Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 Transporte de Electricidad. Sistemas Eléctricos Interconectados LA EXPERIENCIA COLOMBIANA CREG - ALURE Santiago de Chile, Noviembre de 1999 1 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 Composición de la demanda de electricidad en Colombia Alta concentración en zonas urbanas • La demanda pico en 1998 fue 7,506 MW (44,024 GWh) • El 53.8% de la demanda está localizada en las cuatro ciudades más grandes Barranquilla Venezuela 6.5% • El 20% de la demanda es no regulada Medellín • La demanda es 44% residencial, 34% industrial, y 22% comercial, pública y otros 14.2% • En 1998, las pérdidas fueron el 23.0% de la demanda de energía total Cali Bogotá 8.1% 25% - 13.0% pérdidas técnicas Resto del país: Ecuador - 10.0% pérdidas no-técnicas 46.2% • El 50 % de la distribución es de privados Líneas de 230 kV de ISA Líneas de 500 kV de ISA Otros CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Crecimiento esperado de la demanda de electricidad 4.25% por año desde 1999 al 2010 Consumo per cápita (MWh/persona-año) 1.6 1 .5 2.3 Venezuela 52.7 United Kingdom Japan 47.0 Australia 3.4 6.0 7.9 9.7 45.1 12.7 United States 43.4 17.0 Canada 27.0 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 Norw ay 1997 2 00 3 0 .0 2 00 1 0 .5 1 99 9 World Average 2.0 2.0 1 99 7 58.1 48.9 42.5 1.5 MWh/ persona-año 1 .0 Argentina 50.8 44.2 Crecimiento esperado del consumo per cápita en Colombia 2 .0 55.3 Crecimiento anual 3.68% 43.9 1.3 Mexico Brazil 61.0 1999–2005 Colombia 2 00 9 67.1 64.0 2 00 7 2005–2010 Crecimiento anual 4.95% 2 00 5 Pronóstico de demanda de electricidad en Colombia (TWh) Sources: • Energy Statistics Yearbook, 1995. United Nations • Sistema de Información Económica-Energética, OLADE, March 1997 version CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 3 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 LIBERALIZACIÓN DE LA DEMANDA CLIENTE NO REGULADO (GRAN CONSUMIDOR) APARTIR DE: 1-Ene-95 DEMANDA MAXIMA (MW) DEMANDA (MWH/MES) RESOLUCIÓN CREG 1-Feb-97 1-Ene-98 1-Ene-00 >2 >= 1 >= 0.5 >= 0.1 1050 535 >= 270 >= 55 Ley 143 Art. 11 024/96 199/97 131/98 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Composición de la generación en Colombia BARRANQUILLA Capacidad de generación : 12,057 MW Dic-98 17% GENERACIÓN TÉRMICA CARTAGENA Pública 39.2% 4,731 MW CUCUTA 29% MEDELLIN 2% CALI POPAYAN PASTO 5% BOGOTA 32% 15% En 1998: Capacidad Efectiva: 12,057 MW CREG - ALURE Participación de la generación: GENERACIÓN HIDRÁULICA Importaciones 1.8% 221 MW Privada 59% 7105 MW Generación de energía por tipo Carbón 6.1% 732 MW Gas 26.2% 3,162 MW Hidráulica 67.7% 8,163 MW TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 4 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 RED DE TRANSMISIÓN: MULTIPROPIEDAD CORELCA 0.37% EMPRESA ISA TRANSELCA 7.55% TRANSELCA (1) EEB ESSA 1.84% EEPPM EPSA EPM 5.47% ESSA (3) Otros 1.43% EPSA 2.11% CORELCA DISTASA EEB 5.49% CHB CHEC (2) ISA 76.11% CENS (3) LINEAS LINEAS 230 230kV kV 500 500kV kV Res. CREG 126 (Diciembre23/1998) EBSA (3) (1) (2) (3) CREG - ALURE TIPO PROP. Mixta Mixta Mixta Pública Privada Mixta Pública Privada Privada Pública Pública Pública 76.11% 7.55% 5.49% 5.47% 2.11% 1.84% 0.37% 0.31% 0.23% 0.24% 0.15% 0.15% ISA posee el 65% de TRANSELCA. En proceso de compra En proceso de negociación TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD DESCRIPCIÓN DE LA RED TERMOFLORES N. B/QUILLA FUNDACIÓN CARTAGENA SABANALARGA NORTE NORTE Red de ISA COPEY VENEZUELA CHINÚ SAN MATEO OCAÑA URABÁ CERROMATOSO IPIALES CREG - ALURE 100% 32 41.6% Red de Transelca TORCA GUAVIO CENTRO CENTRO LEGENDA JAMONDINO TULCÁN ECUADOR 1,068 4 100% 3,060 100% 1,577 95% SOCHAGOTA IBAGUÉ BETANIA (km) Subestaciones 500 kV CHIVOR LA MESA SAN BERNARDINO Líneas 500 kV Transformación 500/230 kV (MVA) PRIMAVERA NOR OCCIDENTE Compensación (Mvar) NOR OCCIDENTE SIERRA VIRGINIA SUR SUR OCCIDENTE OCCIDENTE PÁEZ 68.2% CAÑO LIMÓN PURNIO SAN FELIPE NOROESTE TULUÁ SAN MARCOS JUANCHITO 6,674 Subestaciones 230 kV TASAJERO GUATIGUARÁ SAN CARLOS % (km) LOS PALOS COMUNEROS JAGUAS ago/99 ago/99 Líneas 230 kV Red actual de ISA Red de TRANSELCA Otros Agentes Subestaciones ago/99 ago/99 % 1,425 14.5% Subestaciones 220 kV 10 13% Compensación (Mvar) 79 5% Líneas 220 kV (km) Otros Líneas 230 kV (km) Subestaciones 220 kV ago/99 ago/99 % 1,694 17.3% 35 45.4% TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 5 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 ESTRUCTURA DEL MERCADO Sector Eléctrico Colombiano CLIENTES Los comercializadores trasladan sus costos a los clientes • Regulados • No regulados (>0.5MW ó 270MWh - mes) COMERCIALIZACIÓN • Compra y venta de energía • Competencia (gradual) • Margen de Comercialización aprobado por la CREG para el mercado regulado DISTRIBUCIÓN • Monopolio del Servicio • Libre acceso a las redes • Cargos regulados OPERACIÓN Centro Nacional de Despacho TRANSMISIÓN • Monopolio del Servicio • Competencia a partir de 1999 en la expansión del STN • Libre acceso a las redes y cargos regulados Mercado de Energía Mayorista GENERACIÓN • Competencia • Precios libremente acordados • Competencia en las ofertas de corto plazo ESTRUCTURA DEL MERCADO Sector Eléctrico Colombiano El número de agentes activos del mercado ha aumentado desde 1995 a la fecha: • Generadores: 17 a 40 • Comercializadores y Distribuidores: 34 a 85 • Transportadores: 10 a 12 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 6 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD LA ACTIVIDAD DE LA TRANSMISIÓN: CONCEPTOS CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD TRANSMISIÓN TRANSMISIÓNDE DEENERGÍA ENERGÍAELÉCTRICA ELÉCTRICA 7 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 LA ACTIVIDAD DE LA TRANSMISIÓN: CONCEPTOS Elemento fundamental en el Mercado de Energía Eléctrica que garantiza la competencia en la generación y asegura la viabilidad del mercado en un marco de eficiencia Su función es permitir que la energía fluya desde la generación hacia la demanda, mediante un servicio eficiente que asegure la calidad, confiabilidad, seguridad y economía en el suministro CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD QUÉ SE ESPERA DE LA TRANSMISIÓN? QUE SE REQUIERE è Que viabilice el mercado de energía eléctrica § Tener ingresos que hagan viable la actividad § Asegurar la estabilidad del negocio en el tiempo § Definir señales claras sobre responsabilidades, derechos y deberes del transportador è Que optimice la red en el corto, mediano y largo plazo CREG - ALURE § Promover e incentivar las decisiones que aseguren el mínimo costo de la prestación del servicio en toda la cadena productiva § Disponer de señales para garantizar la optimización de la red y el mínimo costo del sistema TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 8 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 QUÉ SE ESPERA DE LA TRANSMISIÓN? QUE SE REQUIERE è Que realice un § Establecer jerarquías y responsabilidades en la adecuado manejo operación y maniobra de los equipos y operación de la § Establecer criterios y estándares para la prestación red del servicio § Definir señales de corto y largo plazo (incentivos y penalizaciones) que permitan efectuar gestión, acorde con los ingresos, criterios y condiciones reales del sistema y del país CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD DEFINICIÓN ROL DEL TRANSPORTADOR TRANSPORTADOR ACTIVO • Asume todos los costos asociados al Servicio de Transmisión • Decide inversiones para reducir / eliminar restricciones • Comercializa energía para cubrir los riesgos de los sobrecostos operativos TRANSPORTADOR PASIVO • Asume sólo los costos de inversión y operación de la Red de Transmisión • No asume los sobrecostos que se derivan de las Restricciones de Transmisión CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 9 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 LA ACTIVIDAD DE LA TRANSMISIÓN: CONCEPTOS Tres servicios BÁSICOS: CONEXIÓN TRANSMISIÓN INTERCONEXIÓN Integración eléctrica de generadores, grandes consumidores, sistemas de transmisión regional y de distribución local a la Red de Transmisión Nacional Transporte de energía y potencia a través de la Red de Transmisión Nacional. Mejoramiento continuo en la confiabilidad, calidad y seguridad del suministro de energía eléctrica Asistencia a Sistemas Regionales en casos de emergencia o contingencia. Menores requerimientos conjuntos de capacidad instalada, reserva rodante y reserva para regulación de frecuencia. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REDES DE TRANSPORTE STR SDL STR G SDL ~ SDL G: GC: SDL: STR: Generador STR Gran Consumidor Sistema de Distribución Local Sistema de Transmisión Regional CREG - ALURE SISTEMA DE TRANSMISIÓN NACIONAL GC SDL STR TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 10 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 SISTEMA DE TRANSMISIÓN NACIONAL STN • Es el sistema interconectado de transmisión de energía eléctrica compuesto por el conjunto de líneas, con sus correspondientes módulos de conexión, que operan a tensiones iguales o superiores a 220 kV • Las Interconexiones Internacionales se catalogan como Activos de Conexión y en consecuencia no hacen parte del Sistema de Transmisión Nacional Costo Total del STN CREG - ALURE US$ 2,000 millones TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD SISTEMAS DE TRANSMISIÓN REGIONAL Y DISTRIBUCIÓN LOCAL • • Sistema de Distribución Local - SDL: Redes que operan a tensiones menores de 230 kV y tienen cobertura municipal o local. • CREG - ALURE Sistema de Transmisión Regional - STR: Redes que operan a tensiones menores de 230 kV y tienen cobertura regional. Activos de Conexión: Activos que se requieren para que un generador, un usuario u otro transportador, se conecten físicamente al STN, a un STR o a un SDL. Costo Total del STN TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 11 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN LEY DE SERVICIOS PÚBLICOS DOMICILIARIOS - LEY 142 Establece el régimen de los Servicios Públicos Domiciliarios, entre ellos el Servicio de Energía Eléctrica. LEY ELÉCTRICA - LEY 143 Establece el régimen de las actividades de generación, interconexión, transmisión, distribución y comercialización de electricidad. ARTÍCULO 39 Los cargos por acceso y uso: • Deben cubrir en condiciones óptimas de gestión los costos de inversión de las redes, incluido el costo de oportunidad de capital, de administración, operación y mantenimiento en condiciones adecuadas de calidad y confiabilidad. • Deben considerar criterios de viabilidad financiera. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN LEY ELÉCTRICA - LEY 143 ARTÍCULO 40 Las tarifas por acceso y uso de las redes deben incluir: • Cargo de conexión: cubre los costos de la conexión del usuario a la red de interconexión. • Cargo fijo: asociado a los servicios de interconexión. • Cargo variable: asociado a los servicios de transporte por la red de interconexión. ARTÍCULO 41 La Comisión de Regulación de Energía y Gas definirá la metodología del cálculo y aprobará las tarifas por el acceso y uso de las redes del sistema interconectado nacional y el procedimiento para hacer efectivo su pago. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 12 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • Características del Sector Eléctrico Colombiano • Principios básicos - Redes de transporte • La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 § Remuneración STN § Manejo y Costo de las Restricciones § Acceso y Conexión al STN § Remuneración STR´s SDL´s • La actividad de transmisión a partir del año 2000 • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • Características del Sector Eléctrico Colombiano • Principios básicos - Redes de transporte • La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 § Remuneración STN § Manejo y Costo de las Restricciones § Acceso y Conexión al STN § Remuneración STR´s SDL´s • La actividad de transmisión a partir del año 2000 • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 13 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REMUNERACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 1995-1999 Ingreso por uso del STN: REQUERIMIENTO FINANCIERO CON BASE EN RED MÍNIMA • Ingreso regulado con base en el requerimiento financiero para la actividad global de transmisión • Retorno del 9% sobre el valor del activo fijo en servicio y el 2% por los gastos AOM • La CREG fija para cada año el porcentaje de participación de cada empresa de transmisión en los Ingresos de la Red Ingreso por conexión: • Remuneran la inversión y el AOM de los activos • Metodología regulada: anualidad calculada con tasa de descuento del 10% a 25 años y un AOM del 2% CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD INGRESO REGULADO STN • Requerimiento financiero de la actividad global de transmisión nacional. • Proyección financiera con base en inversiones del Plan de Expansión de Referencia, inversiones en reposición y gastos AOM. • Criterios: § Rentabilidad del 9% antes de intereses sobre activos fijos en servicio § Nivel de Autofinanciación del 40% • Crecimiento constante X partiendo de un valor inicial Po. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 14 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 INGRESO REGULADO STN MUS$ M US $ 200 3 50 3 30 180 3 10 Ingre so Reque rido 160 140 1994 2 90 Ingre so Regulado Ingre so Regulado (no aplicado) 1995 1996 1997 1998 Ingre so Re querido 2 70 Ingre so Re gulado 2 50 1 99 7 1 99 8 1 99 9 2 00 0 2 00 1 Período 1994 - 1998 Período 1997 - 2002 (MUS$ jun/94) (MUS$ jun/96) CREG - ALURE 2 00 2 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD INGRESO DE ISA POR USO DEL STN 250 200 150 100 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Año 1995 1996 1997 1998 1999 2000 USD 136.0 150.8 206.6 231.0 242.3 185.8 MUSD Diciembre 1997 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 15 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REMUNERACIÓN POR USO DE LA RED TRANSPORTADORES Mediante el ingreso regulado se remunera a todos los transportadores del STN El ingreso regulado es el valor requerido para operar y mantener el sistema de transmisión Ingreso Regulado Anual por concepto del Uso del Sistema de Transmisión Nacional La mitad del ingreso proviene de los Generadores y la otra mitad de los Comercializadores El STN se remunera mediante la aplicación de cargos zonales a Generadores y Comercializadores 50% 50% GENERADORES G1 G2 G3 CREG - ALURE COMERCIALIZADORES Gn C1 C2 C3 Cn TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD PRINCIPIOS DE LA METODOLOGÍA DE CARGOS POR USO DEL STN • No discriminación • Estabilidad • Cubrir costos • Incentivos apropiados para G y C • Incentivos adecuados para T • Practicalidad, sencillez y transparencia • Consistencia con acuerdos comerciales CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 16 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CRITERIOS DE LA METODOLOGÍA DE CARGOS POR USO DEL STN • Estimación de los costos que los Usuarios le imponen a la red en períodos de máxima exigencia • Calculados a partir de los costos de inversión, operación y mantenimiento de la red mínima necesaria para manejar los flujos máximos que se ocasionan en tales períodos • Los cargos se ajustan a los requerimientos financieros para la expansión, operación y mantenimiento del STN • Dan señales económicas: § Generadores: ubicación y tipo (H, T) § Comercializadores: manejo demanda CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD METODOLOGÍA CARGOS POR USO DEL STN INGRESO REGULADO COSTOS UNITARIOS ANÁLISIS ESCENARIOS CONDICIONES EXTREMAS RED MÍNIMA COSTOS DE LÍNEAS FACTORES DE DISTRIBUCIÓN COSTOS NODALES COSTOS NODALES DE DEMANDA COSTOS NODALES DE GENERACIÓN AJUSTES CARGOS POR ZONAS CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 17 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 METODOLOGÍA CARGOS POR USO DEL STN INGRESO REGULADO COSTOS UNITARIOS ANÁLISIS ESCENARIOS CONDICIONES EXTREMAS RED MÍNIMA COSTOS DE LÍNEAS FACTORES DE DISTRIBUCIÓN COSTOS NODALES COSTOS NODALES DE DEMANDA COSTOS NODALES DE GENERACIÓN AJUSTES CARGOS POR ZONAS CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD COSTOS UNITARIOS DEL STN 230 kV • Línea circuito sencillo: • Línea doble circuito: • Módulo terminal de línea: 115.000 US$/km 179.000 US$/km 1’836.000 US$ 500 kV • Línea: • Bahía interruptor y medio: 310.000 US$/km 3’099.000 US$ Anualización: 25 años y 10% anual, incluida la componente AOM (2% interior y 5% costa) Valores en USD jun/96. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 18 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CAPACIDAD DE TRANSPORTE Capacidad de transporte de las líneas • Límite Térmico • Regulación de Tensión • Estabilidad • 230 kV • 500 kV LONGITUD CAPACIDAD AÑO CAPACIDAD L < 75 km 75 km ≤ L ≤ 150 km L > 150 km 320 MW 250 MW 160 MW 1994 1997 820 MW 720 MW CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CARGOS ACTUALES DEL STN Y ZONIFICACIÓN DEMANDA Zona $/kWh 4.55 1 4.40 2 3.96 3 9.42 4 1A 2C 2B 3C Nota: Cargos en pesos de Junio de 1998 (Tasa de Cambio 1363 $/USD) GENERACIÓN ($/kW-año) Zona Térmico Hidro 1A 35,884 55,494 1B 1B 3A 4A 2A 3B 4B Valor del Ingreso Regulado para 1999: 4C 2A 2B 2C 954 10,398 21,461 3,896 3A 3B 3C -13,497 -9,635 12,114 176 29,719 25,165 4A 4B 4C -24,909 7,287 -23,427 10,470 $ 448,893.7 millones de pesos de Junio de 1998 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 19 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 COSTO UNITARIO DE PRESTACIÓN DE SERVICIO (CU) - ZONA 1 100% CU Nivel I (menor a 1kV) - Costos a Octubre 1998 (1575 $/USD) Otros 2% 10% 9% Comercialización 32% Distribución 6% STN 80% 60% 8% 6% 40% 20% 4% 51% Generación Porcentaje del cargo por STN sobre el Costo Unitario Total 2% 0% 0% A EMPRESA A CU ($/kWh ($/kWh)) STN (%) B C D E F G H 113.6 110.7 128.4 118.6 127.1 134.5 115.2 129.3 5.6% 5.7% 4.9% 5.3% 5.0% 4.7% 5.5% 4.9% CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD COSTO UNITARIO DE PRESTACIÓN DE SERVICIO (CU) - ZONA 2 100% 2% CU Nivel I (menor a 1kV) - Costos a Octubre 1998 Otros 10% Comercialización 80% 10% 8% 60% 47% Distribución 40% 5% STN 36% Generación 20% 6% 4% Porcentaje del cargo por STN sobre el Costo Unitario Total 2% 0% 0% A EMPRESA B CU ($/kWh ($/kWh)) STN (%) CREG - ALURE B 148.9 139.1 4.3% 4.6% TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 20 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 COSTO UNITARIO DE PRESTACIÓN DE SERVICIO (CU) - ZONA 3 100% 3% CU Nivel I (menor a 1kV) - Costos a Octubre 1998 Otros 4% Comercialización 43% Distribución 4% STN 10% 80% 60% 6% 40% 20% Porcentaje del cargo por STN sobre el Costo Unitario Total 8% 4% 46% Generación 2% 0% 0% A EMPRESA B CU ($/kWh ($/kWh)) STN (%) B C D E F G H 164.2 114.5 143.3 142.0 148.8 103.5 117.1 148.2 2.7% 3.9% 3.1% 3.2% 3.0% 4.3% 3.8% 3.0% CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD COSTO UNITARIO DE PRESTACIÓN DE SERVICIO (CU) - ZONA 4 100% 2% CU Nivel I (menor a 1kV) - Costos a Octubre 1998 Otros 10% Comercialización 80% 10% 8% 60% 46% Distribución 40% 8% STN 34% Generación 20% 6% 4% Porcentaje del cargo por STN sobre el Costo Unitario Total 2% 0% 0% A EMPRESA D CU ($/kWh ($/kWh)) STN (%) CREG - ALURE B C D E F G H 116.3 164.1 174.2 144.8 178.3 173.4 154.7 136.8 10.2% 7.2% 6.8% 8.2% 6.6% 6.8% 7.6% 8.6% TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 21 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • Características del Sector Eléctrico Colombiano • Principios básicos - Redes de transporte • La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 § Remuneración STN § Manejo y Costo de las Restricciones § Acceso y Conexión al STN § Remuneración STR´s SDL´s • La actividad de transmisión a partir del año 2000 • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD TIPOS DE RESTRICCIONES GUAJIRA TEBSA - FLORES 3 T.CARTAGENA T. TASAJERO TASAJERA GUATAPÉ SAN CARLOS GUACA - PARAISO CHIVOR-GUAVIO ALTOANCH-SALVAJINA BETANIA • Restricción Global: Generación requerida para dar soporte de tensión o estabilidad al STN. • Restricción Regional: Generación requerida por restricciones de transformación, soporte regional de tensión o estabilidad en STR´s o SDL´s. El CND identifica y clasifica las restricciones CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 22 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 MANEJO Y COSTO DE LAS RESTRICCIONES Inversión Propios STN • Costos de Construcción (o valoración de activos), Operación, Mantenimiento y Administración del Sistema de Transmisión Operación/Mantto Restricciones • Costo de los redespachos y de la energía no suministrada debido a las restricciones que impone el transporte Un sistema eficiente de recuperación de los Costos Variables promueve la operación e inversión eficientes en Transmisión CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD MANEJO Y COSTO DE LA RESTRICCIONES Asignación de Costos • Restricción Global: 50 % a generadores en proporción a su capacidad efectiva. 50 % a comercializadores en proporción a su demanda. • Restricción Regional: 100 % al negocio de distribución donde está embebida la planta. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 23 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 MANEJO Y COSTO DE LA RESTRICCIONES Responsabilidad del Transportador Si la restricción es ocasionada por indisponibilidad de líneas del STN con duración mayor a 96 horas o de activos de subestaciones pertenecientes al STN (activos de conexión al STN) con duración mayor a 240 horas, el costo se asigna al transportador causante de la restricción. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD COSTO DE LAS RESTRICCIONES 30,000 Composición promedio del Costo: Millones de pesos 25,000 1,620 20,000 5,005 2,512 2,042 4,834 1,894 15,000 10,000 9% 17% 74% 17,793 15,288 16,110 May-99 Jun-99 5,000 0 Abr-99 Global CREG - ALURE Regional AGC Abril 1604 $ / USD Mayo 1671 $ / USD Junio 1732 $ / USD TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 24 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 COSTO DE LAS RESTRICCIONES 120,000 Millones de pesos 100,000 22,634 20,046 90,241 91,163 24,418 Costo promedio de las Restricciones con respecto al valor de la Operación Ideal: 80,000 60,000 21% 79,163 40,000 79% 20,000 0 Abr-99 May-99 Operación Ideal CREG - ALURE Jun-99 Restricciones TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • Características del Sector Eléctrico Colombiano • Principios básicos - Redes de transporte • La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 § Remuneración STN § Manejo y Costo de las Restricciones § Acceso y Conexión al STN § Remuneración STR´s SDL´s • La actividad de transmisión a partir del año 2000 • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 25 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 ACCESO Y CONEXIÓN AL STN • El transportador debe ofrecer punto de conexión a la red, capacidad de transporte y fechas de disponibilidad. • Transportador y cliente se comprometen a través de un Contrato de Conexión • Libre Acceso depende de disponibilidad puntos de conexión y capacidad de transporte • Acceso condicionado a viabilidad de las inversiones y fecha de terminación obras. • La CREG estableció procedimiento para la asignación de puntos de conexión y capacidad de transporte • Orden de asignación según orden cronológico emisión concepto UPME CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN Estudio de factibilidad conexión Solicitud Solicitudconexión conexiónalal transportador transportador Concepto Transportador sobre viabilidad técnica y financiera Aprobación por parte proyecto de conexión de la UPME del Elaboración y firma Contrato de Conexión CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 26 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTRATO DE CONEXIÓN Garantiza al Usuario § Punto de conexión y capacidad de transmisión. Usuario debe: § Depositar US$ 1/kW → derecho de acceso (reembolsable si se conecta) § Dar garantía de cumplimiento: 30% costo proyecto de conexión § Pagar cargo de conexión Transportador debe: § Cumplir fecha contractual de entrega de punto de conexión y capacidad de transporte § Pagar indemnización por cada día de retraso CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD INGRESO DE ISA POR CONEXIÓN AL STN 30 20 10 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Año 1995 1996 1997 1998 1999 2000 USD 8.14 10.37 13.05 18.31 20.43 21.49 MUSD Diciembre 1997 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 27 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • Características del Sector Eléctrico Colombiano • Principios básicos - Redes de transporte • La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 § Remuneración STN § Manejo y Costo de las Restricciones § Acceso y Conexión al STN § Remuneración STR´s SDL´s • La actividad de transmisión a partir del año 2000 • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REMUNERACIÓN STR´s Y SDL´s Principios Libre acceso Los transportadores deberán permitir el acceso a las redes de su propiedad de quien lo solicite. No discriminación Nuevos usuarios no deben enfrentar cargos superiores a los existentes. Facilitar competencia Al separar la remuneración de la actividad de distribución, los usuarios podrán negociar su suministro con cualquier comercializador del país. Remuneración adecuada a OR Cubrir los costos del servicio, bajo parámetros de eficiencia. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 28 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 PRINCIPIOS DEL ESQUEMA DE CARGOS POR USO DE STR / SDL ü ü ü ü Usuarios finales pagan un cargo único al comercializador que los atiende, independientemente del número de propietarios de las redes. Incluyen los costos asociados con los sistemas eléctricos necesarios para llevar el suministro desde la conexión al STN hasta el punto de entrega al usuario. Transporte de energía reactiva. En caso de que ésta sea mayor al 50% de la energía activa (kWh) entregada a un usuario de los STR/SDL, el exceso sobre este límite se considerará como energía activa para efectos de liquidar el cargo por uso del respectivo sistema. Período de regulación de 5 años. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD METODOLOGÍA DE CARGOS POR USO DE STR / SDL • Cargos tipo “Estampilla”: El cargo a aplicar a los diferentes usuarios es el mismo, independientemente de la localización del usuario en la red, en el respectivo nivel de tensión → Costos medios por energía. • En el nivel I, empresas que demuestren que tienen CMg > CMe en iguales condiciones de eficiencia, la CREG reconocerá el CMg. • Composición: ü Capital, asociado con la depreciación y reposición de activos. ü Costo de oportunidad de dicho capital. ü Gastos de AOM de la infraestructura eléctrica. ü Pagos que se deben realizar a terceros por concepto de conexiones al STN y/o STR/SDL ü Pagos por servicios de CRD que haya aprobado la Comisión. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 29 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 SISTEMAS DE TRANSMISIÓN REGIONAL / DISTRIBUCIÓN LOCAL Sistema Sistemade deTransmisión TransmisiónNacional Nacional≥≥220 220kV kV Conexión ConexiónalalSTN STN ~ 62 NivelIV IV<<220 62kV kV≤≤Nivel 220kV kV DIV ~ 30 NivelIIIIII<<62 30kV kV≤≤Nivel 62kV kV DIII ~ 11kV NivelIIII<<30 kV≤≤Nivel 30kV kV DII Nivel NivelI I<<11kV kV DI CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD INVENTARIO DE ACTIVOS Activos Eléctricos ü Activos de Conexión, activos del nivel IV, activos del nivel III, activos del nivel II, activos del nivel I(transformadores de distribución con voltaje secundario perteneciente al nivel I; redes secundarias aéreas y subterráneas valoradas por calibre de conductor y otros equipos asociados al nivel I (Pararrayos, cortacircuitos, etc.)). ü Dentro de los activos de cada nivel de tensión, deben incluirse los equipos de medida asociados al respectivo nivel, así como los CLD. ü Para los activos eléctricos que normalmente se encuentran fuera de servicio, pero que se tienen disponibles por confiabilidad del sistema, se reconocerán los gastos de AOM. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 30 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 INVENTARIO DE ACTIVOS Activos No Eléctricos ü Edificios, Vehículos y Maquinaria, Muebles, y Equipos de Cómputo. ü Para el primer período de vigencia, se aceptará para ellos un valor máximo equivalente a un 8% sobre el valor de los activos eléctricos asociados con cada nivel de tensión. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD VALORACIÓN DE ACTIVOS ü Valoración a Costos de Reposición. ü Costo de Capital: Costo Anual de cada activo, considerando su vida útil y una tasa de descuento del 9% anual. ü Costos de AOM: Se calculan como un porcentaje del valor de reposición a nuevo de los activos eléctricos: § Interior: ü 2% en niveles IV y III, y 4% en niveles II y I. § Costa (Alta salinidad) ü 2.5% en niveles IV y III, y 4.5% en niveles II y I. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 31 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 MODELAJE DE LA RED ü Modelo detallado, con flujos de energía correspondientes al último año histórico, teniendo en cuenta: § Inyecciones reales en cada nivel de tensión. § Ventas reales en los niveles IV, III y II. § El modelaje de los flujos se completa asumiendo los siguientes porcentajes de pérdidas acumulados, referidos a la energía disponible total: Nivel IV 1.5%, Nivel III 3.0%, Nivel II 5.0%, y Nivel I 15.0%. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CÁLCULO DE LOS CARGOS ü Acumulados por nivel de tensión. ü El costo acumulado hasta un nivel de tensión determinado está dado por los costos propios de ese nivel, más los costos acumulados de otros niveles multiplicado por la relación entre los flujos que salen hacia el nivel en que se está acumulando el costo, y los flujos totales que salen de esos niveles. ü Cargos monomios: Costo acumulado hasta cada nivel de tensión, dividido por la energía útil del nivel respectivo. ü Cargos monomios horarios: De acuerdo con curvas de carga típica de cada nivel, en función de la potencia promedio de cada período horario. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 32 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 TRATAMIENTO DE LAS PÉRDIDAS Disminución del 1% anual de las pérdidas en baja tensión, considerada a través de una disminución real del 1% en el valor de los cargos. • Durante los tres primeros años de vigencia de los cargos, el transportador liquidará los cargos al comercializador con base en la energía facturada por este último a los usuarios de ese sistema. • A partir del cuarto año, si el transportador tiene instalados los equipos que permitan medir la energía entregada en cada nivel de tensión, facturará los cargos con base en la energía medida, disminuida en los niveles de pérdidas permitidos en cada nivel. • Si el transportador no instala los equipos de medición antes de terminar el tercer año de vigencia de los cargos, a partir del cuarto año será responsable por el exceso de pérdidas entre las que se le reconozcan a los comercializadores usuarios de su red y las que se presenten en el sistema, valoradas al precio de compra que salga de la fórmula tarifaria para los usuarios del mercado regulado de los respectivos comercializadores. • CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD ACTUALIZACIÓN DE LOS CARGOS • Actualización mensual con la variación del índice de precios al productor total nacional IPP. • A partir del segundo año, se hará un ajuste que refleje los incrementos en productividad de las empresas y la disminución en las pérdidas permitidas: Donde: • • • • C t = C t −1 (1 − ∆ IPSE − ∆ PR ) Ct: Cargo por uso, en precios constantes de la fecha a la que están referidos los cargos aprobados por la Comisión, a cobrar durante el año t de vigencia de los cargos. Ct-1: Cargo por uso, en precios constantes de la fecha a la que están referidos los cargos aprobados por la Comisión, correspondiente al año anterior. ∆IPSE: Variación porcentual anual del Índice de Productividad del Sector Eléctrico. Para el primer período de regulación, esta variación se asumirá como del 1% anual. ∆PR: Variación en las pérdidas reconocidas. Para el primer período regulatorio corresponde al 1% anual. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 33 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 34 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REMUNERACIÓN DE LA TRANSMISIÓN A PARTIR DEL AÑO 2000 • La CREG establece el ingreso regulado: • Anualidad a perpetuidad calculada así: - Plazo: RED EXISTENTE EN OPERACIÓN 25 años, con una tasa del 9% anual - Valor Actual: Costo de Reposición de activos en servicio incrementado en un 5%, para reconocer otros activos operativos (no eléctricos) • AOM: Año zona no salina zona salina 2000 3.00% 3.50% 2001 2.75% 3.25% 2002 2.50% 3.00% • Para las inversiones nuevas, la CREG establece un mecanismo de licitación, en el cual el licitante fija el ingreso durante 25 años CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 35 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 INGRESO ANUAL PARA ACTIVOS EXISTENTES IA = [ CAEA + CAET ] + [ CRE ] × % AOM CAEA: Costo Anual Equivalente del activo bruto eléctrico valorado a costo de reposición con costos unitarios, incrementado este activo en un porcentaje %ANE (5%) reconocido por concepto de activo no eléctrico. Se obtiene de la anualización del Costo de Reposición a 25 años y una tasa de descuento del 9% en pesos constantes. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD INGRESO ANUAL PARA ACTIVOS EXISTENTES CAET = % R× ∑ ATUC u.c×VCT u.c u.c VCTu.c: Valor Catastral del Terreno de la Unidad Constructiva correspondiente. ATUCu.c: Área Típica de la Unidad Constructiva correspondiente. Las Áreas Típicas serán definidas por la CREG en resolución aparte. %R = 8.5%. Corresponde al valor anual reconocido por concepto de Terrenos. Incluye el costo de adecuación del mismo. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 36 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 INGRESO ANUAL PARA ACTIVOS EXISTENTES Costo de Reposición del Activo Bruto Eléctrico: CRE = [∑ UC × CU ] CUu.c: Costo Unitario de cada Unidad Constructiva. Los CU se calcularán en dólares (US$) por UC, se expresarán una vez calculados en pesos ($) constantes por UC y serán adoptados mediante resolución por la CREG. Revisión cada cinco (5) años, a partir de su primera adopción oficial. El IA aplicable en un año dado, se expresará en pesos constantes del 31 de diciembre del año inmediatamente anterior y su valor en términos reales sólo se ajustará cuando se produzcan cambios en los “Costos Unitarios” vigentes. Actualización mensual con IPP. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS DEL STN Ä Unidad Constructiva (UC): Conjunto de elementos que conforman una unidad típica de un sistema eléctrico, orientada a la conexión de otros elementos de la red (Bahías de Línea, Bahías de Transformador, Bahías y Módulos de Compensación, etc), o al transporte (km de línea), o a la transformación de energía eléctrica. Ä Costo Unitario por Unidad Constructiva (CU): Valor Unitario en el mercado de una Unidad Constructiva ($/Unidad Constructiva) (Resolución CREG 004 de 1999) CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 37 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN SUBESTACIONES Bahías ÄB. de Línea ÄB. de Transformador ÄB. de Compensación Módulo Común ÄTipo 1: S/E con 6 o menos bahías ÄTipo 2: S/E con 7 o más bahías Bahías Comunes ÄB. de Transferencia ÄB. de Acople ÄB. de Seccionamiento Su valor depende de la CONFIGURACIÓN de la subestación CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN SUBESTACIONES SUBESTACIÓN LA ESMERALDA LA SAN HERMOSA 1 MARCOS I SECCIONAMIENTO SAN SAN CARLOS 1 CARLOS 2 CARTAGO I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I ANCÓN SUR 1 I AF-1 90 MVA LA MESA DOS RAMAS DE CONEXIÓN 14 BAHÍAS O CAMPOS CREG - ALURE CHEC 1 I I I I I I I I I I I I I I I ACOPLADOR I I I I I I I I LA YUMBO 3 HERMOSA 2 I ACOPLADOR I YUMBO 2 I I I I I I I I I I I I I I I I I AF-2 90 MVA CHEC 2 I LA ENEA I ANCÓN SUR 2 ACTIVOS DE CONEXIÓN TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 38 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EQUIPOS DE UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN SUBESTACIONES Equipo de patio Interruptor Seccionador Seccionador con cuchilla Transformador de corriente Transformador de tensión Pararrayos 230kV Trampa de onda de 230kV PLP + telecomunicaciones Aislador poste Acero Estructural (Ton) Gabinete medida Gabinete protección SCC controlador por campo Sistema Registro Fallas Equipo conexión AT Cables de un módulo CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN SUBESTACIONES Equipos Módulo Común Sistema gestion registradores Sistema gestion protecciones SCC equipo común Gabinete de Proteccion de barras Transformador de Tensión Planta telefónica Sistema de respaldo Telecomun. Kg de acero Servicios auxiliares tipo 1.1 Servicios auxiliares tipo 1.2 Total FOB equipos comunes CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 39 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 FACTORES DE INSTALACIÓN DE UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN SUBESTACIONES Factor de instalación Transporte marítimo Seguro marítimo Bodegaje Arancel Transporte terrestre Seguro terrestre Iva equipos [16% (CIF+ARANCEL)] Montaje, pruebas y puesta en servicio Repuestos Obras civiles Ingeniería (diseño) Interventoría Admón de la ejecución (Asesoría) Costos Financieros CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS Y COSTOS UNITARIOS EN SUBESTACIONES 230 kV USD Diciembre de 1997 CONFIGURACIÓN 230KV Barra Sencilla Barra Ppal y transferencia Barra Doble Barra Doble + Transferencia Barra Doble + Bypass Interruptor y Medio Anillo Encapsulada Barra Doble CREG - ALURE Módulo Común Módulo Común Tipo 1 Tipo 2 2,196,789 2,416,718 2,416,718 2,623,636 2,623,636 2,391,066 2,196,789 2,980,580 2,521,768 2,741,698 2,758,211 2,948,615 2,948,615 2,716,045 2,521,768 3,305,559 Bahía de Línea 966,365 1,053,840 1,057,732 1,103,312 1,142,432 1,189,986 1,051,895 1,938,935 Bahía de Transformador 716,226 803,701 802,337 853,173 892,293 939,847 796,499 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 40 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 UNIDADES CONSTRUCTIVAS Y COSTOS UNITARIOS EN SUBESTACIONES 500 kV USD Diciembre de 1997 CONFIGURACIÓN 500KV Doble Barra más Transferencia Interruptor y Medio Módulo Común Módulo Común Bahía de Bahía de Tipo 1 Tipo 2 Línea Transformador 3,108,383 3,108,383 CREG - ALURE 3,221,183 3,221,183 2,341,821 2,901,706 1,932,084 2,422,629 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS Y COSTOS UNITARIOS EN SUBESTACIONES USD Diciembre de 1997 Bahías Comunes BAHÍAS COM UNES 230KV COSTO UNITARIO Bahía de Transferencia 426,974 Bahía de Acople 607,515 Bahía de Seccionam iento 621,920 Bahía de Acople Encapsulada 1,012,611 Barra de seccionam iento Encap. 207,054 BAHÍAS COM UNES 230KV Bahía de Acople CREG - ALURE COSTO UNITARIO 1,575,178 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 41 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN LÍNEAS EQUIPOS UNIDAD CONSTRUCTIVA Equipo E structuras (T oneladas de acero por K m ) C adenas de aisladores suspensión C adenas de aisladores retención C onductor (T oneladas de conductor por Km ) A ccesorios para conductor y cable de guarda C able de G uarda CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN LÍNEAS Líneas Äkm de línea 1C 230kV Äkm de línea 2C 230kV Äkm de línea 1C 500kV Äkm de línea 2C (2x1) 230kV Se hace una discriminación según la altura sobre el nivel del mar. Nivel 1: 0 - 500 m Nivel 2: 500 - 2000 m Nivel 3: más de 2000m CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 42 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN LÍNEAS FACTOR DE INSTALACIÓN Transporte marítimo Seguro marítimo Bodegaje Arancel Transporte terrestre Seguro terrestre Iva equipos [16% (CIF+ARANCEL)] Montaje, pruebas y puesta en servicio Repuestos Obras civiles Ingeniería (diseño) Interventoría Admón de la ejecución (Asesoría) Costos Financieros CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD UNIDADES CONSTRUCTIVAS Y COSTOS UNITARIOS EN LÍNEAS USD Diciembre de 1997 Nivel 1 Nivel 2 0 - 500 m * 500 - 2000 m Nivel 3 más de 2000 m Línea 230 kV 1 Circuito 99,240 108,495 119,635 Línea 230 kV 2 Circuito 153,920 171,009 190,972 Línea 500 kV 1 Circuito (4x1) 213,639 247,913 0 Línea 230 kV 2 Circuito (2x1) 186,190 212,284 226,133 Nota: * Altura sobre el nivel del m ar CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 43 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 Nueva Metodología de Cargos por Uso Definiciones • Cargo por Uso Monomio. Cargo monomio por unidad de energía, expresado en $/kWh, que remunera el Ingreso Regulado del STN. • Cargos por Uso Monomios Horarios. Cargos por Uso por unidad de energía, expresados en $/kWh y diferenciados por Período de Carga. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Criterios de los cargos por uso • Cargos por Uso Monomios Horarios pagados por los comercializadores del SIN. • Aplicarán sobre la demanda registrada por cada comercializador del SIN en sus fronteras comerciales, en cada uno de los Períodos de Carga, referida a 220 kV. • Deben garantizar transmisión. CREG - ALURE el Ingreso Regulado para la TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 44 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Modificaciones en el Servicio de Conexión al STN • Conexión Unidades Constructivas Profunda. adicionales a las que conforman un Activo de Conexión y requeridas para responder favorablemente a una solicitud de conexión de un usuario al STN, sin que la ejecución de la obra correspondiente haya sido prevista dentro del Plan de Expansión de Referencia. • Conexión Superficial. Unidades Constructivas que conforman un Activo de Conexión. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 45 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 Modificaciones en el Servicio de Conexión al STN • Conexiones Superficiales: regulación vigente sobre esta materia. • Conexiones Profundas: vigencia a partir del 1o. de Enero del año 2001. Considerarán los siguientes aspectos: • Asignación de pagos por concepto de la Conexión Profunda entre el usuario entrante y los comercializadores del SIN. • Definición del esquema de pago aplicable al usuario entrante, por concepto del costo de la Conexión Profunda que le sea asignado. • Mecanismo de incorporación de los pagos por concepto de Conexión Profunda que efectúe el usuario entrante, como parte del Ingreso Regulado de los Transmisores Nacionales. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 46 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 COMPETENCIA EN LA TRANSMISIÓN PLAN DE EXPANSIÓN DE REFERENCIA • Flexible en el mediano y largo plazo; • adaptado a los cambios que determinen las condiciones técnicas, económicas, financieras y ambientales; • cumple con los requerimientos de calidad, confiabilidad y seguridad. • El Plan es aprobado por el Ministerio de Minas y Energía Introducción de ELEMENTOS DE EFICIENCIA • El Ministerio de Minas elabora Pliegos de Condiciones para la ejecución de los proyectos del Plan de Referencia • Se abre una Convocatoria Pública para que los transmisores nacionales existentes, así como los potenciales (nacionales o internacionales) compitan por la construcción, administración, operación y mantenimiento de las obras. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD COMPETENCIA EN LA TRANSMISIÓN CONVOCATORIA ANUAL: Ministerio de Minas y Energía • Empresas con objeto social exclusivo en Transmisión Nacional • No debe existir vinculación económica entre proponentes VARIAS OFERTAS Asigna propuesta con menor valor presente del Ingreso Anual Equivalente UNA SOLA OFERTA Se asigna a ISA (CREG aprueba) OFERTAS CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 47 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CALIDAD EN EL STN Conceptos Básicos n La calidad del Servicio de Transporte de Energía Eléctrica y Conexión se medirá con base en la disponibilidad del equipo de transporte y conexión. n El incumplimiento de las normas y obligaciones relacionadas con la calidad del servicio estará sujeto a compensaciones. n Las compensaciones por indisponibilidad serán proporcionales al ingreso que recibe el propietario por el activo correspondiente. n El ingreso que recibe el propietario por un activo se calcula como el producto entre la relación de la disponibilidad real del activo y la disponibilidad meta por el ingreso mensual regulado. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 48 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 DISPONIBILIDAD EN EL STN Propuesta de Nueva Regulación n Los índices de disponibilidad no se afectan en los siguientes casos: - Indisponibilidades programadas debidas a trabajos de expansión de la red - Indisponibilidades programadas debidas a razones operativas por requerimientos de calidad o confiabilidad - Indisponibilidades forzadas por eventos de fuerza mayor o casos fortuitos n El valor de las compensaciones que se causen por indisponibilidad programada o forzada considerarán los siguientes aspectos: - El número de salidas de servicio - La duración de la indisponibilidad en minutos CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD DISPONIBILIDAD LÍNEAS DE TRANSMISIÓN Estándares de Calidad para Líneas de Transmisión (Res. 034/99) Líneas de Transmisión año 2000 Índice anual de disponibilidad (%) Horas anuales de indisponibilidad Circuito 500 kV 99.02 86 Cto. 220 o 230 kV; longitud > 150 km 99.47 46 Cto. 220 o 230 kV; longitud < 150 km 99.61 34 Líneas de Transmisión año 2001 Índice anual de disponibilidad (%) Horas anuales de indisponibilidad Circuito 500 kV 99.20 70 Cto. 220 o 230 kV; longitud > 150 km 99.59 36 Cto. 220 o 230 kV; longitud < 150 km 99.70 26 CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 49 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 DISPONIBILIDAD LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE ISA 0.992 0.9 7 0 .97 0 .9 7 0.9 6 0 .96 0 .9 6 Disponibilidad líneas a 230 kV (longitud < 150 km) Disponibilidad líneas a 230 kV (longitud > 150 km) CREG - ALURE 1 99 7 0 .9 8 1 99 9 0 .98 1 99 8 0.9 8 1 99 7 0 .9 9 199 9 0 .99 199 8 0.9 9 199 7 1 .0 0 1 99 9 0.996 1 .00 1 99 8 0.997 1.0 0 Disponibilidad líneas a 500 kV TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD DISPONIBILIDAD EQUIPOS DE SUBESTACIÓN Estándares de Calidad para Subestaciones (Res. 034/99) Horas de Unidades Constructivas del STN Índice de Activos de Conexión disponibilidad (%) indisponibilidad en 2 años Años 2000 y 2001 Autotransformador del STN Otras Unidades Constructivas de S/E Activos de Conexión CREG - ALURE 99.50 99.70 99.50 88 52 88 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 50 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 DISPONIBILIDAD EQUIPOS DE SUBESTACIÓN DE ISA 0.97 0.96 0.96 CREG - ALURE 1998 -199 9 0.97 1996 -199 7 0.98 1998-1999 0.98 1997-1998 0.99 1996-1997 0.99 Transformación de conexión 0.995 1.00 1997 -199 8 0.995 1.00 Autotransformación del STN TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 51 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 RESTRICCIONES EN EL STN Propuesta de Regulación DETERMINACIÓN GENERACIONES DE SEGURIDAD ASIGNACIÓN GSrp Generación disponible proveniente del servicio de Regulación Primaria de Frecuencia GS0 Generación asociada con la infraestructura de Nivel IV de los STR`s y/o SDL`s, o requerimientos de soporte de reactivos en estos sistemas Operador económico de la red correspondiente GS`0 Generación asociada con la infraestructura de los STR`s y/o SDL`s, o requerimientos de soporte de reactivos en estos sistemas, con tensión inferior al Nivel IV Agente solicitante GSN-1 Cumplimiento al Criterio Determinístico (N-1) por área operativa del sistema. Hasta donde sea posible, el racionamiento esperado debe ser cero. Prorrata entre los comercializadores del área GSi Cumplimiento al Criterio Probabilístico (VERPC<10-4) por área operativa del sistema. Para cada elemento se establece su impacto en términos de racionamiento en caso de falla, así como la probabilidad de falla de dicho elemento Operador económico del activo correspondiente (si la indisponibilidad del activo supera en horas el estándar exigido) CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD RESTRICCIONES EN EL STN Conceptos Básicos GENERACIONES DE SEGURIDAD DETERMINACIÓN ASIGNACIÓN Restricciones en activos de interconexión internacional Negocio de transporte de energía de la empresa operadora económica de la interconexión Consideraciones de soporte de reactivos o estabilidad del STN Prorrata entre los comercializadores del SIN Exigencia adicional atribuible a una exportación internacional Comercializador que esté exportando Requerimientos de regulación secundaria de frecuencia del SIN Generadores efectivamente despachados CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 52 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 RESTRICCIONES Metodología de evaluación • P=1-e-λ • λ=NFA/8,760 λ λ1 λ2 λ3 λ4 Evento • • • • Racionamiento varía dependiendo del límite de intercambio Tramo 1. Tramo 2. Tramo 3. Trafos P P1 P2 P3 P4 R R1 R2 R3 R4 • • • • PxR P1 x R1 P2 x R2 P3 x R3 P4 x R4 Σ Pi x Ri < 10-4 Si Σ Pi x Ri > 10-4, adiciona generación de seguridad Disminuye el límite de intercambio (800 MW - 720 MW - xx MW) è Peso % % % % Costo - 100% Total Sólo en los casos en que el elemento haya excedido el valor de indisponibilidad permitido Costo de la generación requerida para garantizar el nuevo intercambio 1998 CREG - ALURE 1999 TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 § Remuneración del STN § Modificaciones al Servicio de Conexión § Competencia en la Expansión de la Transmisión § Calidad del Servicio STN (Propuesta) § Restricciones en el STN (Propuesta) § Pérdidas (Propuesta) • Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 53 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 PÉRDIDAS EN EL STN Conceptos Básicos n Diferencia entre la sumatoria de las energías importadas y exportadas en el STN (en MWh), medidas en las fronteras comerciales. n La UPME debe determinar las características técnicas mínimas que se deben cumplir en las convocatorias públicas en lo relacionado con el nivel de pérdidas en el STN. n Las subestaciones con consumos de energía diferentes a los que se originan por las pérdidas naturales por uso de los equipos, deberán instalar equipos de medida para registrar dichos consumosy contratar la compra de dicha energía de acuerdo con la normatividad vigente. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD CONTENIDO • • • • • Características del Sector Eléctrico Colombiano Principios básicos - Redes de transporte La actividad de transmisión en el Período 1995 - 1999 La actividad de transmisión a partir del año 2000 Experiencias CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 54 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • A pesar del corto tiempo dado por las primeras resoluciones del transporte (Resoluciones CREG 001-004 de noviembre de 1994), la implantación inicial del esquema comercial de cargos por uso del STN fue exitosa. Salvo contadas excepciones, rápidamente se construyó la cultura del nuevo pago (remuneración de la transmisión en forma separada). • La implantación de los cargos de conexión fue más lenta (negociación de contratos). CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • El ingreso regulado aprobado soportó el requerimiento de autofinanciación (40%) de la intensa inversión realizada en el STN en el periodo 1995-1999 (aproximadamente 1,000 MUSD). • Los cargos negativos a generadores en empresas integradas verticalmente y con problemas de cartera vencida causaron controversia sobre el esquema comercial adoptado. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 55 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • Los cargos han servido como referencia para la ubicación de algunos nuevos proyectos de generación (Termovalle, Termocauca). • Actualmente, los comercializadores trasladan la totalidad de los cargos por uso del STN a la demanda. Sin embargo, en condiciones de sobreoferta de energía, los generadores no pueden recuperar plenamente los costos en sus precios de energía. Esta situación ha llevado al retiro del servicio de varias unidades, para un total de 419 MW de generación térmica y 250 MW de generación hidráulica. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • La metodología actual de cargos por uso presenta como deficiencias la inestabilidad en las señales, la no incorporación en su desarrollo del criterio de confiabilidad, y su definición con base en una red mínima ficticia. Con el fin de subsanar estas deficiencias, la CREG contrató estudios para desarrollar una metodología que incorporara en forma explícita el criterio de confiabilidad utilizado para la expansión y operación del sistema, y proveyera señales equitativas y estables a los diferentes agentes como resultado de la redefinición del modelo en términos de la capacidad real del sistema. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 56 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • La presión del mercado condujo a que a partir de enero 1º del 2001 los costos totales por uso del STN se trasladen directamente a los comercializadores y por ende a la demanda mediante la adopción de un cargo estampilla nacional y la eliminación de las zonas eléctricas. Se perderán así las señales de ubicación de la generación que proveen los actuales cargos por uso. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • La actividad de transmisión es objeto de presiones por parte de generadores y comercializadores, buscando que se reduzca su costo y se incrementen la calidad y la confiabilidad. • La reducción en los costos unitarios de las unidades constructivas de la red de transmisión representará una disminución del 16% del Valor de Reposición a Nuevo de los activos del Sistema de Transmisión Nacional. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 57 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • Para la definición del Plan de Expansión de Referencia se ha constituido un Comité Asesor de Planeamiento de la Transmisión, compuesto por tres empresas de generación, tres empresas de comercialización y tres empresas de transmisión. Los G y C son los que deciden los nuevos proyectos. • La participación en la competencia por la expansión de la transmisión en los dos primeros proyectos que salieron a convocatoria pública ha sido muy baja (sólo un oferente adicional a ISA, el cual por ley está obligado a participar). Las ofertas han sido superiores a los nuevos costos unitarios. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • La liberalización de las telecomunicaciones ha significado una gran oportunidad para diversificar el negocio hacia ese sector. Los sistemas de microondas, fibras ópticas y canales satelitales soportan la nueva empresa de telecomunicaciones, que ya está prestando servicios de carrier y de valor agregado. • La decisión tomada en julio de 1999 de privatizar a ISA aceleró el proceso de separación de las actividades del Operador del Sistema (CND) y Operador del Mercado (MEM). CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 58 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • Desde sus comienzos, la regulación había previsto un rol activo del transportador en la reducción/eliminación de restricciones; hoy se tiende a un rol pasivo, pero con algunas responsabilidades de agente activo. • Las nuevas exigencias de calidad (disponibilidad) y confiabilidad (pago de restricciones) conducen inevitablemente a pagos por parte del transportador. Su función objetivo será entonces optimizar la gestión para minimizar dichos pagos. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • En la actualidad, sólo tres de las doce empresas propietarias del STN tienen la transmisión de electricidad como único objeto. Los conflictos de interés al interior de las empresas integradas verticalmente han impedido la conformación de un gremio de transportadores. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 59 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • A partir del año 2000 las interconexiones internacionales serán remuneradas como activos de conexión por el importador y/o exportador de energía que haga uso de ellas. La viabilidad financiera y comercial de las interconexiones internacionales dependerá de la armonía de los marcos regulatorios de los países, de tal forma que se asegure la posibilidad de realizar negocios de exportación/importación de energía y la recuperación de la inversión del proyecto de interconexión. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • En relación con el transporte de energía eléctrica se espera que, una vez se emitan las Resoluciones definitivas que reglamentan la Calidad en el Sistema de Transmisión Nacional y la asignación de los sobrecostos operativos ocasionados por Restricciones de transmisión, existirá una regulación bastante madura, quedando sólo pendiente por regular el manejo comercial de la energía reactiva. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 60 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 EXPERIENCIAS • Prospectos del negocio de transmisión: Ø Recuperación económica a partir del año 2000 Ø Reinicio conversaciones de paz Ø Reactivación de la demanda de energía Ø Optimización procesos internos - reducción AOM Ø Gestionar ajuste % AOM Ø Diversificar Ø Ganar nuevas convocatorias • A partir de la escisión prevista para el año 2000, ISA tendrá exclusivamente el rol de transportador y deberá especializarse más en la gestión de la red. Adicionalmente, deberán definirse relaciones operativas con el nuevo Operador del Sistema. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD EXPERIENCIAS • El recaudo de los cargos por uso del STN se ha visto favorecido sustancialmente por la Resolución CREG 116 de 1998, la cual establece la limitación del suministro de electricidad a comercializadores y/o distribuidores que se encuentren en mora en la cancelación de las cuentas por concepto de uso del Sistema de Transmisión Nacional o por conexión. Actualmente el nivel de recaudo es del 95%. CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 61 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 ANEXO Reglamentación Básica en la Transmisión CREG - ALURE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 62 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 001 (Nov. 2 de 1994) è 002 (Nov. 2 de 1994) è 003 (Nov. 2 de 1994) è 004 (Nov. 2 de 1994) CREG - ALURE OBJETO • Se reglamenta el transporte de energía eléctrica por el Sistema de Transmisión Nacional - STN. • Se regula la liquidación y administración de las cuentas originadas por los cargos por uso del STN. • Se regula el acceso y uso del STN. • Se establece la metodología de los cargos por uso y conexión y se define el procedimiento para su pago. • Se reglamenta el transporte de energía eléctrica por los sistemas de transmisión regional (STR) y distribución local. • Se regula el acceso y uso de los sistemas de distribución de energía eléctrica. • Se establece la metodología y el régimen de cargos por conexión y uso de los sistemas de distribución y se define el procedimiento para su pago. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 059 (Dic. 27 de 1994) è 012 (Mar. 23 de 1995) è 025 (Jul. 13 de 1995) CREG - ALURE OBJETO • Se aprueban los cargos máximos por uso del STN a aplicar en 1995. • Se aprueba el reglamento para la liquidación y administración de las cuentas por Uso del STN. • Se modifica parcialmente la Resolución CREG 001 del 2 de noviembre de 1994. • Se establece el Código de Redes como parte del Reglamento de Operación del Sistema Interconectado Nacional. • Está conformado por los códigos de Planeamiento, Conexión, Operación y Medida. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 63 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 066 (Dic. 21 de 1995) è 030 (Mar. 27 de 1996) CREG - ALURE OBJETO • Se actualizan los cargos por uso de los sistemas de transmisión de energía eléctrica, aplicables a los generadores y comercializadores para el año de 1996. • Se actualizan los porcentajes de distribución de los ingresos correspondientes entre los transportadores del STN. • Se modifica el procedimiento para la liquidación de los cargos por uso del STN. • Por la cual se complementan los procedimientos generales para la asignación de puntos de conexión a los Sistema de Transmisión Nacional, Sistemas de Transmisión Regional o Sistemas de Distribución Local. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 058 (Jul. 30 de 1996) CREG - ALURE OBJETO • Se aclara el procedimiento de aplicación de los cargos por uso del STN para generadores nuevos. • A los generadores nuevos se les facturará con los cargos anuales aprobados, con base en la capacidad de transporte que le ha sido asignada, a partir de la fecha de puesta en servicio del proyecto de conexión pactada en el contrato correspondiente. • Si el proyecto de generación entra antes de lo pactado, los cargos regirán a partir de la puesta en operación del proyecto de generación. • Para los comercializadores se aplicará el mismo procedimiento en cuanto a fechas. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 64 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 099 (Nov. 19 de 1996) è 008 (Ene. 29 de 1997) è 099 (Jun. 17 de 1997) CREG - ALURE OBJETO • Se modifica el procedimiento de asignación del costo de las restricciones. • Se define la responsabilidad de los transportadores en los costos de las restricciones asociadas con mantenimientos de líneas y equipos de subestación. • Se ajustan aspectos metodológicos para el cálculo de los cargos por uso del STN. • Se aprueban los cargos por uso del STN para el período 1997 - 2001. • Se establece la metodología para el cálculo de los cargos por uso de los Sistemas de Transmisión Regional (STR) y Sistemas de Distribución Local (SDL). TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 155 (Sep. 11 de 1997) è 233 (Dic. 28 de 1997) CREG - ALURE OBJETO • Se aprueban los costos máximos de reposición a nuevo que se tendrán en cuenta para valorar los activos que forman parte de los STR y SDL. • Se aprueban los límites máximos de los cargos por uso de los STR y SDL. • Se aprueban los cargos por uso del STN para 1998. • Se actualiza la distribución del ingreso regulado entre los transportadores del STN para 1998. • Se establece el mecanismo para liquidar los cargos correspondientes a la demanda cubierta por plantas menores y cogeneradores. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 65 Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica. CREG- ALURE Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999 REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 051 (Abr. 14 de 1998) è 056 (May. 19 de 1998) è 057 (May. 19 de 1998) CREG - ALURE OBJETO • Se aprueban los principios generales y el procedimiento para definir el plan de expansión de referencia del STN. • Se establece la metodología para determinar el ingreso regulado por concepto de uso del STN. • Se viabiliza la competencia en la transmisión. • Se reglamenta el retiro y reincorporación de plantas y/o unidades de generación del mercado mayorista de electricidad. • Se aprueban las disposiciones reglamentarias aplicables a las interconexiones internacionales. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD REGLAMENTACIÓN BÁSICA EN LA TRANSMISIÓN RESOLUCIONES CREG è 070 (May. 28 de 1998) è 126 (Dic. 23 de 1998) è 004 (Ene. 28 de 1999) è 026 (Jun. 21 de 1999) CREG - ALURE OBJETO • Se establece el Reglamento de Distribución de Energía Eléctrica, como parte del Reglamento de Operación del SIN. • Se aprueban los Cargos por Uso del Sistema de Transmisión Nacional aplicables durante el año 1999 y se actualiza la Distribución del Ingreso entre los transportadores propietarios de activos del Sistema de Transmisión Nacional. • Se aclaran y/o modifican las disposiciones establecidas en la Resolución CREG-051 de 1998. • Se adopta la metodología para establecer los costos unitarios de las unidades constructivas del STN. TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 66