Plan de Mejoramiento de Carreteras

Lanzamiento del Plan de Mejoramiento de Carreteras y Cumplimiento de Metas de
Obras Concesionadas
Concesiones. Metas de Gobierno
El modelo de asociación público-privado para Obras Públicas, conocido en Chile como modelo de
Concesiones, ha demostrado en sus casi 21 años, un rol clave para construir y luego administrar y mantener
carreteras, aeropuertos, embalses y otras obras de infraestructura pública que de otra forma Chile no podría
haber desarrollado con la velocidad necesaria y redestinando recursos a obras públicas ineludibles donde
solo el sector público construye las mismas.
Junto con el desarrollo de 82 obras, con una inversión total estimada de casi 19 mil millones de dólares,
correspondiente a la construcción de más de 3.500 kilómetros de autopistas y carreteras, de 11 terminales
de aeropuertos, dos embalses y cinco hospitales, entre otras obras de edificación pública e infraestructura
para el transporte público, en estos años se han hecho también aprendizajes institucionales, contractuales
y relativos a la necesidad de asegurar la calidad de servicio en la infraestructura pública.
Durante los dos primeros años de Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, los desafíos en esta materia
han sido ambiciosos para dar un reimpulso a la cartera y proyectos concesionados, contribuyendo así al
desarrollo, la conectividad y el empleo. En el período comprendido entre marzo de 2014 y marzo de 2015,
el Gobierno cumplió la meta autoimpuesta de US$1.100 millones en obras concesionadas, entre las que se
cuentan la construcción del Nuevo Complejo Fronterizo Los Libertadores, la concesión del Nuevo Aeropuerto
Arturo Merino Benítez y el Puente Industrial de Concepción, y un conjunto de modificaciones y ampliaciones
de contratos en obras de autopistas.
Entre marzo 2015 y marzo 2016,
se fijó una meta para lograr
la inversión concesionada de
obras públicas económicamente
resueltas por un monto de
US$1.500 millones, la cual
podemos informar ha sido
cumplida con las siguientes
obras: Embalse La Punilla por un
monto de US$ 549,3 millones
(Región del BioBío), Túnel El
Melón por US$124,7 millones
(Región de Valparaíso), más
nuevas inversiones vigentes, que
se incluyen en el Nuevo de Plan
de Mejoramiento de Carreteras
por un monto US$908 millones,
lo que suma un total para el
período 2015-2016 de
US$ 1.582 millones.
Nuevo Plan de Mejoramiento de Carreteras
El Plan de Mejoramiento de Carreteras, anunciado por la Presidenta Michelle Bachelet, se enmarca en el
cumplimiento de metas de concesiones del segundo año de gobierno y contempla en su primera etapa 398
obras, en 44 comunas por un monto de US$ 908 millones y que forman parte de un plan mayor de 850 obras
totales por un monto de US$ 1.443 millones de dólares que favorecerá a 112 comunas en 12 regiones del
país, que representa una población de 9,4 millones de personas. El plan total se desarrollará en un plazo de
cinco años período en el que se espera generar 31.000 empleos directos.
Entre las principales obras que contempla este plan se encuentran: Las terceras pistas desde Santiago
hasta Talagante en la Ruta 78 (Santiago-San Antonio), la construcción del nuevo Nudo Quilicura, dos nuevos
túneles, uno bajo el Cerro Renca y el otro en la Autopista Nor-Oriente en Colina, además del mejoramiento
de la Rotonda Bonilla en Concepción, el mejoramiento del acceso a Ovalle, además de construcción de 38
pasarelas (23 en Ruta 5, 10 en Ruta Concepción-Cabrero y 5 en la Ruta 78), 86 obras de iluminación, 51
cierres anti vandálicos, 27 paraderos, 17 calles de servicios, pantallas acústicas y cruces peatonales, y el
Free Flow en Autopista Nor-Oriente, entre otras obras complementarias.
Todas las obras contempladas en este Plan de Mejoramiento de Carreteras han sido solicitadas por las
comunidades, y representan beneficios concretos para las personas en materias de seguridad vial, accesos,
atraviesos, iluminación, y una mejora de la conectividad al servicio en torno a las carreteras, entre otros.
Las obras fueron presentadas al Consejo de Concesiones y deben contar con informes del Ministerio de
Desarrollo Social y/o entidades técnicas correspondientes. Para su financiamiento se ha ideado una
metodología para estimar la tasa de descuento a aplicar que considera el tipo y nivel de riesgo que implican
las obras adicionales. Para determinar el plazo y forma de las compensaciones. En su mayoría las nuevas
obras no contemplan aumento de peajes para el usuario.
Para conocer el detalle de cada de las nuevas 398 obras de esta primera etapa en 44 comunas del país
puede consultar www.mop.cl