CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DELANTERO

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DELANTERO
El tren delantero es de tipo pseudo "Mac Pherson", con ruedas independientes.
Rodamiento de buje de rodillos cónicos, con señal de referencia magnética integrada.
Diámetro exterior del rodamiento de núcleo: 90 mm.
(1) Pívot de tipo "convergente".
(2) Rótula inferior de pívot (desmontable).
B3CP0CGD
B3BP1DFD
134
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DELANTERO
(3) Brazo de suspensión.
(4) Articulación delantera del brazo de suspensión (horizontal).
(5) Articulación trasera del brazo de suspensión (vertical).
Fijación bieleta de barra estabilizadora al brazo de suspensión (en "a").
Amortiguador muelle de suspensión
(6) Apoyo superior sobre caja.
(7) Rodamiento de bolas
(8) Rodamiento de desplazamiento.
(9) Amortiguador.
Barra estabilizadora
Un solo diámetro de barra estabilizadora.
Apoyos de barra estabilizadora no desmontables.
Geometría del vehículo
NOTA : Las características de geometría se dan con los valores de control y reglaje
geometría de los trenes (ver operación correspondiente).
B3BP1DGD B3BP1DHD
135