“2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres” Senado de la Nación Secretaria Parlamentaria Dirección General de Publicaciones (S-3470/15) PROYECTO DE DECLARACION El Senado de la Nación DECLARA: De Interés parlamentario la inauguración de obra de pavimentación en la Ruta Nacional N° 40 en La Provincia de La Rioja, en un tramo de 19 kilómetros en la “Cuesta de Miranda”, nominada por Vialidad Nacional, como la “Obra Vial Nacional del Año” Mirtha M. T. Luna.FUNDAMENTOS Señor Presidente: El día 05 de octubre de 2015 en coincidencia con el “Día del Camino”, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, inauguró oficialmente junto a las autoridades provinciales encabezadas por el gobernador Luis Beder Herrera; la obra de pavimentación de la Cuesta de Miranda que forma parte de la Ruta Nacional 40 y que será nominada como la obra nacional vial del año en la Provincia. Junto a Beder Herrera se encontraban presentes el vicegobernador y gobernador electo Sergio Casas; el ministro de Infraestructura y vicegobernador electo Néstor Bosetti; el administrador de Vialidad provincial Miguel Ángel Bertolino; legisladores nacionales, funcionarios provinciales y departamentales e invitados especiales. La inauguración del camino por la cuesta de Miranda fue para los riojanos un acontecimiento trascendental, dado que por sus características de ingeniería vial es única en el país. Esta obra de ampliación permitirá mejorar la producción regional y el ingreso de turistas desde Villa La Unión. Las obras fueron realizadas en un tramo de 19 kilómetros correspondiente a la denominada “Cuesta de Miranda”, en este caso, los trabajos incluyeron la pavimentación del camino, la construcción de muros de sostenimiento para garantizar la seguridad vehicular, y la construcción de un recorrido turístico y fotográfico para uso peatonal. La pavimentación de este tramo de la ruta nacional permite concretar la comunicación internacional sobre asfalto con el paso a Chile a través del cruce por Pircas Negras, y, a la vez, mejora el acceso al Parque Nacional Talampaya, Valle de la Luna y alrededores. “2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres” La obra fue nominada como “Obra Vial Nacional del Año”, por su magnitud, trascendencia e innovación tecnológica y de ingeniería nacional. Con algo más de cuatro años y medio de trabajo intenso y tareas pesadas por una traza de 19 kilómetros de camino de montaña, el Gobierno nacional y el Estado provincial, inauguraron la sección del kilómetro 520 y 539 del Tramo Villa Unión-Nonogasta de la ruta nacional Nº 40, sección ubicada en la Cuesta de Miranda, que, en un sinuoso tramo, atraviesa el paso entre las Sierras de Sañogasta y Famatina. En el tramo, que comprende como punto referencial el conocido Bordo Atravesado y Cachi Yuyal (Campamento de Vialidad Nacional), los primeros 9 kilómetros se desarrollaron sobre una topografía montañosa relativamente baja, mientras que los diez restantes se ubicaron en un tramo montañoso con fuertes pendientes, resultando el mayor condicionamiento en cuanto al diseño geométrico. En cuanto a los aspectos constructivos de la obra en general, el común denominador para todos los trabajos, fue la ejecución de muros de contención con placas de hormigón premoldeados y muros de hormigón para contención de derrumbes, como así la protección de contra taludes con mallas de acero ancladas a la montaña y una calzada realizada con concreto asfáltico de 5 cm., de espesor. A ello se ejecutaron también dos variantes en sectores muy peligrosos y de difícil construcción, como fue la concreción de un puente entre dos montañas con puntos de asiento en dos rocas, lo que salvó un precipicio de más de 100 metros de profundidad. Para la obra se utilizaron algo más de 2.800 toneladas de hierro y acero de alta resistencia, que equivalen a 2 millones 800 mil kilos de hierro y acero. Mientras que para el hormigón, se utilizaron más de 60 mil metros cúbicos. Ello significó el movimiento y utilización de algo más de 10 mil camiones tolva de hormigón. Entre los aspecto técnicos, en el sistema de drenaje se realizó la adecuación, mantenimiento y reconstrucción de obra de arte existentes, como así la construcción de nuevas obras de arte; además, se realizaron revestimientos de hormigón en las secciones con banquinas que hacen a la vez de cunetas. En cuanto al ancho de la calzada, el mismo quedó en 16 metros, con ruta de circulación por mano de 6,70 metros y banquinas de 2 metros de ancho de cada lado. Donde el camino poseía escasos anchos de circulación, curvas cerradas y altas pendientes que no permitían el transito equipos pesados, y con altos costos de mantenimiento. “2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres” Asimismo, se ejecutaron muros de gravedad para el sostenimiento de taludes, muros de sostenimiento con materiales premoldeados y bases y columnas de hormigón armado anclados a la montaña con vigas de anclaje y pernos, más la construcción del puente con puntos de apoyo en dos rocas de la montaña. La obra, a cargo de Paolini Hnos. S.A. a través del convenio con la Dirección Nacional de Vialidad y con el control, inspección y certificación de obra por parte de la Dirección de Vialidad de La Rioja, fue declarada como la “Obra Nacional del Año” y recibirá la distinción en un acto a llevarse a cabo el 7 de octubre en el Hotel Panamericano Buenos Aires, donde ofrecerá la cena del “Día del Camino”. Con una inversión Nacional de $829.546.327 millones de pesos, con la aplicación de tecnologías innovadoras, y la utilización de metodologías no convencionales en la construcción de muros de gran altura que garantizan la seguridad; Constituye esta obra una atracción turística en sí misma, poniendo en valor los paisajes riojanos. Por lo anteriormente expuesto, solicito a mis pares me acompañen en dicha iniciativa. Mirtha M. T. Luna.-