1ª EVALUACIÓN. TALLER TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA FICHA 1.TRABAJANDO CON EL POLÍMETRO. 1. Dibujar detalladamente el POLIMETRO que tenemos a vuestra disposición en el taller de electricidad y comentar las partes que tiene indicando detenidamente para que sirve cada una de ellas. 1ª EVALUACIÓN. TALLER TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA FICHA 2. MEDIDA DE RESISTENCIAS: CÓDIGO DE COLORES. FUNDAMENTOS TEÓRICOS de la PRÁCTICA: Resistencia es una magnitud que mide la oposición de los materiales conductores al paso de corriente eléctrica. Se mide en óhmios (Ω); o bien múltiplos de esta unidad (kΩ, MΩ). Todos los componentes que se conectan en un circuito ofrecen cierta resistencia al paso de corriente eléctrica. Dicha resistencia dependerá del tipo de componente y del material del que esté hecho. En el taller de electricidad utilizaremos habitualmente las llamadas resistencias de carbón. Normalmente están constituidas por un soporte cilíndrico aislante (de porcelana u otro material análogo) sobre el cual se deposita una capa de material resistivo. Unos terminales de conexión y una película protectora completan la resistencia. Para conocer y distinguir el valor de resistencia en Ω, existe un código universal de colores, que se pinta sobre la cápsula exterior. Dicho código consta de cuatro bandas de color, una de ellas más separada del resto, ésta se colocará siempre al lado derecho según miramos la resistencia. La lectura en Ω debe realizarse así: Los colores de las bandas 1 y 2, nos dan las dos primeras cifras del número (¡¡atención: colocadas una tras otra, no se suman ni multiplican!!) El color de la banda 3 sirve de multiplicador a la cifra resultante El color de la última banda, más separada del resto y a la derecha, nos da el valor de la tolerancia; es decir la desviación que puede tener esa resistencia en una medida real. Este valor se expresa como ± x % (Algunas resistencias, de precisión, presentan cinco bandas de color, en este caso las tres primeras nos dan las cifras significativas, la cuarta banda el multiplicador y la quinta la tolerancia) El código de colores es el siguiente: 1ª EVALUACIÓN. TALLER TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA Cortesía de Julio Velasco, profesor de FP. DESARROLLO de la PRÁCTICA: En esta sesión realizaremos dos tipos de prácticas: comprobación con el polímetro de valores de resistencias conocidas y averiguaremos el valor de varias resistencias dadas observando su código de colores. 1. Toma las resistencias de las cajas de componentes eléctricos, colócalas sobre el soporte metálico y comprueba que la lectura del polímetro coincide con el valor teórico dado por el fabricante. Realiza tres medidas distintas y halla la media. Recuerda lo aprendido en la sesión anterior: las resistencias se miden EN PARALELO, SIN PASO DE CORRIENTE y graduando la escala de mayor a menor medida. Anota en el siguiente cuadro los valores reales medidos con el polímetro. RESISTENCIA VALOR DE RESISTENCIA MEDIDO CON EL POLÍMETRO (valor teórico) 1ª medida 2ª medida 3ª medida Media aritmética 10 Ω 100 Ω 220 Ω 470 Ω 2,2 kΩ 10 kΩ 22 kΩ 470 kΩ 1ª EVALUACIÓN. TALLER TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA 2. Toma las cinco resistencias que se dan en la bolsita, colócalas de una en una sobre la placa Board, anota los colores que ves, la cifra a la que corresponde cada uno y el valor final de la resistencia en Ω, kΩ o MΩ, con su tolerancia, según corresponda. Completa el cuadro siguiente con los valores obtenidos. 1ª banda color cifra 1ª resistencia 2ª resistencia 3ª resistencia 4ª resistencia 5ª resistencia 2ª banda 3º banda Tolerancia color color color cifra multiplicador cifra Valor de Resistencia (Ω) R medida con el polímetro 1ª EVALUACIÓN. TALLER TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA FICHA 3.PUERTA DE GARAJE. 1.Numera , nombra y dibuja el símbolo de todos los componentes eléctricos de la bolsa entregada por la profesora . 2. Monta e instala en la maqueta de la puerta de garaje el circuito eléctrico diseñado en la ficha n°3 de informática . “la puerta debe abrirse al accionar un interruptor, al llegar al final de su recorrido debe parar el motor y al accionar el conmutador debe cerrarse y de nuevo al llegar la puerta al final de su recorrido el motor debe pararse”