PILOTES PARA “ESCOLA BRESSOL” EN SANT JOAN DESPÍ (BARCELONA). Nº EXPEDIENTE: CLIENTE: N06404R FORCIMSA DESCRIPCIÓN OBRA Se ejecutó la cimentación del edificio para una futura guardería en el municipio de Sant Joan Despí, mediante pilotes de barrena continua de longitud entorno a 23 metros. Dada la profundidad de los pilotes se debía ejecutar la obra con un equipo determinado que pudiera alcanzar dicha profundidad. Dada la existencia de un material de relleno muy heterogéneo, con presencia de bolos, restos de hormigón Vista general de la obra Tipología de pilote: Barrena continua Medición pilotes: 3.900 ml Diámetro del pilote: 55 cm Longitud media pilote: 23 m PLAZO DE EJECUCIÓN Realización de los trabajos: AgostoSeptiembre 2006 DESCRIPCIÓN TERRENO Según el informe subsuelo contiene: geotécnico, el Un primer nivel de relleno formado por limos, restos de hormigón, cerámica, cristal,… con una profundidad variable de hasta 16 metros. Un segundo nivel formado por un conjunto de limos arcillosos y arcillas limosas con arenas. Este nivel se sitúa por debajo de la capa de relleno hasta el final del sondeo. El nivel freático se detectó a una profundidad de 20 metros, respecto a la boca de los sondeos. PROCESO CONSTRUCTIVO Perforación La perforación de los pilotes se realiza empleando los útiles apropiados de acuerdo con las características del terreno a perforar. Durante la misma, además de tomarse las precauciones necesarias para evitar desprendimientos en las paredes, se controla visualmente el terreno extraído en la perforación, especialmente el correspondiente al del empotramiento fijado en proyecto. Si la perforación de un pilote encuentra un obstáculo impenetrable no previsto antes de alcanzar la profundidad de proyecto, se informa al proyectista que deberá aprobar las actuaciones adicionales para continuar el trabajo. Hormigonado Una vez alcanzada la profundidad máxima se procede a la inyección a presión del hormigonado a través de una tubería situada en el eje de la barrena, cuya salida está al final de la barrena protegida con una obturación perdida. La inyección de hormigón se inicia sin mover la barrena hasta que el circuito de hormigón alcance una cierta presión, para garantizar, de esta forma, que el hormigón desplaza al terreno barrenado en la parte inferior de la perforación, procediendo a continuación, a la subida de la barrena a una velocidad tal que garantice que el hormigón siempre sustituye el terreno desplazado. El hormigonado se realiza de modo continuo, de manera que al colocar el hormigón en el fondo, tanto el agua como los detritus que se desprendan se desplacen hacia arriba. El hormigonado se prolonga hasta que la cabeza del pilote quede a una cota nunca por debajo de la plataforma de trabajo, y se demuele posteriormente este exceso por estar constituido por lechada lavada que refluye por encima del hormigón colocado. Colocación de armaduras La jaula de armaduras se introduce en el hormigón vertido, cuidando que éste haya rebosado lo suficiente para evitar la contaminación del pilote en el proceso de colocación. La armadura, centrada y bien sujeta, se introduce mediante movimientos de vaivén hasta la cota deseada. FOTOGRAFIAS DE LA EJECUCIÓN Vista de los equipos Vista general de la obra