Integración de la Infraestructura Regional en América del Sur (IIRSA) Visión y Perspectivas del: Eje 9: Perú – Brasil - Bolivia Manaos, Noviembre 2002 Contenido 1. Los Ejes de Integración IIRSA en Perú 2. Eje 9: Eje Perú – Brasil - Bolivia Inversión, longitud, tiempo, población 3. Perfiles Longitudinales e índices de Transporte 4. Avance de los proyectos en el Eje 9 5. Conclusiones Ejes de Integración IIRSA – (PERU) Eje 6: Eje Multimodal del Amazonas Eje 2: Eje Andino Eje 9: Perú – Brasil Bolivia Eje 3: Eje Brasil – Paraguay -Bolivia – Perú - Chile Eje 9: Perú – Brasil - Bolivia Desarrollo y mantenimiento de hidrovias y Puertos Longitud: 1,503 Km Tiempo: 24 horas Inversión: US$ 513 Mn Población: 3.1 millones Longitud: 1,288 Km Tiempo: 22 horas Inversión: US$ 595 Mn Población: 2.3 millones El Eje 9 y las Redes Eléctrica y de Telecomunicaciones Falta desarrollar integración transversal eléctrica y de telecomunicaciones El Eje 9 en Zonas Turísticas Integración con importantes atractivos turísticos y zonas de producción El Eje 9 y las Áreas Naturales Protegidas No produce impactos negativos o intrusión en áreas ambientalmente sensibles EJE 9 Perfiles Longitudinales PERU m.s.n.m. 5000 QUELLOUNO HUMAJALSO 4500 LIM DEPART PUNO - CUSCO MACUSANI PATAHUASI Matarani - Iñapari ILO - Iñapari 4000 JULIACA 3500 URCOS 3000 2500 2000 ESTE OESTE 1500 QUINCEMIL 1000 Iñapari 500 MATARANI INAMBARI INAMBARI ILO 0 0 KM 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 KM 1,600 Indice Medio Diario Anual IMDA Eje 09 Tráfico de Pasajeros millones millones Pax-Km Pax-Km Eje 09 Volumen de Carga millones millones Ton-Km Ton-Km Eje 09 Proyectos en el Eje 9 Millones US$ Eje 9 Mantenimiento En Ejecucion Programado Con Financiamiento Programado Sin financiamiento 539 179 62 1,191 km km km km 114 mill US$ 13 mill US$ 787 mill US$ Conclusiones Necesidad de cooperación y coordinación. Desarrollar índices de transporte (US$/Ton-Km, US$/Pax-Km) que caractericen el potencial de tráfico comercial y turístico. Perú como entrada/salida al Asia-Pacífico. Prioridad de desarrollo en los tramos Cusco – Iñapari y Juliaca - Iñapari Análisis conjunto de alternativas de financiamiento público y privado Mantenimiento y sostenibilidad de los ejes (visión intermodal de mediano y largo plazo) Estudiar potencial del uso de hidrovías. Desarrollar agilidad en los Pasos de Frontera. Optimización – Priorización – Concertación.