on-line Formació Manual de Vigilància del Transport per Carretera 0 INTRODUCCIÓ 1.1 TRANSPORT PÚBLIC DE MERCADERIES 1.2 TRANSPORT PRIVAT DE MERCADERIES 1.3 TRANSPORT DE CONTENIDORS 1.4 TRANSPORT DE MERCADERIES PERIPLES 1.5 TRANSPORT DE RESIDUS 1.6 TRANSPORTS ESPECIALS 2.1 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 EXPLOSIUS 2.2 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 PIROTECNIA 2.3 MATERIA PERILLOSA FURGONETES 2.4 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CAIXA 2.5 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CISTERNA 2.6 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC 2.7 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC CISTERNA 2.8 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC CONTENIDOR CISTERNA 3.1 TACÒGRAF MECÀNIC I ANALÒGIC 3.2 TACÒGRAF DIGITAL 4 LIMITADOR DE VELOCITAT 5 EXCÈS DE PES 6 LIMITACIONS I RESTRICCIONS A LA CIRCULACIÓ 7.1 OBSTRUCCIÓ A LA IMMOBILITZACIÓ 7.2 CRITERIS SOBRE IMMOBILITZACIÓ 7.3 TRENCAMENT IMMOBILITZACIÓ 7.4 COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ 8.1 VEHICLES DE LLOGUER SENSE CONDUCTOR 8.2 VEHICLES DE LLOGUER AMB CONDUCTOR 9.1 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI DISCRECIONAL 9.2 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI REGULAR 9.3 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI TURISTIC 9.4 TRANSPORT PÚBLIC DE TREBALLADORS 9.5 TRANSPORT PÚBLIC ESCOLAR 9.6 TRANSPORT PÚBLIC MENORS 9.7 TRANSPORT PÚBLIC TAXIS 9.8 TRANSPORT PÚBLIC SANITARI 10.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES CEE. 10.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES NO CEE. 11.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS CEE. 11.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS NO CEE. 12 DOCUMENT DE CÀRREGA. 13 CERTIFICAT DE CONDUCTOR. 14 INSPECCIÓ PERIÓDICA DELS VEHICLES (ITV) 15 NORMATIVA TRÀNSIT Per inspecció del transport s’ha d’entendre qualsevol actuació administrativa dirigida a obtenir un coneixement exacte del grau de compliment o incompliment de la normativa vigent. De tots es conegut que amb freqüència alguns incompleixen la normativa reguladora del transport per carretera, i que l’amplitud d’aquesta, (hi ha diversitat de normes reguladores que provenen de diverses institucions europees, estatals i autonòmiques i que emanen de diferents fonts, com per exemple de sanitat pel que fa referència al transport de mercaderies periples, d’indústria a l’homologació de vehicles o fins i tot d’ensenyament quan es regula part del transport escolar, per mencionar unes poques a tall d’exemple) fan complexa la recollida, l’estudi i l’actualització de tota la normativa. En aquest sentit, per últim no voldríem oblidar i per tant fer una petita referència a la importància del transport de viatgers per carretera, sobre tot si es compara amb altres modus de transport. Tot això fa difícil a l’agent de policia encarregat d’aquestes tasques que ho pugui fer sense posseir un cert grau d’especialització i d’actualització permanent de la inspecció del transport per carretera, per aquest motiu s’han volgut plantejar els següents apunts com una eina que permeti la consulta i la resolució de petits problemes que puguin sorgir quan l’agent de policia estigui realitzant la inspecció d’un vehicle destinat a realitzar un transport. Per tot l’exposat considerem que els agents de policia tenen una molt alta responsabilitat i han de conèixer suficientment els procediments que han de guiar qualsevol inspecció que realitzin en relació a aquest tipus d’activitat per la importància i la repercussió social que té el transport per carretera en la nostra societat, ja que continua essent altament atractiu i competitiu per l’usuari i es per aquest motiu que el seu control s’ha d’incorporar d’una vegada per totes dins les estratègies de servei de les patrulles en les que la inspecció per potenciar la seguretat d’aquest, és una de les demandes més assumides i valorades dels seus usuaris. 1.1 TRANSPORT PÚBLIC DE MERCADERIES LLEUGERS: Es considera transports públic lleugers, tot transport realitzat per vehicles inferiors a 6 tones de MMA i una diferència entre la MMA i la TARA igual a 3.500 Kg. PESATS: Es considera transports públic pesat, tot transport realitzat per vehicles superiors a 6 tones de MMA i una diferència entre la MMA i la tara superior a 3.500Kg. CONDUCTORS: No comunitaris a partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) serà exigible el conductor EL CERTIFICAT comunitari CEE per poder conduir.(LOTT art. 141.19 amb una quantia de 1.001 €). VEHICLES LLEUGERS I PESATS A PARTIR DEL 16 D’ABRIL 2007 TOTS SÓN NACIONALS. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Aquests apunts neixen amb l’objectiu de contribuir en la formació dels agents de trànsit de la Policia de la Generalitat — Mossos d'Esquadra responsables també de la vigilància del transport per carretera. Formació 0 Introducció NORMES INFRINGIDES TIPUS DE BUTLLETÍ QUANTIA Euros Dte 30% PERMÌS DE CONDUIR RGC 1.2 TRÀNSIT B-450 € C-900 € 315€ 720€ PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar I.T.V vigent RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 40 € 105€ No tenir LOTT Art. 140.1.9 TRANSPORTS 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € 4.601 € (Immobilització) No tenir LOTT Art. 141.31 TRANSPORTS 1.501 € No portar en el vehicle l’autorització. Fora d’àmbit LOTT Art. 142.9 TRANSPORTS 201 € LOTT Art. 140.1.1 TRANSPORTS 4.601 € (Immobilització) Mal estibada sense caure Mal estibada caient Mal estibada caient (accident) Sense tapar R.G.C. Art. 14.1 a) R.G.C. Art. 130.1 R.G.C. Art. 3.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 150 € 105€ R.G.C 14.2 R.G.C Art.15.5 R.G.V Art.12.5.1 RGV Art. 19 TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (MDP) TARGETA DE TRANSPORTS (MDL) TARGETA DE TRANSPORTS (MDP/MDL) TARGETA DE TRANSPORTS (MDP) CÀRREGA No senyalitzar-la RODES BARRA ANTIENCASTAMENT Gastades Manca de protecció (Faldó) Manca RGV Art. 11.16 1.2 TRANSPORT PRIVAT DE MERCADERIES PER QUE SIGUI UN SERVEI PRIVAT HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS: - La mercaderia transportada haurà de pertànyer a la mateixa empresa o haver estat venuda, comprada, gestionada per a la seva venda o per la seva compra, donades o llogades, fabricades, transportades o reparades per ella.. - El vehicle ha d’ésser conduït per el titular de l’empresa o per alguna persona de l’empresa. - El vehicle ha de ser de l’empresa o leasing; en cas de lleuger pot estar llogat. CONDUCTORS: No comunitaris a partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) serà exigible el conductor EL CERTIFICAT comunitari CEE per poder conduir.(LOTT art. 141.19 amb una quantia de 1.001 €). C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line CONCEPTE INFRINGIT Formació DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE PERMÌS DE CONDUIR NORMES INFRING. RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA Euros B-450 € C-900 € Dte 30% 315€ 720€ PERMÍS DE CIRCULACIÓ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar I.T.V vigent RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 40 € 105€ TARGETA DE TRANSPORTS (MPC-PESAT) No tenir TRANSPORTS TARGETA DE TRANSPORTS (MPC-LLEUGER) No tenir TRANSPORTS 400 € TARGETA DE TRANSPORTS No portar en el vehicle l’autorització. Efectuant servei públic LOTT Art. 141.13 LOTT Art. 142.25 LOTT Art. 142.9 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € 1.001 € TRANSPORTS 201 € LOTT Art. 140.1.6 R.G.C. Art. 14.1 a) R.G.C. Art. 130.1 R.G.C. Art. 3.1 R.G.C 14.2 R.G.C Art.15.5 R.G.V Art.12.5.1 RGV Art. 19 RGV Art. 11.16 TRANSPORTS 4.601 € (Immobilització) TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 150 € 105€ TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € FITXA TÈCNICA CONCEPTE INFRINGIT ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (MPCPESAT) CÀRREGA Mal estibada sense caure Mal estibada caient Mal estibada caient (accident) Sense tapar No senyalitzar-la RODES Gastades BARRA ANTIENCASTAMENT Manca de protecció (Faldó) Manca C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES Formació TRANSPORT PRIVAT LLEUGER: Vehicles fins a 3.500 kg no fa falta tenir targeta de transports. on-line Formació 1.3 TRANSPORT DE CONTENIDORS C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Són els destinats a efectuar un transport d’aliments o de productes alimentaris que precisen d’una temperatura regulada per la seva conservació i no alteració. Es classifiquen en: 1- Vehicles isotèrmics ( construïda amb parets aïllants). 2- Vehicles Refrigerats (previst d’aïllants i d’una font de fred). (A + 7ºC), (B -10ºC), (C -20ºC) i (D 0ºC) 3- Vehicle frigorífic ( Vehicle isotèrmic previst d’un dispositiu de fred). (A entre + 12ºC i 0ºC), (B entre + 12ºC i 10ºC), (C entre + 12ºC i 20ºC) (D igual o inferior a + 0ºC), (E igual o inferior a -10ºC) i( F igual o inferior a -20ºC). 4- Vehicle calorífic ( Vehicle isotèrmic d’un dispositiu de calor). TEMPERATURA MÀXIMA DEL PRODUCTE QUE POT AGAFAR DURANT EL TRANSPORT : - Despulles vermellós(*) +3ºC - Mantega +6ºC - Caça +4ºC - Llet en cisternes (natural o pasteuritzada) destinats al consum immediat(*) +4ºC - Llet industrial(*) +6ºC - Productes làctics (iogurts, quefer, nata i formatge fresc)(*) +4ºC - Peix (haurà de transportar-se sempre sota gel) +2ºC - Productes preparats a base de carn +6ºC - Carns (exempta despulles de color vermellós) +7ºC - Ocells i conills +4ºC (*) La duració del transport no pot excedir de 48 hores. IN Isoterm normal IR Isoterm reforçat RNA Refrigerat Normal RRA Refrigerat reforçat + 7ºC RNB Refrigerat Normal RRB Refrigerat reforçat -10ºC RNC Refrigerat Normal RRC Refrigerat reforçat -20ºC RND Refrigerat Normal TEMPERATURA MÀXIMA DEL PRODUCTE QUE POT AGAFAR DURANT EL TRANSPORT PRODUCTES CONGELATS: - Gelats i sucs de fruits concentrats o congelats ràpidament -20ºC - Peix congelat ràpidament. -18ºC - Restants productes congelats ràpidament - Mantega i altres matèries grasses congelades - Despulles vermells, rovells d’ous, ocells i caça congelats - Carn congelada - Restant de productes congelats -18ºC -14ºC -12ºC -10ºC -10ºC Es permet una tolerància d’un 3% en algunes operacions tècniques sempre i quan sigui C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació 1.4 TRANSPORT DE MERCADERIES PERIPLES CONCEPTE INFRINGIT NORMES INFRING. RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA Euros B-450 € C-900 € Dte 30% 315€ 720€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar I.T.V vigent RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € 40 € 105€ No tenir LOTT Art. 140.1.9 TRANSPORTS 4.601 € (Immobilització) No tenir LOTT Art. 140.1.9 TRANSPORTS 1.501 € No tenir LOTT Art. 141.13 TRANSPORTS 1.001 € No tenir LOTT Art. 140.26.2 TRANSPORTS 2.001 € PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS MDP TARGETA DE TRANSPORTS MDL TARGETA DE TRANSPORTS MPC Certificat de conformitat per al transport de mercaderies periples CONCEPTE NORMA INFRINGIDA LOTT QUANTIA IMMOBILITZACIÓ (*) Euros TIPUS BUTLLETÍ Transportar mercaderies periples en vehicles o recipients que no reuneixen les condicions tècniques exigibles.HA01 140.26.1 2.001 € Transports Manca del certificat de conformitat per al transport de mercaderies periples o tenir-lo caducat o falsejat.HA02 140.26.2 2.001 € Transports Transportar productes que necessiten regulació de temperatura durant el transport, a una temperatura diferent de l’exigida.HA04 Efectuar maniobres de transport, càrrega o descàrrega en condicions diferents a les exigides en els reglaments que regulen les esmentades circumstàncies.HA05 Realitzar transport de mercaderies periples amb vehicles que no porten la placa de certificació de conformitat.HA06 140.26.4 2.001 € Transports 140.26.5 2.001 € Transports 141.26 401 € Transports Transportar productes alimentaris que incompleixen les condicions de sanitat o higiene legal o reglamentàriament establertes.HA07 No portar en el vehicle els documents obligatoris relatius al mateix, tenint-los. HA08 140.26.6 142.24.1 100 € Transports No dur al vehicle les marques d’identificació i indicacions reglamentàries o dur-les en llocs diferents als establerts. HA09 142.24.2 100 € Transports Autoritats Sanitàries C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR on-line un període de temps curt. NORMES INFRINGIDES TIPUS DE BUTLLETÍ QUANTIA Euros Dte 30% PERMÌS DE CONDUIR RGC 1.2 TRÀNSIT B-450 € C-900 € 315€ 720€ PERMÍS DE CIRCULACIÓ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar I.T.V vigent RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € 40 € 105€ No tenir LOTT Art. 140.1.9 TRANSPORTS No tenir LOTT Art. 141.31 TRANSPORTS 1.501 € No portar en el vehicle l’autorització LOTT Art. 142.9 TRANSPORTS 201 € Fora d’àmbit LOTT Art. 140.1.1 TRANSPORTS RGC Art. 14.1 a) RGC Art. 130.1 RGC 14.2 RGC 15.5 RGV 12.5.1 RGV Art. 19 TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 57,14 € 40 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGC Art. 11.16 TRÀNSIT 92,86 € 65 € DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES FITXA TÈCNICA CONCEPTE INFRINGIT ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (MDP) TARGETA DE TRANSPORTS (MDL) TARGETA DE TRANSPORTS (MDP/MDL) TARGETA DE TRANSPORTS (MDP) CÀRREGA Mal estibada sense caure Mal estibada caient RODES BARRA ANTIENCASTAMENT Sense tapar No senyalitzar-la Gastades Manca de protecció (Faldó) Manca 4.601 € (Immobilització) 4.601 € (Immobilització) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació S’entén per transport de Residus, l’operació de trasllat del residus des del lloc de recollida fins a les plantes de reciclatge, tractament o deposició del rebuig. on-line 1.5 TRANSPORT DE RESIDUS TRANSPORTISTA: Necessitarà una habilitació de la Junta de Residus que haurà de portar dins del vehicle, s’admetrà igualment, original o que fotocòpia vàlida, encara que no sigui compulsada. VEHICLE: Cada vehicle disposarà d’una certificació de l’autorització dictada per la Junta de Residus on s’especificarà quins grups de residus està autoritzat a transportar així com la durada de la mateixa. Així mateix es lliurarà a cada vehicle un distintiu (adhesiu) - Color verd, residus classificat com de NO RISC - Color Taronja, residus classificats com de RISC per la Junta de Residus ( que no són Mercaderia Perillosa). DOCUMENTS QUE HAURÀ DE PORTA DE LA JUNTA DE RESIDUS: - Certificat de la Junta de Residus pel que fa al vehicle. - Habilitació de la Junta de Residus per la qual el transportista està habilitat. - Full de Seguiment (dintre de la comunitat). - Document de control o Seguiment “DCS” (d’altres comunitats). - Document de control o Seguiment “TFS” (Països de la Unió Europea). - El conductor presenti declaració jurada o contracte de la planta de tractament del residu. - Es comprovarà que el vehicle porta les etiquetes identificatives del departament de Medi Ambient en lloc ben visible. 1.6 TRANSPORTS ESPECIALS VEHICLES TIPUS Genèrica , específica i excepcional Genèrica Genèrica Sense itinerari Amb itinerari Llargària Fins a 20,55 m + 20,55 a 25 m Amplada Massa (1) de 2,55 a 3 m Fins s 44 TM + 3 m. a 3,50 m + 44 a 110 TM Especifica Excepcional + 25 a 40 m + 40 m 3,50 a 5 m + 110 TM +5m (2) + 110 TM (1) Es podrà incrementar a 2,60 m. a súper estructures de vehicles condicionats i autobusos especialment condicionats per al trasllat de presos. (2) Per al transport per vies la titularitat de les quals és la Direcció General de Carreteres 110 TM. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació 1- Residu industrial Qualsevol material sòlid, pastós o líquid resultant d’un procés de fabricació, de transformació, de consum o de neteja el productor o el posseïdor del qual es destina a l’abandonament. 2- Residu Industrial de caràcter especial Qualsevol residu industrial o comercial que, per les seves característiques tòxiques o perilloses o per causa del seu grau de concentració, requereix un tractament específic i un control periòdic dels seus efectes nocius potencials. material. Hi han uns tipus de residus que es regeixen per disposicions especials, i per tant no serà aplicable la normativa general, com és el cas dels: - Residu Domèstic. - Residu Hospitalari. - Residu derivat de l’activitat minera. - Residu Radioactiu. - Residu no industrial derivat d’activitat agrícola o ramadera. - Les aigües residuals. on-line ELS RESIDUS ESTAN AGRUPATS EN DIFERENTS GRUPS: Genèrica amb itinerari Especifica Excepcional 70 km/h.* 60km/h.* 40 km/h.* 40 km/h.* * En funció condicions meteorològiques adverses, o l’especifica en els arts. 48.1.4 i 49 del RD 13/92. VEHICLES amb autorització genèrica sense itinerari En general no requeriran acompanyament de vehicle pilot, excepte que circulin a una velocitat inferior a la meitat de la genèrica de la via o sobrepassi la meitat de la calçada, en aquest cas, portarà vehicle pilot en les mateixes condicions que els vehicles amb autorització genèrica amb itinerari. Circulació diürna i nocturna. VEHICLES amb autorització genèrica amb itinerari Autopistes i Autovies: acompanyament de vehicle pilot pel darrere. Vies ràpides i carreteres convencionals: acompanyament de vehicle pilot circulant davant i darrere. VEHICLES amb autorització especifica Acompanyament del vehicle pilot davant i darrere en tots els casos. Acompanyament de policia quan sobrepassi els 5m. D’amplada i/o els 40m. De llargada i/o + 110 TM. Circulació diürna llevat d’excepcions que marca l’autorització. VEHICLES amb autorització excepcional Les mateixes condicions que els vehicles de tipus C GRUES Llargària Amplada Massa Genèrica Sense itinerari Genèrica Amb itinerari Especifica Excepcional Fins a 16 m De 2,60 a 2,90 Fins a 60 tm Fins a 16 m + 2,90 a 5 m Fins a 60 tm Fins a 16 m + 2,90 a 5 m + 60 a 80 tm + 40 m. +5m (1) + 90 tm *Quan la velocitat de construcció sigui inferior a 40 km/h. (1) Per al transport per vies la titularitat de les quals és la Direcció General de Carreteres 80 TM. RECOL·LECTORS : AMPLADA AUTORITZACIÓ Fins a 3,75 m Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrera - carreteres convencionals davant Circulació: podrà circular per totes les vies llevat autovies i vies ràpides, excepte que aquestes últimes no existeixi itinerari alternatiu o via de servei adequada Circulació diürna i nocturna: Acompanyament: Si + de 5 m. d’amplada i/o + 40 m. de llargada. VEHICLES ESPECIALS amb autorització genèrica sense itinerari: Vehicle pilot: - autopistes i autovies darrere. - vies ràpides i carreteres convencionals: davant. Circulació: diürna i nocturna. VEHICLES ESPECIALS amb autorització genèrica amb itinerari: Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrere; - vies ràpides i carreteres convencionals: davant de dia i darrera de nit. Circulació diürna i nocturna. VEHICLES ESPECIALS amb autorització especifica: Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrere; - vies ràpides i carreteres convencionals: davant de dia i darrera de nit. Circulació: diürna i nocturna. VEHICLES ESPECIALS amb autorització excepcional: Les mateixes condicions que les grues tipus C C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació Genèrica sense itinerari on-line VELOCITAT ACOMPANYAMENT DE TRANSPORT ESPECIAL: - Avanç d’iniciar l’acompanyament, es comprovarà l’autorització (Pes, amplada, longitud, etc.). - Es diligenciarà el full de despeses sempre l’ultima patrulla que efectuí l’acompanyament i ha de portar el comprovant de pagament de despeses, si no acredita aquest document no es realitzarà l’acompanyament. CONCEPTE RGC Circular sense autorització especial amb vehicle ressenyat, les dimensions del qual, inclosa la càrrega, excedeixen els límits reglamentaris (detallar dimensions del vehicle o limitacions de la via) Circular amb el vehicle ressenyat incomplint les condicions establertes en l’autorització especial (detallar condició incompleta). 13 .2 QUANTIA/ IMMOBILITZACIÓ EUROS 450 €-Desc.315€/SI TIPUS DE BUTLLETA 13 .1 150 € Desc. 105€(*) TRÀNSIT Circular contravenint les restriccions temporals a la circulació imposades pels agents encarregats de la vigilància del trànsit. 39 .4 450 € Desc. 315€ /SI Incomplint les limitacions reglamentàriament establertes Circular per autopista o per autovia, un vehicle especial o un vehicle en règim de transport especial que excedeix les masses o dimensions reglamentàriament establertes, sense autorització. 39 .5 450 € Desc. 315€/SI TRÀNSIT 38.3 450 € Desc. 315€ /SI 4 punts(autopista i autovia) TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT *En el cas d’aturar un vehicle que incompleix les característiques de l’autorització de Transport Especial s’entén om a transport ordinari amb la qual cosa es regirà per les mides i pesos reglamentàriament establerts per tipus de vehicle segons els eixos del conjunt. En cas d’excés de pes s’haurà de denunciar per transports. *Quan un transport especial incompleix les característiques de l’autorització i el conductor circula per una autopista o autovia es denunciarà al conductor per l’article 38.3 del RGC amb proposta de 4 punts. 2.1 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 EXPLOSIUS TRANSPORT AL QUE NO S’APLICA L’ADR: Quan es tracti de transports efectuat per particulars amb mercaderies condicionades per la seva venda i estiguin destinades per un ús personal o de lleure. EXCEPCIONS SEGONS Punt 1.1.3.6.3. - Les matèries amb les quantitats indicades en aquest punt, transportades en embalums en una mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a: Condicions especials del material de transport i l’equip: - El carnet de conduir de matèries perilloses. - Etiquetatge. - Fitxa de seguretat. - Disposicions relatives a la càrrega, descàrrega i manipulació. - Document a bord excepte: - Carta de port: número d’ONU i la classe de mercaderia per a matèries de la classe 1 la divisió i la lletra del grup de comptabilitat. - Extintor de 2 kg. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació - Les autoritzacions de la Prefectura de Trànsit ( són valides si tenen el seu inici o final fora de Catalunya). - Les autoritzacions del Servei Català de Trànsit. on-line AUTORITZACIONS DE TRANSPORT ESPECIAL: TIPUS BUTLLETÍ QUANTIA Dte 30% Permís de conduir RGCond. 1.2 Trànsit B-450 € C-900 € 315€ 720€ Certificat formació de M.P. RGCond. 33.2 Trànsit 307,14 € 215€ RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit 40 € 40 € 105€ LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 D-1.507,14 E-607,14 1.501 € Transports 400 € Permís de circulació Fitxa Tècnica CONCEPTE INFRINGIT No portar ITV vigent ASSEGURANÇA Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No tenir Proposta Retirada 1 mes Punts 4 CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa ha de portar una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o exemple:” UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació NORMES INFRINGIDES DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE on-line - Aparell d’enllumenat portàtil - Vigilància dels vehicles. - Disposicions suplementàries relatives a les classes o a les mercaderies particulars: - S01 (6) Prohibició de fer foc o flama nua. - S01 (3) Formació especial del conductor. - S02 (1) Llums portàtils. - S02 (3) Mides a prendre per evitar l’acumulació de carregues electrostàtiques. - S04 Temperatura regulada. - S14 a S21 vigilància de vehicles. - Certificat ADR . Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions hauran d’indicar-lo a la carta de port de la següent manera segons 1.1.3.6.4 de ADR. PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. 2.2 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 PIROTÈCNIA (PETARDS) ARTIFICIS DE PIROTÈCNIA: CLASSE 1 - ONU 0333: grup de divisió 1.1. (major perillositat). - ONU 0334: grup de divisió 1.2 - ONU 0335: grup de divisió 1.3 - ONU 0336: grup de divisió 1.4 - ONU 0337: grup de divisió 1.4 (menor perillositat) VEHICLES ACOLLITS A LA EXCEPCIÓ PARACIAL 1.1.3.6 C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line CERTIFICAT ADR VEHICLE: Tots els vehicles que transportin matèria de la Classe 1 (**) Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i quan no hagi expirat la seva validesa. Formació INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mesures d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mesures suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. VEHICLES NO ACOLLITS A LA EXCEPCIÓ Certificat ADR del Vehicle (EX/II i EX/III) Senyalització dels vehicles: No portaran panells taronja de identificació de perill. Portaran etiquetes de perill als costats i a la part del darrera a excepció dels petards de la divisió 1.4 ,grup de compatibilitat S. Carta de Port. Certificat del conductor. NO IMPORTA EL PES DE MMA DELS VEHICLES. Instruccions escrites. 2.3 MATERIA PERILLOSA FURGONETES TRANSPORT AL QUE NO S’APLICA L’ADR: a) El transport de matèries perilloses efectuades per particulars, quan les mercaderies en qüestió siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o domèstic. b) El transport de maquinaria o de material que no estigui especificat en L’ADR i que tinguin de mode accessori mercaderia perillosa en la seva estructura o funcionament. c) El transport efectuat per empreses de manera accessòria a la seva activitat principal, tal com aprovisionament de canteres, obres, per a treball de mediació, de reparació i de manteniment, que no superin els 450 litres. d) El transport a càrrec de serveis d’intervenció o sota el seu control, en particular, per a vehicles de remolc que transportin vehicles accidentats o avariats que portin matèries perilloses. e) El transport d’emergències destinat a salvar vides humanes o a protegir el medi natural. Excepcions relacionades amb el transport de gas: a) Dels gasos dels dipòsits d’un vehicle que efectua una operació de transport (exemple: frigorífic). b) Els gasos dels dipòsits de carburant de vehicle transportat. c) Els gasos en l’equip per al funcionament dels vehicles (exemple. Extintors). d) Els gasos en l’equip individual dels vehicles necessaris per al funcionament d’aquest equip en concret durant el transport. e) Els dipòsits a pressió buits, sense netejar, que son transportats. f) Els gasos en els productes alimentaris o les begudes. EXCEPCIONS SEGONS PART 1.1.3.6.3. - Les matèries amb les quantitats indicades en aquest Marginal, transportades en embalums en una mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a: Condicions especials del material de transport i l’equip: - El carnet de conduir de matèries perilloses. - Etiquetatge. - Fitxa de seguretat. - Disposicions relatives a la càrrega, descàrrega i manipulació. - Document a bord excepte: C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació -Portaran una Carta de Port amb totes les dades exigibles i indicant que no es superen el límits exigits (quantitats màximes) a l’apartat 1.1.3.6, o sigui, aquesta excepció parcial. -Els envasos han de ser homologats. -Extintor, com a mínim de 2 kg. De pols. -Una llanterna, per cada membre de la tripulació. -Els vehicles no necessiten portar senyalització (etiquetes o panells), poden portar passatgers i poden circular en dies i trams restringits. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE CONCEPTE INFRINGIT Permís de conduir Permís de conduir M.P. Permís de circulació Fitxa Tècnica Assegurança Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No portar ITV vigent D. 632/68 Art 2.1 No tenir No tenir NORMES INFRINGIDES RGCond 1.2 TIPUS BUTLLETÍ Trànsit RGCond 33.2 RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports Transports QUANTIA B-450 € C-900 € 307,14 € 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 1.501 € 400 € Dte 30% 315€ 720€ 215€ 40 € 40 € 105€ CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”) INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació - Carta de port: número d’ONU i la classe de mercaderia per a matèries de la classe 1 la divisió i la lletra del grup de comptabilitat. - Extintor de 2 kg. - Aparell d’enllumenat portàtil - Vigilància dels vehicles. - Disposicions suplementàries relatives a les classes o a les mercaderies particulars: - S01 (6) Prohibició de fer foc o flama nua. - S01 (3) Formació especial del conductor. - S02 (1) Llums portàtils. - S02 (3) Mides a prendre per evitar l’acumulació de carregues electrostàtiques. - S04 Temperatura regulada. - S14 a S21 vigilància de vehicles. - Certificat ADR . Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions deuran indicar-lo en la carta de port de la següent manera ( Part 1.1.3.6.4) EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. 2.4 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CAIXA TRANSPORT AL QUE NO S’APLICA L’ADR: a) El transport de matèries perilloses efectuades per particulars, quan les mercaderies en qüestió siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o domèstic. b) El transport de maquinaria o de material que no estigui especificat en L’ADR i que tinguin de mode accessori mercaderia perillosa en la seva estructura o funcionament. c) El transport efectuat per empreses de manera accessòria a la seva activitat principal, tal com aprovisionament de canteres, obres, per a treball de mediació, de reparació i de manteniment, que no superin els 450 litres. d) El transport a càrrec de serveis d’intervenció o sota el seu control, en particular, per a vehicles de remolc que transportin vehicles accidentats o avariats que portin matèries perilloses. e) El transport d’emergències destinat a salvar vides humanes o a protegir el medi natural. Excepcions relacionades amb el transport de gas: a) Dels gasos dels dipòsits d’un vehicle que efectua una operació de transport (exemple: frigorífic). b) Els gasos dels dipòsits de carburant de vehicle transportat. c) Els gasos en l’equip per al funcionament dels vehicles (exemple. Extintors). d) Els gasos en l’equip individual dels vehicles necessaris per al funcionament d’aquest equip en concret durant el transport. e) Els dipòsits a pressió buits, sense netejar, que son transportats. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. Formació PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions deuran indicar-lo en la carta de port de la següent manera ( Part 1.1.3.6.4) DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE CONCEPTE INFRINGIT Permís de conduir Permís de conduir M.P. Permís de circulació Fitxa Tècnica Assegurança Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No portar ITV vigent D. 632/68 Art 2.1 No tenir No tenir NORMES INFRINGIDES RGCond 1.2 TIPUS BUTLLETÍ Trànsit RGCond 33.2 RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports Transports QUANTIA B-450 € C-900 € 307,14 € 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 1.501 € 400 € Dte 30% 315€ 720€ 215€ 40 € 40 € 105€ CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació EXCEPCIONS SEGONS PART 1.1.3.6.3. - Les matèries amb les quantitats indicades en aquest Marginal, transportades en embalums en una mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a: Condicions especials del material de transport i l’equip: - El carnet de conduir de matèries perilloses. - Etiquetatge. - Fitxa de seguretat. - Disposicions relatives a la càrrega, descàrrega i manipulació. - Document a bord excepte: - Carta de port: número d’ONU i la classe de mercaderia per a matèries de la classe 1 la divisió i la lletra del grup de comptabilitat. - Extintor de 2 kg. - Aparell d’enllumenat portàtil - Vigilància dels vehicles. - Disposicions suplementàries relatives a les classes o a les mercaderies particulars: - S01 (6) Prohibició de fer foc o flama nua. - S01 (3) Formació especial del conductor. - S02 (1) Llums portàtils. - S02 (3) Mides a prendre per evitar l’acumulació de carregues electrostàtiques. - S04 Temperatura regulada. - S14 a S21 vigilància de vehicles. - Certificat ADR . on-line f) Els gasos en els productes alimentaris o les begudes. PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. Formació -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”) 2.5 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CISTERNA NORMES INFRINGIDES RGCond 1.2 TIPUS BUTLLETÍ Trànsit RGCond 33.2 RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports Transports QUANTIA Dte 30% 315€ 720€ 215€ 40 € 40 € 105€ on-line CONCEPTE INFRINGIT CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. Quan transportin mercaderies per distribuir-les a destinataris múltiples i que puguin identificar-se al començament del transport, portaran les paraules “ Venta en Ruta”. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. Formació DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE Permís de conduir Permís de conduir M.P. Permís de circulació Fitxa Tècnica Assegurança Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No portar ITV vigent D. 632/68 Art 2.1 No tenir No tenir B-450 € C-900 € 307,14 € 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 1.501 € 400 € ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”) 20 CERTIFICAT ADR VEHICLE: Tots els camions cisternes de més de 1.000 litres. (**)Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i quan no hagi expirat la seva validesa. INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. 2.6 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC TRANSPORT AL QUE NO S’APLICA L’ADR: a) El transport de matèries perilloses efectuades per particulars, quan les mercaderies en qüestió siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o domèstic. b) El transport de maquinaria o de material que no estigui especificat en L’ADR i que tinguin de mode accessori mercaderia perillosa en la seva estructura o funcionament. c) El transport efectuat per empreses de manera accessòria a la seva activitat principal, tal com aprovisionament de canteres, obres, per a treball de mediació, de reparació i de manteniment, que no superin els 450 litres. d) El transport a càrrec de serveis d’intervenció o sota el seu control, en particular, per a vehicles de remolc que transportin vehicles accidentats o avariats que portin matèries perilloses. e) El transport d’emergències destinat a salvar vides humanes o a protegir el medi natural. Excepcions relacionades amb el transport de gas: a) Dels gasos dels dipòsits d’un vehicle que efectua una operació de transport (exemple: frigorífic). b) Els gasos dels dipòsits de carburant de vehicle transportat. c) Els gasos en l’equip per al funcionament dels vehicles (exemple. Extintors). d) Els gasos en l’equip individual dels vehicles necessaris per al funcionament d’aquest equip en concret durant el transport. e) Els dipòsits a pressió buits, sense netejar, que son transportats. f) Els gasos en els productes alimentaris o les begudes. EXCEPCIONS SEGONS PART 1.1.3.6.3. - Les matèries amb les quantitats indicades en aquest Marginal, transportades en embalums en una mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a: Condicions especials del material de transport i l’equip: C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. Formació davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”) PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació - El carnet de conduir de matèries perilloses. - Etiquetatge. - Fitxa de seguretat. - Disposicions relatives a la càrrega, descàrrega i manipulació. - Document a bord excepte: - Carta de port: número d’ONU i la classe de mercaderia per a matèries de la classe 1 la divisió i la lletra del grup de comptabilitat. - Extintor de 2 kg. - Aparell d’enllumenat portàtil - Vigilància dels vehicles. - Disposicions suplementàries relatives a les classes o a les mercaderies particulars: - S01 (6) Prohibició de fer foc o flama nua. - S01 (3) Formació especial del conductor. - S02 (1) Llums portàtils. - S02 (3) Mides a prendre per evitar l’acumulació de carregues electrostàtiques. - S04 Temperatura regulada. - S14 a S21 vigilància de vehicles. - Certificat ADR . Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions deuran indicar-lo en la carta de port de la següent manera ( Part 1.1.3.6.4) CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés 2.7 MATERIA PERILLOSA TRACTO CAMIÓ CISTERNA DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE CONCEPTE INFRINGIT Permís de conduir Permís de conduir M.P. Permís de circulació Fitxa Tècnica Assegurança Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No portar ITV vigent D. 632/68 Art 2.1 No tenir No tenir NORMES INFRINGIDES RGCond 1.2 TIPUS BUTLLETÍ Trànsit RGCond 33.2 RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports Transports QUANTIA B-450 € C-900 € 307,14 € 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 1.501 € 400 € Dte 30% 315€ 720€ 215€ 40 € 40 € 105€ CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. Formació PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. Quan transportin mercaderies per distribuir-les a destinataris múltiples i que puguin identificar-se al començament del transport, portaran les paraules “Venta en Ruta”. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”) CERTIFICAT ADR VEHICLE: Tots els camions cisternes de més de 1.000 litres. (**)Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i quan no hagi expirat la seva validesa. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE CONCEPTE INFRINGIT Permís de conduir Permís de conduir M.P. Permís de circulació Fitxa Tècnica Assegurança Targeta de Transports (MDL) Targeta de Transports (MPC-LLEUGER MMA + DE 3.500) No tenir No portar ITV vigent D. 632/68 Art 2.1 No tenir No tenir NORMES INFRINGIDES RGCond 1.2 TIPUS BUTLLETÍ Trànsit RGCond 33.2 RGV 26.1 RGV 26.1 RGV 10.1 Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit Trànsit LOTT Art. 141.31 LOTT Art. 142.25 Transports Transports QUANTIA B-450 € C-900 € 307,14 € 57,14 € 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 1.501 € 400 € Dte 30% 315€ 720€ 215€ 40 € 40 € 105€ CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003). Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un document amb les següents dades: -1 El número ONU. -2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica. -3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió, seguida immediatament de la lletra de compatibilitat. -4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte. -5 El número i la descripció dels embalums. -6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en volum, pes brut o net, segons cada cas). -7 El nom i la direcció del o dels expedidors. -8 El nom i la direcció del o dels destinataris. Quan transportin mercaderies per distribuir-les a destinataris múltiples i que puguin identificar-se al començament del transport, portaran les paraules “ Venta en Ruta”. -9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular. ** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o (per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”) CERTIFICAT ADR VEHICLE: Tots els camions cisternes de més de 1.000 litres. (**)Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i quan no hagi expirat la seva validesa. INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL CONDUCTOR: Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera: - Càrrega. - Naturalesa de perill. - Protecció individual. - Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor. - Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor. - Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi. - Primers auxilis. - Informacions complementàries. PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL: Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant. Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació 2.8 MATERIA PERILLOSA TRACTO CAMIÓ CONTENIDOR CISTERNA on-line Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. EQUIPAMENT: - Una falca per vehicle. - Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums taronges intermitents). - Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle. - Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle. - Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg. - L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en les instruccions escrites. - Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV). CIRCULACIÓ: XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7, fins a Manresa i l’inrevés. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line EXTINTOR: Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat. Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR COBERT. La xapa de indústria caduca al cinc anys . L’adhesiu de revisió caduca l’any. Formació davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran de ser ben visibles. Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill. on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació 3.1 TACÒGRAF MECÀNIC I ELECTRÒNIC QUINS VEHICLES ESTAN OBLIGATS A PORTAR TACÒGRAF - Realitzin transport de viatgers o de mercaderies. - Realitzin transport públic o privat. - Siguin espanyols o estrangers. - Realitzin transport nacional o internacional, dins del territori de la UE. - En vehicles de més de 3,5 Tones MMA o de més de 9 places inclosa la del conductor. EXCEPCIONS: Reglament (CE) núm. 561/2006 a) Vehicles destinats al transport de viatgers en serveis regulars quan el trajecte del servei que es tracti no superi els 50 quilòmetres ( per exemple serveis de transport escolar, d’estudiants o de productors que tenen el caràcter de serveis regulars d’ús especials) b) Vehicles la velocitat màxima autoritzada dels quals no superi els 40 quilòmetres per hora. c) Vehicles adquirits o llogats sense conductor per les forces armades, protecció civil, els cossos de bombers i les forces responsables del manteniment de l’ordre públic, quan el transport es realitzi com a conseqüència de la funció pròpia encomanada a aquests cossos i sota la seva responsabilitat. d) Vehicles, inclosos els vehicles utilitzats per al transport no comercial d’ajuda humanitària, utilitzats en casos d’urgència o destinats a operacions de salvament. e) Vehicles especials utilitzats amb finalitats mèdiques. f) Vehicles especialitzats en la reparació d’avaries el radi d’acció del qual sigui de 100 quilòmetres al voltant del seu centre d’explotació. g) Vehicles que se sotmetin a proves en carretera amb finalitats de millora tècnica, reparació o conservació i vehicles nous o transformats que encara no s’hagin posat en circulació. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Territori espanyol a) Transports oficials, definits a l’article 105 de la Llei 16/1987, de 30 de juliol, d’ordenació dels Transports Terrestres. b) Transports que tinguin per objecte la recollida i lliurament de trameses postals en el marc del servei postal universal per proveïdors de l’esmentat servei, sempre que la massa màxima autoritzada dels vehicles utilitzats, inclosa en el seu cas la dels remolcs i semiremolcs, no sigui superior a 7,5 tones, el transport es desenvolupi integrament dins d’un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle, i la conducció de vehicles no constitueixi l’activitat principal del conductor, que, en conseqüència, s’haurà de trobar donat d’alta en el grup de cotització del sistema de Seguretat Social que correspongui a qui s’encarreguen de la recollida i repartiment de correspondència postal (vehicles de titularitat de la Societat Estatal de Correus i Telègrafs que siguin utilitzats, com a proveïdors del Servei Universal, per al transport de trameses postals). c) Transports realitats en vehicles exclusivament dedicats a la prestació dels serveis de clavegueram, protecció contra les inundacions, subministrament d’aigua, manteniment de les xarxes de gas i electricitat, manteniment i conservació de carreteres, recollida d’escombraries a domicili, telègrafs i telèfons, teledifusió i detecció de receptors i transmissors de radio i televisió. d) Transports realitzats per a l’eliminació de residus de caràcter urbà ( runes) integrament compresos en un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle. e) Transports de mercaderies de caràcter privat complementari realitzats en el marc de la seva pròpia activitat empresarial per empreses agrícoles, hortícoles, forestals, ramaderes o pesqueres, que es desenvolupin integrament en un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa. f) Transports de caràcter privat complementari realitzats mitjançant la utilització de tractors agrícoles o forestals en el desenvolupament d’una activitat agrícola o forestal, sempre que es desenvolupin integrament en un radi de 100 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle. g) Transports de recollida de llet a les granges o que tinguin per objecte portar a aquestes recipients de llet o productes làctics destinats a l’alimentació del bestiar, sempre que es desenvolupin integrament en un radi de 100 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle. h) Transports d’animals vius entre granges i mercats locals, entre mercats i escorxadors locals o entre granges i escorxadors locals, sempre que la distància en línia recta entre origen i destinació del transport no sigui superior a 50 quilòmetres. i) Transports de caràcter privat complementari de material de circ i atraccions de fira realitzats en vehicles especialment condicionats per a això. j) Trasllats d’exposicions mòbils instal·lades a bord de vehicles especialment condicionats i equipats per a això i la finalitat principal de les quals sigui la seva utilització amb fins educatius quan el vehicle es trobi estacionat. k) Transports de fons o objectes de valor en vehicles especialment condicionats i equipats per això. l) Transports realitzats en el desenvolupament de cursos destinats a l’aprenentatge de la conducció o a l’obtenció del permís de conduir o del certificat d’aptitud professional dels conductors mitjançant la utilització de vehicles especialment equipats per això, sense perjudici de l’establer en el Reial Decret 772/1997, de 30 de maig, pel qual s’aprova el Reglament General de Conductors i en el Reial Decret 1295/2003, de 17 d’octubre, pel qual s’aprova el Reglament regulador de les escoles particulars de conductors. m) Transports de mercaderies realitzats mitjançant vehicles propulsats per electricitat o gas natural o liquat, la massa màxima autoritzada del qual, inclosa en el seu cas la dels remolcs o semiremolcs, no sigui superior a 7’5 tones, sempre que es desenvolupin integrament en un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle. Formació h) Vehicles o conjunts de vehicles d’una massa màxima autoritzada no superior a 7,5 tones utilitzats per al transport no comercial de mercaderies. i) Vehicles comercials que es considerin històrics d’acord amb la legislació de l’estat membre en el qual circulen i que s’utilitzin per al transport no comercial de viatgers o mercaderies. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació n) Transport de caràcter privat complementari l’objecte del qual sigui traslladat del material, equip o maquinària utilitzat pel conductor a l’exercici de la seva professió, sempre que la massa màxima autoritzada del vehicle utilitzat, inclosa en el seu cas la dels remolcs i semiremolcs, no sigui superior a 7,5 tones, el transport es desenvolupi integrament dins d’un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle i la conducció de vehicles no constitueixi l’activitat principal del conductor, que, en conseqüència, s’haurà de trobar donat d’alta en un grup diferent de cotització del sistema de la Seguretat Social. o) Transport realitzats per vehicles exclusivament dedicats a la prestació de serveis que es desenvolupin integrament en recintes tancats dedicats a activitats diferents del transport per carretera, com a ara ports, aeroports i estacions ferroviàries. p) Transports integrament desenvolupats en illes la superfície de les quals no superi els 1.500 quilòmetres quadrats, sempre que aquestes no es trobin unides al territori peninsular per cap pont, gual o túnel del qual estigui obert als vehicles de motor. Els vehicles que estiguin exclosos de l’àmbit d’aplicació del Reglament (CEE) núm. 3820/85, però que ja no ho estan segons el Reglament (la CE) núm. 561/2006, tindran fins al 31 de desembre de 2007 per donar compliment a aquest requisit. Totes les excepcions contemplades s’entendran als recorreguts en buit que els vehicles hagin de realitzar necessàriament com a antecedent o conseqüència de la realització d’un dels transports que les esmentades excepcions es trobin referides. Justificació quan s’ha conduït un vehicle exclòs de l’àmbit d’aplicació del Reglament (CE) núm. 561/2006 Per justificar les seves activitats durant el període referit al dia del control i als 28 dies anteriors en què s’efectuï el control en carretera, quan s’ha conduït un vehicle exclòs de l’àmbit d’aplicació del Reglament (CE) núm. 561/2006,el conductor haurà d’optar per: a) Registrar aquest temps com ........... Per a això introduirà aquests registres manualment en un disc diagrama o en una impressió o utilitzant els recursos manuals d’introducció de dades del tacògraf, o b) Omplir l’imprès normalitzat que, per a aquest supòsit, es recull en l’apartat 3 de l’article 11 de la Directiva 2006/22/CE del Parlament Europeu i del Consell. Justificant de baixes per malaltia o vacances Reglament (CE) núm. 561/2006 Per justificar una situació de baixa per malaltia o de vacances, durant el període referit al dia del control i als 28 dies anteriors en què s’efectuï el control en carretera, el conductor haurà de presentar degudament emplenat l’imprès normalitzat que, per aquest supòsits s’estableix en l’apartat 3 de l’article 11 de la Directiva 2006/22/CE del Parlament Europeu i del Consell. S’haurà d’omplir a màquina i signar-lo abans del viatge. on-line Formació PLACA DE MUNTATGE Haurà de portar una placa d’instal·lació ben visible al costat de l’aparell o dins del mateix. Dades mínimes que portarà la placa: - Nom i cognom, direcció o marca de l’instal·lador o taller autoritzat. - Coeficient característic del vehicle W. - Circumferència efectiva dels pneumàtics de les rodes L - La data de la revisió. Revisió: - Cada dos anys (tallers autoritzats o l’ITV) - La placa es canviarà cada sis anys com màxim. PRECINTES - Placa de muntatge, excepte si està col·locada de forma que no es pot treure sense destruir les indicacions. - Els extrems que unia l’aparell de control i el vehicle. - L’adaptador pròpiament dit i la seva inserció en el circuit. - El dispositiu de commutació pels vehicles amb diferents relacions de pont. - Les unions de l’adaptador i el disc positiu de commutació a la resta dels elements de la instal·lació. - Les fundes equipades per protegir les parts internes de l’aparell. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació DISC: El conductor tindrà de presentar, quan li sigui requerit per els Agents de la inspecció, tots els discs corresponents al dia del control i als 28 dies anteriors . Senten per setmana: el període entre les 0:00 hores dels dilluns i les 24:00 hores del diumenge. A partir de l’11 d’abril del 2007 El transport regular de -50km. portaran un document signat pel director o representant de l’empresa del temps de conducció del conductor dels 28 dies. TEMPS DE CONDUCCIÓ: - El temps que es troba conduint entre dos descans diaris o entre un descans diari i altre setmanal. - No pot excedir de 9 hores com a norma general, podent arribar les 10 hores dos cops per setmana (56 hores setmanals). TEMPS DE CONDUCCIÓ EN EQUIP(DOS CONDUCTORS): Si a bord del vehicle hi ha almenys dos conductors, en tot el període de 30 hores, pot ser conduït el vehicle un màxim de 20 hores cada 30 hores. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es ( *) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30Km. (**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1. (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos) (*) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30 Km. (**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació Per comptabilitzar una conducció en equip la primera hora es optativa la resta de conducció ha d’haver-hi presencia dels dos conductors en el vehicle. De no realitzar-ho es considerarà conducció d’un sol conductor. on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació TEMPS DE DESCANS DIARI: - En tot període de 24 hores té d’existir un descans diari normal 11 hores consecutives com a mínim. -Alternativament el descans diari normal es pot agafar en dos períodes essent el primer de 3 hores ininterrompudes i el segon d'almenys 9 hores ininterrompudes. -Període de descans reduït, qualsevol descans d'almenys 9 hores ininterrompudes. A partir del 11 d’abril del 2007. - El descans diari, pot fer-ho en el vehicle amb llitera sempre que el mateix es trobi estacionat. Normes d’aplicació: Descans diari – procediment d’actuació en carretera Serà d’aplicació, en cada cas , el barem corresponent , calculant les minoracions del descans en funció d’aquell que en aquell moment li correspongui o hagi elegit ( descans diari normal: 11 hores) descans reduït:9 hores) i seguint el següent procediment: 1º) Es buscaran períodes de descans continuat de 11 hores ( descans diari normal). Si es troben es correcte. 2º) Si no es troben períodes de descans de 11 hores, haurà de localitzar descans inferiors a 11 hores però superiors o iguals a 9 hores. -Entre dos descans setmanals no es podran fer més de 3 descansos reduïts. En tots els casos sempre és buscarà la opció favorable per al conductor. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es (*) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1. (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos) TEMPS DE DESCANS DIARI DOS O MES CONDUCTORS Si a bord del vehicle hi ha dos o mes conductors, en tot el període de 30 hores, efectuaran simultàniament el descans diari el dos conductors de 9 hores. (*) Es obligatori un descans de 9 hores en un període de 30 hores. (**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 . (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos) -Descans setmanal: -Descans setmanal normal de 45 hores consecutives. -Descans setmanal reduït de 24 consecutives. En el decurs de dos setmanes consecutives el conductor tindrà que agafar almenys: -Dos descansos setmanals de normals (de 45 h) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line (*) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 . (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos) Formació Si es tractes de una conducció en la que per la menys hi ha dos conductors a bord del vehicle, haurà que trobar períodes de descans continuat de 9 hores , en cada període de 30 hores. En aquest supòsit, s’aplicarà el barem corresponent a dos conductors. CONDUCCIÓ ININTERROMPUDA: - El temps màxim de conducció ininterrompuda és de 4:30 hores. Després de conduir de forma ininterrompuda durant 4:30 h., s’ha de respectar una pausa d'almenys 45’ ( la pausa es pot substituir en dos períodes de 15’ i 30’., sempre en aquest ordre. - Transport de Menors: El temps màxim de conducció ininterrompuda és de 4:30 hores. Després de conduir de forma ininterrompuda durant 4:30 hores, s’ha de respectar una pausa d'almenys 45 minuts ( la pausa es pot substituir en dos períodes de 15´i 30´ minuts, intercalades en el període de conducció de 4:30 hores). - Transport escolar: Temps màxim de durada del viatge d’una hora, es podrà perllongar fins a vint minuts en casos extrems. Transport regular de viatgers en territori espanyol: És podrà fixar el descans mínim de 30 minuts després d’un temps de conducció no superior a 4 hores, per tal que interrupcions superiors a 30 minuts poguessin crear problemes de circulació dins del casc urbà. CONDUCCIÓ ININTERRUMPUDA (*) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30 Km. (**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per superar +50% temps conducció. 4. LIMITADOR DE VELOCITAT QUINS VEHICLES ESTAN OBLIGATS A PORTAR LIMITADOR DE VELOCITAT: - Tots el vehicles a motor de les categories M2, M3, N2, N3 destinats al transport de mercaderies i de viatgers - Tots els vehicles a motor destinats al transport de persones que disposin més de 9 places inclòs el conductor la seva velocitat estarà limitada a 100 km/h. - Tots els vehicles a motor destinats al transport de mercaderies i MMA superior a 3,5 Tones la seva velocitat màxima estarà limitada a 90 km/h. DATES D’APLICACIÓ: - Vehicles Categoria M3 amb MMA >10 Tones i Categoria N3: A partir del 01-01-1988. - Vehicles Categoria M2, M3 amb MMA superior a 5 Tones i fins 10 Tones i Categoria N2: -A partir del 01-01-2006 si es matriculen nous. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line -MOLT IMPORTANT -Es considerarà com “Otros trabajos”, el temps utilitzat per un conductor en conduir un vehicle no compres dintre de l’àmbit d’aplicació del present Reglament des de o fins un vehicle compres DINTRE del present Reglament, sempre que el vehicle no es trobi Ni en el domicili del conductor, Ni en el centre d’operacions de l’empleador en que estigui basat el conductor. Formació -Un descans setmanals normal (de 45 h) + un descans setmanal reduït ( de 24 h) -En cas de fer la segona opció (45h + 24h), la reducció s’haurà de compensar en un descans equivalent i sempre abans de finalitzar la tercera setmana i d’una sola vegada. -El descans en compensació d’un de reduït s’han d’afegir a un descans mínim d’ 9 hores. Formació EXCEPCIONS: - Els vehicles a motor utilitzats per les Forces Armades i Forces i Cossos de Seguretat de l’estat, Serveis de protecció Civil, contra incendis i altres serveis d’urgència. - Per la seva construcció, no poden superar les velocitats fitxades en els anterior apartats. - Vehicles utilitzats amb la finalitat d’assaigs científics per carretera. - Vehicles utilitzats sols per al servei públic en àrees urbanes. on-line -A partir del 01-01-2006: si es van matricular entre el 01-10-2001 i el 01-01-2005 si son Euro3: a partir del 01-01-2006 si realitzen transport internacional. A partir del 01-01-2007 si només realitzen transport nacional. - Vehicles Categoria M3 amb MMA superior a 10 Tones i categoria N3, matriculats abans del 01-01- 2005: que tinguin instal·lats limitadors de velocitat disposen de temps fins el 01-01-2006 per complir els límits establerts. - Vehicles matriculats abans del 01-10-1994 que tinguin instal·lats limitador de velocitat disposen fins al 01-01-2007 per adaptar-se als límits establerts. PLACA DE MUNTATGE: - Dimensions mínimes: 50x80 mm. - Material: metall, plàstic o paper plastificat - Dades: a) Nom de la entitat o taller b) Contrasenya assignada a l’entitat o taller. c) Data d’instal·lació o comprovació del funcionament d) Velocitat seleccionada al dispositiu amb la forma v=...km/h La placa ha de tenir les dades indelebles i de manera que no puguin ser alterades. PRECINTES: - Connector de la unitat de control, excepte quan sigui essencial per que circuli el vehicle. - Connexió del limitador al tacògraf o toma de senyal. - Sistema articulat del comandament de la bomba. - Totes les unions elèctriques i connectors. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Sent yy un número de codificació provincial, en funció de la domiciliació del taller: Alaba: 01, Albacete: 02, Alacant: 03, Almeria: 04, Avila: 05, Badajoz: 06, Illes Balears: 07, Barcelona: 08, Burgos: 09, Caceres: 10, Cadis: 11, Castelló: 12, Ciutat Real: 13, Còrdova: 14, Corunya: 15, Cuenca: 16, Girona: 17, Granada: 18, Guadalajara: 19, Guipúscoa: 20, Huelva: 21, Osca: 22, Jaen: 23, Lleó: 24, Lleida: 25, Logroño: 26, Lugo: 27, Madrid: 28, Malaga: 29, Múrcia: 30, Navarra: 31, Orense: 32, Astúries: 33, Palència: 34, Les Palmes: 35, Pontevedra: 36, Salamanca: 37, Santa Cruz de Tenerife: 38, Cantàbria: 39, Segovia: 40, Sevilla: 41, Soria: 42, Tarragona: 43, Terol: 44, València: 45, Valladolid: 46, Biscaia: 47, Zamora: 48, Saragossa: 49, Ceuta: 50, Melilla: 51. Sent zzz el número d’ordre correlatiu en el registre CATEGORIES DELS VEHICLES: - Categoria M1: vehicles amb MMA superior a 1 tona i que no passin de 8 passatgers amés del conductor. - Categoria M2: vehicles amb MMA fins a 5 Tones i que passin de 8 passatgers amés del conductor. - Categoria M3: vehicles amb MMA de més de 5 Tones i que passin de 8 passatgers amés del conductor. - Categoria N1: vehicles amb MMA fins a 3,5 tones destinats al transport de mercaderies. - Categoria N2: vehicles amb MMA de més de 3,5 Tones i fins 12 Tones destinats al transport de mercaderies. - Categoria N3: vehicles amb MMA de més de 12 Tones destinats al transport de mercaderies. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line CONTRASENYA DEL TALLER: La contrasenya que cada taller assignarà es la següent: E9x...xyyzzz Sent x...x varis caràcters alfabètics entre la A i la Z en funció de les marques de dispositius a instal·lar, segons els següent llistat no limitatiu: A: Weedus Wyllys B: Bosch.C: Scania D: Man E: Econocruise F: Volvo G: Groeneveld H: Actia I: Iveco J: ERF K: KVI L: Irisbus M:Motometer R: Romatic S: Sturdy V: VDO W: Wabco Formació - Placa de muntatge, si cal. - tots els precintes, excepte els lacrats en articulacions mecàniques, estaran marcats almenys amb la part “yyzzz” de la contrasenya de l’entitat o taller. on-line 5 EXCÈS DE PES LLEUGERS: Es considera transports lleugers, tot transport realitzar per vehicles inferiors a 6 tones de MMA i una diferència entre el MMA i la tara igual a 3.500 quilos. PESATS: Es considera transport pesat tot transport realitzat per vehicles superiors a 6 tones de MMA i una diferència entre el MMA i a la tara a superior a 3.500 quilos. IMMOBILITZACIONS OBLIGATÒRIES: - Infraccions Greus i Molt Greus RESPONSABILITAT DE L’EXCÉS DE PES: El transportista i l’empresa carregadora o expedidora o intermediària. RESPONSABILITAT DE L’EXCÉS DE PES PER EIXOS: El que hagi realitzat la mala estiba. (***) FET DENUNCIAT: Per exemple: Realitzar transport públic de sorra de Molins de Rei a Vallirana, amb un MMA de 48.000 tones segons es pot comprova en el tiquet de la bàscula de la Generalitat. La fitxa tècnica solament autoritza un MMA de 38.000 tones, dur un excés de pes superior al 21%. L’empresa carregadora es Cimens S.A. del carrer Sanso de Sant Boi de Llobregat NIF 34567659L albarà núm. 2345 s’adjunta tiquet de pesada i és immobilitzat. MMA Vehicles a motor: - 2 eixos. . . . - 3 eixos. . . . 18 Tones. 25/26(1) Tones. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació (*) En cas de que no possibiliti una manipulació del sistema es tipificarà el fet, conforme l’art. 142.25 de la LOTT, essent la sanció de 301 €. (**) Trasllat al taller i immobilització fins que s’arregli la manipulació. (***) En virtut del RD 1417/2005 de 25 de novembre en els seus articles 3 i 4 no autoritza a que els vehicles que no tinguin instal·lat el limitador de velocitat puguin circular per la via Pública. S’ha de realitzar el trasllat a taller adoptant les mesures oportunes. 31/32(2) Tones. 18 Tones. 24 Tones. MMA Vehicles articulats: - 4 eixos. . . . - + 4 eixos . . . - Transport combinat. . . 36/38 (3) Tones. 40 Tones. 44 (4) Tones. MMA Trens de carretera: - 4 eixos. . . . - + 4 eixos . . . 36 Tones. 40 Tones. MMA Autobusos: - Autobusos. . . . 28 Tones. on-line . (1) Quan l’eix motor estigui equipat amb pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica o reconeguda com equivalent en la CE, o quan cada eix motor estigui equipat amb pneumàtic dobles i el pes màxim de cada eix no excedeixi de 9,5 tones. (2) En vehicles rígids de 4 eixos amb dos de direccionals, quan l’eix motor estigui equipat amb pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica o reconeguda com equivalent en la CE també, quan cada eix motor estigui equipat amb pneumàtics dobles i el pes màxim de cada eix excedeixi de 9,5 tones. (3) Vehicles motor equipat amb dos eixos i l’eix motor equipi pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica o reconeguda com equivalent i la distància entre els eixos del semi remolc sigui superior a 1,8 metres. (4) Cap tractor de tres eixos, transportant un contenidor ISO de 40 peus, sempre i quan realitzi transport combinat. (1) Responsabilitat: Transportista, carregador, expedidor i intermediari: (2) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació - 4 eixos. . . . MMA Remolcs: - 2 eixos. . . - 3 eixos. . . . on-line C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat 11,5 TM 10 TM 11,5 TM 16 TM 18 TM 9,5 TM. 19 TM 11 TM 16 TM 18 TM 20 TM 21 TM 24 TM 13 TM. sap@sap.es Formació EXCÈS DE PES PER EIXOS EIX SIMPLE: - Eix motor (1) - Eix NO motor EIX TÀNDEM: Eix tàndem dels vehicles de motor - Separació entre dos eixos es inferior a 1 m. - Separació entre eixos es igual o superior a 1 m, i inferior a 1,30 m - Separació entre eixos es igual o superior a 1,30 m i inferior a 1,80 m - En el cas anterior si l’eix motor va equipat amb pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica, la massa màxima de cada eix no excedeixi de EIX TANDEM DELS REMOLCS O SEMIREMOLCS: - Separació entre els dos eixos es inferior a 1 m. - Separació entre eixos es igual o superior a 1 m i inferior a 1,30 m - Separació entre eixos es igual o superior a 1,30 m i inferior a 1,80 m - Separació entre eixos es igual o superior a 1,80 m TANDEM TRIAXIAL DELS REMOLCS O SEMIREMOLCS: - Separació entre els dos eixos es inferior a 1,30 m - Separació entre els dos eixos es superior a 1,30 m inferior o igual a 1,40 m (1) Menys pels vehicles de transport col•lectiu de viatgers de la classe 1 (autobusos urbans), que serà de on-line Formació 6 LIMITACIONS I RESTRICCIONS DE CIRCULACIÓ RESTRICCIÓ DE MAQUINÀRIA AUTOMOTRIU D’ELEVACIÓ: No poden circular per les vies públiques interurbanes de Catalunya per les vies on els horaris i recorregut estiguin establerts en l’annex B RESTRICCIÓ DE TRANSPORTS DE MERCADERIES EN GENERAL No pot circular cap vehicle si ultrapassa de 7.500 kg. de MMA o conjunts de vehicles de qualsevol MMA destinats al transport de mercaderies en general no poden circular per les vies C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es EXEMPCIONS DE RESTRICCIÓNS AL TRANSPORT DE MERCADERIES PERILLOSES . Gasos liquats d’ús domèstic embotellat o a doll, ja sigui per al transport a punts de distribució, ja sigui el repartiment als consumidors (Les que estableix L’ADR). . Matèries destinades al proveïment d’estacions de servei, combustibles amb destí a ports i aeroports amb la finalitat de proveir vaixells i aeronaus, gas-oil amb destinació al transport ferroviari, i gas-oil de calefacció per a ús domèstic (Les que estableix L’ADR). . Gasos necessaris per al funcionament de centres sanitaris, així com gasos transportats a particulars per l’assistència sanitària domiciliaria, sempre que s’acrediti que el transport és per aquestes condicions(Les que estableix L’ADR). . Productes indispensables per al funcionament continu de centres industrials (Les que estableix L’ADR). . Productes inerts no necessaris per a atencions de centres sanitaris (Les que estableix L’ADR). . Transport de mercaderies perilloses que vinguin o vagin als ports i aeroports sempre que hagin de circular en les dades de restricció (Les que estableix L’ADR). . Material de pirotècnica (Les que estableix l’autorització). . Altres matèries que, per circumstancies de caràcter excepcional, calgui transportar. (Les que estableix l’autorització). XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) DE LA ARTM NORD Autopista A-2 Autopista AP-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb AP7, fins a Manresa i l’inrevés No es d’aplicació les xarxes XIMP les matèries amb exempcions que estableix L’ADR per raó de càrrega, quantitat limitada o el tipus de transport.. Es permet abandonar la XIMP en aquells desplaçaments la destinació o l’origen dels quals sigui la base, el lloc de descans o la residència habitual del transportista i per fer operacions de reparació o manteniment del vehicle s’aplica als itineraris. RESTRICCIÓ DE CIRCULACIÓ DE TRANSPORTS DE MERCADERIES PERILLOSES RD 551/2006 DE 5 DE MAIG. 1-En els desplaçaments la finalitat dels quals sigui la distribució i el repartiment de la mercaderia perillosa al seu destinatari final, s’ha d’utilitzar d’itinerari idoni, tant en relació amb la seguretat viària com amb la fluïdesa del trànsit. 2-s’ha de recórrer la mínima distància possible al llarg de les carreteres convencionals fins al punt de lliurament de la mercaderia. 3- S’han d’utilitzar INEXCUSABLEMENT les circumval·lacions, variants o rondes exteriors a les poblacions, quan n’hi hagi, i només es pot entrar als nuclis urbans per fer les operacions de càrrega i descàrrega, sempre per l’accés més proper al punt de lliurament, excepte per causes justificades de força major. 4- Si els punts d’origen i destinació dels desplaçaments estan dins de la XIMP l’han d’utilitzar OBLIGATÒRIAMENT. 5- quan un dels punts o tots dos siguin fora de la XIMP els desplaçaments s’han de fer per les carreteres convencionals que permetin accedir a l’esmentada xarxa per l’entrada o sortida mes propera la Xarxa amb l’objecte de garantir que el recorregut per les vies de calçada única sigui tant curt com sigui possible 6- Circular per vies diferents de les esmentades requerirà que l’itinerari no passi per travessera o ho faci per les menys perilloses d’acord amb l’aplicació dels criteris mes favorables d’intensitat, classificació i distribució del trànsit, dimensió del nucli urbà, configuració urbanística, traçat i característiques de la plataforma. Els vehicles esmentats anteriorment tampoc poden circular per les vies públiques interurbanes C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line RESTRICCIONS DE VEHICLES ESPECIALS: Els vehicles del tipus maquinària agrícola, o d’obres i serveis No poden circular per les vies públiques interurbanes de Catalunya per les vies on els horaris i recorregut estiguin establerts en l’annex B. Formació públiques interurbanes de Catalunya en els trams, les dates i els horaris indicats a l’annex B, estan exempts d’aquesta restricció els vehicles o conjunts de vehicles de qualsevol MMA que transportin bestiar viu o llet crua, amb o sense carregà, així com aigua destinada al consum humà mitjançant cisternes mòbils. 7.1 OBSTRUCCIÓ A L’IMMOBILITZACIÓ 7.2 CRITERIS SOBRE L’IMMOBILITZACIÓ PUNTS Art. 143.3 LOTT 140.1 - Manca d’autorització de transports de servei públic pesat. - Transport de viatgers de mes de 9 places sense autorització de transports (quan es vulgui comprovar mitjançant la Sala Regional, s’haurà de passar el NIF de l’empresa). 140.6 - La negativa o obstrucció a la tasca inspectora. 140.8 - La falsificació de la Targeta de transports (quan es comprovi que no te). 140.10 - La manipulació de l’aparell tacògraf i limitador de velocitat. 140.19 Excés de pes total: - + 20 TM, superior al 15% del seu MMA. - + 10 a 20TM, superior al 20% del seu MMA. - Fins a 10 TM, superior al 25% del seu MMA. Excés de pes per eixos: - + 20 TM, superior al 30% del seu MMA de l’eix. - + 10 a 20 TM, superior al 40% del seu MMA de l’eix. - Fins a 10 TM, superior al 50% del seu MMA de l’eix. 140.20 Temps de conducció màxim, conducció ininterrompuda i la minoració del descans diari superior al 50% (tipificades com a faltes molt greus). 141.4 Excés de pes total: - + 20 TM, superior al 6% fins al 15% del seu MMA. - + 10 a 20TM, superior al 10% fins al 20% del seu MMA. - Fins a 10 TM, superior al 15% fins al 25% del seu MMA. Excés de pes per eixos: - + 20 TM, superior al 25% fins al 30% del seu MMA de l’eix. - + 10 a 20 TM, superior al 35% fins al 40% del seu MMA de l’eix. - Fins a 10 TM, superior al 45% fins al 50% del seu MMA de l’eix. 141.6 Temps de conducció màxim, conducció ininterrompuda i la minoració del descans diari superior al 20% (tipificades com a faltes greus). 142.3 Temps de conducció màxim, conducció ininterrompuda i la minoració del descans diari superior al permès (tipificades com a faltes lleus). Sempre que la distancia que quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30 km. Els agents que realitzin la immobilització, retindran la documentació del vehicle així com l’autorització per realitzar transport i si s’escau la de la mercaderia, encara que la immobilització es realitza amb parany de vehicle. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació on-line de Catalunya en els trams, les dates i els horaris indicats a l’annex B. LOTT Art. 140.7 Desobediència a les ordres impartides per els serveis d’inspecció del transport terrestre o per els agents que directament realitzin la vigilància i el control del transport incomplint les ordres de la immobilització dels vehicles. 7.4 COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ En la imposició i l’execució de les sancions per infraccions corresponents a la normativa reguladora del transport per carretera, la responsabilitat administrativa per a les infraccions correspon al titular del vehicle i no al conductor per aquest motiu: a) Té consideració de no resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi un vehicle amb matrícula estrangera. b) Té consideració de resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi un vehicle amb matrícula espanyola. Els infractors no residents han d’abonar en el moment de ser denunciats, en concepte de dipòsit, als agents actuants l’import íntegre (sense que per aquest motiu s’hagi de realitzar captipus de reducció de la quantia) de la sanció corresponent a la infracció denunciada. En el cas que no ho facin, s’ha d’immobilitzar el vehicle fins al moment en què efectuïn el dipòsit de la sanció. Pagament anticipat de la sanció en metàl·lic Actuació de l’agent: a) L’agent ha de lliurar a la persona denunciada la butlleta de denúncia de DGPT amb la diligència de cobrament del dipòsit emplenada, indicant el següent: • La quantia • El tipus de moneda de cobrament (euros o divises acceptades). b) Si el cobrament es realitza en divises: • Correspon a la Sala Central realitzar la conservació de la sanció, d’euro a la moneda estrangera. • No s’ha d’anotar cap tipus de conversació monetària a la butlleta. La diligència de cobrament del dipòsit indicarà l’import sense fer constar l’equivalència en euros. Quan es facin dipòsits en monedes de diferents països s’ha d’anotar les quanties i el país d’expedició. c) Els agents que rebin l’import de la denúncia, han de fer d’ingrés del dipòsit de la sanció el mateix dia de la sanció (llevat que sigui festiu, en aquest cas s’ha de fer el primer dia hàbil). En el cas que sigui necessari s’ha de realitzar cadena de custodia de la butlleta de denúncia i dels diners. d) L'ingrés s’ha de fer a les finestretes d’atenció al públic de qualsevol oficina de l’entitat bancària acordada de forma individualitzada (butlleta per butlleta) fent constar el número de denúncia i el número d’agent. COMPTE CORRENT DE TRANSPORTS DE BARCELONA 2100/3000/13/2201632863 Constitució de caució suficient davant DGPT El procediment de caució establert per la DGPT autoritza uns representants de determinades empreses (les persones han de figurar a la llista de persones autoritzades per prestar caució emesa per la DGPT de forma nominal i sense ser admesa cap delegació de funció en altres C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line 7.3 TRENCAMENT A L’IMMOBILITZACIÓ Formació Quan un vehicle estranger, de viatger o de mercaderies no disposi d’autorització, no porti a bord la copia certificada conforme o no porti el certificat de conformitat al vehicle en les autoritzacions CEMT, es procedirà a immobilitzar el vehicle fins que faci efectiu el dipòsit de l’import de la sanció o es presti caució suficient. En relació amb el nou règim jurídic establert per l’Ordre FOM/287/2009 per la qual cosa es desenvolupa el Reglament de la LOTT en matèria de prestació de caució en favor de persones no residents en territori Espanyol que cometin infraccions de transports i esgotat l’acord de prorroga, a partir de l’1 de setembre de 2009, deixa de tenir vigència la relació d’empreses autoritzades a prestar caució. Per comprovar si una empresa es troba autoritzada haurà de fer-se consulta prèvia al Registre de Fiadors del SITRAN. Els agents de trànsit, només han d’admetre la caució prestada per les empreses registrades al SITRAN, essent del tot imprescindible que la persona que signa el document de caució, com a fiador, sigui la mateixa que es troba com a tal al registre del SITRAN, i que aquesta atribució NO ES POT DELEGAR en cap altre persona i que l’import de la sanció no supera l’import disponible a l’esmentat registre. Es considera dipòsit suficient davant de la DGPT: a) El lliurament a l’acte de l’import de la sanció en metàl·lic o bé amb targeta de crèdit o dèbit. b) La constitució, per part de la persona denunciada o qui la representi, del dipòsit corresponent per l’import de la multa a la Caixa General de Dipòsits de la Generalitat de Catalunya. c) Un aval bancari, formalitzat pel presumpte infractor o per la persona que el representi, per l’import de la sanció i a disposició de la DGPT. L’acreditació dels esmentats mitjans de garantia s’ha de realitzar amb l’aportació del document original. En cap cas, l’acreditació de la constitució del dipòsit o l’aval no es pot realitzar per via telefònica, sinó únicament a través del fax d’un òrgan de l’administració Pública, que es queda, l’original del document. Establiment de la immobilització de vehicles a) Si el denunciant no resident no fes efectiu en el moment l’import de la denúncia ,el titular del vehicle pot determinar la persona que prestí dipòsit de la sanció d’acord amb el que es determini, restant però, el vehicle immobilitzat i la documentació, del vehicle i de la seva càrrega, intervinguda fins que s’efectuï el dipòsit de la sanció. b) La immobilització s’ha de realitzar en el lloc on es trobi el vehicle, tret que suposi un risc per la seguretat viària. En aquest cas, s’ha de realitzar en el lloc més pròxim que reuneixi les condicions de seguretat suficients. c) La Sala Central ha de fer arribar als serveis territorials de la DGPT per fax la comunicació d’immobilització/ desimmobilització del vehicle, amb el formulari T 13, notificant-los que, s’ha procedit a la immobilització d’un vehicle per infracció de la normativa reguladora del transport que no ha fet efectiu el dipòsit de la sanció. d) La Sala Central no pot ordenar l’aixecament de la immobilització fins que no es faci efectiu el dipòsit de la sanció, davant els agents a la carretera, o bé pels mitjans que determini la DGPT. e) Quan procedeixi la desimmobilització del vehicle, la Sala Central ha de trametre a la DGPT el document T 13 de la Comunicació d’immobilització/desimmobilització per informar-los que s’ha procedit a la desimmobilització del vehicle. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació persones) que fora de l’horari laboral dels serveis territorials de la DGPT, poden prestar caució davant l’òrgan encarregat de la vigilància del transport a la carretera, sempre que el procediment sigui igual que el que realitzarien amb la DGPT. No es necessari que la caució es presti en la mateixa província on s’hagi detectat la infracció i estigui immobilitzat el vehicle sinó que pot prestar-se des de qualsevol altra província. 1. Quan la caució sigui prestada en la mateixa província en què s’ha detectat la infracció, s’ha d’autoritzar el vehicle que continuï efectuant el transport, adjuntant al butlletí de denúncia el document de caució degudament emplenat, per a la seva posterior tramesa a l’òrgan de transport competent per tramitar l’expedient sancionador. 2. Quan la caució sigui prestada en una província distinta a la que s’ha detectat la infracció, s’ha de tramitar per via fax d’un òrgan d’administració pública (que es queda l’original del document) a l’Àrea Regional de Trànsit i/o a la sala regional corresponent al lloc on s’hagi detectat la infracció, el document de caució degudament emplenat per tal que permetin que el vehicle continuï el viatge; posteriorment s’ha d’adjuntar aquest fax al butlletí de denúncia que es trametrà a l’òrgan de transport corresponent per iniciar i tramitar el procediment sancionador. Procediment per prestar caució amb motiu de denúncies de Transports. 8.1 VEHICLES DE LLOGUER SENSE CONDUCTOR VEHICLES LLEUGERS: LLOGUER DE MENYS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic: - Contracte de lloguer. - Fotocòpia compulsada de la targeta de l’empresa de lloguer de vehicles (arrendadora). - Radi d’acció nacional. - Justificant de l’IAE. LLOGUER DE MÉS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic: - Contracte de lloguer. - Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle (arrendatària). - Radi d’acció Nacional (MPC-MDL*) - Distintius d’àmbit nacional (*) VEHICLES PESATS: Servei Privat: No es poden llogar s’ha de contractar un transportista. Servei Públic: - Contracte de lloguer. - Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle (arrendatària). - Àmbit del transport que autoritzi la targeta. - Distintius de l’àmbit autoritzat. (*) L’àmbit de les targetes de servei públic lleuger és nacional segons a la normativa de Transports des del 07/09/99. ASCCI ( Lloguer sense conductor, seu central, vehicles industrials). ASCCT (Lloguer sense conductor, seu central, vehicles turismes). ASCCX o IT (Lloguer sense conductor, seu central, vehicles mixtos). ASCSI ( Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles industrials). ASCST ( Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles turismes). ASCSX o IT (Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles mixtos). DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA No portar I.T.V vigent NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA B-450 € C-900 € Dte 30% 315€ 720€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € RGV 26.1 RGV 10.1 TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € 40 € 105€ C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat on-line Formació Aixecament de la immobilització per presentació de dipòsit a) Si s’ha presentat dipòsit o caució suficient la Sala Central ha d’ordenar l’aixecament de la immobilització, un cop rebi fax des de l’administració o el justificant de transferència bancària electrònica emès per l’empresa autoritzada, juntament amb la resta de documentació. b) La Sala Central competent en trànsit ha de fer arribar a l’ART corresponent, el fax de l’empresa autoritzada per tal que aquest s’adjunti a la butlleta de denúncia. L’ART ha de trametre al Servei Territorial de la DGPT tota la documentació, amb la màxima celeritat possible, i sempre durant la mateixa quinzena. c) Un cop realitzat el lliurament de l’import de sanció, s’ha de permetre que el vehicle continuï. d) No obstant això, un cop realitzat el dipòsit de la denúncia, s’ha de continuar amb la immobilització del mateix vehicle, quan així procedeixi en aplicació de la normativa de transport, si no s’han corregit les causes que la van iniciar ( per exemple, en el temps de conducció, perquè ha de continuar immobilitzat encara que hagi efectuat el dipòsit, fins que no hagi realitzat el descans o la interrupció reglamentària corresponent. O bé, per excés de pes, fins que no hagi descarregat aquest excés). sap@sap.es TRÀNSIT B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € on-line D. 632/68 Art. 2.1 Formació ASSEGURANÇA 8.2 VEHICLES DE LLOGUER AMB CONDUCTOR VEHICLES LLEUGERS: LLOGUER DE MENYS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic: - Contracte de lloguer. - Fotocòpia compulsada de la targeta de l’empresa de lloguer de vehicles (arrendadora). - Radi d’acció nacional. - Justificant de l’IAE. LLOGUER DE MÉS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic: - Contracte de lloguer. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA No portar I.T.V vigent NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA B-450 € C-900 € Dte 30% 315€ 720€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € B-900 € C-1.207,14 € D-1.507,14 € E-607,14 € 40 € 105€ C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line VEHICLES PESATS: Servei Privat: No es poden llogar s’ha de contractar un transportista. Servei Públic: - Contracte de lloguer. - Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle (arrendatària). - Àmbit del transport que autoritzi la targeta. - Distintius de l’àmbit autoritzat. (*) L’àmbit de les targetes de servei públic lleuger és nacional segons a la normativa de Transports des del 07/09/99. Formació - Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle (arrendatària). - Radi d’acció Nacional (MPC-MDL*) - Distintius d’àmbit nacional (*) on-line Formació 9.1 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI DISCRECIONAL TARGETA DE TRANSPORTS:- Per consultar si el vehicle de viatgers estan en posició o no de la targeta de transports, s’ha de comprovar mitjançant el NIF de l’empresa, ja que la targeta es de l’empresa i no del vehicle ( no constarà la matrícula del vehicle), però ha de portar una COPIA CERTIFICADA de la targeta de transports. SERVEI DISCRECIONAL - No reiteració d’itinerari i horari. - Cobrament per cotxe complet. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA D-900 € Dte 30% 720€ No portar-lo RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € D-1.507,14 € 40 € 105€ C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Assegurança complementaria de viatgers TARGETA DE TRANSPORTS (VD) LLIBRE DE RUTA LLIBRE DE RECLAMACIONS No portar la targeta de transports. No formalitzar-lo No portar-lo No tenir o no portar-lo diligenciat. No portar el rètol Gastades Cobrament individual +de 9 places Cobrament individual Fins a 9 places TRANSPORTS 3.301 € 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 4.601 € 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 142.9 LOTT 141.19 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 1.001 € 142.6 LOTT R.G.V 12.5.1 140.1.7 LOTT 141.31 LOTT TRANSPORTS TRÀNSIT TRANSPORTS 301 € 92,86 € 4.601 € TRANSPORTS 1.501 € 65 € Formació RODES COBRAMENT (***) 140.23 LOTT on-line ASSEGURANÇA 9.2 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI REGULAR TARGETA DE TRANSPORTS:- Per consultar si el vehicle de viatgers estan en posició o no de la targeta de transports, s’ha de comprovar mitjançant el NIF de l’empresa, ja que la targeta es de l’empresa i no del vehicle ( no constarà la matrícula del vehicle), però ha de portar una COPIA CERTIFICADA de la targeta de transports. PERQUE SIGUI UN SERVEI REGULAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS: - Reiteració d’itinerari i horari. - Cobrament per seient individual. **Servei Regular: A vegades hi han empreses que efectuen el servei regular a una línia autoritzada (reforç) per poder-ho fer hauran de portar un justificant de col·laboració de l’empresa autoritzada. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ No portar-lo NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA D-900 € Dte 30% 720€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (VD) LLIBRE DE RUTA LLIBRE DE RECLAMACIONS RODES AUTORITZACIÓ ESPECÍFICA RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € D-1.507,14 € Assegurança complementaria de viatgers 140.23 LOTT TRANSPORTS 3.301 € 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 4.601 € No portar la targeta de transports. No formalitzar-lo 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € No portar-lo No tenir o no portar-lo diligenciat. No portar el rètol Gastades No Tenir 142.9 LOTT 141.19 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 1.001 € 142.6 LOTT R.G.V 12.5.1 TRANSPORTS TRÀNSIT TRANSPORTS 301 € 92,86 € 4.601€ (***) 140.1.4 LOTT C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat 40 € 105€ on-line ASSEGURANÇA No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle 65 € sap@sap.es Formació FITXA TÈCNICA on-line Formació 9.3 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI TURISTIC TARGETA DE TRANSPORTS:- Per consultar si el vehicle de viatgers estan en posició o no de la targeta de transports, s’ha de comprovar mitjançant el NIF de l’empresa, ja que la targeta es de l’empresa i no del vehicle ( no constarà la matrícula del vehicle), però ha de portar una COPIA CERTIFICADA de la targeta de transports. HA D’ESTAR CONTRACTAT PER UNA AGENCIA DE VIATGES I EXHIBIR LA SEGÜENT DOCUMENTACIÓ: - Allotjament ( com a mínim una nit). - Manutenció alimentària (viatge més de tres hores). - Altres serveis turístics (existència de guia, que no sigui el conductor). Quan el servei d’anada i tornada s’efectuï en més de 8 hores n’hi ha prou en que es compleixi dues d’aquestes condicions. I sí es menys de 8 hores només una condició. Quan a les persones transportades tenen de ser un grup homogeni i el transport tingui una finalitat comuna per a totes elles. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA D-900 € Dte 30% 720€ No portar-lo RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € D-1.507,14 € 40 € 105€ C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es TARGETA DE TRANSPORTS (VD) LLIBRE DE RUTA LLIBRE DE RECLAMACIONS RODES TURISTIC (***) No portar la targeta de transports. No formalitzar-lo No portar-lo No tenir o no portar-lo diligenciat. No portar el rètol Gastades Realitzar servei turístic sense autorització. No facilitar el bitllet o expedir-los sense les dades obligatòries 140.23 LOTT TRANSPORTS 3.301 € 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 4.601 € 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 142.9 LOTT 141.19 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 1.001 € 142.6 LOTT R.G.V 12.5.1 140.1.7 LOTT TRANSPORTS TRÀNSIT TRANSPORTS 301 € 92,86 € 4.601 € 142.7 LOTT TRANSPORTS 301 € 65 € 9.4 TRANSPORT PÚBLIC DE TREBALLADORS PERQUE SIGUI UN TRANSPORT D’OBRERS HA DE REUNIR ELS SEGÜENTS REQUISITS: - Necessita una autorització específica per la reiteració d’itinerari i horari. - Els viatgers tenen de ser treballadors de l’empresa DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES PERMÌS DE CONDUIR CONCEPTE INFRINGIT PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (VD) AUTORITZACIO ESPECIFICA DE TREBALLADORS LLIBRE DE RUTA LLIBRE DE RECLAMACIONS RODES NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT D-900 € Dte 30% 720€ No portar-lo RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € D1.507,14 € 40 € 105€ Assegurança complementaria de viatgers 140.23 LOTT TRANSPORTS 3.301 € 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 4.601 € No portar la targeta de transports. No tenir 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € 140.1.4 LOTT TRANSPORTS 4.601 € No formalitzar-lo 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € No portar-lo Incomplir la ruta 142.9 LOTT 142.12 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 201 € No tenir o no portar-lo diligenciat. No portar el rètol Gastades 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 142.6 LOTT R.G.V 12.5.1 TRANSPORTS TRÀNSIT 301 € 92,86 € (***) QUANTIA 65 € 9.5 TRANSPORT ESCOLAR PERQUE SIGUI UN TRANSPORT ESCOLAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS: - Necessita una autorització específica per la reiteració d’itinerari i horari.. - Els nens tenen de ser menors de SETZE anys. - El seu origen o destí es el col·legi segons consta en l’autorització. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Assegurança complementaria de viatgers Formació ASSEGURANÇA on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es RODES EXTINTORS 2 + 23 PLACES EXTINTOR 1 - 23 PLACES En mal estat, gastades (21A/113B) No portar o mal estat No portar o mal estat NORMES INFRINGIDES R.G.V. 12.5.1 R.G.V. 12.9 R.G.V. 12.9 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT QUANTIA 92,86 € 92,86 € 92,86 € Dte 30% 65 € 65 € 65 € CONDICIONS TÈCNIQUES CONCEPTE INFRINGIT NORMES INFRINGIDES TIPUS DE BUTLLETÍ QUANTIA Dte 30% No estar homologat, el vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors, com a corresponent a la categoria M. Categoria M: vehicles de motor destinats al transport de persones i que tinguin almenys quatre rodes, o tres rodes i un pes màxim superior a 1 tona. Categoria M1: vehicles destinats al transport de persones que tinguin, a més del seient del conductor, 8 places assegudes com a màxim. CategoriaM2: Vehicles destinats al transport de persones i que tinguin, a més del seient del conductor, més de 8 places assegudes i que tinguin un pes màxim que no superi les 5 tones. Categoria M3: Vehicles destinats al transport de persones i que tinguin, a més del seient del conductor, més de 8 places assegudes i que tinguin un pes màxim que superi les 5 tones. RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ No estar protegit, el seient del conductor, per la pantalla transparent reglamentàriament establerta. No ajustar-se les portes les portes de servei a les prescripcions tècniques reglamentàries: - Han de ser de tipus operat pel conductor - Els dispositius d’accionament han d’estar degudament protegits per evitar un ús inadequat per part dels menors - Aquest dispositius no poden ser anul·lats RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € Excedir, l’ obertura practicable de les finestres, del terç superior de les mateixes No tenir un element fix de protecció els seients enfrontats a pous d’escala, així com els que no estan protegits pel respatller del seient del davant No disposar de cinturons de seguretat degudament homologats els seients enfrontats a passadissos ( sempre i quan estiguin ocupats per menors de 16 anys). RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ No disposar el cinturó de seguretat de tres punts, els seients enfrontats a passadissos, i que són ocupats per menors d'entre 5 i 11 anys. No disposar de coixins elevadors de diferents alçades per als menors d’entre 5 i 11 anys que ocupen seients enfrontats a passadissos. Portar menors entre 5 i 11 anys en els seients enfrontats a passadissos que no compleixen les condicions reglamentaries RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line CONCEPTE INFRINGIT Formació DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE TRÀNSIT 307,14€ 215€ No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, del dispositiu lluminós amb senyal d’emergència reglamentari No funcionar el dispositiu lluminós amb senyal d’emergència mentre els viatgers entren o surten del vehicle. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, de martell trencavidres o altres dispositius degudament protegits, per tal de ser utilitzats en casos d’emergència. Utilitzar autobusos de dos pisos per realitzar transport escolar o de menors. S’entén per autobusos de dos pisos aquells en els quals els espais destinats als viatgers estan disposats, almenys en una part, en dos nivells sobreposats. S’exceptuen d’aquesta prohibició els vehicles homologats segons el R107. No s’exigeix el compliment del R107 per als vehicles que en data 01-09-2001 tinguin autorització per realitzar transport escolar. Tenir el pis lliscant, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, de barres i asiders situats al costat de les portes de servei per tal de facilitar les operacions d’accés o d’abandonament del vehicle. No disposar d’ajuts tècnics que facilitin l’accés o l’abandonament del vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors, que transporta alumnes amb grues afectacions motrius amb destinació a un centre d’educació especial RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 RGV.12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 307,14€ 65 € 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 RGV.12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € No ésser les vores dels escalons de colors vius. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, estant-hi obligat, de dispositius de frenada i antiblocatge (ABS) La Directiva 88/194, que va entrar en vigor l’01-01-93, va obligar a instal·lar ABS en els vehicles de la categoria M3 amb una MMA>12 tones, excepte per als vehicles urbans. La Directiva 98/12 obliga a tots els vehicles de les categories M2 i M3 a portar instal·lat ABS als vehicles matriculats a partir del 3103-2002. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries el mecanisme de direcció i control de la trajectòria. No ajustar-se els miralls retrovisors a les prescripcions tècniques reglamentaries. No disposar de dispositius òptics que permeten al conductor veure tant l’interior com l’exterior de les portes de servei, quan aquest no disposa de visibilitat directa suficient No ajustar-se els vidres del vehicle ressenyat a les prescripcions tècniques reglamentaries No ésser de fàcil trencament les finestres d’emergència que no són de bisagra. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries el compartiment del motor No estar separats més de 60 cm. de la part davantera els dipòsits de carburant del motor. No estar dotats de la suficient protecció els sistemes d’alimentació. No ser conduïdes cap a la calçada les fugues procedents dels sistemes d’alimentació. No disposar d’un comandament central de seguretat prop del conductor per tal de restringir el risc d’incendi després de la parada. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries els C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line RGV.12.9 Formació No estar homologats d’acord amb les prescripcions reglamentaries sobre resistència de la estructura de vehicles de gran capacitat els vehicles d’un sol pis amb més de 22 places corresponents a les classes II i III. - Classe II: autobusos i autocars interurbans, construïts principalment per al transport de viatgers asseguts i dissenyats per permetre el transport de viatgers de peu en el passadís o en una àrea especial que no sobrepassi l’espai previst per a dos seients dobles. - Classe III autocars de turisme, construïts exclusivament per a viatgers asseguts. TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € 65 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € CONDICIONS TÈCNIQUES DE LA CATEGORIA M1 (FINS A 9 PLACES) CONCEPTE INFRINGIT No esta dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, del dispositiu lluminós amb senyal d’emergència reglamentari. Utilitzar la plaça o places contigües a la del conductor, per part de menors de 12 anys. No disposar de cinturons de seguretat de tres o dos punts, el vehicle ressenyat, en seients que són ocupats per menors d’entre 5 i 11 anys. No disposar de coixins elevadors de diferents alçades per als menors d’entre 5 i 11 anys . Portar menors d’entre 5 i 11 anys en seients que no compleixen les condicions reglamentaries del vehicle . No portar incorporada la funció d’estabilització de la velocitat en pendent prolongats, sense necessitat d’utilitzar el fre de servei, el fre d’emergència noi el fre de mà. Únicament per als vehicles amb MMA igual o superior a 12 tones. No estar senyalitzades en l’interior les sortides d’emergència. No estar senyalitzades en l’interior les sortides d'emergència amb algun dispositiu fluorescent No estar col·locats els extintors d’eficàcia 21A/113B un a prop del conductor i l’altre en l’espai existent entre el forat de l’escala posterior i el seient anterior del mateix. No disposar de miralls o qualsevol altre mitjà que permeti veure la part frontal exterior situada per sota del nivell del conductor, els laterals del vehicle i la projecció d’aquests sobre el sòl en tota la seva longitud. No tenir instal·lat un dispositiu acústic de senyalització de la marxa enrere. No funcionar de manera sincronitzada amb l’enllumenat de marxa enrere el dispositiu acústic de senyalització d’aquesta maniobra. NORMES INFRINGIDES RGV.12.9 TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT QUANTIA 150 € Dte 30% 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 RGV.12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € CANVIS IMPORTANTS DE TRANSPORTS ESCOLAR DEL NOU RD 443/2001: - Transport escolar s’allarga fins els SETZE anys. - Desapareix el transport estudiants. - Desapareix l’ITV extraordinària. - Cada alumne ha de tenir la seva plaça o seient. - Distintiu de transport escolar es denuncia per Trànsit. - Martell trenca vidres, pantalla transparent es denuncia per trànsit. Vehicles matriculats a partir del 01/09/2001 s’aplica la nova normativa. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line RGV.12.9 RGV.12.9 RGV.12.9 RGV.12.9 Formació aparells i circuits. No disposar les bateries d’un anclatge sòlid No estar col·locades les bateries en un lloc fàcilment accessibles No estar separades les bateries del compartiment de viatgers No estar proveït el vehicle ressenyat d’una farmaciola de primers auxilis No ajustar-se els materials utilitzats en l’interior del vehicle de passatgers a les disposicions establertes en matèria de prevenció del risc d’incendi No obrir-se fàcilment, tant des de l’interior com des de l’exterior, les portes d’emergència. No disposar d’un dispositiu que avisi al conductor del fet que les portes d’emergència no estan completament tancades No ajustar-se les trampilles d’evacuació a les prescripcions tècniques reglamentaries. No figurar la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” O “SORTIDA DE SOCORS” en les sortides d’emergència . No figurar de manera visible, tant des de l’interior com des de l’exterior, la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” o “SORTIDA DE SOCORS” en les sortides d’emergència del vehicle ressenyat. VIDRE ANTERIOR DE L’AUTOCAR: - Esquerdat afectant a la visibilitat del conductor o sense afectar ( Es denuncia per imprudència per no reunir les condicions tècniques i si afectar la seguretat immobilització) ACOMPANYANT: - Tot transport escolar ha de portar acompanyant, excepte inferior a 10 places. - Transport escolar d’educació Especial, han de portar 1 acompanyant per cada 15 alumnes. - Transport escolar d’educació Especial amb deficiències motrius, han de portar 2 acompanyants per cada 15 alumnes AUTORITZACIÓ ESPECÍFICA: - Si l’itinerari passa per més d’un municipi l’autorització específica la dona el Departament de Transports si compren més d’un terme municipal. - Si l’itinerari passa per dins de l’Àrea Metropolitana l’autorització especifica la dona l’Àrea Metropolitana. - Si l’itinerari passa per un sol municipi l’autorització especifica la dona l’Ajuntament corresponent. - Quan el transport escolar es realitza en un servei regular es considera transport escolar, quan porta com a mínim el 50% d’alumnes menors de setze anys de la seva totalitat de viatge del vehicle. - Quan el transport escolar es realitza en un servei discrecional es considera transport escolar quan porta 1/3 part d’alumnes menors de setze anys. DADES DEL VEHICLE: ITV (PERIÒDICA / EXTRAORDINARIA): Dia de la Inspecció Tècnica, els vehicles de transport escolar solament passant la inspecció ordinària. A PARTIR DE SETEMBRE 2007 NO HI HA MORATORIA NOMBRE D’OCUPANTS: Capacitat del vehicle. Amb la nova normativa la capacitat del vehicle es menor, cal mirar a observacions de la fitxa tècnica. DADES DE L’ASSEGURANÇA: ORDINARIA O (SOV): Assegurança Obligatòria de viatgers. RESPONSABILITAT CIVIL IL·LIMITADA: Assegurança de Responsabilitat Civil Il•limitada.(50 mil. €) 9.6 TRANSPORT DE MENORS PER QUE SIGUI UN TRANSPORT ESCOLAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS: - Els nens tenen de ser menors de SETZE anys. - El seu origen o destí es el col·legi segons consta en l’autorització. - Es considera reiteració d’itinerari tres anotacions en el llibre de ruta en el període d’un mes. A PARTIR DE SETEMBRE 2007 NO HI HA MORATORIA C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació FITXA TÈCNICA: HA DE PORTAR UN SEGELL QUE DIU QUE EL VEHICLE REUNEIX LES CONDICIONS TÈCNIQUES PER A PRESTAR EL SERVEI DE TRANSPORT ESCOLAR I DE MENORS R.D. 443/2001 on-line Vehicles anteriors a la 01/09/2001 s’aplicarà la normativa a partir del 01/09/2002. TIPUS DE BUTLLETÍ TRÀNSIT TRÀNSIT D-900 € 307,14€ Dte 30% 720€ 215€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € D-1.507,14 € 40 € 105€ Assegurança R.C Viatgers 140.23 LOTT TRANSPORTS 3.301 € No tenir 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 4.601 € 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € VEHICLES No portar la targeta de transports. Antiguitat superior a la permesa 140.16.3 LOTT TRANSPORTS 3.301 € 141.19 LOTT Transit TRANSPORTS 201 € LLIBRE DE RUTA Incomplir el R.D 443/2001 Incomplir les condicions d’accés i abandonament del vehicle No formalitzar-lo 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € No portar-lo o falsejament Incomplir la ruta 142.9 LOTT 142.12 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 201 € No tenir o no portar-lo diligenciat. No portar el rètol Ocupar un seient per més d’un nen No reservar les places que siguin necessàries per persones amb mobilitat reduïda Manca d’acompanyant 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 142.6 LOTT 140.16.2 LOTT 140.16.2 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 301 € 3.301 € TRANSPORTS 3.301 € 140.16.1 LOTT TRANSPORTS No portar o no ajustar-se a les prescripcions R.G.C. 173.3 TRÀNSIT 3.301 € Resp.Organ itzadora del servei 57,14 € 40 € En mal estat, gastades (21A/113B) No portar o mal estat R.G.V. 12.5.1 R.G.V. 12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € No portar o mal estat R.G.V. 12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € ASSEGURANÇA ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (VD) LLIBRE DE RECLAMACIONS SEIENTS ACOMPANYANT DISTINTIU DE TRANSPORT ESCOLAR RODES EXTINTORS 2 + 23 PLACES EXTINTOR 1 - 23 PLACES No tenir No estar inscrit en el registre escolar No portar-lo CONDICIONS TECNIQUES CONCEPTE INFRINGIT No estar homologat, el vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors, com a corresponent a la categoria M. Categoria M: vehicles de motor destinats al transport de persones i que tinguin almenys quatre rodes, o tres rodes i un pes màxim superior a 1 tona. Categoria M1: vehicles destinats al transport de persones que tinguin, a més del seient del conductor, 8 places assegudes com a màxim. QUANTIA NORMES INFRINGIDES TIPUS DE BUTLLETÍ QUANTIA Dte 30% RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line NORMES INFRINGIDES RGC 1.2 RGC 32.2 PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA CONCEPTE INFRINGIT Formació DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE PERMÍS DE CONDUIR RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € Excedir, l’ obertura practicable de les finestres, del terç superior de les mateixes No tenir un element fix de protecció els seients enfrontats a pous d’escala, així com els que no estan protegits pel respatller del seient del davant No disposar de cinturons de seguretat degudament homologats els seients enfrontats a passadissos ( sempre i quan estiguin ocupats per menors de 16 anys). RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ No disposar el cinturó de seguretat de tres punts, els seients enfrontats a passadissos, i que són ocupats per menors d’entre 5 i 11 anys. No disposar de coixins elevadors de diferents alçades per als menors d’entre 5 i 11 anys que ocupen seients enfrontats a passadissos. Portar menors entre 5 i 11 anys en els seients enfrontats a passadissos que no compleixen les condicions reglamentaries No estar homologats d’acord amb les prescripcions reglamentaries sobre resistència de la estructura de vehicles de gran capacitat els vehicles d’un sol pis amb més de 22 places corresponents a les classes II i III. - Classe II: autobusos i autocars interurbans, construïts principalment per al transport de viatgers asseguts i dissenyats per permetre el transport de viatgers de peu en el passadís o en una àrea especial que no sobrepassi l’espai previst per a dos seients dobles. - Classe III autocars de turisme, construïts exclusivament per a viatgers asseguts. RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 150 € 105€ No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, del dispositiu lluminós amb senyal d’emergència reglamentari No funcionar el dispositiu lluminós amb senyal d’emergència mentre els viatgers entren o surten del vehicle. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, de martell trencavidres o altres dispositius degudament protegits, per tal de ser utilitzats en casos d’emergència. Utilitzar autobusos de dos pisos per realitzar transport escolar o de menors. S’entén per autobusos de dos pisos aquells en els quals els espais destinats als viatgers estan disposats, almenys en una part, en dos nivells sobreposats. S’exceptuen d’aquesta prohibició els vehicles homologats segons el R107. No s’exigeix el compliment del R107 per als vehicles que en data 01-09-2001 tinguin autorització per realitzar transport escolar. Tenir el pis lliscant, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, de barres i asideros situats al costat de les portes de servei per tal de facilitar les operacions d’accés o d’abandonament del vehicle. No disposar d’ajuts tècnics que facilitin l’accés o l’abandonament del vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors, que transporta alumnes amb grues afectacions motrius amb destinació a un centre d’educació especial C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line No estar protegit, el seient del conductor, per la pantalla transparent reglamentàriament establerta. No ajustar-se les portes les portes de servei a les prescripcions tècniques reglamentàries: - Han de ser de tipus operat pel conductor - Els dispositius d’accionament han d’estar degudament protegits per evitar un ús inadequat per part dels menors - Aquest dispositius no poden ser anul·lats Formació CategoriaM2: Vehicles destinats al transport de persones i que tinguin, a més del seient del conductor, més de 8 places assegudes i que tinguin un pes màxim que no superi les 5 tones. Categoria M3: Vehicles destinats al transport de persones i que tinguin, a més del seient del conductor, més de 8 places assegudes i que tinguin un pes màxim que superi les 5 tones. TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 307,14€ 65 € 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 307,14€ 215€ RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 RGV.12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 RGV.12.9 RGV.12.9 RGV.12.9 TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 92,86 € 92,86 € 92,86 € 92,86 € 65 € 65 € 65 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € RGV.12.9 TRÀNSIT 92,86 € 65 € TRANSPORT DE MENORS: Entès com el transport públic discrecional sempre que almenys tres quartes parts, o més, dels quals siguin menors de setze anys. 9.7 TAXIS MUNICIPIS D’ÀREA METROPOLITANA: Badalona, Barcelona, Castelldefels, Cerdanyola del Vallès,Cornellà, Esplugues de Llobregat, Gavà, L’Hospitalet de Llobregat, Molins de Rei, Montcada, Pallejà, el Papiol, Ripollet, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi de Llobregat, Sant Climent de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Vicenç dels Horts, Santa Coloma de Cervelló, Santa Coloma de Gramenet, Tiana i Viladecans. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line RGV.12.9 RGV.12.9 Formació No ésser les vores dels escalons de colors vius. No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o de menors, estant-hi obligat, de dispositius de frenada i antiblocatge (ABS) La Directiva 88/194, que va entrar en vigor l’01-01-93, va obligar a instal·lar ABS en els vehicles de la categoria M3 amb una MMA>12 tones, excepte per als vehicles urbans. La Directiva 98/12 obliga a tots els vehicles de les categories M2 i M3 a portar instal·lat ABS als vehicles matriculats a partir del 3103-2002. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries el mecanisme de direcció i control de la trajectòria. No ajustar-se els miralls retrovisors a les prescripcions tècniques reglamentaries. No disposar de dispositius òptics que permeten al conductor veure tant l’interior com l’exterior de les portes de servei, quan aquest no disposa de visibilitat directa suficient No ajustar-se els vidres del vehicle ressenyat a les prescripcions tècniques reglamentaries No ésser de fàcil trencament les finestres d’emergència que no són de bisagra. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries el compartiment del motor No estar separats més de 60 cm. de la part davantera els dipòsits de carburant del motor. No estar dotats de la suficient protecció els sistemes d’alimentació. No ser conduïdes cap a la calçada les fugues procedents dels sistemes d’alimentació. No disposar d’un comandament central de seguretat prop del conductor per tal de restringir el risc d’incendi després de la parada. No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries els aparells i circuits. No disposar les bateries d’un anclatge sòlid No estar col·locades les bateries en un lloc fàcilment accessibles No estar separades les bateries del compartiment de viatgers No estar proveït el vehicle ressenyat d’una farmaciola de primers auxilis No ajustar-se els materials utilitzats en l’interior del vehicle de passatgers a les disposicions establertes en matèria de prevenció del risc d’incendi No obrir-se fàcilment, tant des de l’interior com des de l’exterior, les portes d’emergència. No disposar d’un dispositiu que avisi al conductor del fet que les portes d’emergència no estan completament tancades No ajustar-se les trampilles d’evacuació a les prescripcions tècniques reglamentaries. No figurar la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” O “SORTIDA DE SOCORS” en les sortides d’emergència . No figurar de manera visible, tant des de l’interior com des de l’exterior, la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” o “SORTIDA DE SOCORS” en les sortides d’emergència del vehicle ressenyat. DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE CONCEPTE INFRINGIT NORMES INFRINGIDES TIPUS DE BUTLLETÍ QUANTIA Dte 30% PERMÍS DE CONDUIR No tenir No estar inscrit en el registre escolar No portar-lo RGC 1.2 RGC 32.2 TRÀNSIT TRÀNSIT B-450 € 307,14€ 315€ 215€ RGV 26.1 TRÀNSIT 57,14 € 40 € No portar-la I.T.V vigent No tenir concertada el vehicle TRÀNSIT TRÀNSIT TRÀNSIT 57,14 € 150 € B-900 € 40 € 105€ Assegurança R.C Viatgers RGV 26.1 RGV 10.1 D. 632/68 Art. 2.1 140.23 LOTT TRANSPORTS 3.301 € No tenir 140.1.9 LOTT TRANSPORTS 1.501 € No portar la targeta de transports. No tenir o no portar-lo diligenciat. 142.9 LOTT TRANSPORTS 201 € 141.19 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 141.21 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 141.31 LOTT 142.6 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 1.501 € 301 € 141.17 LOTT TRANSPORTS 1.001 € 142.19 LOTT 142.13 LOTT TRANSPORTS TRANSPORTS 201 € 201 € 141.30 LOTT TRANSPORTS 401 € PERMÍS DE CIRCULACIÓ FITXA TÈCNICA ASSEGURANÇA ASSEGURANÇA TARGETA DE TRANSPORTS (VT) LLIBRE DE RECLAMACIONS VIATGERS TARIFES VEHICLE Agafar viatgers fora del terme municipal Cobrament individual No exposar al públic el quadre de preus Incompliment del regim tarifari No portar canvi en el vehicle Tracte desconsiderat amb els usuaris Incompliment amb persones de mobilitat reduïda 9.8 TRANSPORT SANITARI TRANSPORT SANITARI PÚBLIC: Són serveis públics de transport sanitari els que es realitzen per compte d’altre i mitjançant retribució. S’entenen inclosos en aquesta categoria els serveis prestats per entitats o empreses concertades amb el Departament de Sanitat i Seguretat Social per al trasllat de malalts beneficiaris de prestacions sanitàries de la Seguretat Social. TRANSPORT SANITARI PRIVAT: Són serveis privats de transport els prestats per les empreses per al trasllat del seu personal accidentat o malalts, pels centres sanitaris als seus propis pacients i per les entitats assistencials privades als seus assegurats, tots ells prestats amb vehicles i amb personal propis, i sense que es percebi una retribució independent pel servei de transport. PERSONAL: Per a qualsevol tipus de servei, l’ambulància haurà de comptar amb un conductor i un ajudant, tret el cas d’ús col·lectiu de l’ambulància polivalent, en que només caldrà que compti amb un conductor. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line TAXIS TIPUS B: -Turisme, de com màxim 8 places inclòs la del conductor, que realitza un transport discrecional de viatgers, dins o fora del nucli urbà, sense taxímetre, facturant al preu estipulat per quilòmetre. - Han de tenir llicència municipal de taxi i solament poden agafar viatgers d’on té la llicencia. - Per encotxar en ports i aeroports ha d’existir un contracte previ. Formació TAXIS TIPUS A (METROPOLITANA) Turisme de com a màxim 8 places inclòs del conductor, realitza un transport discrecional de viatgers, generalment, en sòl urbà o urbanitzable, proveït de taxímetre i dispositiu lluminós extern, amb emblemes (calques) de l’àrea Metropolitana o de l’ajuntament d’on pertany la Llicència. AMBULÀNCIES TIPUS I: Polivalent-furgó. - Ús individual: Destinada al transport individual de malalts que a criteri facultatiu, presentin un tipus o grau de disminució que aconselli aquesta classe de transport. - Ús col·lectiu: Destinada al transport d’un nombre de 3 a 6 com màxim de malalts que, a criteri facultatiu, presentin una mínima disminució, com ara certs tipus de malalts en tractament de rehabilitació o hemodiàlisi, i que necessitin, per tant, ni transport individual, ni assistència de fluidoteràpia endovenosa, ni oxigenoteràpia, i que hauran d’estar proveïts del document facultatiu que acrediti la necessitat del trasllat amb ambulància. AMBULÀNCIES TIPUS II: Convencional, d’ús individual. AMBULÀNCIES TIPUS III: Convencional-furgó, d’ús individual. AMBULÀNCIES TIPUS IV: UCI mòbil, que requereixen una vigilància i/o assistència intensiva. 10.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES DE LA UNIÓ EUROPEA + NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA Estats membres de la UE: Alemanya, Àustria, Bèlgica, Bulgària, Chipre, Dinamarca, Eslovàquia, Eslovènia, Espanya, Estònia, Finlàndia, França, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Paises Bajos, Polònia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Romania, Suècia. ESTAN EXEMPTS DE CÒPIA CERTIFICADA CONFORME DE LLICÈNCIA COMUNITÀRIA POT SER LIBERALITZAT ELS SEGÜENTS TRANSPORTS: 1. Transports postals realitzats dintre d un règim de servei públic. 2. Els Transports de vehicles accidentats o avariats. 3. Els transports de mercaderies amb vehicle automòbil amb un pes total en càrrega, inclòs els remolcs, no sigui superior a 6 Tm o que la seva càrrega útil autoritzada, inclòs els remolcs, no sigui superior a 3,5 Tm. 4. Els transports de mercaderies amb vehicle automòbil sempre que compleixin els següents requisits: a) Que les mercaderies transportades siguin de l’empresa o siguin venudes, comprades, donades o preses en lloguer, produïdes, tretes, transformades o reparades per ell. b) Que el transport serveixi per portar les mercaderies fins l’empresa, per expedir-les a dita empresa. c) Que els vehicles automòbils utilitzats per aquest transport siguin conduïts per el propi personal de l’empresa. d) Que els vehicles que transportin les mercaderies sigui de l’empresa o sigui comprat a crèdit per ella, o que siguin llogats, sempre que, en aquest últim cas, compleixin les condicions establertes en la Directiva 84/647/CEE del Consell, de 19 de desembre del 1984, relatiu a l’utilització de vehicles llogats sense conductor en el transport de mercaderies per carretera. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació DOCUMENTACIÓ: - Certificació del Transport Tècnic-Sanitària: vàlida per cinc anys, que pot ser prorrogable per 2 anys. - Personal Sanitari: Haurà de comptar amb la formació corresponent. - Targeta de Transport - ITV: Revisió fins a 5 anys: anual. - De més de 5 anys: semestral (2) Ha de coincidir el titular del vehicle ( cap tractor en cas d’un vehicle articulat) amb el titular de la còpia de la llicencia comunitària. La no coincidència es tindrà de comprovar la disponibilitat del vehicle mitjançant el corresponent contracte de lloguer, leasing,etc. Que justifiqui la relació de titularitat. (3) En el cas de que sigui un vehicle espanyol, es tindrà d’estendre un butlletí de denuncia contra el titular de l’autorització o permís bilateral conforme a l’apartat del barem de transport interior. TRANSPORT DE CABOTATGE C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line De conformitat amb la CEMT estan liberalitzats els següents transports: a) Transports discrecionals de mercaderies amb destí o procedència en aeroports, en cas de desviació de serveis. b) Els desplaçaments en buit d’un vehicle destinat al transport de mercaderies i destinat a substituir a un vehicle deixat fora d’ús en l’estranger, així com el retorn del vehicle avariat desprès de la reparació. c) Els transports d’animals vius amb vehicles constituïts o condicionats de forma permanent per a realitzar el transport d’animals vius i admesos com tals per les autoritats competents dels països membres. d) Els transports de peces de recanvi i de productes destinats al abastament de vaixells marítims i d’avions. e) Els transports amb fins no comercials, d’objectes i obres d’art destinats a exposicions i fires. f) Els transports amb fins no comercials de material, accessoris i animals amb destí o provenients de manifestacions teatrals, musicals, cinematogràfiques, esportives, circenses, de fires així com els destinats a registres radiofònics, gravacions radiofòniques i tomes cinematogràfiques o televesives. g) Els transports funeraris. Quan el transport es realitzi amb una autorització CEMT i el conductor no sigui el titular de la mateixa, tindrà d’acreditar la seva relació laboral amb l’empresa titular de l’autorització o llicencia. Formació Aquesta disposició no serà aplicable en cas d’utilització d’un vehicle de recanvi durant una avaria de poca duració del vehicle utilitzat normalment. e) Que el transport constitueixi solament una activitat accessòria en el marc de les activitats de l’empresa. 5. Els transports de medicaments, d’aparells i equips mèdics i d’altres articles necessaris en casos d’ajudes urgents, en particulars en casos de catàstrofes naturals. on-line L’Ordre del Ministeri de Foment 2181/2008 de 22 de juliol, dicta regles sobre la realització de transport de cabotatge en territori espanyol per part dels transportistes residents en altres països de la UE o de l’Espai Econòmic Europeu.(EEE) Consideració de cabotatge Tenen la consideració de cabotatge els transports que siguin realitzats a Espanya per transportistes residents en altres Estats membre de la UE o l’EEE sempre que siguin consecutius a la realització d’un transport internacional en el que : • Descarreguin a Espanya. El cabotatge s’haurà de fer: o o • Dins dels 7 dies, següents a la descàrrega de la mercaderia en territori espanyol. Es podran fer un màxim de 3 operacions de transport dins del territori espanyol Ha descarregat en un altre país membre, i entra a Espanya en buit. El cabotatge s’haurà de fer: o o o Dins dels 7 dies següents des de que va descarregar la mercaderia del transport internacional, i dins dels 3 dies següents a la data d’entrada a Espanya. Es podrà fer una única operació de cabotatge dins territori espanyol. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació (1) Únicament poden realitzar cabotatge els transportistes estrangers amb una llicencia comunitària a excepció: Bulgària, Romania, Polònia i Hongria. No poden realitzar cabotatge els transportistes de tercers països, qualsevol que sigui el tipus d’autorització de transport que utilitzi ( Autorització CEMT o permís bilateral), ni els transportistes dels països enumerats en el paràgraf anterior encara que presentin còpia certificada de la seva Llicència Comunitària. Els transportistes Suïssos no estan autoritzats a realitzar transport de cabotatge. (2) Ha de coincidir el titular del vehicle ( cap tractor en cas d’un vehicle articulat) amb el titular de la còpia de la llicencia comunitària. La no coincidència es tindrà de comprovar la disponibilitat del vehicle mitjançant el corresponent contracte de lloguer, leasing,etc. Que justifiqui la relació de titularitat. (3) En els transportistes de cabotatge de mercaderies, les infraccions en matèries d’excés de pes, temps de conducció, tacògraf, transport de mercaderies perilloses, periples i de animals vius, es denunciarà en els apartats del barem de transport nacional. • • Carta de port (CMR) o qualsevol altre document que acrediti l'efectiva realització del transport internacional que ha precedit al cabotatge i la data en que el va descarregar. i les Cartes de port o documents de control de cada un dels cabotatges realitzats, en els que haurà de constar la data d’inici i finalització. Caldrà també verificar que les dades enregistrades per l’aparell tacògraf son concordants amb els desplaçaments , dates i quilòmetres acreditats en aquests documents. Regim sancionador La realització de transports de cabotatge que no s’ajustin als termes anteriors, serà constitutiu d’una infracció a l’article 140.1 de la LOTT, segons consta en el Catàleg d’infraccions amb el codi ZB07 on també i consta l’import i la immobilització pertinent. Entrada en vigor. L’aplicació de la referida normativa és des de el dia 19/08/2008. 11.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS I DE CABOTATGE DE LA UNIÓ EUROPEA + NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA SERVEI REGULAR: Han de portar - Llicència Comunitària. - Autorització de servei regular del Ministeri de Foment. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació Per tal de justificar el compliment de les condicions anteriors, la mateixa Ordre preveu que al realitzar transport de cabotatge a Espanya, s’haurà de portar a bord: on-line Procediment de comprovació on-line Formació TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS DE PAÏSOS DE LA CEE, NORUEGA, ISLÀNDIA, LICCHTENSTEIN I SUÏSSA DE SERVEIS REGULARS ESPECIALITZATS TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS DE PAÏSOS DE L’UNIÓ EUROPEA, NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA SERVEIS DISCRECIONALS IMPORTANT: A bord de tots els autocars de més de 9 places inclòs el conductor, que efectuen qualsevol servei de transport públic internacional de viatgers, tindrà de portar-se còpia certificada conforme la llicència comunitària de viatgers. A bord de l’autocar de més de 9 places inclòs el conductor que efectuen transport públic de viatgers en règim de cabotatge haurà de portar-se l’original o còpia certificada de Llicència Comunitària de viatgers. 11.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS FORA DE LA UNIÓ EUROPEA SERVEI REGULAR: Han de portar - Autorització de servei regular del Ministeri de Foment - Full de ruta ASOR C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line (1) Les empreses autoritzades son les que figuren en l’autorització, o en el cas que hagi un subcontracte , deurà de probar-se mitjançant contracte, que tindrà de portar-lo en el vehicle. Formació SERVEIS DE TRANSPORTS DISCRECIONALS INTERNACIONALS DE VIATGERS LIBERALITZATS D’AUTORITZACIÓ DE TRANSPORT INTERNACIONAL REGIM ESPECIAL AMB SUÏSSA: Segon l’acord entre la CEE i Suïssa, a bord del vehicles suïssos que efectuïn transport internacional públic de viatgers, tindran de portar la copia certificada de la llicencia comunitària, conforme la llicencia per a transport internacional de viatgers de la comissió de la CEE expedida per les autoritats suïsses, poden efectuar serveis discrecionals, entenent-se per aquests els que no siguin serveis regulars a l’empara del Full de ruta + Copia certificada de la llicencia comunitària. (1) Per contracte de transport firmat abans de la seva arribada al territori d’altre país. En el vehicle ha de dur el contracte. (2) Per el mateix transportista en un servei d’anada en càrrega i sortida en buit. En el vehicle ha de dur el full de ruta del viatge anterior (la relació de viatgers anterior). (3) Corrent els despeses de transport per compte de la persona que convida. Grup homogeni, no format expressament per al viatge. En el vehicle ha de dur l’escrit de la invitació. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Son transports de llançadora aquells que transportin en diferents viatgers d’anada i tornada, des de un únic punt d’origen a un punt de destí. Cada grup compost per viatgers que hagin efectuat el viatge d’anada serà retornat al punt d’origen en un viatge anterior. (2)En el cas de tractar-se d’un vehicle espanyol es tindrà d’estendre un butlletí de denúncia al titular de l’autorització o permís bilateral segons barem de transport interior (2) Poden efectuar excursions locals amb viatgers del mateix grup que hagin portat en llançadora. 12 DOCUMENT DE CÀRREGA A partir del dia 13 d’agost de 2.003 per OMF 238/2003 els transportistes, usuaris del transport públic de mercaderies i operadors de transport estaran obligats a documentar cadascuna de les trameses en que es materialitzin els contractes de transport públic de mercaderies per carretera que es duguin a terme en el corresponent albarà, carta de port o altra documentació acreditativa, la qual haurà d’acompanyar la mercaderia en el seu desplaçament. El document de control serà exigible, així mateix, als transports interiors realitzats per transportistes no residents a l’empara de llicència comunitària (transport de cabotatge). TRANSPORTS EXEMPTS: - Transports no sotmesos a autorització. - Transports internacionals documentats amb CMR (1) - Transport de mercaderies perilloses que duguin carta de port de conformitat amb L’ADR (1). - Transport de mudances. - Transport d’escombraries en vehicles especials (2). - Transports de vehicles avariats en vehicles especials. - Transport de repartiment i recollida de mercaderies en règim de càrrega fraccionada, circumstància que haurà de ser acreditada pel transportista. (1) Els transports internacionals que no vagin documentats amb el CMR i els transports de mercaderies perilloses que estiguin exempts del compliment de la carta de port de mercaderies perilloses estaran obligats a portar a bord del vehicle el document de control que regula aquesta ordre. (2) Dins la categoria de vehicles especials que transporten escombraries s’inclouen tots aquells que transporten residus sòlids urbans. DADES OBLIGATÒRIES: -1 - Nom o denominació social i domicili de: C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS SERVEI LLANÇADORA TRANSPORT LLANÇADORA: Han de portar - Autorització de llançadora del Ministeri de Foment. - Full de Ruta Asor Formació REGIM ESPECIAL AMB SUÏSSA: Segon l’acord entre la CEE i Suïssa, a bord del vehicles suïssos que efectuïn transport internacional públic de viatgers, tindran de portar la copia certificada de la llicencia comunitària, conforme la llicencia per a transport internacional de viatgers de la comissió de la CEE expedida per les autoritats suïsses estan liberalitzats d’autorització tots els serveis discrecionals, entenent-se tots aquells que no son regulars. 13 CERTIFICAT DE CONDUCTOR CONDUCTORS NO COMUNITARIS: A partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) pel qual estableix l’obligatorietat de que determinats conductors duguin a bord del vehicle un certificat de conductor, i per tant a partir d’aquesta data es exigible i és sancionarà per manca del corresponent certificat, per l’art. 141.19 de la LOTT amb una quantia de 1.001 €. Aquest certificat serà exigible als conductors no comunitaris (nacionalitat no comunitària), que condueixin vehicles espanyols de mercaderies (públics i/o privats, lleugers i/o pesats) o viatgers que realitzin transports nacional o be els conductors no comunitaris que condueixin vehicles comunitaris de mercaderies sota l’empara d’una llicencia comunitària. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Formació on-line - L’empresa carregadora. - L’empresa expedidora. - L’ intermediari del transport ( si hi hagués). - L’empres transportista. - El destinatari de la mercaderia. - 2 Origen i destí del transport. - 3 Data de realització del transport. - 4 Matrícula del vehicle (tant de la tractora com del remolc o semiremolc). - 5 Anotació de canvi de vehicle per part de l’empresa de transports, si s’escau. 14 INSPECCIÓ PERIÓDICA DELS VEHICLES Formació on-line RD.2822/1998 de 23 desembre i modificat RD. 711/2006, de 9 de juny 15 NORMATIVA TRÀNSIT CONVENIS PERMÍS DE CONDUIR Relació de convenis subscrits entre Espanya i altres estats no comunitaris sobre el reconeixement recíproc i bescanvi de permisos de conduir Convenis Bilaterals de Bescanvi : Actualment l’estat espanyol té subscrits convenis amb els següents països: - Conveni Bilateral amb Andorra. Conveni Bilateral amb Algèria. Conveni Bilateral amb Argentina. Conveni Bilateral amb Bolívia. Conveni Bilateral amb Brasil. Conveni Bilateral amb Colòmbia. Conveni Bilateral amb Corea. Conveni Bilateral amb Croàcia. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es Si aquests ciutadans estableixen la seva residència a Espanya, i pretenguessin conduir vehicles, tindrien el termini de sis mesos, des de la data d’establiment de la mateixa, per a l’obtenció, bé per bescanvi o bé per examen, d’un permís de conducció emès per la DGT; si transcorregut el citat termini no acreditessin la conducció mitjançant un permís nacional (d’Espanya), el permís de conducció nacional del seu país d’origen hauria perdut la vigència. PAISOS DE LA CEE: Alemanya, Àustria, Bèlgica, Bulgària, Dinamarca, Eslovàquia, Eslovènia, Espanya, Estònia, Finlàndia, França, Grècia, Holanda, Hongria, Irlanda, Itàlia, Letònia, Lituània, Luxemburg, Malta, Polònia, Portugal, Regne Unit, República Txeca, Romania, Suècia, Xipre. CODIS COMUNITARIS HARMONITZATS CODIS SUBCODIS 01 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 01.06 02 02.01 02.02 03 03.01 03.02 05 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 05.06 05.07 CAUSES MÈDIQUES. SIGNIFICAT Correcció de la visió: Ulleres Lent o lents de contacte Cristall de protecció Lent opac Recobriment de l’ull Ulleres o lents de contacte Pròtesi auditiva/ajuda a la comunicació: Pròtesi auditiva d’una oïda Pròtesi auditiva de les dues oïdes Pròtesi/ortesi de l’aparell locomotor: Pròtesi/òrtesi dels membres superiors Pròtesi/òrtesi dels membres inferiors Limitacions (subcodi obligatori, conducció amb restriccions per causes mèdiques): Limitació a conducció diürna(p. Ex., des d’una hora després de l’alba fins a una hora abans del vespre). Limitació de conducció en el radi de ...km del lloc de residència del titular, o dins de la ciutat o regió. Conducció sense passatgers. Conducció amb una limitació de velocitat de ....km/h. Conducció autoritzada únicament amb presència del titular d’un permís de conducció. Sense remolc C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Conveni bilateral amb Equador. Conveni bilateral amb Filipines. Conveni bilateral amb El Salvador. NOU!! Conveni bilateral amb Guatemala. Conveni Bilateral amb Islàndia. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu) Conveni Bilateral amb Japó. Conveni Bilateral amb Liechtenstein.(Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu) Conveni Bilateral amb el Marroc. Conveni Bilateral amb Noruega. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu) Conveni Bilateral amb Perú. Conveni Bilateral amb la República Dominicana. Conveni Bilateral amb Paraguai. Conveni Bilateral amb Sèrbia. Conveni Bilateral amb Suïssa. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu) Conveni Bilateral amb Uruguai. Conveni Bilateral amb Veneçuela. Conveni Bilateral amb Xile. Formació - 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 Transmissió manual Transmissió automàtica Transmissió accionada electrònicament Palanca de canvis adaptada Sense caixa de canvis secundària 15.01 15.02 15.03 15.04 Embragatge adaptat: Pedal d’embragatge adaptat Embragatge manual Embragatge automàtic Separació davant del pedal d’embragatge/pedal abatible/extraïble 20.01 20.02 20.03 20.04 20.05 20.06 20.07 20.08 20.09 20.10 20.11 20.12 20.13 20.14 Mecanisme de frenada adaptats: Pedal de fre adaptat Pedal de fre engrandit Pedal de fre accionat pel peu esquerre Pedal de fre que encaixa en la sola de la sabata Pedal de fre amb inclinació Fre de servei manual (adaptat) Utilització màxima del fre de servei reforçat Utilització màxima del fre d’emergència integrat en el fre de servei Fre d’estacionament adaptat Fre d’estacionament accionat elèctricament Fre d’estacionament (adaptat) accionat pel peu Separació davant del pedal del fre/pedal abatible/extraïble Fre accionat pel genoll Fre de servei accionat elèctricament 25.01 25.02 25.03 25.04 25.05 25.05 25.07 25.08 25.09 Mecanismes d’acceleració adaptats: Pedal d’accelerador adaptat Pedal d’accelerador que encaixa en la sola de la sabata Pedal d’accelerador amb inclinació Accelerador manual Accelerador de genoll Servo accelerador (electrònic, pneumàtic,....) Pedal d’accelerador a l’esquerra del pedal de fre Pedal d’accelerador a l’esquerra Separació davant del pedal de l’accelerador/pedal abatible/extraïble. 30.01 30.02 30.03 30.04 30.05 30.06 30.07 30.08 30.09 30.10 30.11 Mecanismes combinats de frenada i d’acceleració adaptats: Pedals paral·lels Pedals al mateix nivell (o quasi) Accelerador i fre llisca’ns Accelerador i fre llisca’ns i amb órtesi Pedals d’accelerador i fre abatibles/extraïbles Pis elevat Separació al costat del pedal del fre Separació per a pròtesi al costat del pedal de fre Separació davant dels pedals d’accelerador i fre Suport per al taló/ per a la cama Accelerador i fre accionats elèctricament 15 20 25 30 35 35.01 35.02 35.03 35.04 35.05 40 40.01 40.02 40.03 40.04 40.05 40.06 on-line Conducció no permesa en autopista Exclusió de l’alcohol Transmissió adaptada: Formació 10 05.08 Dispositius de comandaments adaptats (interruptors dels fars, renta/neteja parabrises, clàxon, intermitents,....): Dispositius de comandament accionables sense alterar la conducció ni el control. Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els accessoris (de pom, de forquilla,...) Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els accessoris (de pom, de forquilla,...) amb la mà esquerra. Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els accessoris ( de pom , de forquilla,....) amb la mà dreta. Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els accessoris (de pom de forquilla,...) ni els mecanismes combinats d’acceleració i frenada. Direcció adaptada: Direcció assistida convencional. Direcció assistida reforçada. Direcció amb sistema auxiliar. Columna de direcció allargada. Volant ajustat (volant de secció més gran o més gruixuda, volant de diàmetre reduït,...) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es 42.01 42.02 42.03 42.04 42.05 42.06 43 43.01 43.02 43.03 43.04 43.05 43.06 43.07 44 44.01 44.02 44.03 44.04 44.05 44.06 44.07 44.08 45 Retrovisor(s) adaptat(s): Retrovisor lateral exterior (esquerre o dret) Retrovisor exterior implantat en l’aleta Retrovisor interior suplementari per controlar el trànsit Retrovisor interior panoràmic Retrovisor per evitar el punt cec Retrovisor(s)exterior(s) accionables elèctricament Seient conductor adaptat: Seient conductor a una alça adequada per a la visió i a una distància normal del volant i el pedal. Seient del conductor ajustat a la forma del cos. Seient del conductor amb suport lateral per a millorar l’estabilitat en posició asseguda. Seient del conductor amb reposa-braços. Seient del conductor lliscant amb gran recorregut. Cinturons de seguretat adaptats. Cinturó subjecció en quatre punts. Adaptacions de la motocicleta (subcodi obligatori): Fre de mà únic. Fre (ajustat) accionat amb la mà (roda davantera). Fre (ajustat) accionat amb el peu (roda posterior). Manilla d’acceleració (ajustada). Transmissió i embragatge manuals (ajustats). Retrovisor(s) ajustat(s). Comandaments (ajustats) (intermitents, llum de fre,...). Alçada del seient ajustada per permetre al conductor arribar al terra amb els dos peus en posició asseguda. Únicament motocicletes amb sidecar.l 50 Limitat en un vehicle/un núm. de xassís específic (núm. d’identificació del vehicle, NIV). 51 Limitat a un vehicle/matrícula específics (núm. de registre del vehicle,NRV) 70 Bescanvi del permís núm..... expedit per ....(símbol EU/ONU, si es tracta d’un tercer país); p. Ex. 70.01234.567.CH Duplicat del permís núm. ... (símbol EU/ONU, si es tracta d’un tercer país); p. Ex. 71.987.654.AND Limitat als vehicles de categoria A amb una cilindrada màxima de 125 cc i una potència màxima d’11 kW (A1). Limitat als vehicles de categoria B, de tipus tricicle o quadricicle de motor (B1). 71 72 73 74 75 76 77 78 79 95 Limitat als vehicles de categoria C, la MMA dels quals no sobrepassi els 7.500 kg (C1). Limitat als vehicles de categoria D, amb un màxim de 16 seients, sense comptar el del conductor (D1). Limitat als vehicles de categoria C, MMA dels quals no sobrepassi els 7.500 kg (C1), amb un remolc la MMA del qual no excedeixi els 750 kg, amb la condició que la MMA del conjunt no excedeixi els 12.000 kg, i que la MMA del remolc no excedeixi la massa en buit del vehicle tractor (C1+E). Limitat als vehicles de categoria D, amb un màxim de 16 seients, sense comptar el del conductor (D1), amb un remolc la MMA del qual excedeixi de 750, amb la condició que la MMA del remolc no excedeixi la massa en buit del vehicle tractor i que el remolc no s’utilitzi per al transport de persones (D1+E). Limitat a vehicles amb transmissió automàtica (Directiva 91/439/CEE,annex II, 8.1.1, 2 i annex VII, apartat A), paràgraf 4, del RGCond.) (...) Limitat als vehicles que compleixen les prescripcions indicades entre parèntesi en el marc de l’aplicació de l’apartat 1 de l’article 10 de la Directiva: 90.01: a l’esquerra 90.02: a la dreta 90.03: esquerre 90.04: dreta 90.05: mà 90.06: peu 90.07: utilitzable Conductor titular el CAP que satisfà l’obligació d’aptitud professional prevista a C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line 42 Volant amb inclinació Volant vertical Volant horitzontal Conducció accionada amb el peu Direcció alternativa ajustada (accionada per palanca,...) Pom en el volant. Volant amb òrtesi de la mà Amb òrtesi tenodese Formació 40.07 40.08 40.09 40.10 40.11 40.12 40.13 Permís o llicència de conducció la vigència del qual ha estat prorrogada dins del termini de quatre anys comptat des de la data que va caducar (article 17.3, primer incís, del RGC.) Permís o llicència de conducció obtinguts desprès d’haver transcorregut quatre anys des que va caducar el seu període de vigència (article 17.3, incís final, del RGC). 103 104 1 2 3 4 5 6 105 1 2 3 4 106 1 2 3 171 1 2 3 4 200 201 Permís o llicència de conducció obtinguts o prorrogats per un període de vigència inferior al normal establert: Per un període de fins a un any Per un període de més d’un any i no superior a dos Per un període de més de dos anys i no superior a tres Per un període de més de tres anys i no superior a quatre Per un període de més de quatre anys i no superior a cinc Per un període de més de cinc anys i inferior a deu Velocitat màxima limitada, per causes administratives, a: 70 quilòmetres per hora 80 quilòmetres per hora 90 quilòmetres per hora 100 quilòmetres per hora Data de primera expedició del permís. Ex. 106.1 (16.7.72) Permís nou, per haver sol·licitat la pròrroga fora de termini. Bescanvi de permís militar. Bescanvi de permís estranger Duplicat de permís o llicència de conducció: Duplicat per pèrdua. Duplicat per deteriorament. Duplicat per sostracció. Duplicat per variació de dades Annex al permís o llicència de conducció. El titular haurà de portar un document expedit per la prefectura provincial trànsit en el qual figurin les condicions d’utilització del vehicle. Annex al permís o llicència de conducció. El permís o la llicència no seran vàlids sense un document en el qual figuri el text de la resolució que determina els períodes de temps en els quals haurà de complir-se la sanció de suspensió de l’autorització DEFINICIÓ DE CATEGORIES I TIPUS DE VEHICLES Directiva 70/156/CEE, de 6 de febrer, del Consell, relativa a l’aproximació de les legislacions dels Estats membres sobre homologació de vehicles Les categories de vehicles es defineixen d’acord a la següent classificació: 1. - Categoria M: Vehicles de motor d'almenys quatre rodes dissenyats i fabricats per al transport de passatgers. - Categoria M1: Vehicles de vuit places com a màxim (exclosa la del conductor). - Categoria M2: Vehicles de més de vuit places (exclosa la del conductor) la massa màxima dels quals no superi les 5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers. - Categoria M3: Vehicles amb més de vuit places (exclosa la del conductor) la massa màxima dels quals superi les 5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers. 2. - Categoria N: Vehicles de motor amb almenys quatre rodes dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies. - Categoria N1: Vehicles la massa màxima dels quals no superi les 3,5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies. - Categoria N2: Vehicles la massa màxima dels quals sigui superior a 3,5 tones i inferior a 12 tones, dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies. C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line 102 Formació l’article 3 de la Directiva 2003/59/CE, vàlid fins el ...(p.ex.95.01.01.2012) Aplicable al permís de les classes D1 i D Limitat a la conducció d’autobusos en trajectes de curt recorregut, entenent com a tals aquells que tenen un radi d’acció no superior a 50 quilòmetres des del punt en què es trobi normalment el vehicle (article 7.2 del RGC). 101 CLASIFICACIÓ PER CRITERIS DE CONSTRUCCIÓ (PRIMER GRUP DE XIFRES) C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació - Categoria N3: Vehicles la massa màxima dels quals superi les 12 tones, dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies. Quan es tracti d’un vehicle tractor destinat a ser acoblat a un semiremolc o a un remolc d’eix central, la massa que es tindrà en consideració per classificar el vehicle serà la del vehicle tractor en ordre de marxa a la que se li sumarà la massa corresponent a la màxima càrrega estàtica vertical transferida al vehicle tractor pel semiremolc o el remolc d’eix central i, quan procedeixi, la massa màxima de la pròpia càrrega del vehicle tractor. 3. - Categoria O: Remolcs (inclosos els semiremolcs) -Categoria O1: Remolcs amb una massa màxima inferior a 0,75 tones. -Categoria O2: Remolcs amb una massa màxima superior a 0,75 tones però inferior a 3,5 tones. -Categoria O3: Remolcs amb una massa màxima superior a 3,5 tones però inferior a 10 tones. -Categoria O4: Remolcs amb una massa màxima superior a 10 tones. Quan es tracti d’un semiremolc o d’un remolc d’eix central, la massa màxima que es tindrà en consideració per a classificar el vehicle serà la càrrega vertical estàtica transmesa al sòl per l’eix o eixos del semiremolc o del remolc d’eix central quan estiguin acoblats al vehicle tractor i carregats al màxim. on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es on-line Formació C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u u gt.cat sap@sap.es ANNEXES Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa PRINCIPALES MODIFICACIONES DEL ADR 2009 PARTE 1 CAPITULO 1.1. 1.1.3.1 a).- Exenciones: Se limita la capacidad de los recipientes, transportados por los particulares, conteniendo líquidos inflamables, a 60 litros por recipiente y 240 litros por unidad de transporte. 1.1.3.4.- Aparece un nuevo concepto de exenciones totales como cantidades exceptuadas, Capítulo 3.5. 1.1.3.6.2.- Exenciones parciales: Para algunos explosivos, exentos parcialmente, se conserva la necesidad del cumplimiento del capítulo 1.10, mercancías de alto riesgo. 1.1.3.6.3.Se especifica que, para la aplicación del cuadro de exenciones parciales, en el caso de la maquinaria y equipos, considerados como mercancías peligrosas, las cantidades a tener en cuenta serán las de las materias en ellas contenidos, en litros o kilos, según proceda. 1.1.3.7.- Se exceptúan totalmente a las baterías de litio cuando sirvan para proporcionar la impulsión del vehículo que realiza un transporte, o para el funcionamiento de alguno de sus equipos, y las destinadas al funcionamiento de algún elemento auxiliar en el transporte (ordenadores portátiles). CAPITULO 1.2. 1.2.1.- Definiciones: Aparece la nueva de definición del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Vías Navegables Interiores (ADN). Se definen los términos de “Aprobación multilateral”, “Certificación multilateral” y “Aprobación unilateral”, para los envíos de la clase 7, para las probaciones de diseño de los bultos, según sean válidos para varios países o para uno solo, o de las autorizaciones de envío de las remesas exigidas en las normativas aplicables. Contempla la posibilidad de que el término “bultos” se pueda aplicar a las materias de la clase 7 transportadas a granel o en cisternas. Se especifica que, excepto para la clase 7, los contenedores tendrán una capacidad mínima de 1 metro cúbico. Igualmente se definen los nuevos conceptos siguientes: “Pequeño contenedor”: Aquél que tenga dimensiones externas inferiores a 1,50 m o que tengan una capacidad inferior o igual a 3 metros cúbicos, antes era 1 metro cúbico. "Gran contenedor”: Será aquel que tenga un volumen interior superior a 3 metros cúbicos. También se consideraran como tales aquellos que respondan al CSC y cuyas dimensiones permitan que la superficie delimitada por los cuatro ángulos inferiores exteriores sea de, al menos, 14 m² (150 pies cuadrados) o 7 m² (75 pies cuadrados) si está provisto de piezas de esquina en los ángulos superiores. 1 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Se define como "Contenidos radiactivos” al material radiactivo junto con cualquier sólido, líquido o gas que esté contaminado o activado dentro del embalaje. Como "Evaluación de conformidad” se describe al proceso de verificar la conformidad de un productor relacionadas con la aprobación de tipos, la supervisión de fabricación y la inspección y pruebas iniciales. Aparecen dos nuevas definiciones con respecto a la clase 7: "Índice de seguridad respecto a la criticidad (ISC) (CSI - Criticality safety index)” se refiere a un número que se asigna a un bulto, sobreembalaje o contenedor que contenga sustancias fisionables, y se emplea para poder controlar la acumulación de estos bultos. "Índice de transporte, IT (TI),”, se refiere al asignado a un bulto, sobreembalaje o contenedor, o a un LSA-I o SCO-I sin embalar, y se utiliza para controlar la exposición a la radiación. Se define como “Material animal” a las reses muertas, carcasas o partes del cuerpo de animales o alimentos de origen animal. El "Nivel de radiación” es la correspondiente tasa de dosis expresada en milisieverts por hora. Aparecen tres nuevas definiciones para la clase 7: "Presión máxima en condiciones normales” es aquella presión máxima, por encima de la presión atmosférica al nivel medio del mar, que se desarrollaría en el sistema de contención durante un periodo de un año bajo las condiciones de temperatura y radiación solar correspondientes a las condiciones ambientales en ausencia de un venteo de refrigeración externa mediante un sistema auxiliar o de controles operacionales durante el transporte. "Sistema de confinamiento” se refiere al conjunto de sustancias fisionables y componentes del embalaje especificados por el autor del diseño y aprobados por la autoridad competente al objeto de mantener la seguridad con respecto a la criticidad;" "Sistema de contención” se refiere al conjunto de componentes del embalaje que, por especificación del diseñador, están destinados a contener el material radiactivo durante el transporte. Otras nuevas definiciones son: “Solicitante”, en el caso de evaluación de conformidad, el fabricante o su representante autorizado en un país parte contratante. En el caso de pruebas periódicas y revisiones excepcionales, el laboratorio de ensayos, el operador o su representante autorizado en el país parte contratante; "Unidad móvil de fabricación de explosivos" (MEMU), una unidad, o un vehículo equipado con una unidad, para la fabricación y carga de explosivos a partir de mercancías peligrosas que no son explosivos. La unidad esta compuesta de diferentes cisternas y contenedores para granel y del equipamiento para la fabricación de explosivos así como las bombas y sus accesorios. La MEMU puede incluir compartimentos especiales para explosivos embalados. Solo se aplica al transporte y no a la fabricación y la carga de explosivos. "Uso exclusivo”, para la clase 7, se refiere al uso exclusivo, por parte de un solo remitente, de un vehículo o un contenedor grande, respecto al cual todas las operaciones iniciales, intermedias y finales de carga y descarga se verán efectuadas de conformidad con las instrucciones del remitente o del destinatario. 2 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa CAPITULO 1.3. Se especifica que la formación se efectuará antes de hacerse cargo de responsabilidades relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas. CAPITULO 1.6. 1.6.1.13.- Las placas naranjas de números intercambiables, colocadas en vehículos antes del 1 de enero de 2009, las pueden utilizar hasta el 31 de diciembre de 2009. 1.6.1.15.- Los GRG (IBC) fabricados, reconstruidos o reparados antes del 1 de enero 2011 no necesitan marcarse con la carga máxima permitida. Dichos GRG (IBC), no marcados, pueden seguir usándose después del 31 de diciembre de 2010 pero deben marcarse si se reconstruyen o reparan después de esa fecha. 1.6.1.17.- las sustancias que aún siendo peligrosas para el medio ambiente, pero que no pertenecen a los números UN 3077 ó 3082, se pueden transportar sin el nuevo marcado hasta el 31 de diciembre de 2010. 1.6.1.18.- El marcado de las unidades de transporte con mercancías LQ no es exigible hasta el 1 de enero de 2011. 1.6.4.31.- Para las materias que se asigne TP35 en la columna (11) de la Tabla A del Capítulo 3.2, la instrucción T14, de cisterna portátil, prescrita en el ADR y aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008 puede seguir aplicándose hasta el 31 de diciembre de 2014. CAPITULO 1.7. 1.7.1.4.- Se exime del cumplimiento del ADR a los siguientes transportes de material radiactivo: a) b) c) d) e) f) Material radiactivo que forme parte integral del medio de transporte; Material radiactivo que se desplace dentro de un establecimiento, que esté sujeto a normas de seguridad en vigor en el establecimiento, y no utilicen vías públicas; Material radiactivo implantado en una persona o ser vivo para el diagnóstico o tratamiento; Material radiactivo en los productos de consumo, después de su venta al usuario final; Materiales naturales y minerales que contengan radionucleidos naturales, que estén en su estado natural o que sólo hayan sido procesados para fines distintos de la extracción de los radionucleidos, siempre que la concentración de actividad del material no supere 10 veces los valores especificados en el apartado 2.2.7.2.2.1 (b) o calculados de acuerdo con los apartados 2.2.7.2.2.2 a 2.2.7.2.2.6; Objetos sólidos no radiactivos con sustancias radiactivas presentes en cualquier superficie en cantidades que no superen el límite establecido en la definición de "contaminación" del apartado 2.2.7.1.2. 3 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa CAPITULO 1.8. 1.8.3.3.- Entre las funciones del consejero se ha cambiado el que sea responsable de la introducción y puesta en marcha del plan de protección por la obligación de comprobar que ese plan exista en la empresa. 1.8.3.13.- Se amplía la especialidad de consejero de productos petrolíferos a los números ONU 3475, cartuchos de pilas de combustible, y al combustible de aviación clasificado en el Nº ONU 1268 ó 1863. Automáticamente se amplía la validez de esta titulación a estos productos. 1.8.6.- Se crea esta nueva subsección con todos los requisitos exigibles a los organismos de control. 1.8.6.4.- Se enumeran las obligaciones de los organismos de control: a) Contar con una estructura organizativa apropiada y con un personal competente y cualificado; b) Tener acceso a las instalaciones y equipos apropiados; c) Actuar de forma imparcial; d) Garantizar la confidencialidad de sus actividades; e) Mantener una diferenciación entre las funciones como organismo de control y otras funciones; f) Disponer de un sistema de calidad documentado; g) Garantizar que se realizan las inspecciones especificadas en las normas aplicables y en el ADR; y h) Mantener un informe efectivo y adecuado, así como un sistema de registro. Deberá estar acreditado conforme a la norma EN ISO/IEC 17020:2004. 1.8.7.- Se enumeran los procedimientos para la evaluación de la conformidad y las inspecciones periódicas y de aprobación de tipo. CAPITULO 1.9. 1.9.5.2.- Pasan a englobarse en la categoría de túnel “C” las siguientes materias transportadas en cisternas: Clase 2: Materias con códigos de clasificación 2A, 2O, 3A y 3O Clase 8: Materias, del grupo de embalaje I, con códigos de clasificación CFT y COT Pasan a englobarse en la categoría de túnel “D” las siguientes materias transportadas en bultos: Clase 8: Materias, del grupo de embalaje I, con códigos de clasificación CFT y COT Y las siguientes transportadas en cisternas: Clase 8: Materias, del grupo de embalaje II, con códigos de clasificación CF1 y CFT. 4 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa PARTE 2 CAPITULO 2.1. 2.1.3.5.5.- Se indican los pasos a seguir para clasificar un residuo del que no se conozca su composición. CAPITULO 2.2 2.2.3.1.5.- Para las materias de la clase 3, que se acojan a la excepción por la viscosidad, además de que no sean tóxicas o corrosivas se les exige que tampoco sean peligrosas para el medio ambiente. 2.2.62.1.12.2.- Se asignan al número de ONU 3373 las carcasas de animales contaminadas con agentes patógenos de la categoría B. 2.2.7.- Se ha modificado totalmente este capítulo apareciendo también una nueva lista, según el número de ONU, en la que aparecen los números de ONU agrupados por tipo de materia o por tipo de bulto. 2.2.9.1.10.- Se han modificado totalmente los criterios de clasificación de las materias peligrosas para el medio ambiente (medio acuático) en los siguientes sentidos: Incluyen, entre otras, las sustancias líquidas o sólidas que contaminen el medio acuático incluidos las soluciones y mezclas (como preparados y residuos). Por “medio acuático” se entiende los organismos acuáticos, y el ecosistema acuático del que formen parte. La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad acuática de la sustancia, que podrá verse modificada por información ulterior sobre la degradación y la bioacumulación. Los elementos básicos para la clasificación de materias peligrosas para el medio ambiente son: - Toxicidad acuática aguda; Bioacumulación o capacidad de bioacumulación; Degradación (biótica o abiótica) de productos químicos orgánicos; y Toxicidad acuática crónica. La toxicidad acuática aguda se determinará, normalmente, estudiando los resultados de la CL50 sobre los peces tras una exposición de 96 horas, de la CE50 sobre crustáceos tras una exposición de 48 horas y/o de la CE50 sobre un alga tras una exposición de 72 o 96 horas. Por bioacumulación se entiende el resultado neto de la absorción, transformación y eliminación de una sustancia en un organismo, por todas las vías de exposición (es decir, aire, agua, sedimento/suelo y alimentos). La capacidad de bioacumulación se determinará, normalmente, usando el coeficiente de reparto octanol/agua, expresado como el log Kow. Aunque la capacidad de bioacumulación puede determinarse a partir de este coeficiente de reparto, el cálculo de la misma mediante la determinación del factor de bioconcentración (FBC) proporciona mejores resultados, por lo que deberá usarse referentemente este método siempre que sea posible. La degradación medioambiental puede ser biótica o abiótica (como, por ejemplo, la hidrólisis) y los criterios utilizados reflejan ese hecho. Los ensayos de biodegradabilidad de la OCDE constituyen el método más sencillo para determinar la rapidez de biodegradabilidad. Un resultado positivo en dichos ensayos puede considerarse como indicador de la facilidad de la sustancia para biodegradarse en casi todos los medios acuáticos. Dado que los citados ensayos se refieren a aguas dulces, también 5 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa se incluyen los resultados del método 306 de las Directrices de la OCDE para los ensayos de productos químicos, más adecuados para el medio marino. Cuando no se disponga de esos datos, el cociente DBO(5 días)/DQO ≥ 0,5 se considerará como indicador de una biodegradabilidad rápida. Los procesos de degradación abiótica como la hidrólisis, la degradación primaria, tanto biótica como adibiótica, la degradación en medios no acuáticos y la degradabilidad rápida en el medio ambiente, pueden tenerse en cuenta en la definición de la degradabilidad rápida. Las sustancias se considerarán rápidamente degradable en el medio ambiente si se cumplen lo siguiente: a) Cuando en los estudios de biodegradabilidad rápida de 28 días se obtengan los niveles siguientes de degradación: - Ensayos basados en carbono orgánico disuelto: 70%; - Ensayos basados en la reducción del oxígeno o en la formación de dióxido de carbono: 60% del máximo teórico; Estos niveles de biodegradación se obtendrán en los 10 días siguientes al comienzo de la degradación, que será el momento en que el 10% de la sustancia se haya degradado; o - En los casos en que sólo se disponga de datos de la DBO y de la DQO, cuando el cociente DBO5/DQO sea ≥ 0,5; o - Cuando se disponga de otra información científica convincente que demuestre que la sustancia o la mezcla pueden degradarse (biótica y/o abióticamente) en el medio acuático hasta un nivel superior a 70% en un período de 28 días. Los métodos de ensayo sobre toxicidad crónica son los marcados por las Directrices de la OCDE para los ensayos de productos químicos, métodos 210 (Primeras fases de la vida del pez), 211 (Reproducción de la dafnia) o 201 (Inhibición del crecimiento de las algas). También se pueden emplear otros ensayos validados y aceptados internacionalmente. Deberán utilizarse las concentraciones sin efecto observado (CSEO) y otros C(E)Lx equivalentes Categorías y criterios de clasificación de las sustancias Toxicidad aguda Categoría: Aguda 1 Toxicidad aguda: LC50 96 hr (para los peces) < 1 mg/l y/o EC50 48 hr (para crustáceos) ErC50 72 o 96hr (para algas u otras plantas acuáticas) < 1 mg/l y/o < 1 mg/l 6 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Toxicidad crónica Categoría: Crónica 1 Toxicidad aguda: LC50 96 hr (para los peces) < 1 mg/l y/o EC50 48 hr (para crustáceos) ErC50 72 o 96hr (para algas u otras plantas acuáticas) < 1 mg/l y/o < 1 mg/l y la sustancia no sea rápidamente degradable y/o el log Kow ≥ 4 (a menos que el FBC determinado experimentalmente sea < 500) Categoría: Crónica 2 Toxicidad aguda: LC50 96 hr (para los peces) EC50 48 hr (para crustáceos) ErC50 72 o 96hr (para algas u otras plantas acuáticas) >1 a < 10 mg/l y/o >1 a < 10 mg/l y/o >1 a < 10 mg/l y la sustancia no sea rápidamente degradable y/o el log Kow ≥ 4 (a menos que el FBC determinado experimentalmente sea < 500), a menos que la CSEO de la toxicidad crónica sea > 1 mg/l. Se indica un diagrama de decisión para la clasificación de estas materias. Existe un proceso similar para la catalogación, como contaminantes, de las mezclas CAPITULO 2.3 Se ha eliminado el ensayo para determinar el grado de contaminante del medio ambiente ya que aparece en el anterior capítulo 7 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa PARTE 3 CAPITULO 3.2. 3.2.1.- En la columna 7 b) se han añadido los códigos correspondientes a las cantidades exceptuadas. TABLA A Materias con modificaciones grandes: 1305, 1389, 1391, 1728, 1744, 1753, 2031, 2480, 3132 (Antes estaba prohibido su transporte), 3135 (Antes estaba prohibido su transporte), 3148, 3252, 3261y 3262 3373. Materias nuevas: 0505, 0506 y 0507 SEÑALES DE SOCORRO para buques. 0508 1-HIDROXIBENZOTRIAZOL, ANHIDRO, seco o humidificado con menos del 20%, en masa, de agua 3373 SUSTANCIA BIOLÓGICA, CATEGORÍA B (material animal únicamente) 3474 1-HIDROXIBENZOTRIAZOL, ANHIDRO, HUMIDIFICADO con no menos del 20%, en masa, de agua. 3475 MEZCLA DE ETANOL Y GASOLINA o MEZCLA DE ETANOL Y COMBUSTIBLE PARA MOTORES con más del 10% de etanol. 3476 CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE CONTENIDOS EN UN EQUIPO, que contienen sustancias que reaccionan con el agua. 3477 CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE EMBALADOS CON UN EQUIPO, que contienen sustancias corrosivas. 3478 CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE EMBALADOS CON UN EQUIPO, que contienen gas licuado inflamable. 3479 CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE CONTENIDOS EN UN EQUIPO, que contienen hidrógeno en un hidruro metálico. 3480 BATERÍAS DE IÓN LITIO (incluidas las baterías poliméricas de ión litio) 3481 BATERÍAS DE IÓN LITIO INSTALADAS EN UN EQUIPO o BATERÍAS DE IÓN LITIO EMBALADAS CON UN EQUIPO (incluidas las baterías poliméricas de ión litio). CAPITULO 3.3. 3.3.1.- Disposiciones especiales suprimidas: 330 (Aplicable a los alcoholes con combustibles). 8 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Disposiciones especiales modificadas: 188 (Aplicable a las pilas de litio). 198 (Aplicable a las soluciones de nitrocelulosa). 199 (Aplicable a los compuestos de plomo). 201 (Aplicable a los encendedores). 251 (Aplicable a los estuches de química y botiquines). 289 (Aplicable a los airbag y pretensores). 328 (Aplicable a las pilas de combustible). 636 (Aplicable a las pilas de litio) Disposiciones especiales nuevas: 332 (Aplicable al hexaidrato de nitrato de magnesio). 333 (Aplicable a las mezclas de etanol y combustibles). 334 (Aplicable a las pilas de combustible). 335 (Aplicable a los sólidos peligrosos para el medio ambiente). 336 (Aplicable a los bultos BAE II y III). 337 (Aplicable a los bultos B(U) o B(M)). 338 (Aplicable a las pilas de combustible con gas licuado inflamable). 339 (Aplicable a las pilas de combustible con hidrógeno). 340 (Aplicable a los estuches de química y los botiquines). 654 (Aplicable a los residuos de encendedores) CAPITULO 3.4 Cantidades limitadas. 3.4.8.- Se deberán marcar, con la marca de las flechas, los bultos y los sobreembalajes, en dos caras laterales opuestas. Se colocarán en la posición que indican las flechas. 3,4,9.- El expedidor informará al transportista del peso bruto de cada una de las materias transportadas en cantidad limitada. 3.4.10.- Aparece una nueva señalización de los vehículos que transportan mercancía peligrosa en cantidades limitadas, para ello se deberá tener en cuenta lo siguiente: • Afecta a los vehículos de más de 12 T de MMA. Se podrán señalizar en la delantera y en la trasera con la nueva señal o con el panel naranja sin numeración. • Los contenedores cargados en vehículos de mas de 12 toneladas de MMA se señalizarán con la nueva señal en sus cuatro costados. También se puede señalizar con las etiquetas correspondientes a las materias contenidas en él. 3.4.11.- No se tiene que señalizar cuando el envío en cantidades limitadas no supere las 8 toneladas por unidad de transporte. 9 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa 3.4.12.- La señalización consiste en un letrero con las letras “LTD QTY”, de 65 milímetros de altura y de color negro sobre fondo blanco. CAPITULO 3.5 Cantidades exceptuadas. Este capítulo es totalmente nuevo y es una vía de exención para materias envasadas en pequeñas cantidades, generalmente destinadas al consumidor final. 3.5.1.1.- Las cantidades exceptuadas de mercancías peligrosas de determinadas clases, no están sujetas a ninguna otra disposición del ADR, a excepción de: a) Las disposiciones concernientes a la formación del capítulo 1.3; b) Los procedimientos de clasificación y los criterios del grupo de embalaje de la parte 2; y c) Las disposiciones de embalaje de los apartados 4.1.1.1 (Envases y embalajes de buena calidad), 4.1.1.2 (Compatibilidad con la materia que contienen), 4.1.1.4 (Grado de llenado) y 4.1.1.6 (Embalaje en común). NOTA: En el caso de las materias radiactivas, se aplicarán los requisitos para las materias radiactivas en bultos exceptuados del 1.7.1.5. 3.5.1.2.- El significado de los códigos de la columna (7b) es el siguiente: Código Cantidad neta máxima por envase interior (en gramos para los sólidos y ml. para los líquidos y los gases) E0 E1 E2 E3 E4 E5 Cantidad neta máxima por embalaje exterior (en gramos para los sólidos y ml. para los líquidos y los gases, o la suma de los gramos y ml. en el caso del embalaje en común) No se permite como cantidad exceptuada 30 1000 30 500 30 300 1 500 1 300 En el caso de los gases, el volumen indicado para el envase interior se refiere a la capacidad en agua del recipiente y el volumen indicado para el embalaje exterior se refiere a la capacidad combinada, en agua, de todos los envases contenidos en un único embalaje. 3.5.1.3.- Cuando se embalen juntas mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas a las que se asignen códigos diferentes, la cantidad total por embalaje exterior estará limitada a la correspondiente al código más restrictivo. 3.5.2.- Envases/Embalajes Deben cumplir: a) Los envases interiores deberán ser de plástico (de 0,2 mm de espesor como mínimo, cuando se utilicen para el transporte de materias líquidas), vidrio, porcelana, gres, cerámica o metal y el cierre de cada envase interior se mantendrá firmemente en su lugar mediante alambre, cinta adhesiva o cualquier otro medio seguro. Cualquier recipiente que tenga un cuello con roscas moldeadas dispondrá de una tapa de rosca estanca. El cierre habrá de ser resistente al contenido; 10 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa b) Cada envase interior deberá ir en un embalaje intermedio sólidamente ajustado con un material de relleno de tal forma que, en las condiciones normales de transporte, no pueda romperse, perforarse ni derramar su contenido. El embalaje intermedio contendrá por completo el contenido en caso de rotura o fuga. Cuando se trate de mercancías peligrosas líquidas, el embalaje intermedio contendrá material absorbente suficiente para absorber todo el contenido del envase interior. En esos casos, el material absorbente podrá ser el material de relleno. Las mercancías peligrosas no deberán reaccionar peligrosamente con el material absorbente o de relleno ni con el material del envase ni reducir la integridad o la función de esos materiales; c) El embalaje intermedio irá sólidamente ajustado en un embalaje exterior rígido (de madera, cartón u otro material igualmente resistente); d) Cada tipo de bulto habrá de cumplir lo dispuesto en 3.5.3; e) Cada bulto deberá tener un tamaño suficiente para que haya espacio para aplicar todas las señalizaciones necesarias; y f) Podrán utilizarse sobreembalajes que también podrán contener bultos de mercancías peligrosas o de mercancías que no sean ADR. 3.5.3.- Ensayos para los bultos Los bultos deben superar los siguientes ensayos: Ensayo de caída desde 1,8 metros. Ensayo de apilamiento Se indican las condiciones para realizar los ensayos. 3.5.4.- Señalización de los bultos Se crea una nueva señalización para estos bultos: Las dimensiones de la señalización serán como mínimo de 100 mm × 100 mm. * ** Sombreado y símbolo del mismo color, negro o rojo, sobre fondo blanco o que haga el contraste apropiado * El primer o único número de etiqueta indicado en la columna (5) . ** El nombre del expedidor o destinatario, si no aparece en ninguna otra parte del embalaje. 11 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Se deberá señalizar también los sobreembalajes, salvo que la señalización se vea desde el exterior. 3.5.5.- El número máximo de bultos en un vehículo o contenedor no debe de ser superior a 1.000 3.5.6.- Documentación Si un documento o documentos (como conocimiento de embarque, carta de porte aéreo o albarán de carga, CMR/CIM) acompañara(n) a las mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas, como mínimo uno de dichos documentos deberá incluir la información "Mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas" e indicar el número de bultos. En España esta reseña se deberá indicar en el Documento de Control regulado por la Orden FOM/238/2003, de 31 de enero. PARTE 4 CAPITULO 4.1. 4.1.4.1.Disposiciones especiales suprimidas: PP6, PP88, PP82 Disposiciones especiales nuevas: PP48, prohíbe la utilización de envases metálicos para algunas materias. RR7, indica que cada 5 años se sometan a prueba los recipientes a presión para diferentes gases. RR8, se indica que, para ciertos gases, los recipientes a presión se sometan a pruebas inicial y periódica a 10 bares. RR10, para el cianuro de hidrógeno estabilizado se especifican las condiciones especiales de embalaje. Instrucciones de embalaje nuevas: P004, aplicable a los cartuchos para pilas de combustible. P010, aplicable a los líquidos inflamables corrosivos y corrosivos inflamables. P804, aplicable al Bromo o soluciones de Bromo. Instrucciones de embalaje modificados: P099, IBC99 y LP99: Indican que una copia de la aprobación debe acompañar a la carta de porte. P200: Indica que se instalen dispositivos de alivio de presión en los recipientes que contengan el UN 1013 ó 1070. Para el UN 1045 se elimina el límite de 150 litros para los grupos de botellas. Se han modificado algunas de las presiones en la tabla 2 para los gases licuados o disueltos. P620 y P650: Se especifica que la Autoridad Competente de un país puede autorizar otros métodos de embalaje para el material animal de la clase 6.2. P903b): Define las características de las bolsas de plástico, como envases interiores, para las baterías de litio usadas. IBC01, 02, 03: Se ha eliminado la referencia a la tensión de vapor para los líquidos contenidos en GRG (IBC). IBC02: Se limita la vida de los GRG (IBC) de plástico a dos años para contener ácido nítrico. 12 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa 4.1.4.4.- Se ha eliminado la tabla correspondiente a las disposiciones “PR” para los recipientes de gas a presión. 4.1.6.3.- Se ha eliminado el requisito de rellenar los recipientes con una materia porosa para contener acetileno. 4.1.6.8.- Se elimina el requerimiento de que las válvulas, de los recipientes de gas, se encuentren en una armadura protectora. También se les exige la prueba de caída correspondiente al Grupo de Embalaje I. 4.1.8.5.- Se autorizarán una serie de modificaciones, para los recipientes primarios de los embalajes para las materias infecciosas, sin que sea necesario someter el bulto completo a nuevos ensayos. 4.1.8.7.- Se marcan las condiciones para la utilización de los GRG (IBC), no nombrados en la instrucción de embalaje correspondiente, que contengan materiales animales de la clase 6.2, y siempre con autorización de la Autoridad Competente del país de origen. 4.1.9.1.6.- Antes de la primera expedición de cualquier bulto, se indican los requisitos que deben cumplir los bultos que contengan materias de la clase 7. 4.1.9.1.7.- Igualmente se indican los requisitos que deben respetarse antes de cada expedición de todo bulto de materias radiactivas. 4.1.9.1.8.- El expedidor tendrá una copia de las instrucciones con relación al correcto cerrado del bulto y a toda preparación para el envío antes de realizarlo. 4.1.9.1.9.- Salvo para los envíos en la modalidad de uso exclusivo se limita el IT a 10 y el ISC a 50. 4.1.9.1.10.- Se limita, para los bultos o sobreembalajes transportados en la modalidad de uso exclusivo, la intensidad de la radiación, en cualquier punto, a 2 mSv/h. 4.1.9.1.11.- La intensidad de la radiación máxima en cualquier punto de un bulto o de un sobreembalaje, en la modalidad de uso exclusivo, no será superior a 10 mSv/h. 4.1.9.3.- Se indican las materias que no pueden contener los bultos de materias fisionables. CAPITULO 4.2 4.2.5.3.- Nueva disposición especial TP35: La disposición especial T14 (6mm de espesor y sin aberturas de fondo) se pueden utilizar hasta el 31 de diciembre de 2014. CAPITULO 4.3 4.3.2.2.4.- la disposición de llenado máximo (80%) y mínimo (20%), de las cisternas sin rompeolas, no es aplicable a los líquidos con una viscosidad cinemática de 2680 mm2/s ni al helio e hidrógeno líquido refrigerados. 13 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa CAPITULO 4.7 Este capítulo es totalmente nuevo. Se debe tener en cuenta que estas unidades NO pueden ser utilizadas en España por ser contrarias al Reglamento de Explosivos. UTILIZACIÓN DE LAS UNIDADES MÓVILES DE FABRICACIÓN DE EXPLOSIVOS (MEMU) 4.7.1.1.- Solo pueden ser utilizadas para materias de las clases 3, 5.1, 6.1y 8. 4.7.1.2.- También pueden llevar explosivos de la clase 1 en sus correspondientes envases y embalajes. 4.7.2.1.- Las cisternas de las MEMU, con una capacidad superior o igual a 1.000 litros, será de aplicación lo correspondiente a cisternas fijas. Las cisternas de las MEMU, con una capacidad inferior a 1.000 l, será de aplicación lo correspondiente a las cisternas portátiles. 4.7.2.2 .- El espesor de las paredes del depósito no deberá ser menor que la cifra exigida por los requisitos de construcción. 4.7.2.3 Durante el transporte, las tuberías y las tolvas deberán estar vacías de sustancias explosivas. 4.7.2.4.- Si se aplica al transporte en cisternas las disposiciones especiales (TU) del 4.3.5 también deberá será aplicable lo indicado en la columna (13) de la Tabla A al transporte en MEMU. 4.7.2.5.- Los operadores se cerciorarán de que los bloqueos prescritos en 9.8.9 se utilizan durante el transporte. PARTE 5 CAPITULO 5.1. 5.1.5.- Se han suprimido las disposiciones referentes a lo que se tiene que hacer antes de la primera expedición de un bulto, de la clase 7, o antes de cualquier expedición, ya que aparece en la parte 4. 5.1.5.3.- Este apartado es nuevo e indica como se tiene que medir el índice de transporte y el índice de seguridad relacionado con la criticidad para las materias de la clase 7. CAPITULO 5.2. 5.2.1.8.- Se crea una nueva señalización para las materias peligrosas para el medio ambiente: No se marcarán los envases o embalajes simples ni los combinados con envases iguales o inferiores a 5 litros o 5 kilos. 14 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Deberá colocarse al lado de las etiquetas de peligro. Sus dimensiones deberán ser de 100 mm × 100 mm, salvo en el caso de los bultos cuyas dimensiones obliguen a fijar marcas más pequeñas. Símbolo (pez y árbol): negro sobre blanco o fondo que ofrezca un contraste adecuado 5.2.2.1.- Se aceptan las etiquetas de otros modos de transporte, por ejemplo las de aéreo, siempre y cuando no afecten al significado esencial de las mismas. 5.2.2.1.3.- Se permiten inscripciones dentro de las etiquetas, número de ONU o descripción del peligro, siempre y cuando no desvirtúen el significado de la etiqueta CAPITULO 5.3. 5.3.1.4.2.- Las MEMUS se señalizarán igual que las cisternas. En el caso de compartimentos cisterna inferiores a 1000 litros se podrán señalizar con etiquetas en lugar de placas etiquetas. 5.3.2.- El panel naranja con numeración se colocará en las MEMU cuando estas tengan cisternas superiores a 1000 litros o compartimentos para granel. El panel naranja con numeración es aplicable también a las unidades de transporte con objetos no embalados. Para los paneles naranja pequeños, usados para el transporte de mercancías radiactivas de uso exclusivo, el tamaño de los números será de 65 mm de altura y 10 mm de grosor de trazo. Los paneles y los números intercambiables deben permanecer en su sitio sea cual sea la posición del vehículo. 5.3.6.- Se señalizarán, con la marca de contaminante para el medio ambiente, todos los vehículos que transporten este tipo de mercancías, en los dos laterales y la trasera (para los contenedores en los cuatro costados), la marca será del tamaño de las placas etiquetas. CAPITULO 5.4. 5.4.1.- Carta de Porte. Para las mercancías peligrosas contenidas en maquinarias o equipos, que estén nombrados como tales, 15 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa la cantidad indicada, en la carta de porte, deberá ser la cantidad total de mercancías peligrosas que contengan en el interior en kilogramos o litros, según sea lo mas apropiado. Cuando la mercancía tenga código de paso por túneles este deberá figurar en la carta de porte. No es necesario cuando se sepa de antemano que el recorrido no pasa por ningún túnel con restricciones. El código deberá figurar en mayúsculas. Cuando se trate de traslado de residuos y no se sepa su composición se pondrá: “RESIDUOS DE ACUERDO AL 2.1.3.5.5” (por ejemplo “UN 3264, LÍQUIDO INORGÁNICO, CORROSIVO, ACIDO, N.E.P., 8, II, (E), RESIDUOS DE ACUERDO AL 2.1.3.5.5”). Cuando se trate de cisternas que vayan a la inspección, cuando esta esté caducada, se pondrá: "Transporte según el 4.3.2.4.4". Se ha suprimido la necesidad de indicar en la carta de porte que no se superan las cantidades del 1.1.3.6 ya que, como hemos visto, cuando se vaya por esta exención parcial, deberá indicarse la cantidad de materias de cada una de las categorías de transporte. 5.4.3.- Instrucciones escritas. Este documento es totalmente nuevo. Solo existe una sola instrucción escrita válida para todas las materias. Igualmente se han modificado los idiomas ya que solo habrá que llevarlas en el idioma que entienda y comprenda cada miembro de la tripulación del vehículo. Se compone de tres partes principales: Una primera parte con las medidas de orden general a tomar sea cual sea la mercancía. Una segunda parte en la que se indican los riesgos que conllevan cada una de las materias, según su etiqueta de peligro, y las medidas suplementarias que deben tomarse. Una última parte con el equipamiento necesario, que deberá encontrarse en el vehículo, para afrontar las medidas descritas. El modelo oficial será el siguiente: 16 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa INSTRUCCIONES ESCRITAS Acciones en caso de accidente o emergencia En caso de accidente o emergencia, que pueda producirse o surgir durante el transporte, los miembros de la tripulación del vehículo llevarán a cabo las siguientes acciones cuando sea seguro y practicable hacerlo: - Aplicar el sistema de frenado, apagar el motor y desconectar la batería activando el interruptor cuando esté disponible; - Evitar fuentes de ignición, en particular, no fumar o activar ningún equipo eléctrico; - Informar a los servicios de emergencia apropiados, proporcionando tanta información como sea posible sobre el incidente o accidente y las materias involucradas; - Ponerse el chaleco fluorescente y colocar las señales de advertencia autoportantes como sea apropiado; - Mantener los documentos de transporte a disposición para los receptores a la llegada; - No andar sobre las materias derramadas, no tocarlas y evitar la inhalación de gases, humo, polvo y vapores poniéndose contra el viento; - Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear los extintores para apagar incendios pequeños/iniciales en neumáticos, frenos y compartimentos del motor; - Los miembros de la tripulación del vehículo no deberán tratar los incendios en los compartimentos de carga; - Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear el equipo de a bordo para evitar fugas al medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado y para contener los derrames; - Apartarse de las proximidades del accidente o emergencia, aconsejar a otras personas que se aparten y seguir el consejo de los servicios de emergencias; - Quitarse toda ropa y equipos de protección contaminados después de su utilización y deshacerse de estos de forma segura. 17 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Indicaciones suplementarias para los miembros de la tripulación del vehículo sobre las características de riesgo de las mercancías peligrosas por clase y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes Étiquetas y paneles de peligro Características de peligro Indicaciones suplementarias (1) (2) Materias y objetos explosivos 1 1.5 1.6 Presentan una amplia gama de propiedades y efectos tales como la detonación masiva, proyección de fragmentos, incendios/flujos de calor intenso, formación de resplandor intenso, ruido fuerte o humo. Sensible a los choques y/o a los impactos y/o al calor. (3) Refugiarse y alejarse de las ventanas. Materias y objetos explosivos Ligero riesgo de explosión e incendio. Refugiarse. Riesgo de incendio. Riesgo de explosión. Puede estar bajo presión. Riesgo de asfixia. Puede provocar quemaduras y/o congelación. Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Refugiarse. Mantenerse lejos de zonas bajas. Riesgo de asfixia. Puede estar bajo presión. Puede provocar congelación. Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Refugiarse. Mantenerse lejos de zonas bajas. Riesgo de intoxicación. Puede estar bajo presión. Puede provocar quemaduras y/o congelación. Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor Usar mascara de evacuación de emergencia. Refugiarse. Mantenerse lejos de zonas bajas. Riesgo de incendio. Riesgo de explosión. Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Refugiarse. Mantenerse lejos de zonas bajas. Evitar que la fuga de materias alcancen el medio acuático o el sistema de alcantarillado. 1.4 Gases inflamables 2.1 Gases no inflamables, no tóxicos 2.2 Gases tóxicos 2.3 Líiquidos inflamables 3 3 3 Materia sólidas inflamables, materias Riesgo de incendio. Las materias inflamables o combustibles autorreactivas y pueden incendiarse por calor, chispas o llamas. explosivos desensibilizados Pueden contener materias autorreactivas con posibilidad de descomposición exotérmica bajo los efectos del calor, del contacto con otras materias (como ácidos, compuestos de metal pesado o aminas), fricción o choque. Esto puede dar 4 como resultado la emanación de gases o vapores nocivos e inflamables. 4.1 Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Materias que pueden experimentar inflamación espontánea 4 Evitar que la fuga de materias alcancen el medio acuático o el sistema de alcantarillado. Riesgo de combustión espontánea si los embalajes se dañan o se derrama el contenido. Puede reaccionar violentamente con el agua. 4.2 Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables Riesgo de incendio y de explosión en caso de contacto con el agua. 4 4 Las materias derramadas se deben tapar de forma que se mantengan separadas del agua. 4.3 18 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Indicaciones suplementarias para los miembros de la tripulación del vehículo sobre las características de riesgo de las mercancías peligrosas por clase y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes Étiquetas y paneles de peligro Características de peligro Indicaciones suplementarias (1) (2) (3) Materias comburentes 5.1 Riesgo de inflamación y de explosión. Riesgo de reacción violenta al contacto con las materias inflamables. Evitar mezcla con materias inflamables o fácilmente inflamables (por ejemplo, serrín). Riesgo de descomposición exotérmica a temperaturas elevadas, por contacto con otras materias (como ácidos, compuestos de metal pesado o aminas), de fricción o choque. Esto puede dar como resultado la emanación de gases o vapores nocivos e inflamables. Evitar mezclar con materias inflamables o fácilmente inflamables (por ejemplo, serrín). Riesgo de intoxicación. Riesgos para el medio ambiente acuático y el sistema de alcantarillado. Usar mascara de evacuación de emergencia. 5.1 Peróxidos orgánicos 5.2 5.2 5.2 Materias tóxicas 6.1 Matières infectieuses Riesgo de infección. Riesgos para el medio ambiente acuático y el sistema de alcantarillado. 6.2 Materias radiactivas 7A 7B Riesgo de absorción y radiación externa. Limitar el tiempo de exposición. RADIOACTIVE 7 7C 7D Materias fisionables Riesgo de reacción nuclear en cadena. 7E Materias corrosivas 8 Riesgo de quemaduras. Pueden reaccionar fuertemente entre elles, con el agua o con otras sustancias. Riesgos para el medio ambiente acuático y los sistemas de alcantarillado. Materias y objetos peligrosos diversos Riesgo de quemaduras. Riesgo de incendio. Riesgo de explosión. Riesgos para el medio ambiente acuático y el sistema de alcantarillado. 9 Prevenir que la fuga de materias alcancen el medio acuático o el sistema de alcantarillado. Prevenir que la fuga de materias alcancen el medio acuático o el sistema de alcantarillado. NOTA 1: Para mercancías peligrosas con riesgos múltiples y para los cargamentos en común, se observarán las disposiciones aplicables a cada sección. 2: Las indicaciones suplementarias indicadas arriba pueden adaptarse para tener en cuenta las clases de mercancías peligrosas que se transportan y sus medios de transporte. 19 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Equipamiento de protección general e individual para ser utilizadas cuando se tengan que tomar medidas de urgencia generales o que comporten riesgos particulares que deberán encontrase a bordo del vehículo de acuerdo con la sección 8.1.5 del ADR Toda unidad de transporte, sea cual sea el número de etiqueta de peligro, debe llevar a bordo el equipamiento siguiente: - un calzo por vehículo, de dimensiones apropiadas para la masa máxima del vehículo y el diámetro de las ruedas; dos señales de advertencia autoportantes; líquido aclarador de ojosa; y Para cada miembro de la tripulación del vehículo - un chaleco o ropa fluorescente (semejante por ejemplo al descrito en la norma europea EN 471); aparato de iluminación portátil; un par de guantes protectores; y un equipo de protección ocular (por ejemplo gafas protectoras). Equipamiento adicional requerido para ciertas clases: - se deberá llevar una máscarab de emergencia para casos de fuga de mercancía por cada miembro de la tripulación a borde del vehículo para las etiquetas de peligro números 2.3 o 6.1; una palac; un obturador de entrada al alcantarilladoc; un recipiente colector de plásticoc. a No se requiere para las etiquetas de peligro números 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 y 2.3. b Por ejemplo una máscara de evacuación de emergencia con un filtro combinado de gas/polvo del tipo A1B1E1K1-P1 o A2B2E2K2-P2 que sea similar al que se describe en la norma EN 141. c Sólo se requiere para las etiquetas de peligro números 3, 4.1, 4.3, 8 y 9. www.alcoadr.com 20 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa PARTE 6 CAPITULO 6.2. Este capítulo se amplía a los cartuchos para pilas con combustible. 6.2.1.1.- Este apartado, sobre diseño y construcción, es totalmente nuevo y adapta la Directiva de aparatos a presión transportables. Igualmente se han actualizado las normas aplicables a la construcción, inspección, etc. para estos recipientes. 6.2.2.5.2.- Se indican las obligaciones y responsabilidades de las autoridades competentes, de los organismos de control, de los fabricantes y de los laboratorios de ensayo. También se reseñan los requisitos de los sistemas de calidad del fabricante y de los procedimientos de aprobación. 6.2.2.7.- Se indica el marcado de los recipientes a presión. 6.2.3.9.- Para los recipientes recargables no es necesario poner el símbolo de ONU. Para las botellas de butano o propano no se requiere alguna de las marcas que se piden para el resto. CAPITULO 6.3. Las disposiciones de este Capítulo son nuevas y son aplicables a los embalajes destinados al transporte de materias infecciosas de Categoría A. En este Capítulo se indican las disposiciones nuevas para los envases y embalajes para materias de la Clase 6.2, Categoría A, sobre: Los códigos de los embalajes, su marcado y ensayos que deben sufrir. CAPITULO 6.4 6.4.5.4.- Los bultos industriales para materias nucleares, IP-2 e IP-3 (BI-2 y BI-3), deberán satisfacer las exigencias para los grupos de embalaje I y II, respectivamente, del Capítulo 6.1. 6.4.8.14.- Un bulto que contenga materias radiactivas de baja dispersión deberá diseñarse para que cualquier elemento que se incorpore a dichas materias, y que no forme parte de ellas, o cualquier componente interno del embalaje, no afecte de forma adversa al comportamiento de las materias radiactivas. CAPITULO 6.5 6.5.2.2.2.- Todos los GRG (IBC) fabricados, reparados o reconstruidos, a partir del 1 de enero de 2011, llevarán una nueva marca que indica el nivel de apilamiento del GRG (IBC). Esta marca es la siguiente: www.alcoadr.com 21 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa ... kg max GRG (IBC) que se pueden apilar GRG (IBC) que NO se pueden apilar El pictograma no deberá ser inferior a 100 mm x 100 mm,. Las letras y números que indiquen la masa deberán tener como mínimo una altura de 12 mm. 6.5.2.2.3.- Además de la marca de homologación, los GRG (IBC) flexibles podrán llevar un pictograma que indique los métodos de elevación recomendados. 6.5.6.13.- Los GRG (IBC) fabricados después del 31 de diciembre de 2010 deberán sufrir una prueba de vibración. CAPITULO 6.12 Este capítulo es nuevo y se aplica a las disposiciones relativas a la construcción, a los equipos, a la aprobación de tipo, a los controles y pruebas, y al marcado de las cisternas, de los contenedores para granel y de los compartimentos especiales para explosivos sobre las unidades móviles de fabricación de explosivos (MEMU). Estas unidades no se pueden utilizar en España ya que lo prohíbe el Reglamento de Explosivos. 6.12.1.- Campo de aplicación: Las disposiciones del presente capítulo se aplican a las cisternas, contenedores para granel y compartimentos especiales destinados al transporte de mercancías peligrosas en MEMU. 6.12.2.- Disposiciones generales Las cisternas deben satisfacer las disposiciones del capítulo 6.8, excepto la capacidad mínima. Los contenedores para granel en las MEMU deben responder a las disposiciones que se aplican a los contenedores para granel de tipo BK2 (Contenedores cerrados). Cuando un contenedor para granel o una cisterna contiene más de una materia, cada una de las materias estará separada por, al menos, dos paredes entre las que el espacio esté vacío. 6.12.3.- Cisternas 6.12.3.1.- Cisternas con una capacidad igual o superior a 1.000 litros: Deben satisfacer las disposiciones del 6.8.2. Cuando una válvula de seguridad es obligatoria, por las disposiciones del 6.8.2, la cisterna debe también estar equipada con un disco de ruptura. www.alcoadr.com 22 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa 6.12.3.1.3.- El espesor de estos depósitos no podrá ser inferior a los valores indicados en la tabla siguiente: Material Aceros inoxidables austeníticos Otros aceros Aleaciones de aluminio Aluminio puro al 99,80 % Espesor mínimo 2,5 mm 3 mm 4 mm 6 mm Por derogación de las disposiciones del 6.8.2.5.2, las cisternas no tienen que llevar un código cisterna. 6.12.3.2.- Cisternas con una capacidad inferior a 1.000 litros: Igual que las anteriores y, además: Algunas partes de las cisternas pueden no ser curvadas. Medidas alternativas de refuerzo pueden ser paredes curvas, paredes onduladas o con rigidizadores. Por lo menos en una dirección, la distancia entre los refuerzos paralelos a ambos lados de la cisterna no será superior a 100 veces el grosor de la pared. Las disposiciones del 6.8.2.4 no son aplicables. Sin embargo, el control inicial y los controles periódicos deben llevarse a cabo bajo la responsabilidad del usuario o propietario de la MEMU. Los depósitos y sus equipos se someterán como mínimo cada tres años a un examen visual del estado exterior e interior, y a una prueba de estanqueidad, a satisfacción de la autoridad competente. Las disposiciones relativas a la aprobación de tipo del 6.8.2.3 y al marcado del 6.8.2.5 no se aplican. 6.12.4.- Equipos Las cisternas con descarga por la parte inferior destinadas al transporte de los números ONU 1942 y ONU 3375 deben tener al menos dos cierres, uno de ellos puede estar constituido por el mezclador de productos, la bomba de descarga o el tornillo sin fin. Cualquier tubería situada después del primer cierre será de un material fusible (por ejemplo, una manguera de goma) o tendrá elementos fusibles. Con el fin de evitar cualquier pérdida de contenido en caso de averías en las bombas y órganos de descarga externos (tubos), el primer cierre y su asiento se protegerán contra los riesgos de arrancamiento. Los órganos de llenado y vaciado deben poder ser protegidas contra toda apertura intempestiva. Los dispositivos de aireación instalados en cisternas destinadas al transporte del número ONU 3375 podrán ser sustituidos por "cuellos de cisne". 6.12.5.- Compartimentos especiales para explosivos Los compartimentos para bultos de explosivos que contengan detonadores, y los que contengan materias u objetos del grupo de compatibilidad D, deben estar diseñados para asegurar una separación eficaz de forma que impida cualquier transmisión de la detonación de los detonadores a las materias u objetos del grupo de compatibilidad D. La separación debe asegurarse mediante compartimentos separados o colocando uno de los dos tipos de explosivos en un sistema especial de contención. Cualquier método de separación debe haber sido aprobado por la autoridad competente. Cuando se utiliza un material metálico en el 23 www.alcoadr.com Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa compartimento, todo el interior debe estar recubierto con materiales que ofrezcan suficiente resistencia al fuego. Los compartimentos de explosivos deben estar situados en lugares donde estén protegidos contra los choques y contra los daños debido a las desigualdades del terreno, contra una interacción peligrosa con otras mercancías a bordo del vehículo y contra las fuentes de ignición del vehículo, por ejemplo los gases de escape, etc. PARTE 7 CAPITULO 7.5 7.5.2.- Se autoriza el transporte en común de los peróxidos orgánicos, provistos de las etiquetas 5.2 +1, con el resto de los peróxidos orgánicos. 7.5.5.- Aparecen las siguientes limitaciones de carga: Para el transporte de explosivos en MEMU: a) La autoridad competente deberá autorizar la operación de transporte en su territorio; b) Los explosivos embalados transportados deben estar limitados a los tipos y cantidades requeridos para la cantidad de materia a fabricar en la MEMU y, en todo caso no excederá de: 200 kg. de explosivos del grupo de compatibilidad D; y un total de 400 de unidades de detonadores, ensamblajes de detonador o mezcla de ambos, a menos que la autoridad competente disponga lo contrario. c) Los explosivos embalados deberán ser transportados en compartimentos que cumplen los requisitos del 6.12.5; d) Ninguna otra mercancía peligrosa puede transportarse en el mismo compartimento de los explosivos embalados; e) Los explosivos embalados solo se cargarán sobre la MEMU una vez que la carga de otras mercancías peligrosas se haya completado e inmediatamente antes de su transporte; f) Cuando la carga en común este permitida entre los explosivos y las materias de la clase 5.1 (números ONU 1942 y 3375), todos deben ser tratados como explosivos para voladuras de la clase 1 a efectos de la segregación, estiba y carga máxima admisible. Transporte de peróxidos orgánicos: La cantidad máxima de peróxidos orgánicos de la clase 5.2 y de las materias autorreactivas de la clase 4.1 de los Tipos B, C, D, E o F se limita a 20.000 kg por unidad de transporte.. PARTE 8 CAPITULO 8.1 8.1.2.- Se requiere que las instrucciones escritas estén siempre al alcance de la mano. 8.1.4.- Se hace referencia al equipamiento de orden general y especifico que aparece en las nuevas instrucciones escritas. Como novedad aparecen, para todas las mercancías: www.alcoadr.com 24 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa Unos guantes de protección por cada miembro de la tripulación Un equipo de protección para los ojos por cada miembro de la tripulación. Para mercancías de ciertas clases: Líquido aclarador de ojos. Una máscara antigas. Una pala. Un obturador de entrada al alcantarillado. Un recipiente de plástico. CAPITULO 8.2 8.2.1.- Se excluye de la exigencia de la especialidad de explosivos a los conductores que transporten materias de la clase 1.4.S. Se exige la especialidad de explosivos a los conductores de las MEMU cargadas con materias de las clases 1 y 5.1. 8.2.2.- La formación de los conductores debe incluir temas sobre las restricciones en túneles. CAPITULO 8.3 8.3.7.- Cuando se estacionen remolques sin frenos, deberán inmovilizarse mediante el calzo. 8.3.8.- Los conectores de los remolques con ABS, del tipo O3 ó O4, deberán mantenerse conectados al vehículo tractor en todo momento. CAPITULO 8.4 8.4.2.- Las MEMU cargadas tendrán vigilancia continua. En su ausencia solo se estacionarán en un almacén o en una fábrica con sistemas de seguridad. Las MEMU vacíos y sin limpiar no requieren vigilancia. CAPITULO 8.5 S1.-Disposiciones especiales para los explosivos • Se exceptúa de la especialidad de explosivos a los conductores de los vehículos cargados con materias 1.4S. • También se prohíbe fumar en los vehículos cargados con explosivos. • Se establece el siguiente cuadro para indicar a partir de que cantidad es necesaria la vigilancia de los vehículos: División 1.1: División 1.2: División 1.3, materias y objetos explosivos del grupo de compatibilidad C: División 1.3, materias y objetos explosivos que no sean del grupo de compatibilidad C: División 1.4, materias y objetos que no sean los enumerados a continuación: División 1.5: División 1.6: Materias y objetos de la División 1.4 afectados por los números ONU 0104, 0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 y 0500: www.alcoadr.com 0 kg 0 kg 0 kg 50 kg 50 kg 0 kg 50 kg 0 kg 25 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa En el caso de cargamento en común se aplicará el límite más bajo. • Durante el transporte, se deberán cerrar las puertas y los paneles rígidos de los compartimentos de carga de vehículos EX/II y todas las aberturas de los compartimentos de carga de vehículos EX/III. Disposiciones especiales modificadas: S7.- Se elimina el requisito de la máscara antigas, para los gases tóxicos, ya que ha sido asumido en las nuevas instrucciones escritas. S14.- Se elimina el límite de 1000 kilos para aplicar la vigilancia continua, con lo cual es aplicable sea cual sea la cantidad transportada. S20.- La vigilancia será aplicable a los transportes con mas de 10.000 kilos, transportados en bultos, y 3.000 litros en cisternas. Disposiciones especiales nuevas: S22.- La vigilancia se aplicará cuando la masa o volumen total exceda los 5.000 kg. bultos o 3.000 litros en cisternas. S23.- La vigilancia se aplicará cuando esta mercancía se transporte a granel o en cisternas y la masa o el volumen total exceda los 3.000 kg o 3.000 litros. S24.- La vigilancia se aplicará cuando la masa total exceda los 100 kg. www.alcoadr.com 26 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa CAPITULO 8.6 Se ha modificado el cuadro de las restricciones en túneles en los siguientes puntos: Código de restricción del túneles aplicable al conjunto de la carga de la unidad de transporte B Restricción Prohibido el paso por túneles de la categoría B, C, D y E Transporte cuando la masa neta total de materia explosiva por unidad de transporte B1000C − sobrepase 1.000 kg. prohibido el paso por túneles de la categoría B, C, D y E:; − no sobrepase 1.000 kg. prohibido el paso por túneles de la categoría C, D y E B/D Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías B, C, D y E; B/E Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías B, C, D y E; C C5000D C/D C/E D D/E Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categorías D y E Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categoría E Prohibido el paso por túneles de la categoría C, D y E Transporte cuando la masa explosiva neta total por unidad de transporte - sobrepase los 5.000 kg: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D y E; - no sobrepase los 5.000 kg: Prohibido el paso por túneles de categorías DyE Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D y E; Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categorías D y E Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D y E; Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categoría E Prohibido el paso por túneles de la categoría D y E Transporte a granel o en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categoría D y E; Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categoría E E Prohibido el paso por túneles de la categoría E ─ Paso autorizado por todos los túneles (para los n.º ONU 2919 y 3331, véase igualmente el 8.6.3.1) www.alcoadr.com 27 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa PARTE 9 CAPITULO 9.1 9.1.1.- Se incluyen a las MEMU como una unidad de transporte que debe poseer certificado, con todas sus consecuencias (revisiones, inspecciones, certificaciones, etc.) y se la define como: "MEMU": Un vehículo que responda a la definición de Unidad móvil de fabricación de explosivos del 1.2.1. 9.1.2.- El número de homologación de las MEMU debe figurar en el certificado. 9.1.3.- En el certificado ADR, en su apartado 7 “Designación del vehículo” se ha incluido las siglas “MEMU”. CAPITULO 9.2 9.2.1.- Se equipara a las MEMU, a la hora de las características de construcción de los vehículos, con las unidades EX III. 9.2.3.- Se ha eliminado el apartado correspondiente a los frenos de emergencia de los remolques ya que ha sido asumido por los distintos Reglamentos aplicables. CAPITULO 9.8 Este Capítulo es nuevo y se aplica exclusivamente a las MEMU. 9.8.1.- Disposiciones generales Una MEMU incluye una o más cisternas y contenedores para granel, sus equipos y las piezas de fijación al vehículo o a las unidades de funcionamiento. 9.8.2.- Disposiciones concernientes a las cisternas y los contenedores para granel Las cisternas, los contenedores para granel y los compartimentos especiales deberán cumplir los requisitos del capítulo 6.12. 9.8.3.- Toma de tierra de las MEMU Las cisternas, los contenedores para granel y los compartimentos especiales destinados para bultos de explosivos, de metal o de materia plástica reforzada de fibras, deben estar conectados al chasis del vehículo por medio de una conexión eléctrica. 9.8.4.- Estabilidad de las MEMU La anchura de la superficie total de apoyo en tierra deberá ser al menos igual al 90% de la altura del centro de gravedad de los vehículos cargados. Para los vehículos articulados, la masa sobre los ejes de la unidad portante, del semirremolque cargado, no debe exceder del 60% de la masa en carga total nominal del vehículo articulado. www.alcoadr.com 28 Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa 9.8.5.- Protección trasera de las MEMU Un parachoques deberá estar colocado a lo largo de todo el ancho de la cisterna en la parte trasera. Se establece una distancia mínima de 100 mm. entre la pared posterior de la cisterna y la parte trasera del parachoques. Los vehículos con un tanque basculante de descarga no tienen que estar equipados de parachoques si el equipo incluye un medio de protección 9.8.6.- Calefacciones a combustión Las calefacciones a combustión deben cumplir los requisitos del 9.2.4.7.1, 9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5, 9.2.4.7.6 y lo siguiente: Ningún depósito de carburante, fuente de energía, toma de aire de combustión o de calefacción o salida de los tubos de escape necesarios para el funcionamiento de la calefacción a combustión deben ser instalados en los compartimentos de carga que contienen las cisternas. 9.8.7.- Disposiciones suplementarias en materia de seguridad Las MEMU estarán equipadas de extintores automáticos para los sistemas contra incendios del compartimento del motor. La protección de la carga contra los incendios de neumáticos debe estar asegurada por escudos térmicos de metal. 9.8.8.- Disposiciones suplementarias en materia de protección Los equipos de fabricación de explosivos y los compartimentos especiales en las MEMU deben estar equipados de cerraduras. www.alcoadr.com 29 MINISTERIO DE FOMENTO 1094 ORDEN FOM/36/2008, de 9 de enero, por la que se desarrolla la sección segunda del capítulo IV del título V, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre. El Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, regula en su título V, dedicado a las actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera, la de arrendamiento de vehículos con conductor, al que dedica la sección 2.ª del capítulo IV. Dicho reglamento ha sido modificado por el Real Decreto 1225/2006, de 27 de octubre, lo que obliga a revisar, a su vez, los criterios contenidos en la Orden de 30 de julio de 1998 por la que se establecía el régimen jurídico de las autorizaciones habilitantes para el ejercicio de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor, a fin de adecuarlos a la referida modificación reglamentaria. Se procede, así, a aprobar una nueva orden ministerial reguladora de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor, mediante la que se adecuan los criterios hasta ahora vigentes para el ejercicio de dicha actividad tanto al nuevo marco jurídico definido por la modificación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, como a los cambios experimentados en el ámbito mercantil y social en que se desarrolla la mencionada actividad. Con la nueva norma, se pretende, pues, por una parte, el establecimiento de nuevos criterios objetivos, para la prestación de los servicios con vehículos más modernos y de mayor calidad, y, por otra, la simplificación de la tramitación en el otorgamiento de las preceptivas autorizaciones, así como una mejora de la gestión empresarial. En su virtud, de acuerdo con la autorización contenida en la disposición adicional undécima del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, dispongo: Artículo 1. Obligatoriedad de la autorización. Para la realización de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor será precisa la obtención, para cada vehículo que se pretenda dedicar a la misma, de una autorización que habilite para su prestación, de acuerdo con el artículo 180 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre (en adelante ROTT). Artículo 2. Domicilio de las autorizaciones. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor deberán estar domiciliadas en el lugar en que lo esté el permiso de circulación de los vehículos a los que se hallen referidas. Artículo 3. Órgano competente sobre las autorizaciones. El otorgamiento de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor se realizará por el órgano estatal o autonómico que, directamente o por delegación, tuviera atribuida la competencia para la expedición de las autorizaciones de transporte discrecional interurbano en el lugar en que aquéllas hayan de estar domiciliadas. Artículo 4. Ámbito de las autorizaciones. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor habilitarán para la realización de servicios, tanto urbanos como interurbanos, en todo el territorio nacional, siempre que el vehículo haya sido previamente contratado de conformidad con lo dispuesto en esta orden. Artículo 5. Requisitos para el otorgamiento de las autorizaciones. Para el otorgamiento de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor, será necesario acreditar ante el órgano competente, el cumplimiento de los siguientes requisitos: a) Ser persona física, no pudiendo otorgarse autorizaciones de forma conjunta a más de una persona ni a comunidades de bienes, o bien persona jurídica, debiendo revestir en este caso la forma de sociedad mercantil, sociedad laboral o cooperativa de trabajo asociado. b) Tener la nacionalidad de un Estado miembro de la Unión Europea o de un Estado no miembro con el que, en virtud de lo dispuesto en los tratados o convenios internacionales suscritos por España, no sea exigible el citado requisito, o, en otro caso, contar con la autorización de residencia permanente, o bien con una autorización de residencia temporal y trabajo por cuenta propia en vigor que no esté limitada a un sector de actividad determinado distinto del de transporte ni a un concreto ámbito geográfico, reguladas por la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjero en España y su integración social, y su Reglamento, aprobado por el Real Decreto 2393/2004, de 30 de diciembre. c) Cumplir las obligaciones de carácter fiscal establecidas por la legislación vigente. d) Cumplir las obligaciones laborales y sociales exigidas en la correspondiente legislación. e) Disponer de un local dedicado a la actividad en el municipio donde se encuentren domiciliados los vehículos, que reúna los requisitos exigidos en el artículo 9. f) Disponer del número de vehículos establecido en el artículo 10, dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor, que reúnan las condiciones relacionadas en el artículo 11. g) Acreditar la existencia del número de conductores previsto en el artículo 12 que reúnan las condiciones que en el mismo se establecen. h) Suscribir un seguro que cubra de forma ilimitada la responsabilidad civil frente a terceros por los daños que se deriven del uso y circulación del vehículo al que se haya de referir la autorización. Artículo 6. Acreditación de la personalidad jurídica y nacionalidad de la empresa. 1. La acreditación de los requisitos exigidos en los apartados a) y b) del artículo anterior se realizará mediante la presentación del documento nacional de identidad en vigor del titular de la autorización o, cuando fuera extranjero, del documento de identificación que surta efectos equivalentes en su país de origen o del pasaporte, que habrá de acompañarse de la correspondiente tarjeta de identidad de extranjero y de la autorización de residencia permanente o de residencia temporal y trabajo por cuenta propia, y, en todos los supuestos, de la acreditación de encontrarse en posesión del correspondiente número de identificación fiscal. Cuando el titular de la autorización fuera una persona jurídica deberá presentar el documento de constitución y su tarjeta de identificación fiscal y acreditar su inscripción en el Registro Mercantil o, en su caso, en el Registro que corresponda. 2. No se exigirá la presentación de la documentación referida en este artículo cuando el órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de los extremos a que la misma está referida a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte. Artículo 7. Acreditación del cumplimiento de obligaciones fiscales. 1. A los efectos de la presente orden, únicamente se entenderá que el titular de la autorización cumple sus obligaciones fiscales cuando concurran las siguientes circunstancias: a) Estar dado de alta en el censo de empresarios, profesionales y retenedores a efectos fiscales. b) Haber presentado las declaraciones por el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas o de Sociedades, según se trate de una persona sujeta a uno u otro impuesto, así como las correspondientes declaraciones por pagos fraccionados, a cuenta y retenciones que en cada caso procedan. c) Haber presentado las declaraciones periódicas por el Impuesto sobre el Valor Añadido, así como la declaración resumen anual. d) No existir deudas con el Estado o la correspondiente comunidad autónoma en período ejecutivo en relación con los tributos a que se refiere este punto. No obstante, se considerará que se cumple este requisito cuando las deudas estén aplazadas, fraccionadas o se hubiera acordado su suspensión con ocasión de la impugnación de las correspondientes liquidaciones. Las circunstancias indicadas en los apartados b) y c) se refieren a declaraciones cuyo plazo reglamentario de presentación hubiese vencido en los doce meses precedentes a la fecha en que el cumplimiento del requisito haya de ser acreditado. 2. La circunstancia referida en el apartado a) del punto anterior se acreditará mediante la presentación de la correspondiente certificación de la situación censal de la empresa, expedida por la Agencia Estatal de Administración Tributaria, o, alternativamente, copia de la correspondiente declaración censal de comienzo o modificación de actividad. El resto de las circunstancias mencionadas en el punto anterior se acreditará mediante certificación administrativa expedida por el órgano competente para la recaudación de los referidos tributos. No obstante, el titular de la autorización podrá sustituir la certificación relativa al cumplimiento de las circunstancias previstas en los apartados b) y c) del punto anterior por la presentación material de los documentos acreditativos de haber realizado la correspondiente alta o declaración en relación con los referidos impuestos. La certificación a que se hace referencia en el párrafo anterior perderá su valor acreditativo, a los efectos perseguidos en la presente orden, una vez transcurrido el plazo de seis meses contados desde la fecha de su expedición. En aquellos supuestos en que la empresa no hubiera estado obligada a presentar las declaraciones o documentos a que se refiere el punto 1 de este artículo durante el período requerido, lo acreditará mediante una declaración responsable. 3. No se exigirá la presentación de la documentación referida en el punto 2, cuando el órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de las obligaciones fiscales de la empresa, a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte. Artículo 8. Acreditación del cumplimiento de obligaciones laborales y sociales. 1. A los efectos de esta orden, se considerará que el titular de la autorización se encuentra al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones laborales y sociales, cuando concurran en él las siguientes circunstancias: a) Estar inscrito en la Seguridad Social y, en su caso, si se trata de un empresario individual, afiliado y en alta en el régimen que corresponda. b) Haber dado de alta en el régimen de la Seguridad Social que corresponda a los trabajadores que presten servicio en su empresa. c) Haber presentado los documentos de cotización correspondientes a las cuotas de la Seguridad Social y, si procediese, de los conceptos de recaudación conjunta con las mismas, así como de las asimiladas a aquéllas con efectos recaudatorios, correspondientes a los doce meses anteriores a la fecha en que el cumplimiento del requisito haya de ser acreditado. d) Estar al corriente en el pago de las cuotas o de otras deudas con la Seguridad Social. A tal efecto, se considerará que la empresa se halla al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones con la Seguridad Social cuando las deudas estén aplazadas, fraccionadas o se hubiera acordado su suspensión con ocasión de la impugnación de tales deudas. 2. Las circunstancias reseñadas en el punto anterior se acreditarán mediante certificación administrativa expedida por el órgano competente en materia de Seguridad Social. Dicha certificación perderá su valor acreditativo, a los efectos de esta orden, una vez transcurrido el plazo de seis meses contados desde la fecha de su expedición. No obstante, el titular de la autorización podrá sustituir la certificación relativa al cumplimiento de las circunstancias previstas en los apartados a), b) y c) del punto 1 por la presentación material de los documentos acreditativos de haber realizado la correspondiente inscripción, alta o cotización. En aquellos supuestos en que la empresa no hubiera estado obligada a presentar las declaraciones o documentos a que se refiere el punto 1 durante el período requerido, lo acreditará mediante una declaración responsable. 3. No se exigirá la presentación de la documentación referida en el punto 2, cuando el órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de las obligaciones laborales y sociales de la empresa, a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte. Artículo 9. Acreditación de la disposición del local. La empresa titular de las autorizaciones habrá de disponer de un local en el municipio donde se encuentren domiciliados los vehículos, distinto al domicilio privado de su titular, con nombre o título registrado, abierto al público previo cumplimiento de los requisitos legales sobre apertura de locales. Dicho local deberá estar dedicado en exclusiva a la actividad de arrendamiento de vehículos y no podrá ser compartido por varias empresas. La disposición del local se acreditará mediante la presentación de la licencia municipal de apertura o, alternativamente, del justificante de haberla solicitado. Artículo 10. Acreditación de la disposición de un número mínimo de vehículos. Las empresas dedicadas a la actividad de arrendamiento con conductor habrán de disponer en todo momento, bien en propiedad, leasing o arrendamiento, de, al menos, diez vehículos dedicados a la actividad que reúnan las condiciones previstas en el artículo siguiente. Dichos vehículos deberán ser utilizados habitualmente en la prestación de servicios destinados a atender necesidades relacionadas con el territorio en que se encuentre domiciliada la autorización en que se amparan. A tal efecto, dichos vehículos deberán tener su base de operaciones en el municipio en que se encuentre domiciliada la empresa, debiendo resultar localizables en el mismo, salvo que se justifique que se encuentran prestando un servicio previa contratación conforme a lo dispuesto en el artículo 23. La disposición efectiva de los vehículos exigidos en este artículo se acreditará mediante la presentación de los correspondientes permisos de circulación expedidos a nombre del titular de la autorización, junto con las tarjetas de inspección técnica periódica de los mismos. Artículo 11. Condiciones y características de los vehículos. 1. Los vehículos a los que hayan de estar referidas las autorizaciones de arrendamiento con conductor, no tendrán una capacidad superior a 9 plazas, incluida la del conductor, y deberán reunir, sin perjuicio de cualesquiera otras que supongan una mejora de sus condiciones, las siguientes características: a) Motor con una potencia fiscal igual o superior a 14 caballos de vapor fiscales (CVF) para vehículos de hasta 5 plazas incluido el conductor, si bien hasta una tercera parte de la flota de la empresa podrá estar constituida por vehículos con una potencia fiscal inferior, siempre que superen al menos los 12 CVF. Cuando se trate de vehículos de más de 5 plazas, deberán tener una potencia fiscal igual o superior a 18 CVF, la cual podrá reducirse a 16 CVF cuando el vehículo tenga una longitud superior a 5 metros. b) Longitud mínima exterior, medida de extremo a extremo del vehículo, igual o superior a 4,70 metros. 2. Los vehículos no podrán continuar dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor a partir de que alcancen una antigüedad superior a ocho años, contados desde su primera matriculación. No obstante, no existirá limitación alguna en cuanto a la antigüedad del vehículo, cuando el mismo tenga una potencia fiscal igual o superior a 28 CVF. Artículo 12. Conductores de los vehículos. Las empresas dedicadas a la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor habrán de disponer, en todo momento, de un mínimo de dos conductores por cada tres autorizaciones que posean. Será preciso un conductor adicional cuando la división del número de autorizaciones entre tres, arroje un resto superior a uno. Dichos conductores habrán de encontrarse en posesión del permiso de conducción de la clase BTP, y deberán estar contratados a jornada completa, y afiliados como tales y en régimen de alta en la Seguridad Social. No obstante, podrán computarse como conductores, el titular de la autorización y sus familiares en primer grado o, cuando el titular de la autorización sea una persona jurídica, la persona que ostente la propiedad de, al menos, el 20 por ciento de su capital social, siempre que en uno y otro caso dispongan del citado permiso de conducción y se justifique que tales personas son conductores de los vehículos. La disposición del número mínimo de conductores exigido en este artículo deberá quedar acreditada conforme a lo dispuesto en el artículo 8. Artículo 13. Solicitud de las autorizaciones. 1. Para iniciar la tramitación del procedimiento tendente a la obtención de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor, que hayan de domiciliarse en un municipio en el que la empresa solicitante no tuviera ya domiciliadas otras autorizaciones en vigor, será necesario presentar ante el órgano competente, el correspondiente impreso oficial normalizado de solicitud, al que habrá de acompañarse original o fotocopia compulsada de la documentación acreditativa del cumplimiento de los requisitos exigidos en los apartados a) y b) del artículo 5. 2. Cuando la empresa solicitante de nuevas autorizaciones ya fuera titular de otras en vigor domiciliadas en el mismo municipio en que lo hayan de estar aquéllas, bastará con la presentación del correspondiente impreso oficial de solicitud. Artículo 14. Otorgamiento de las autorizaciones. 1. El órgano competente podrá denegar la autorización solicitada si existe una desproporción manifiesta entre el número de autorizaciones de esta clase otorgadas en la zona en que esté situado el municipio y los potenciales usuarios del servicio. En todo caso, se entenderá que es manifiesta la referida desproporción y que, en consecuencia, procede denegar la autorización, cuando la relación entre el número de autorizaciones de esta clase domiciliadas en la comunidad autónoma de que se trate y el de autorizaciones de transporte discrecional interurbano de viajeros en vehículos de turismo domiciliadas en la misma sea superior a una de aquéllas por cada treinta de éstas. No obstante, aún no concurriendo la circunstancia prevista en el párrafo anterior, cuando el órgano competente para el otorgamiento de las autorizaciones entienda que existen desajustes entre la oferta y la demanda de los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor en una determinada zona, el órgano competente de la comunidad autónoma podrá elaborar y aprobar un plan o programación de transporte en el que se establezcan limitaciones al otorgamiento de autorizaciones o criterios relativos a la prestación de la actividad, así como de su distribución territorial. Cuando exista dicho plan o programación, la decisión administrativa sobre el otorgamiento de las autorizaciones que hayan de domiciliarse en el territorio afectado tendrá carácter reglado, pudiendo revestir carácter negativo, únicamente, cuando se incumpla alguno de los requisitos previstos en el artículo 5 ó cuando así deba resultar de los criterios previstos en el plan. 2. Cuando, aunque no concurran las circunstancias previstas en el punto anterior, el órgano competente albergase dudas acerca de la conveniencia de otorgar una autorización en un determinado municipio, podrá solicitar informe de la Entidad local correspondiente, debiendo proceder en dicho supuesto conforme a lo dispuesto en los puntos 2 y 3 del artículo 181 del ROTT. 3. Cuando no se aprecie la existencia de las circunstancias previstas en los puntos anteriores, el órgano competente lo notificará al solicitante, indicándole que dispone de tres meses, contados desde la fecha de notificación, para acreditar el cumplimiento de los requisitos previstos en los apartados c), d), e), f), g) y h) del artículo 5, con la advertencia de que, de no hacerlo así, el expediente se archivará sin más trámites. El mencionado plazo de tres meses podrá, excepcionalmente, ser ampliado como máximo hasta otros tres más, cuando, antes de cumplirse aquél, el interesado así lo solicitara justificando suficientemente la imposibilidad de disponer del vehículo al que la autorización haya de referirse dentro del plazo inicial. 4. Una vez examinada la documentación presentada y constatado que se cumplen las condiciones exigidas, el órgano competente procederá al otorgamiento de la autorización, que se documentará conforme a lo previsto en el artículo siguiente. Artículo 15. Documentación de las autorizaciones. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor otorgadas conforme a lo previsto en el artículo anterior, se documentarán mediante la expedición de las correspondientes tarjetas de la clase VTC, en las que se especificará su titularidad, domicilio, vehículo al que estén referidas y demás circunstancias de la actividad que se determinen por la Dirección General de Transportes por Carretera. Artículo 16. Visado de las autorizaciones. 1. La validez de las autorizaciones otorgadas conforme a lo previsto en esta orden, quedará condicionada a la constatación periódica del mantenimiento de las condiciones que originariamente justificaron el otorgamiento de aquéllas y que constituyen requisitos para su validez, y de los que, aún no siendo exigidos originariamente, resulten, asimismo, de obligado cumplimiento. Dicha constatación se llevará a cabo bienalmente por el órgano administrativo que haya realizado el otorgamiento de las autorizaciones, con arreglo a lo previsto en este artículo. 2. Para la realización del visado de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor de que sea titular la empresa, será necesario acreditar el mantenimiento de los siguientes requisitos: a) De forma unitaria en relación con el conjunto de autorizaciones, los señalados en los apartados c), d), e) y g), del artículo 5. b) En relación con cada una de las autorizaciones, los señalados en los apartados f) y h) del artículo 5, junto con una fotocopia de la tarjeta en que la autorización se halle documentada. No obstante, el órgano competente podrá igualmente exigir, cuando así lo estime conveniente, la acreditación del mantenimiento de cualquier otro de los requisitos expresados en el artículo 5, ya sea en relación con todas o con alguna de las autorizaciones de que la empresa sea titular. 3. Transcurrido el plazo de visado sin que se haya procedido a la solicitud de éste o a aportar la totalidad de la documentación a que hace referencia el apartado a) del punto anterior, se considerarán caducadas, sin necesidad de revocación expresa por parte de la Administración, todas las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor de que fuera titular la empresa. Cuando sólo se hubiera dejado de aportar la documentación prevista en el apartado b) en relación con una determinada autorización, la caducidad alcanzará únicamente a ésta, a no ser que se compruebe que el número de vehículos dedicados a la actividad es inferior al mínimo exigido, en cuyo caso la caducidad alcanzará a la totalidad de las autorizaciones de la empresa. En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución definitiva en vía administrativa por infracciones a la legislación de transportes, será requisito necesario para que proceda el visado de las autorizaciones en relación con las cuales hayan cometido sus titulares las correspondientes infracciones. 4. Una vez realizado el visado de cada autorización, el órgano competente procederá a documentarla en una nueva tarjeta en los términos previstos en el artículo 15. Artículo 17. Rehabilitación de autorizaciones caducadas por falta de visado. Las autorizaciones caducadas por falta de visado podrán ser rehabilitadas por el órgano competente para su expedición, cuando así se solicite en el plazo de un año, contado a partir del vencimiento del plazo establecido para la realización del visado y se aporte idéntica documentación a la exigida para el mismo. En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución que ponga fin a la vía administrativa por infracciones a la legislación de transporte será requisito necesario para que proceda la rehabilitación de las autorizaciones en relación con las cuales hayan cometido sus titulares las correspondientes infracciones. Artículo 18. Plazos para la realización de los visados. La realización de los visados previstos en los artículos anteriores se llevará a cabo de acuerdo con los plazos y calendario que al efecto se determinen por la Dirección General de Transportes por Carretera o, de conformidad con lo previsto por ésta, por las comunidades autónomas que por delegación del Estado hayan de realizarlos. Artículo 19. Comprobación de las condiciones de la autorización. La realización del visado periódico previsto en los artículos anteriores no será obstáculo para que la Administración pueda, en todo momento, comprobar el cumplimiento adecuado de los requisitos establecidos en el artículo 5, recabando de la empresa titular de las autorizaciones la documentación acreditativa que estime pertinente. Artículo 20. Transmisión de las autorizaciones. 1. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor podrán transmitirse a otros titulares, siempre que la Administración así lo posibilite, realizando la novación subjetiva de las mismas en favor de sus adquirentes. Dicha novación estará condicionada a que el adquirente cumpla la totalidad de los requisitos previstos en esta orden para el originario otorgamiento de las autorizaciones o bien sea previamente titular de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor domiciliadas en la misma comunidad autónoma. Las autorizaciones transmitidas habrán de continuar referidas a los mismos vehículos, sobre los que el adquirente deberá haber adquirido, a su vez, alguna de las formas de disposición establecidas en el artículo 10; o bien ser simultáneamente referidas a vehículos distintos aportados por el nuevo titular, siempre que cumplan los requisitos previstos en esta orden. La transmisión de las autorizaciones no podrá suponer el cambio de residencia de las mismas, cuando el adquirente no fuese previamente titular de otras autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor domiciliadas en la misma comunidad autónoma. La novación subjetiva de las autorizaciones dará lugar a la sustitución de las tarjetas, en que las mismas estuvieran documentadas, por otras cuyas especificaciones se adecuen a la novación autorizada. 2. El órgano competente no autorizará la transmisión de una autorización de arrendamiento de vehículos con conductor cuando tenga conocimiento oficial de que se ha procedido a su embargo por órgano judicial o administrativo competente para ello. 3. El pago de todas las sanciones pecuniarias impuestas al cedente mediante resolución que ponga fin a la vía administrativa por infracciones de la legislación de transportes, será requisito necesario para que proceda la transmisión de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor. Artículo 21. Régimen especial de transmisión de autorizaciones a los herederos forzosos. No obstante lo previsto en el artículo anterior, cuando se produzca el fallecimiento, jubilación o incapacidad del titular de las autorizaciones, podrá realizarse, aun cuando no se cumpla el requisito exigido en el apartado a) del artículo 5, la novación subjetiva de las mismas en favor de sus herederos forzosos, de forma conjunta y por un plazo máximo de dos años. Transcurrido dicho plazo, o antes si se produjera la adjudicación hereditaria, deberá cumplirse el citado requisito, procediéndose, en caso contrario, a la revocación de las autorizaciones. Artículo 22. Sustitución de vehículos afectos a las autorizaciones. Los vehículos a los que estén referidas las autorizaciones de arrendamiento con conductor podrán sustituirse por otros más modernos, cuando así lo autorice el órgano competente mediante la referencia de la correspondiente autorización al nuevo vehículo. Dicha sustitución quedará subordinada a que el vehículo sustituto cumpla los requisitos previstos en esta orden. La sustitución del vehículo al que estuvieran referidas las autorizaciones dará lugar al cambio de las correspondientes tarjetas por otras cuyas especificaciones se adecuen a la sustitución autorizada. El pago de todas las sanciones pecuniarias impuestas a su titular mediante resolución que ponga fin a la vía administrativa por infracciones de la legislación de transportes, será requisito necesario para que proceda la sustitución del vehículo afecto a una autorización de arrendamiento de vehículos con conductor. Artículo 23. Condiciones del arrendamiento de vehículos con conductor. El arrendamiento de los vehículos con conductor deberá contratarse previamente a la realización del servicio en las oficinas o locales de la empresa arrendadora situados en el municipio en el que esté domiciliada la correspondiente autorización, debiendo llevarse a bordo del vehículo la hoja de ruta regulada en el artículo siguiente. El arrendamiento deberá encontrarse referido, en todo caso, a la capacidad total del vehículo que se haya de utilizar, sin que quepa alquilar sus plazas de forma separada a distintos arrendatarios. En ningún caso podrán los vehículos amparados en autorizaciones de arrendamiento con conductor aguardar o circular por las vías públicas en busca de clientes, ni realizar la recogida de los que no hayan contratado previamente el servicio. Los vehículos adscritos a las autorizaciones de arrendamiento con conductor no podrán abandonar el lugar en que habitualmente se encuentren guardados o estacionados sin llevar a bordo la hoja de ruta regulada en el artículo 24 debidamente cumplimentada, salvo que se acredite que su desplazamiento tiene como causa la realización de operaciones de revisión, reparación o mantenimiento del propio vehículo. Artículo 24. Hoja de ruta. A efectos de control administrativo, la empresa titular de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor deberá cumplimentar una hoja de ruta por cada servicio, que deberá conservarse durante el plazo de un año, contado a partir de la fecha de celebración del contrato, a disposición de los servicios de inspección del transporte terrestre. En cada hoja de ruta se hará constar el nombre y número del documento nacional de identidad o código de identificación fiscal del arrendador y el arrendatario; el lugar y fecha de celebración del contrato; el lugar, fecha y hora en que ha de iniciarse el servicio y el lugar y fecha en que haya de concluir; la matrícula del vehículo; así como el resto de las circunstancias que se establezcan, en su caso, por la Administración o que libremente pacten las partes. Artículo 25. Precio del arrendamiento. Los precios de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor no estarán sujetos a tarifa administrativa, si bien las correspondientes empresas deberán tener a disposición del público folletos o listas impresas en las que se indiquen los que apliquen en los locales en que realicen el arrendamiento. Artículo 26. Publicidad y distintivos en los vehículos. Los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor, no podrán llevar publicidad alguna, ni signos externos identificativos salvo, la placa relativa a su condición de vehículos de servicio público. Disposición adicional primera. Supuestos de no aplicabilidad. No será de aplicación lo dispuesto en esta orden a los supuestos legalmente previstos de colaboración entre transportistas, que se regirán por lo específicamente establecido para ellos. Disposición adicional segunda. Especialidades de las comunidades autónomas. Conforme a lo que se establece en el artículo 14 de la Ley Orgánica 5/1987, de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en relación con los Transportes por Carretera y por Cable, aquellas comunidades que ostenten competencias en materia de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor con arreglo a lo que en dicha Ley Orgánica se establece, podrán modificar la relación señalada en el artículo 14.1 en base a la que se induce la desproporción entre la oferta y la demanda de esta clase de arrendamiento en su territorio. Asimismo, podrán las comunidades autónomas elevar en sus respectivos territorios el número mínimo de vehículos establecido en el artículo 10. Disposición adicional tercera. Illes Balears y Canarias, normas de desarrollo. Las Comunidades Autónomas de las Illes Balears y de Canarias podrán dictar normas en desarrollo o ejecución de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y su Reglamento en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, en ejecución de lo dispuesto en el artículo 14.1 de la Ley Orgánica 5/1987, de 30 de julio, considerándose de aplicación supletoria en relación con las citada normas de desarrollo o ejecución, las disposiciones contenidas en la presente orden. Disposición transitoria primera. Inexigibilidad de flota mínima. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor obtenidas por canje de las antiguas licencias municipales de la clase C, conforme a lo previsto en el párrafo segundo de la disposición transitoria segunda del ROTT, se regirán por lo dispuesto en esta orden, si bien, en tanto continúen bajo la misma titularidad, no les será exigible el número mínimo de vehículos previstos en el artículo 10. Los titulares de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor actualmente vigentes que no se encuentren incluidas en el supuesto contemplado en el párrafo anterior, podrán continuar el ejercicio de su actividad cumpliendo el requisito relativo al número mínimo de vehículos con arreglo a lo que se disponía en la Orden del Ministro de Obras Públicas y Transportes de 14 de junio de 1993, cuando dichas autorizaciones se hubiesen otorgado con anterioridad al 1 de septiembre de 1998, y a lo que se disponía en la Orden de 30 de julio de 1998, cuando se hubiesen otorgado con posterioridad. En todo caso, tales autorizaciones podrán ser transmitidas sin que se tenga en cuenta el requisito relativo al número mínimo de vehículos cuando el adquirente ya fuese titular de otras autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor domiciliadas en la misma comunidad autónoma o se trate de un heredero forzoso del cedente en los supuestos previstos en el artículo 21. Disposición transitoria segunda. Características de los vehículos. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor actualmente vigentes podrán continuar referidas a los vehículos a que lo estén en el momento de la entrada en vigor de esta orden hasta que éstos superen la antigüedad de ocho años, siempre que continúen perteneciendo al mismo titular. Tales vehículos sólo podrán ser sustituidos por otros que cumplan la totalidad de las características que les correspondan conforme a lo dispuesto en el artículo 11. Cuando su titular pretenda transmitir alguna autorización de arrendamiento de vehículos con conductor actualmente vigente, el adquirente deberá adscribirla, en todo caso, a un vehículo que cumpla los requisitos señalados en el artículo 11, salvo que se trate del supuesto de transmisión previsto en el artículo 21. Disposición derogatoria. Derogaciones. Queda derogada la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, así como cuantas otras disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en esta orden. Disposición final primera. Medidas de ejecución. La Dirección General de Transportes por Carretera adoptará las medidas necesarias para el cumplimiento de esta orden y las reglas de coordinación que resulten necesarias para su aplicación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 16.2 de la Ley Orgánica 5/1987, de 30 de julio, de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en relación con los Transportes por Carretera y por Cable. Disposición final segunda. Entrada en vigor. La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Madrid, 9 de enero de 2008. –La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez Arza. Generalitat de Catalunya Departament de Política Territorial ¡Obres Públiques Direcció General del Transport Terrestre Subdirecció General d'Ordenació i Inspecció Servei d'lnspecció i Régim Sancionador GefH:ra li t.3t de C.jt.31tír1ya D9part~~ent Intendent Sergi Pla i Simón Cap de la Divisió de Transit Policia de la Generalitat - Mossos d'Esquadra Pg. Torras i Bages, 129-145 08030 Barcelona de Política Territorial i Obres P{!bl i'1l~es (f:[:N-Av= .}:: Tafr:~deI135 ) Número: 03658/1876/2009 Data: 19!0i!2C09 12;i3:20 ._--_._--- De conformitat amb all6 que estableix I'article 19.2 del Reglament 561/2006 de 15 de mary, des del dia 1 de gener de 2009 es pot sancionar a Espanya les infraccions detectades a transportistes estrangers, encara que les infraccions hagin estat comeses íntegrament fora del territori espanyol, excepte que el conductor acrediti que ja ha estat sancionat per aquestes infraccions. La qual cosa us comunico per al vostre coneixement i difusió als agents encarregats de la vigilancia i control del transport a la carretera. La cap del Servei d'lnspecció i Régim Sancionador Barcei6na; 16 de gener de 2009 Av. de Josep Tarradellas, 2-6 08029 Barcelona . Tei. 93 495 80 00 Fax 93 495 84 50 http://www.gencat.neVptop TT-1/D7 FE DE ERRORES ADR 2009 BOE EN… DONDE DICE… DEBE DECIR… 1.1.3.6.3 categoría de transporte 1 1.8.6 2.2.9.3 TOC TOCa que se recogen describen en el apartado 1.8.7 2212 AMIANTO AZUL (crocidolita) o 2212 AMIANTO MARRÓN (amosita, misorita) 2590 AMIANTO BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita) Tabla A, ONU 2212 Columna (2) Tabla A, ONU 2590 Columna (2) 3.4.9 AMIANTO AZUL (crocidolita) o AMIANTO MARRÓN (amosita, misorita) Los expedidores de mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas informarán al transportista de la masa bruta total de dichas mercancías por categoría de transporte, antes de un transporte que no se realice por vía marítima. combustión descritos en el apartado 1.8.7 2212 AMIANTO (ASBESTO) AZUL (crocidolita) o 2212 AMIANTO (ASBESTO) MARRÓN (amosita, misorita) 2590 AMIANTO (ASBESTO) BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita) AMIANTO (ASBESTO) AZUL (crocidolita) o AMIANTO (ASBESTO) MARRÓN (amosita, misorita) AMIANTO (ASBESTO) BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita) Los expedidores de mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas informarán al transportista de la masa bruta total de mercancías a transportar de esta categoría, antes de un transporte que no comporte un trayecto marítimo. inflamación 6.5.5.4 a 6.5.5.9. 6.5.6.4 a 6.5.6.9. 5.4.3.4, modelo de instrucciones escritas, segunda página, fila 8ª segunda columna 6.5.6.3.5 al final del tercer párrafo AMIANTO BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita) FE DE ERRORES ADR 2009 BOE y LIBRO DEL MINISTERIO EN… DONDE DICE… DEBE DECIR… 1.1.3.1 1.2.1 en la definición de "Carga completa" 1.2.1 en la definición de “Contenedor” 1.2.1 en la definición de “Contenedor para granel” 1.2.1 en la definición de “GHS” 1.2.1 en la definición de “N.E.P.” 1.6.1.13 NOTA: Para las materias radiactivas, véase 2.2.7.1.2. "Carga completa", toda carga proveniente… NOTA: Para las materias radiactivas, véase 1.7.1.4. "Cargamento completo", todo cargamento proveniente… Una caja móvil “Caja móvil” - - 29/07/2009 de capacidad no inferior a 1,0 metros cúbicos. de capacidad no inferior a 1,0 metro cúbico. “GHS” “GHS (SGA)” "N.E.P.", véase "Apartado n.e.p." "N.E.P.", véase "Epígrafe n.e.p."; … de 5.3.2.2.1 y 5.3.2.2.2 que las placas, los números y las letras permanecerán fijadas … … de 5.3.2.2.1 y 5.3.2.2.2, se establece que en el panel, los números y las letras permanecerán fijados … 1/4 EN… DONDE DICE… DEBE DECIR… 1.6.4.31 1.6.5.7 … prescrita en el ADR y aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008 puede.. …del Apéndice B.2) aplicables has el 30 de junio de 2001,… …prescrita en el ADR aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008 puede… …del Apéndice B.2) aplicables hasta el 30 de junio de 2001,… 2.2.52.4 Tabla, materia PEROXIACETATO DE terc-AMILO, columna nº ONU, 2.2.52.4 Observaciones después de la tabla 2.2.61.1.10.1 2.2.62.1.12.2 Eliminar el segundo párrafo 2 … y que modifica la Directiva 70/156/CEE… 3107 2 … y que modifica a la Directiva 70/156/CEE… 3105 11) Véase el 2.2.52.1.9. DL 50 del preparado = DL 50 de la sustancia activa × 00 porcentaje de sustancia activa (peso) Otras carcasas de animales afectados por agentes patógenos incluidos en la categoría B se transportarán con arreglo a lo estipulado por la autoridad competente5. DL 50 del preparado = DL 50 de la sustancia activa × 100 porcentaje de sustancia activa en masa 5 Las disposiciones aplicables a los animales muertos infectados existentes en este campo, por ejemplo en el Reglamento CE nº 1774/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo de 3 de octubre de 2002, establece las reglas sanitarias aplicables a los subproductos animales no destinados al consume humano (Diario oficial de las Comunidades Europeas, nº L 273, del 10.10.2002, p. 1) 2.2.7.1.1 2.2.7.1.3 primer párrafo 2.2.7.1.3 segundo párrafo 2.2.7.2.2.3 y 2.2.7.2.2.4 2.2.7.2.2.5 2.2.7.2.2.6 2.2.7.2.3.1.2 a) iv) 2.2.8.1.6 b) 2.2.9.1.10.1.1 2.2.9.1.10.1.1, segundo párrafo 2.2.9.1.10.1.2 2.2.9.1.10.1.3 2.2.9.1.10.5.2 a) 29/07/2009 2.2.7.7.2.1 al 2.2.7.7.2.6 2.2.7.7.21 2.2.7.7.2 2.2.7.7.2.1 2.2.7.7.2 2.2.7.7.2.1 2.2.7.7.2.4 y 2.2.7.7.1.4.2 2.2.7.7.2.2 2.2.7.7.2.1 al 2.2.7.7.2.6 Las materias que provoquen una destrucción del tejido cutáneo intacto en todo su espesor, durante un período de observación de 14 días, iniciado inmediatamente después del período de aplicación de más de 3 minutos, pero como máximo de 60 minutos, son materias del grupo de embalaje II. Las materias peligrosas para el medio ambiente incluyen, entre otras, las materias líquidas o sólidas… A los efectos del 2.2.9.1.10, se entiende por "materia", un… 2.2.7.2.2.1 al 2.2.7.2.2.6 2.2.7.2.2.1 2.2.7.2.2.2 2.2.7.2.2.1 2.2.7.2.2.2 2.2.7.2.2.1 2.2.7.2.2.4 y 2.2.7.2.4.4 2.2.7.2.2.2 2.2.7.2.2.1 al 2.2.7.2.2.6 Las materias que, tras una aplicación de entre 3 y 60 minutos máximo, provoquen una destrucción del tejido cutáneo intacto en todo su espesor durante un periodo de observación de 14 días iniciado inmediatamente después del período de aplicación, son materias del grupo de embalaje II. Las materias peligrosas para el medio ambiente incluyen, entre otras, las sustancias líquidas o sólidas… A los efectos del 2.2.9.1.10, se entiende por "sustancia", un… La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad acuática de la materia o mezcla, aunque… Aunque el procedimiento de clasificación siguiente pretende aplicarse a todas las materias y mezclas, se… … u otras secciones de las clases 1 a 8, y que no están identificadas… La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad de la sustancia o mezcla de los organismos acuáticos, aunque… Aunque el procedimiento de clasificación siguiente pretende aplicarse a todas las sustancias y mezclas, se… … u otras secciones de las clases 1 a 8, y que están identificadas… 2/4 EN… DONDE DICE… DEBE DECIR… Título de la Parte 3 e Índice Lista de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas al transporte de mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas y en cantidades exceptuadas (véanse 2.2.7.8.4 y 5.2.2.1.11.1) Lista de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas S19 S22 MATERIA SÓLIDA POTENCIALMENTE PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. MATERIA LÍQUIDA POTENCIALMENTE PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. 188 230 310 MATERIA SÓLIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. MATERIA LÍQUIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. 3.2.1 Columna (5) "Etiquetas" Tabla A Nº ONU 1992, grupo de embalaje II, columna (19) Tabla A Nº ONU 3077 y 3082, columna (2) Tabla A Nº ONU 3090, columna (6) (véanse 5.1.5.3.4 y 5.2.2.1.11.1) 188 230 310 636 TP1 TP8 TP28 Tabla A Nº ONU 3295, grupo de embalaje I, columna (11) Tabla B TP1 TP8 Tabla B EXPLOSIVOS PARA VOLADURAS, TIPO E Tabla B MATERIA SÓLIDA POTENCIALMENTE 3077 9 PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. MATERIA LÍQUIDA POTENCIALMENTE 3082 9 PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. , el envase/embalaje o el GRG (IBC) se podrá ser provisto de un dispositivo… propergol …, cuñetes (jerricanes) de plástico (3H1 o 3H3),… Esta instrucción se aplica a los números ONU 3090 y 3091. en 4.2.4.3 , el envase/embalaje o el GRG (IBC) se podrá dotar de un dispositivo … propulsante …, cuñetes (jerricanes) de plástico (3H1 o 3H2),… Esta instrucción se aplica a los números ONU 3090, 3091, 3480 y 3481. en 4.2.5.3 α= α= Tabla B 4.1.1.8 4.1.4.1 P115 PP53 y PP54 4.1.4.1 P406 – 3) 4.1.4.1 P903a) 4.2.5.1.1 4.3.2.2.2 5.2.1.8.1 5.3.2.1.6 29/07/2009 EXPLOSIVO PARA VOLADURAS, TIPO B 0331 0332 0241 1 1 1 d15 − d50 35 d50 …a excepción de los envases/embalajes simples, así como los embalajes combinados que contengan envases interiores de capacidad: Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia peligrosa y alguna materia no peligrosa,… EXPLOSIVO PARA VOLADURAS, TIPO B 0331 1 EXPLOSIVOS PARA VOLADURAS, TIPO E 0241 0332 3077 1 1 9 3082 9 MATERIA SÓLIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. MATERIA LÍQUIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. d 15 − d 50 35 d 50 …con excepción de los envases interiores de los embalajes combinados y los envases/embalajes simples, de capacidad: Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia peligrosa y ninguna materia no peligrosa,… 3/4 EN… DONDE DICE… DEBE DECIR… 5.4.1.2.5.2 a) 6.1.2.5 Eliminar la NOTA disposición especial CW33 NOTA: Los materiales de plástico, incluyen otros materiales polímeros como el caucho. disposición especial CV33 6.1.2.6 Añadir NOTA 6.2.6 6.2.6.3.1 6.7.2.4.6 6.8.2.1.4 …que contengan gas inflamable líquido …que contengan gas inflamable líquido e1 = 21,4e o 1,8 Rm1 × A 1 3 Los depósitos se diseñarán y construirán conforme a las disposiciones de un las normas 8.1.5.3 8.3.4, Título y texto 9.2.1.2 9.2.3.1 tabla, columna observaciones, nota b 29/07/2009 21,4e o 3 Rm1 × A 1 …por carga completa… …por cargamento completo… …como carga completa. líquido aclarador de ojos un chaleco fluorescente un aparato de alumbrado portátil un equipo de protección para los ojos una máscara de fuga de emergencia3 3 3 …, una máscara de fuga de emergencia ... …alumbrado… Este párrafo esta antes de la tabla en la página 1037, y … y los remolques con eje central) y una masa máxima que supere 10 toneladas. … cualquiera que fuere la fecha en que se hubieran matriculado por primera vez. 9.2.3.1 tabla, columna observaciones, nota c e1 = Los depósitos se diseñarán y construirán conforme a las disposiciones de las normas Para las cisternas destinadas al transporte de materias pulverulentas o granuladas, y con el acuerdo del experto autorizado por la autoridad competente, las pruebas periódicas de presión hidráulica pueden ser suprimidas y reemplazadas por las pruebas de estanqueidad de acuerdo al 6.8.2.4.3, a una presión efectiva interior al menos igual a la presión máxima de servicio. …como cargamento completo… …como cargamento completo… …como cargamento completo. líquido para el lavado de los ojos un chaleco o ropa fluorescente un aparato de iluminación portátil un equipo de protección ocular una máscara de evacuación de emergencia3 6.8.2.4.2 Añadir párrafo al final 7.3.3 – VV10 7.5.1.4 7.5.11 – CV4 8.1.5.2 NOTA: Los materiales de plástico, incluyen otros materiales polímeros como el caucho. …que contengan gas licuado inflamable …que contengan gas licuado inflamable …16 toneladas o autorizado a tractoras de remolques de una masa… …, una máscara de evacuación de emergencia ... …iluminación… Debe ubicarse después de la tabla en la página 1041 … y los remolques con eje central) con una masa máxima que supere 10 toneladas. … cualquiera que fuere la fecha en que se hubieran matriculado o puesto en servicio por primera vez. …16 toneladas o autorizado a arrastrar remolques con una masa… 4/4 Orden FOM/287/2009, de 9 de febrero, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de prestación de caución a favor de personas no residentes en territorio español que cometan infracciones en España en materia de transporte. Sumario: • • • • • • • • • • • • • • • Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación. Artículo 2. Características de la caución. Artículo 3. Personas que podrán solicitar su inscripción como fiadores en el Registro. Artículo 4. Procedimiento de inscripción de los fiadores en el Registro. Artículo 5. Requisitos que deben cumplir los fiadores. Artículo 6. Comunicación de incidencias al Registro. Artículo 7. Documento de Aceptación de Caución. Artículo 8. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante una oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre. Artículo 9. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante un Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre. Artículo 10. Anotación de la caución en el Registro. Artículo 11. Impago del fiador. DISPOSICIÓN ADICIONAL ÚNICA. Subsección de Fiadores Autorizados de la sección de Infracciones y Sanciones del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte. DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA. Título competencial. DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Habilitación a la Dirección General de Transportes por Carretera. DISPOSICIÓN FINAL TERCERA. Entrada en vigor. El artículo 216 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, fija una serie de pautas a seguir en la imposición y ejecución de sanciones por infracciones cometidas en materia de transporte por personas que no tengan su residencia en territorio español. Se establece que los servicios de inspección o los agentes de vigilancia del transporte por carretera fijarán una cuantía de la multa provisional. Los presuntos infractores no residentes deberán hacer efectivo el importe de la sanción en el momento de la denuncia, en concepto de depósito. No obstante, si el denunciado no deposita el importe de la multa en el momento de la denuncia, se le permite que señale persona o entidad que constituya caución suficiente. La posibilidad de prestar caución que señala el Reglamento es un mecanismo alternativo al pago en el momento de la denuncia, a través del cual el transportista denunciado puede evitar la inmovilización de su vehículo. A fin de garantizar la seguridad jurídica y la transparencia necesarias en la aplicación de este mecanismo, mediante esta orden se regulan las características generales de la garantía prestada mediante la referida caución. Se establece la obligación de inscribirse en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte para quienes pretendan actuar como fiadores, definiendo los requisitos exigidos para ello y la documentación que se debe aportar, y se regula el denominado Documento de Aceptación de Caución. Por último, se crea una subsección dentro de la sección de infracciones y sanciones del Registro bajo la denominación de Fiadores Autorizados. En su virtud, en ejecución de lo dispuesto en el artículo 216.g del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, con la aprobación previa de la Ministra de Administraciones Públicas, dispongo: Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación. Esta Orden tiene por objeto determinar las condiciones conforme a las cuales puede afianzarse, mediante la constitución de caución, el pago de las sanciones impuestas por infracciones cometidas por quienes no son residentes en España, de conformidad con lo establecido en el artículo 216 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre. Artículo 2. Características de la caución. La caución deberá reunir las siguientes características: a. La persona que preste la caución debe tener su domicilio en España y debe estar inscrita en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte (en adelante, el Registro). b. La caución debe ser solidaria y con renuncia expresa al beneficio de excusión. c. La caución será de duración indefinida, permaneciendo vigente hasta que el órgano a cuya disposición se constituya resuelva expresamente declarar la extinción de la obligación garantizada y la cancelación de la caución. Artículo 3. Personas que podrán solicitar su inscripción como fiadores en el Registro. Podrá solicitar su inscripción en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro cualquier persona, física o jurídica, que tenga asegurada su solvencia para prestar caución por importe de, al menos, 300.000 euros. Artículo 4. Procedimiento de inscripción de los fiadores en el Registro. 1. Las personas que deseen ser inscritas en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro habrán de solicitarlo ante el órgano competente para el otorgamiento de autorizaciones de transporte público en el lugar en que se encuentren domiciliadas. 2. A tal efecto, la solicitud, ajustada al modelo que se incluye como anexo I, deberá ir acompañada de la siguiente documentación: a. Cuando se trate de una persona jurídica, escritura actualizada de constitución de la entidad. b. Fotocopia del CIF o NIF, o en su caso, DNI. c. Relación de las personas autorizadas para firmar documentos de aceptación de caución en nombre del fiador, identificadas por su nombre, apellidos y DNI. d. Acreditación de haber contratado un seguro de caución, mediante una única póliza, que cubra durante, al menos un año contado desde la solicitud de inscripción, el posible incumplimiento de sus obligaciones de pago como fiador frente a cualquiera de las Administraciones competentes para la imposición de las sanciones reguladas en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y sus normas de desarrollo, hasta la cantidad de 300.000 euros como mínimo. En dicho seguro, las referidas Administraciones tendrán la condición de asegurado. El seguro deberá renovarse por periodos de tiempo iguales y sucesivos, en idénticas condiciones durante todo el tiempo que la persona figure como fiador en el Registro, so pena de que el fiador de que se trate sea dado de baja en éste. Dicha acreditación se formalizará conforme al modelo que se incluye como anexo II. 3. El plazo de resolución del presente procedimiento es de cinco meses a contar desde la fecha de registro de entrada que conste en la solicitud de inscripción. Pasado dicho plazo sin haber recibido notificación con la resolución dictada en este procedimiento, esta solicitud podrá entenderse desestimada a los efectos legales que procedan, de acuerdo con lo establecido en el anexo 2 de la disposición adicional vigésimo novena de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social. Todo ello sin perjuicio de la suspensión del plazo de tramitación en los casos previstos por el artículo 42.5 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, o por causa imputable al interesado. Artículo 5. Requisitos que deben cumplir los fiadores. Las personas inscritas como fiadores en el Registro deberán cumplir, en todo momento, los siguientes requisitos: a. No encontrarse en situación de mora como consecuencia del impago de obligaciones derivadas de la ejecución de cauciones anteriores. b. No hallarse en situación de concurso. c. No tener garantizadas simultáneamente sanciones cuya cantidad conjunta supere el importe asegurado a través del seguro de caución exigido en el artículo anterior. Artículo 6. Comunicación de incidencias al Registro. Cualquier circunstancia que pudiera afectar al cumplimiento de las exigencias contenidas en los artículos 3, 4 y 5 deberá ser comunicada por el fiador al Registro, a través del órgano ante el que solicitó su inscripción. La Administración suspenderá automáticamente la inscripción registral, previa audiencia del fiador, cuando tenga conocimiento de que éste incumple alguno de los mencionados requisitos. Transcurridos tres meses desde la suspensión sin que se hubiera subsanado el incumplimiento del requisito que motivó la suspensión, el órgano competente procederá a la cancelación de la inscripción. Artículo 7. Documento de Aceptación de Caución. 1. Mediante el Documento de Aceptación de Caución, que deberá ajustarse al modelo que se incluye como anexo III, el fiador se obliga solidariamente y hasta el importe que en él se determine, al pago de la sanción que pueda serle impuesta a una persona por la comisión de una infracción concreta. 2. El fiador que asuma prestar caución a favor del denunciado en un determinado expediente sancionador, deberá presentar el correspondiente Documento de Aceptación de Caución, por escrito o por cualquier medio telemático, ante cualquier oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre, o bien ante cualquiera de los Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre. El fiador podrá solicitar que se le entregue una copia del Documento. Artículo 8. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante una oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre. 1. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante la oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre de la provincia en que se haya detectado la presunta infracción, dichos Servicios comunicarán tal circunstancia a los agentes actuantes, los cuales permitirán que el vehículo continúe el viaje. 2. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante la oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre de una provincia distinta a aquella en que se ha detectado la presunta infracción, dichos Servicios remitirán por fax una copia del referido documento al Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de la policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre de la provincia en que se haya detectado, o a los Servicios de Inspección radicados en ésta, los cuales impartirán las órdenes precisas para que se permita continuar viaje al vehículo, adjuntando, en su momento, dicha copia del Documento al boletín de denuncia que remitan al órgano competente para la incoación del procedimiento sancionador. Con posterioridad, los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre ante los que se hubiera presentado el Documento de Aceptación de Caución original remitirá éste, con la mayor urgencia posible, al órgano competente para incoar el procedimiento sancionador. Artículo 9. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante un Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre. 1. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante el Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre de la provincia en que se haya detectado la presunta infracción, éste impartirá las órdenes precisas para que se permita continuar viaje al vehículo, y unirá, en su momento, el Documento al boletín de denuncia que remita al órgano competente para la incoación del procedimiento sancionador. 2. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante el Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre de una provincia distinta de aquella en que se ha detectado la presunta infracción, éste remitirá por fax una copia del referido Documento al Subsector u organismo equivalente de la policía autonómica de la provincia en que se haya detectado, o a los Servicios de Inspección radicados en ésta, los cuales impartirán las órdenes precisas para que se permita continuar viaje al vehículo, adjuntando, en su momento, dicha copia del Documento al boletín de denuncia que remitan al órgano competente para la incoación del procedimiento sancionador. Con posterioridad, el Subsector u organismo equivalente de la policía autonómica ante el que se hubiera presentado el Documento de Aceptación de Caución original remitirá éste, con la mayor urgencia posible, al órgano competente para incoar el procedimiento sancionador. Artículo 10. Anotación de la caución en el Registro. El órgano competente para incoar un procedimiento sancionador en el que se hubiese prestado caución conforme a lo previsto en esta Orden, deberá proceder a la anotación de ésta en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro, tan pronto como tenga conocimiento de la presentación del correspondiente Documento de Aceptación de Caución. De igual modo, anotará la cancelación de la caución cuando corresponda. Artículo 11. Impago del fiador. Si, llegado el momento, el fiador incumple su obligación de pagar la sanción, el órgano competente requerirá a la entidad aseguradora con la que éste tenga contratado el seguro de caución señalado en el artículo 4.d, para que haga frente al pago de aquélla. En dicho requerimiento se indicarán, además de los datos comprensivos del expediente sancionador de referencia, el lugar en que haya de efectuarse el pago y los medios que puedan utilizarse para ello. DISPOSICIÓN ADICIONAL ÚNICA. Subsección de Fiadores Autorizados de la sección de Infracciones y Sanciones del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte. Se crea una nueva subsección dentro de la sección de Infracciones y Sanciones del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte, bajo la denominación de Fiadores Autorizados, en la que se inscribirán todas aquellas personas que pretendan actuar como fiadores en los términos previstos en esta Orden, así como las cauciones prestadas por éstos y las incidencias que afecten a unos y otras. La inscripción de los fiadores en dicha subsección, así como el requisito de acreditar haber contratado un seguro de caución en los términos establecidos en el artículo 4.2.d de la presente Orden, no será exigible hasta el 1 de junio de 2009. DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA. Título competencial. Esta Orden se dicta al amparo de lo dispuesto en la regla 21 del artículo 149.1 de la Constitución que atribuye al Estado competencia en materia de transportes terrestres. DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Habilitación a la Dirección General de Transportes por Carretera. La Dirección General de Transportes por Carretera adoptará las medidas necesarias para el cumplimiento de esta Orden y las reglas de coordinación que resulten necesarias para su aplicación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 16.2 de la Ley Orgánica 5/1987, de 30 de julio, de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en relación con los Transportes por Carretera y por Cable. DISPOSICIÓN FINAL TERCERA. Entrada en vigor. Esta Orden entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Madrid, 9 de febrero de 2009. La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez Arza. Notas: Anexos omitidos. Pueden cosultarse en el BOE. núm. 41, de 17 de febrero de 2009 . REAL DECRETO 1202/2005, de 10 de octubre, sobre el transporte de mercancías perecederas y los vehículos especiales utilizados en estos transportes. El Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en estos transportes (ATP), hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 y publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 22 de noviembre de 1976, establece las medidas tendentes a asegurar la mejora de las condiciones de conservación y calidad de las mercancías perecederas durante su transporte, en especial en el transcurso de los intercambios internacionales. Este real decreto tiene por finalidad que la regulación contenida en dicho acuerdo internacional sea también de estricta aplicación al transporte en el territorio nacional, lo cual no sólo contribuirá a hacer más seguro el comercio de mercancías perecederas, sino que, además, será lógicamente un elemento positivo para el desarrollo de este comercio. Durante su tramitación en fase de proyecto, este real decreto, además de contar con la aprobación de la Comisión para la coordinación del transporte de mercancías perecederas, ha sido informado por la Dirección General de Transportes por Carretera, el Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera, la Sección de Transporte de Mercancías del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, las Secretarías Generales Técnicas de todos los ministerios proponentes y la Dirección General de Cooperación Autonómica del Ministerio de Administraciones Públicas. Lo establecido en este real decreto se dicta al amparo de las competencias exclusivas del Estado de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 149.1.13.ª, 16.ª y 21.ª de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinación de la planificación general de la actividad económica, sanidad exterior y bases y coordinación general de la sanidad y, por último, ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una comunidad autónoma. En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento y de los Ministros de Asuntos Exteriores y de Cooperación, del Interior, de Industria, Turismo y Comercio, de Agricultura, Pesca y Alimentación y de Sanidad y Consumo, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 7 de octubre de 2005, DISPONGO: Artículo 1. Ámbito de aplicación. Las normas vigentes en España en cada momento del Acuerdo sobre transporte de mercancías perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en estos transportes (ATP) serán de aplicación a los transportes que se realicen dentro del territorio nacional, sin perjuicio de lo establecido en las normas sobre seguridad alimentaria y de lo dispuesto en el Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero, por el que se establecen las especificaciones técnicas que deben cumplir los vehículos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las especificaciones. Asimismo, se aplicarán al transporte interno las normas contenidas en los acuerdos internacionales bilaterales o multilaterales que, conforme a lo dispuesto en el ATP, sean suscritos por España. Artículo 2. Definiciones. A los efectos de este real decreto, se entenderá por: a) ATP: Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en estos transportes, hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970. b) Mercancías perecederas: aquellas mercancías incluidas en el ATP, cuyo transporte haya de ser realizado en vehículos bajo temperatura dirigida y que estén especificadas en el citado acuerdo internacional. c) Transporte: toda operación de transporte por cuenta propia o ajena, realizada total o parcialmente en el territorio nacional. d) Vehículos bajo temperatura dirigida: vehículos isotermos, refrigerantes, frigoríficos o caloríficos, que satisfagan las definiciones y normas enunciadas en el anejo 1 del ATP. Disposición final primera. Títulos competenciales. Este real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.13.ª, 16.ª y 21.ª de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinación de la planificación general de la actividad económica, sanidad exterior y bases y coordinación general de la sanidad y, por último, ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una comunidad autónoma. 34392 Viernes 21 octubre 2005 BOE núm. 252 Disposición final segunda. Habilitación de desarrollo. Se faculta a los Ministros de Asuntos Exteriores y de Cooperación, del Interior, de Fomento, de Industria, Turismo y Comercio, de Agricultura, Pesca y Alimentación y de Sanidad y Consumo para dictar, conjunta o separadamente, según sus respectivas competencias, las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicación de este real decreto, previo informe de la Comisión para la coordinación del transporte de mercancías perecederas. Disposición final tercera. Entrada en vigor. El presente real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Dado en Madrid, el 10 de octubre de 2005. Pesos y dimensiones en España PESO MÁXIMO AUTORIZADO PESOS RÍGIDOS EJES 2 EJES ............................... 1 8 Tm 3 EJES .............................. 2 5 MÁXIMOS AUTORIZADOS PARA LOS EJES TANDEM D I S T. EJ E S M OTOR - de 1m 1-1,3 m 1,3-1,8 Tm .............................. 26 Tm Cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocidaequivalente y el peso máximo por eje no excede de 9,5 Tm. En vehículos rígidos de 4 ejes con dos direccionales, suspensión neumática equivalente y 4 ruedasgemelas o cuando la caja E J E S eje esté equipada con neumáticos dobles y peso máximo de cada eje no excede ............................... 31 Tm de 9,5 Tm. ............................... 32 Tm EJES N O T O R O 11,5 Tm 11 Tm 16 Tm 16 Tm 18 Tm 18 Tm 19 Tm (neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocida) SIMPLES M OTOR 11, 5 Tm EJES M NO M O 10 Tm T O R TRIDEM D I S T. EJ E S = 0 - 1,3 m 1,3 -1,4 m 21 Tm 24 Tm ANCHURA M T S............................VE H Í C U L O S 2,55 mts REMOLQUES 2,6 mts 2 EJES ............................... 1 8 Tm 3 EJES ............................... 2 4 Vehículos frigoríficos de pared gruesa (clases B,C,E, y F con paredes laterales,incluido el aislamiento, que tengan un espesor mínimo de 45 m m ). Tm ALTURA TRAILERS 4 mts . . .Incluida la carga 4 EJES ............................... 3 6 LONGITUD Tm 4 EJES ............................... 3 8 Tm 12 mts . . . . .Vehículos rígidos En vehículo motor de dos ejes equipado en el eje motor con ruedas gemelas y suspensión neumática o equivalente y por un semirremolque con distancia entre ejes superior a 1,80 m. Más de 4 EJES ..................40 Tm TRANSPORTE COMBINADO 5 ó más EJES...................44 Tm Un trailer, vehículo articulado, con cabeza tractora de 3 ejes podrá alcanzar 44 Tm de PMA siempre que porte un contenedor ISO de 40 pies, para el transporte combinado, multimodal, (sea el semi de 2 o 3 ejes). TRENES DE CARRETERA 4 EJES ............................... 3 6 Tm 16,50 mts . . .Vehículos articulados La distancia max entre el eje del pivote de enganche y la parte trasera del semi no podrá exceder de 12 m. La dis tancia entre el eje del pivote de enganche y un punto cualquiera de la parte delantera del semi no podrá ser superior a 2,04 m. 18,75 mts .Trenes de carretera La distancia máx entre el comienzode la zona de carga y el final del remolque no podrá exceder de 16 m. La diferenciaentre la distancia que separa el comienzo de la zona de carga y el final del remolque, menos la longitud que separa al vehículo remolcador del remolque no podrá ser superior a 15,65 m. Se prohibe la circulación de trenes de carretera cuyadistancia entre el eje posterior el veh. motor y el delantero del rem. sea inferior a 3 m. 20,55 mts . . .Tren de carretera Especializado en transporte de vehículos,circulando en carga, utilizando un voladizo o soporte de carga trasero autorizado. __.mm Generalítat de Catalunya ~ IIW Departament de Política Territorial ¡Obres Públiques Direcció General del Transport Terrestre Subdirecció General d'Ordenació i Inspecció Servei d'lnspecció i Régim Sancionador Genera litat de C3t:~lw'IYa D2P.3rt.3mef!t de PDlítica Territorial t Sergi Pla ¡Simón Cap de la Divisió de Transit Policia de la Generalitat - Mossos d'Esquadra Pg. Torras i Bages, 129-145 08030 Barcelona i Obr~'~ P:jbli'iues Tarradellas! Núrnero~ (BCN-Av~ ,J" 03658/1875/2009 D.3t·3: i9/0i/200S: 12:12:,,7 '--'--'--'--'--'- Assumpte: Regles realització cabotatge Per al vostre coneixement i difusió als agents encarregats del control del transport a la carretera, adjunt us trameto copia del comunicat emes de la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministeri de Foment sobre les regles de realització de transports de cabotatge a Espanya. La cap del Servei d'lnspecció i Regim Sancionador Barcelona, 16 de gener de 2009 Av. de Josep TarradellQs, 2-6 08029 Barcelona Tel. 934958000 Fax 93 495 84 50 http://www.gencal.neUptop TT·1I07 •••• ,'t. . _ .: ~ I MINISTERIO DE FOMENTO _'el {) TA, .-_.__.-.__........•.. ,..... ~~;A,~SPORTEy DlRECCION OE.!'t'ERAL D cARRE11!RA .. ..... ---_ _-­ _.. --_.. . .... .. ...~~ ;:'100900080000010 & -~. .. o'· ~ _ DIRECCIÓN GENEML DETRANSPOR.TES -"'-~. POR: CARRETERA . _ •• ~ ,­ .-.~- ~ ~ ~-_.~ .. ~ 1""01 i09 09::;~A9 Con fecha 25 de julio de 2008,se publicó en el Boletln Oficial del Estado, la Orden FOM 2181/2008 de 22 de julio, por la que se dictaban reglas sobre la realización de transportes de cabotaje en España. . Esta norma, cuya entrada en vigor tuvo lugar el día 19 de agosto, tiene espe6i1;lI relev81lc!a en cuanto a las actuáciones de inspección y control llevadas a cabo en carretera. Así, para aclarar posibles dudasde aplicación, deben tenerse en cuenta las siguient~ consideraciones: .1. La Orden citada, hace referencia, exclusivamente, al transporte de cabotaje d'€ mercancías realizado en España por transportistas residenciados ~n otros estado·s miembros de la Uníón Europea o del Espacio Económico Europeo (Noruega, Islandia: y Leinchestein). Por tanto transportistas residemciadosen paises terceros, no podrán realizar transporte de cabotaje en España. 2. La realización de transporte de cabotaje en España obligatoriamente, de un transporte internacional previo. debe ir preced ida, 3. La norma establece dos supuestos distintos, según el transporte internacional previo .-al cabotaje, haya tenido su descarga en España o en otro país de la Unión Europea. Es necesario resaltar aquí que, la norma nada dice respecto al lugar de carga, razón por I~ que habrá que entender que ésta puede producirse, indistintamente, en un pe rs miembro de la Unión Europea o en un país tercero. En el supuesto de, que el transporte internacional prevía al cabotaje haya tenido su descarga en España, se podrán realizar un máximo de tres servicios de cabotaje en nuestro país en un plazo de siete días contados desde el día de descarga del transporte internacional previo. En el supuesto de que el transporte internacional previo al cabotaje haya tenido su descarga en otro país miembro de la Unión Europea,epor tanto entrará en vacío en España) se podrá reaHzar un solo servicio de cabotaje en nuestro país dentro de I~ siguientes plazos, que han de cumplirse conjuntamente, siete días contados desde el día de descarga del transporte internacional previo en el otro estado miembro y tres días desde la entrada en vacío en España. En el caso de que el transporte internacional previo haya tenido su descarga en un país tercero (por ejemplo Marruecos) 'y se entre en España en vado, no se podrá real~zar ningún servicio de cabotaje. MSEO DE lA CAmUAoNA 67 28071 MADRID MINISTERIO DE FOMENTO 4. La última descarga de un transporte de cabotaje, previa al abandono de nuestro país, deberá tener lugar en el plazo de sietedras contados d.esde que se produjo la descarga del transporte ínternacional previo. Por tanto, en dicho plazo de siete días, no solo hay que realizar los servicios de cabotaí"e, en cada caso autorizados, sino que el último de ellos debe haber finalizado (debe haberse producido la descarga de la inercancfa). No puede iniciarse un servicio de cabotaje en el séptimo día si la finalización del mismo (fa descarga) se produce en elodavo. . 5. En caso de llevarse a cabo un transporte internacional, realizado por una empresa1 residenciada en otro estado miembro, con destino a Españay con descargas parciales en nuestro país, el. plazo de siete dí'as para realizar cabotaje comenzará a computarse el dia enquese hubiera efectuado la última descarga parcial. .6. Los plazos fijados en días a los que se refiere la Orden FOM 2181/2008 de 25 de julio, se entenderán como días naturales. 7. El transporte de cabotaje. debe ser realizado con el mismo vehículo que realiza el transporte internacional previo. 8. El cumplimiento de los límites, plazos y requisitos establecidos en la Orden FOM 2181/2008, se acreditará exigiendo y comparando, conjuntamente, la documentación obligatoria que ac'ompaña a la mercancía (CMR. carta de porte, documento de control de transporte de mercancías u otra documentación que pruebe la realización del transporte) con la documentación que genera el tacógrafo ya sea éste digital o analógico. 9. La realización de transporte de cabotaje de mercancfas, superando los límites establecidos o incumpliendo los plazos determinados en la Orden FOM 2181/2008, supondrá la comisión de una infracción muy grave, tipIficada en el artículo 140.1 de la LOTT, que conforme al artículo 143.3 de la citada ley, conllevará la inmovilización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción (en el caso que nos ocupa la descarga de la mercancía). "-" Se adjunta al presente escrito un glosario de supuestos prácticos para facHítar su comprensión. Todo ello, se pone en su conocimiento para que sea difundido entre los agentes encargados del control del transporte en carretera. enero de 2009 n~portr PASEO DE LA CASTELLANA,6: 18071 MADRID MINISTERIO DE FOMENTO GLOSARIO DE SUPUESTOS DE CABOTAJE 1. Camión alemán: Carga en Alemania, descarga en Marruecos, carga en Marruecos y descarga en España. Puede realizar tres servicios de cabotaje en España en el plazo de siete días. 2. Camión fr~ncés: Carga en Francia, descarga en Marruecos, entra en vacío en España: No puede realizar ningún servicio de cabotaje en España. 3. Camión belga: "----" Carga en Rusia, descarga en España. Puede realizar tres servicios de cabotaje en España, en el plazo de siete d/as. 4. Camión italiano: Carga en Italia, descarga en Portugal, entra en vacío en España. Puede realizar un servicio de cabotaje en España en el plazo de siete dfas contados desde el día de descarga y de tres días . contados desde la entrada en España. 5. Camión noruego: Carga en Noruega, descarga en España. Puede realizar tres servicios de cabotaje en España, en el plazo de siete días. 6. Camión portugués: Carga y descarga en Portugal (es decir hace un transporte interior en Portugal) entra en vado en España. No puede realizar ningún transporte de cabotaje en España porque no existe transporte internacional previo. 7. Camión alemán: Carga en Alemania, descarga en Francia, hace un transporte de cabotaje en Francia y entra en vaclo en España. No puede realizar ningún transporte de cabotaje en nuestro país porque no existe transporte internacional previo. ' PASEO DE LA CASTELLANA,67 28071 MADRID·