Retos del Transporte Intermodal. La Clave del Futuro Retos del Transporte Intermodal La principal ventaja del transporte intermodal consiste en la posibilidad de combinar las ventajas inherentes a los distintos modos de transporte implicados. De los factores favorables al transporte intermodal sobresale, por encima del resto, el coste. Reducción de costes sociales: Contaminación atmosférica y acústica, consumo de energía y materias primas y seguridad vial. Reducción de costes Infraestructurales: Reducción de trafico por carretera, disminución de la congestión, mejor aprovechamiento de las capacidades actuales de los sistemas de transporte. Retos del Transporte Intermodal Costes de Fricción: Son los sobrecostes que constituyen una medida de la ineficiencia en las operaciones del transporte intermodal. ►Precios mas elevados. ►Demoras y menos fiabilidad en los plazos. ►Limitaciones del tipo de mercancías. ►Procedimientos administrativos mas complejos. Retos del Transporte Intermodal Criterios de Elección Intermodal: ►Tamaño de la Empresa ►Ubicación Geográfica ►Distancia entre Terminales ►Volúmenes y Frecuencia de Envíos ►Números de recogida y Entregas ►Requisitos de la Carga ►Percepción del Transporte Intermodal Retos del Transporte Intermodal Criterios de Calidad: ►Fiabilidad ►Flexibilidad ►Seguridad ►Tiempo de Transito Puerta a Puerta ►Otros Criterios de Calidad Retos del Transporte Intermodal Comparativa entre Transporte por Carretera e Intermodal Retos del Transporte Intermodal Desarrollo del SSS ( Short Sea Shipping) Menor Consumo Energético La medida en términos de combustible por t-km es la mas alta. Menor emisiones de contaminantes. Mayor Seguridad La mayoría de victimas de transporte se producen en la carretera. Mejora de las Comunicaciones Un mayor aprovechamiento del SSS reforzaría la cohesión de la EU, sobre todo con países periféricos, como en el caso de España. Costos Externos ■ Por saturación de las infraestructuras. ■ Por accidentes durante el transporte. ■ Por contaminación medioambiental. Carretera (24 € t-km) Ferroviario (12 € t-km) Marítimo (4 € t-km) Retos del Transporte Intermodal Tráficos Puertos Españoles Retos del Transporte Intermodal Evolución del Negocio del Contenedores (Export – Import) 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 2008 2011 500.000 0 2012 Retos del Transporte Intermodal Retos del Transporte Intermodal Tráficos Puertos Europeos Retos del Transporte Intermodal Ranking Puertos Europeos Retos del Transporte Intermodal Países con Relaciones Comerciales Marítimas Retos del Transporte Intermodal Flujos Transporte Marítimo Retos del Transporte Intermodal Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Carretera rodante(carretera-ferrocarril acompañado): ▪ Facilidad de carga y de utilización, como un “ferry terrestre” ▪ Sin problemas de seguridad, conductor, camión y remolque permanecen en el tren ▪ Admite camiones y remolques habituales ▪ La reducción de costes variable, no compensa el coste del tramo ferroviario ►Conclusión: Solo una solución para soslayar a corto plazo los cuellos de botella de las infraestructuras Retos del Transporte Intermodal Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Contenedores maritimos en trenes de lanzadera desde y hacia puertos ▪ Un buque carga 6.000 TEU, mientras que un tren 80 TEU ▪ Solo aplicable entres grandes puertos e importantes centros industriales y/o plataformas logisticas ▪ No puede competir con la carretera en entregas de ultima hora o para distribucion de corta distancia ►Conclusion: En casos concretos representa una alternativa al uso excluisvo del transporte por carretera Retos del Transporte Intermodal Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Semirremolques o cajas moviles no acompañados en trenes-bloque ▪ Muy competitivo para distancias superiores a 1.000 KM ▪ Dada la complejidad, precisa una buena organizacion por parte de los operadores logisticos ▪ Necesita equipos homologados ▪ Diferencias entre documentacion CMR y CIM ►Conclusion: Una alternativa al uso exclusivo de la carretera en corredores importantes de larga distancia Retos del Transporte Intermodal Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Fortalezas y Oportunidades: ▪ Aumento cuota de mercado, debido al crecimiento del trafico internacional ▪ Innovación tecnológica creciente dentro del sector ▪ Es un medio de transporte menos agresivo ambientalmente ▪ Aplicación por parte de la EU de políticas destinadas a potenciar transporte alternativos al transporte por carretera ▪ Desarrollo por parte de la EU de los conceptos ferroviarios para la mejora de la interoperabilidad y la progresiva liberalización de la red Europa Retos del Transporte Intermodal Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril OBSTACULOS ACTUACIONES ▪ Reglamentaciones ▪ Superación barreras administrativas ▪ Infraestructuras ▪ Creación de infraestructura ▪ Económicos ▪ Reducción costes de fricción ▪ Comerciales ▪ Promoción transporte intermodal ▪ Técnicos / Operacionales ▪ Implementación nuevas tecnologías thinking outside the box Retos del Transporte Intermodal Volumenes Transporte Intermodal (MT) 250 200 150 2010 2015 100 2020 50 0 Ferrocaril Maritimo Carretera Total Retos del Transporte Intermodal Proyecto EU: Corredores europeos La visión de Barloworld Logistics Ser un proveedor internacional de soluciones “smart” en la gestión de la cadena de suministro en asociación con compañías líderes. Muchas Gracias