TrikSox - Cómo funcionan / How they work

 Amortiguadores NJB Trikshox – Cómo funcionan NJB Trikshox shock absorbers – How they work El separador situado entre ambos muelles empuja el casquillo deslizante hasta que éste se asienta sobre el casquillo fijo. A partir de ese momento el muelle corto deja de actuar y cambia la constante del muelle, volviéndose más duro. Podemos darle la vuelta al separador para cambiar ese momento y podemos trabajar también con casquillos deslizantes más cortos o más largos para aumentar o disminuir el recorrido del amortiguador durante el que trabaja el muelle corto. Así controlamos el recorrido del amortiguador durante el que es más suave y el punto a partir del cual se endurece. The spacer located between both springs pushes the sliding bushing until it rests on the fixed bushing. From that moment the short spring is blocked and the spring ratio (K) is modified, the spring becoming stiffer. We may turn the spacer to delay this moment and we may as well use shorter or longer sliding bushings to increase or reduce the shock absorber travel where the short spring is working. This is how we control the travel of the shock absorber where it works softer or from where it works stiffer. TrikShox Cota 242/Cota 330 Hemos desarrollado un modelo específico de TrikShox con los reglajes requeridos por las Cota 242 y Cota 330 que, en su parte inferior, presenta un anclaje en forma de U adaptado a la rótula que montan originalmente estas motocicletas. El anclaje está desplazado hacia un lado para facilitar el paso de la cadena de transmisión y de la varilla de freno. TrikShox Cota 242/Cota 330 We have developed a specific model of TrikShox with the settings required by Cota 242 and Cota 330 that has a lower fitting with fork shape adapted to the spherical bearing of the swing arm of these motorcycles. The fitting is also offset to one side to avoid interference with transmission chain and brake rod.