Que se entiende por Pérdida Total Real

PREGUNTAS FRECUENTES
RIESGO TRASNPORTES / CARGA
1.- ¿Que se entiende por Pérdida Total Real ?
Existirá Pérdida Total Real cuando toda la Materia Asegurada:
a)
queda destruida, o
b)
cuando queda de tal modo averiada, que pierde la aptitud para el
fin a que está naturalmente destinada.
2.- ¿Que se entiende por Pérdida Total Constructiva?
Existirá Pérdida Total Constructiva cuando la Materia Asegurada sea
razonable y oportunamente abandonada debido a que:
a)
b)
c)
d)
e)
su Pérdida Total Real resulta inevitable, o
porque el costo de recuperarla, reacondicionarla y
reexpedirla a su destino indicado en la Póliza, exceda su
valor a la fecha de arribo a ese destino, o
cuando el ASEGURADO sea privado de su posesión, y sea
improbable su rescate, o el costo de éste exceda su valor
una vez rescatado, o
cuando, transcurridos seis (6) meses de notificación del
siniestro a la COMPAÑÍA, a pesar de las diligencias
practicadas por el ASEGURADO y la COMPAÑÍA para
conducir la Materia Asegurada al puerto de su destino, no
se lograra, o
cuando transcurrido un (1) año para el caso de viajes de
cabotaje y dos (2) años en casos de viajes largos, no se
recibe noticias del buque.
En caso de Pérdida Total Constructiva, el ASEGURADO podrá
considerarla como Pérdida Parcial o, alternativamente, como una
Pérdida Total. Si optara por esta última opción, abandonará la
Materia Asegurada en favor de la COMPAÑÍA.
3.- ¿Que es una Avería Particular ?
Se considera Avería Particular a la pérdida física o daño material que le
ocurra a parte de la Materia Asegurada, y que no constituya Pérdida Total,
Avería Gruesa, Gastos de Salvamento ni Gastos Particulares.
4.- ¿Que se define como Avería Gruesa?
Avería Gruesa (Aplicable sólo para Transporte Marítimo o Lacustre o
Fluvial):
La pérdida por Avería Gruesa es una pérdida causada por un Acto de
Avería Gruesa. Se considera que existe un Acto de Avería Gruesa, cuando,
en beneficio y utilidad común de todos los interesados en el buque y su
cargamento, deliberada y razonablemente se hace un sacrificio
extraordinario o se incurre en gastos con el propósito de preservar o salvar
el buque, su cargamento, o ambas cosas a la vez, de un peligro o riesgo
conocido y efectivo.
5.- ¿Que se entiende por Cláusulas Adicionales?
Son aquellas condiciones especiales, accesorias a una o más pólizas, que
permiten extender o ampliar las coberturas comprendidas en las condiciones
generales, incluyendo riesgos no contemplados o expresamente excluidos.
6.- ¿A que se denomina “evento” ?
A menos que se indique algo distinto en las Condiciones Generales del
Riesgo o en las Cláusulas Adicionales o en las Condiciones Particulares o
en las Condiciones Especiales, el término “Evento” significa el daño o
pérdida, o serie de daños o pérdidas, que se originen directamente a partir
de la misma causa.
Comentado [MBA1]: Definición otorgada por la Res. SBS
7044-2013 Reglamento de Registro de Pólizas y Notas
Técnicas.
RIESGO CASCOS MARITIMOS
1.- ¿QUE SE ENTIENDE POR INTERÉS ASEGURABLE ?
Requisito que debe concurrir en quien desee la cobertura de determinado
riesgo, reflejado en su deseo sincero de que el Siniestro no se produzca, ya
que, a consecuencia de este, se originaría un perjuicio para su patrimonio. Es
la relación económica lícita del ASEGURADO y/o BENEFICIARIO con el bien
cuyo riesgo de pérdida se asegura.
2.- ¿QUE SE DENOMINA AVENTURA Y/O EXPEDICIÓN MARÍTIMA
COMÚN?
Viaje o periodo de tiempo durante el cual una nave y su carga están
expuestas en forma conjunta y simultánea, a los Peligros Cubiertos por la
Póliza.
3.- ¿QUE ES UNA AVERÍA GRUESA EN EL RIESGO DE CASCOS?
Existe un acto de Avería Gruesa cuando, y solamente cuando, se ha hecho
o contraído, intencionada y razonablemente, algún sacrificio o gasto
extraordinario para la seguridad común, con el objeto de preservar de un
peligro las propiedades comprometidas en una Aventura y/o Expedición
Marítima Común.
Los Requisitos para que exista una Avería Gruesa son:
a) Toda la aventura y/o expedición debe estar en peligro.
b) El acto debe ser razonable, intencional y voluntario (no accidente)
c) El peligro debe ser Inminente.
d) El sacrificio debe ser extraordinario
e) El acto debe ser efectuado con el objeto de preservar todos los intereses
de la aventura.
4.- ¿QUE SE ENTIENDE POR NAVEGABILIDAD?
Se considera que una nave asegurada está en Condiciones de
Navegabilidad cuando está en razonables condiciones de enfrentar los
peligros ordinarios del viaje o faena de pesca, con la tripulación adecuada,
con sus equipos y máquinas operando apropiadamente y con el combustible
suficiente para el viaje o faena de pesca.
5.- ¿QUE SIGNIFICA EL TERMINO “PELIGRO DE LOS MARES” ?
Acontecimientos, hechos o accidentes fortuitos de los mares, no
comprenden la acción ordinaria de los vientos y las olas.
6.- ¿COMO SE INTERPRETA LA EXPRESIÓN “PELIGRO INMINENTE”?
Estado y o situación en la cual la nave o embarcación asegurada se
encuentra en riesgo de daño o pérdida inmediato.