PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 16 EL MUNDO.O.J.D.: JUEVES 23 DE ABRIL DE 2015 147877 TARIFA: 11310 € E.G.M.: 1006000 ÁREA: 300 CM² - 29% SECCIÓN: OBITUARIO 23 Abril, 2015 JOSÉ MIGUEL El urbanista fue uno de los IRIBAS responsables de la metamorfosis de siffler le train’, escrita e este músico atípico, op británico y fue uno to con Johnny Hallyday la ciudad alicantina hasta convertirla en uno de los principales destinos turísticos del Levante español Impulsor del modelo Benidorm M. GONZÁLEZ IVARS AFP fue desapareciendo de los escenarios. Aunque conoció el éxito y el fracaso, fue uno de los cantantes galos más vendidos y uno de los pocos en ser número uno en Italia, Alemania, España o Portugal. Richard Anthony, cantante, nació en El Cairo en 1938 y murió en Pégomas (Francia) el 20 de abril de 2015. El modelo urbanístico de la ciudad de Benidorm tenía pocos defensores, y uno de ellos era el sociólogo José Miguel Iribas, del que era, además, un gran conocedor. Sobre todo, desde mediados de la década de los 70, cuando aterrizó a esta urbe turística de Alicante de la mano de su mentor, el también sociólogo Mario Gaviria. De ahí surge su gran obra Benidorm, ciudad nueva (1977), que elaboró junto a Gaviria y que supone un profundo análisis sobre el cambio que ha sufrido la ciudad desde 1956 y que le ha convertido en uno de los principales hitos turísticos del mundo capaz de atraer a sus playas a miles de personas cada año. De su relación con la ciudad, entró a formar parte del deparmento de Estudios del Ayuntamiento de Benidorm, bajo el gobierno del socialista Manuel Catalán Chana, desde donde se fraguó el segundo Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad, que data de 1990, y que vino a complementar el proyecto de la arquitectura vertical ideada por el alcalde Pedro Zaragoza. Quienes le conocen dicen que era «una paridor de ideas», además de excelso conversador sobre proyectos y experiencias. Muchas de ellas, incorporadas a ese segundo PGOU de la ciudad que posibilitó habilitar zonas verdes en un modelo pensado para la estructura vertical y reservar espacios para dotaciones culturales, educativas y sanitarios, excepto el hospital que se tuvo que ubicar en la vecina localidad de Villajoyosa por falta de ese suelo cuando se proyectó. Su gran proyecto para Benidorm la construcción de una estación intermodal a las afueras de la ciudad que acogería el tren, los autobuses y una futura parada del AVE. De Benidorm dio el salto a otros territorios, de los que fue el diseñador de su estrategia urbanística, principalmente, en el País Vasco y Valencia, aunque también de otras comunidades. Por ejemplo, era un gran conocedor y defensor del proyecto Ría 2000 de Bilbao. En 1999 se incorporó al Consejo de Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana y, más tarde, al Consejo de Urbanismo, desde dónde se gestó el Plan de Estudios Turísticos de la Comunidad Valenciana y Libro Blanco del Litoral Valenciano, del que era coautor. También realizó trabajos en el exterior, en concreto, en Taiwán, donde su proyecto resultó ganador para la remodelación del puerto. En España, por ejemplo, había participado en la elaboración de los planes especiales de los puertos de Alicante, Torrevieja y Málaga, así como en medio centenar de planes de ordenación urbana en distintos municipios. Además de Benidorm, era defensor de las estrategias de los países nórdicos –«Si no quieren organizar unos Juegos Olímpicos, por algo será», solía decir–, así como muy crítico con la política de los grandes eventos que impulsó el Partido Popular en la Comunidad Valenciana. En la última entrevista que concedió a EL MUNDO, publicada en diciembre de 2014, Iribas dijo que habían sido un fracaso para promover el turismo. También reconoció que Benidorm necesitaba inversiones para mejorar su escena urbana, muy deteriorada, y que el futuro de la Comunidad Valenciana pasaba por transformarse en un polo de atracción de industrias con alto poder tecnológico. José Miguel Iribas, sociólogo y urbanista, nació en Bergara (Guipuzcúa) en 1950 y murió en Valencia el 20 de abril de 2015.