eficiencia energética y corrosión ambiental en unidades de

EFICIENCIA ENERGÉTICA Y CORROSIÓN
AMBIENTAL EN UNIDADES DE CLIMATIZACIÓN:
CORRELACIÓN ENTRE AMBAS
ATEAN, Sevilla 30 Enero de 2007
José J. Vílchez
Ingeniero Industrial
Director de Marketing de Equipos Comerciales y Sistemas
Carrier España S.L.
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1
1
APLICACIÓN DE NUEVOS INTERCAMBIADORES
AIRE-REFRIGERANTE EN ENFRIADORAS:
IMPACTO SOBRE EFICIENCIA Y DURABILIDAD
ATEAN, Málaga 27 Marzo de 2007
José J. Vílchez
Ingeniero Industrial
Director de Marketing de Equipos Comerciales y Sistemas
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2
Objetivos
La ponencia tiene como objetivos ayudar a :
•
Identificar mecanismos de la corrosión ( galvánica o general)
•
Identificar los ambientes agresivos ( marino, industrial)
•
Evaluar el impacto en eficiencia
• Seleccionar la protección apropiada para los
intercambiadores en cada aplicación
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3
Eficiencia energética: una preocupación creciente
•
•
•
Existe creciente concienciación de lo
limitados que son los recursos del
planeta: el agua potable, el petróleo,
gas natural y materias primas se
encarecen por la creciente demanda y
lo escasos que comienzan a ser.
Existen además normativas de todos
los entes con responsabilidad en el
ahorro energético para impulsar este,
que incluyen desde medidas
coercitivas hasta subvenciones; CTE,
BES, EC4, certificación energética de
edificios y equipos, planes ICOIDEA...etc.
De ahí que exista una demanda
creciente por equipos de creciente
eficiencia.
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4
Eficiencia energética: una preocupación creciente
Tecnologías para el ahorro energético en
unidades de climatización.
• Válvulas de Expansión Electrónica
• Sustitución de compresores
alternativos por compresores
rotativos, Scroll y Tornillo.
• Intercambiadores de calor más
eficientes:
– Evaporadores de tipo inundado con
tubos dotados de ranurado interno y
externo
– Condensadores de aletas con
superficies extendidas o nuevos
intercambiadores Al- Al
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5
Eficiencia energética: una preocupación creciente
Economizador con EXV integrada
Presión
Válvula de Expansión
Electrónica principal
Incr. Capacidad
Entalpía
Válvula de Expansión Electrónica
del Economizador
10% de ganancia en capacidad, eficiencia mejorada
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6
Eficiencia energética: una preocupación creciente
Micro Channel Heat Exchanger “MCHX”
3.5 veces más
resistente a la
corrosión.
AluminioAluminio
30% menos
refrigerante
50% más ligera
(-35kg/batería)
10% Más
eficiente
Menor y mejor
mantenimento
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7
Eficiencia energética: una preocupación creciente
Controles electrónicos más precisos
•Control de presión de condensación con consigna
flotante. Importante para reducir el impacto de
factores externos sobre el rendimiento.
•Control sobrecalentamiento
EXV
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8
Eficiencia energética: una preocupación creciente
Resultados
EER = 3.15
IPLV = 4.20
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9
Impacto en el consumo
Consumo energético tras 15años (M Wh)
5000
4600
4200
4500
4000
MWh
3500
3000
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Eurovent : Clase A
EER
> 3 .10
Clase B
Clase C
2.9 - 3.1
2.7 - 2.9
Estudio: oficinas en Londres ,enfriadora 900 kW, 5000 horas/año
Consumo hasta 35% menor que Clase B/C
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10
Impacto medioambiental
CO2 Tons
1800
Emisiones CO2 tras 15 años de operación (Ton.)
1564
1600
1428
1400
1200
1020
1000
800
600
400
200
0
Eurovent : Clase A
EER > 3 .10
Clase B
2.9 - 3.1
Clase C
2.7 - 2.9
Estudio: oficinas en Londres ,enfriadora 900 kW, 5000 horas/año, 340 g C02/kWh (Media Europea)
Hasta 35% menos emisiones CO2 que clase B/C
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11
La corrosión resulta cara
Al anterior estudio le falta un factor de reducción del
rendimiento, la corrosión.
• Definición: Corrosión es la destrucción o deterioro de un
metal o aleación debido a la reacción química, física o
electroquímica con compuestos químicos del ambiente.
• En equipos de climatización, la exposición al ambiente puede
conducir a corrosión localizada o generalizada de las baterías
de los condensadores o las baterías de refrigeración y
calefacción.
• El uso de baterías incorrectamente protegidas situadas en
lugares propicios a la corrosión puede llevar a la degradación
prematura del rendimiento, al deterioro del aspecto de la
superficie y, en las condiciones más graves, al fallo del equipo.
Estos efectos pueden costarle dinero al cliente y provocar la
percepción de mala calidad de un producto.
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12
Localización más común
Los siguientes tipos de equipo comercial pueden ser
propensos a la corrosión:
•
Unidades de cubierta
•
Enfriadoras de condensación por aire
•
Unidades de condensación enfriadas por aire
• Baterías interiores (cuando seuse un elevado porcentaje de
de aire exterior que aporte contaminantes químicos)
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13
Identificar mecanismos de la corrosión
Corrosión galvánica: Metales no
similares en contacto + presencia de
un electrólito.
Tubos de cobre y aletas de
aluminio+ humedad : El aluminio sufre
toda la corrosión.
Síntomas:
Comienza por una aureola alredor de los tubos
Visualmente desconchado de aluminio en finas láminas.
Deterioro de la potencia
En casos severos, se ponen al descubierto
los tubos de cobre
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14
Identificar mecanismos de la corrosión
• Electrólitos: son sustancias
eléctricamente conductoras
cuando
están
en
una
solución.
• Compuestos de cloruro de
calcio o sodio o compuestos
de
nitrógeno
y
azufre
(generalmente productos de
combustión)
Electrolitos más comunes:
Agua del mar, bruma, la niebla y
el rocío marinos, sales de
carreteras, limpiadores de
piscinas, instalaciones de
lavanderías y limpiadores para el
hogar.
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15
Identificar mecanismos de la corrosión
• Corrosión general :
degradación del metal debido a
una reacción con el ambiente,
(ataque químico y oxidación).
• Se consume el metal y forma
óxidos, sulfuros, nitratos etc...una
capa que no protege la superficie
del material. (En el cobre depósitos
negros, rojos, verdes, marrones o
amarillos, se percibe como mala
calidad del cobre)
• La corrosión progresará hasta
poner en peligro la integridad del
equipo.
Ambiente no
contaminado
Tubo de
cobre limpio
Refrigerante
Tubo de cobre limpio.
Ambiente
contaminado
Tubo de
cobre limpio
Refrigerante
. Comienza la oxidación y ataque .
Exposición prolongada
a un ambiente muy
contaminado
Pérdida de
la integridad
del tubo
Refrigerante
Fallo del tubo.
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16
Identificar ambientes potencialmente corrosivos
Costero / marino
Industrial
Marino-Industrial
Urbano
Rural
Vigile siempre el
entorno de la
instalación, puede
haber condiciones
locales que agraven
la corrosión
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Identificar ambientes potencialmente corrosivos
• Costero / marino :
poblaciones y centros
hoteleros están situados en
la costa.
• Se caracterizan por la
abundancia de cloruro sódico
(sal) transportado por la
bruma, la niebla y el rocío
marinos ( varios km de la
costa hacia el interior).
• Factores de influencia,
distancia del mar océano,
dirección vientos
dominantes, la humedad
relativa y duración de
condiciones de alta
humedad/sequedad.
• ¿Hay corrosión en las
estructuras exteriores, en otro
equipo de climatización o un tipo
de equipo diferente?
• Examine siempre el lugar de
instalación y las áreas
circundantes.
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18
Identificar ambientes potencialmente corrosivos
Ambiente Industrial
• La combustión de los derivados del carbón y el petróleo
emite óxidos de azufre (SO2, SO3) y óxidos de nitrógeno
(NOx) a la atmósfera. Estos gases se acumulan en la
atmósfera y vuelven a la tierra en forma de lluvia ácida y
humedad con pH bajo.
• Las emisiones industriales incluyen partículas de polvo
que pueden llevar óxidos de metal, cloruros, sulfatos, ácido
sulfúrico, carbono y componentes de carbono perjudiciales.
Estas partículas –en ambientes con presencia de oxígeno,
agua o alta humedad– pueden ser corrosivas.
Combinación de ambiente marino e industrial
• La bruma marina salada, combinada con las emisiones
del ambiente industrial, representa una grave amenaza, se
potencian los efectos al existir un electrólito.
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19
Identificar ambientes potencialmente corrosivos
Los contaminantes industriales son muy variados y agresivos:
Tabla B Contaminantes industriales
Contaminante
Símbolos
químicos
Tipo de sector / aplicación
Fuente de contaminante
Plantas de pasta, papel y madera
Instalaciones de incineración
Emisiones de procesos
Producción de energía por combustión
Productos de combustión
Funcionamiento de motores diésel / de
gasolina
Plantas de pasta, papel y madera
Instalaciones de incineración
Óxidos de
Emisiones de procesos
NOx
Producción de energía por combustión
nitrógeno
Productos de combustión
Funcionamiento de motores diésel / de
gasolina
Procesado de limpiadores
Emisiones de procesos
Cloro y
CI2
Instalaciones de tratamiento de aguas
Desinfección de agua
cloruros
CIx
Explotación / procesado de sal
Subproductos de procesos
Agentes de piscinas
Industrias químicas
Emisiones de procesos
Amoníaco y
Fabricantes de fertilizantes
Subproductos de procesos
NH3
sales de
Instalaciones de tratamiento de aguas
Digestión de residuos
NH4
amoníaco
residuales
Residuos animales y
Agricultura
fertilizantes
Sulfuro de
Instalaciones de tratamiento de aguas
H4S
Tratamiento del lodo
hidrógeno
residuales
* La decoloración es una indicación de posibles problemas. Sin embargo, la identificación de las fuentes de
contaminación en función del color puede ser engañosa.
Óxidos de
azufre
SO2
SO3
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Color potencial de la
corrosión (en
cobre)*
Negro
Azul
Negro
Azul
Pardusco
Amarillo (no
hidratado)
Verde (hidratado)
Negro
Negro
20
20
Identificar ambientes potencialmente corrosivos
Urbano
• Areas con gran densidad de población, altos niveles de
emisiones de automóviles y emisiones de calefacciones.
• Se incrementa, por tanto, la concentración de óxido de
azufre (SOx) y óxido de nitrógeno (NOx). La gravedad de la
corrosión en este ambiente depende de los niveles de
contaminación y éstos, a su vez, de varios factores,
incluida la densidad de población del área, el control de las
emisiones y las normas relativas a la contaminación.
Rural
• Algunas veces los ambientes rurales contienen altos
niveles de contaminación por el amoniaco y el nitrógeno
procedentes de excrementos, fertilizantes y altas
concentraciones de gases de escape de motores diésel.
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21
Tests de efectos de corrosión
• Prueba de Kesternich : Simula ambientes industriales con
ciclos de exposición a SO2 y alta humedad (8 horas) y ciclo
ambiental de 16 horas.
• Prueba de agua salada: ASTM - B117. Este ciclo expone el
material a una niebla salina continua durante un período de
entre 500 y 2.000 horas. Es una prueba estrictamente
comparativa y no existe una buena correlación con la
exposición ambiental real.
500hr
700hr
1062hr
800hr
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22
Tests de efectos de corrosión
• Pruebas en campo: Las baterías y el equipo
se exponen a un ambiente costero a diversas
distancias de las playas. Sirven de test de
referencia respecto a los otros métodos
• Pruebas de corrosión cíclica, en cámaras
de nieblas se exponen las baterías a ciclos de
concentraciónes variables de contaminantes
ejemplo, ciclo Prohesion™, exposiciones GM
(GM9540PLB), ciclos según estándar japonés de
automoción, etc.
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23
Tests de efectos de corrosión
Carrier Marine One
Hay marcas pero no se aprecia impacto en el
rendimiento
Test de Corrosion de simulación de ambiente marino severo
Carrier M1 timepo de exposición (horas)
6000
Tiempo hasta observar residuos de corrosión
5500
Tiempo hasta fallo, desprendimeinto de aletas
5000
4500
4000
El test acabó sin
daño aparente
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Nivel
Estándar
Product
0
Estándar
Cu/Al
Pretratamiento
Cu/Al
Pretratamiento
Cu/Al
Post tratamiento
Cu/Al
Postratamiento
Cu/Cu
MCHX Al/Al
Tipo de intercambiador
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24
Tests de efectos de corrosión
• Comparación de resultados de pruebas de ciclos Prohesion™
• El factor G* muestra un cambio en el rendimiento en comparación
con el rendimiento de la batería de referencia. Cuanto mayor es el
valor G*, mejor es el rendimiento térmico. El ciclo de 1000 horas
simula las condiciones de 4 años de exposición
Prohesion T est Térmico de envejecimiento acelerado 2000 h
Factor de rendimiento térmico G*
1,2
1
Cobre
aluminio
0,8
Pretratado
0,6
A
0,4
Alu-Alu
0,2
Postr.
Bronce
0
0
1000
2000
Tiempo de Exposición(horas)
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25
Tipos de Baterías
Intercambiadores con Aluminio pretratado
• Pasivación de las aletas de aluminio mediante
recubrimiento fosfocromatado. Se añaden dos finas
capas de material plástico:
– Capa epoxy de color dorado o azul
– Capa de Poliuretano transparente.
• Aplicación recomendada: diseñadas especialmente
para ambientes marinos.
• Puede usarse para ambientes urbanos, industriales
y rurales de contaminación ligera.
• Características:
– Pérdida de carga 5% mayor que las baterías
convencionales y Resistencia termica en el lado aire
3% mayor
• El mantenimiento debe consistir en el lavado de las
baterías con agua dulce, previo soplado de aire a
presión en contracorriente , como mínimo dos veces al
año.
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26
Tipos de Baterías
Intercambiadores con postratamiento
• Resina de Poliuretano impregnada de aluminio, color
Plata. El baño impregna toda la batería. bos:
• Se le somete a las más estrictas pruebas, más de
3000 horas ASTM B117(prueba con niebla salina
neutra) y ASTM G-85 (prueba con niebla salina ácida)
y 80 ciclos Kesternich (2.0 ltr SO 2 )
• Espesor de capa: 25-30 µm (1 milésima de pulgada)
• Pérdida de carga: 0-5 % (dependiendo de las
dimensiones de las aletas)
• Resistencia térmica: 0-3 % (dependiendo de las
dimensiones de las aletas)
• Aplicación: En fábrica o en obra
• Aplicaciones: Superficies de intercambio de calor en
condiciones corrosivas
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27
Tipos de Baterías
Intercambiador de Aluminio con Microcanales(MCHX)
MCHX coil
•
Diseñada 100% en aluminio elimina Prueba 4000 h: sal + acido
efectos de corrosión galvánica
•
Excelente propiedades en
aplicaciones costeras y urbanas
•
Modularidad y estandarización
– 1 módulo de batería para toda la gama
•
Batería MCHX
coil
100% test de estanqueidad con He en
cámara al vacío + tests visuales.
Batería Cu/Al
3.5 X VECES MÁS RESISTENTE A LA CORROSIÓN
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28
Tipos de Baterías
Intercambiador de Aluminio con Microcanales(MCHX)
•
Menor ensuciamiento en ambientes
arenosos
– Intercambiador de una sola fila con
ancho de 25 mm
– 60% menos de pérdida de presión al
paso de aire
•
Rápida limpieza
– Limpiador a alta presión (<69 bar)
MCHX coil
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29
Efecto en la eficiencia de intercambio
• De los resultados de los ciclos de envejecimiento se deduce que la
eficiencia del intercambio se deteriora con el tiempo debido a la
corrosión.
• La eficiencia del intercambio en las aletas de los intercambiadores
tiene como expresión teórica:
L
∫ dA(t − t )h
e
φ=
0
L
∫ dA(t
0
r
− te )h
, dónde t es la temperatura variable a lo largo de la
longitud de aleta, te y tr temperaturas del aire y del
refrigerante, integrando a toda la longitud (
superficie A.
La capacidad de transmisión de calor puede
simplificarse integrando la eficiencia de las aletas
q = φ × h × A × (t r − te )
Puesto que φ varia al igual que G* a lo largo de la vida de la unidad,
resulta evidente que la transmisión térmica se iria deteriorando. Lo
que ocurre en la realidad es que se encuentra un equilibrio en el calor
( en este caso rechazado) al incrementarse tr ¡la temperatura de
condensación del refrigerante!.
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30
Más teoría: EER Coeficiente de Eficiencia energética
EERTeorico
Q
Te
= e =
W Tc − Te
Temperatura
absoluta (K)
Evidente, la formulación teórica de
Carnot nos permite deducir que si se
incrementa la temperatura de
condensación, con Te constante, la
eficiencia disminuye.
QC
Tc
3
Te
4
2
W
1
Qe
Entropía (J/K)
4,5
4
Clase A en
condición
Eurovent
3,5
EER
Prosigamos con el ejemplo real de 900
kW . Te es prácticamente constante,
para mantener la T ª salida de agua. A
la condensación por el contrario le
pasará lo que predice el modelo teórico,
es decir aumentará al perder eficiencia
la transmisión a través de las aletas.
3
2,5
2
300
310
320
330
340
Tcondensación (K)
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31
Recordamos el concepto de IPLV
IPLV = método normalizado* para comparar eficiencias
energéticas de plantas enfriadoras a carga total y parcial
IPLV
OAT °C
Load %
Time %
EER
35
100
1%
3.15
26.7
75
42%
3,5
18.3
50
45%
4,7
12.8
25
12%
4,9
IPLV kW/kW
4.20
IPLV = EER 100% x 1% + EER 75% x 42% + EER 50% x 45% + EER 25% x12%
* ARI standard 550/590-98
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32
Comparación de consumos
Comparemos consumos:
En un ambiente marino industrial no muy severo, se observa que el
consumo de la unidad con baterías condensadoras convencionales, se
degrada rápidamente: a los 8 años, aun con un mantenimiento cuidadoso, la
unidad consumiría un 33% más de energía eléctrica, mientras que en la
enfriadora con batería Alu-alu, se mantiene en un 18%, con un 11% de
consumo extra en la batería con postratamiento
1600
1400
1200
MWh
Enfriadora
de 900 kWf,
clase A,
IPLV 4,2
Cu-Al
1000
800
Alu-Alu
600
Postrat.
400
200
0
Nueva
4 años
8 años
De incrementarse la concentración de contaminantes, las tablas de
resistencia adjunta, nos indican que no se trataría sólo de un problema de
rendimiento, sino de integridad del equipo en la batería convencional.
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33
Recomendación de baterías
Aplicaciones
Comparación para ambiente marino
Tabla 1
Opción de protección en ambiente costero
Baja
Interior
Dir. vientos
Gravedad de los
factores
ambientales
Alta
Distancia de la costa
Litoral
Terral
Opción de batería
Estándar: aletas de aluminio / tubos de cobre
Intercambiador de calor con microcanales
Aletas de cobre / tubos de cobre
aletas de aluminio / tubos de cobre - Pretratada
aletas de aluminio / tubos de cobre – revestida de epoxi
aletas de cobre / tubos de cobre – revestida de epoxi
Brisa marina
Corrosión en otro equipo
Ausencia
Presente
X
NR
NR
X
X
NR
AC
AC
NR
AC
X
NR
AC
AC
X
AC
AC
X
AC – aplicación aceptable con protección contra la
corrosión superior al nivel necesario
X – opción recomendada
NR – no recomendada
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34
Recomendación de baterías
Aplicaciones
Comparación para ambiente industrial
Tabla 2 Opción de protección en ambiente industrial
Gravedad de los factores
ambientales
Baja
Alta
Concentración de
contaminantes*
0 ppm
100 ppm
Corrosión en otro equipo
Ausencia
Corrosión
Opción de batería
Estándar: aletas de aluminio / tubos de cobre
X
NR
NR
Intercambiador de calor con microcanales
X
NR
NR
NR
NR
NR
aletas de aluminio / tubos de cobre - Pretratada
AC
NR
NR
aletas de aluminio / tubos de cobre – revestida de epoxi
AC
X
X
aletas de cobre / tubos de cobre – revestida de epoxi
AC – aplicación aceptable con protección contra
la corrosión superior al nivel necesario
X – opción recomendada
NR – no recomendada
NR
NR
NR
Aletas de cobre / tubos de cobre
Carrier España S.L. - División CMS
35
35
Recomendación de baterías
Aplicaciones
Comparación para ambiente urbano
Tabla 3 Opción de protección en ambiente urbano
Gravedad de los factores
ambientales
Baja
Alta
Contaminación/densidad de
población
Alta
Baja
Corrosión en otro equipo
Ausencia
Perceptible
Opción de batería
Estándar: aletas de aluminio / tubos de cobre
X
NR
NR
Intercambiador de calor con microcanales
X
X
NR
Aletas de cobre / tubos de cobre
NR
NR
NR
aletas de aluminio / tubos de cobre - Pretratada
AC
X
NR
aletas de aluminio / tubos de cobre – revestida de epoxi
AC
X
X
aletas de cobre / tubos de cobre – revestida de epoxi
AC – aplicación aceptable con protección contra
la corrosión superior al nivel necesario
X – opción recomendada
NR – no recomendada
NR
NR
NR
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36
Recomendación de baterías
Aplicaciones
Comparación entre alternativas
Tabla 4 Comparación de las opciones de protección con la batería de aletas de aluminio y tubos de cobre
estándar
Protección contra
Rendimiento
Opción de batería
Coste Disponibilidad
la corrosión
Peso
térmico
Aletas de cobre - revestida de
epoxi
----
-
++++
--
-
Aletas de aluminio – revest. epoxi
---
-
++++
-
-
Aletas de aluminio - Pretratada
-
=
++
=
-
Aletas de cobre
--
=
+
--
=
Intercambiador con microcanales
=
=
++
++
++
+ Superior a la batería estándar
= Igual a la batería estándar
- Menos favorable que la batería estándar
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37
Recomendación de baterías
Aplicaciones
Comparación entre alternativas
Inst.
Costeras
Inst. Ambiente
Marino severo
Ambiente
Urbano
Industrial o
Marino +
Industrial
MCHX
√
x
√
x
Cu/Al
x
x
√
x
Cu/Al
Pretratado
√
x
√
x
Cu/Al con
postratamiento
√
√
√
√
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38
Resumen de alternativas
Tabla 5 Ventajas / desventajas de las opciones de protección
Opción de batería
Ventajas
• Alta eficacia térmica
• Coste mínimo
Batería estándar
• Poco peso
Intercambiador de • Alta eficacia térmica
• Reducción del potencial galvánico entre los
calor con
materiales de la estructura
microcanales
• No perjudicial para el medio ambiente
• Menos varga de refrigerante
• Gran solidez estructural
• Fácil de limpiar
• Fácil sustitución de la batería
• Más fácil de reparar que otras baterías
íntegramente de aluminio
• Bajo coste
Batería pretratada • Desacoplamiento galvánico
Cobre / cobre
Revestimiento de
epoxi
• Resistencia a la corrosión en ambientes
marinos sin contaminación
• Efectivo rendimiento térmico
• Estructura monometálica
•
•
•
•
Flexible, uniforme, duradero
Superior protección contra la corrosión
Completa encapsulación de la batería
Crea una barrera entre todas las superficies de
la batería y los ambientes corrosivos
Desventajas
• Capacidad de protección contra la corrosión
limitada en aplicaciones corrosivas
• Capacidad de protección contra la corrosión
limitada en aplicaciones con grave potencial
corrosivo
• Reparación en el lugar de instalación más difícil
que con las baterías de tubos de cobres, peo al ser
modular es más fácilmente sustituible
• Eficacia térmica menor
• Capacidades de protección limitadas
• Inapropiada en ambientes corrosivos extremos
• El coste más alto
• La más pesada
• Falta de eficacia en algunos ambientes marinos /
industriales
• Unos límites de velocidad más bajos requieren que
la batería reciba un flujo de aire óptimo en la
aplicación de batería de refrigeración
• Corrosión imprevista debido a contaminantes
locales
• Coste más alto
• Más peso
• Pérdida de eficiencia nuevas, valorar la durabilidad
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39
¿Y EL MANTENIMIENTO?
Sin mantenimiento, sabemos cuales son los mecanismos que actuán,
con mal mantenimiento, incluso se acelera el proceso.
A evitar;
•Aguas de baja calidad (salobres o ricas en sales fertilizantes)
•Productos no recomendados por los fabricantes; no vale cualquier
limpiador, como la piel el pH es fundamental.
•Altas presiones, las baterías normales soportan 2-3 bar ( manguera de
agua de red), las baterías MCHX soportan la presiones de hasta 69
bar. Recomendable aspirar primero las baterias en contracorriente.
•Su protección y la del medio ambiente
¡NO!
son fundamentales; use guantes,
gafas y ropa protectora
•Sean concienzudos: limpien con regularidad
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