Gama CUPRA: Veinte años de deportividad, emoción y

Gama CUPRA: Veinte años de deportividad, emoción y
prestaciones
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El primer Ibiza CUPRA llegó en 1996 y el León CUPRA en 2000
El concepto: un coche de calle con las prestaciones de un auténtico deportivo
En 2014, el León CUPRA Performance Pack batió el récord de Nürburgring, un hito
histórico
– En 1996 y tras adjudicarse el Campeonato del Mundo de
Rallyes en la categoría 2 Litros con el Ibiza Kit Car, SEAT decidió implicarse todavía más con
uno de los rasgos más característicos de su ADN: la pasión por la competición. Fruto de esa
pasión, nació el concepto CUPRA. Se trataba de una iniciativa revolucionaria: poder
proporcionar a los clientes un coche de calle con las prestaciones de un auténtico deportivo.
De ahí su denominación, que integraba en una sola palabra dos conceptos como Copa (Cup)
y Competición (Racing). Desde ese momento, los modelos CUPRA se han convertido en el
mejor ejemplo del espíritu deportivo que siempre ha caracterizado a SEAT.
En 2016, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo León CUPRA 290, este compromiso
cumple veinte años. Y lo hace en su mejor momento. Las nuevas aportaciones a la familia
CUPRA, como el Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 CV en 2015, han sido fieles a las principales señas
de identidad CUPRA: comportamiento dinámico, máximas prestaciones, diseño atractivo y,
por encima de todo, un marcado acento deportivo
El concepto CUPRA se ha convertido, en palabras de Luca de Meo, presidente de SEAT S.A.,
“en sinónimo de espíritu deportivo, algo que forma parte de la identidad de nuestra
empresa. Cuando está al volante de un CUPRA, el cliente sabe perfectamente que dispone
de un vehículo con las máximas prestaciones. Los coches que han sido la bandera de este
concepto a lo largo de estos años son la mejor prueba de que SEAT ha sabido mantenerse
fiel a este compromiso, y de que la apuesta por el mismo continuará en el futuro”.
Para Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT, “la versión CUPRA es el modelo estrella
de nuestra compañía, un verdadero icono, y la máxima expresión de los valores que nos han
acompañado desde nuestros inicios: la emoción y el rendimiento, el diseño y el confort.
Somos fieles a estos valores desde hace veinte años, y creemos que CUPRA aporta a nuestra
marca una visibilidad y unos resultados que, sin duda, nos hacen especialmente atractivos
para clientes de todo el mundo.”
El Ibiza Kit Car, un sólido comienzo
La primera generación CUPRA se hizo realidad en 1996. Un año antes, el Ibiza 1.8 grupo A
había conseguido unos resultados esperanzadores en el mundial de rallyes. Eso animó a
que SEAT, siguiendo la tradición competitiva que tantos éxitos le había proporcionado
desde los años setenta, desarrollara un modelo revolucionario: el Ibiza Kit Car. Equipado con
un motor 2.0 que alcanzaba los 250 CV, sorprendió al resto de equipos del mundial por sus
prestaciones y por un motor fiable, que respondía a la perfección tanto en pruebas de
asfalto como de tierra. El equipo SEAT Sport compitió en ocho pruebas y, después de
conseguir una victoria (Portugal) y seis podios, se proclamó campeón de la categoría de 2
Litros. Fue el primer título mundial para una marca española, un hito en la historia del
automovilismo nacional.
La importancia y la ambición del proyecto que SEAT había puesto en marcha no terminaron
en las carreras. De forma paralela al desarrollo del Ibiza Kit Car, SEAT Sport estuvo
trabajando durante meses en su “hermano gemelo” de calle, el Ibiza 2.0 de 150 CV, el
primero en llevar la letras CUPRA en la carrocería. La idea de llevar las prestaciones y la
experiencia de la competición a un coche salido de la línea de montaje tuvo una gran
acogida. El Ibiza, lanzado en 1984, se había convertido en un verdadero icono social en
España, retomando el legado del legendario SEAT 600. El Ibiza había conectado de forma
especial con los conductores jóvenes y se había convertido en el coche más deseado. SEAT
decidió apostar por ese potencial.
Ese público joven, o simplemente amante de la conducción deportiva, quedó maravillado
por las prestaciones del Ibiza 2.0. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, con una
punta de velocidad máxima de 216 kilómetros por ahora. Era un coche seguro, y muy fiable
en cualquier circunstancia. Jaime Puig, director de SEAT Sport y vinculado prácticamente
desde sus inicios con el proyecto CUPRA, asegura que “el primer CUPRA iba dirigido a un
público ansioso por disponer de un coche de máximas prestaciones, que respondiera con la
potencia y el agarre de un deportivo en todas las situaciones. Para ello contamos con una
buena base, el Ibiza primero y el León después. Eso nos ha permitido a lo largo de estos
veinte años que en cada lanzamiento hayamos podido sorprender a nuestros clientes”.
Apuesta por la alta tecnología
El éxito de los modelos CUPRA se ha debido a la apuesta constante por la perfección y por el
desarrollo e implementación de la tecnología más avanzada para potenciar las prestaciones
de los coches. En este sentido, el trabajo realizado de forma conjunta y coordinada de los
equipos de SEAT Sport y Centro Técnico de la marca española, permitió grandes logros. El
año 2000, SEAT lanzó al mercado la segunda versión del Ibiza CUPRA, equipado con un
potente motor 1.8 20VT de 156 CV, que recogía la nueva imagen del Ibiza. Además,
equipaba un sistema pionero en un vehículo de su clase: el ESP (control electrónico de
estabilidad).
Ese mismo año, el SEAT León se sumó a la familia CUPRA. Lo hizo montando un motor 2.8 V6
de tracción total que rompió la barrera de los 200 CV de potencia en un modelo de serie.
Estos logros situaban a los modelos CUPRA en una clara posición de ventaja respecto a sus
más directos rivales.
La apuesta por el concepto CUPRA se trasladó a otros modelos de SEAT. Ese mismo año, se
presentó en sociedad el Córdoba CUPRA 1.8 20VT de 156 CV. Se trataba de una ambiciosa
apuesta para poner en manos de los clientes una versión de calle del SEAT Córdoba WRC,
que había disputado durante tres años la máxima categoría del Campeonato del Mundo de
Rallyes.
SEAT cerró el año 2000 sorprendiendo a la prensa internacional especializada con la
presentación, en el Salón de Birmingham (Reino Unido), del Ibiza Cupra R 1.8 20VT 180 CV.
Fue el primero en ganarse la letra R en su apellido, lo que demostraba su inequívoca pureza
de sangre en cuanto a coche de prestaciones plenamente deportivas. Se construyeron tan
solo 200 unidades y marcó el camino a la hora de apostar por la fabricación de series
limitadas de coches especiales.
Otra versión especial fue el León Cupra R, que llegó al mercado en el año 2002, el primer
León preparado por SEAT Sport. La división deportiva de la marca española realizó un
trabajo muy importante en busca de una mayor eficacia. Su motor 1.8 20VT de 210 CV
garantizaba un comportamiento excepcional en cualquier situación. Ya en 2003, llegaría una
segunda evolución con mayor potencia: 225 CV.
Un proyecto transversal
A partir de 2006, los modelos CUPRA quedaron integrados bajo la dirección del Centro
Técnico, pasando SEAT Sport a gestionar todo lo relacionado con los vehículos destinados a
la competición, ya que en 2002 SEAT había regresado a los circuitos con la organización de
la Supercopa SEAT León.
El desarrollo de un modelo CUPRA supone un proyecto transversal que abarca a todos los
departamentos de SEAT. Cada área funciona como un perfecto mecanismo de relojería que
permite poner en práctica la idea original: conseguir de un modelo de serie un rendimiento
excepcional con prestaciones de un modelo de competición.
Las continuas aportaciones de la familia CUPRA han sido siempre muy bien recibidas por la
crítica especializada, tanto española como europea. Han destacado las constantes
aportaciones tecnológicas, las mejoras en las sensaciones en la conducción o logros como
el fantástico motor diesel del Ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 CV del año 2004.
El récord de Nürburgring
El concepto CUPRA consiguió la mayor repercusión en sus veinte años con un logro histórico:
el 18 de octubre de 2014, el León CUPRA Performance Pack, conducido por el piloto de SEAT
Jordi Gené, batió el récord de un coche de producción con tracción delantera en el
legendario circuito alemán de Nürburgring.
El tiempo final (7 minutos, 58 segundos y 44 décimas) premió el trabajo de un equipo de
hasta quince personas, entre mecánicos, ingenieros y personal de asistencia. Se cuidó
hasta el último detalle, por ejemplo para eliminar todo el peso innecesario sin que ello
afectara a la estabilidad de un coche que alcanzó, en la recta de Tiergarten, los 242
kilómetros/hora. Se trataba de un auténtico coche de producción, equipado con el motor 2.0
TSI de serie del León CUPRA 280, mejorado en aspectos como el sistema de frenado de alto
rendimiento Brembo, las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de diseño exclusivo o los
neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Sport Cup 2.
La prensa europea recibió la noticia del récord del León CUPRA en Nürburgring con una
mezcla de sorpresa y de admiración. SEAT se había ganado de pleno derecho el respeto de
todos los amantes de la conducción deportiva. Pero la historia de SEAT y el concepto CUPRA
se sigue escribiendo cada día. En 2015, un León ST CUPRA, de nuevo con Jordi Gené al
volante, superó el tiempo de su “hermano mayor” en Nürburgring: 7 minutos, 58 segundos y
12 décimas. SEAT ponía al alcance de sus clientes el coche familiar de serie más rápido del
mercado.
A pesar de sus veinte años de logros técnicos y deportivos, el concepto CUPRA dista mucho
de ser solo historia. El lanzamiento en 2016 de un coche de prestaciones tan excepcionales
como el León CUPRA 290 demuestra que sigue más vivo que nunca.
Veinte años de lanzamientos
Ibiza
Ibiza CUPRA 2.0 16V 150 CV (1996 – 2ª generación)
El primer modelo de SEAT con la denominación CUPRA se lanzó en 1996 para conmemorar el
primer Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría de 2 litros ganado por SEAT con el
Ibiza Kit Car. Con su dinámico motor de 150 caballos, destacaba por su atractivo diseño y
por su marcada deportividad, alcanzando los 100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad
punta de 216 km/h.
Ibiza CUPRA 1.8 20VT 156 CV (2000 – 2ª generación)
En el año 2000, SEAT lanzó esta versión, equipada con un potente motor que rendía 156
caballos, aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de
218 km/h. La principal novedad de este modelo, dotado con una distintiva imagen tanto
exterior como interior, fue la incorporación, por primera vez en su segmento, del sistema ESP
(control electrónico de estabilidad).
Ibiza CUPRA R 1.8 20VT 180 CV (2000 – 2ª generación)
Este modelo llegó a los concesionarios a finales del año 2000 y fue un vehículo único, el
primer turismo para cliente desarrollado por la división deportiva de la marca, SEAT Sport,
del que sólo se fabricaron 200 unidades. Esta versión CUPRA rendía 180 caballos de
potencia, tenía una velocidad máxima de 225 km/h y pasaba de 0 a 100 km/h en tan sólo
7,2 segundos.
Ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 CV (2004 – 3ª generación)
La cuarta versión del Ibiza CUPRA era, en el momento de su lanzamiento en el año 2004, el
modelo diesel más potente de su segmento. Este nuevo CUPRA tenía unas prestaciones de
primer nivel gracias a que incorporaba un motor de 160 caballos que le permitía alcanzar
una velocidad máxima de 220 km/h y conseguir los 100 km/h en apenas 7,6 segundos.
Ibiza CUPRA 1.8 20VT 180 CV (2004 – 3ª generación)
Esta versión, lanzada en 2004, era muy rápida, estable y se conducía con facilidad.
Equipada con un motor de 180 caballos de potencia, conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en
tan solo 7,3 segundos, una capacidad de aceleración mayor que la de cualquier otro coche
de su categoría, y podía alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima.
Ibiza CUPRA 1.4 TSI 180 CV (2009 – 4ª generación)
Un motor turboalimentado de gasolina de 180 CV de potencia con muy buen rendimiento y
un cambio automático DSG de siete velocidades eran los principales atractivos de esta
versión de 2009 capaz de conseguir una velocidad máxima de 225 km/h y de acelerar de 0 a
100 km/h en 7,2 segundos.
Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 CV (2015 – 4ª generación)
El Ibiza CUPRA más reciente, presentado en 2015, resume la esencia más deportiva de SEAT:
monta un impresionante motor de 192 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en
sólo 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h. Su nuevo interior cuenta
con una tecnología vanguardista y una conectividad óptima gracias al sistema Full Link y la
aplicación SEAT Connect.
Córdoba
Córdoba CUPRA 1.8 20VT 156 CV (2000 – 1ª generación)
Además del Ibiza y el León, la apuesta por el concepto CUPRA se trasladó a otros modelos de
SEAT. En el año 2000, la marca española presentó el Córdoba CUPRA 1.8 20VT de 156 CV. Se
trataba de una ambiciosa apuesta para poner en manos de los clientes una versión de calle
del SEAT Córdoba WRC, que había disputado durante tres años la máxima categoría del
Campeonato del Mundo de Rallyes. Este modelo alcanzaba los 218 km/h y aceleraba de 0 a
100 km/h en 8 segundos.
León
León CUPRA 2.8 V6 4 204 CV (2000 – 1ª generación)
Lanzado en el año 2000, fue un modelo especial para SEAT por varias razones. En primer
lugar, era el primero de la marca con motor V6 atmosférico. Por otro lado, fue el primer
modelo de serie que superó los 200 caballos de potencia. Finalmente, fue el primer León en
montar una caja de cambios de seis marchas. Su enorme potencia, 204 caballos, le
permitían alcanzar los 235 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. En el
interior destacaban sus asientos Recaro, instalados como equipamiento de serie.
León CUPRA R 1.8 20VT 210 CV (2002 – 1ª generación)
La segunda versión del León Cupra, lanzada en 2002, fue el primer León preparado por SEAT
Sport y uno de los compactos deportivos más rápidos del momento. Al prescindir de la
tracción total, era más ligero. Este modelo alcanzaba los 237 km/h y aceleraba de 0 a 100
km/h en 7,2 segundos gracias a su potente motor de 210 caballos.
León CUPRA R 1.8 20VT 225 CV (2003 – 1ª generación)
Este modelo, lanzado en 2003, presentaba el motor 1.8 20VT de 225 caballos, con una
velocidad máxima de 242 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,9 segundos.
Asimismo, su Chasis Ágil garantizaba unas excelentes prestaciones, especialmente en el
paso por curva.
León CUPRA 2.0 TSI 240 CV (2006 – 2ª generación)
El motor 2.0 TSI de esta versión desarrollaba la friolera de 240 CV y le permitía un 0 a 100
km/h de 6,4 segundos, con una velocidad punta cercana a los 250 km/h. Hasta el
lanzamiento del Cupra R en 2009, fue el SEAT de producción más rápido de toda la historia.
León CUPRA R 2.0 TSI 265 CV (2009 – 2ª generación)
Sus 265 caballos de potencia hicieron que, en su lanzamiento en 2009, este modelo fuera el
más potente de la historia de SEAT. Un vehículo deportivo en toda regla, con un diseño
exclusivo, un amplio equipamiento de serie, una gran capacidad de agarre gracias a su
autoblocante electrónico XDS, una velocidad punta de 250 km/h y una aceleración de 0 a
100 km/h en tan sólo 6,2 segundos.
León CUPRA 2.0 TSI 265/280 CV (2014 – 3ª generación)
Disponible inicialmente en versiones de 265 y 280 CV, el León CUPRA de la tercera
generación es el auténtico modelo estrella de la exitosa familia del compacto español. Como
no podía ser de otra forma, el enorme potencial del León CUPRA viene de la mano de su alta
tecnología. Prueba de ello es el motor 2.0 TSI con doble inyección y sistema de distribución
variable. Asimismo, el control de chasis adaptativo DCC, el diferencial autoblocante activo,
la dirección progresiva, el CUPRA Drive Profile, y los faros integrales de LED de serie son
algunos de los ejemplos de su tecnología punta. Y por primera vez, el León CUPRA está
disponible en las tres carrocerías del modelo: SC, 5 puertas y la familiar ST.
León CUPRA 2.0 TSI 290 CV (2016 – 3ª generación)
Con 10 CV más y toda la deportividad, prestaciones y eficacia de los modelos CUPRA, el León
aumenta sobremanera su atractivo y se convierte en el modelo de producción más potente
de la historia de SEAT.
SEAT es la única compañía que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España. Integrada en el
Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede en Martorell (Barcelona), exporta más del 80% de sus vehículos y
está presente en más de 75 países. En 2015, SEAT alcanzó unas ventas mundiales de 400.000 unidades, la cifra
más alta desde 2007.
El Grupo SEAT cuenta con más de 14.000 profesionales y tiene tres centros de producción: Barcelona, El Prat de
Llobregat y Martorell, donde fabrica los exitosos Ibiza y León. Además, la compañía produce el Alhambra en
Portugal, el Mii en Eslovaquia y el Toledo en la República Checa.
La multinacional cuenta con un Centro Técnico que se configura como un hub del conocimiento que acoge a
1.000 ingenieros orientados a impulsar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el
marco de su compromiso con el medio ambiente, SEAT desarrolla su actividad bajo criterios sostenibles en
cuanto a reducción de CO2 y eficiencia energética.
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