El riesgo de accidente es cinco veces menor en coches plateados que en negros SEGURIDAD A TODO COLOR A la hora de comprar coche, la mayoría de los conductores manifiesta preferencia por ciertos colores, porque son sus favoritos, ‘van’ con su forma de ser, son elegantes... Sin embargo, muy pocos se plantean si el elegir un determinado color afectará a su seguridad. Un estudio revela que los coches marrones, negros y verdes sufren más accidentes que los grises, rojos y amarillos. Helena GIL Paul Alan PUTNAM. Infografía: DLIRIOS Fotos: C uando usted llega al concesionario tal vez tiene en mente el modelo que desea y si quiere o no determinados accesorios complementarios a los de serie. Probablemente haya elegido de antemano el color o quizá prefiere que le informe el vendedor para tomar después una decisión. Puede que tenga en cuenta sus gustos o su bolsillo, pero, ¿alguna vez ha pensado que si, por ejemplo, compra uno rojo, estará adquiriendo uno de los que menos accidentes registran, o que si, por el contrario, se decidiera por uno negro, el riesgo podría ser más del doble? Un estudio elaborado por la Universidad de Auckland, en Nueva Zelanda, desvela que los coches marrones, negros y verdes son los que más acciTráfico y Seguridad Vial 40 Mayo-junio 2006 dentes tienen, y los plateados, rojos y amarillos los que menos. Ni fabricantes, ni vendedores, ni compradores se plantean en la actualidad que un color sea más propenso a sufrir accidentes que otro. Simplemente se asocia la seguridad de algunos colores, como rojos o amarillos, con su grado de visibilidad, sin siquiera tener en cuenta que ésta depende también del entorno y de la iluminación de la vía. Hace años, Mapfre realizó un estudio que sí mostraba la influencia del entorno o la diferente iluminación en los distintos colores. Así, los coches amarillos o rojos, más visibles durante el día y la noche en vías iluminadas, aumentaban el riesgo en ausencia de iluminación, mientras que con el blanco y el beige ocurría lo contrario. Un coche verde –en principio de los más visibles por su alto contraste con el asfalto–, en zonas como Asturias, donde predominan los verdes paisajes, resulta mucho menos visible que, por ejemplo, en Andalucía. Sin embargo, no mostraba la posible relación entre visibilidad y riesgo. Blancos, amarillos, naranjas o rojos eran más visibles en la mayoría de condiciones, pero en ningún momento se mencionaba si coincidía con que, precisamente, esos colores tenían menos accidentes, entre otras razones porque en los partes de accidente no se registra este dato. LOS MÁS VENDIDOS Estos son los colores más vendidos en España, según los distintos segmentos: ■ UTILITARIOS. Ante todo, predominan los rojos, azules, amarillos y verdes muy vivos, aunque el negro es también uno de los más demandados en determinados modelos. ■ FAMILIARES. En estos vehículos grises y negros son los más vendidos, seguidos por los beige y azules oscuros o metalizados claros. ■ LUJO. El negro es, para muchos, sinónimo de lujo y los que optan por estos modelos no dudan en elegir dicho color. ■ DEPORTIVOS. Los más atrevidos que se decantan por un deportivo eligen el rojo vivo o el negro para su vehículo. EL RIESGO EN CIFRAS. Investigadores de la Universidad neozelandesa de Auckland han elaborado un estudio cuyas principales conclusiones, adoptadas en base a los datos de accidentalidad, son que, al conducir un coche plateado, el riesgo de sufrir un accidente es dos veces y media menor que con uno blanco y cinco veces menor que con uno marrón. Negros y verdes sufren al menos el doble de accidentes que los grises, rojos, amarillos y azules. Primero, el estudio analizó la totalidad de los accidentes en los que hubo heridos o muertos y, para determinar si esos casos eran diferentes o no al resto de las situaciones de conducción en las que no había accidentes, se estudiaron esos mismos aspectos en muestras de conductores tomadas al azar. Al comparar los datos obtenidos en ambos estudios, y excluyendo otros factores (alcohol, edad, velocidad...), los investigadores concluyeron que efectivamente existía una relación entre el color del vehículo y la accidentalidad. Según Sue Furness, directora del estudio, “no podemos asegurarlo, pero el que los grises tengan menos accidentes podría deberse a que son más visibles en contraste con el entorno”. LOS MÁS DEMANDADOS. Desde fabricantes de automóviles Ford, Renault y Audi confirman a “Tráfico y Seguridad Vial” que, en sus concesionarios, ningún comprador se preocupa de si el color de NEGROS Y VERDES SUFREN EL DOBLE DE ACCIDENTES QUE LOS GRISES, ROJOS, AMARILLOS Y AZULES EL RIESGO, POR COLORES (Probabilidad de accidente en %) El porcentaje de riesgo se obtiene al comparar accidentes reales con una encuesta a conductores sobre su experiencia en accidentes 70% MARRÓN NEGRO 66,7% , VERDE 60% 33,3% ,3% % 30% 7 26,7% 6,7% 23,3% 3,3% % % 20% 13,3% 3,3% % sidad de Auckland. N. Zelanda) Tráfico y Seguridad Vial 41 Mayo-junio 2006 su elección es más o menos seguro, sino de otros factores como si es elegante, bonito, acorde a su personalidad... Las principales marcas comentan que precisamente el plateado es uno de los colores más demandados por los clientes. Sue Furness, directora del estudio de la Universidad de Auckland, confirma que el gris es de los más populares a nivel mundial y que esto “más que por seguridad, es, ante todo, cuestión de moda”. La mala noticia es que el negro es otro de los más solicitados. Según Santiago Acebo, responsable de Información de Producto y Sport de Renault, “el cliente dispone de buenos elementos de equipamiento y de seguridad y busca un color elegante, como el negro, sin tener en cuenta si dicho color es más o menos seguro”. En general, en las gamas más juveniles priman los colores vivos, mientras que en las gamas altas se venden, sobre todo, colores más clásicos como el negro o el gris. También hay clientes que eligen un determinado color porque es el más acorde a su personalidad, como, por ejemplo, los más atrevidos con el rojo. Otros optan por quedarse con aquellos colores ‘gratuitos’, no metalizados, como el blanco, y también, dependiendo de la marca, rojo, azul, amarillo, etcétera. Basándonos en los datos del estudio neozelandés y de las ventas de vehículos podemos concluir que, sin tener en cuenta otros factores (imprudencias, fallos mecánicos...), la accidentalidad podría reducirse si continúa la tendencia actual por el plateado y se reduce la demanda del negro. ◆