el protocolo de Alarma General de Aeronave en el interior del
recinto aeroportuario
 Sólo han participado medios internos del aeropuerto
07 de mayo de 2014
El Aeropuerto de Girona-Costa Brava, siguiendo el programa establecido
en su Plan de Autoprotección, ha realizado hoy un simulacro de
emergencia por un hipotético incidente de un helicóptero en plataforma. El
objetivo es evaluar la capacidad de reacción de los colectivos
intervinientes y el grado de coordinación entre las partes implicadas en la
atención de una emergencia de incidente de una aeronave en tierra.
El ejercicio ha consistido en simular el incidente de un helicóptero en la
entrada a la plataforma de estacionamiento de aeronaves del aeródromo.
Durante el mismo, han intervenido personal de Aena, Fuerzas y Cuerpos
de Seguridad, y la compañía Center Vol.
La finalidad del simulacro es la de verificar la correcta implantación del
Plan de Autoprotección, evaluando la ejecución del protocolo de Alarma
General de Aeronave y, por consiguiente, las vías de comunicación entre
los diferentes equipos de seguridad en una situación de riesgo.
Esta información puede ser utilizada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
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Procedimiento de actuación
En la hipotética situación, un helicóptero pierde sustentación en el
momento del aterrizaje por aire en cola y queda parado. Es entonces
cuando el piloto contacta con la torre de control y comunica lo ocurrido.
Los controladores avisan a CECOA y estos activan el protocolo de Alarma
General de Aeronave en el interior del Aeropuerto.
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El servicio de bomberos del Aeropuerto acuden al lugar del incidente de
inmediato y, mientras realizan la evacuación, se incorporan las Unidades
de Acción, formado por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, el
Responsable del Puesto de Mando Avanzado, la Unidad de Apoyo
Logístico y la Unidad Técnica. Los pasajeros implicados en el incidente, el
piloto y el copiloto, salen ilesos.
Posteriormente, se procede a la activación del procedimiento de
aeronaves inutilizadas y se retira el helicóptero por parte de la compañía
propietaria con el apoyo de la Unidad de Intervención.