Fuente de alimentación auxiliar para un cargador de

Fuente de alimentación auxiliar para un
cargador de baterías de un vehículo eléctrico
o híbrido
AUTOR: Luis Roda Cornejo
DIRECTORES: Angel Cid Pastor, Albert Trenchs Magaña
Luisroda7@gmail.com
Resumen. En este proyecto se ha realizado un estudio, diseño, simulación y prototipo
de una fuente de alimentación auxiliar para un cargador de baterías de un vehículo
eléctrico o híbrido.
El proyecto está basado en unas especificaciones dadas por la necesidad de alimentar
la electrónica interna del cargador de baterías, sin la necesidad de alimentarse des de
una fuente externa, otorgándole al conjunto del sistema más autonomía. Con estas
especificaciones dadas se realiza una pequeña búsqueda de información para escoger
el circuito electrónico idóneo: El convertidor 2-SW Flyback. Además se estudia la
posibilidad de la incorporación de un filtro de salida y se escoge la frecuencia de
conmutación más conveniente, teniendo en cuenta la normativa dentro del sector de la
automoción.
En función del estudio teórico realizado, simulaciones i la normativa de la electrónica
en el sector de la automoción, se escogen los componentes y las especificaciones del
transformador. Con los componentes escogidos, se realizan pruebas en un prototipo y
el estudio del control por corriente de pico, considerando las necesidades dinámicas,
de aislamiento y autoarranque. Finalmente, se implementa el control en el prototipo y
se obtienen conclusiones de funcionamiento.
Titulación: Grado de Ingeniería Electrónica Industrial y Automática
Fecha Presentación: Junio 2014
Font d’alimentació auxiliar per un
carregador de bateries d’un vehicle elèctric
o híbrid
AUTOR: Luis Roda Cornejo
DIRECTORS: Angel Cid Pastor, Albert Trenchs Magaña
Luisroda7@gmail.com
Resum. En aquest projecte s’ha realitzat un estudi, disseny, simulació i prototip d’una
font d’alimentació auxiliar per un carregador de bateries d’un vehicle elèctric o híbrid.
El projecte esta basat en unes especificacions donades per la necessitat d’alimentar
l’electrònica interna del carregador de bateries, sense la necessitat d’alimentar-se des
d’una font externa, atorgant-li al conjunt del sistema més autonomia. Amb aquestes
especificacions donades es fa una petita recerca d’informació per escollir el circuit
electrònic més adient: El convertidor 2-SW Flyback. A més s’estudia la possibilitat de
la incorporació d’un filtre de sortida i s’escull la freqüència de commutació més
adient tenint en compte la normativa dins del sector de l’automoció.
En funció del estudi teòric realitzat, les simulacions i la normativa de l’electrònica en
el sector de l’automoció s’esculleixen els components i les especificacions del
transformador. Amb els components es fan proves en un prototip i l’estudi del control
per corrent de pic, considerant les necessitats dinàmiques, d’aïllament y auto
arrancada. Finalment, s’implementa el control en el prototip i es treuen conclusions de
funcionament.
Titulació: Grau d’Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica
Data Presentació: Juny 2014
Auxiliary Power Supply for battery charger
of electric or hybrid vehicle
AUTHOR: Luis Roda Cornejo
SUPERVISORS: Angel Cid Pastor, Albert Trench Magaña
Luisroda7@gmail.com
Abstract. In this project has been carried out a study, design, simulation and
prototype of an auxiliary power supply for battery charger of electric or hybrid
vehicle.
The project is based on specifications given by the need to feed the internal
electronics of the battery charger, without the need to be fed from an external source,
granting to the whole system more autonomy. With these specifications given is
performed a little search information to choose the most suitable electronic circuit:
The 2-SW Flyback converter. Furthermore the possibility of adding an output filter is
studied and the most suitable switching frequency is chosen, taking into account the
rules within the automotive industry.
Depending on the theoretical study carried, simulations and rules in the automotive
industry, components and transformer specifications are chosen. With the components
selected, tests on a prototype and study of peak current control is performed,
considering the dynamic needs, isolation and auto start-up. Finally, the control is
implemented in the prototype and performance conclusions are obtained.
Study Program: Degree in Engineering Industrial Electronics and
Automatics
Defense Date: June 2014