Taller Participativo PIUBAT Ferrocarriles de carga para el Norte Argentino Aportes desde la UBA 18 de Mayo de 2016 Ferrocarril y Norte Argentino: algunas notas Alberto Müller CESPA-FCE-UBA www.blogdelcespa.blogspot.com Evolución comparativa de la red (km) 50.000 45.000 43.800 40.000 35.000 30.000 Argentina Total Norte 25.000 20.000 20.000 15.000 10.000 9.821 3.503 5.000 0 Red FC 1960 Red FC actual (aprox.) Evolución por provincia (km) Tucuman 500 Santiago del Estero 520 852 2.243 Salta 1.798 1.220 78 78 Misiones La Rioja 851 0 Jujuy 135 Formosa 506 510 0 Chaco 1.222 650 Corrientes 1.180 400 Catamarca 583 0 - 500 Red FC 1960 1.000 1.500 Red FC actual (aprox.) 2.000 2.500 LA QUIACA POCITOS SOCOMPA Red básica 1960 FORMOSA SALTA-JUJUY TUCUMÁN POSADAS RESISTENCIA CORRIENTES CATAMARCA ANDALGALÁ TINOGASTA CHILECITO CONCORDIA CÓRDOBA SANTA FE ROSARIO LA QUIACA POCITOS SOCOMPA Red básica actual FORMOSA SALTA-JUJUY TUCUMÁN POSADAS RESISTENCIA CORRIENTES CATAMARCA ANDALGALÁ TINOGASTA CHILECITO CÓRDOBA SANTA FE ROSARIO CONCORDIA Línea Urquiza – Evolución de tráficos 1.600.000 1.400.000 1.200.000 1.000.000 800.000 271.005 299.516 955.636 922.052 580.869 422.494 600.000 400.000 648.260 806.487 200.000 21.351 104.973 - 1976 1987 1995 Urquiza Graneles-primarios 2005 Urquiza Resto 2015 Línea Belgrano – Evolución de tráficos 4.000.000 3.500.000 3.000.000 905.065 1.288.943 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 2.758.690 2.206.064 224.468 1.133.096 500.000 210.232 106.694 562.205 734.987 2005 2015 - 1976 1987 1995 Belgrano Graneles-primarios Belgrano Resto Tráfico potencial Norte ---> Región Pampeana +Cuyo (mill. Toneladas) Total = 36,3 Con cobertura FC = Derivación estimada = 22,2 15,5 Con cobertura FC ramales claus.= Derivación estimada = 6.9 Sin cobertura FC= 7,2 4,0 Tráfico potencial Norte ---> Región Pampeana +Cuyo Ganancia de costo por derivación (infraestructura y movilidad): – Costo estimado del automotor: 0,067 us$/ton-km – Costo estimado del ferrocarril: 0,04 us$/ton-km – Ton-km: 15,5 mill.ton x 1,000 km – Ahorro de costo=418,5 mill. de us$ – Valor estimado de lo transportado: 250 us$/ton x 15,5 mill de ton=3.900 mill de us$ – Ahorro de costo≈ 10% del valor de lo producido Tráfico potencial Norte ---> Región Pampeana +Cuyo Fuente: CESPA - Documento de Trabajo nº 37 “Transporte Automotor de Cargas en Argentina: una estimación de Orígenes y Destinos – 2010” Alberto Müller y Agustín Benassi - Febrero 2015 CESPA - Documento de Trabajo nº 41 “Un Modelo de Costos para el Transporte Terrestre de Cargas en Argentina” Alberto Müller y Agustín Benassi - Febrero 2015 CESPA - Documento de Trabajo nº 42 “Ante un nuevo ciclo: delineando un futuro para el ferrocarril interurbano en Argentina” – Alberto Müller - Junio 2015 www.blogdelcespa.blogspot.com